【老朽】　　701系は至急廃車にせよ！　　【危険】

走るんですは設計寿命がたったの13年です。
粗末な構造にすることで製造コストを抑え
さらに寿命を半減させて2度目の全般検査の回避と
置き換え車両の大量生産によってコストを下げるためです。

1993年製造の0番台はとっくに寿命をオーバーし
1994年製造の100・1000番台も次々と寿命を迎えています。
これらの車両は老朽化が進み、車体が破壊寸前の
極めて危険な状態で走っていると推測されます。

しかしながら、JR束日本は新車に置き換えようともせず
今後もそのまま走らせる気でいます。
このような乗客を危険に曝す車両の営業運転は直ちに中止し
速やかに廃車にすべきです。

カニ村

７０１系ってどこを走ってるの？

そのうち豪雪に耐えられなくなって車両故障が頻発したりして

>>1西武701系なら10年ぐらい前に引退済み(ただし譲渡車を除く)ですがなにか？

廃車は勿体無いから、酉に譲渡してN40保守改造して北陸本線で使用しる

13年できっかり壊れる車なんか作ろうと思っても作れねーよ

>>1
本来の寿命は30年だと聞いたが？
大体、それほどの事故も起こってないし、故障も問題になるほど起こって
いないようだが。
>>3
ググれ。以上だ

>>1
はげどう。

そしてクロスシート車を導入汁

ワシも賛成。

701系下品電車はさっさと全廃して、最低E721系を導入すべきぢゃて。
ホントは転換クロスが一番(721か817みたいな)ぢゃが、東日本にとって転換クロスはタブーぢゃからな。

勿体なければ、駿府人にあげるのも手ぢゃ

60Hzでは走れないのか？
肥薩オレンジにくれてやれよ。

11の方。
それは残念ながら無理ぢゃとワシは思うよ。

理由
�@下品電車は50Hz車なんで、変圧器(？)を60Hz対応にしなければならぬ。

�A肥薩おれんじ鉄道がディーゼルカーにしたのは、電化設備がJR九州(貨物？)の所有になるので、電気代がバカにならないから。

そんなところぢゃね。

>>8
まだgoogleとか使ってるの？ｗ

>>12
なるほど、変圧器は改造で済むと思うけど、電化設備については知らなかった。
極限まで経費をカットした経営なんだね。

青い森とかいわて銀河とは違うのか。

連結器むきだしで走っているから
下品電車だろ？

【危険】に禿堂
久しぶりに乗ったら、座席下のヒータが熱くて火傷するかとおもたよ

ttp://mikaka.org/kohorogi/rail/traindat/mito.htm

せめて短距離運用限定にしろ

せめて全区間４両以上にしろ

車内をクロスシートにすれば使っても可

いやぁもういいよ。
今更クロス化するなら、E721でいいから増備してけらい。

18ｷｯﾊﾟｰ乙

後継車種としてEF510けん引の50系客車を投入すべき。

701系って209系みたいなもんでしょ？
209系は廃車迫ってるみたいだけど、701系は迫ってないの？

209系は車体強度が弱くなったから置き換え、と思い込んでるバカがまだいるみたいだな。
大体粗末な構造ってなんだよw >>1

22の方、残念ぢゃな。
ワシの親の実家が東北線新田が最寄駅ぢゃったので、帰省するときは仙台まで新幹線で行って、仙台〜新田は東北線だったのよ。

しかし、たかが小一時間と言ふかもしれぬが小牛田以北は下品電車ばっかりぢゃからな。

以前、従姉夫婦と初売りの帰りに下品電車に乗ったら、従姉夫婦も呆れてたわ。

後に高速バスが開業してからは、東北線は選択外になったわな。

あほかい。新田だったらくりこま高原まで車がフツーだろ。
ネタ乙

常磐線701廃車まだ？

残念ながら当分増殖中orz

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

だから、701系は10年前に全車引退しただろ？
さよなら運転を盛大にやったの忘れたのか？

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

東北に１８切符で行く時、ロングシートばっかりに当たるとさすがに疲れるんだよな。
東北新幹線はなんか味気ないし。客車時代が懐かしい。
701が出たばかりの頃、車掌さんと雑談した時、
車内での飲食を防ぐためとか、そんな理由でロングが採用されたみたいな事話してたっけ。
（東北には）いらないけどなあ、って言ってたのがなんか印象的だ。

>>33
俺が乗った6年前は仙台〜青森でずっと701系だったorz

701系が総あぼーんされるまで北東北の乗り鉄
保留してるんだが、いつごろになるだろう。

>>35
悪いことは言わん。
701系でもいいから乗っておこう。

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

>>34
漏れが乗ったときは、（１０＋α）年前は、
仙台⇒一ノ関455系、一ノ関⇒盛岡12系2000番台だった。
仙台以南では、715系1000番台も乗ったなぁ。
たまたま乗り合わせたのに、12系や715系はうれしかった。

hagedou

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

701のほうが紀勢線や山陽線の103より遥かにいいだろ

仙台地区の近距離用だったらまだ苦情は少なかったのにね。

完ッ璧な造形美らしいよｗｗ

ｂｙ福山雅治

福山雅治は701系がお気に入りだぞ！

ガリ○オに出てきてたな。

『701系、実にすばらしい』

んなわきゃねぇよ・・・。

案の定このスレが上がってたかｗ


そのうち福山スレ立つなｗｗｗ

福山、趣味悪杉ｗｗｗｗ

クモハ

ハッハッハ

しかし何でジャーナルなんだよ。科学者ならもっと別の雑誌あるだろｗ

塚地からの借り物なんだよ

ここですか？ｗ

参考

福山が鉄オタに目覚めました。
http://tv2ch.net/3/jlab-tv/s/32901.jpg
http://tv2ch.net/3/jlab-tv/s/32900.jpg

何か話がさっぱりわからんのだが。

福山駅でなにかあったの？

701系はバラック

さっぱり分からない。

実に面白い

http://jp.youtube.com/watch?v=kmf1Ubl4AB4
クモハ・・・・ﾊﾊﾊﾊﾊｯ!

下品電車はさっさと駿府人に引き取ってもらおうや。静岡でも大垣でもよか。

直流改造は駿府人に自己負担で。

>>12
肥薩オレンジ鉄道は当初から維持費削減のためディーゼルカーでの運行を決めていました。
その為同線内の電化設備は第二種鉄道事業者であるJR貨物が保守・管理しています。

>>59
イケメンがやっても気持ち悪いことはよくわかったｗｗｗ

なぜ、鉄ヲタからの評価の低い701系の名をを月9で、しかも女性からの
人気も高い福山の口から言わせたのか…脚本家は何を考えていたんだろ
う。

実に興味深い。

脚本家は701系が造形美の端くれにも引っかからないことを知っている。
鉄ヲタならあのシーンは大爆笑するところだよ。

>>63
福山扮する湯川がものすごい変人であることを表現したかった。
と俺は解釈した。鉄ヲタにすら変人と感じさせるほどのね。

>>64-65
あれは見ててﾜﾛﾀ。
日曜の福山のFM番組を聞いてるから、余計に可笑しかった。
あれ、分かる人少ないよな。一般人は701系もクモハも知らないし。

まあ一般の人には「電車なんかに造形美感じるなんておかしい」になるし、鉄ヲ
タには「ちょっw。なんで701系w」になるから、やっぱり「変人ガリレオ」
を強調する狙いだろうね。

701系は、かわいい＞＜

視聴者は福山駅には７０１系は入れない事までは、さすがにわからないだろ
それが分かる福山ファンは鉄子だよ

>>68
君は何が言いたいんだ？
さっぱり分からない。

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

>>70
まだ生きているのかよ！
さっさと死ね！

せいぜい近距離用にお願いします

福山雅治が大のカメラ愛好家であることは既に有名な話であるが、
カメラ愛好家のほとんどが鉄ヲタである事実を考えると、福山も同類だろう。

転属させる先もないしな
九州に売るくらいか

台湾に売れ。

あっちは韓国製の通勤電車が故障続きで大迷惑してる。

韓国製電車www
そら、故障するわwwwww

もう、房総に転属させて113置き換えたほうがまだまし

【提案】
【『生きていける国・日本』にしよう＝
　月10〜20万のベーシック・インカム（最低限所得 生活保証）（財源は安定税収のある複数税率の消費税。消費税には助け合いの意味があるが、日本では法人税減少分の穴埋めに使われている）
　＋「1000人以上の大企業に対し《企業の社会貢献の役割負担のため》に、
新規＋中途含めその年度採用の内3割以上を30才以上の採用が占めていないといけない。
　違反企業に対しては税率を2〜3倍にする」
　＋オランダの正規と非正規は同一賃金（→非正規の改善はＢＩにも良い土壌）
　＋イギリス式雇用斡旋
　＋スウェーデンの失業者再教育『金の手当だけでなく、前よりキャリアアップし《人生のやり直し》の支援』
　＋『30歳以降の人には大学受験をなくし自由に大学を選べ、なおかつタダで学びのやり直しをしキャリアアップをはかる』
　→特に30以降のニートなどは現状のままでは就職できず国を不安定化するから】

■再教育サービスとお金をセットで保障…キャリアアップして人生のやり直しが効く
　「人生は　山あり谷あり」、苦しい時こそ国の社会保障制度（セーフティネット）が守らないといけない。
　イギリスやスウェーデンは、『失業によって逆にキャリアアップの機会が与えられる。これは国民の権利という考え方』
▼日本の考え方…いよいよ、どうしようもない状況にならないと助けません
　『そもそも生活困窮に陥らないように』、間にいる人、つまり生活困窮者（＝低所得者（ワーキングプア）より収入は多いが生活に困っている人）が、使える社会保障制度がない
▼イギリスの考え方…働くための福祉
　『市場の方では自由に競争して下さい。敗れ貧困に陥った場合には、生活は保証しますから安心して下さい。但し条件は再チャレンジ（再教育、就職活動）をする事＝働くべき』
▼スウェーデンの考え方…失業者の再教育
　『事後的に給付するだけではなく、そもそも陥らないように、全ての人が労働市場に参画できるように、条件を整える』

>>77
113のほうがまだ耐久性に優れている。

>>79
思い込みで言うなよ

この車体つかって気動車化　貫徹の体質改善に重宝だな

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

鋼製車と(走るんですﾀｲﾌﾟの)ステンレス車との耐久性を比較して見ろ。
思い込みではない。

>>83
209系が歯医者されるのは車体の耐久性が不足しているからじゃないんですがね。

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

俺は四角いのが好きなんだが

VVVFってだけいいじゃねーか。こっちなんか40年以上前の電車が普通に
走っていると言うのにorz
そんなに嫌いならこっちにくれよ。全車両。
まあ、交流化工事代が作れればの話だが。

E703系はまだ？

何でもいいけど、快速運用はやめてくれよｗ

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

もう701系でいいよ…

さんざん旅心煽るポスター作っといて、新幹線降りたら都心と同じ痛勤電車だもん。

【大人の休日】なのに。

おらが村と同じ電車が東京さ走ってるだ。

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

>>77
701系は房総では走れないでしょ！

福島や山形、仙台地区とか盛岡以南の701系は乗ってもそんなに乗り心地が悪くないことが分かる。
新庄・酒田以北の秋田地区は線路状態も影響してかなりガッタンゴットンいうので乗り心地は非常に悪い。

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

乗り心地は悪くないけど、騒音が酷い。
台車、モーター、連結器、クーラー、内張り、ドアチャイム・・・

空いてさえいればロングシートでもクロスでも構わないほうだけれど
乗っていて疲れる原因は騒音のせいだと気づいた。

連結器あたりから、えらい音が響く罠…。

100なら701系と719系が同時に廃車

101なら>>100の内容取消し
代りに>>100が死亡

直流電車化改造は困難だよ。
701系は主回路が800Ｖという特殊仕様だから、ＪＲ西の207みたいにチョッパを
入れるか、モーターも含めて機器を全取り替えだ。

とてもすがすがしい気分になれる画像だ
ttp://blog41.fc2.com/m/mt2133/file/20080107224505.jpg

>>103 青帯の痕跡があるから、209系の900番台か。

>>92
新幹線降りたら駅レンタカー、が正しい東北の旅のスタイル。
普通列車に乗り換えたところで目的地にはたどり着かんよ。

東武8000よりはマシだろ。

701が嫌われる理由→
東北の長距離運用・耐寒設備の低さ・編成の少なさ

ｺﾋの731みたいに上のような条件さえクリアしてればそんなに嫌われない

>>105 そこそこに道路事情が悪い仙台周辺を除く。
東京あたりの渋滞と比べると屁でもないが。

仙台で言う渋滞は渋滞でないようなものだからな。
その程度で渋滞言ったら湾岸道路の東京から千葉まで全部渋滞区間になってしまう。

安心して下さい。
来年には更新工事諦めてE721での置換が始まりますから。
E501、E217の足回り更新（という名の総取替）でこりたのでE127と701は純粋に置換で対応する筈。
新津土崎郡山大宮大井長野を総動員してE217の足回り交換する予定だが、それでも間に合わないらしい。

701の足回りは更に状態が悪く、今年あたり各所で故障立往生が発生するだろうから。最近も多いが。

E127も701と同じ扱われ方なん？

>>110 701系は降雪地域を走るから、足回りが塩カルで傷むはずだ。

>>110
E501は手抜き杉だったから・・・・・。

>>110
妄想乙
その程度だったらチラシの裏でもいいよね

E721ロング車の登場ですか

特急廃してロング車両の鈍行置き換えなんてやったら
湯沢雄勝の二の舞になるがな

>>116 冬以外は軒並みクルマに移行するのが明らか。

>>115
登場しないだろ？
ボックス席だべ。

>>117
車に移行する層はとっくに移行済み。

701って209と構造が基本的に全く同じだから、補修するとなると新造と同額になりそうなんだよね。
支社首脳陣の中に開発に関わっていた人がいるから意地でも修理して使うみたいだけれど、下手したら半数の車両を一度に入場させねばならない程劣化が進んでいるそうだ。
この3月の人事異動後に多分処遇が決定されるのではないかな。

因みにスカ線E217がもう直ぐ土崎と郡山にやってくるな。これも足回りがガタガタらしいから長野大井大宮まで使って更新するらしい。

＞701って209と構造が基本的に全く同じだから

バカ丸出し
重量のある交流機器乗せるから車体構造が強化されてるわけだが

結局JRの701系は209系同様に13年で更新を必要としたのか
必要としてないのかが未だにわからんのだが

とーほぐなんつーとこは赤い電気機関車がボロい客車引っ張っててればよがったのに

↑とーほぐと北陸は475系の方が旅情というか
地方独特の空気と匂いと暖かさがあったよな

701系はオレンジ色か黄緑色に塗装変更の上
4重連にして大阪環状線に転属すべき

とーほぐには森之宮電車区から
101系もびっくりの旧型国電が転属してきます。

>>124
だからまだ475が現役の北陸の方が好き

とーほぐにはターン！

>>108
仙台は中心部とかは道路がでかいから別に道路事情悪くないと思うよ。

あ、「仙台周辺」か。

>>121
ﾊﾞｶね。交流機器っつったって交直流じゃないんだから重量は大して違わない。
それ以前に交直流で更に重たい機器をめい一杯詰め込んだE501も車体構造は基本的に209と同じ。

まぁみりゃ外板のゆがみやベコベコ度合いが分かるよ。最近じゃ隙間風も入ってくるようになって寒いことこの上なし。今年は特に冷えるからな。

ＩＧＲ「古くてもいいからただでくれませんか？」

よくわかんないけど、変圧器と絶縁関係の機器が重いってこと？

またまたバカ>>128発見

E501は骨増やしたり外板厚増やして強化してるし、台車間距離変えてるから
設計は異なるわけだが。

＞交流機器っつったって交直流じゃないんだから重量は大して違わない。

一番重いのって交流受電関連なわけだが。
E653とE751じゃほぼ重量は同じ。

E653とE751とでは2トンもの差があるんだけど

なあに、２トンなんて大した重さじゃない！
１キロのスイカに換算すると…

…、すごいな！！

どーもはじめまして。JR九州の817系みたいな車両はどうでしょうか。

501の足回りを使い回してセミクロス３扉車体を乗っけて村上〜秋田に投入せよ。

E501の機器ってしょっちゅう故障するから新品にした方がいいぞ

新品にしても壊れまくってるじゃないか

>>137
新品にしてない部分のせいで結局壊れる

まるでオイラのオンボロ自家用車だな…
ラジエター→ブレーキ→電気系統→次はナニ！？
もうやめて！オイラの財布のライフはとっくにゼロを通り越してマイナスよ〜

>>139 似たようなスパイラルが過去にあり、それを断ち切るべく701系が新造された。
東北地方を走っていた普通列車のほとんどは客レだったが、機関車は昭和40年代製造、
客車は12系が昭和40年代後半、50系が昭和50年代と経年に格差があり、
それらを順次更新すると、際限なく経年格差を追いかける無限連鎖が続いていた。
＊50系が非冷房、垂れ流しトイレであること、乗客のマナー悪化も見逃せなかった。

マナーなんて昔から悪いだろ。
漱石とか読んでると窓の外にバナナの皮投げるとか子供に小便させるとか平気で出てくるぞ。

701やE501 は座席形式以前に故障が多いので早々に廃車がベター

>>140
詳しいことは良く判らないんだけど連鎖してたの？
戦後についてはてっきり
旧客→５０系→格下げ１２系（なぜかオハフが逆向き）に変わっただけ
と認識していたんだけど

で、国鉄時代や客レが生きてた当時はカモレも今以上にあって
ラッシュ時や昼間はどうせカモレのカマがあぶれているし…
ってな方向性だったからと聞いとるよ？

７０１は分社化してカモレは担当外なのに客レのために機関車や
機回し、連結なんかの要員を含めたランニングコストを嫌ったから
（もちろん加減速も悪いし…）
とも聞いたが…

はて？

そこまで遡らなくても。
駅弁は腰掛の下。
吸殻を床にポイなんて禁煙化直前まで当たり前。

>>143
加えて
�@カマの老朽化
�A担当要員の高齢化
�B機回線等の設備の老朽化

だな。

で、更新したのにもう老朽化…

トウホグの風は厳しいのう…

>>146 JR東は客レ時代に乗客のマナーが悪かったのをクロスシートのせいにして
電車化を口実にロングシート化を強行したが、やはりマナーは改善されなかった。
それどころかワンマン列車で無札乗車〜無札下車の不正乗車も問題になった。
JR西の和歌山地区みたいに松戸の103系崩れの105系を宛がったがために、
車輌へのいたずらや不正乗車の温床となったのよりは新車というぶんマシだ。

>>147
書いてることが全くもって意味不明

>>148 読解力不足。
マナー改善も含めて701系を入れたが、結果的にマナー改善に至らなかった。
それでも和歌山地区のように程度の悪い中古車じゃないだけマトモってこと。

読解力云々言うのならオマエのそのクソ下手な日本語を何とかしてからしろよキチガイ

関西にも仲間

http://blogs.yahoo.co.jp/kzmon2_787/30638017.html

>>149
文章表現力不足。

147からは思いついたことをグダグダと並べ立ててるだけでなにが言いたいのかさっぱり読めねーよ
和歌山の105系なんかどうでもいいだろ　まさに蛇足

なら、改善しようとしたマナーの内容と、50系から701系化しても改善出来なかったマナーの事例を
具体的にどうぞ

座席数減少で座れない学生がジベタリアンに

>>147
まあでもロング化の愚（仙台近郊を除く）に気づいて、E721では改めたんだから
もういいじゃん。早いとこ仙台都市圏に集めて欲しいよね〜＞701

円高が進み、株価が下がり、不景気に

盛岡地区にE721は来ないんだろうな〜。

マナーよりも不正乗車がJR東日本の関心事なんだろう。

>>153
それは701系の話ではなく全国共通の話だろ

>>157
152の返答ﾏﾀﾞｰ？

マナーよりマネーって、某消費者金融か！

>159
外したな(pgr

前面のデザインはなんとなく２０１系を引き継いでる気がして好きだったけど
青森→秋田→山形までアレに乗らされた時にはがっかりした

まさかわっぱめしを横向きに座って食べるとはおもわなんだ！

>>161
＞青森→秋田→山形までアレに乗らされた時には

そんなの想定してないってｗ

当時はお金が無さ過ぎて、１８のバラで動いてたもんで…

18バラで701系だと平成7年前後の極めて短い期間だな

ええと、おいらの歳がアレで、あんときオイラはだからえーと…
ああ、そうだ、多分あってるや！１３年くらい前になるもんなぁ〜

しかも行きはまだ客レが残っていた
一ノ関〜盛岡が赤ベコと５０系
盛岡〜青森が８１の北斗星と１２系のオハフが逆向きに乗れた

帰りはその横向きわっぱめしの後、
米沢〜新潟までキハ５８の快速べにばな
次の日に快速あがのに乗って郡山から水郡線のキハ４０に乗って
土浦から二階建ての４１５に乗った記憶があるよ

