何で取手止まりなのに常磐快速線・常磐緩行線なの？

常陸国も磐城国も関係ないやん。
宇都宮線みたいに別名つけようよ。

2get
京浦都市線

>>1
くそスレ立てんな

>>2
土浦関係ないし。

ＩＤにＺ３とＤＶが出た｡

そのうち、京浜東北線は…というレスが出ると思うので先に書いておく。

東十条と北浦和を通るから東北なんだよ。

東京線。上野線。日暮里線のいずれかで。

JR千代田線でいい。

千住線
柏線
松戸線
取手線

>>1
たまには新京成線のことも思い出して下さい

取手って常陸国じゃないの？

>>11
取手は元々は下総国相馬郡。

茨城県の旧下総国所属地域

葛飾郡（西葛飾郡→猿島郡）
猿島郡…古河市の大半、坂東市、五霞町、境町
結城郡…結城市、下妻市の一部、常総市の一部、八千代町
豊田郡（→結城郡）
岡田郡（→結城郡）
相馬郡（北相馬郡）…取手市、守谷市、常総市の一部、龍ヶ崎市の一部、つくばみらい市の一部、利根町
香取郡…稲敷市の一部

結構あるな。

南葛飾地域、東葛飾地域をメインに通るから、葛飾線かな
もしくは
東京と葛飾を結ぶから東葛線

首都圏は路線名捨ててバスや路面電車みたいに1系統・2系統・・・・・・
みたいな名前にしたほうが外国人にもわかりやすいしいいと思うよ。

JR社内の路線図には番号振ってるじゃん。
あれを全面的に使って案内すればいいと思うんだ。俺は。

古河市が下総って茨城県である以上に違和感が…

>>17
五霞町なんかは旧元栗橋村も含んでいるし、そもそも茨城県じゃなくて
埼玉県であるべき、というか栗橋町と合併すべきかな。
結城市に至っては小山都市圏だし。下総国って広いなあ。

むしろ栗橋や小山が茨城に編入汁

埼玉編入はMAX文化圏からの脱落を意味する。

つhttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190427957/

↓
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1193333331/l50

hage

>>8
禿同。
緩行が常磐線を名乗らなければ、上野発着を快速以上とする必要がないから、結果として種別がスッキリできる。

快速→東葛快速
中電→常陸路快速
特快→新快速

常磐線でも東葛線でも何でもいい。
緩行線の取手行きをもう少し増やしてくれ。
終日とは言わないから、朝も夕方もあと１−２時間ぐらい

何で春日部止まりなのに「けごん」なの？

やっぱ路線名変えるとなると看板変えたりしなきゃいけないから
金だしたくないんだろな

>>24
だったら主に千葉県の北を通るんだから北葉線のほうが良くない？

>>29
あのあたりは東葛で通じる。

hage

トーカツ線だと言いにくいからトンカツ線でいいよ

>>32
我孫子駅の蕎麦屋が混乱するから却下。

取手駅スレがＤＡＴ落ちしてるな。

唐揚げ線

取手に車両基地作れないかなあ。

>>1
＞宇都宮線

何それ？

37 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 12:25:14 ID:uQE6njIh
　　>>1
　　＞宇都宮線

　　何それ？

7：47の取手始発は何十分前から並べば通路側席に座れますか？

ロマンスカー箱根行が取手始発ですか、そうですか。

>>20
今は東京でも埼玉でも売ってるよ

マックスコーヒーは最近北海道のサンクスでも売りはじめたんだけど、
ほかの地域もそうなの?

