西武新宿線 Part28

>>918
ＪＲは西武と違って利用数がﾊﾝﾊﾟないからしかたないっしょ

ふとんが吹っ飛んで新宿線遅れか

WEBのＰＤＦ遅延証明より、ケータイでウンコ情報わかるようにしる！
>>921
ガッ！

>>922
つ
http://www.seibu-group.co.jp/railways/unten/unten.asp

昔上井草でグモって、面接に遅れたことがある。
結局不採用になったが、今は不採用になってよかったと思う。

今日はあっちこっちで架線支障が起きているようで・・・。
Yahoo路線情報見ればわかるw

今度は東武が遅れとんのか

今日だけで２回布団飛来の被害に遭った俺涙目ｗｗ

おつかれさま＞911.926
他路線でも布団飛来による遅延ってあったんだ？

中井駅上の富士見橋...柱にクリスマスのイルミネーションが点滅しています！
新しい橋が架かったら多分なくなると思うので....貴重かも..

工事現場のフェンスに飾ってあるのな。去年あたりから目に付くな。
ウチの目の前だから、夜中に外に出ると時々ドキッとする。

本川越駅の窓口の機械の上にBトレが飾ってある件について。
駅員にマニアって多いのか？
PCの画面がこの前のものと思われる甲種の写真だったし。

>>930
多少はいるんじゃないか?

>>864
西武新宿⇔新宿は屋根つき動く歩道でええんじゃまいか？
で、着いたトコロに西武の新宿駅改札口を設けると。

>>932
つまり、>>869の前半と同じだな。

サブナードの福家書店のあたりからアルタの下まで地下道作ってよ。
大した距離はないと思うんだけど。

>>934
あの空間がふさがれてサブナードが遠回りしてるのは、理由があるんだよ。

そんじゃ、丸ノ内線に踏み切り作るか(ｗ。

>>935
地下駐車場？

新宿線は複々線化から取り残された遅れた路線
・東武伊勢崎
・東武東上
・西武池袋
・小田急
・京王（京王線）
・東急東横・目黒線
・東急田園都市線
・京成
など多くの路線で距離の違いはあれ複々線化が進んでいるのに、西武新宿線は
まったく複々線区間がない遅れた路線。

それどころか単線まであるもんなｗ

>>939
新宿線は他の路線に比べて大規模な改良工事やってないじゃん。
複々線もそうだけど、地下鉄乗り入れとか大規模な連続立体化とか。
設備が時代遅れすぎっていうか戦前と殆ど変わってないんじゃ無いの？

高田馬場東西線乗り入れ

高田馬場から田無まで高架化するべし。

>>939
つ【京王井の頭線】

>>943
井の頭線だけは別じゃね?
>>940
脇田信号所ー本川越間はキツくないか?

ピンポンパンポーン
来月25日(金)12:45に当路線の最新形車両30000系8連1本が下松を出場いたします。
東京(新秋津)到着は27日(日)15:51となっております。

>>941
流石にそれはないでしょｗ

ただ20年前とは殆ど変わって危険性は高い
狭山市以遠のどっかの複線化と新所沢の2面4線かと航空公園開業ぐらいしか
直近20年の線形変化が思いつかない。

新宿線は小平から西へ出た平面交差がところが、つまり拝島線とも分岐が
見た目複々線っぽい。
まあそれを言えば、西所沢や調布、新百合ヶ丘やほとんどそうなるけど。
京急も一応複々線あるんだっけ？

ＫＱって金沢八景あたりになかった？

>>947-948
金沢文庫〜金沢八景間が複々線で、子安〜神奈川新町が上りのみ複線の3線区間。
どちらも検車区などを上手く利用してつくられているけど、輸送力増強はできない。
京急は分割併合を頻繁にやってるから、それによるロスタイムを緩和する面が大きい。