懐かしいなぁ〜

701系が踏切事故で木っ端微塵になった話があったが、いつだったっけ。

そんなの聞いたこと無いな

風で転がったのが居るのと高波被って廃車は聞いたけど…
踏み切は…はて？

風で転がったのと高波被ってたのは同一現場でしょ
青森の

そうなん？
高波が青森構内、横転は何処かの畑の真ん中かと思ってた
これは失敬失敬

それに廃車じゃなくて今は修復されて改造も受けて仙台地区は知ってる

>>168
＞風で転がったのが居るのと

そんなのいません

風で転がったと思っていたもの＝高潮を被ったもので認識しました

青森構内の高波事故について詳しく説明を。

風に飛ばされるくらい軽い701系かわいいよ。

兄弟車？の209系は新子安付近で営業カロゴンかＡＤバンと格闘して負けたのも有名ですな…

全然負けてないけど

701-1033 → 701-1508 ですね。

♪吹けば飛ぶような701系　ロングシートを嗤わば嗤え

仙台で土砂崩壊に突っ込んで廃車ならなかったっけ？

田舎で京浜東北線と同じ走行音が聞けるのって
萎えるような萌えるような複雑な感じがする

209：三菱GTO
701：三菱PTR

>>180
４連が塩釜〜松島間で突っ込んで廃車になった奴だろう。
確か投入１年くらいだったような・・・。

もしも、701系が脱線事故が発生した時や車体や足回りを破損したときは
さっさとE721系に置き換えろ。E721系は東北で良い車両だ。

>>180
>>183
なってません

E721系を新造したくないなら、JR北海道から元祖721系を買い取れ。

そんなことしたら北海道に汽車が無くなるべさ！

731系で十分

>>188　エアポート用には転換クロスを積めば桶か？

快速「エアポート」は乗車時間や混雑率からしてむしろロング車が適当。

>>186
あー、それいいね。
北海道のは転クロだし座席の掛け心地もいいし。

北海道の721系を買い取って走らせても良いが3両編成と6両編成がある。どうするか。
また小海線のハイブリッドディーゼル車キハE200型気動車もJR九州のキハ200型の
パクリもあるよ。

＞パクリもあるよ

ハアハア…

あ、ポロリじゃないんだ

>>192 無問題！６連なら仙台近郊どころか、黒磯〜一ノ関などロングラン運用に向いている。
北海道の721系は力が強いから、仙山線の峠越えも難なくこなせる。
ただし、ｕシートをグリーン車扱いすることのないよう、釘を刺しておく。

力が強けりゃいいってもんでもない
あの車両は勾配線対策してないだろ
貧弱な変電設備を持つ支線には必須のピークカット機能もついてない

>>194のｕシートは、普通車指定席にすれば良い。
また>>195の勾配線対策は、改造しておけば良い。

>>194
デッキが邪魔なのでアウト

>>196
改造改造ってバカの一つ覚え言うなよキチガイ

そういう年頃なんだよ、
自転車に無駄に電飾つけたりした時期があったろ…

>>199
昔スピードメーターやウィンカーついた自転車売ってたよね

>>200
それ従兄弟からのお古でもらったよ

シフトレバーがサドルとハンドルの真ん中にある奴
ライトが２灯でウインカー付き

んで、もっと電飾つけようとしてダイナモをもう一個つけて
豆電球大量につけてピカピカにしたけど…

漕ぐと重すぎて止めた

>>195
知ったか乙

>>202
じゃあどこがどうシッタカだか分かりやすく説明して貰おうか
出来ないくせに単発ＩＤであおる弱虫乙

>>203
知ったかの逆ギレ乙

知ってるがお前の態度が気に入らない
第３者のおまえに答えてやる必要など全くない

>>204
知らないなら知らないって正直に言えばいいのに

>>205
じゃ、君が書いてあげれば？

>>206
そろそろ負けを認めませんか？

勝ち負けって・・・なにこのコドモは

>>207
つーか、俺202でも204でもないんだけどさ、負けを認めろということは、あなたは
195=203=205=207なんでしょ？

じゃあ、以下の点について教えてプリーズ

電圧降下も電流も直流区間に比べて圧倒的に少ない交流区間で、そもそもピークカット
機能が必要な理由はなに？

701系が走る支線ってどこ？

701系が走る勾配線区ってどこ？

701系のせいで485系や貨物列車がとまったなんて聞いたことないんだけど、ピークカット
機能がないことが影響した輸送障害の具体例はなに？

>>209
ＪＲ九州の車両はピークカット機能ついてるよ
仙山線も変電所増強したから701系やED75が入れるようになったこと知らないの？

無知だね

>>210
へえ、そうなんだ

で、九州と違って閑散線区を走る701系にピークカットが必要な理由はなに？

仙山線の変電所増強が701系入線が理由だというソースはどこ？

教えてプリーズ

>>210
あと1件追加

従来から重量81.5t、出力1900kWののED78が重連で走行していた仙山線に、新たに重量67.2t、
出力がED78と同じであるED75を入線させるにあたり、変電所の増強が必要となった理由はなに？

教えてプリーズ

ID:FC5hpYY00の必死の連投には大爆笑だな
オマエの存在価値はそうやって必死さをひけらかしてみんなを笑わせることだｗ

>>213
どうぞ藁っててください

206 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/02/03(日) 00:31:29 ID:FC5hpYY00

208 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/02/03(日) 11:21:31 ID:FC5hpYY00
209 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/02/03(日) 11:36:20 ID:FC5hpYY00

211 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/02/03(日) 13:48:15 ID:FC5hpYY00
212 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/02/03(日) 13:56:18 ID:FC5hpYY00

214 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/02/03(日) 14:04:17 ID:FC5hpYY00

粘着キモッ

喧嘩すんなって…

北海道から車輌が回って来ることはないから、
無駄な心配しなくて良いよ

>>215
そういうあなたは答えられないということだね？

結局誰も答えられないんだね
どいつもこいつもバカばっかり

もう、どうでもいいよ…
架空戦記にイチャモン付けてるようなもんだ

両者、そこまで
今すぐクソして寝床に入れ

明日から別の話題をするように

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

座席数が足りない車両はあかんなｗ

東北は９５％車社会だからな

さっさと廃車にすべきなのは名市交汚物5000だろ！

７０１系は故障の少ないいい子です。
かわいがってあげましょう。

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

18切符で701系長時間乗ったら腰が痛くなった

>>226
　E721の方が腰どころかケツまで痛くなったぞ

座り方が悪いだけだろ豚野郎

701系は、座席が転換クロスシートでさえあれば、すごく良い車両だ。
かつての客車に比べれば、速いし、維持管理等のコストも安い。
転換クロスシートであれば、マイカーや高速バスに充分対抗できるでしょう。

ねーよｗｗｗｗ

クロスじゃなくても良いけど、もう少し着席数を増やしてほしい。

あとは各所のバタつきや連結器付近からの異音、主電動機、車体の
防音性を高めてくれれば・・・

少し長い時間乗ると疲れるのは、やはり騒音のせいかと。

７０１系の致命的な欠点は「やたら揺れる」んだよ。
これは、秋田のクロスに改造されたものに乗ってみれば、よくわかる。
クロスが広いのはいいけど、変なゆれのせいで疲れたぜ。改造しているのはクハ700のほうで車体そのものも軽いしな。

そうそう。
クロス車でも、701系ってのは乗っていてくたびれるんだよな。

客レ並みにとは言わないが、旅行客が1時間くらい乗ることは想定して
居住性の向上を図ってほしいよ・・・

>>232
空気バネの位置が台車枠の真上なのが良くない
209系だって途中で間隔広げてるのに

旧客→12系→50系→701

段々と乗り心地が悪くなって行っているような・・・

編成を短くして乗客を押し込んで…
軽い車体が重くなることを想定していました

ところが目論見が外れてしまいました！

ご迷惑をおかけしております

東北は車社会だから静岡や広島みたいに本数多く増やせない
1時間に1本が東北地区多すぎ

灼熱の暖房
連結器付近からのキーキーギコギコ音
扉のバタつき
かな･･　乗ってて疲れる

７０１系ってなんでいつもあんなにうるさいんだろうな。
クハ７００でもやたらブレーキの音が耳につくし。

耐雪制輪子って良く鳴くらしいな

ブレーキ音でいえば701よりE721のほうがひどい

701系の連結器異音は更新工事が実施されれば改造で消えます。
E217系で実施済みなんで。

ただ機器類の更新かなり費用と時間が掛かることがE217系で判明したから、701系を更新するかは微妙みたいだ。
何せE217系更新が予想外に時間が掛かるため東海道にE233系を追加投入検討するくらいだから。

状況によっては廃車置換もあるかもしれない。

＞ただ機器類の更新かなり費用と時間が掛かることがE217系で判明したから

こんなのE501のV更新で散々分かってることなのに
また同じ失敗を繰り返すJR東ってバカの集団だな

そのE501、改造に失敗したみたいで次々郡山入りしているんだが・・・
最近701故障トラブル多くてまじやばそうなんだけどね。
瀬峰、前沢、秋田・・・701系に起因する車両点検今月に入って何件だよ？
まるで末期の京浜東北209みたいだ。

知ったかにバカの糞レスかよ

単発ＩＤでしか煽れない弱虫乙

>>246
自己紹介乙

そう書けば勝ち誇れると思ってるなんて痛い奴だな

701系とは話が逸れるが、村上〜酒田の気動車鈍行を何とかせえ。
勝田とかで白電が廃止されて余ったものを転用すればすむことだろう。

また実態わかってないバカが現れたよ

>229
>座席が転換クロスシートでさえあれば、すごく良い車両だ。

ヒント　組合説明

現実として地元利用者からは圧倒的にロングシートが支持されている。

>>現実として地元利用者からは圧倒的にロングシートが支持されている。

ソースは？仙台地区なら納得できるが
圧倒的支持なら湯沢雄勝対策車なんて作らないが

>>251を擁護するつもりは毛頭ないが、少なくとも秋田、山形、福島の通勤圏では７０１系が支持されているぞ。
特に、山形や福島は７１９系よりも７０１系のほうがいいと思っている客が多い。

>>253
山形出身者だが山形通勤圏で支持されてるはねーよ


……と思ったら、>>253が思ってるってだけか。どうでもいいな。

>>254
ごめんな。俺まさに村山地区を電車使ってんだわ。
朝夕の学生の混雑やマナーを見ている限り、７１９系がいいとは思えん。大人でも平気で座席に荷物置くし
超混雑しているし、着席率は下がり、決して評判よくねえぞ。
まあ、おまいの言うとおり、確かに俺が思っているだけかもしれんけどな。

＞状況によっては廃車置換もあるかもしれない
まんせー！

>>255
確かに山形に7:49に到着する電車で719なんか持ってこられたら大変だわな。
この時間帯だけ駅員が高擶駅にいたこともあった。ドアがなかなか閉まらないので再開閉したり、押し込むなんて日常茶飯事だった。
以前は後続の電車との間隔が開いていたからそれも混雑の原因だったと思うけど、改善されてそれほどでもなくなった。

>>251
ハイハイ
岐阜岐阜岐阜の池沼ぉぉぉぉぉっｗ

正体バレバレだ。

秋田所の701、先週２回故障で運休になったぞ。
もう末期だろう。
週明けに大館で立往生した時は後続に推進されて回送されたそうだが、
横手で立往生した時は応急修理するまで推進も無理だったそうだからなぁ。

秋田地区での701の故障は多いね･･･外板もﾍﾞｺﾍﾞｺになってる編成もあるし。。

盛岡じゃほとんど聞かないのに何故

一昨年ほどではないにしろ、雪が多いせいかね？

あのなあ、儲かっていない路線では、少しでもコストダウンする為に
７０１の様な、せこい車両を投入するのは仕方ないだろ。
慈善事業ではないんだから。
貴方がJRの幹部だったらそうするでしょ！

オイラが幹部ならキハ０１とか入れるな〜

趣味で…

>>262他
多分耐雪構造が劣化しているんじゃないかな。
外板ベコベコはどこの701も始まっているが。
盛岡の701も先週一ノ関で立往生したね。ドア故障だったようだが。

東北は新幹線優遇しすぎ
在来線はほとんど放置だろ

新幹線しか儲るところが無いから当然だろうが

>>266

最近は仙台支社が動き活発だがな。

>>267
その新幹線ですら、東海道と比較すると収益力は雲泥の差があるしなあ。

差がありすぎると静岡みたいなことになるからこれくらいでいい

>>227　アッー！

いらね

今の学生は物心ついた頃には701系だろうからな

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

701系ってさ、中身は旅情のかけらも無い癖に、
外見は異常なまでにボロっちいよな。

>>275
それが７０１系クオリティ

>>266
つうか新幹線すら放置な件

そろそろE2系の置き換えが始まるだろうけど、E2の後継車まだぁ？

200,E1が先でしょう。

E2,E4初期車は更新しないのでしょうか。

漏れも以前黒磯から郡山まで701系に乗ったことあるけど。ケツが熱くて熱くて長時間座っていられませんです他。

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

>>280
719も同様熱くなるが

【池沼】　　>>1を至急屠殺せよ　　【白痴】

>>282
719？乗ったことあるけどさほど熱くはなかったよ天候のせいかもしれないけど。

719は暖房の強さの個体差が大きい

シングルアームパンタ&強化スカート化してるから、まだまだ使う気じゃね?

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

な？携帯だろ？

まんどくせーからもうE721と入れ替えましょ。701は郡山で重機のエサになってくれ。

交直流化改造して常磐線でいいじゃん
水戸線や水戸近郊の常磐線にはうってつけ
最近E501と415-1500の故障が多すぎで代走にE531基本編成まで狩り出されてるし
ステップは以前走ってた485系「ひたち」みたいにうまく埋めればいい

>>290
交流車の交直流車化ってすんごく大変なの知らないの？

>>291
七尾線４１５−８００みたいな直流電車の交直流化とケースと勘違いしてない？

交流電車なら既に変圧器積んでるからあとは直流受電回路追加してインバーターに
接続するよう追加すればいいだけだし

>>292
＞交流電車なら既に変圧器積んでるからあとは直流受電回路追加してインバーターに
＞接続するよう追加すればいい

主変圧器からの入力電圧が直流車よりかなり高い2200V前後に設定されている交流専用車の
主回路インバータをどうやって直流1500Vに対応させるの？
補助電源を変圧器から直接取ってる交流専用車はそのままでは直流区間で補助電源が確保
できませんよ？

つまり、交流専用車の交直流化って主回路も補助回路もほぼ丸ごと交換になるんですが、それ
でも直流車の交直流化より安価で改造が楽だと思う？

＞補助電源を変圧器から直接取ってる交流専用車はそのままでは直流区間で補助電源が確保
＞できませんよ？

正確には補助電源じゃなく冷房電源だったorz

>>293
＞主変圧器からの入力電圧が直流車よりかなり高い2200V前後に設定されている交流専用車の

シッタカ乙
それ新幹線車両の設定だから

まあ701系はトランス二次側800Ｖにして供給してるからどのみち無理だけどね

＞交流専用車の交直流化って主回路も補助回路もほぼ丸ごと交換になるんですが

装置追加すればいいだけの話
主回路は多少低くなるだけだからＶのソフトをいじれば無問題

どいつもこいつもシッタカ乙ばっか繰り返していて面白いなこの板は

>>297
じゃあ貴方が分かりやすく性格に説明してください

>>295
＞装置追加すればいいだけの話
＞主回路は多少低くなるだけだからＶのソフトをいじれば無問題

Vのソフト変更って簡単に言ってくれるねえ
いじるってそんなに簡単なものじゃないんだけど

で、その追加する装置って具体的になに？

在来線の交流車で電圧高めにとってたのは直流電動機時代でしょ。
ＪＲ九州の交流専用815系と直流専用313系ってインバータースタックや素子、誘導モーターが同一品なんだけどね。

>>300
たったの一例で全てを語るんだｗ

分からないのならシッタカしてないで最初からそういえば良いのに　ID:jw4e6pYQ0

>>301
701系の仕様すら知らなかったくせに大口叩くなよ

>>302
お前、どこが知ったかなのかもわからないで書いてるだろｗ

>>303
お前みたいな他人の尻馬にしか乗れない卑怯者に限って大口叩くんだよな

だから主回路2000Vなんてやってるのは新幹線だけだってｗ

>>304
妄想を脳内で楽しむことはOKです。ただしあたかも事実のように書き込むのは病気です。
よろしく。

>>305
事実を書き込んでるんだけど？
妄想ばっかり書き込んでる貴方とはレベルが違いますよｗ

>>306
既に病気の人に言われてもｗ

ID:jw4e6pYQ0は自尊心が傷つけられたようで悔し紛れに興奮してるようです

精神安定のために嘘を言うのは、精神病の始まりですよ？　ID:jw4e6pYQ0

>>307
＞事実を書き込んでるんだけど？

>>304を書く前にお前が書いたカキコ↓のどこに何の事実を書いたんだい？

＞分からないのならシッタカしてないで最初からそういえば良いのに　ID:jw4e6pYQ0
＞701系の仕様すら知らなかったくせに大口叩くなよ

＞だから主回路2000Vなんてやってるのは新幹線だけだってｗ

こういう妄想を脳内で楽しむことはOKです。ただしあたかも事実のように書き込むのは病気です。
よろしく。

＞妄想ばっかり書き込んでる貴方とはレベルが違いますよｗ

確かに俺よりかなり低いようですねｗ

>>311
またまた僕に対する嫉妬による叩きですか　　┐('〜`；)┌ﾔﾚﾔﾚ
まあそこまでムキになるなんて、おこちゃまですね

また精神病の人が沸いてきましたね
別に呼んでないのにねｗ

309 ：名無し野電車区 ：2008/03/08(土) 23:00:32 ID:QgHoELxp0
ID:jw4e6pYQ0は自尊心が傷つけられたようで悔し紛れに興奮してるようです

310 ：名無し野電車区 ：2008/03/08(土) 23:01:33 ID:QgHoELxp0
精神安定のために嘘を言うのは、精神病の始まりですよ？　ID:jw4e6pYQ0

>>311
負けをみとめませんか？　そろそろ(ﾟ∀ﾟ )

>>313
無知な子は来なくていいからいいからね'`,､('∀`) '`,､

>>312
＞まあそこまでムキになるなんて、おこちゃまですね

おまえだろそりゃｗ

根拠もないのに上から目線だしｗ

で、何の事実を書いたんだ？　言ってみ？

>>315
自己紹介乙

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>316
なに必死になってんの（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
自分の書き込みが、どれだけ幼稚だか想像したことないでしょ？
お前、ツマンね。失格だよ。

>>317
７０１系の仕様も知らないで２０００Ｖなんて妄想はやめましょうねｗ

　　　次から次へと別のIDが沸いて来て連続レスでトンズラかよｗ

わかりもしないのに挑発的に妄想書きちらしておいて説明したら開き直りですもんね
人間としてどうかと思いますよ＞ ID:jw4e6pYQ0

７０１系の電圧仕様知らないで２０００Ｖとか妄想書き散らすんだから笑えます
７０１系の電圧仕様知らないで２０００Ｖとか妄想書き散らすんだから笑えます
７０１系の電圧仕様知らないで２０００Ｖとか妄想書き散らすんだから笑えます
７０１系の電圧仕様知らないで２０００Ｖとか妄想書き散らすんだから笑えます
７０１系の電圧仕様知らないで２０００Ｖとか妄想書き散らすんだから笑えます
７０１系の電圧仕様知らないで２０００Ｖとか妄想書き散らすんだから笑えます
７０１系の電圧仕様知らないで２０００Ｖとか妄想書き散らすんだから笑えます
７０１系の電圧仕様知らないで２０００Ｖとか妄想書き散らすんだから笑えます

７０１系のインバーターに電圧２０００Ｖも掛けられるのなら、２０９系だって
モジュール型ＧＴＯじゃなくてパワートランジスタインバーターにしてるってｗ
西の２０７−０がチョッパを併用する必要ないってｗ

295 ：名無し野電車区 ：2008/03/08(土) 22:47:45 ID:kTv0cb7Z0
296 ：名無し野電車区 ：2008/03/08(土) 22:49:05 ID:kTv0cb7Z0
298 ：名無し野電車区 ：2008/03/08(土) 22:51:48 ID:VET4h9kH0
300 ：名無し野電車区 ：2008/03/08(土) 22:54:44 ID:VET4h9kH0
302 ：名無し野電車区 ：2008/03/08(土) 22:56:19 ID:GlNWhASU0
303 ：名無し野電車区 ：2008/03/08(土) 22:56:45 ID:GlNWhASU0
306 ：名無し野電車区 ：2008/03/08(土) 22:58:28 ID:GlNWhASU0
307 ：名無し野電車区 ：2008/03/08(土) 22:58:58 ID:GlNWhASU0
309 ：名無し野電車区 ：2008/03/08(土) 23:00:32 ID:QgHoELxp0
310 ：名無し野電車区 ：2008/03/08(土) 23:01:33 ID:QgHoELxp0
312 ：名無し野電車区 ：2008/03/08(土) 23:02:49 ID:QgHoELxp0
314 ：名無し野電車区 ：2008/03/08(土) 23:03:16 ID:QgHoELxp0
315 ：名無し野電車区 ：2008/03/08(土) 23:03:36 ID:QgHoELxp0
318 ：名無し野電車区 ：2008/03/08(土) 23:05:18 ID:l0Il8qIZ0
319 ：名無し野電車区 ：2008/03/08(土) 23:05:38 ID:l0Il8qIZ0
321 ：名無し野電車区 ：2008/03/08(土) 23:09:41 ID:l0Il8qIZ0
322 ：名無し野電車区 ：2008/03/08(土) 23:10:32 ID:l0Il8qIZ0

