日産GT-RのようにかっこよくてGJな鉄道車両

500系

Ｑの車両とか？

４１９系

EF200

３８３

メトロのチンコに決まってるだろ

http://jp.youtube.com/watch?v=Mr8cSMtc8UE
？？？？？

７１５系

キハ52。

Ｅ５３１系。

165系…

2100形

新幹線100系
JR383系
名鉄1000/1200系

>>1
雑誌とかで、日産ＧＴ−Ｒのおおまかな画像（ＣＧ？）見てみた。

ゴーンが経営してるくせして、冗談抜きでセンスがねーよ(￣□￣;)!!


５年以上前のスカイラインＧＴ−Ｒ（３２〜３４のやつ）のほうがまだマシだよ。

日産ＧＴ−Ｒは時代に逆行する自動車だから、鉄道車両でいうと…
313系2*00番台だな

>>15
いくらなんでもR34よりかはマシだろ。

>>1
GT-Rかっこわるいだろ？常考。

日産ＧＴ−Ｒは日産が「作りたかったから作った」自動車だから、
鉄道車両でいうならば「とにかく、客を詰め込みたかったから作った」
313系2*00番台

>>18
最近はメーカー関係なく、デザイン改悪が流行？だからw

デカ杉、重杉、Ｖ６、ブサイク・・・

32より劣化してる。33･34よりは幾分マシか。

＞とにかく、客を詰め込みたかったから作った
＞デカ杉、重杉、ブサイク
215系か？

N700＝35GT-R
500系＝FD3S
E2＝スープラ
E1＝GTO

>>1
また時事スレか。不謹慎…じゃないから、まぁ許す。
ただ、アンチ日産とか車嫌い鉄ヲタからは>>1は氏ね！と言いそう。

ケンメリGT-Rが一番カッコが良い。


でも、最遅。

>>24
車メ板のアンチ日産スレの多さは異常。
まあ全部同一人物が立ててるんだがなｗ

>日産GT-Rのようにかっこよくて
目医者に逝く事を進める

>>25
ケンメリちょっと後の、ローレルターボ良かったよ
ターボの音が最高で、音だけ聞けば、３つ先の信号の気分なんだけどな〜って
言われたもんだ

113系3800番台

ほ

０系

GT-Rという名のラーメン

G　　　　T　　　　　O
グランドティーチャー鬼塚

車大好きで鉄ヲタな俺が来ましたよ。

まあ500系新幹線が妥当な所でしょう。明日東モに行ってきます。

格好の良さでは正直GT−Rは、微妙じゃないのか。
正確に言えば、スポーツカーじゃないしね。

小田急ＶＳＥ。
ロマンスカーのプライドと情熱を再度世に知らしめた点は今回の究極の
スカイラインと共通している。

性能面は恐らくものすごいんだろうけど（500系とかFASTECH並だな）










見た目が・・（サンパチ並みか）

FASTECH

>>36
>性能面は恐らくものすごいんだろうけど
こんなもん造ろうと思えば、どこのメーカーだって作れるよ
造ろうとしないだけ


要は、方向性が違うんだよ、この会社は

C62

>>38
スポーツカーの性能って数値だけじゃ語れないからな。。


少なくともＴＯＹＯＴＡはこういう車を作ろうとしても作れない（スペック上は作れるかもしれんがな）

キハ187系、スーパーおき。
速すぎ！

ＧＴ−Ｒの仕様って、どう考えても

暴走族に顧客ターゲットを合わせているとしか思えないんだがｗ

>>31
花月のガーリックトマトラーメンのことか

R32のどこがカッコいいのか小一時間問い詰めたい。あんな時代遅れのデザインのどこがいいのか。

まるで701系のようだ

逆に聞くけど、GT-Rがいままでカッコよかった事ってあったか？

あのダサさがGT-Rっぽくていい。
逆にガヤルドみたいなデザインだったら、引く。

また不謹慎スレか

>>44
当時としてはかっこよかったんだろ。
俺としてはGT-Rは34で終わって欲しかったよ。
日産もトヨタも高いスポーツカーばかり造らないで
シビックRみたいな安くて速い車を造って欲しいものだ。
今度のランエボもインプも車体がでかくなり値段も上がったのでダメだな。

