■清水港線　尼崎港線　和田岬線　■

客車が走っていた古き良き時代を語ろう

播但線の飾磨港も語りませう

ワンマン化すれば清水港線は存続出来た気がする。

消防の時、遠足で三保の海洋博物館に行ったときに
しばらく道路に平行して清水港線の線路が続いていいたな。

http://plaza.across.or.jp/~sugimoto/tet24.htm
可動橋　見たかったなあ

しばらくの間、しずてつジャストラインの路線図に東口から三保方面に出る系統が描いてあった。
これが転換バス？

美保純を語るスレは
ここでつか？

いいえ、夏川純を語るｽﾚです

いいえ、和田勉を語るスレです

小松島線もたまには思い出してください

>>1
客車列車繋がりですか？
清水港線って貨客混合列車が最後まで走ってた路線でしたっけ？

舞鶴港線や敦賀港線の話題もＯＫ？

ＯＫ
どんどん語ってくれ

塩釜線…

>>3
客車でワンマン化は無理だろ。
いずれにせよ存続は不可能だったよ。

>>6
基本的にはそうだったが、乗り合いではなく貸し切りで高校生の輸送専用だったね。

>>11
末期は客車のみの牽引だったような。


上りは清水で東京行き急行東海との接続が良かったので何度か利用したよ。
三保駅発行の急行券が今でも記念にとってある。

尼港線の築堤跡が最近まで尼崎駅の近く大日本ヨコにあったな。

高砂線は、単行で新快速に接続させてたら、十分存続できてたと思うけどな。

山電が今以上に死んでしまうが。

>>5
可動橋なら清水港線よりも佐賀線の方がスケールも大きく絵になったぞ。

和田岬線を１時間毎一本ダイヤにしたら便利なのだがＪＲ西日本はそれをしてくれない。

地下鉄を使えば済む話じゃん

>>3
ワンマン化(気動車単行)しようが静鉄に移管しようが存続は無理だったんじゃないの？
あの辺りはバスも苦戦しているみたいだから

>>20
当時清水港線と並行する道路には３〜５分毎にバスが走っていたからな。
もともと旅客輸送目的の路線ではなかったし。

昔 学校で海洋博物館にいったけどまだあるの？

ドカテンとか言ったっけ？懐かしいな、尼崎港・・

>>23
まだあるよ。
いつ閉鎖されてもおかしくない状況だが。w
ただ、あの場所は旧三保駅からは離れ過ぎているが。

尼崎ー尼崎港は昔、子供料金が１０円だった。勝手に10円電車って呼んで、中学生だったけどごまかして子供料金で乗ってた。
尼崎から尼崎港に行って、尼崎港発で宝塚？行きだかに乗って、無人駅の山本で降りる。そこから折り返しで、同じく無人のホームだけの尼崎港線の尼崎で降りる。
こんな遊びをやってた。
今考えると、尼崎〜山本間でやってれば、金払わずに乗れたはずだけど、何でわざわざ切符買ってたのか、今になったらよくわからない。

あの尼崎駅って降りた人いるの？

>>26
山本？中山寺じゃない？

>>28
しっつれいしました！　中山寺ですわ。
山本は阪急だた。なにぶん昔のこと故・・・

>>29
無人駅どころか、この１０年の中山寺（南側）の変わりようと言ったら・・・
駅前にはスーパー、電気屋、ホームセンターｅｔｃ
そして数年前から、快速停車駅！

尼港線は、晩年は尼崎港−塚口だったけど、その前は尼崎港−川西池田だった。
川西池田発尼崎港行が、福知山方面から来る大阪行普通に抜かされた気がした。
当時の時刻表がないから確認出来ないけど。（記憶違いだったらスマン）
川西池田の変りよう。当時は能勢電もあったのに。

↑列車の運転区間のことね。

>26です
>31
確かに、川西池田までだった記憶もある。だとすると、中山寺で降りるには、どこかで乗り換えていたのだろうか・・・
覚えてないもんだなー

尼崎駅がかっこいい

旧国鉄時代の初乗り運賃；
大人 \30.-
小児 \10.-
懐かしや！

小児用の切符を買うときにはプラスティックのフラップを上げて下に隠れている
ボタンを押すタイプの券売機はもうないんだろうね。

>>24
「ドテカン」ですよ。
土手の上にある神崎駅（尼崎駅の旧称）ってことね。

跡地は道路の立体交差造るらしいです。開かずの踏切では再開発に対応できませんわね。

未だに旧尼崎港線の遺構は残ってますか？

きのう灘駅が解体されちゃってるのに気付いた。これで、阪神間のかっこいい駅は摂津本山と甲子園口だけになっちゃった

>>37
東海道線の少し南側に辛うじてレンガの橋台が残ってるが
池田街道踏切のアンダークロス化工事が始まったので、いつ取り壊されてもおかしくない

あと、この橋台のさらに南側に車止めを模した公園があったり
金楽寺付近に踏切跡の仕切り、尼崎港から西側に
廃線跡に出来た細長い公園があるくらい。

始めて尼崎港線に乗ったき、乗り場がわからず東海道線の尼崎の駅員に聞く。
思ったより距離があった。
尼崎港で「こんなとこ着てもなにもないよ」といわれＤＤ１３のエンジンルーム（というのかな？）
を見せてくれた。
思ったより、新しい駅だった。
暗かったイメージがある。高架下だったのかな？
記憶が曖昧でゴメン。

４０歳以上のスレは、ここですか？

>>40
国道と高速の下にホームや駅舎があったからなぁ
トワイライトゾーンマニュアル15に、現役時代の様子やダイヤが詳しく出てる

駅前はなにか店とかあったの？
尼崎駅のホームは尼崎駅から徒歩どれくらい？

昭和49年　尼崎駅付近航空写真
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-8/c10/ckk-74-8_c10_15.jpg
これで雰囲気はつかめるかと。
当時の阪神間の東海道線沿線って、工業色が濃かったですね。

いろいろ他にも見たければ、こちらから検索ドゾー。
http://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WF_AirTop.cgi?DT=n&IT=p

尼崎と聞くとドヤ街にイメージなんですが、
当時尼崎港駅のあった周辺もそんな感じだったんやろか？

尼崎にはドヤ街はない。ドヤがあるのは「釜ヶ崎人情」で唱われているように、釜ヶ崎。
お間違えの無いように。
尼崎港駅の北側は国道、南側は運河を挟んで築地。
築地は木造の文化住宅が建ち並ぶ下町の下町というかんじの街でしたが、震災でやられて、再開発。今は市営住宅と一戸建てばっかりの味気ない街になってます。
ちなみに、築地の銭湯が震災後リニューアルして天然温泉に入れる銭湯になってます。
源泉掛け流しが銭湯料金で入れてお得です。
http://www4.osk.3web.ne.jp/~aquapro/work/leasure6.html

そうなんですか？
関東では尼崎という地名が出ると皆一様に黙ってしまうのですが。
大阪や神戸の話題なら進んでする人が多いし、行く人も多いのですが、
尼崎というと皆忌避を（話題を避けたり）するんですよね。

ましてや尼崎港というと海沿い（臨海部）なんでしょ。
関東でいえば川崎がそれに当るのかな。w

尼崎が関東でそんなに有名なの？？
まあ、関西でもガラ悪いところの代表見たく言われてますが、昔ながらの下町が残る、住んでみると結構良いところです。
昔は、町工場が多くて薄汚れたところ（私は好きですが）でしたが、最近は工場も減りきれいな街になってきました。
そういえば、昔の深作欣二監督の野獣刑事って映画では、釜ヶ崎といいながら尼崎でロケしてました・・・
山谷→釜ヶ崎　川崎→尼崎　って感じだと思います。