＞わかりもしないのに挑発的に妄想書きちらしておいて説明したら

あんたに説明受けた覚えは一切ありませんがね

ID次々変えてなに必死になってんの（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
自分の書き込みが、どれだけ幼稚だか想像したことないでしょ？
お前、ツマンね。失格だよ。

>>324
君の粘着ぶりも相当痛いけどな。
相手と同レベルかそれ以下だよｗｗ

>>323に反論できない時点で2200Vは嘘っぱちだということだな

最後の遠吠えage

バイバイ猿さん

>>294
　SIVって、何するモノだっけ？

>>329
補助電源(三相440V)を作り出すモノ

MGやSIVなんて面倒なことしないで単相から三相に変換するトランスってないの？

もうメンドクサイから車軸発電にしようよ

いやまんどくさいから郡山に持って逝って重機のエサに汁べやｗｗ

最初に投入したアホは、
秋田支社だな。
支社長なんて、お迎えの
ハイヤーと、新幹線のグリーンしか乗った事が無いから、ロングシートで60分以上、移動をする「苦痛」はわかんないだろう。

束では車両に対する投資は本社権限となっている。

ここの本社の人間は、朝夕の普通列車はドアがやっと閉まるかどうかぐらい
混んでいないと納得しないんだろう。
東京の人間だって別に好きでそんな電車乗ってるわけじゃないんだが。

本社に限らず支社の上層部もそうだろうよ
首都圏ならまだしも、地方もどんどん減車して混雑悪化してるわけだし

>>337
それは磐越西線のことか・・・、常磐線仙台口のことか〜〜！！！

バカばっかりだなと思ったら、そうか春休みか・・・

ただでさえ国鉄時代の車両より安造りなんだからさ〜、10年が寿命ならそれでさっさと潔く廃車にしてもらいたいもんだね。全車E721系に置き換えてくれ。

701系は18キッパー泣かせ
あんなの廃車にしろ

この時期は春だとか何とか言いがかり付けてくる人がいるからやってらんねえ
いい迷惑だ

南東北は選べば701にあたることないんだから我慢しろよｗ
運用くらい自分で調べとけよｗ

>>341
我侭18キッパーに人権など無い

とうとう害黒人好きの肉便器のあだ名になったようです。
↓　　↓　　↓　　↓
http://www.domo2.net/ri/r.cgi/world/1179932568/558

確かに“イエローキャブ”よりも肉便器どもの特徴にピタリですな。

７０１系は一般人にとっても不評だんべ？？

かぶりつきができるようになっただけまし

701系のいいところ。
最低２両編成。ホイッスル警笛。３ダァで乗降スムーズ。手抜き・・・いや簡潔に作られたプレハブ工法で
置き換えも安くて安心。

西日本だったらオールロング１両にされていて、奥羽本線や羽越本線は迷惑ウヤされていたかもな。
速度も１５キロ制限連続。
想像しただけでもいやだ。小浜線みたいになるのと、どっちがいい？

西日本は転クロの１２５系を入れてるわけだが

>>349
新製時からドアを塞いだような意味不明な車体と座席配置を持った
営業開始後に座れないと苦情の嵐になった車のこと？

>>349
だから２両が基本となっているだろうが。
それに、詰め込みで福知山地区も小浜地区も問題になってる。
それよりは、まだ７０１系のほうが良心的だ。あくまで比較しての話だがな。

冷房がなく高校生に出入口を塞がれて乗降できない50系に比べりゃね。

>>352
確かにな。
でもそれはたまたま第二次ベビーブーム世代が高校生だった時だけでしょ。
701系投入強行して結局鉄道離れ急激に進行したのは現実問題。そのあたりから自家用車が一人一台の時代になって逝ったからな。
極めつけは夏用と冬用のクルマを1台づつ持つバカが出て来たのも701系投入強行の効果でもあるのだよ。
しかもディーゼル車が異常なまでに大好きなのも東北人の特徴。

701系に置き換わる以前からとっくに乗客数は漸減傾向だった
昭和40年代から既に地方では車を持つことが普通になってきた時代なんだよ

>>353のような勘違いをしている香具師は残念ながら無数にいる。

東北本線この前乗ったが、正直1Mワンマンでロングシート3ドアで足りるだろうな。
あれで2両編成とか贅沢。

223系新快速みたいな楽な座席にすれば、
またお客さん戻ってくるんじゃない？？

>>350
＞営業開始後に座れないと苦情の嵐になった車のこと？

東の701系とかE721系でも同じこと言われてますよねｗ

座れない座れないって何で座れなきゃいけないの？
積み残しが出るのはさすがにまずいけど、たとえ座れなくてもきちんと目的地まで運んでくれれば問題ないだろ。
大体701系が走ってるのって仙台近郊を除き赤字の路線だろ？貨物とかでなんとか持っているようなところ。
廃止にもならず三セクにもならずJRが運営してるだけでも感謝しないと。

>>353
知ったかはもう終わりかい？

>>358
つーことは、お前の主張は西日本の転クロの１２５系も同類ということだなｗ

>>359
っていうのがJR上層部の考えな気がする
使う側からすれば「サービスが悪い」って感じるわけで。

>>357
全く期待できません。
たとえシートピッチが1100mmのリクライニングシートであったとしても
マイカーに逃げた乗客は絶対に戻りませんよ。
ガソリンが「今の」2倍の価格にでもなれば戻ってくるかもしれませんが、
それは座席の功績ではありません。

これももう数年前にｶﾞｲｼｭﾂの結論です。

東急池上線なんかクロスシート復活させたけどね

>>364

京阪もな。
８００系は２両固定クロスだし。

>>363
確かに、快速妙高を見ていればわからんでもない。
導入直後はほとんどが１８９系の快速運転だったのに、今は名ばかりの快速が１本あるだけだしな。
あれで客が乗らんのだから、仕方ないか。

個人的には>>360が東日本の上層部の意見を一番反映している気はするぜ。

>>359
貨物列車の存在が赤字に拍車をかけているんですがね。

>>366
貨物が赤字なら現行の旅客はもっとヒドいでしょ(笑
だったら、電化の設備をJR貨物に譲渡して、いっそ旅客全部気動車にしたほうがいいんちゃうかい。電車よりはコストかからないし。

>>366
東北本線で貨物が赤字になるようなら、
もうJR全社は鉄道貨物を撤退した方がいいだろう。
モーダルシフト？儲からなきゃ仕方ないじゃん。
船だって十分エコだし。
変に鉄道貨物が頑張ってフェリーが廃止になるくらいなら、むしろフェリーに任せよう。

赤字、というものが誰にとっての赤字か、という観点が欠けているようだ。
貨物の存在によって（貨物列車を走らせることによる収入と支出の
バランスという意味において）赤字になるのはJR旅客会社であり、
JR貨物が恒常的に赤字になっているわけではない。

>>369
そもそも今の制度はわざと旅客会社の費用負担を大きくしているだろ

>>365
K特急・特急は一部ロングになってますがｗ

>>371
で？

>>372
で？

>>364でクロスシート復活させた。文面から見て、全車と言う意味ではない
↓
>>365で俺が京阪にも「クロス」が復活した。全編成とはどこにも書いていない。
↓
>>371で、一部特急やK特急が「一部」ロングになっていると主張する「お前は何が言いたいんだ？」

春休みはこれだから嫌だね。暇だから相手してやったぜ。

>>369
しかし、現実に旅客会社は、赤字になるからもう路線を持ちたくないとか言ったり
貨物列車の運行をいやがったりしてるわけで。
これじゃ、日本の鉄道貨物は滅ぶしかない。

どうせ滅びるなら、無駄な抵抗をやめて、サッサと滅ぼしたほうがいいんでね？
その結果、701系は仙台専用車になるだろうが。

>>374
文脈の一部だけ取り出してごまかしですかｗｗｗ
全国的にロング化の流れは進んでいる。
常時ガラガラの池上線やガラガラの上に京都市民の税金まで投入して作った800系という
例外中の例外を出して話をごまかすのはよくない。

>>366
じゃあ貨物廃止すりゃいいじゃん。
今JR貨物が廃止になろうと、トラック・飛行機・船で足りるから。

>>376

例外中の例外だろうと、例のひとつなのでは？それに、
特急やK特急が一部６０００系や７２００系や９０００系等の一部ロングに戻した編成が
「例外的」と言えるほど走っていることは、毎日利用していれば知っているぜ？
昼間の８０００系なんかこられた日には殺意が起こるのは事実。
９０００系がみっともなく、一部セミクロスからロングに戻したのも知っている。
全体的にロング化が進んでいるかは、各社新車のE531、E721、E130、125、521、817、キハ121・126を
見ていても、確かにロング化は進んでいても、オールロングではなく流れは「止まっている」と見たほうがいいんじゃねえか？
私鉄もオールロングの地域にクロスが入り始めたのもごく最近の話。近鉄や東武東上線がそれ。
８００系が税金投入したのは、地下化させた経緯もあるから納得いくけど。
おかげで常時４両になったことだしな。おかげで元京津線利用者には混雑も緩和された。利点を言えばこうだが、
明らかに過剰輸送になったのが京阪にとって誤算。石山坂本線ともども子会社化しようという話にまでなっている。
他人を煽るのはもっと現状を勉強してからにしようぜ？

>>376
オールロング化された地域は“反首都圏運動”激化しとるで。特定アジア諸国の反日運動家もビビっとるわ。

それにボックス時代よりマナーが向上したどころか返って悪化してる。トイレの洋式化は合格点だけど尻乗せに“根性焼き”が目立つのがいい証拠(トイレも禁煙です
でももし和式のトイレだったらミレニアムの前に701系は全部焼き討ちされて全滅してたよ。そこまで東北人も甘くないから(愛郷無罪!!

もう東北なんか、新潟トランシスが三セク向けに作ってる15mの軽快型気動車でいいよ。
もちろんロングシートでｗ

朝ラッシュを考えれば余ってる205系の6扉車改造でいいんじゃないか。
動力はトランシスに発注して。車体は5扉分使って両側に運転台。
椅子上げればほとんどの所は通学時間でも単行で充分乗れるだろ。

赤字なのは見えてるから経費節減は重要だし、学生はどうせ免許持てる
ようになれば車に逃げるからサービスの必要もなし。
18乞食も追い出せてちょうどいいじゃんか。

まったく>>380や>>381のような教条主義者がいるから困り者。
つーか2階立てグリーン車連結しないんならクロスシートなのが御約束でしょ(笑
そういえば、約15年前にロシアの極右政治家が701系の写真持って“北方領土問題しつこく云々言うなら本州の民族問題解決してやるぞ!!”と吼えていたのを私は記憶しています。
事実、北方領土なんて要らないから池袋、新宿、渋谷、横浜そして六本木に核攻撃を加えて戴きたい(ジリノフスキー先生、宜しく御願い致します

＞つーか2階立てグリーン車連結しないんならクロスシートなのが御約束でしょ(笑


アホにしてもひどすぎる

>>381
オマエ算数とか技術家庭とか苦手だろ

>>384
経済観念0だな。
オマエ社会科苦手だろ。

経済観念が無いのはID:DxzLNo7E0

先頭車化改造だけで工事費は一カ所３０００万円かかりますけど
両側接合だから二カ所で６０００
電装入れたら台車も作り直しだから一億超えちゃうねし

中国製機器使って中国人にやらせればもっと安いだろうけどね

＜朝ラッシュを考えれば余ってる205系の6扉車改造でいいんじゃないか。
＜動力はトランシスに発注して。車体は5扉分使って両側に運転台。

バカ丸出し
一段下降窓で６ドアなんてボディにエンジン積んだら速攻で車体がゆがむってｗ

701系電車2両編成の電動機出力
↓　　↓　　↓
125kw×4＝500kw

キハ110系気動車2両編成のエンジン出力
↓　　↓　　↓　　↓
420ps×2＝840ps(“kw”に換算すれば、308kw×2＝616kw

機関出力はキハ110系の勝ち(笑
ちなみに製造価格はどちらが安いでしょうか(キハ110系だったりして

モーターと違ってエンジンは低速転域だと馬力低いしトルク細いから数字だけ見たって意味ないのに
電車と協調運転する気動車はどれも高出力車に限られている

１Ｍ２Ｔの７３１系に対して各車に450psエンジン二台つんで三両で合計６台
そこまでやらないと電車と足並み合わせられないんだけどね

いずれは東北地方全てのＪＲ線がオールロングになって、
クロス車は別料金（指定席券、グリーン券他）没収するとか言い出しそう。

>>390
東北の普通列車全部にグリーン車連結すべきだな!激しく同意!!
キチンとグリーン料金ふんだくれば増収増益間違いないでしょ。
害黒人の肉便器みたいなＤＱＮと一緒の車両に乗るのが嫌な方々は迷わずグリーン車に乗るしな(ワイも

>>391
そしてますます鉄道離れが加速

>>392
グリーン車の割合を殖やせば鉄道離れは有り得るでしょ(首都圏でやりそうだなｗ
恐らくJR東日本の魂胆は、コレから、ロング化しても運賃値上げには踏み切れないから、実質値上げ分でグリーン料金なり特急料金なりで追加料金ふんだくりにかかると思いますよ(天然資源の価格アゲ♂アゲ♂だし
コレから、グリーン車の設定や、普通列車⇒特急格上げ(特に新潟、秋田地区)の動向を注視したほうが良いと思います。

>>388
他のJRでは交流モーター時代になっても過負荷はあまり使わないようだけど、
誘導モーターは頑丈だから、東の通勤車では常に過負荷で使ってたんだよね。
最近のE531やE233など140kWが流行ってるけど、E231に搭載されている95kWを
1.5倍した値とおおむね一致する。
長寿命と安定志向で定格＋アルファ程度で使うよう考え方を変えたのだろう。

>>389
過負荷があたりまえのモーターと連続定格のエンジンを一緒に比べてるしなｗｗｗ

>>394
幾ら誘導モーターが頑丈でも過負荷で使っちゃったらヤバ杉でしょ。
ちなみに701系も過負荷でモーターぶん回してるんですか？
冬季に過負荷でぶん回してたらあと数年持たないよｗ

>>390
つE721

ID:NyZdJ4VYO ID:DxzLNo7E0

この二人が無知シッタカの厨房だってことはハッキリしたな
もっと痛い投稿を繰り返してみんなを笑わせてやってくれよ

>>398
何だか自分が滅茶苦茶になってますねｗｗｗ
そんなに701系マンセーならコチラのスレにお逝きなさいｗｗｗ
↓　　↓　　↓　　↓
http://www.domo2.net/ri/r.cgi/rail/1199975739/n

>>396
直流ーモーター時代でも加速頻度の少ない特急列車では過負荷はやってたわけだが
そもそもファンで外気取り入れて冷却するから冬場のほうがむしろ好都合だろ

>>399
過負荷制御すら知らなかったくせに大口たたくなよシッタカ君

つーか過負荷かましてる段階でヤバ杉でしょ。コレだから、イケイケの鉄っちゃんは困り者だよ。
交流区間でしか使用しない電車なら交流モーター使用したほうが効率良いでしょｗ

＞交流区間でしか使用しない電車なら交流モーター使用したほうが効率良いでしょ

なにこの粗悪な餌
無知のシッタカはこれだから・・・・・

どう観ても、>>398、>>403は鉄道の知識しか知らないＤＱＮだな(笑
余りに詳しく喋り杉るアホに世間の常識は判らない。コレは120％真実ｗ
少しは世間一般の常識勉強してろや(嘲笑地元住民の悪評だらけなのも判らずに、当該地域に逝くとイラクで斬首された香田ナントカクンみたいなＤＱＮと同じコトになるよ(今の東北地方はある意味海外より恐ろしい。首都圏よりも東海や関西の方が人気有るからｗｗｗ

漢字コードは16ビットだからこれからのパソコンは16bitの時代だ、
とのたまった大学教授と同レベルだな…
（何年前の話やねんｗ）

>>389
ディーゼルカーはトルコンの作用で低速域のトルクはどでかいんだが。
一般的に中速域だと電車のほうがトルク強く、高速域だとまた再逆転して
ディーゼルカーの方が大きくなる。
最高速度と出力が同程度かつ旧式の変速機の場合の話だけどな。

ここは酷いシッタカばかりだな
特に ID:NyZdJ4VYO

>>407
てめえ701系マンセーなんだからコチラにお逝きなさいｗｗｗ
↓　　↓　　↓　　↓
http://www.domo2.net/ri/r.cgi/rail/1199975739/n

ここは反701系活動家のスレのハズでしょｗ
あとグリーン車導入派もプラスで。

どこにマンセー書き込みあるの？
日本語の点数悪いのかな？

何だか不味そうな餌が散らばってるなぁ……

ジャンクフード舌のガキにはこの程度でじゅうぶんだろ

>>380
16mでロングシートなキハ101が既にあるわけだが

左沢線のことかぁぁぁああ！？

つーか、敗戦処理投手に何を期待してるのかね？

>>414
勝ち星を期待されている投手に負けを記録させないことさ。

余ってるｷﾊ58とかでいいじゃんか。あっ、特急の邪魔かｗ

時々、鉄道スレで、
東京(関東)のヤツが、
701系は東北に合っている
という、アホな書き込みが
あるが、１時間以上、
701系に乗車した事の無いヤツだな。

>>417
盛岡から黒磯まで701系に乗った俺が同意。
正直クロスシートとかラッシュの時とか邪魔ものでしかないよ。

長距離の移動にはお得で便利な新幹線をご利用下さい

>>417-418
間違った使い方をして文句を言うクレーマーは無視してよい。

1時間以上701系に乗る、という乗客は701系に乗っている乗客全体の
何パーセントになるんだ？　多分一桁台だろう。
束の平均客単価は新幹線を含めてもたかだか300円程度なんだぞ？

その数％に入るとウンザリするがな
日本海側が地元だから新幹線のように毎時1本は優等列車があるわけでもなく、
時間帯が悪いと本当に701しか選択肢が無時があるから辛い

それは仕方が無いね。
G車連結でも待つしかない。
もともと乗客が少ない区間で贅沢言われてもねえ。
別に701系でなくても、全国そういう区間はなんぼでもあるのだから。

>>422
＞その数％に入るとウンザリするがな

それは部分最適と全体最適の話だろ

>>424
何だか、大部分は最適みたいな口ぶりだなｗ

数％の普通列車の使い方を間違っているくせに文句を言うクレーマーは無視してよい。

>>425
実際その通りだろ
18キッパーは完全無視でな

時間に制約の無いニートにとっては「他に選択肢が無い」状況でも、
「普通列車の使い方を間違っている」んだろうなｗ

そもそも、代替交通手段が存在しない環境というものも理解できていないのだろう。

>>428
＞「他に選択肢が無い」状況でも、

鉄道よりはるかに小回りの効くバス路線すらないのなら、所詮無視出来る程度の需要しかないってことだろ

＞「普通列車の使い方を間違っている」んだろうなｗ

あんた、本気でそう思ってるようならかなりヤバいよ

>>428
鉄道よりはるかに小回りの効くバスすらないのなら、所詮無視出来る程度の需要しかないってことだろ

＞そもそも、代替交通手段が存在しない環境というものも理解できていないのだろう。

おまえこそ、所詮無視出来る程度の需要しかないものを、大量輸送が長所の鉄道がわざわざ担う必然性は
全くないのを理解できてないんじゃないのかね

＞時間に制約の無いニートにとっては

朝4時前にカキコしてるおまえがいうかw

二重カキコスマソ

まだいるのか、701最適厨ｗ
ただの通勤電車なんだから、ロングシートのやつは、とっとと仙台に
集合させりゃあいいんだよ。んで、721を田舎に持ってくりゃいいだろ。

>>431
さすが、池沼はカキコもまともにできないんだなｗ
しばらく、休んだ方がいいよ。どうせなら永遠に休むのが世の中のためだけど。

単発ＩＤでしか煽れない弱虫ばっかりだな

>>433
結果として二重カキコになってるけど、それはサーバーのせいだから
カキコの時間見れば判るでしょ

>>433
つ〔鏡〕

>>435-436
連続カキコで言い訳と煽りか。コイツ、マジで池沼だわ。
めっちゃキモス。

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健常な東北人の皆様へ。
“東北の人間は701系オールロングで根性鍛えてろ!”とのたまう首都圏の肉便器どもと語り合う際は、トカレフ突き付けて語り合うべきです。

南東北は調べれば701系回避できるしな
そんなにぎゃあぎゃあ言うもんでもないだろ。

701系は外見が古臭い

じゃ、50系でいいのか。と言うとまたゴタゴタ言い出すんだろうな。

>>443
１両編成の50系ならイヤだね。逆に、701を十分な長さの編成で走らせていたなら、
そんなに評判は落ちなかっただろう。
しかし、455の6両をE721の2両に置き換えてるようじゃ、
結局この会社は何も変わってねえんだな。

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　ヽ＿＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ.