>>940
そういえば西武の路線で全線複線は有楽町線だけ？

>>950
昔からﾈﾀにされるがyes

拝島線はそのうち全線複線にならんのかねー。１０数年かけて小平から
複線化しているようだけど。　あと豊島線と狭山線は普通、複線化するだろ。
国分寺線も。

東武は亀戸線だけじゃない？全線複線。

>>952
日光線

>>937
サブナードの駐車場はショッピングセンターの真下。

南入曽は複々線どころじゃねーぞ

>>953
しかも恐ろしいことに日光線は戦前から全線複線で鉄供給のため
一時単線になってたんだよな。しかも早いうちから複々線用地を
確保してあったし。伊勢崎線系統の先見の明は根津（先代）の頃は
良かったと思うよ。

唯一、残念なのは浅草が没落したことと北千住から営団のお世話に
なった事かな。あれじゃ人気出ない罠。需要見込みすぎて今じゃ、
西新井の１分40秒ヘッドだもんなぁ。明らかに過剰。

それに引き替え西武はなぁ。線路の東西を車で行き来するのも鬱に
なる状態だ。複々線とは言わないまでも、高架化してくれないかなぁ。
たまに車通勤している俺には踏切をどうにかしてほしいのだが。

>>956
高架化は、鉄道会社じゃなくて国(国交省)や自治体がやるものだから鉄道会社に言っても無駄。

逆にいうと、東京西北部というのは、東京都からいい加減に扱われている象徴みたいなものだ。
まあ、中央線の高架化で日照権問題が発生して以降、東西方向の路線の高架化が立ち遅れたという
話はあるが（・・・京王線も大概だし）。

>>952
亀戸線は曳舟が一面一線。
よって>>953が正解。

そろそろ次スレ立てて

　,,,,,,,,,,_
　　　　　　　　　　　,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､
　　　　　　　　　　rﾐﾞ｀｀ 　 　 　 ミﾐ､ 　３月末までに終えるなんてこと言いましたっけねぇ・・・
　　　　　　　　　　{i　 　　 　　　ﾐﾐﾐl 　　
　　　　　　　　　　iﾞi ,,,ﾉ ､,,-=､　ﾐミﾐ!　　 照合困難だということはあるだろう、というふうな予想はしていましたけどね。
　　　　　　　　　　{_i=･}-{_=･｀}￣ﾚｩ:}　
　　　　　 　 　 　 　l￣,,,,_,ﾞ￣｀　:::ン　　　　公約違反というほど大げさなものなのかなぁ？
　　　　　　　　　　　|/ _;＿_,､ヽ..::/l　 　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ/ }＼＿ 　　　　 そもそも公約でどういう風に言っていたかが頭にさっと浮かばないし。
　　　　　　　　　_,,.-‐' ｀ー '"::／ /　　|　 ￣｀''ｰ-､
　　　　　　r‐''" 　 ./　 i＼／ 　/ 　 　|　　　　　/　ヽ 気持ち、わかるでしょ？　　ﾌﾌﾌ

そういえば高田馬場のtomoneyって今日オープンだよね？

次スレ立てるときはあの「ズドン侵入禁止」の記述も忘れずに。

4番から1番です

>>963
了解

続いて5番ﾎｰﾑには〜各駅停車〜飯能行が〜まいり〜ますっ!♪

>>950
まあ、ネーミングを乗客にわかりやすいように　池袋線と秩父線を飯能で
区切ればイケ線はとりあえず全線複線だけどね。路線名変えるだけで。
まあ吾野区切りは歴史があるからってのはわかるけど。東急は簡単に路線名
変えてるしね。　あと川越付近のみ単線ってのも西武らしいといえばらしい。
京王小田急東急なら地下にしてでも複線にしそうだけど。

路線名といえば、西武有楽町線は来年６月以降もそのまま「有楽町線」を
名乗るのはまずいんでないかい？「小竹線」とかにしないと。ネーミングが
マイナーとか言ってられない。

>>966
当初の計画通りなら、小竹〜和光市が『副都心線』
にするべきなんだけどな。

しまった、さげわすれた…

西武新宿0:39発臨時の準急新所沢行は、
西武新宿0:34発の各停上石神井を沼袋で追い越すんだね。
平行ダイヤだと思ってたよ。
しかし、この時間に、１番ホームから電車に乗るって変だな。
ちなみに車両は、6001。
回送で00:28に到着。