まあガラの悪さからいったら　川崎　＞　尼崎　となるのかな？
川崎の海沿いは。。。。。。。本当にヤバイからね。

ただね、関東で尼崎の話題が出ると皆無口になっちゃうんだよね。
なんといいましょうか。。。。。尼崎の話題を出すと人格が疑われるような。
だから福知山線の事故の時も最初にJRから線路の置石が原因だった可能性を
示唆したときに、多くの人は「やっぱりなぁ。。。。。」と思ったはずですよ。
あと置石説以外にも、線路に自動車が放置してあったとかの情報もありましたよね。
普通だったらまさかと思うのでしょうが、現場が尼崎だけに「やっぱりなぁ。。。。。」と。w

川崎のほうがガラ悪いのに
＞ただね、関東で尼崎の話題が出ると皆無口になっちゃうんだよね。
＞なんといいましょうか。。。。。尼崎の話題を出すと人格が疑われるような。
なの？
人格が疑われるって？？？
ごめん。意味がよくわかりませんわ。

尼崎はガラが悪いイメージがあるが、なぜ？
結構、大阪周辺じゃ穴場。場所にもよるが自然が結構残ってる。
kamagasakiのkを取ったら・・・あたりからのイメージ？

>>50 & 51
同じ兵庫県内の神戸や西宮出身の人に尼崎のことを訊いても言葉を濁されるんだよね。
ボクは行ったことがないから知らないとか、大阪方面へ行くときに通過するだけだからどんな街なのか知らないとかさ。
早い話しが「訊いてくれるな。」ということらしいけど。
『臭いものには蓋』というように理解したけどね。

>>47
ドヤ街は日雇い達の簡易宿泊所が建ち並ぶ所で、
尼崎＝貧民窟のスラム街とは似て非なるもの。

川崎（区）は朝鮮部落が有名だけど、
尼崎南部は沖縄部落が有名。

>>38
バリアフリーの観点からあの駅の構造は改修が必要だろう（駅前に福祉施設やHAT神戸など居住人口が増加）が、駅舎は残して欲しかった・・・
ただ維持費を自治体が記念建築物としてでも保存（補助）してくれない限り無理だろうね。
長浜？駅のような、橋上駅舎部分をレトロな建物にするか・・・あっちは観光駅だしね。

尼崎に関して、ガラが云々って書き込みがあるけど、
そういうことより、公害のイメージがあったな。

>>55
４３号線訴訟で有名。

>>47
４．２５がらみじゃないの？

尼崎南部に沖縄部落なんか無いぞ。
沖縄部落があるのは戸の内と宝塚。
尼崎南部は譜代城下町。　桜井松平藩な。

ちなみに尼崎港駅があった場所のすぐ北（約１００m）が尼崎城天守閣。

それも言うなら明治維新で失業した武士部落。
もしくは三河遠州人が多いので三河遠州部落。

川崎臨海部とは一緒にしないでほしい。
神戸西宮が絶対に尼崎を語らないのは神戸西宮はもともと大阪城代領の被差別部落。
よって武家社会に敵意を持っていて、兵庫県内でも両地域の間にはまったく交流がない。

尼崎港駅が本来の尼崎駅で、
南側からの写真（上から３番目）の言えばちょうど外堀の内側になる
http://osaka.cool.ne.jp/loudie/model.htm

>>47ID:dEUhM+mA
きみ、あまりひどいことを書くと名誉毀損罪になるよ。
的外れのわけのわからない地域誹謗中傷をして何がしたいわけ？
何かコンプレックスでもあるわけ？
荒らしか？

>>52
神戸/西宮出身みたいな被差別民か半島人と付き合うおまえのほうがよほどくさい物。
おまえこそ自分に蓋をして荒らしに来るなよ。

>>45
おまえ、最高のアホだな。
尼崎港駅のあったところはふつうにか考えれば最高のところ。

松平藩城郭の天守閣の横な。　これ以上の最高のロケーションがあるとでも？

そもそも日本中探しても尼崎港駅ほど最高の土地にある駅など存在しないわけだが、そこをドヤ街って、
もう３回ほど新だほうが良いんじゃない？生きてる価値ないと思うよ。

どうやら人権板に紛れ込んでしまったようだな

>>49
おまえが一番ガラ悪い関東部落民、
あっち行けよ、このカスめが！

関東のバカかチョンか部落民かしらんが、
まったく空気を読めず、被差別民の神戸や西宮のデマを信じてわざわざ書き込む無神経さに腹が立つ。

尼人激怒！！

そのドヤ街とかわめいているやつ、清水のやつ？
静岡などの幕府直轄領は大阪神戸西宮のスラム街とおなじで部落産業の茶畑やってるドヤ街だろが！！

茶畑部落のドヤ街の分際で。何を抜かすか、このカスめが！！

三河遠州＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない平民の壁＞＞＞＞＞＞＞スラム・ドヤ部落　静　岡　清　水

>>５７
関東人の知能指数は尼崎人の半分ぐらいで猿なみ。
だから尼崎を釜が崎だと勘違いしている基地外は非常に多いの注意してね。

わたしは石川県金沢駅前の交番の基地外警官に暴動のあった釜が崎めと罵倒されました。
金沢でもそれですから、関東はひどいもん。
全員知的障害児みたいだと思ってかからないといけません。

>>53が尼崎で何か犯罪を犯して逃げている可能性がある関東人らしいので通報しとくよ。

>>53
うちは士族だが、尼崎にはかつて武家授産施設のマッチ工場があり、
薩摩士族などもやってきているから少なくとも名字帯刀以上の身分のものなら
尼崎南部が沖縄部落や川崎臨海部・朝鮮部落などと妄想したりはしない。
ましてや貧民靴とかスラムなどと言う過激な妄想は絶対にしない。

よって>>５３はあきらかに士族に相当の敵意を持つ被差別民である。もしくはチョン。

被差別民かチョンの荒らし、マジでうざいからやめろ。

何だかドサクサに紛れて静岡の悪口を言っている頭の悪い馬鹿浜松人が紛れ込んでいるようだね

そういうやつには尼崎より凄い『西成』を語ってやろうか？


尼崎っつっても広いからな

塚口や武庫之荘のあたりはそこそこ高級住宅もあるし
猪名川や武庫川沿いには自然も多い

阪神沿線ばかりが尼崎ではないんだよ


尼崎港線の遺構もだいぶ減ってしまいましたね
線路のあった敷地部分も道路にされたり住宅が建ったり…

まあ関東の人には尼崎と釜ヶ崎を混同していることもあるでしょう。
でもね、大阪や神戸の人も尼崎を語ることについて口が重いというのはそれなりの理由があるのでは？

関東の人にとって尼崎とは、関東の川(多摩川)向こうの街・川崎と同じイメージがあるのではないですかね。
ましてやそれが尼崎港という駅名が出ると、川崎の第二京浜よりも海側の治安の行き届かない地域と同一視するのも当然なのでは？

尼崎市内(特にドヤ街で)で死体が出ると、県警は仕事を嫌って川向こう(対岸は大阪府警の管轄)へと死体を流すようにアドバイスするとも聞いたことがあります。

これから寒くなってくると、尼崎市内の歩道で焚き火をする独特な人々も登場するのではないかと思いますが、尼崎港線の駅や車両が放火されたような事件は過去に起こらなかったのでしょうか？