中華人民共和国並みに愚劣な東北の人間には701系から椅子取っ払った車両が適正だ

残念だが、701系に文句を言っているのは東北の人間ではない。

実態の知らない
関東の勘違い厨、
なぜ、山形〜仙台運用に
701を入れないか、
答えられるか？

磐越西線も入ってないねｗｗｗ

東北は新幹線に力入れすぎなんだよ
お陰で在来線が冷遇された

東北人だけど、静岡の在来のほうがマシに見えてきた

そらあ静岡は10分おきに走ってるから
興津〜富士でも最低20分に1本走ってる
近郊輸送に特化してるんだよね

>>449
悔しかったら新幹線や首都圏並の収益を出せる位利用してください。

トイレ

国鉄広島エリアに住んでいる俺が今７０１に乗っているわけだが





発進時の物凄い音は仕様ですか？
これ以外は文句無いんだが、正直期待外れだ

ディーゼルカーみたいだ。
50系が電車になったかのようなボロっちい外観。

>>454
お前は何を期待してたんだ

>>455
東北地方は701系作らずにオハフ50改造の電車でよかったかもな。
かえって金かかるかもしれないけど。

費用対効果

50系客車、イベント用に数両残しておけば今頃大人気だったかもな

>>456
国鉄型だらけの広島からすればステンレスというだけで新車扱いだから期待してしまったんだwwwww
今乗っている１０００番台は静かだからいいが、ブラインドが付いてないのが残念
広島の１０３ですら付いているというのに

>>460
釣れそうかね？

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

>>461
いや、だから本当に広島は115や103しか無い訳でありまして・・
それに比べたらロングとはいえうるさい以外快適だったと思うぞwwww

>>463
マジレスすると701系に番台による走行音の大きな差異は無い。
5500番台だけ、減速時にも変調音がするけど。

5500番台じゃなくても変調音はしてるわけだが

低速まで回生効くのって5500番台以外にあるの？IGRとか青い森鉄道の新車？

減速と低速をごっちゃにするなよゆとり

>>464
なんか勘違いさせてしまったorz
俺がうるさいと思ったのは連結面あたりからしてくるギシギシといった音だった、その音が１０００番台では無かったということね

結局>>1の理由で「廃車しろ」と言ってる香具師はいないとｗｗｗ

>>1の理由がまっとうな理由に足りますね。
秋田車と盛岡車は既に車体も足回りもガタガタでしょｗｗｗ
新青森開業時に秋田車と盛岡車はジ・エンド確実だし、
新函館開業時で完全引退になるのでは。
どのみち引退式は卵爆弾が投げられるのは確実(笑

春だねぇ

引退式なんかしないで、50系同様に黙っていなくなってほしい

【ワルツ作品７０-１　変ト長調】

この曲は作品番号７０とありますが、ショパンの死後出版された「遺作」と云う事になります。現在知られている
ショパンのワルツの多くは死後出版されたものなのです。ちなみに「幻想即興曲」として知られる作品番号６６以降が遺作に当たります。

曲は華やかで明るいものですが、特徴としては全体にウィーンの民族楽器「ツィター」を思わせるパッセージに
満ちている事にあります。「ツィター」はヨハン・シュトラウスのワルツ「ウィーンの森の物語」に出てくる事
でも分かるように、ワルツの本場ウィーンの雰囲気をよく表す楽器でハワイアン・ギターと大正琴を混ぜたような
感じのものです。ショパンもきっと「ツィター」を模倣してサロンで即興演奏し、喝采を受けたものではないかと
思います（特に中間部）。
但し、曲は完成しているとは云い難く、ショパンが即興演奏の後、家に帰ってから忘れないためにメモしておいたもの
がそのまま出版された、と云う印象です。中心となる速い旋回部分の左手などは�T、�X、の２和音しかなく即興演奏向き
の単純さを備えています。終わりもやや尻切れとんぼで、ショパンがその内これにコーダ等をくっつけて出版しようと
思っている内に忘れてしまった、と云う曲ではないかと思います。

>>1 の母親です。このたびはうちの馬鹿息子がこのような糞スレを立てて
皆さんに大変な迷惑をかけてしまい申し訳ありませんでした。
母親として、非常に恥ずかしいとともに、何故こんな馬鹿息子を産んでしまったのだろう
という後悔の気持ちで一杯です。
元々頭の弱い子で、学校ではいつも苛められて、いつの頃からか精神的にも異変が出てきたので
何とかしなければいけないと心配していたのですが、まさかこんなことになって
しまうとは．．．．．
母親として何とお詫びすればよろしいのやら．．．
でも、来週から精神病院に入院することが決まりました。
多分、一生退院できないと思います。
馬鹿息子である >>1 を一生世の中に出さないことが、
母親の私にできる、皆様への精一杯のお詫びだと考えています。
このたびは本当に申し訳ありませんでした。

>>474
頼むから一緒に入って>>１と共に出てくるなww

701も短距離に関してはかなりいい車両だと思うよ。
ただ、混んでる時間帯で短編成にされるのが困るだけで、悪いのはJREの運用だけだと思う。

>>475
つーか仙台以北と新庄以北はキハ110系で充分でしょ(笑
盛岡支社にせよ秋田支社にせよ本線系ローカル線系に関わらず気動車で車種統一化したほうがベスト(盛岡はキハ110、秋田はキハ40

需要からして2ドアで充分間に合うし、部分的にはクロス座席ナンだから。

>>475
運用が悪いと言うよりは、コストダウンのために車両を少なくしたってのが
実情かと。混むけどこれでも東京よりはましなんだから我慢汁って発想。
まあ、最善の運用が今できてるかというと、？？だけど。

>>477
下品な東京圏のアフォどもは、混雑が当然と云う状況を東北地方に持ち込んで、上京した時に東京圏の常識に慣れて頂こうと云う発想で下品な701系を導入したんだろうな(アフォな奴らだ
然しながら、東京圏は大恐慌が10年も続いた影響で東北地方から上京する若者世代は年を追って激減したし、更に東北地方の常識人は、東京圏よりも圧倒的に稼げる東海圏に目を向けるようになったんだな。
しかも、現在は東京圏の賃金レベルは拘束時間で考えたら実質的にはダントツ全国最低の可能性大。何せサービス残業が当たり前の土地柄だしね。それに住居関係にかかる費用を差し引いたら圧倒的に全国最下位確定じゃないの(大爆笑
あんなＤＱＮ電車を東北地方に強迫した時点で東京圏自体、既に足元観られてたんだよ(嘲笑
事実、最近は東北に残った連中がある意味で勝ち組ですな。クルマ持てるわけだしね。東京圏じゃクルマ持つコトすら難解極まりないでしょｗｗｗ

結論:東京圏はすでに死んでいる(byケンシロウ

>>478
どこを縦読み？

>>479
北斗の拳(嘲笑
でも東京圏ですと、“ ル　ー　ム　シ　ェ　ア ”なんていうタコ部屋しとるアフォどもがぎょうさんおるんやろ(大嘲笑
幾ら何でも東北圏や東海圏やったらそないなタコ部屋なんざ考えられへんコトやで(アフォや

>>480
日本語でどうぞ

>>480
それでも人口流出が止まらない魅力のない地方ｗｗｗｗｗ

>>482
つまり東京圏におる南民どもは運転免許の亡い烏合衆やん。庶民レベルは日本一の低賃金レベルさかい、カネが亡いから免許取れへんのやろ。
挙げ句の果てに月々のショバ代がぎょうさんかかるさかい、取りたくても免許取れへんのも判るで。
ホンマ、今の内に東京圏から逃げた方が勝ちやな(笑
それに、東京圏がホンマに日本一圧倒的に景気がええんやったらホームレスとか“ネットカフェ難民”なんて1人もおらんやろ(東京圏カブレは肉便器ばっかしやん　
ちなみに今では、東北地方の庶民レベルでも、東京圏滞在時ではJR普通列車のグリーン車に乗る方はカナリ多いですね(マジで

>>483
にごんごでどうぞ

かんじもまともにつかえないようだね

×　にごんごでどうぞ
○　にほんごでどうぞ

>>484
キミは平仮名しか判らへんようやなぁ(嘲笑
やっぱ701系マンセー派は基地害ばっかしですねｗｗｗ

>>483
それでも人口流出が止まらない魅力のない地方ｗｗｗｗｗ

>>486
おまえ向けにわかりやすくひらがなで書いてくれたんだろ？
だったら感謝しなきゃなあ

もはや701系と関係ない件wwwww

E721系山形〜北山形
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?file_id=0000303311.mp3
701系5500番台舟形〜芦沢
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?file_id=0000303312.mp3
701系5500番台北大石田〜大石田
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?file_id=0000303313.mp3
701系5500番台村山〜東根
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?file_id=0000303314.mp3

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

秋田支社のN9編成は既に車体が全体的にベコベコｗ
あとN12編成はドア回りに大きな折れが有ったねｗｗ
他の編成は知りませんがよくよく診れば凸凹有るかもなｗｗｗ

701系が外板のへこみだけで危険とか喚く奴は、単にロングに座って旅するのが嫌な18きっぱーだろ常考

>>493
なにを今さらｗｗ

ベコベコってだけならE231だって321だってベコベコだし、
鋼製車なんて塗装の厚塗りでごまかしてるだけだからもっと酷いわな。

あと40年は新車入らないだろ

721系に期待

492のカキコからは知性というものがまったく感じられないな

>>493
　漏れ、時々18きっぷ使うけど、E721よりも701の方がいいわ。

701系マンセーのほうが幼稚だろ(嘲笑
極寒地で都会仕様の出来損ないを走らせば直ぐに逝かれるの当然じゃん(アホだな

　　　　　　　　　　　　　　 ∨
　　　　ビシッ　　／￣￣￣￣＼
　　　 ／￣＼（　　人＿＿＿＿）
　 ,　┤　　　 ト|ミ/　 ー◎-◎-）
　|　　＼＿／　 ヽ　　　　(_　_)　）
　|　　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ノ
　|　　　 ＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ
　ヽ＿＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ.


日本語の不自由な基地害（=ID:+yWz3qgTO、ID:TZey5bYRO、ID:uIvB68DAO、ID:W0XNALivO）は
以後放置で

>>501
いじめられっ子、乙〜

>>502
日本語でおｋ

西武701のほうが良かったな

結局701うんぬんより、ロングで長時間がいやなんだろ。

特急使えよ！　

長距離はまともな時間に移動すれば困ることはないだろ。
単なる貧乏人やヲタのたわごとはもうたくさん。

>>505
ここで701厨房が良く使う黄金の言葉を贈ろう

「701系普通しか使えない時間帯があるんだよ」

（実際にはその701系に長距離乗車する乗客なぞ皆無だけどね）

>>506
なかなかユニークなことを言う人だねえ（笑）、おもしれーｗ
でさ、その「皆無」ってさ、どうやって調べたの？
おせーてー。
まさかさ、あなたの脳の中でそういうことになっているって話じゃないんだよねえ。
ねえってばさあ。

　　　　　　　　　　　　　　　Ｖ
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　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
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　　　　　　　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ
　　　　　　　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　 頭だいじょうぶ？
　　　　　　　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　 |
　　　　　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
　　　　　　／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　　　　　　::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　　　　　　:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

>>507
確かに皆無ではないな。
ヲタと貧乏人が居るもんなｗｗｗ

>>480
おまえ、関西弁使いたがりやだろ？そうゆうの、ここにはいらねー

結局、701系に長距離乗車する乗客は皆無だというソースは出ないんだな。やっぱり。
すごいねえ。701系を精一杯擁護するために捏造までするのか。束原理主義者は・・・
おー、こわ。

長距離輸送でロングシートがけしからんというのなら、なんで國鉄廣島や近鉄大阪線のことを批判しないのかねえ？
こと近鉄大阪線に関しては転換クロスの5200系やデュアルシートの5800系が準急や各停をロングシートの急行が
追い抜く光景が日常茶飯事なのに


まったくこれだから人格障害の脱束は困るんだよ

>>511
ホンマその通りや。東京圏原理主義者には関西弁でツッコミ入れな判らへんから使うてんねん。
>>505の云うことは判らんでも無いが、絶対的に特急の本数が有らへん秋田支社の奥羽越系は、完全に701系全編成グリーン車の連結が必須やろ。
1993年6月20日の701系導入時よりも特急の本数が激減しとるさかい緊急やろ？山形秋田ミニ新幹線の延伸マンセー派がしゃしゃる前に早よう手を打たなアカンちゃうかｗｗｗ

>>513
下手な関西弁は脱束の十八番
ちぃ覚えた

>>514
もしかしたら、貴様は山形秋田新幹線延伸マンセー派なのか？ならば特定アジア諸国シンパと同類であるぞ!!

仙台所属の1500番に乗ると、明らかに100番や1000番より減速性能が素晴らしい件。

まだ走ってんのかよ！
さっさと廃車にしろ！

>>511
長距離乗る客は新幹線使うだろ

>>518
秋田支社管轄内は、新幹線無いだろ。支離滅裂こいてんじゃねえよｗ
それに日本海側は特急の本数も少ない以上、グリーン車の連結必須ですねｗ
485系も701系も老朽化してるのは明らかなワケだから、特急でも普通でも運用可能な新型車の導入が緊急課題でしょ。
(701系擁護団は、みんなミニ新幹線は延伸マンセー派ｗｗｗ

東海の373系ですら全席指定の快速くらいにしか使われないというのに（ｒｙ
折り返しの普通運用も回送を含めた一時的運用だからなぁ

あ

廃車に反対！

秋田の奥羽線系なら一部クロスの車両はしっとるがな

男鹿線や花輪線、五能線直通の気動車があるじゃんか

>>522
廃車に反対！ に同意
老朽化した国鉄車両を淘汰する方が先。

廃車にしろとは言わない。E721系で置き換えて、新潟電化区間に君臨するディーゼルカーを701で置き換えてくれ。これならいいだろう？

秋田地区に入れても、乗り心地は相変わらず最悪だろうな、あの線路状態じゃ･･･

推奨NGワード：グリーン

>>524
花輪線はすでにない

>>526
気動車は直流区間も走行してまますが？

>>1の言うとおり廃車にするべきだ
代替･･･　いらないだろ。そのまま特急だけにしてしまえばいいよ

>>529
しまった！こりゃ凡ミスorz
北長野行ってくる

推奨NGワード:廃車反対、我慢、忍従、秋田新幹線延伸マンセー
絶対推奨ワード:グリーン車連結必須

国鉄広島なんかは今だに長距離運用でデカ目１１５系が走っているんだから新車の入っている秋田周辺はマシだと思うぞ
それこそ１１５系は火を吹いてもおかしくないと言うのに

北陸で走ってるやつも天井や窓から雨漏りしたりしてるしな。線路状態がいいから乗り心地はいいけど。

今すぐ廃車にするべきだ







気動車で一日3往復で充分だろ

419系はちょっと欲しい。

まだ走ってんのかよ！
さっさと廃車にしろ！

キハE120で置き換えよう

代替車両は>>537が用意するって事でヨロシク

>>537による代車
スチールフレーム、３段変速、後輪ローラーブレーキ装備
軽快に走行できます

オールロングシートの701より、転換クロスシートの古い113のほうがマシ。
701は２〜３両だが、113は４両で、座れる確率が高い。

701系よ。贅沢は言わない。せめてやけどするような温度の暖房だけは改善してくれorz

>>542のようなDQNは知事裁判で八つ裂きの刑にしてバラバラにして701系電車の車内に徹底的にバラまいてやるべきだな。

543のどこがｄｑｎなんだ？たしかにカチカチ山状態になることある。

701系に関して“贅沢言わない”、“オールロングでガマンしろ”などと教条主義的、東京原理主義的なヤツらはみんなDQN!
そんなに非人道的な電車を東北に強制し、忍従を強制した戦犯は女子供の区別亡く701系の車内に詰め込んで701系電車ごと火炙りにするべきです。

実際はドアが半自動だから車内に熱がこもって灼熱になるんだろ？

いっそその熱できりたんぽ焼けばええべさ

>>545
おまえは国鉄広島の惨状を知らないのか
少なくともボロ国鉄型に比べたらロングシートでも新車なだけ恵まれている
それに７０１はトイレだってあるじゃないか

>>548
お前ら広島人は、東北に“ロングでガマンしろ”と御託並べる前に尼崎事件の戦犯の井手と垣内を死刑にするんだな。
井手と垣内を死刑にしないで、東北人に“オールロングでガマンしろ”と曰うなら、アメリカやロシアに成り代わってもう一度原子爆弾を投下してやるぞ！！

その頃トウホグはソ連に侵攻され、
電力不足で電車すら走らせられない有様に…

残念だけど、その時は露助と一緒にジャップを殺しまくってるよ(我々蝦夷人もアーリア民族だし
精々露助と争うにしても、天皇の生首でサッカーの試合をしてケリを付けるでしょ。
てなわけでサッサと701系にグリーン車連結しろ。

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

東北とかどこの（ｒｙ

鉄道が走ってるだけありがたいと思うべきだよな

>>554
お前をポアしても愛郷無罪(マンセー

囚人護送するような電車に乗るくらいなら高速バスに客は流れるでしょｗｗｗ

>>555はそのうちホンモノの囚人輸送車にのれるべさ
えがったね

>>556
囚人護送車にいつも乗っているお前の感覚なんだろうな。
お前のような犯罪常習者は早めに死刑にしないとイカンなぁｗ

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

ひさしぶりに乗ったが、異音がひどい。
中央ドア付近で聞こえる、モーター音よりやかましい音はなんだ。
力行を終えると聞こえなくなるから、なんとなくはわかるが。
ひどい騒音だ。

This is the converter.

書き損ねた。
登場時と比べてやかましい音ということ。
もちろんコンバータから音が出るのは理解できる。
ちなみに、今日のはひどくなかった。
やっぱり老朽化だな。

オマエの脳みそが劣化してることはよく分かった

ロングをクロスに改造して、機器更新すればイイよ。
国鉄厨の集まりかここは。
やっぱ「廃車にせよ」を冠するスレは糞スレだな。
国鉄厨は「413・717系マンセー」を立てればいい。

>>545
東京から見ても酷いですよ・・・

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

701系＞＞＞＞＞（越えられないデッドセクション）＞＞＞＞＞103系

国鉄広島みたく初期型の115とかが総距離３００キロを越す運用に入ることを考えれば比較的新しい701の方が遥かに恵まれている
E231と同等のシートだともっと快適なんだろうが

233ならともかく、231が快適はねーよ。
座った事あんのか？

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

>>568
もちろん
あのシートは比較的硬いし快適だと思うんだ

>>570
あんたは自分が少数派なのを自覚した方がいい。

>>571
俺も231の方が快適だと思う派だが？

少数派である根拠は？

快適、不快は個人個人が思うことだし、決め付けはできないね

>>573
新車が出るたびに柔らかくなってるってことは、
JR東日本はE231の硬い座席はあまり快適でないことを認識しているってことだわな。

E233系のシートよりE531系のシートの方が長時間乗車に向いているよ。

>>571
少数派でも自分は快適だと感じるからいいやｗ

>>571
自分も231の方がいいんだが？

硬い座席フェチの多さにビックリｗ

>>578
しゃぶれよ

ちわ

E231も最近造られたやつならそこそこ快適だよ｡
E531は柔らかいんだが膝の裏あたりに圧迫感を感じるから好かん｡
E233は背面の形状が微妙｡
209､E217､E501は座れたもんじゃねーな｡

>>559
721系や785系も、乗ったらそれはもうひどいコンバータ音だったよ

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

座れば人間バーベキュー。アッチッチ(>_<)

とりあえず東北全ての普通列車にグリーン車を連結しないんなら、2016年の五輪開催地が東京ならば当然ボイコットすべきであり、聖火リレーへの妨害をやるべきだな。
あと、八百長の象徴でもある東日本縦貫駅伝復活したら東京代表のランナーに投石するもＯＫ!!

