東上線と西武池袋線って兄弟か？

西武と東武じゃ客層が違いすぎるだろう。　　　東武、ガラ悪過ぎ。

東武って車内が臭いし、何か全てが汚い。

西武20000系と東武50000系を比べると西武20000系の方が精悍なイメージがあるな

東武に8000系とかいう汚物車両がいるかぎり
西武池袋線＞＞＞東武東上線

東武は8000、西武は３ドア車をはやく無くせよ

東上線のほうがいいところ　池袋駅ＪＲへの乗り換えが楽
池袋線のほうがいいところ　上記以外全て

東上線の良い所　山手線のすぐとなり
池袋線の良い所　上記以外全て

>>60
西武の3ドア車は池袋・新宿線からはあと5年で絶滅する事が決定済み。支線は知らん。
同数の30000に置き換えられる予定。

しまった3000を忘れてた。無くなるのは101・301系列だけな。

そんなに東上を叩かなくても・・・
お隣さんなんだから。東武も経営者が追放されれば
良くなるんじゃない？

でも、同じ独裁でも、堤は統制の徹底した独裁だったが
東武はバカ殿とグータラ社員のダラダラ独裁だから
客にとっては後者の方がたちわるいよね。とにかく何を
変えなくても東武はまず洗車してくれ。そこがすべての
出発点だろ。

と、西武ユーザーは思う。東上ヲタがんば。

東上線を西武が買収すれば、少しは、いや大分マシな路線になるんだろうな。

どちらも、昔は　運転形態が、列車的で　国鉄臭（東武は伊勢崎もですが・・
・）がしましたよねっ・・・

但し、車輌面で　西武が、完全国鉄追従なのに対し・東武は、人　労務面で
国鉄を模していたような気が・・・

西武は労務面だけを考えると、志向が全く異なるのが興味深いです。

新秋津・かっての池袋・国分寺・武蔵境は今の　中朝　国境みたいなものか？
川越・北千住等は中ソ　国境
日光辺りは、中ソ国境係争地帯　？笑

>>66
日中に小川町行きの準急ができても知らんぞ？

>>46
で？どーしたの？

>>68
川越から下りの平日の下校時間以降と休日の午後は
混雑が酷いから増えてくれればありがたい

うんこ西武は何やってんだよ？
はやく東上買えよ。


マジお願いします（涙

↑業平に　搾取されているのは、察しますが・・・・
西武も，６０−７０年代の　覇権植民地主義の時代ではないので・・・まずありえ
ないかと・・・今は、波風立てず　お互い協力出来ることでは、協力！
仮に　そうなったら・・・労務問題で現場は、揉めそう・・・
日産とプリンスの合併みたいに・・・プリンスって皇室御用達なのに、組合が
サヨ（何故に？）だつたから・・・

今朝、51072Fに乗ったが、確かに外見は汚れてた。椅子も座面が短いし、異様に硬い。車内案内もどうして片側ずつ交互になんていうけち臭いことをしてるんだろう...西武20000やメトロ10000と同じAトレとはとても思えない。Y線で東武車両が来るとついパスしたくなる...

>>71
今買収やったら、東上ライナーが新車じゃなくて４０００系８両編成になるぞ（ｗ

普通にそっちの方がいいよ

普通に考えると多分西武10000の追加新造だろうな。
車両は500090よりは豪華だけど、特別料金は川越まで350円、坂戸以遠は410円取られるぞ。
あと、露骨な特急誘導ダイヤになる。今の急行が準急に格下げになって、ふじみ野で特急通過待ちとかやりそう。
急行は毎時3本に減便な。

西武30000のデザインはちょっとガッカリだなぁ
まだ実物みてないから何とも言えないが…

東上線は川越市で本数が1/3に激減するのがムカつく！
とくに土日は醜い！

スレ立てた奴は死ね 東武の方が上だよ

>>17
東上線（父）赤羽線（母）
池上線（子）目蒲線（弟）

>>76( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>79
黙れ！くたばれクソ野郎！
東武が上とか下とか行ってないだろ

新車の50090系で300円払うか、製造後10年経過の10000系に350〜410円払うか、

どう考えても後者を選んでしまう。。。。。。

>>71
メトロが買った方がいいじゃん

>>79
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

両者をJRで例えると

東武東上線＝束

西武池袋線＝倒壊

７９　「上・東　だぜっ！」・・・・笑　※注　煽りではない！！

昔、目蒲線の歌があって、歌詞で東上線が出てきたのを思い出した。

どうせ新車を入れても東武の管理じゃすぐ汚くなるんだから、
東上ライナーなんて8000系を改造して済ませたって変わらない思うｗ

>>86
東上…サービス・倒壊(糞)
メンテ・束(糞)

西武…サービス・束(イベント多彩)
メンテ・倒壊(神)

西武ってそんなにいいか？

まあ東武よりは

あの西武の国分寺と所沢あたりのグチャグチャぶりは、
他の路線の住民からすると、信じられない。
なんで、国分寺線が東村山で止まるんだよ、あと一駅で所沢なのに。

そうだね。あれはわざとだけど。中央線にもらさないために。
あと八坂の西側に国分寺線と多摩湖線の交点に駅がないのも酷い。

あと同じ路線で何回も乗り換えさすのもそうだ。しかも接続が悪い。
例えば池袋線から拝島へ行くのに３回も乗り換えさせられ、小川とかで
酷いときは１５分も待たされる。

国分寺線が野田線や大井町線みたいになればなあ。

>>93
所沢は西武の象徴のはずなのに、そういうとこで西武が自ら所沢の地位を
落としているんだよ。いくら全優等が停車してもね。

東武50000と西武20000。
車齢は前者のほうが若いくせに、車内がきれいなのは後者。

>>94
大昔、多摩湖線（多摩湖鉄道）と国分寺線（旧西武鉄道）で、会社が違っていたから。

＞＞９４・９７　双方の電車が　鉢合わせして　シカトして行く瞬間って
いつも　コンスタントに発生するの・・・見たいっ　お教ーて

>>48 = >>87 = >>98
だと思うが、アンカーのつけ方がおかしいし文もめちゃくちゃ。
アンカーについて自分は専ブラだからいいけど、
専ブラ使ってない人からしたら面倒でしょうがないはず。

http://www.forrent.jp/house/fr/edit/rank/ensen1_2.html#01
悲しいな　イケ線＆東武　ランキング圏外
新宿線はかろうじて下位

>>97
そうした歴史的な経緯があるのは分かるが、東急線を見てみんしゃい。
時代の要請に合わせて、どんどんと路線をいじってるし、高架、地下化にも意欲的。

電車は全席女性優先！【健康な男は立ってろ】
1 ：名無しちゃん…電波届いた？：2006/07/02(日) 16:02:59
「私、すごくいいこと思いついちゃったんですけど、
電車は全席、女性と病人と老人を優先にしたらどうでしょう。
健康な男は立ってろよ。。。みたいな事明言して。
座ってれば痴漢にあう確率も低いし、その位ハッキリ決めないと、どうせ譲り合い出来ないんだから！
女性専用車両よりもこの方がよくない？？？」
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1194770485/l50
http://anime2.2ch.net/test/read.cgi/otaku/1189938786/l50
http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1151823779/l100
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1158910104/l100
http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1175755256/l100
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/employee/1133847378/l100
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/okiraku/1145161843/l100
元スレ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1128188473/
ガイドライン
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1128190699/l50
『女性優先タクシー』　糾弾スレッ怒！

捕手

保守

>>86
JR東日本＝近鉄