(´･ω･｀)　あれちゃったね
>46　です　>45に不用意にレスしてしまったわたすがアホですた。お詫びします。

>>71
いいかげんに西成とか名尼がs期と何の関係もない
神戸や西宮の同類地区を出すのはやめないか。

西成区は尼崎と何の関係もありません。

西成区＝津守　＝　大阪・嵯峨源氏渡辺党
尼崎　　　　＝　　　　　清和源氏

清和源氏系のまちと大阪渡辺系は土地柄がぜんぜん違う。

大阪渡辺党の津守のづ同類は西宮芦屋。　だから分類上同じ大阪城代として尼崎とは分けられていた。
その関係ない西成を地理板のバカみたいに出すのはやめたまえ。


そもそも地域の誹謗中傷なら地理版でやれよ。


ここは鉄道版。

>>72
しつこいね。
尼崎にドヤ街などない。

ここは鉄道版だし、地域の誹謗中傷とかデマを宣伝するところじゃないし、
まったりと廃線をかたるところ。

場所もわきまえず、空気も読めずそこまで荒らしまわるとは、
おまえ、よほど上流階級の尼崎のコンプレックスのアル下賎民だな。

ここでは相手に出来ん、地理晩夏人権版にでも移動しろ。

もうこのスレ、完全に変なやつらの荒らしスレになってるから
一度消せよ。

西成区は尼崎と何の関係もありません。

西成区　＝　津守　＝　大阪・嵯峨源氏渡辺党　＝　商人系　＝　西宮芦屋神戸　＝　大阪・東京

尼崎　　　　＝　　　　清和源氏　＝　武士農民系


ということだ。

的外れな荒らし目的のためのめちゃくちゃなデマを流すなって言うの。

>54
新快速停車駅にあの駅舎ではもたんでしょ。残念だけど・・・

ちなみに、幕府領川崎宿　＝　幕府領西宮宿

飯盛り女の宿場町川崎に比例する町は同じ幕府領の宿場町西宮

川崎は城も無いしただの宿場町

川崎＆西宮、両都市がスラム化した原因がその宿場町。
西日本を通過する大名行列にろくな馬子代を支払ってもらえず、搾取され貧困を極めスラム化。

もともと馬子の町。　
馬子にも衣装というのは西宮のスラム街の人間でもブランド品を見に着けりゃそれなりに見えるってことわざｗ


尼崎は逆に宿場町西宮や宿場町川崎を搾取していた大名行列側。

高卒以上の日本人なら常識の日本史。

姫路は同和が多いよね
動物の皮が干してある河川敷の航空写真があったし

川崎は海側に朝鮮部落で鶴見に琉球部落と朝鮮部落があるね
生麦は部落があるし

もしかすて　ID:vRyd7m34 ＝　かの有名な尼キチ氏

>>75
まあ聞けや！
昔ね、知人が尼崎にある事業所に異動になって、そのときに送別会を開いてもらったんだって。
尼崎勤務になったことで他の同僚はあまりそのことには触れずじまいだったそうだが、彼の上司が一言「とにかく気をつけてくれたまえ。」…この一言で参加していた周囲の人が皆し〜んとなってしまったそうな。
頑張ってくれたまえ…ではなく「気をつけてくれたまえ。」に言葉の重みがあったんだと思うけどね。

川崎だってJRや京急が通る海沿いと東急や小田急が通る内陸部とは異なった地域であることは確かなんですが、こと尼崎の海沿いの地域は治安はもちろん衛生状態はどうなんでしょうか？
下水道は普及しているのでしょうか？
争い事を解決するには暴力に訴えるのではなく、話し合いで円満に解決するような教育はなされているのでしょうか？

尼崎地域の事実に詳しい方教えくれませんか。

自作自演いい加減にせいや。

発音が似てるから尼崎と釜が崎を混同してる説を支持。
>>82はそれに該当すると思う。

仮にだよ、あくまでも仮だよ。海岸沿いがガラが悪いとしても、堺、大阪、西宮、神戸、加古川なども
同じようなもの。なぜ、尼崎だけ言われるのか。

>>85
それは確かにそのとおりだと思うよ。
それが横浜や名古屋の海沿いでも大同小異のはず。

でもな、関西方面についてよく知らない人だけが言うのならともかく、大阪や神戸出身の人や以前関西地区で暮らしていた人までもそのような含みのある発言でお茶を濁すのはどうしたわけでしょうね。
彼らとて特に尼崎に恨みやいやな思い出があるわけではないと思うのですが。

だからこそ尼崎の治安や社会資本の整備状況はどうですか？と訊ねているのですが。
個人的には、尼崎のことを釜ヶ崎と比較して論じようとしているレスは非常に不安感を煽られるのですけどね。

>>85は>>84に対するレスでした。
これじゃあ>>83の言うとおり自作自演になっちゃうよな。w

しかしなんで尼崎(が忌避される)なんだろうね？

>>85
比較的早い段階での道路公害訴訟があった（国道43号線)ことが、
もしかしたら、イメージ悪化の原因かも知れないけど。

>85
本気で聞いてるみたいなんでレスしてみる。
下水道は全市で完備、都市ガスも同様です。
＞争い事を解決するには暴力に訴えるのではなく、話し合いで円満に解決するような教育はなされているのでしょうか？
これは意味わからん。学校は普通の公教育だよ。
ガラはむちゃくちゃ良くなった。娘が中学生だけど、娘のクラスを見てもゴンタはいるけど、ガラの悪いのはいない。昔はすごいのがいたもんだけど。
今は、急速に住宅地化している街。ガラが悪いと周辺各市から思われてるのは実際のところだけど、かなりガラは良くなってきる。

あと、海岸部に固執してるけど、尼崎でガラが悪いと言われてるところは海岸部じゃなくて、阪神沿い、JR沿い、阪急沿い、それと武庫川沿いとかにある。
具体的に書くのは控えるけど・・・
海岸部が特にガラが悪いという感じはない。
まあ、東海岸町だったかな、もっともっと海のほうの番外地みたいなところ（不法占拠？）もあるにはあったけど、数軒の家があるぐらいで、ガラが悪いとか行った感じではない。

尼崎市の下水道普及率はは昭和から１００％
東京都や西宮、神戸みたいにぼっとん便所などはない。

>>84
鉄道板でここまで荒らしまくる東京や西宮・神戸は非衛生極まりないド穢多チョンのまち。
東京・西宮・神戸住民の大半はエイズや梅毒に感染している。
よって頭も ID:34OWI5RN　のようにイカれているｗ
あまり相手にしないほうがいい。

尼崎は下層階級の川崎などとは何の関係もない。
由緒正しい清和源氏のまちであり、いたって紳士淑女の町である。

>>87
そもそも国道４３号線は尼崎だけを通っているわけではない。
大阪市から神戸市まで通っている。

その中で尼崎市だけが訴訟を起こしているのは、
尼崎市南部だけが唯一上流階級清和源氏系武家が住む武家町だから。

西宮〜神戸は江戸時代からスラム街・ドヤ街・川崎と同じ馬子の宿場町であり、
元からそこに住む旧家がまったく無く、住民すべてが酒造労務者としてどこかから流れてきた
流浪の乞食だったため、環境が悪くともやつらはまったく気にしてなく、またどこの馬の骨かわからないドヤ街なので、
訴えを起こすだけの組織力さえなかったから起こしてないだけ。

ID:34OWI5RNは精神異常者です。
尼崎の治安が悪いとかとんでもない基地外妄想をしています。
尼崎人を見たら乱暴を加える可能性がありますので、
見つけたら直ちに警察に通報してください。

実際、知り合いの尼崎東警察署員はそういう妄想にかかった基地外の東京人が
市内で一般市民を悪いやつだと妄想して暴言暴行を加えるケースが多発しており、
関東人に対しては特に警戒していると言っています。

市内で東京人を見つけたらまず通報してください。　何もしてなくても気にしなくてもいい、
事前に職務質問をして、尼崎を釜が崎と考え、何をしてもかまわないと妄想して市民に乱暴を働くことがあるのです。

東京人など素行もガラも悪く、はたけばいくらでもほこりが出るような犯罪者ですから。

私は市内の少年少女がそのような東京人や西宮神戸の汚い卑しいやつらに暴言をはかれ、
傷つくのを非常に警戒してます。

>>82
おまえの汚らしい会社の基地会社員がどういう妄想をしてるかなどこっちには何の関係もない。
こっちが警戒しているのはそんな汚らしい非衛生極まりない基地外東京人が
尼崎市内の事業所に不法侵入しているということ。
地域としてはそういう基地外は町から排除しなければならない。
当たり前だろう。

とにかく東京人は一切くるな。
きたいならエイズ検査と各伝染病の陰性証明書を持参しろ。

これは本当の話だが、ホテルホップインアミングのキリン社員で元総支配人、
関東人だが、上の基地外東京人と同じような妄想をしていて、市民に暴言を吐き、暴力行為をやって
通報されクビになっているｗ　すごい汚い顔したやつだった。　関東人独特のな。
それに加えて言葉が汚い下賎民言葉の関東弁で、まわりがみんな引いてしまうやつだったｗ