>>585
とりあえず脳がちょっとアレなのはわかった

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

また走っているよ！
これから更新するよ！

静かだね。もう701系にアンチはいないのかも。

701系という形式名が書かれただけで、かつては掲示板が荒れたものだが・・・時代は変わったのだな。

いまやアンチよりファンの方が多い車両、それが701系。

701系マンセーは池沼、時代遅れｗ
2年後の新幹線の新青森開業後からはオールロングの大粛正始まるでしょ。
京浜東北線の209系よりもはるかに安っぽい電車ナンだからｗｗｗ

四国の121系に似てる

時代遅れはアンチだよ

>>595
確かに似ているかも・・・前照灯の位置を変えればそっくりになる。

>>597
1回自作ウソ電でやったことあるけど、似てた
とても晒せる出来栄えではないから廃棄したが。

>>595
側面デザインは701系＞121系だな
どこかにも出ていたが701系、121系、105系は共通点が見受けられる

>>590
さすが池沼ｗｗｗ
後継車両で置き換えた方が断然安上がりだろ。
しかも秋田の編成の大半は車体が209系並みにベコンベコンだ。
それに羽越と奥羽北なんか特急の本数も10数年前の701系デビュー時の半分近くに激減してる。その対策として701系へのグリーン車の連結はどう観ても必須だな。
でないとマジで今の北東北はアブナいｗｗｗ
グリーン車連結するかオールロング即刻辞めるかでもしないと、東京でオリンピックなんかコワくて出来ない。今までの憎しみの歴史を、確実にテロと云う形でぶつけるからなｗｗｗｗｗｗ

おまいら、餌やるなよｗ

　　　　/::::i::::､:::ヽ､:::::＼:ヽ:＼::::::ヽ:::､::ヽ::､:', 
　 　　/::i|::l::ﾄ､ヽ::､:::ヽ:､::::::＼::ヽ::::l::::ヽ::i:::i:::! 
　　　/:/:!:::!:|::ヽ:＼ヽ::::､:＼::::ヽ:::ヽ!::::::i::|:::!::! 　>>600
　　　!ﾊ::|::::i::l:|心､:ヽ::＼:ヽ_＼､＼:::ヽ:::|!::|:|i 
　　　　i､:!:|:､N{､ﾋjヽゝ＼ヾｲ ﾋｊ　>､ヽi:､|!:|:l 
　　　　　ヽ:!::ﾄヽ￣　l! `　　｀￣´　|::l::|:|j:,!:!　　駄目だこいつ 
　　　　　　ﾄ､::! u　　　　　　　　　ｊ |::/lj:::!ﾘ 
　　　　　　　 ヾ、　 丶 -　　　　u　ﾘｲ:|ﾘ　　　　　　早くなんとかしないと…… 
　　　　　　　　ﾘヽ　‐､ｰ- ､_　　 ／ｲ:::i 
　　　　　　 rｰ'"ﾄ:lﾞ､ 　￣ 　 .／　 , |::! 
　　　　　　/ ﾍ　ヾ　ヽ､ _,.　'　　 /　|:'

>>602
早く何とか、701系にグリーン車連結しないとな(2階立てｗ

自宅警備員が暴れてるｸｿｽﾚはここですか？

警備業法 第15条
警備業者及び警備員は、警備業務を行うに当たつては、この法律により特別に権限を与えられているものでないことに
留意するとともに、他人の権利及び自由を侵害し、又は個人若しくは団体の正当な活動に干渉してはならない。

仙台地区の701系ならグリーン車を組み込んで需要が発掘されるかも知れないね。

余分な金を払わなきゃ座れないのが、ますます鉄道離れを加速させる気も‥。

常磐ホームトレインですら終わっちゃったんだから、それこそ疑問符が付くよ

秋田支社管内なら2階立てグリーン車は確実にＦＥＶＥＲするでしょ。
悪質な遠回りの秋田新幹線延伸反対の大館市民という大口ユーザーがいるではないかｗｗｗ
イヤなら花輪線を最高時速120キロ高速化するコトだな!!

まず秋田はロングレールに取り替えてからだな。701はともかくいなほとかでも乗り心地が酷いにもほどがある。

E721との格差が酷すぎる。雲泥の差だ。

>>608
あれは仙台支社の悪い癖。

毎日運転の定期列車でもなければ、固定客なんてつきようがない。
他の臨時列車の設定を見ても、わざと固定客がつかないような設定にしてるとしか思えん。

ロングシートだから嫌いなんだろ？
白状しろよ、18コジキ共｡

>>613
つーか、ダサいデザインに殺伐たるオールロングじゃ超超超ドケチな地域住民ですら2階立てグリーン車に乗りたくなるぜｗ
今の東北人は東京圏ぢゃ必ずグリーン車に乗るからな(ＤＱＮで牛牛詰めの普通車なんかとてもでは亡いけど…、パスｗｗｗ

アホは放置で

606 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/07/09(水) 22:05:36 ID:HMdbu7egO
さすが７０１系は“負け犬の乗り物”(自家用車の運転が下手糞なヤツらしか乗らないｗ
六本木の肉便器も“負け犬の乗り物”(白人女に相手にされないルーザーしか乗らないｗｗｗ

701系ﾏﾝｾｰ諸君ｗ
コレくらい気付けｗｗｗ

>>615-616
言ってることとやってることが180度違うぞ

>>617
だからアホは放置で

>>617
釣れた(笑
だから、2VcEUo7+0のような上昇思考の亡いDQNは放置でｗｗｗ

>>563
701系改造案
━━┯━┯━━━┯━┯━━
ドア│ク│ロング│ク│ドア
　　│ロ├───┤ロ│
　　│ス│→↓←│ス│
　　└─┘　　　└─┘

　　┌─┐　　　┌─┐
　　│ク│→↑←│ク│
　　│ロ├───┤ロ│
ドア│ス│ロング│ス│ドア
━━┷━┷━━━┷━┷━━
→↓←、→↑←は足の方向。

>>620
ドア付近の混雑が凄まじい車両ですね

漢字もマトモに使えないのかよこのアホはｗ

　　　　/::::i::::､:::ヽ､:::::＼:ヽ:＼::::::ヽ:::､::ヽ::､:', 
　 　　/::i|::l::ﾄ､ヽ::､:::ヽ:､::::::＼::ヽ::::l::::ヽ::i:::i:::! 
　　　/:/:!:::!:|::ヽ:＼ヽ::::､:＼::::ヽ:::ヽ!::::::i::|:::!::! 　>>619
　　　!ﾊ::|::::i::l:|心､:ヽ::＼:ヽ_＼､＼:::ヽ:::|!::|:|i 
　　　　i､:!:|:､N{､ﾋjヽゝ＼ヾｲ ﾋｊ　>､ヽi:､|!:|:l 
　　　　　ヽ:!::ﾄヽ￣　l! `　　｀￣´　|::l::|:|j:,!:!　　駄目だこいつ 
　　　　　　ﾄ､::! u　　　　　　　　　ｊ |::/lj:::!ﾘ 
　　　　　　　 ヾ、　 丶 -　　　　u　ﾘｲ:|ﾘ　　　　　　早くなんとかしないと…… 
　　　　　　　　ﾘヽ　‐､ｰ- ､_　　 ／ｲ:::i 
　　　　　　 rｰ'"ﾄ:lﾞ､ 　￣ 　 .／　 , |::! 
　　　　　　/ ﾍ　ヾ　ヽ､ _,.　'　　 /　|:'

７０１系０番台ってワンマン装置なし？
運転室と客室の仕切りはどうなっているの？

ググレカス

>>625
くぐってもでねぇから聞いてるんだろ！？

西武の701系なら、とっくに西武から絶滅しました。

歯医者にはならんが、仙台地区への集中は続くだろ。

>>626
ググレカス

まだ走ってるのかよ！
とっとと廃車にしろ！

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

外板ボコボコ

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

そんなにロングが嫌いならどっか引っ越せば？
デザインがいやなら九州いくと良いよ。
それともくっさい18乞食かな？

ロング車両でも使用される地域の環境次第で利便性は全く異なります
加えるならばマゾの鉄オタと一般人の意見はイコールではありません

常識的に、グリーン車が有るから普通車がオールロングで許される。まして在来線優等列車を減便するのなら普通列車にグリーン車の増車はノルマでしょ(高崎線を見れば判るよな
今どきの東北の人間は首都圏では必ずグリーン車に乗るしｗｗｗ

特に秋田支社管内は緊急にグリーン車の増車が必要だな。
秋田新幹線の延伸推進派の工作員が暴れ出す前に速めの決断をすべきだろ。延伸して反対派の大館市の総スカンを喰らうよりも速めにグリーン車連結してクレイ。

　　　　 (⌒⌒)
　∧_∧ ( ブッ )
（･ω･`) ﾉノ〜′
　 (⊃⌒*⌒⊂)
　　/_ノωヽ_)

>>638
間違っても“秋田新幹線延伸マンセー!!”などとはほざかないほうが身のためだぞｗ
ほざいたら、キミは、自分自身のの汚いケツ穴に釘打棍棒を挿入されることになるぞｗｗ
極めつけはキミは宮刑にされて切り落とされたペニスを自分自身でくわえる羽目になるぞｗｗｗ

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

２０９系って製造されてまだ１４年ですよね？
６扉車導入したり、Ｄ−ＡＴＣに改造したり、窓工事もしたり、結構手を加えている車両ですよね？
６扉車に至っては、製造から１０年前後しかたってないですよね？
それなのにもう、廃車にされるんですか？確かに、車両の外見や、車内の床を見るとベコベコでいつ壊れてもおかしくないかもしれないです。
でも、車両１編成で多額のお金を投資して、１４年で廃車とかって･･･勿体なくないですか？
確かに、車両が壊れ、人名の命には替えられないですが･･･他線区で使用されるって事はないんですか？
２０９−５００番台だけでなく、２０９−０番台も他線区で活躍してもらいたいです
八高線や、武蔵野線や、横浜線などの増発用に使われるとか･･･車両年数も１４年という短い年数で廃車なんて勿体なさ過ぎます。
いくら減価償却されたとしても、次から次へと改造などしていたら、減価償却年数も長くなるはずです。
それなのに、１４年と言う年数での廃車は勿体なさ過ぎます。
どうか、２０９−０番台も、他線区で使ってあげて下さい。新しい車両を導入するのは、全てにおいて良い事かもしれません。
技術や、車両のデザイン、など、日々進歩しているのはわかります。
でも、新しいものだけを採り入れるのではなく、古い物にも目を向けるといい物があると思います。
フルカラーＬＥＤではなく、方向幕でも十分わかりやすいと思います。
運転席のＴＩＭＳなどもそうですが、全て、画面表示ではなく、速度計等は従来通り、針式の物とか、全てを換える必要はないと思います。

６４０の続きです
言っている事は支離滅裂しているかもしれませんが、新しい物ばかり導入するのではなく、古い物も大事に使っていけば、簡単には壊れたりはしないし、
車両年数が短いのに簡単に廃車にせず、他線区で使うなり、不良なところが出てきたら、順次に車両工事などをして使っていけばいいだけの事だと思い
ます。今までの車両もそうだと思います、最近の車両で言えば、２０５系や２１１系がそうだと思います。２０５系や２１１系から見て、２０９系とは
使われている車両素材が違うと思います、２０９系がどの車両も工事しても無理な状態なら廃車されるのは仕方がないと思います。
２０９系にも、どんな車両にも命があるんです、毎日使われている車両にも命があるんです。まだ１４年しか使われていない車両を簡単に廃車にしない
で下さい。「寿命半分」「コスト半分」「価格半分」･･･それもいいかもしれません、２０９系先駆けのキャッチフレーズだったかもしれません、
それなら、最低でも、２０年は走るんです！少し手をくわてるので２５年は走るんです！１０３系みたいに４０年とか５０年使って下さいとは
言いませんが、最低でも、２５年は使える車両技術を使ってもらいたいです。
１つ作る事に１つの車両の命が生まれてるんです。「寿命半分」「コスト半分」「価格半分」で車両を作るのもいいでしょう、
でも、物には命がある事、簡単に新しい車両に置き換えるのではなく、古い車両も見直してみて下さい！
どんな車両も廃車って言ったらどの線区にも車両なんてなくなってしまいます。
何処の製造会社も追いつきません、１つの車両を廃車という前に、その車両をもう１度、よく見て下さい！
見た目だけで、廃車！って言わないであげて下さい。
廃車と言われた車両にも命があります。
その当時に最新の技術で製造された命が年をとってしまってるだけなので。
簡単に廃車って言わないで下さい。
１つの技術、１つの車両、１つの命なのです。
簡単に廃車と言わないで下さい。何処かの線区で使ってあげて下さい。
１４年という短い命で簡単に廃車にしないで下さい。
車両１つ１０年や１５年で廃車にしないで下さい。

夏休みか・・・

　　　　 (⌒⌒)
　∧_∧ ( ブッ )
（･ω･`) ﾉノ〜′
　 (⊃⌒*⌒⊂)
　　/_ノωヽ_)

　　　　 (⌒⌒)
　∧_∧ ( ブッ )
（･ω･`) ﾉノ〜′
　 (⊃⌒*⌒⊂)
　　/_ノωヽ_)

　　　　 (⌒⌒)
　∧_∧ ( ブッ )
（･ω･`) ﾉノ〜′ get over here !
　 (⊃⌒*⌒⊂)
　　/_ノωヽ_)

>640,641
勿体ないお化けがでた　まで読んだ

>>640、>>641
君の意見を東北地方の地域住民の前で主張する勇気有りますか(亡いよね
何せ主張しちゃったら、女子供だろうが情け容赦なく血祭りだもんｗ

こんなに使い古されたコペピにマジレスする香具師も
今時珍しい。

その前に>>1を廃棄しなきゃ｡

701でもいいから全部5000か5500番台にしてクレ

標準軌にしてどうする気だｗ

>>651
ＩＧＲの代わりに盛岡八戸間を走る

新幹線は盛岡泊まりにするのだ

あ、そういえば、盛岡車両センターに青い森鉄道の青い森701系二編成がパンタ降ろして
ずっといるので、駅に聞いて見たら、4日にモーターが逝かれて車セで修理不能らしい。
当面は、減車とJRからの借り入れでどうにかするらしい。
そんで、ダイヤも変わってた。ご迷惑かけてすいませんと言っていた。
ま、所詮走ルンですの寿命は十六年ですから、もう廃車にしないのかな。

青い森って新車の701も造ったんじゃなかったっけ？

これか、減車のお知らせ
ttp://www.igr.jp/20080809train.htm

でも同じ期間いわて沼宮内→八戸延長運転するのもある

>>655
開業時の新造車ともども故障したらしい。
車セの設備と技術では全く原因は解らず、
仮に修理するにも、モーター・制御器一式交換になるだろうから、新造したほうが安い。
何とか修理可能でも、車齢と運用時間・距離から考えて、直しても直しても故障・
運転不能が続発してこの先も長期運用離脱が恒常化するでしょう。

「メンテナンスフリー」というより、故障したら修理不能・即廃車が走ルンです
の基本理念ですし、それが前提で設計しています。
青森県の御役人は、走ルンです型車両を津軽鉄道や弘南鉄道で使用中の国鉄型車両や
旧私鉄標準型車両と同じように、「修理すれば使える」、「延命工事で何とかなる」とか
誤解しているのでしょう。

>>656
予備車と車内清掃の中止でフル稼働させて車両を捻出しています。
そのため車セに日中・夜間に留置中車両が無い状況。
この状況が月末まで続く続くらしい。
こんな稼動状況だと今度はIGR側の車両が故障するのでは？

＞「メンテナンスフリー」というより、故障したら修理不能・即廃車が走ルンです
＞の基本理念ですし、それが前提で設計しています。

馬鹿も休み休み言え

久しぶりにすさまじいレベルのシッタカがわいたな。

>「修理すれば使える」、「延命工事で何とかなる」

これなんて国鉄広島？

程度の評価は人それぞれだろうが、基本的に安普請でボロなのはわかった。

>>656
それ単にお盆に伴う減車じゃなくて？

701系は電車でＧＯで初めて運転して、
興味がでて田沢湖線いったけど・・・。

はいｗこの続きはいうまでもありませんねｗ

>>663
お前にしかわからねえよｗ

>>660
廣島はそれでも修理して、運行ができるまでに維持できてるから良い方じゃないの？
青い森と青森県はそれすらできないのですから。

>>661
使い方次第でしょう。良くも悪くも使い捨て設計なので。
>>662
通勤限定路線でも無い限り連休中の鉄道は混雑するのが普通。
よっぽどのことでもない限り減車・減便なんてありえませんから。

ネットしか居場所がない世間知らずのアホばっかだな

>>665
＞青い森と青森県はそれすらできないのですから。

保守作業はJR委託じゃなかったっけ。
盛岡工場？

もういっそのこと全部溶かしてE721に成（ｒｙ

>>667
車両更新スレから出張してくんなｗｗｗｗｗｗｗ

とりあえず、オールロングシート導入強行した戦犯は裁判抜きで死刑にすべきだな!!
2016年に東京五輪やるなら避けて通れないノルマだよｗｗｗ

>>667
盛岡車両センターで行うのが基本で、工事や全検のときに郡山・秋田総合車両センター
へEF81に牽引させて、東北→常磐→武蔵野→上越→羽越→奥羽経由で鷹巣まで持っていきます。
当たり前だけど、輸送も修理もJR車が優先なので、長時間かかるのが普通。

盛岡駅西側にあった国鉄盛岡工場は20年以上前に廃止・閉鎖されました。

青森県策定の青い森鉄道線経営計画素案によると、
http://www.pref.aomori.lg.jp/soshiki/kikaku/zairaisen/files/soan.pdf
自社では車両工場は持たず、月検査程度迄できる検車所のみ(旧青森車セ東派)で、
全検・工事は秋田・郡山総車セへ委託。
新青森開業時にE721系を新造して充てる、車両が足らなくなったJRから借り入れる、
てなことが、鉄道を知らない御役人が書いているけど、
JR束日本がそう簡単に応じてくれるのでしょうか？

それに、青森県は大卒・インテリが大嫌いで、県内の企業が大卒者排除を行っているので、
現業部門は全部県内高校新卒のみでやりますが、E721系などの最先端の電気・電子工学
の教育を受けてきた人は皆無で、結局、メーカーとJRにまかせっきりで本当にメンテナンスできるんだか。
青い森鉄道社員募集
http://www.aoimorirailway.com/saiyou/20saiyou.htm

IGR側では通年募集で誰も来ない状況です。
http://www.igr.jp/CompanyInfomation/RecruitInfomation/Recruit_Specialist0705.htm

>>670
IGRは人事がDQNだからなぁ・・・。

そりゃまぁ、JRに遠く及ばないのは分かるけど、自暴自棄になりすぎｗ

ttp://zip.4chan.org/n/src/1217659752928.jpg

>>672
懐かしいｗｗｗｗ

>>672
初めて見た。激ｶﾜﾕｿ

>>670
＞盛岡車両センターで行うのが基本で、工事や全検のときに郡山・秋田総合車両センター
＞へEF81に牽引させて、東北→常磐→武蔵野→上越→羽越→奥羽経由で鷹巣まで持っていきます。

酷い知ったかだな
首都圏を経由するのは郡山へ入出場する青森のE751系と485系だけだぞ
それに鷹ノ巣にもってってなにすんだよ

>>1
18きっぱー乙

７０１ってなんでこんなに不人気なのか？

７０１のロングシート最高なのに
最近中がセミクロスに改造されている車両があって悲しかった

まぁ719でワンマンやられると701よりひどいことになるからな･･･

>>677
北東北で冬場に乗って見れば判るよｗ
まあ、701系に乗る輩は運転免許すら取れない東京圏の負け組しかいないしな(俗に云う18きっぱーのコトだな
普通の東北人が乗るのは自家用車かグリーン車か新幹線(頼むから普通列車にグリーン車連結して下さいませｗｗｗ

>>679
北東北で冬場に乗ってるよ
東北以外にももっと増やして欲しいぐらいだ

>>680
基地害に構うな

>>680、>>681
君たちのような運転免許すら取れない東京圏の負け組どもは、自家用車に乗っている勝ち組東北人を基地害と呼ぶしか脳が亡いようだな(嘲笑

基本的に自家用車に乗っている勝ち組東北人は普通列車もグリーン車でないと乗りませんｗ

ウザい携帯厨の特徴（携帯からの書き込み≠携帯厨）

　・sageるべきところでも、sageと打つのが面倒なのでsageない。
　・pic.toは言われるまでPC許可しない。
　・うｐろだに画像をうｐすると　「picでよろ(´･ω･`)」
　・レスを読むのが面倒なので流れが読めない。
　・読みにくい文字をさも当然のように使ってくる。
　・書き込みの下にやたら改行が入る。
　・PC持ちをオタク扱い　「あんたらオタクみたいに一日中PCに貼り付いて居れるほど暇じゃないんで」
　・やたら煽りレスに反応する。釣られてると解っていても、文章を消すのがもったいないので即書き込み。
　・長文を書き終えた時にはスレが埋まってる。
　・普通の掲示板と同じノリで馴れ合おうとする　「ぉ初ヽ(｡ゝω・｡)ﾉdёsц★ょろ∪く━━｡:+((*′艸`))+:｡━━ぅ!!!」
　・注意すると「精神病院行ったほうがいいんじゃない??」と意味不明な逆ギレレス。
　・アンカーが打てずに↑で返事する。しかも返事が遅いので大抵別の奴に邪魔される。
　・適当なところで改行できないので読みづらい。読点なんかも付けられないのでお経のようになる。

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

東京コンプ丸出しの東北人が一匹いるなｗｗ。
おれは11歳〜18歳まで秋田市にいたけど、俺の周りで東京出てきてる奴
（某進学校だからほとんど東京か仙台）に合うと、秋田出身であることに
劣等感を感じてる奴が圧倒的に多い。
俺は転勤でいったから、それなりに愛着あるのにね。

東京人は金がないとか妄想してるどっかのド田舎のアホがいたけど、
景気減退でも転職、バイトを大々的に募集してるのは東京圏位しかねーよアホ。
秋田のバイト時給は沖縄の次に低いらしいな。時給680円？　ありえねーｗｗｗ

東京が最高とは思わんが、仕事はあるし、なにもない田舎よりずっとまし。

701乗ってる田舎人がグリーン車に乗れるお金なんてねーよｗｗｗ。ハカじゃねーのｗｗｗｗｗ？

>>685
ハカってなに？カナ打ちのオッサン？

>>671
黒字の頃は、時々騙されて来る人がいたけど
今の大赤字じゃ誰も来ないでしょうｗｗｗ

>>685のような知的障害者のネットカフェ難民は勝手に東京マンセーしてろよｗ
今じゃ東京よりも名古屋の方がずっと稼げるよん♪(*^ ・^)ノ⌒☆

それに東京じゃ高額家賃と物価高、極めつけは残業代カットも平然とやる破廉恥企業が多数だろ。だから24時間営業の店舗が簡易宿泊所になっている(嘲笑
ホンマに東京圏の景気良ければネットカフェ難民なんて存在しないだろ(嘲笑嘲笑
最近の東北の人間は東京圏の実態知ってますので、ダレも東京圏の時給1000円以下の求人なんか見向きもせずに名古屋逝っちゃってるのが現実だよん(嘲笑嘲笑嘲笑
特に特殊技能系の資格持ってる奴らの合言葉は“東京圏から逃げるが勝ち”だからｗｗｗ

東京ドロンパ娘どもに告ぐ!
東京圏で奴隷労働してろと云うのなら、オールロングシート導入強行した戦犯を一家全員速やかに死刑にするんだな!!