マックスコーヒーを製造する利根コカコーラボトリングは埼玉、茨城に近い
野田市にある。ちなみに関連企業のイトシアの工場は茨城県五霞町にある。

つまり旧下総国ｻｲｷｮ

瓦斯の本丸も旧下総国
何が金町ダービーだ豚田朝日

延喜式の格付けで言うと上総と常陸が同格で下総と下野は格下。
つまり上の付く地区のオマケ、下が付くのは。

マッ糞コーヒーが六本木ヒルズに売っててビックリした。

>>36
ついでに取手―藤代間に新駅設置と。

>>46
豆知識な、が抜けてる。

>>6
ちなみに
・東北新社は東北地方、
・東海大学は東海地方とはまったく関係ない

東葛飾線だと東葛飾高校とかといろいろ被るなぁ…。

千葉都民線

hage快速線・hage緩行線

hage国

>>49
静シスの裏山に東海大学のアンテナが立ってるのは気のせい…と

hage

hage

>>49
東北新社は吉野家と同じ様な名付け方だな。

hage家

>>18
結局幸手編入が無くなった時点でアレだが。

hage

JR千代田線

60に禿同

61にhage同

hage

hage

チバラギ線

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　　　　　　　　 　　,i':r"　　　　ノ（`ﾐ;;,
　　　　　　　　 　　彡　　　　　⌒　ﾐ;;;i
　　　　　　　　 　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;!　　　 福田ですが、
　　　　　　　　　　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ, 　　　あう使ひを頃しにやって来ますた
　　　　　　　　　　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'
　　　　　　　　　　 `,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ
　 ∧､　　　　　　　　't　ー―→ ）/ｲ　　　　　　　 　 　 ∧_
／⌒ヽ＼　　　　　 　 ヽ、　　_,／ λ、　　　　 　　.　. ／/~⌒ヽ
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普通にJR取手線に改名でいいんじゃない？
ついでに取手新宿ラインも作れ。

>>67
取手−代々木上原(方転)−新宿

hage

取手hageライン

それより中電の車内で流れる
「取手から先は各駅に…」というアナウンスの方が気になる。
我孫子から各駅じゃん。

取手、取手、取手〜！！！
取手、競輪場、葬儀場、利根川！！！

松戸線か柏線だな。

hage専

常磐緩行線とメトロ千代田線は「東葛電鉄」としてJR・メトロから独立
独立後は手始めとして柏から分岐して柏市沼南地区の大津ヶ丘へと至る新線建設
それと同時に東急田園都市線に倣い沼南新線沿線に分譲住宅を続々と建設する
そして沼南新線開通、と同時に大手町・柏間で急行運転開始
客の伸びが順調であれば都心部-柏間を複々線に、さらには複々線を生かして民鉄最速の140�`運転開始！
さらには余った財産を生かし東葛本線つくば・筑波山へ延伸！流山電鉄買収！東武野田線買収！
そして近い将来には東葛の子会社「京北電鉄」が埼京線を買収し、サイタマチバラキ一帯は一瞬として「東葛平野」となるのだ！！


　　−糸冬−

>>41-42
でも500PETは今も千葉茨城限定

hage限定

hage

何で日中の緩行線の殆どが天王台や取手まで行かないの？
何で？我孫子止まりじゃ使いにくいじゃん

つ快速

hage

何で上野とか下町も通るくせに「山手線」なの？

落ち着け。
山手線なんて所詮便宜名だ。

>>82
そもそも上野は山手線じゃない件

>>68
南千住から隅田川貨物線と山手貨物線に乗り入れできんのかなあ？

我孫子駅スレがあるのに
取手駅スレはないんだね。

八王子〜高麗川でも八高線

会ってるか

>>86
あったけど落ちた。

>>85
出来るけど、王子でスイッチバックではいらないといけないぞ。

そこで連絡線敷設

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　　　　　　　　 　　彡　　　　　⌒　ﾐ;;;i
　　　　　　　　 　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;!　　　 福田ですが、
　　　　　　　　　　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ, 　　　あう使ひを頃しにやって来ますた
　　　　　　　　　　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'
　　　　　　　　　　 `,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ
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　　　[ニニ〉　 ',　　ヽ. ｜ /⌒|　/　　　ﾟ／　 　 / 〈二二］
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>>71
天王台のプロ市民対策。天王台には「快速を停める」と言う協定になっているが、
「我孫子から先各駅停車」にしてしまうと協定違反扱いしてまた奴等が騒ぎかねんから。
だから「名目上」快速運転をしていることになっている。
でないと特快が次の天王台プロ市民の生け贄になるからな。