ちなみにキリンはその後暴力団との関係で幹部が捕まっている。
ま、あの汚い関東人、西宮神戸のBKともつながりがあったというか、本人自体が西宮に住んでたｗ

ああ汚い汚い、こんな汚い町に日常的に生息しているやつが衛生を語るとはお笑いです。
http://www-2ch.net:8080/up/download/1195046156541018.uTL8qN
http://www-2ch.net:8080/up/download/1195045834152338.7MTM69
http://www-2ch.net:8080/up/download/1195045991252728.SvQmem

東京は町が汚いだけじゃなく人間も汚いｗ、女も汚いｗ
こんな汚いドヤ街に住んで免疫をつけたら、インドでも生活できるでしょうねｗ

>>88
レスありがとう。
昔阪神電車で神戸に行ったとき、途中尼崎で乗降する人々の層が大阪や神戸とは異なった雰囲気があったことは覚えているのですが。
阪急沿線にもそういった地域があるのですか。
じゃあ関東で尼崎に対してそういったイメージを持っている人は昔の印象が強いのかな？

>>89-93
おまいのレスを読んで印象を受けるのは、大阪池田小学校に押し入って児童を殺傷した犯人のイメージに似ているということだよ。
尼崎にはおまいのような人間性を持った香具師が育つ下地があるんだな。
それじゃあ多くの国民が尼崎を忌避するのは当然だよな。w

>>85

＞大阪や神戸出身の人

何度言ってもわからない基地外には無駄かもしれんが、

大阪も神戸西宮もも旧幕府直轄領の、昔から無法者乞食流浪者があつまるスラム街。

管理の行き届いた尼崎と一緒にするな。

大阪神戸西宮は尼崎に深いコンプレックスを持ってる。

商人やエタ非人として尼崎の清和源氏系武家豪農社会から差別されていた人々だからな。

宅間守はおまえの好きな西宮神戸とか言うスラム街とおなじ伊丹の人間だと言うこと。
下水道もろくに整備されてない伊丹市な。

尼崎市は昭和５０年代にすでに下水道百％なのに。
われわれは宅間守みたいな犯罪者の基地外関東人が尼崎に乱入し、
少年少女に危害を加えることを極度に恐れているわけだ。

もちろんだから警察も関東人は警戒しているわけだ。
何をするかわからない基地外だからな。

とにかく関東人は汚いし非衛生だから、尼崎には絶対来るな。
来なければ尼崎はきれいだし、犯罪も起きない。

昔、２０年ほど前、千葉とか言う汚らしい犯罪者部落から来たやつが浜田で篭城した事件知ってるやついますか？

とにかく最近はめっぽう見なくなったが、出屋敷には千葉とか東京とか言うのがいたときがあって、
そのせいで町が汚れた。　関東から基地街が来なければとにかく町が平和で清潔。

しかし、鉄道版で尼崎港線の名前が出ただけでここまでわけのわからない
恥ずかしいことをわめき散らして暴れる東京人って、いったいなんでしょうね？

かなり深いコンプレックスを潜在的に持っているかわいそうな人と言うことでしょうね。

ま、おかげでせっかくまたーりと中年のおっさんが廃線の思い出を語り合おうとしているのに、
何人いるのか知らないが、東京人のせいでスレがめちゃくちゃにされてしまってる。

東京人が尼崎に対してどう思おうがやつらの勝手だが、なんでそれをいちいちここで書きまくって、
荒らしまわらなくてはいけない？　
仮に尼崎がやつらの思うようなところであったとしても、
尼崎人がここで尼崎港線を語るのを何で東京人がここまでしつこくとがめる権利があるわけ？

ほっとけば良いだろうに。

尼崎人には廃線跡を語る権利も無いとでも言いたいのか？
そんな他人の自由にまで干渉し、邪魔するなんて野暮ったいことをやってるからバカにされるんだよ。

流れを鉄道に戻そうよ。
尼崎港線は混合列車だった記憶があるんだけど、どう？
塚口発になった時期は混合じゃなかったと思う。

そういえば、住金のトロッコはまだ元気なのかな？

昭和１２年、尼崎城下築地にての出征の光景
http://www.youtube.com/watch?v=P64xrp_7k14

昭和１２年当為の尼崎の様子が見れる貴重なビデオ
尼崎人なら行進している場所が築地本町だとすぐにわかるはず。
震災前まで同じ町並みが残っていたから。　その後のトラックに乗った場面は国道。

いったい基地外東京人の34OWI5RNがいうようなドヤ街がどこにあるといいたいのか？
写っている国防婦人会などみれば大阪神戸西宮などのスラム街とはちがい、
いかにも厳格な管理の行き届いた町である印象を受ける。

>95 のレス見て思ったけど、あまりにも尼崎を特別視してる。日本の中でも特別なところだと思ってる。
周りからあんまりガラが良くないと思われてるのは事実だけど、そんな街は日本中どこにでもある。
どこにでもある、ガラの悪いところと同じ程度にガラが悪い。それぐらいのこと。
・・・もっとすごいところはいくらでもあるけど。
・・・住んでいると、それはそれで良いところだけど。
ところが、>95 は、なんというか、限られた体験で評価が絶対的なものになってしまい、他のところと相対的に見ることができない。
まるで尼崎を別世界のように感じてしまっている。こんなところは、他にもあるだろうけどとか考えることもできなくなっている。
で、そんなようすが、こちらから見ると>95 が別世界からレスを返しているように見える。
昔、阪神間にいて、半島の北のほうにお戻りになった人が、あちらからレスつけてるんではとか思っちゃったりする。
正男君でも、もっと日本の状況分かってると思うぞ。
なんか、感覚的に、現実から隔離された人のような気がする。

＞ID:vRyd7m34

必死になって都合の悪い事を否定し隠そうとしているように思われるね。

関東で初対面の人から「私は尼崎の出身です。」と言われたら多くの人は表情がこわばって
その場から立ち去ろうとするはずだよ。
誰だって犯罪の被害に遭いたくないでしょ。
彼らにとって「尼崎の出身です。」は脅迫を意味するんだよ。
君子尼崎人に近寄らず・・・・・って言葉もあるくらいだからさ。

関西出身の人間でさえ尼崎について語るのをためらうということは、やはりそれなりの
根拠があってのことだと思いますけどね。
尼崎港線が廃止になった理由のひとつには乗務員の安全が保障されないといったことが
あったのではないでしょうか？

今度はvRyd7m34とは違う別の次元のバカが現れたな

＞

＞昔、阪神間にいて、半島の北のほうにお戻りになった人が、

それが尼崎の人だというわけでしょうか？
やはり川崎の沿岸部と似たような地域だということなのですね。

>104
>102 を完璧に補強するようなレスだな

>107
あなたがそうではないかと感じられる　と言ってる。
だいじょうぶかい？

尼崎港線が運んでいたのはミツカン酢じゃ？
ミツカン酢工場は全員三河人でだったらしい。

で、ID:NcC0qLOFはいったいどこの人間なの？
日本人か？　それとも東夷国か朝鮮国か？

日本人かどうかより、普通の環境から隔絶されてるような希ガス
海の向こうの閉鎖的な国とか、国内だけど塀の中とか、孤島に閉じこめられてるとか

＞昔、阪神間にいて、半島の北のほうにお戻りになった人が、あちらからレスつけてるんではとか思っちゃったりする。

マジレすすると、例の西宮の巨大部落には東京人や関東人がわんさかいる。
地域人口の半分ぐらいが東京人ではないかと思うほど。

おそらくそこで育ち、卑屈になってしまったんだろうｗ
かわいそうなトンキンくんじゃないかｗｗ

ちなみに、二号線の日通前、樋口胃腸病院横のローソンには東静岡地方の基地外やくざがやってます。
そいつは以前から２chで尼崎の悪口を書きまくってる。
ID:NcC0qLOFはそいつじゃないかと思う。