稼ぐために移住か・・・・根なし草って気楽で良いよなあｗ

ネットと携帯しか世間と繋がる手段がない香具師って人生終わってるよな
自分を必要としてくれる人が誰一人いないんだから

走るンですとして
ケツの痛い粗悪な電車【３編成目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1217756946/

東京の勝ち組は田舎のローカル電車に難癖つけたりしませんが。
つける必要性すら皆無。

７０１は
完成された車両ですよ

なにが不満なのかわからん

>>691、>>692
ナンダカンダ逝っても、701系にはお前らのような車に乗れない東京の負け組ネットカフェ難民しか乗ってないもんな(大嘲笑
当然地元住民は車に乗ってるし。
だから東北人はグリーン車に乗れる余裕綽々(たまにしかJRは使わないけどな

それに秋田支社管轄地域では、秋田新幹線の延伸に関しては大館市等が強硬に反対してるハズだ(石原慎太郎猊下の知るところだろｗ
延伸反対派が圧倒的多数の状況で、秋田新幹線の延伸を強行したらJR東日本は確実にサヨウナラだろうが(関東と東北の流血の分裂は確実ぢゃん
コレ以上のミニ新幹線の延伸はしないとの意思表示としてグリーン車の導入は必要不可欠だろ(オイ、>>691と>>692!空気嫁ｗｗｗｗｗｗ

>>693
力食堂で昼飯食ったりからあげ弁当を夜食に食ったりしたことないヤツが秋田語るなよ。

ホジナシって言葉思い出したよ>>693見て

ネイガーに蹴られて悶絶してりゃいいんだよな>>693は

>>694
昼飯は力食堂に夜食は弁当かよ(嘲笑
オマヱら朝飯はちゃんと喰ってるのかよｗｗｗ
それとも東京圏の庶民は1日2食しか飯を喰えないのかよｗｗｗｗｗｗ

朝飯はハムエッグに昼飯が唐揚弁当、夜食は自宅で魚料理か肉料理が普通の家庭だと思いますが(東北の常識
だから、朝飯喰える余裕の亡い東京の庶民の分際で東北地方を語るなよ(大嘲笑大嘲笑
701系の件は2階立てグリーン車を導入するなら大目に見てあげます。
但し新幹線(特にミニ)に関しては、一つ間違うと命に関わる事態になります(それで済むならまだまだヌルい
ましてや秋田新幹線の延伸を強行したら、2016年の東京五輪は粉砕されるモノと心得下さいませｗｗｗｗｗｗ

>>697
> 朝飯はハムエッグ

納豆や焼き魚じゃないのか？

> 昼飯が唐揚弁当

普通に大衆食堂だろ。

> 夜食は

夕食だろ。

喰ってるじゃなくてたべでるですが

夜食じゃなくて晩飯ですが

>>701に期待

701系なんかより東武8000の方を至急廃車にすべき

>>701
全然脈絡が無いが同意だ。
東武8000は被害者が多すぎる。

日曜日の郡山15:20頃発車の黒磯行き。701系4両編成だがチョー満員。
運転士2人が苦笑いしてた。

>>703
18シーズンはそんなもん

>>693
東北の人間が東京無視して名古屋だと？　　どうせトヨタの期間工や下請け会社だろ？
毎年何人もの人間がトヨタの下請け会社でプレス機に挟まれて1cmのスルメになってるか
知ってんのか？このアホ。　

血と肉ははがれるが、脂がとれないんだとよ。　旧型アルファードのテールゲートは2名の
派遣の若者がぺっちゃんこにされた金型プレスで作られてるからなｗｗｗ。　
現場検証が終わったら脂を洗浄して、すぐ生産開始。　グモより酷いな。

あとさ、俺の会社の同僚がトヨタ直系企業にいたのね。　事情はみんな知っている。　トヨタ本社の
人間が毎年どの位自殺してるとかね。
東大出たエンジニアも飛び降り自殺、統計とったらすごいことになるらしい。

しかし、圧倒的政治力と広告出してるトヨタだからその手の話は出てこない。

ちなみにトヨタの組合はヘタな金融機関より金もってるらしい。
理由は、超激務による過労死などで、定年前に突然死するんだと。　企業年金残高がすごいわけ。

まぁ、せいぜい田舎で　「東京の負け組ネットカフェ難民」　と言って、自分の置かれた現状逃避でも
してろ。　語彙力不足のイナカモンがｗｗｗ。


あとさ、　馬鹿の一つ覚え、「東京の負け組ネットカフェ難民」ﾌﾟ　しかいえねーのか？　このボキャブラリー不足、
言語障害野郎ｗｗ。

アンチロングシートの18乞食が騒いでるスレはここですか？

>>705
負け組の遠吠えは其れだけかぃ(Pu
お前ら東京圏の日雇い派遣はトヨタよりも酷いだろね(大嘲笑
それに18キパーの大半は東京日雇い派遣集団だしな(またまた大嘲笑
まだ名古屋の生けるベルコンの方がまだリッチだよん(電車ならグリーン車か新幹線使うよｗｗｗｗｗｗ

俺はNTT○ータに勤務した後、独立してIT企業の代取してんだよ。年収1500万。来年は2000万。自慢にもならんがな。
実力が認められてNTT○ータの商号貰って傘下に入っている。
たくさん仕事投げてくれるから経営は安定してるが、IT技術者が絶対的に足りない。
50万〜70万人足りないのよ。これだけの仕事は東京にしかねーだろ　馬〜鹿ｗｗｗ

せいぜい田舎で701乗ってろ。209のデザインだけはいいが、カッコ悪くて
ボコボコの701ｗｗｗ。　E231はともかく、E233は束の中ではかなりいいんだが。

田舎で701。　田舎でワゴンR乗ってるようなもんだなｗｗ。　

それに名古屋って、あの八丁味噌と、ういろうと、金のシャチホコの所か？　大阪より朝鮮くさいんだが。
両親がおれを産む前に転勤で名古屋に住んだけど、夏は暑いし、冬は寒いし、民度は大阪より低いし
食い物まずいし最低だといってるがね・・・。

　「東京の負け組ネットカフェ難民」しかいえないのかい？　お前は　「ネットカフェすらない東北のド田舎の負け組DQN」だなｗｗ

そもそもとうほぐの田舎で生まれて住んでる時点で人生の負け組なわけｗｗ。　これはマジ。　全く自覚してないようだな。

「僕は包茎」まで読んだ。

>>708
根拠はないけどやればできるはず君ですね、わかります

>>708
よろしい。
その勢いで、岡山にイトーヨーカ堂が出来て「東京のスーパーが来た」と東京コンプレックス全開で狂喜乱舞している岡山人にも何か言ってやるのだ。

>>708
有り得ないウソつくなよｗ
ホントなら自分のホムペのURL晒しているよなｗｗｗ
ウソ800-DAKARA晒せないｗｗｗ
マック難民DAKARA晒せないｗｗｗｗｗｗ

東京で偉そうに威張り散らして通用するのは南関東くらいで、他の地方からじゃ相手にされないって(失笑

東北地方への701系オールロング化強行した戦犯全てを一家皆殺しにしなければ2016年東京五輪開会式の日に六本木に核攻撃が加えられるでしょうなぁ。
そうなったら、不良害人もまとめて始末出来るのだから有り難く思うしか亡いｗ

>>712
秋田701にグリーン車？　やっぱコイツアホ。片腹いたいわ。　典型的な秋田人。奥羽山脈で情報遮断。
世間が全く分かっていない。　俺の先輩が慶応から三菱商事入った時、豊田商事じゃないでしょうね、
とかヘーキでいうわけよ、秋田の人間ってｗｗｗ。

俺は駒場東邦と海城（偏差値75））受かったけど、しょうがなく秋田の手形山の高校トップで入ったがな。
東京の私立でこのレベル受かった立場から言えば、秋高（偏差値64）なんて上位5％以内で合格しないと
ダメだ。

俺は秋田に8年転勤で生活してたわけ。　だから無駄に馬鹿にしてはいない。お前は馬鹿だと
自覚してないし、俺がいまヒマだから構ってるだけだ。
大手企業で転勤族だったから、親父の年収は1200万以上あった。
でもリアルな秋田人は年収250万とかザラだったからね、悲惨だなぁと思ってたのね。

でも乗ってる車は430セドリックの２Lターボブロアムやら無理して乗ってるわけ。
MTでｗｗｗ。PW、PS、みんな電動なのに一番面倒なミッションがMTなのねｗｗ。
セドリックMTで運転しても面白くも何ともねーだろ？ま、田舎はMTでも悪くはないが。
秋田の平均年収は47都道府県中40位以下なのにね。

ようするに昔から見栄っ張りで無理して借金して、首吊って自殺するわけ。
だから万年自殺率No1なのね。（去年はなんとかNo2になったけどｗｗｗ）
あと、この件はからくりがあって、秋田に流れ着いたドザエモンもカウントされるから
秋田には不利なのだが、同級生の父親が3人自殺してるから、やはり自殺大国なわけ。

それにフツー列車にグリーン車だとさ。　見栄っ張り健在！！　　アハハハハハハ。　
常磐線だってやっと去年導入されたってのに。　　お前、F/S、B/S、P/Lとか読めないだろ？

つーか勘違いしてるよ。　せっかく701でコストダウンして、さらに車両数まで減らしてるのに、
空気だけ運ぶG車繋げてどうすんの？ｗ　　もともと秋田車なんて、485-1000、50系客車ｗｗｗ、
701ｗｗｗ、こまち位で、あけぼのは20系運用最後のブルトレだったし、その後の24系も東海道走ってた
車両のお下がり。　基本的にお下がりばかり。　　　

それに秋田は完全に車社会だ。駅前がゴーストタウンじゃないか。郊外型ショッピングセンター
まで車で週末行って買い物するんだろ？。　JRとしては公共交通機関としてしょうがなく運行してるだけ。

485系だってG車は半分しかねーだろ？　クロハｗｗｗｗ。　あんな圧迫感ある貧乏臭い
G車なんか乗りたくもないわ。　　とにかく秋田人は東京来て、現実の東京と秋田のレベルの差を
目の当たりにしてカルチャーショック受けることを勧める。　でないと、すぐ自殺しちまうぞｗｗｗ。

あとな、仮にも代取の俺が、自分の会社のURL晒すはずねーだろｗｗｗ。秋田のDQNはおめでたいわ。
俺は秋高出て、NTT○ータ勤務歴ありまで開示してんだからな。

それより自ら素性を晒すのが常識じゃないのかい？　お前の母校を晒せ。お前の勤務先のURL晒せ。　
どうせ無職だろ？　なければMixi晒せ。　住所も秋田の北秋田市とかだろｗｗｗ。
西東京市によほどあこがれてるようだな。真似すんなｗｗ。　ネットカフェもないわなぁ、そんなとこじゃ。

俺が秋田いたときはな、マックが秋田に初上陸したんだよ。　そしたら開店した時に、客が殺到して
大渋滞になったのねｗｗｗ。たかがマックで。　吉牛進出の時も嬉しかっただろ？ｗｗ

そもそも秋田の地元企業なんてロクなもんはないし、大企業でも誘致すれば雇用が生まれて活気が出る
のに、なにもないし、しようともしない。　

秋田の勝ち組は県庁、市役所、その他役人、秋田魁新報、TV関係くらいだろｗｗｗ。　ワゴンRご苦労さん。

今回があくまで最終回。　はき出すべき事は吐きだしたから。　あとから負け惜しみ、煽ったって無駄。
せば、まんつなーｗｗｗ
　　

>>708、>>711、>>713、>>714、>>715
お前のウソで固められたプ幽伝なんてシカトされて終わりだってｗｗｗ

妄想だけにしときな(ぎゃはは


お前のプ幽伝が真実だとしてもNTTがらみの輩なんかエリートだろうが糞だろうがみんな公安当局に“社民共産”と同一視だからさぁ〜(ププ
悔しいけど恐らく公安当局にイジられるのイヤだから東京にしか居場所が亡かったりして
それに年収2000万円程度ぢゃ都心の事務所なんか姉歯クラスの偽装ビルしか借りれねーって(大地震来たら…、やすらかに〜

東北地元の公務員や勝ち組の前で直に701系オールロングでガマンしろなんて逝ってみｗ
どこに住んでいようがお前みたいな社民共産と同一視されてる輩は地元の黒公安当局の手で一家皆殺しの可能性大だよん(そして真相は闇から闇に葬られて終了
それに東北各地の701系オールロングによく座席に傷口ｲﾊﾟｰｲあるけど警察黙認してんのが相場ｗ
それにオールロング化強行したのが社民共産らしいから公安当局も黙認するわな(空気嫁
自民、民主の集団からはオールロングを支持する意見はまるっきり聞かないな(公安関係者からもだよん

なにコレ？

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ!!

>>716
俺が聞きたいと言ってたことをもう一回言ってやる。アナタ、ニホンゴ、ワカリマスカ？　ヒョウジュンゴ、ワカリマスカ？

出身校はどこか、勤務先URLを晒せ、と言ってるだろｗｗ。　
お前のコミュニケーション能力の無さに、いとあさましｗｗ　（古文単語帳で一番先に出てくる奴、分からなかったら本当の低学歴DQN）。

あとな、秋田時代の同級生の親で、俺のおかんの親友の旦那がな、マル公に勤務してたのね。　嘘800はやめなさい。　知ったかぶりが。
頭が悪いのがすぐ分かるから。　公安公安って、お前高橋小唄に似てるなｗｗｗ。　思いこみと妄想が・・・とまらない（CCB）ｗｗｗ　
そもそも公安知ってる奴はマル公というケースが多いのだが・・・。　やっぱ情報隔離された秋田は未だにかわらんようだｗｗ。

それにね、年収2000万あったら、立派な高層マンション買えるのね。　　お前、住宅ローンというモノを知らないのか？っｗｗｗ
銀行も当然、住宅ローンやってるが、住宅金融公庫って知ってる？　秋田701にG車なんて言ってる時点で馬鹿丸出しなんだがな。

あとな、もっと突っ込んでやるよ。　おれは代取なのね。　でも個人商店じゃないの。　法人格もった株式会社なわけ。
法人格ってしってるか？知るわけねーわな。　F/S,B/S、P/Lの意味言ってみ。　なんのことかわからないはず。

お前のオツムじゃ、会社法人としての売上総利益と当期純利益の違いすらわからないだろうｗｗｗｗ
もっと簡単に書いてやるよ。　年商（売上）と当期純収益の違いが分かってるわけ？　これ理解してなければ、問題外。無職、ニート、フリーター確定。

会社としての年商（売上）は○○億円ある。　そこから人件費やら事務所費やら各種税金、社会保険やらの費用差し引いた実質の利益が
当期純利益。　これが正味の儲かった分。　それが○○億円。

俺は、個人年収が1500万で、来年は2000万位行くと書いたはずだ。　自慢できるほどじゃない。　俺個人の給料なわけ。
2000万じゃ事務所ってねぇ・・・・それは会社の費用として支出するのね　俺の年収とは関係ないのよ、おぼっちゃん。　ほんと馬鹿、アホもいい所。

それに今時NTT系列で共産社民とかね・・・・もう論外。　IT自体資本主義の固まりだからな。　馬鹿に説教しちまった。アホくさ。　

利益が十億円単位でないとマトモな事務所なんか借りらんないで(アホやな
それに代表取締役クラスがネットの掲示板にカキコするわけあらへん(プ
ましてや2ちゃんねるにカキコしてるアホが経営者の会社なんか経営環境は火の車なんちゃうか(代表取締役にヒマなんて亡いって
プ幽伝晒すのもええ加減にせんかい(ホンマに倒産時間の問題やなｗｗｗ

>>720
だから何回言ったらわかる。俺の言った事に対して、何一つ回答していない。逃げてばかり。　ああ、そうそう、秋田人は山形人
と違って、倹約して我慢する文化がないからな。　秋田人のお家芸は、逃げる。　逃亡する。だから人生から逃亡して自殺するわけ。
きわめつけ、秋田人が大阪弁使ってるよｗｗｗｗ。　すげー恥ずかしい行為ｗｗ。お前らは　「んだからよー」「へばまんつなー」と
秋田弁に誇りを持って使えといってんだろアホ。

読み返すと、負け惜しみばかりだねぇ。　自分はどうなの。　なにかこの世に生み出してきたことはあるのか？　どうなんだ。口先野郎。
口先だけでも、もっと頭がよくないと構ってやるヤリガイがないのね、はっきりいって。
俺がお前のような田舎のバカに構ってるのは、おれも秋田で育ったから、お前のイタイ妄想カキコがはずかしいわけ。
ただでなくても幕末の「奥羽列列藩同盟」結んで、幕府援護で戦ったのに、負け戦と感じると、東北で唯一裏切って
官軍（明治政府側）についた裏切りものは秋田藩だけなのね。福島なんか青少年が白虎隊として若い命を散らしていったのによ。

あとお前、NTT東日本とNTTデータ、NTTコミュニケーション、NTTファシリティー、NTTコムウエア、ＮＴＴＭＥとかさっぱり分かって
ないようだな。　ＮＴＴデータは日本電電の頃からの直系会社で分社化してるから、全ての公官庁、金融など、国家的なインフラは
全てＮＴＴデータ独占なわけ。　コミュニケーションはＯＣＮやらやってんのね。　ＩＴインフラ構築技術者が絶対的に足りないし、
プロジェクトに対応しきれないから、仕事丸投げばかりやる。その中で優秀な中小ＩＴ企業をグループ会社として青田刈り
する。そりゃこっちからしてみればＮＴＴデータの名前貰えるだけでありがたいし、経営も安定するのね。

俺は親会社から独立してここまで来た。傘下に入ってるから親会社の商号をもらえてるわけ。　しっかり真面目に投げられた仕事を
こなしてきたから（俺もデータの頃は下請け企業に仕事振ってプロジェクトマネージャーしながら経験、スキルつけたからね）。

俺から質問だ。　お前はなにか努力して、会社を立ち上げるとか、事業を展開するとかしたことあるのか。
ものすごい大変だぞ。想像以上に。

自称代取クンはプ幽伝晒すの恥ずかしくあらへんのかいな、ぷ
2ちゃんねるで個人情報なんて誰も晒すワケが亡いわ。アホちゃうか!
それくらい判らへん代取じゃ直ぐにｼｷｬｰｸ確定やね＼(^_^)／
それにあんたは痛勤はキチンとライナー使うとるかーｗラッシュはグリーン車でも牛牛詰めなんやろー、ぷぷ
それに秋田市も秋田市出品者も横手(北上に直行)大館(盛岡か二戸に直行)にすらコケにされとるやんか(ぎゃはははは

圧倒的カキコ量の差でID:xOqUA5TZO泪目ｗ

マトモな事務所ってどういう意味？　自社ビルもってるとかそういう意味？　本当にバカというか池沼だな。話にならん。
それこそ田舎の日本企業ｗｗ。　そりゃ、政府系金融機関とかは一等地に自社ビルもってるよ。
でも秋田みたいに土地が安くないのね、東京は。　都心に単なるオフィスビルの2フロア賃貸するのが普通で大企業でも
部署によってはこういう対応してるわけ。　俺の知人勤務のBMW○ァイナンスだって海浜幕張駅前のオフィスビル1フロアだ。
元請けじゃなく中小だからウチもそう。　そもそもITなんてのは、客先でプロジェクトに参画して来るから、余分なスペース
がいらないわけ。　IT派遣野郎にでも聞いてみろ。

代表取締役だから２ｃｈやってどこが悪い。俺はITだから一応関係あるのだが。代取も大変だが、ヘタに中間管理職よりは
時間的自由がある。　社を代表するわけだから、外部とのやりとりは大変だ。しかしそれ以外は経営についての意思決定、
ディレクター、GM,マネージャー、リーダーに一任してるから、報告してもらうわけで、電卓たたいて計算したりしないから。