新しいランエボのデザインは好きになれんな。9までは好きだったんだが

GT-Rって毎回先代の方が良かったと言われるのは本当なんだなw

>>47
でも現行のシビックタイプRも似たようなもんだし・・・

キハ110以外挙げてる奴ってなんなの？

GT-Rをかっこいいと思える奴がいたなんてｗ

ＧＴ−Ｒは３４だけで良い。

もうソアラって無くなったんだった？

金に関係無く買えるんだったら
新型GT-RよりニスモのR34GT−R　Zチューンがいい

>>53
まだあったんじゃなかったか？

ソアラとしては無くてもレクサスとして出てる

>>19
>日産ＧＴ−Ｒは日産が「作りたかったから作った」自動車だから、

売れなかった時の言い訳は、
買って欲しくて作った自動車じゃない

かっこよくないことよりもスタイリングに強烈な印象がないというか
あまり存在感がないのがむしろ問題だな。NSXの二の舞になるかもしれん。

やっぱDD54だろ。

>>57
NSXは251系同様バブルの産物でしかすぎない。
>>47>>49
現行のシビックRの鈴鹿でのラップタイムは
R34GTRやRX7やエボ6を上回ってる。技術の進歩とはいえ
2リッターNAでここまで走れるとはスゴイ！

外見はスカイラインクーペの方がカッコイイと思う。リアのコルベット系丸目４灯はいいんだけどね。
近いのはE655じゃないかな？共通点多いでしょ。外見がブサ・性能は優れてる・コストがかかってる等…。

E655を車に例えるとしたらセンチュリーロイヤルだと思うが。

GT-Rってかっこいいのか?

なんかGTRに乗ったこと無い奴に限って言いたい放題だな。ひがみか？
速さ、デザイン総合でみると北の789だな。

日産株は騰りそうだな

今更GT-Rか
周回遅れだなww
失われた○×年で、技術開発が出来ずに、遅れととったとは言え
時代に即した車出来ないのかね？

>>62
最近のは「名ばかりのGT-R」。

セダンはセルシオ。ワンボックスはエルグランドなどと並んで、ＧＴＲはスポーツブランドなんだよ。どの分野でも最後は価格だな。買えない奴は、買えるまでひがんでてね。

34、35GTRのデザインは例えるとｶﾞﾝﾀﾞﾑ。789や351がぴったり。流線型は似合わない。

＞＞63
＞なんかGTRに乗ったこと無い奴に限って
毎日はおろか、毎週末さえ乗りたくないと思う車だね。

いすゞがべレットGT-Rを出してくれたら、考える。

>>68
のったこと
あ　　る　　の　　か？

なにが
わ　　か　　る　　ん　　だ？

ちなみに、車は数字だけじゃ評価できないからね。実際自分で運転して、低速、中速、高速、加速、減速、直線、カーブ、DRY、WET、over、underなどあらゆる要素を試してみてその車の良さがわかる。
鉄道車両も乗らなきゃわかんねーだろ。485白鳥と789S白鳥の違いみたいに。

>>65
こんな時代にGTRや次期NSXやトヨタのFA-Xが出てくるのが疑問だよな
むしろZを小さくしてシルビアとして復活してもらいたいよ

鉄屑うん酷鉄103系

>>67
>35GTR

釣りですか？

>>74
ん〜、俺なんか釣ってるか〜。
エンジン型式 Ｃ〜Ｒ３５
だったとおもたが。
ちがたらごめん。

テンプレどうよ？

ハコスカGTｰR＝横須賀１１１系
ケンメリGT-R＝ケイセイAE
Ｒ３２・GT-R＝2代目ｽｶｲﾗｲﾅｰ
Ｒ３３・GT-R＝ラピート
Ｒ３４・GT-R＝新ビューわかしお
今度の・GT-R＝ハイブリットキハ

シビックRやエボ、インプは安くて速いから新快速に当てはまるな

R35GT-Rは789-1000番台と似てる？

今更ながらチェイサーが欲しい

>>789
GTRのプレス発表のカラーリングもシルバー。
789ｰ1000もシルバー。
形も似てるね。


激同。

アンカーミス
>>78
以下同文。

age

53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2001/11/25(日) 12:13 ID:CG0qFzoc
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

age

>>ケンメリGT-R＝ケイセイAE

俺的にはケンメリGT-Rは、
あの重量感と窓のリアエンドの処理とかで
クハネ581とイメージがダブルな。

GTｰRか…

俺はIMPREZAのSTI仕様の方が気に入ったな。
５ナンバーなのに300馬力って…

今回のは「すし猫」です。日本での評価はイマイチ。

保守

モーターショー逝けねぇよ今年は