以前は県尼生徒の悪口とネガティブキャンペーン、
県立病院前のファミリーマートの悪口とデマ宣伝による業務妨害など。

またアウトロー板によく出入りしているらしい。
仲間のやくざ者がいる芦屋のNOVAに通い、西宮・芦屋・神戸のやくざと親しい。

人相はもう極悪そのもの目つきは犯罪者の目つきそのもの。
頭はつるっぱげｗ出でやくざそのままの人相。
地域から怖がられています。

ID:NcC0qLOの言ってることがそいつそっくり。

大分県に杵築という古い城下町がある。尼崎と同じく松平藩な。
が、なぜかそこは近隣市町村、別府市などからやくざの町だと誹謗中傷されている。
尼崎を知ってる私からすればただの失業士族の町で、
あたりまえだが賑やかな温泉町の別府のほうがモロにやくざ町だ。

杵築など江戸時代からほとんど進化してないようなところで、丹波笹山みたいなもんｗ
夜になると静かでネオンサインもない。そんなところにやくざがいても何の儲けにもならない。
やくざってのは金が目的。農村とかそんな寂れた城下町にいても稼ぎようがない。
だから東京とか大阪・西宮・芦屋・神戸はやくざだらけだし、観光地の別府もやくざだらけ。

私が思ったのは、結局は別府などやたら被差別民宗教のキリスト教会が多いし、
別府と言う名前がモロに被差別部落名だし、結局は被差別民が積年の恨みでやくざの町のように宣伝し、
町つぶしをやってるだけだとわかった。

川崎など言ったこと無いからしらんが
基地外東京人が執拗に罵倒している川崎沿岸部ってどんなのかそれをまず説明しろ。
川崎大師がある宿場町だということしか知らん。

おそらくそんな大きな神社があるってことは、西宮みたいにそういう被差別民がいるんだろが、
尼崎沿岸部は城下町であり、そういう人はいません。

あと、丹波青垣の足立の末裔がやたら芦屋に多いが、
彼らは埼玉県にもたくさんいるらしい。
もともとが武蔵国足立郡の出身だから。

ID:NcC0qLOFの基地外東京人は足立区民だと思うがどうだ？　
だからもともと芦屋に住んでた足立くんな、的中か？ｗ

阪神間に住んでいて巻頭に縁があるってそれぐらいしか浮かばない。

尼崎の特徴;
生活保護受給世帯や母子家庭の比率が高い。
しかし不思議なことにそういった人たちの中には、
高級車を乗り回したり海外旅行へ出かけるなど裕福な生活をしている人がいる。
また母子家庭であるのに新たに出産して扶養家族が増える家庭も多い。

他方で住民税の歳入は兵庫県内でも低い方。
人口を考慮すれば異常な低さ。

それなのに尼崎市はどこから福祉予算を捻出しているのでしょうか？
市の財政も一説によると危機的状況だとか。
それでもそういった人々に公的扶助を打ち切らないのは某団体や組織からの圧力や影響が大きいからとか。

犯罪の発生率も人口比で見ればかなり高い方ですね。
尼崎なら100歩歩けば死体に突き当たるというのもまんざら嘘ではないような。

どうですか、やはり関東の人間の見方は正しいし、関西地区の人が語る尼崎も妥当性があるでしょ。

＞尼崎なら100歩歩けば死体に突き当たる

もうこれだけでデタラメだと言うのがまるわかり

いったいそんな話を誰が信用するのかね？
やっぱり関東人という知能指数３０ぐらいの猿か？ｗ

関西地区など

京都市内　＝　全地域被差別部落・同和利権
大阪市内　＝　ほぼ全地域被差別部落・同和利権・生活保護だらけ
西宮市内　＝　全地域被差別部落・同和利権
芦屋市内　＝　全地域被差別部落・同和の帝王・関東の弾左衛門の故郷・西の足立区
神戸市内　＝　全地域被差別部落・同和利権


この現実からして尼崎は一番良質なところ。
にもかかわらずそれら京阪神の汚物地区を差し置いて、
関係のない尼崎を出しているところからやはり基地外妄想だとしか言いようがない。

しかし、京阪神なんかまだまだ、上には上がある

150 ：私事ですが名無しです：2007/08/16(木) 18:08:04 ID:???0
●貧乏人の巣窟・東京

各都道府県の生活保護世帯数

東京都　１４６０６３ ←　なにこれ？（笑）　なんでこんなところのやつが尼崎を罵倒してるの？
大阪府　　４５２６１
北海道　　４０９１４
福岡県　　３５２６０
兵庫県　　２６６０６
千葉県　　２１６２１

ttp://wing2.jp/~hirokicity/siryou/seikatu_hogo/seikatu_hogo.htm

＞高級車を乗り回したり海外旅行へ出かけるなど裕福な生活をしている人がいる。

それこそ今話題の中抜けの、関東・東京の仲間でアンチ尼崎の大阪市・西宮市・芦屋市・神戸市の実態そのものじゃないかｗ

>>120
アホはほっといて、尼崎の鉄道の話を・・・

清水光線の話でもよかとですか？('A`)

>>122
そうそう、そっちに戻そうよ。
鉄道板なんだから。

尼崎港線の普通列車の客車は、塚口始発になっても、川西池田まで回送されていた
んでしたっけ？
当時、塚口駅側線には、貨車は留置されていても、客車は居なかった様に思います。

清水港線は三セクか静鉄移管で存続させる事は出来なかったのかな？

清水市内線とくっつけたら面白かったんだけどね…
どうせなら日本平スタジアムまで延伸して欲しい。

どっちかと言うと昔波止場まで延びていた路線が残っていれば清水港線と繋げれたんじゃないかと思うんだけどね
日本平は三保とは方向が逆だし山で勾配もきつくなりそうだから無理なんじゃないの？

確かに勾配がネックだな。
その坂道が(｀〜´)から伸ばして欲しいんだが…

清水港線・尼崎港線双方の客車なに？
当時は、雑客とひとくくりで形式は意識してなかった。

和田岬線はよく覚えてるけどね。
機関車を前後につけているという話だったけど、はじめて行ったのが休日だったためか、
機関車は前だけだった。
その後、平日に行って前後についてるのを確認したけど。

>113
樋口胃腸病院　樋口いちょう病院　樋口いちよう病院

仙崎支線

清水港線って終点から先は線路は伸びていたの？
貨物や工場とかで

ここまで高砂線無し

スレタイからして、それはないだろうと緒も

国鉄尼崎港線
http://ycp.jp/ama.files/amako01.htm

ここは鉄道版だから、アンチ尼崎意見はこっちのスレに誘導

関東人は・・・・・・
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1194583877/

>135
�dです
懐かしくて涙でそうになった

関西電力尼三火力線萌え〜

和田岬線と尼崎港線があるなら飾磨港線と高砂線もないとダメだろ

>>127
旧折戸駅の手前から引き込み線がスタジアムの近く(約1.2km東南)の合板工場まで伸びていて昭和五十年くらいまでは貨物列車が走っていたんだよ。

スタジアムまでなら比較的勾配は緩やか、せいぜい20‰といったところ。

>>132
アルミの精錬工場があってそこまで線路はのびていた。

>139
スレたてれ
高砂線は別府線とセットにしてくんろ

>>117
それは尼崎の治安の悪さを喩え言ったものだからだろ。
そんなことを文字どおり受けとめているとは…尼崎人は猿以下の知能しかないようだね。
だから大阪や神戸の人間からもバカにされるんだぞ。w

同じ川向こうでも、距離の離れた千里に住みたい香具師はいても、目と鼻の先にある尼崎に住みたい香具師なんて聞いたことがないぜ。ww

やはり尼崎は日本の汚物だよな。
皆が尼崎(人)を忌避するわけがわかるよ。www

>>143
折角スレタイに沿った話題で進行させていたのに
目障りだから消えろ

>>144
構うお前が負け。

>>135
素晴らしい！貴重な写真ばかりで思わず見入ってしまいました。
尼崎に、こんな長閑な路線があったなんて・・・。
貨物専用でも現存していてくれたら・・・と思います。
この尼崎港線と、阪神国道線の交差部分の画像を見てみたいですね。
確か、立体交差になっていたと聞いたことがありますが。