>>92
なんで、ＪＲはそんなに天王台に気お使っているのか。緩行線があるんだから
それでいいじゃない。何が不服なわけ。

緩行線はあまり電車が来ない。
それすら知らずに何か主張しても効果は無い。

>>94
緩行線は日中５本、中電をあわせた快速も日中５本。
あまり変わりないでしょう。

束のよいところ…始発が早い
束の悪いところ…本数が少ない

松戸線？　パッとしねーｗ
柏線？　1文字とかだせーよｗ
我孫子線？　成田線と被るだろｗ

>>97
取手市民乙

>>94-95
本数の問題じゃなくて、先行開業していた区間で、
朝ラッシュの松戸駅の階段が劇混みになっていたので、
その乗り換えが嫌われたらしいな。
松戸から方向別複々線にしていれば、
天王台駅のホームは緩行線だけで済んだかもしれない。

　 ／￣￣'' -、　ジャーパネットー ジャパネットー♪ 夢のジャパネットたかたー♪
 （　　　 ／ )　ヽ 　やった！！高田社長様が>>100ｇｅｔだ！
　i　r-,,,, ／,,,,　）　オラ！！そこのてめえら！！↓でウチの商品を買えウンコども！！
 （ >|　●　 ●//                         http://www.japanet.co.jp/
　 `‐|　　 Ｕ　 /ノ 　　>>101 1Ghz未満の低速PCで2chにカキコするなよ（ぷ
 　　＼　━ /　　　　　>>102 現代社会ではDVD・HDDレコーダーが主流だよ、３倍ヲタク君（ぷ
 　　 ((Οっ V>      　 >>103 親戚の前で恥をかく前に携帯電子辞書を使って日本語覚えろよ（ぷ
　　　 ＼　　'oヽ  　    >>104 ICレコーダー買って英会話のスキルを上げとけよ（ぷ
　　　.　|,,,,,,∧|　　　   >>105 もう２１世紀だというのにCRTなんか使うなよ（ぷ
 　　　 /　 ∧ ＼..　　　>>106 今どきカセットテープでダビングなんてするなよ（ぷ
　　／　／　ヽ　ヽ　　　>>107 500万画素以下のデジカメでプロ気取りか、おめでてーな（ぷ
　　ト-<　　　 |_／'.'.┐ >>108 15インチの安物ディスプレイなんか使ってると目を悪くするぜ（ぷ
    .　　　　　　　　　　　>>109以降は金利手数料は自分で負担しとけ（ぷ

やっぱり京浦都市線。

TX2=土浦エクスプレス　TXと識別のため2を付与する。

>>101-102
だから　「　取　手　止　ま　り　」　だってば。

>>102
Toride eXpressでも、TXなのを忘れているだろ。

>>103
だけど「　大　部　分　が　我　孫　子　止　ま　り　」なんだよ。

柏も我孫子も茨城じゃん。ていうか、荒川渡ったら茨城だろ？みんな何を寝呆けたこと言ってるんだ？

>>105
荒川の水で顔洗って目覚ましてこい。

>>105
荒川沖駅前のロータリーで茨城県民歌熱唱して来い

>>105
MAXコーヒー10本連続一気飲みしてこい。

茨城県松戸市
茨城県柏市
茨城県我孫子市

違和感ないどころかきわめて自然

>>109
Yahoo！掲示板でどぞ。

下総の守鉄道

信越行かないのに信越線というのもありますな

>>109
実際、その近辺は千葉市とはつながりが薄いし、千葉県というよりは、
東京都と茨城県の間にある千葉とは別の地域、と言う印象だな。
16号だけがつながりを示すのみで、鉄道はおろか、高速道路も千葉との行き来は不便。