＞利益が十億円単位でないとマトモな事務所なんか借りらんないで(アホやな
ダメだこいつ。売上と利益の概念すら分かってないわ。簿記4級すら受からないレベル。会社の費用だといってるだろアホ？　
ここまで来て、お前は社会人でないことははっきり分かった。　手取り12万の地元DQN企業か、ニート、無職、フリーターと認定した。
大企業でなくて純利益が十数億円あったら、すばらしすぎて笑いが止まらないんだが。　　秋田魁新報より儲かってるぜｗｗｗ
年商十数億円でもそれなりなんだが。　規模的には。　おれは利益が○○億だと書いたのに、なぜか1○億円になってるしさ。

口先男のバカっぷりには呆れたというより、人間として終わってるといいたい。　ああよかった東京で荒波に揉まれて努力して苦労して。
秋田人が酒飲んでる間も、業務後にITと語学と企業経営の勉強して資格とって。　身体壊して救急車の世話になったこともあったな。
血尿もでたな。あれがあったから、今役立ってることが多い。　アミューズメントも豊富だから気分転換できたしな。

口先男は構う価値なし。　Fin
　

>>722
＞大館(盛岡か二戸に直行)

大館から二戸に直行？

おまえ、知ったかもいい加減にしとけよ
地図上の感覚だけで語ってるのバレバレだぞ

>>722
また701+G車厨かよ。　開けばこいつばかり。　関東は洒落にならん雷と大雨でな、やることないのよ。だから軽く虐めてやるｗ。

＞712 　お前のカキコだ。

>>708　有り得ないウソつくなよｗ　ホントなら自分のホムペのURL晒しているよなｗｗｗ
ウソ800-DAKARA晒せないｗｗｗマック難民DAKARA晒せないｗｗｗｗｗｗ

さてこれで喧嘩売ってきたのはお前の方だろｗｗｗｗ？　鶏なみの記憶力の無さだなｗｗｗ　健忘症か？　早くも海馬に障害があるようだなｗｗｗ
俺ははっきり覚えてるから。　だから俺の事聞くなら、自らの身分を最初に名乗るのが常識だ、といったはずだ。

はいはい　ロングシートバカご苦労さん。　　お前はおわり。

>>711　レス送れました。岡山の件は専ブラで抽出したのですが、見つかりません。でも持論をちょっと買いてみますか。

岡山はいい所だと思いますよ。何といっても瀬戸内海。　あこがれですね。気候もいいし。　もっと地元に誇りをもってくださいな。　
日本を代表する大企業が沢山あるじゃない。

・オハヨー乳業　・カバヤ食品　　・山田養蜂場　　・トンボ　　・木下大サーカス　・トマト銀行とか・・・・

特にトンボ鉛筆は、受験の時に高級鉛筆にハマって、MONO100やら三菱鉛筆のHi-Uniを愛用したし、MOMO消しゴムの消しやすさに惚れました。
MOMO100の方が高級感があって好きでしたよ、はい。
たしか　「八つ墓村」と「カンゾー先生」　の舞台だったような。すごいですよ、ほんと。

イトートーカドーの件ですがね、あれは本当にすごいことなんですね。　というのはドミナント政策中心なんで、セブンイレブンと一緒です。
どうでもいいところに出店しません。　外資系的経営手法です。だからイトーヨーカドーのない県はまだ1/3位ありますよ。関東、近畿、中部、
この辺りは絨毯爆撃でライバル潰し。　しかし採算とれそうもない所は出店しません。　秋田店は県からの強い要望で残ってますが、
あれが無くなると、駅前になにも無くなります。西武位かな。あとはゴーストタウン。　それでもヨーカドーは撤退したがってますから。

要は、「東京のヨーカドー」がいかんですね。　　あのドミナントのヨーカドーがキターと喜んでください。　その方がかっこいいです。

>>725、>>726
今だと大館人はクルマで二戸逝きまつヨン(近いから
まだ20世紀の感覚やな、ぷぷ
どうりで東京の世界的な地位も低下するわな。
先に喧嘩売ってきたのはアンタらやろ、貴様等からURL晒せや。つーか妄想やから晒せへんな〜(ホンマなら既に晒しとるわ
既にアンタらの負けや、恥を知れやｗ
つーか此処で討論してもムダやしなｗ
それに岡山は橋本龍太郎時代の憎しみが仇なっとるさかい、岡山人が絶滅するまで徹底的に核攻撃されるんちゃいますか(大阪人に

>>727
はー（深いため息）、俺ってホントに付き合いいいな。またキチガイ構うんだもんな。
話すよりタイピングのが早いからチャットしてるようなもんだけどね。

お前の言ってる事は支離滅裂。　精神科か心療内科いった方がいいぞ。　小学校の国語3年生からやり直した方がいい。　
お前、「ゆとり」だろ？　すごく厨房臭いわけ。　東京じゃぁ、「ゆとり」を採りたくないのね。　だからゆとりでなく、お前と違って
社会人としての訓練は一応出来てるから「第二新卒」が人気なわけ。
当然二極化してるから「有名私立」出てれば企業は安心する。　それ以外は採用しない。　　　　

ばかだから懇切丁寧に新人教育してやるよ。

＞725氏は　「大館(盛岡か二戸に直行)」のカキコは鉄道の話をしてるわけです。　わかりますかぁ〜ｗｗｗ。　理解できてる〜？
そこで知ったかぶりを暴露されたら、「大館人はクルマで二戸逝きまつヨン(近いから」・・・・・・・・・・・・・唖然・・・・・・。人間か、コイツ？

お前のポンコツワゴンRの話してんじゃねーよ。　お前自慢の原付スズキチョイのりの話も聞いてない。

＞どうりで東京の世界的な地位も低下するわな。

フーンｗｗｗ　どうりで秋田は日本的な、東北地方での地位すら低下するわなｗｗｗ。　

I can't stop the　young people〜　population outflow〜　人口流出が〜と〜ま〜ら〜なぁ〜い〜　　ああ、悲しみがとまらないｗｗｗｗ

ま、お前みたいなバカばかり秋田に残って、優秀な若者は都会の一流大学に行ったっきり、秋田になんか戻ってこないわけですよ。

相手にしてたら頭がクラっとしてきた。気分転換に湾岸でも流してくるか・・・・・

DAKARA口先ナンやな(ぎゃはは

自称代取クンはソース亡いしナニ逝ってもムダやしなｗ

だからさっさと廃車にしろｗ

>>727
素直に言えば？
知ったかでしたって

>>729
あははははは。　回を重ねるほどに文字数が減ってるぞｗｗ。　どうした？　深刻な語彙力不足によりネタ切れか？
それともオツムがショートしてるのか？　もう用なしだな。　おれは701の話をROMしたいんだ。

お前はな、不利な質問されると一切無視して全く別の事ばかり、知ったかぶり100％でカキコ。
しかも言葉のキャッチボールが全くできていない。　絶対仕事してないはずだ。　面接で通るところは絶対ない。ありえない。
おれなら最初の30秒で落とす。　
屁理屈にもなってないレベルの低さ。　俺は理屈っぽい奴は好きな方だ。屁理屈でも納得できるレベルなら、
まぁ、そういう切り口もあるか・・・・と解釈してやる。

しかし、お前は問題外だ。　アタマがおかしい。　自覚しろ。ここまでマジで言ってやる奴はそうはいないぞ。感謝しろ。
カマッテるのは、豪雨と休日だからだ。　

あとな、東北人が大阪弁使うと、ヒジョーにイタイんだよｗｗ。　すげーかっこ悪い。　バカっぽい。　東京の人間が大阪弁
使っても、関西人には一発でバレるから、はずかしくて使わないというのに。

すでに偽物関西弁で「負け犬の遠吠え」状態の涙目701+G車男ｗｗｗｗ。ネタ切れ。　あとな、パソコン位買ってもらえよ（大爆笑）。

キミは120％妄想やしな。専門用語並べても偽物やから虚しいで。
会社が潰れる前に消えた方がええよん(ぷそれに“ダサいちばらぎ”の中の千葉県を東京いうたらアカンな〜。キミこそイナカモンやんか!!
秋田市出身はエリートだろうが糞だろうが所詮えふりごぎやな。愛郷心亡いヤツはナニやっても無駄やで。それに年収2000万円程度や自慢にならへん。5000万円以上やないとお前の下には誰もついて来んわ。
は、住宅ろーん(ぎゃはは
自慢するんやったら地元秋田市に一戸建ての高級豪邸を即金でポーンと買うてみんかい。住宅ローンで買うてるコト自体お前が偽物の証拠なんや。
愛郷心有るんやったら田沢湖線経由にスイッチバックで偽物新幹線なんて造らへんやろしオールロング化もせえへんわ。
少しでも愛郷心有るんやったらグリーン車連結させるくらいのコトはしたほうがええよ。

泪目で画面もよく読めないID:ij41CFJ4O完全敗北宣言ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

もう面倒臭いから一問一答でいく。　くだらん相手にカマッチまったよ。　明日からまた勤務があるというのに。

＞専門用語並べても偽物やから虚しいで。
は？　「専門用語」って何の？　　お前にとっては非常に高度な「専門用語」かもしれんが、フツーの社会人からしたら常識なの。
売上と利益の違いもわからんDQNクン。「年収2000万で立派な事務所構えるわけないわな」のバカさ加減には絶句したｗｗ。
こいつ、人と法人の区別もつかないアホ。　絶対中卒、いいとこ高卒。　大学入ったら般教で教わるはず。民法の1ページ目、初歩の初歩。
あとね、履歴書だけで転職は出来ないのね。　職務経歴書も書くのね。　後者の方が重視されるわけ。　わかった？　ニキニートクンｗｗ。

＞“ダサいちばらぎ”の中の千葉県を東京いうたらアカンな〜。
千葉、埼玉をバカにする奴って俺らの頃から、秋田人が多いんだよなぁｗ。　世間は秋田をどう思ってるか、つ【鏡】。
秋田、しかも大館だって？　日本の辺境そのものだな。　しゃみなぁ〜　ドカ雪だなぁ〜　。　
秋田の人間にバカにされる県は、この世にないのね。　しかも秋田犬ときりたんぽしか取り柄のない大館・・・・・。

大館鳳鳴高が地元唯一の進学高だろ？　あそこ偏差値54なんだってな？　横手だって57。　これで進学校か？
過疎化が進んでるし、少子化だからアホでも入れるようになったんだな。　俺の頃は秋高＞横手＞秋田南＞大館鳳鳴だったんだが。
これらは当時60以上あった。しかし秋田64、秋田南63、横手57、大館鳳鳴54。　完全に過疎ってる。終わっトル。　中堅校の秋田中央が
60だろ？　秋田市に全て集約され、それ以外は臨終間近だな。　　かわいそうな負け犬クン。　お前の遠吠えは秋田犬が原因だったのが
やっと分かった（大爆笑）。

＞年収2000万円程度や自慢にならへん。
最初から自慢にならないけど、と、ちゃんと書いているが。ニホンゴの読めない奴はこれだからな。
それと成長途中にある企業の代取が、年収5000万貰ってたら、逆に誰もついてこないことすら分からない。　もう至高のバカｗｗｗ。
一流企業の代取の給料調べてみろ。5000万行く奴なぞいない。　5000万採ってるのは胡散臭いワンマン企業か同族企業位だ。

最高裁判所のトップ、東大総長の年収が2500万程度だ。　大館は情報遮断隔離地区ｗｗｗ。

＞大館鳳鳴高が地元唯一の進学高だろ？　あそこ偏差値54なんだってな？

鳳鳴ってそこまでおちたのかよ
ﾏｼﾞでｵﾜﾀな・・・

＞住宅ローンで買うてるコト自体お前が偽物の証拠
家は住宅ローンで買うのが当たり前なのだが、ここ東京では。まだ住宅ローン減税してるのわかる？金利が非常にリーズナブルな時期
あったの知ってる？　所得控除の対象になるから使わない方がおかしいんだが。　どんな一流企業の人間でも、資産家でなければ、
東京圏で現金で家なんて買えるかい。ガキ相手によく俺もカマッてるよな。えらいな、俺ｗｗｗ。
それに家なんて家族構成によって住み替える、より有利な住宅ローンへの借り換えとかメリットが多いのだよ。厨房クン。
　
秋田のような何の価値もない、将来性のない所に即金で家買うアホなんていねーよｗ。それこそバカ。　さすが秋田人、見栄っ張り健在ｗｗｗ。
それと愛郷心だと？　同窓会行ったら、東京在住の人間は秋田はもうウンザリって奴ばかり。
でも実情があまりに酷いのでしょうがない。　努力もせず、現実逃避し、酒ばっか飲んで、見栄っ張りで、身の丈に合わない生活してるから
自殺すんだよ。　山形人は倹約家で、まじめで、企業誘致など将来に対する政策をとっている。秋田とは大違い。　秋田は畑たがやしてれば
いいのだよ。　俺がこれだけ言ってるのは、東京に出てきてる仲間が言ってることが半分以上。あとは俺の私感だ。

頼むからさ、お前ROMってろ。中学生並の作文読まされて、アタマ来てカマッてやってることくらい気づけ。　KY野郎。

一度だけ言ってやる。
年収なんてな、500万だって、300万だって額に汗かいて働いた努力の結果だ。お金を稼ぐことがどれだけ大変で、尊いことかわからない
ニートのクソ野郎に言われたくない。　これからな、日本の平均年収はどんどん下がって、平均年収は200万位になるんだってよ。
今の秋田と同じになっちゃうの、日本国中が・・・　たいへんだぁあああｗｗｗ。　自殺だ自殺だーｗｗ。

＞下2行　　論外。　小学生の絵日記。

>>736
＞＞下2行　　論外。　小学生の絵日記。

それは小学生に失礼だろｗ

>>735
秋田の方かな。すまない、秋田のダメだししてしまって。自分も小中高と秋田で過ごしたから愛着はあるんです。
でもああいう奴がいるのが悲しくてね、一種の荒らし行為ととられてもしょうがない。
でも厨房が大見栄を張ってるの見て、血が騒いでしまったｗ。

学校ネタは高校の同窓会で仲間から聞いた。ネットで載ってるんだね、地方校の偏差値も。　まとめると、

・小中学生の学力テストで全国１、２を独占。　これはすごい。
この歳から基礎学力つければ地頭がよくなる。社会に出ても出来る人間になれる。将来に期待。
・秋田市を中心とした教育熱がすごい。　中央地区の高校の偏差値が突出している。
・地方都市の進学校は過疎化で大幅にレベルダウン。入るだけなら簡単。
・秋田南が東北で現役国公立合格者数2位となる。　最近の秋田南はすごいらしい。
毎日の確認テスト、校舎が私立単科大学並に豪華、教育センターの敷地ももらえたらしい。
全国屈指の敷地面積をもっている。　校舎には至る所に休憩スペースがあり、そこで
男女なかよく勉強し、オープンスペースでくつろぎながら勉強してるらしい。最近は秋高入ってバカになるより
秋田南で鍛えられたいという受験生も出てきて、秋田南を選ぶ者も増えているとか（ソース：もと教員の両親を持つ
友人から）。　新カリキュラム後、東大理一、京大医学部合格者が出た。・・・・・・負けた・・・・・orz
しかし、地区No2ゆえ、上位層は秋高に持っていかれる。一流国公立はまだまだ。
・女子校No1、秋田北が共学校人気で、上位層の女子が秋田南に流れた結果、中堅校である秋田中央に抜かれ、
進学実績でも抜かれた。　再来年あたりから共学化するが新校舎を女子高用に作ったこと、敷地が足りなく、
男子が運動できる環境にないことからさらに下がるとも。
・秋田中央が進学校化している。自分の頃は中堅校として、秋田西と選択に迷う者もいたが、今は完全に中央。
・第二の秋田南として進学校として開校した秋田西は、偏差値52まで落ちている。これも中央地区集中の結果。
・学区制が廃止された。横手、大館辺りからも秋高に入学可能となったため、トップ層は秋高独占。秋田南にも流れている。

今はこんな感じらしいです。時代は変るものですね。　過疎地区の若年人口減少は深刻です。

>>738
秋田市内ではないがお前とほぼ同じ境遇と思われ

つーか、この基地害のカキコの中にはあまりにも地元を知る身としてはネタだとしか
思えない箇所があまりにもあり過ぎるよな

ﾄｳﾎｸﾞ人を装って書いてるとしたら最低の人種だ

ﾄｳﾎｸﾞに住んでることからくる実感など何一つ持っちゃいねえよこの基地害は

>>737
書き終えてみれば、アンカーが・・・・

＞＞下2行　　論外。　小学生の絵日記。

＞それは小学生に失礼だろｗ

爆笑・・・　おっしゃるとおりで・・・・ｗ　　全国の小学生のみなさん、ごめんなさい。　m(_ _)m　

最近の小学生はパソコンやら英語も学ぶんですね。　負け犬クンは携帯オンリーだからPCつかえないのだろう。
ニート、フリーターと社員になれる人間を分ける重要な要因の一つは、PCスキルなんですけどね。
携帯で文章打てても、なんの評価にもなりません。こういう方が激増中です。PCスキルもちゃんとつけないと。

それでは、明日に備えて・・・・。　　ああ、本当はやるべき事があったんだけど・・・　寝るまでにかたづけます。
負け犬クンに対しては、スルーかフルボッコで引き継ぎ願いますｗｗ。

>>740
確かに打てること自体何の意味もないよなあ
なんのために誰に向かってなにを書くが最も重要だし

>>739
気づけばまたアンカーがｗっｗ
自分はITの人間だから、ついメールを貰うと、どんな時でも返事を返すようにしています。
ということでまた・・・・
＞秋田市内ではないがお前とほぼ同じ境遇と思われ
おお、では転勤かなにかかな？　自分は東京しか知らなかったので、いきなり秋田
と言われたときは、びっくりしましたね。　宇都宮より北に行ったことがなかったからｗｗ。

最初はかなり困りましたよ。秋田市内であっても訛りが分からなかった。
理解できるようになるまで3ヶ月かかりました。　文化もかなり違うと感じましたね。
人はよさそうなんだけど、付き合ってみると、薄情で裏切る奴、店で買い物しても
ありがとうございましたも言わずに憮然としてる店主。　キリがありません。
ただ、女の子はホントに美人でしたね。性格もいい娘が多かった。あと、歳とっても劣化しない。
今でも美人。　これだけはただただびっくりです。

ところで負け犬クンですが、彼の意味不明の文章読んでて、アタマが痛くなりました。
よく考えた結果、あなたと同じように感じたのです。
本当の東北の現在の事情を自覚してないか、全くの秋田人のなりすましではないかと・・・。
秋田のことについてもっと突っ込めばよかった。　秋田の一等地って具体的に言ってみてとか。
一カ所じゃないから、一等地とか由緒ある地名でもいいから、さぁ言え、ってね。
これは地図読んでも分からないからねｗｗ

あと「28個食べました」とCM流してた秋田名物とはなに？　とか、
「ト一屋」ってなんて読むの？　秋田人には切っても切れない「鰰」ってどう読むのとかｗｗ。

恐らく東北人ではないでしょう。　アタマのいかれたVipperが迷い込んだのでしょう。
私は当分ROMってます。　また忙しくなりますから。　また能書き垂れたらフルボッコしてください。　
それでは！

自称代取クンは自信のソースなけりゃナニ逝ってもムダなのが判っとらんな。
遊んでやるのも此処までにしときますか(倒産寸前のダサい千葉の妄想企業の自称代取クン(バイバーイ
まだ走ってるのかよ!
さっさと廃車にしろ!!

　　　　　　　　　　Ｖ
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　　　　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　自身のソースなけりゃナニ逝ってもダメって
　　　　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　 　 　 |　まさに君自身のことだと思うけど？
　　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　　　 ノ＿　ー　 |　　　 　　|　いい加減降参したら？
　　　／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/　 どう見たって火だるま状態だよ？
　　　::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
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負け犬コールド負けww
火だるま状態で負け惜しみを携帯から書き込むだけやないけ。
内容は毎回同じやしつまらんとゆーとるやろ、このタコ。もっとオモロイことかけ、アホンダラ

>>743　お前さん、書けば書くほど見ててミジメになるから消えたまえ。
チンピラが「おぼえてろー」というのと同じだｗ。　捨て台詞ばかりで中身からっぽｗｗ。
　

まだ走ってるのかよｗ
さっさと廃車にしろ!

廃車にしてもいいが、代車を>>747が用意しろよ。

>>748
そいつは例の負け犬だぞ

負け犬は火だるまになって燃え尽きた。
携帯でコピペしかできないﾌﾟ

ネットでしか叩けない輩が負け犬ｊｋ
実際には当事者に言えるわけ亡いしｊｋ

>>743

さいなら中卒君。昔もうちょっとお勉強しときゃ良かったね。
東大早慶行けなんて言わないから、がんばって工業高校くらい
出ときゃ、こんなにバカにされないで済んだのにね、かわいそ。

負け犬、捨て台詞吐いて見事に消えたなｗｗ。(^o^)/＾＾
大見栄はっても、代取氏の圧倒的な知識とカキコ量
に押し切られて単なるアホだとバレて逃亡ｗｗｗ。
１R ３０秒 ノックアウト負けｗｗ
勉強しないとだめだな。ドカチンにしかなれないだろあいつ。

自称代取クンの知識自体シッタカだろ。
知識ならマトモなサイトで晒せよ。
ダイイチ自称ナンだからマトモに回答する気はサラサラ亡いが。なにせソースすら晒せない自称自作自演クンはスルーだ!!