>146
鉄道が国道の下を通ってたね。
ちなみに、国道には阪神電鉄国道線が走ってたから、鉄道同士の立体交差でもあった。

>>135
その時期の尼崎港はしらないな〜。すごかったんだ。
俺が知ってるのは、ショボイ事務所みたいな駅舎。

飾磨港線はどんな感じだったの？

>>142
吹田の部落民はこっちへ移動しろ
上流階級尼崎にコンプレックスを持つおまえら汚らしい大坂部＆西宮・芦屋・神戸部落民の話題が満載だぞ（笑）

関東人は・・・・・・
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1194583877/

>>142じゃなく>>143
スマソ

>>115
多摩区・麻生区・高津区・宮前区・中原区は東京への通勤者中心の住宅地
幸区は貧しげな住宅地に工場がポツポツとあり川沿いには朝鮮部落も

川崎区はＪＲ東海道線と国道の間が堀之内などの歓楽街
国道から産業道路までは競馬場競輪場に小工場群に川崎大師
産業道路とＪＲ貨物線の間は雑然とした貧民住宅地でコリアタウンもある
ＪＲ貨物線の東の埋立地は大工場が林立

■清水港線　尼崎港線　和田岬線　■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193267215/

を荒らしに来るバ関東人を何とかしてくれ

>>152
だからそんな川崎と、武家授産マッチ工場からスタートした工業都市尼崎は何の関係もないということ。
尼崎の工業地は武家地と隣接しており、尼崎港駅は尼崎城天守閣の真横であり、
これは明治維新により失業した、譜代武士だけじゃなく薩摩士族「も多く、日本の歴史の中の一ページ。

だからいい加減にしてくれ。

尼崎にコンプレックスを持つ負け組秀吉大阪城の部落民や
家康に支配され隷属化された哀れな下賎民の関東人や東京民の敵意はわからないでもないが、
ここは鉄道版だし、上にあげた地理版の別のスレにしてくれ。

ちなみに>>150の馬関東人などは、譜代士族や薩摩士族など、
そんな武家社会に敵意を持つ最下層に位置づけられた被差別民な。

大阪人、関東人東京人とかの被差別民だからいまだに武士に無礼討ちにでもされると思って
時代錯誤の被害妄想になっている本当にかわいそうな馬関東人だしｗ　

その武家授産マッチ工場だが、尼崎港線沿線にあったはずだが、
ユニチカ創業地あたりかな？　知ってる人いる？

おまいらが涙を浮かべて懐かしがるだろう尼崎港線と子供の光景
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Oak/9872/y_amako02.html

列車が通り過ぎたあと、線路に耳を当ててカタカタ言う音おれも聞いてた（笑）

こういうのも見つけた
http://www.ne.jp/asahi/shioji/shioji1/starthp/img/ama.wmv
http://www.ne.jp/asahi/shioji/shioji1/starthp/amagasaki.html

おまいらが涙を浮かべて懐かしがるだろう尼崎港線と子供の光景
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Oak/9872/y_amako02.html

手を振ると車掌さんが手を振ってくれるのがうれしくて、必ず通り過ぎた後に手を振る。
そして通り過ぎたあと、レールに耳をあて、カタカタ言う音を聞くのが子供の遊びだった。

貧民窟とかスラムとかわけのわからない妄想を繰り広げ、
あちこちで尼崎を罵倒するバ関東人や東京大阪人に言っとくが、
残念ながらおまいらの愚かな妄想【尼崎＝川崎】はまったく的を得ておらず、正反対で、
明治初期に開業した東海道線はすべての上流階級地域をわざとよけて２kmほど迂回して通してある。

蒸気機関車が出す煙や騒音が上流階級地域にはふさわしくないから。
だから地図を見ればわかるように、大阪駅を出て急に右に曲がり、
ちょうど尼崎城下町から半径２kmほどの円を描くように不自然な線形となっている。

よって、東海道線がモロに街中を通っている東京品川大阪梅田、西宮神戸などはみんな下賎民か下層階級の地。
上流階級地域はすべて避けて線路が敷いてある。

しかしながら、それでは城下町住民には不便なので、東海道線の神埼駅から軽便鉄道を敷いて、
尼崎城下町と東海道線を結んだのがこの尼崎港線の原型。　よって本当の尼崎駅は尼崎港駅であり、
現在のJR尼崎駅は神崎駅だったわけ。

旅客輸送としての尼崎港線が不要になったのは、明治３８年、明治政府が尼崎城下町を通すことを条件に阪神電鉄に路線免許を出し、
それにより尼崎城下町に隣接して阪神尼崎駅が設置されることで尼崎港線の役目は終わった。

当時としてはかなりハイカラなアメリカ製の電車で、
煙も騒音も出さなかった阪神電鉄は城下町住民には受け入れられたわけだ。

しかし、尼崎港線は川辺郡奥地の多田地域などを結ぶ路線としてと、
それら士族授産燐寸工場のマッチなどを輸送する手段として残るわけだが、
それも後に尼崎池田線の道路が開業し、バスが運行されるようになって旅客はそちらにいったようである。

また、清和源氏の故郷多田は清和源氏松平氏の尼崎城下と何かと縁が深く、
人々の行き来があったが、川西池田は大阪の商業地であり、人々が尼崎城下と行き来することなど無く、
新たに川西池田から大阪城代領の池田や豊中市内を通過する箕面有馬鉄層を大阪の三井銀行員小林一三が提唱し、
箕面有馬電気の開業により、さらに尼崎港線の需要はなくなってしまうわけである。

>>１０４
＞尼崎港線が廃止になった理由のひとつには乗務員の安全が保障されないといったことが
＞あったのではないでしょうか？

あほか関東人か！　
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Oak/9872/y_amako02.html

これ、子供が手を振ってるのは運転士だな。　
とろとろ走るDD１３なので、運転士は周りの子供と遊んでいたのが実情。

もうすごい妄想！　怖い怖い。　完全に頭がいかれてしまってる妄想だな。
早く精神科いけよ、犯罪起こす前に。　尼崎には絶対来ないでね。

じつはそういった尼崎城下町の風情は犬HKの全国ネットのマンガで放送されている。
忍者学校のストーリーだが、そいった士族の塾などがあった尼崎城下ならではのネタを題材にしているとのこと。
乗務員の安全が保障されないなど本当に基地外妄想でしかない。
たのむから精神病院に入院するか、山手線にでも飛び込んでくれ。

それと文芸春秋とか下妻なんとかとかいう、
下層階級東京民のコンプレックスによる必死の尼崎ネガティブイメージ刷り込み工作活動はやめたまえ。
恥を知りなさい。

>162
俺は尼崎在住だけど、その目で見てもおまいはキモイ、というか狂ってるぞ。

指摘されたことが事実でなければそう必死になって否定することもないと思うが。
どうも都合の悪いことを必死になって隠そうとしているようにしか思えないけどね。
尼崎への懸念を一層深める結果になるだけだろ。

関東の駅や旅行代理店で尼崎までの切符を購入しようとすると、窓口担当の係員は皆顔を曇らせるよ。
どうやら因縁をつけて金を払わずに切符だけ持って逃げるのではないか？と疑うらしい。
また俺の知人が出張の際に駅の窓口で尼崎までの切符を購入したとき、出札係は彼の手をじ〜っと注視していたそうだよ。
どうやら彼の両手の指が五本づつ付いているかどうか確認していたみたいだね。

彼の会社では、尼崎へ行く場合には切符を大阪市内まで買って乗り越し精算をするように勧めているらしい。

関西地区の人の話しによると、尼崎はまともな環境の中で子供を育てられる地域ではないようだね。
仕事でもなければあんなところ(尼崎)なんかに行こうとは思わない……って皆口を揃えて言っていますよ。