神奈川県に挟まれてる町田市みたいなものでしょう。

埼玉だと所沢みたいなものか。

鳩ヶ谷みたいなもんか

野田市はやっぱり千葉なんだよね。でも白井市とかどこ？って感じだが。

>>113
でも取手や守谷だと松戸工場のトラックなんだが
龍ヶ崎や牛久だと千葉工場のトラックが走っている

>>118
船橋とか千葉の道路が必要以上に混んでるのはこういう会社が多いせいか？

俺は土浦まで延伸されるときいてから　もうかれこれ20年になるが。

それは土浦まで通勤型が行くという話じゃなくて？
E501系が投入された時点で、公約達成のはずじゃなかったのか。

もう利根川周辺はチバラキ県で独立しようぜ！

柏市流山区
柏市我孫子区
柏市沼南区

>>122
JR千葉裸城線？

普通電車　中電？　が　取手以遠を　最後の　砦　として死守しているから
・・・

>>123
手賀沼周辺は柏市手賀区で。

発展しだしたら沼南区と我孫子区から分離して手賀区
横浜市の都築区方式だ。

龍ヶ崎は江戸時代は伊達藩の飛び地だったから
仙台市に編入してもらえばいい。

束とメトロの二大馬鹿はどうしてここまで不便な路線にできるのかね？

成田行きもある件

中電三河島、南千住通過で８本体制復活がいい
越中島、潮見を見習えば都内でも１５分おきでよい。

　　　　　〈｀ｰ─-､＿ノ＾j
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　 　 　 　 　 　　　　　(＿＿」　ﾞー-‐'　　　　　　　　　　　ﾞー-‐'(＿＿_」　　　　人
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿＿）１１
　１：肩ロース　　　　　　　 　 　６：ヒレ
　２：肩　　　　　　　　 　 　 　 　７：ランプ
　３：リブロース　　　　　　　　　８：そともも
　４：ばら　 　 　 　 　 　 　 　 　９：テール
　５：サーロイン 　 　 　 　 　 １０：すね
　11：>>1

あげ

>>131
金町、亀有は
都内なのに昼間12分体制(´；ω；｀)

綾瀬以北に来れないE車はともかく、S車やましてK車に
綾瀬以北に来ない列車が運行されるのはおかしい。

天王台と取手の間に青山台駅を設置すれば、
快速天王台通過として、天王台、青山台を緩行線停車駅とする。
青山台付近は低地であるが、国道６号が堤防になるため、６号以西に遊水地があるため洪水から逃れられる。
現にNECや女子大などの施設が存在する。
青山台（常磐線東側）を開発すれば、緩行取手延伸が実現するかもしれない。
ただ、天王台快速通過や取手の求心力不足などの課題は残されている。

今日・・・
11時16分の取手発上野行き普通に乗りました。
すると、
11時25分取手発特快上野行きに北千住で追い抜かされました。
無念・・・・。

　　　　 　　 　 　　 　 　 　 　 　 　　 ┗0=============0┛
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age

なんで新松戸〜西船橋間も武蔵野線なの？

ほんとうは総野線

プルトニウムは未だに、取手まで、常磐線で水海道まで、関鉄らしい。

我孫子のように取手にも駅前巨大マンソンを建てないのか？

>>142
関鉄ってもう貨物走ってないだろ。。
とつられてみる

質問でごめん。
Yahoo!路線で調べると、たまに石岡方面から上野まで普通列車でゆくのに
同じ列車にそのまま乗っているより土浦で乗り換えた方が早いパターンがある。
実際に乗ってみてわかったのは土浦に着いた上り列車がしばらく停車、
その間に先に土浦始発の上野ゆきが先に出る。要はこれに乗り換えた方が早い
というわけなんだけど、この面倒な運用の意味って何？

遅延対策。
そこでやってる時間稼ぎを切り上げることで、遠方のダイヤへの影響を少なくする。

>>1
それ言い出したら、
伊勢崎までの直通電車は今やなくなっているのに伊勢崎線とはこれいかに？＜東武
札幌〜倶知安〜函館通しの列車がなくなっているのに函館本線とはこれいかに？＜ＪＲ北海道
高崎〜横川の区間をいまだに信越線とはこれいかに？＜ＪＲ東
・・・キリがねえよ。