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　　　　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ
　　　　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　ソースすら晒せない自称自作自演クンは
　　　　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　 　 　 |　スルーだって、君自身のことだと思うけど？
　　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　　　 ノ＿　ー　 |　　　 　　|　いい加減鏡見たら？
　　　／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/　 どう見たって火だるま白旗降参状態だよ？
　　　::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
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>>754
あれ、中卒まだいたの？
どっから誰がどうみてもあんたの負けだから、もうやめな。
勉強するべきときにしないとこうなるんだな。みじめ。

あたかもマトモなコトのようにカキコしても自信のホムペで晒せない自称代取の方がずっと惨めだろ、アホやな。東京マンセーDAKARA畠山鈴香被告と同類なんちゃう(二度と東北の地を踏むな!東京に墓造って眠れや!!

701系のせいで自家用車通勤が増えたって言う人がいるけど、どこにそんなデーターが存在するの？

>>758
通勤には７０１最高だろ
狭いセミクロスはあぼーんでＯＫ

>>758

Ａ「俺の身の回りでは701系の接客設備の劣悪さを嫌って自動車通勤にした人がいる」
Ｂ「ふーん、で、それは君の住んでいる地域でどれぐらいJR利用者の減となって現れているの？」
Ａ「そんなの知るか！701系はとにかくクソなんだよ。転換クロスにしておけばもっと鉄道利用が増えたのに…」

701系スレではこれの繰り返しさ。
Aのような香具師は最近になってかなり淘汰されてきたが。

ちなみに、秋田支社に701系が投入されて2〜3年後のRJの記事では、数%の「増」となっている。
当時のRJは701系を叩きたかったのでこの数字は当然ながら「不都合な真実」というわけで、
記事の文末にチラっと触れられているだけだった。

というか、全体的にデータが少なすぎるから、
本当に701が受け入れられたかというとそれはまた疑問なわけで。
あまりにも短編成にしない限りはそんなに嫌われるものでもないとは思うけどね。

本当にロングで客が減るのかどうかは
いわき〜原ノ町を見ればわかる気がする。露骨な減車はしてないだろうし。

それにしても、なぜRJ誌は223系が褒め称え、701系を貶すのか・・・。

まだまだ701系マンセーは空気が読めておらんなぁ〜┐(´ー｀)┌
秋田に関しては車齢15年目の701系の老朽化が始まれば東京マンセーを首魁とする秋田新幹線延伸DQNどもが勢いづいてしまうやろうが。
ヤツらが選択を一つ誤るとJR東はサヨウナラだぞ。秋田新幹線の秋田以北延伸はしないとの意思表示のためにもボックス化若しくはグリーン車連結は必要だろ。
オイ、祖国に帰る場所の有らへん東京マンセー諸君ｗ
オールロングで我慢しろでも総スカン喰らうならまだマシ鴨な。大館市民に田沢湖線経由の秋田新幹線延伸に協力しろなどとは言えるわけ亡いしな〜ｗ
言うてまったら女子供の面前で“公開宮刑”だからな(当然家族全員死刑よりも重罰であるｗｗｗ

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　　　　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　空気が読めてないって、まさに
　　　　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　 　 　 |　君自身のことだと思うけど？
　　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　　　 ノ＿　ー　 |　　　 　　|　いい加減鏡見たら？
　　　／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/　 どう見たって完全敗北状態だよ？
　　　::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
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701系ってまだ走ってんだね

そして、これからも走り続けるよ。

まだ生きてんのかよ
負け犬、スレからでてけっｗ
いんちきトウホグ人がっ

>>760
50系じゃ乗降に時間かかってダメだったんだよな。秋田で701を叩くのは朝方の混雑率が高いの知らんバカだけだろ。

てすと

なんだかんだ逝っても廃車始まるの時間の問題だ(当然
それに701系マンセー諸君は秋田新幹線延伸推進派工作員と同類と見なされて居ます。延伸しないならその意思を態度や行動で示すべきです(だからグリーン車連結が必須なのん
速やかなる信頼回復のためにも最低限ボックス化は不可欠だしな。かもしかの快速格下げも時間の問題なんだからさ〜。701系廃車よりも先にかもしかを快速格下げしろ!
東北新幹線新青森開業と同時期でも構いません。

ブザマだな(大嘲笑

771 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
あぼ〜ん

>>771
をい、中卒。毎回同じこと言ってんぞ。ネタ切れか？ｗｗｗ。　つまんねーんだよオメー。
あったま悪そうやなーほんまにｗ
そんな時間にカキコかい。　無職ニート乙ｗｗ。　もっと俺たちを笑わせろJK

ゆとり中卒の書く文章はこのレベルﾌﾟ　バカさ全開

時間の問題だ
必須なのん
格下げしろ!
構いません。　

(・д･)<糞KYﾁﾈ!

つーか2016年の夏季五輪が東京じゃ無ければどーでも良いんだが。
どうせ高校生除けば701系に乗っている輩は東京圏の負け組なワケだから、ぷ

まるで東京圏で害人にぶら下がって偉そ
うにしてる肉便器同然だな、ぷぷぷ
701系と肉便器の共通点
�@外見も中身も安っぽいｗ
�Aカネがかからない。うまくやればタダ乗り出来るｗ
�B肉便器も701系も使い捨てだｗ
�C乗っている輩は負け組ルーザー(外人も負け組かニガーばかりやろ、ぷぷぷ
�Dたくさん人を乗せれる(肉便器は誰でも乗せるし701系はたくさん人を詰め込んでいる。負け組ルーザーをなｗｗｗ

お、また中卒が呼ばれてもないのに来たぞ。日本語でおｋ、田舎者くん。

お、中卒の起床時間13時やからまた昼間から書き込みやな。　やっぱ無職ニートやなｗｗ
オマエの馬鹿丸出しの文章になおしたるやさかい、みとき。
>>776
つーか2016年の夏季五輪が東京じゃ無ければどーでも良いです。
どうせ高校生除けば701系に乗っている輩は東京圏の負け組なワケなのん！、ぷ

まるで東京圏で害人にぶら下がって偉そうにしてる肉便器同然です。ぷぷぷ
701系と肉便器の共通点
�@外見も中身も安っぽいのん。ｗ
�Aカネがかからないです。うまくやればタダ乗り出来るのだｗ
�B肉便器も701系も使い捨てですｗ
�C乗っている輩は負け組ルーザー(外人も負け組かニガーばかりやろ、ぷぷぷ　←　カッコとじがないのだ！
�Dたくさん人を乗せれる(肉便器は誰でも乗せるし701系はたくさん人を詰め込んでいるのん。負け組ルーザーをです。ｗｗｗ

中卒、括弧つけたら括弧で閉じろって小学校1年の時、先生になやったやろ？　ぷぷぷ
つーかｗｗ、それよりはよパソコン買うてもらえや中卒。
お勧めはな、SOTECつー会社のな、CPUがインテルのシールが貼ってあってな、Pentium４と書いてあるのがええで。
インテル入ってるやし、Pentium４プロセッサは高級品やねん。
箱の裏見てな、Pentium4　1.6Ghzちゅーのが最高やねん。これ買っとき。最速や。　大館にもうっとるやろ？
ああそうや、ローマ字の勉強始めた方がええでｗｗｗｗ。　えらい難しいで。英語よりな。覚悟しといてほしいのんプ。

ヒキニート中卒はまだ夢の中です。
夢の中で走るんですにグリーン車連結されていて、
「東京のネットカフェ難民ども、ざまあみろ」と優越感に浸っています。
中卒が「やっぱ秋田人にはグリーン車がやな」と寝言をいいながら
自然に股の下のポニョをいじってるのです。

本日のヒキニート中卒くんの書き込み予定時刻は、13時頃を予定しております。
ダイヤ通り運行しております。

>>776
この人、頭悪そう〜

結局深夜にカキコの701系ﾏﾝｾｰ諸君がﾋｷﾆｰﾄ君なワケだ。
イタいコトをカキコされれば、ネット監視してるつもりだが反論なって亡い支離滅裂な反論(放置
701系(秋田車と盛岡車の一部)も209系と同時期の製造なので、機器更新無しで廃車確実でしょ。

701系と逢坂環状銭のN103系とを交換すれば

みんな納得するんじゃね？

交換してもいいけど…

ど っ ち も 走 れ な く な る よ　？

中卒ってほんとものわかりが悪いな
だから真昼間から2ｃｈしかやることがないんだよ

>>785
そうだよな。休日ならともかく、ほぼ毎日13時とか15時に2chしてる時点で
昼夜逆転の中卒ニート確定だな。
支離滅裂なのは中卒の方なのにさｗ。言ってる意味が不明だし。
昨日は15時起床だったんだろうよｗｗｗ。　あたま悪そうｗ

>>782

おーい中卒のとうほぐヒキニート、ご親切にも778が「括弧つけたら括弧とじろ」と
教えてくれてるんだけど。日本語分かるかなー？君の文章、どっから見ても
中卒、いや小学校早退レベルだよーwww。

あ、ごめんね、かんじとかよめないよね。701ってかいて、「ななひゃくいち」
とか「ななまるいち」とかよむんだよ。わかったかな？

>>782
＞イタいコトをカキコされれば、ネット監視してるつもりだが

あははっはは。　中卒、オマエのカキコの方がNHK教育の「どうとくｗ」番組よりイタいんだよ！。
腹抱えてワロタ。ｗｗｗｗｗｗｗ

しかも「ネット監視」？　もう最高のギャグ？　最高、もう最高ｗｗｗｗ。グレード！グレイトｗｗｗ！！　
セルフサイバーエージェントごっこしてんじゃねーよｗｗ。　
オマエに誰もそんなこと頼んでない。　頼むとしたら、このスレから消えてくれってことだｗｗｗ
完全な自宅警備員と自宅２ｃｈ監視員を兼務ｗｗｗｗ。
でもな、オマエはあこがれの警備員になれない。　学歴が小学校早退じゃあね。　カッコも閉じれないし、
普通の文章を支離滅裂と読解しているレベルで何いってんだよ。
おまえのカキコの方がずっと支離滅裂なの。　分かった？　分かったら他のスレいきな。
首都圏鉄道運行障害情報スレの高橋小唄君がオマエとレベルが合いそうだから紹介しておく。
彼とコラボでもしてこい。　最高のエンターテイメントだぜJK！

学歴スレに迷い込んでしまったようだ

まあN速かどこかで「俺は高級官僚でお前らニートどもとは違うんだ」と
調子こいて犯罪予告した末に捕まったら、なんと無職でした！って
ギャグにもならんニュースもあったしな

それにしても酷かったな奴は。学歴云々は置いておいても荒らし同然だった。
あまりにも非現実的な考えと公安だの公宮処刑とかさ、ちょっとヤバそうじゃん。
大館〜二戸間の話でもシッタカばれると、大館人は車でいくよーんとか。
全く話が噛み合わないし、絶対おかしいよ、あいつ。

ただの荒らしのような･･･

　　　　　 ,. -──- ､ 「いや、そのりくつはおかしい。」
　　　 ／　　 /⌒ i'⌒iヽ､
　　 /　　 ,.-'ゝ__,.･･_ノ-､ヽ
　　 i ‐'''ﾅ''ｰ--　●　=''''''ﾘ　 　 　　_,....:-‐‐‐-.､
　　l -‐i''''~ﾆ-‐,.... !....、ｰ`ﾅ　 　 　 `r'=､-､､:::::::ヽr_　　＜701系にグりーっτ製造(十ゑτмаだ15年で£∋йё？
　　 !.　t´ r''"´､_,::、::::} ノ`　　　　 ,.i'・　,!_`,!::::::::::::ヽ　　　　車導入∪ﾅ=ﾚ｣、−Дτ¢(ﾆ改造∪ﾅ=ﾚ｣
　　　ゝゝ､,,ﾆ=====ﾆ／r'⌒;　　　rｰ`ｰ'　,! ﾘ::::::::::::ﾉ　　　　　мσ∪ﾅ=ﾚ｣、結構手ω加之τﾚヽゐ車両で£∋йやなｗｗｗｗ　
　　 i`''''ｙ--- (,iﾃ‐,'i~´ゝ''´　　　￣￣ヽ` :::::::::::ノ
　　　 |　　'、,............, i }'´　　　　　　　､ｰ_',,...`::::ｨ'　　　　　　←　中卒　ぷぷぷ
　●､_!,ヽ-r⌒i-､ノ-''‐､　　　　ゝ`ｰt---''ヽ'''''''|`ーt-'つ
　　　 (　　`ｰｲ　 ﾞi　　丿　　　;'-,' ,ノｰ''''{`' 　 　!ﾞヽﾉ　,ヽ,
　　　　`ー--' --'｀￣ 　 　 　 ｀ｰ't,´｀ヽ;;;､,,,,,,___,)　ヽ'-ﾞ'"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(`ー':;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀`''''''｀`'''''´

　　　　　 ,. -──- ､ 「中卒くん、その前になにいってるのかがわからないの。」
　　　 ／　　 /⌒ i'⌒iヽ､
　　 /　　 ,.-'ゝ__,.･･_ノ-､ヽ
　　 i ‐'''ﾅ''ｰ--　●　=''''''ﾘ　 　 　　_,....:-‐‐‐-.､
　　l -‐i''''~ﾆ-‐,.... !....、ｰ`ﾅ　 　 　 `r'=､-､､:::::::ヽr_　　＜701系にグりーっτ製造(十ゑτмаだ15年で£∋йё？
　　 !.　t´ r''"´､_,::、::::} ノ`　　　　 ,.i'・　,!_`,!::::::::::::ヽ　　　　車導入∪ﾅ=ﾚ｣、−Дτ¢(ﾆ改造∪ﾅ=ﾚ｣
　　　ゝゝ､,,ﾆ=====ﾆ／r'⌒;　　　rｰ`ｰ'　,! ﾘ::::::::::::ﾉ　　　　　мσ∪ﾅ=ﾚ｣、結構手ω加之τﾚヽゐ車両で£∋йやなｗｗｗｗ　
　　 i`''''ｙ--- (,iﾃ‐,'i~´ゝ''´　　　￣￣ヽ` :::::::::::ノ
　　　 |　　'、,............, i }'´　　　　　　　､ｰ_',,...`::::ｨ'　　　　　　←　中卒
　●､_!,ヽ-r⌒i-､ノ-''‐､　　　　ゝ`ｰt---''ヽ'''''''|`ーt-'つ
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　　　　`ー--' --'｀￣ 　 　 　 ｀ｰ't,´｀ヽ;;;､,,,,,,___,)　ヽ'-ﾞ'"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(`ー':;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀`''''''｀`'''''´

どの道機器更新せずに廃車だな。
701系マンセーの荒らしがぶーたれても使い捨て車両なワケだし。

　　　　　 ,. -──- ､ 「中卒くん、字数が減ってとうとう2行になってるよ。恥ずかしいからやめな」
　　　 ／　　 /⌒ i'⌒iヽ､
　　 /　　 ,.-'ゝ__,.･･_ノ-､ヽ
　　 i ‐'''ﾅ''ｰ--　●　=''''''ﾘ　 　 　　_,....:-‐‐‐-.､
　　l -‐i''''~ﾆ-‐,.... !....、ｰ`ﾅ　 　 　 `r'=､-､､:::::::ヽr_　　＜どの道機器更新せずに廃車だな。701系マンセーの
　　 !.　t´ r''"´､_,::、::::} ノ`　　　　 ,.i'・　,!_`,!::::::::::::ヽ　　　　荒らしがぶーたれても使い捨て車両なワケだし。
　　　ゝゝ､,,ﾆ=====ﾆ／r'⌒;　　　rｰ`ｰ'　,! ﾘ::::::::::::ﾉ　　　　　　
　　 i`''''ｙ--- (,iﾃ‐,'i~´ゝ''´　　　￣￣ヽ` :::::::::::ノ
　　　 |　　'、,............, i }'´　　　　　　　､ｰ_',,...`::::ｨ'　　　　　　←　中卒（荒らしの張本人）
　●､_!,ヽ-r⌒i-､ノ-''‐､　　　　ゝ`ｰt---''ヽ'''''''|`ーt-'つ
　　　 (　　`ｰｲ　 ﾞi　　丿　　　;'-,' ,ノｰ''''{`' 　 　!ﾞヽﾉ　,ヽ,
　　　　`ー--' --'｀￣ 　 　 　 ｀ｰ't,´｀ヽ;;;､,,,,,,___,)　ヽ'-ﾞ'"
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀`''''''｀`'''''´

しかしみちのくの韋駄天スレは否定的な意見を許さぬマンセーぶりだしこっちはこの有様だし
中立的に701系を語る場所がほしいな。

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

>>797

総合板にでも自分でスレ立てれば？

>>798
廃車にしてもいいけど、代わりの車両を用意しろよな。

>>797
両スレとも、きちんとテーマにそって使われているだけの話。
嵐がいないことを喜ぶのが筋ってもんだ。

＞801
そうだな。アラシは追放された。一時は酷かったけど代取氏は荒療治の
つもりで書いたんだろ。結局治まった。
あっちはマンセー、こっちはあぼーんしるのスレで住み分けはできてるよ。

>>802
701系マンセーの自称代取が荒らしだろ。荒療治でも無い嫌がらせだろ。
人前で主張出来ない自称クンだからネットで主張する事しか出来ない。
マンセーはこっちのスレに入ってくるなよな。
現実問題ボックス改造か即あぽーんしか打つ手無いしな。

>>803
中卒乙ｗｗw。毎回同じ事しかいえねーのかよ。完敗した分際でさ。
もうボックス化とか自称とかマンセーはいいからさ、とっとと消えてくれよ、ウゼーから。
たまにはPCから書き込めｗｗ。秋田の恥。

>>803
>荒らしだろ。嫌がらせだろ。人前で主張出来ない ネットで主張する事しか出来ない。
おまい全てに当てはまるなｗ
しかも全ての項目で完敗している。まともなレスさえかえせないのによくいうな。
おまいのような奴を世間では負け犬の遠吠えというんだよ。もうここにくるな。
他人を納得させるだけのこと書けってんだ。持論の押し付けだけで根拠のない
プライドばかり展開してウンザリだ。
主張するだけして都合が悪くなると逃げる。最低の奴だ。

>>805
負け犬に失礼だｗ

>>806
そうだなｗｗ。　犬は奴より空気読めるし賢いなｗｗ。
芸を覚えるのも早そうだｗ。

ケツの痛い粗悪な電車【３編成目】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1217756946/

あちこちで誘導乙

最近負け犬こないな｡そんなにボックスとグリーン車に乗りたいなら
東京に出ればいつでも乗れるじゃんｗｗ｡

まだ走ってるのかよ。
とっとと廃車にしろ！

↑この書き込みほどしつこくてつまらないものは無い。さっさと死ね。

でも真面目に考えて701系の廃車っていつ頃から始まるんだろうね。あと15年は安泰かな？

でも真面目に考えて701系の廃車っていつ頃から始まるんだろうね。あと15年は安泰かな？

701系に文句言うより、免許を取ってワゴンRでも買った方がいいと思う。

ニートに教習所費用の捻出やワゴンRのローン返済や税金・保険・車検費用の支払いは酷だろｗｗｗ

>>812
スルーしとけよアホ

>>816
お気楽ニート様なら、親が全部負担してくれるんじゃネ？

>>810
首都圏に出てきたら、セミクロ車を敬遠する気持ちが理解できると思う。

>>815
PCも買えないニートに､ワゴンRは生涯賃金を上回る超贅沢品だぜｗ
ニートの分際で日本車なんて生意気だｗｗ｡
701だって空気バネ､冷房がついてんだぞ｡　ニートには十分すぎる贅沢だ｡

ロングシート車なんて日本全国どこでも走ってるよ。
こんなにロングシートが嫌われるのは東北だけだな。

ニートが生命活動して、行政サービス受けて、親のスネかじって飯食ってうんこしてるだけでよ、
一人あたり、年間47万も税金がニートに投入されてんだよ。
なーにがグリーン車だっていうんだ。その前に働けｗｗｗ

ロングシートは俺も嫌い。外房内房113の2１1ロング置き換えが進んでるが、
211ロングは地元民に嫌われてる。ま、真相はロング自体つーより、ロングに
よって5両に減両されたから。だったら6両のクロスのがいい、ということらしい。

負け組階層の乗り物はオールロングw
負け組外人の乗り物はHIVﾎﾟｼﾞのｲｴﾛｰｷｬﾌﾞ肉便器www

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
負け犬中卒ニートがきましたよｗｗｗｗ　負け組なんだから自転車にでも乗ってろｗｗｗｗ