鉄ヲタってのはこんなんばっか

>>163
通報したぞ
今すぐ尼崎から出て行け

>>164
JR東に問い合わせてみるぞ

異常な尼崎コンプレックスの基地外東京人を相手にするのもなんだが、
鉄としてここは突っ込まなければならない。

＞彼の会社では、尼崎へ行く場合には切符を大阪市内まで買って乗り越し精算をするように勧めているらしい。

じつは東京ー尼崎で切符を買うと普通運賃で８７２０円
しかし、東京ー大阪で買うと８５１０円

大阪市内全駅で降車おｋなので、乗り越し清算は塚本からになり、塚本ー尼崎間１６０円を支払うことになり、
８５１０円＋１６０円で８６７０円となり、東京ー尼崎よりも５０円安くなる。

たった５０円の節約を奨励する貧乏ドケチ会社ｗ

よほど先祖が上流階級尼崎人に苦しめられたのか、
しかし、それなら地理版か人権版で叩けばいいだろう。
なんで鉄ちゃん板の尼崎港線で必死になって荒らすのか？
その理由を教えてほしい。

仮におまえの妄想どおりだとしてもそれがどうした？
おまえの妄想どおりの町なら、こんなスレで語ってはいけないとでも言うのか？　え？　どうだ？

それが異常だと思わないおまえがやっぱり完全にイカれたド基地外テロリストだということだ。
だから犯罪を起こす前に早く自首しろ。　それか自分から山手線に飛び込め。
それしか手段が無いぞｗ

言うのを忘れたが、もちろん>>163も自首するか、自分で首をつってくれ。
周りが迷惑すぎる。　そのうち捕まるとは思うが、なかなか最近は人権があって、
おまえのような基地外テロリストでも人権が保障されているから捕まえにくいらしい。

異常な尼崎コンプレックスの基地外東京人を相手にするのもなんだが、
鉄としてここは突っ込まなければならない。

＞関東の駅や旅行代理店で尼崎までの切符を購入しようとすると、窓口担当の係員は皆顔を曇らせるよ。
＞どうやら因縁をつけて金を払わずに切符だけ持って逃げるのではないか？と疑うらしい。

ふつうは金を払ってからでないと切符はださんだろう。
そこまでばかばかしいことをいって尼崎に因縁をつけてくるおまえがいちばんガラ悪い。

キチガイ降臨中か。煽る方も煽る方だが。
所詮鉄ヲタなんてのはこんなもんか。

>163　だけんど
ID:bN8LnvjD
ID:jZtxw0ND
両方、狂ってる
気づいてないのか君ら？自分じゃわからないか・・・

>>172
尼崎は紳士淑女だけの町
それを知らないキミは勘違いして入ってきた場違いだから出ていってよ
尼崎の空気嫁

上の尼崎人のレス見ればわかるだろが
いい加減に場違いなことに気づけよ、このずうずうしい恥知らずが

尼崎港線
もしも電化複線化して阪神乗り換え駅増設してたら、通勤路線として普通に営業してたかもしれなかったのに…
あの沿線の辺り、豹変してるからね

>>174
おれもそれを考えたことがある
大物の阪神と交差するところで急カーブで阪神と合流し、阪神尼崎へ
JRの線路敷くぐらいの空き地あるし
いまはもう西大阪線またぐ高架ができたけど

尼崎港線、和田岬線どちらもやりようによっては活用できたはず。
国鉄の兵庫県下は東海道・山陽本線より南側の路線は不要なのかね。

>>176
国鉄時代は基本的に公務員だから金儲けする気などまったくないし。

ま、民営化されたら余計に採算が合わない路線は切り捨てられるだろうけど。

あのお下劣なダウンタウンって、尼崎出身だよな・・
なんか民度が判るなｗ

>>177
彼らは二人とも鹿児島県出身らしい。
尼崎人ではない。尼崎で育っただけ。

>>178あてな

和田岬線から分岐していた兵庫港貨物線と神戸港貨物線が繋がって貨物のバイパス線になっていれば･･･

蛇松線は……？

清水港線は単行気動車化して静岡駅から直通していれば……
と思ったけどやっぱ廃止される運命だったのかな？

>>178

フサイチコンコルドの関口フサローもな

ID:1AHyeutn よ
>>173 の
>>尼崎は紳士淑女だけの町

と

>>164 ID:jZtxw0ND
>>関東の駅や旅行代理店で尼崎までの切符を購入しようとすると、窓口担当の係員は皆顔を曇らせるよ。

は、論旨は真逆だが、狂っているという意味では同義だ。
君らは病んでいる。

尼崎が早い時期に下水道が整備されたということがどうも不思議でさ、
きっとそうせざるおえなかった理由があったんじゃないかと思ってさ兵庫県内に
住む香具師に訊いてみたんだわ。
そしたらとんでもない新装画わかったよ。

下水道が整備される前の尼崎は地域住民の衛生観念の低さから街中に汚物が散乱・堆積
して酷い悪臭が漂っていたそうな。
もちろん悪臭だけでなく、ハエ・ゴキブリ・ネズミといったようものが繁殖してそれはそれは
とても普通の人間が暮らしていけるような地域ではなかったとのこと。
たまりかねたのは隣接する地域の自治体や尼崎を通過する鉄道や自動車の利用者だったそうな。
それで県も重い腰を上げて尼崎の下水道を優先的に整備するように予算を配分した
とのこと。

当時の尼崎の人間は道路でも線路でも平気で脱糞する香具師が多かったとのことだったから、
尼崎港線の駅や車内もおそらくはそのような状況ではなかったかと思うけどね。
100年以上も前のことならともかく、30年前でそうだったというから驚きだね。
大阪や神戸の人間が尼崎人のことを「クソ野郎」と罵っていた訳がようやくわかったよ。

以前TVで'92年にL.A.で起きた暴動の記録を見ていた大阪人がひとこと
『尼崎やぁ〜』と漏らしていたのが印象に残っているよ。
彼によれば暴徒による暴行・略奪は尼崎でも頻繁に起きていたとのこと。
日本でそんなことが起こるなんて到底考えられないと言ったら、
「尼崎を日本だと思っとったらあかんで。　あそこは法の支配が及ばんとこさかいに。」
と言っていたよ。
大阪市内でタクシーを拾って尼崎へ行ってくれいうと乗車拒否されるそうな。
尼崎へ行くとタクシーを汚物で汚されるからというのが表向きの理由みたいですが、
本当のところは街中で信号待ちで停車していると暴徒に教われるからだとか。

大阪市は住みにくいから尼崎に引っ越そうと検討中。

＞大阪市は住みにくいから尼崎に引っ越そうと検討中。

借金を返済するために新に借金をするようなものだな。w
多重債務者が多く住む尼崎へ行って仲間入りしたいのかい？

>>189
そういえば、近所に住んでたやつが夜逃げして、尼崎で発見されたな。
けど、それは昔話では？

姫路の柄が悪い気がするが

尼崎にかつて勤務していたけど、やはり「尼崎」というとイメージが悪い。
だからわざわざ「武庫之荘界隈」に住んでいるといって言葉を濁す
人も多いとか。

関東に出てきた尼崎人は自分の出身地を「関西(大阪)方面です。」とか「大阪近辺です。」とか「兵庫県内です。」とか言ってゴマカすよな。
ところがその場に関西出身の香具師がいると、ガラの悪さから彼が尼崎出身であることがすぐに見破られてしまうみたいね。

>>193
柄が悪いというか、その個人の人間性の問題じゃない？
俺の勤務先でも、尼崎にずーと住んでいた人がいてたけど、
別して悪いと言う感じはしなかった（プライベートは知らないけど、少なくても職場では真面目）

