阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド　Part27

高架工事が始まったばかりの池田駅ホームにて。
電車を待っていて、ふと覗くと、ピカピカの6000系新車が。あの時のなんとも言えない気持ち。
車内は、新車特有の香りがして、夏場には、クーラーが快適でした。
そのうち7000系が投入されます。
この時代、阪急がすごく輝いて見えましたなあー。

幼稚園の頃だろ

>>931
本当に35歳か？。3つほどサバ読んでないか？
6000の先頭車に乗ってると、よくヤンキーホーンが鳴っているのが聞こえて、
どこのヤンキー車が鳴らしてるんだろうと思っていたら、
実は乗ってた電車が鳴らしていたのだな。そのあと随分普及したけど。

今年36歳ですよー。

池田駅前は小さなロータリーしかなくて、
ステーションＮもまだありませんでした。

>>935
あんたエアライン板のコテやね。３６やったんか。
おいらも昔は池田に住んでいた。
池田駅が高架になったときはうれしかったなー…

池田駅の川西能勢口寄りに阪急のジオのマンションがあるやろう。
あそこ、マンションになる前は、阪急直営のゴルフ練習場やった。
もっと前は、池田車庫やったらしい。車庫やった頃は知らんが、その後に平井車庫に移転した。
昔は、ラッシュ時に池田始発の梅田行き急行があって、1010系を使っていたよ。
それから、日中は、普通の池田行きと宝塚行き、そして急行が15分ごとに出ていたな。

消防停学燃時代池田と梅田の表示幕が紛らわしかった

>>938
言われてみれば、

表示幕はどうして梅ペケじゃないんだろうねw

>>939
瞬時で見分ける必要が無いからとか？
看板だったらもう梅田と池田が並んでるのかw


続き
神戸線に乗ってて梅田に到着する直前にすれ違った宝塚線の電車を見て
俺「あれ？梅田行きのまんまだよ」
親父「梅田じゃなくて池田じゃん」
とつっこまれたことがあった
当時池田を知らなかった漏れ

>>936
まだ35だけどね、、、(^^;)

当時はまだ地上に駅があって、上りホームに定期券売り場がありました。
石橋駅も、今の売店群のあたりが駅長室で、あとから立てられたんだよなー、、、

あの「電気笛」のシャアーンという音に新時代の到来を感じた。
何せ、933とか1000試作編成とかが普段乗る電車だったから。

ただ、6000系8両基本編成で失ったものもありますねー。
5100系までは中間に運転台付き車が入って、
左サイドの機器箱の上に腰掛けるのがとても楽しみでしたが、
6000系ではそれがなくなり、あるいは中間に入っても、
閉め切られたりするので、ちょっと残念でしたね。

1010系がおった頃の宝塚線で、6000系は、輝いて見えた。
6000系にアタルと、運がええな〜、と思った。
あれから、30年以上経ち、今も6000系が宝塚線の主力であることが、うれしいような、悲しいような。
当時、6000系もいつか、のせでんに行くんかな〜、なんて考えていたが。
6000系が、能勢に行くのは、あと30年先？

箕面線って、非冷時代の換気口が付いたままの編成があるよな。裏から蓋してあるけど。
懐かしかった。

箕面線の3100系ですね。
たしかに通風孔が残っています。
パンタグラフの取り付け部もよく見てください。
冷房が付く前の通風の為の設備(名称はわからないです)が、そのまま残っていますね。
嵐山線の2300系の非表字幕車両とともに今のうちに記録しておきたいです。

>>946
モニタールーフだな


なんか昭和の阪急ｽﾚになってるなw

>>943
子供の頃車掌に見つかって降りなさいと言われたことある…。

運転席の脇でしょう？
6000系がデビューした時には、真ん中に運転席がないので、とてもスマートに見えた。
ウチの小学校では、月曜になると、日曜にどこに行ったか、何系に乗ったか、話題になっていた。
やはり、6000系新車が出ると、話題が盛り上がっていた。
当時、6000系の新車は、宝塚線だけでも年に2〜3編成は出ていたから。

>>948
ホント？　いつも座ってたよー。

>>949
あの頃は潤沢に車両が補充されてましたねー、、、（トオイメ）

高級住宅街の一戸建てにお住まいの奥様 [既婚女性]

豊中とか箕面、池田は高級住宅地だろ
あそこは金持ちの裕福層が多いのかな
さすが阪急宝塚線沿線だ

豊中も箕面も池田も高級住宅街を一部含むというのが正解。
貧民窟みたいなヤバイ場所も多い。

豊能税務署は全国的に有名な税務署ですね。

宝塚線に６３００系か９３００系入れれないの？

さぁ、300番台は無理じゃないの。

石橋駅でガリガリこすっちゃうかも？

ほーっ、やはりですか？
豊能税務署、芦屋税務署、西宮税務署は、所得税の税収はすごいらしいね。いずれも阪急沿線。
所得税だけを見たら、東京の麻布地区とかと変わらんくらいらしいよ。

本日も阪急電鉄をご利用いただきましてありがとうございます。
この電車は特急日生エクスプレス、前より６両宝塚行き、後ろ４両日生中央行きです。
停車駅は石橋、池田、川西能勢口で切り離しまして、前６両は雲雀丘花屋敷、山本に、後ろ４両は平野、畦野、山下の順にに停車いたします。
電車は10両で運転しております。なお、６号車から７号車への通り抜けはできません。
車掌は○○です。途中川西能勢口までご案内いたします。

新快速厨鬱

>>959
ツンデレ死ねダボ
きしょいんじゃ

丹波路急行白△１〜８13：00　　宝　　塚　　遅れ約３分

>>948
車掌氏直々に車掌台の上に座っている（それも仕事中）のを
見たことありますが、何か．．．

大阪府内では税収では圧倒的に北高南低。
それなのに、池田銀行が泉州銀行と経営統合だってよ。
下手に法人客を頼らない硬派な池田銀行に何があったのか？

続きは金融板で

事実上池田銀行消滅だな

星
エ
ク
ス
プ
レ
ス
は
ニ
セ
ッ
ク
ス
で
い
い
ん
じ
ゃ
ね
？

次は清荒神、清荒神です。ＪＲ線はお乗り換えです。

「車内混み合いまして、恐れ入ります」

辛抱しろと言わなくなったな。

便所故障時の「故障中　しばらくご辛抱下さい　　駅長」の看板には笑った。

>>963
東武か束の車掌ならやりそうだな

>>963
東武か束の車掌ならやりそうだな

>>963
東武か束の車掌ならやりそうだな

快速急行が懐かしい・・

>>963 （勝手に復刻ネタ）感じ悪いよねぇ！

池田銀行も阪急に騙されたわけだｗ
Patsatかなんかしらんけど。

>>968
清荒神の次は宝塚南口

さて、そろそろ潮時だな。

なんの？

>>959
小田急か名鉄みたいな運用だな

この速度なら>>985->>990の辺りで新スレだな。