ただ、尼崎駅前とかでマナーの悪い人は多かったように思えるね。タバコポイ捨てとかあかんだろ。

タバコのポイ捨てくらいだったら日本全国何処でもあることだから
それだけで尼崎を非難するのは筋違いだろ

尼崎＝柄が悪いのイメージが定着してるが
尼崎に行ってみると、かなり良い街。
見たのが園田界隈というのがあるかもしれないが。

阪神の出屋敷から伸びてた支線はどうだったの

>197

http://www.ne.jp/asahi/aurora/seira/deyashiki-trek.html
1962（昭37）年末に営業廃止となりました。
って。

こんな路線があったんだねー

大島→宝塚の幻の延伸計画は知ってたけど・・・

>>198
西宮砲台なつかしい
海岸線付近は砂丘状に盛り上がってて砲台付近は窪地みたいになってた
昭和４０年の台風で砲台の周囲は３日間海水が引かず天然のプール
暑かったから私たち子供は板切れやタライなんか持って泳ぎに行きました

>199
そういえば、砲台の近くのマンションのそばに、子供用のプールがあったんだけど、小学校のとき数回行ったことがあって、その10年後ぐらいに行ってみたけど記憶がおぼろげでどこだったかわからなかった。

>>200
マリンプールですね、砲台のすぐ西側にありましたよ
やはり昭和４０年の台風でズタズタになって廃業です
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=34.724366,135.3321&spn=0.003915,0.005043&t=k&z=17&om=1

そこはガチ心霊スポで有名ですよ。

>201
あのプールはなんだったろうと思ってました。長年のなぞが解けます他。ありがとございます。
それはそうと、まだ廃墟が残ってるんですか？　リンクの航空写真見たけどどこだかよくわからなくて・・・

>>203
砲台の西隣の左右を木の列で囲まれた部分ですね
建物は残ってないけど拡大して見ると噴水の跡とかある感じ
でも心霊スポットってのは砲台のことじゃないのかなあ

マリンプールの西隣には甲陽学院のテニスコートがあった気がします

記憶ではマンションのすぐ隣で街の中ってイメージだったけど、浜にあったのか・・・
あのあたりも変わっちゃいましたねー
ちょい西、川沿いは煮干のにおい立ち込める漁師町、北は日本酒の工場、川を渡ると映画「蛍の墓｣にも出てきた病院の洋館、その東は芦屋川まで砂浜が続く、実に美しい地域だったけど・・・

金楽寺駅と聞いて、某ＮＨＫアニメで金楽寺の和尚様というシーンを思いだしているやつとかいない？
尼子宗兵衛も尼崎出身だよね。きっとあの界隈に住んでいたに違いない。

>>186 187
の必死なデマ宣伝ぶりからして、尼崎はそれだけねたまれる早々良いところだとわかった

>>196
そもそも園田が尼崎市内で一番民度が低い地域。
あと武庫之荘もな。

北部はみんなだめ。神戸よりはマシだが。

>>205
そこ部落、隔離病院だろが（笑）

西宮・芦屋・神戸は部落しかないスラムだよ。
だから同類の関東人や東京人が好み、
上流階級の尼崎のデマ宣伝に必死（笑）

ああ、汚い汚い、西宮・芦屋・神戸＆東京の最下層民社会（笑）

>>193
関東人の9割は馬鹿で、尼崎と釜ヶ崎の区別がつかない。
よって下手に尼崎だというと、釜ヶ崎と間違えられ、
ひどい目にあう。　だから身の安全上、野蛮獰猛な関東・東京土人地域に行かないといけない不幸なときは、
てきとーにごまかして保身するのが尼崎人のマニュアル。

どっちにしろ関東・東京など下層階級の溜まり場だから、
紳士淑女な尼崎人を見ると暴力行為を受ける可能性が高い。

>>206
尼子さんちはこの映像に出てくる尼崎港駅から城堀を越えて南側の築地だよ。
ここに映ってる築地の商家（保存されてる）のまえ。　

昭和１２年、尼崎城下築地にての出征の光景
http://www.youtube.com/watch?v=P64xrp_7k14

忍者屋敷みたいな和風屋敷だからすぐにわかる。

>>201-205
西宮はこのスレに関係ないぞ。
半島鉄道スレにでもいけよ（笑）

＞大阪や神戸の人間が尼崎人のことを「クソ野郎」と罵っていた訳がようやくわかったよ。

★関西の部落地域

西成（津守・木津川）旧大阪城代地域
浪速区（今宮えびす・芦原）旧大阪城代地域
西宮・芦屋（西宮えびす・芦屋）旧大阪城代地域
神戸（住吉・御影・新川・須磨・長田など）旧大阪城代地域


☆関西唯一の屋敷地

尼崎（南部のみ）譜代藩領


これを知れば大阪西宮神戸、すなわち旧大阪城代地域の人間が何で尼崎を罵るかわかるだろう。
士族の町尼崎に対し恨みつらみだらけの下層社会民なんだよ。

ちなみに>>186のデマは「尼崎」を「西宮芦屋」、もそくは「神戸新川」に変えればそのものずばりとなる。

>>187のデマは「尼崎」を「釜ヶ崎」に変えればそのまま真実となる。

やっぱりすごいコンプレックスがあるんだな（笑）

西宮芦屋、神戸新川には屠殺場があり、相当衛生状態が悪かったらしい。
そんなところで西宮冷蔵牛肉偽装事件とか神戸ビーフなんだから、
もう・・・・・・・・・・・（笑）


よほどコンプレックスがあるんだろうな。

東京なんて、新幹線の駅前が屠殺場で血のにおいが漂っている。
しかし住民やそこで働いているやつは気にもしてない。

東京芝浦電気なんていうのまである。

もうやつらの衛生観念はめちゃくちゃ。

そもそも県内でもない限り出身地を聞かれたら普通県名で答えるだろ
町田市出身の人が出身地を聞かれたら東京と答えるように

昭和１２年、尼崎城下築地にての出征の光景
http://www.youtube.com/watch?v=P64xrp_7k14

尼崎だからこういう立派な光景だが、
大阪城代地域の西宮・芦屋・神戸から出征したやつは、
みんな牛や豚のホルモンを投げ合ってあいごーとわめきながらだったらしい（笑）

東京でもそうだろう。　なんせ駅前屠殺場だからな（笑）

だから「また負けたか大阪第○部隊」というのがうまれた。

その大阪第○部隊ってのは西宮・芦屋・神戸と大阪市内の旧大阪城代領住民だけで構成された部隊。

紳士淑女の町尼崎がガラ悪いなんていう怪電波のデマの震源をたどって行くと
必ず西宮・芦屋・神戸のスラム社会にたどりつく。

そんな夙川とか夙川河川敷にあった伝染病隔離病院をまんせーしているような連中。

やつらは同胞の町東京にも多く繁殖し、怪電波を必死に宣伝している。


そんな西宮・芦屋・神戸の工作員だった西宮とおなじ武庫郡出身の社会党の野草平十郎は
尼崎を蹴落とし、西宮の武庫郡地域を発展させようとか、そんなデマを振りまいていた。

帰れッ！尼キチ
ここは尼崎自慢のスレじゃなく
臨港地区の鉄道路線を語るスレ。

ここは美保純や夏川純を語るスレじゃなかったのかｗ

ともあれ、キチガイ降臨中　スレもしばし、臨時休業か

尼崎人はあんなキチガイばかりじゃありませんから・・・

でた！！西宮・芦屋・神戸ぶらく民（兵庫県）の尼崎再開発妨害！

尼崎の商業施設「キリンガーデンシティ」、開業２年遅れ０９年秋に
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news001195.html

キリンホールディングスは22日、
兵庫県尼崎市のＪＲ尼崎駅北側の同社ビール工場跡地で開発中の商業施設「キリンガーデンシティ（仮称）」の開業が、計画より2年遅れ、2009年10月にずれ込むと発表した。
行政手続きや工事が遅れたため。
当初は07年秋に開業する予定だったが、昨年、兵庫県から計画の一部変更を求められ08年秋の開業を目指していた。

＞兵庫県から計画の一部変更を求められ08年秋の開業を目指していた。

↑兵庫県（西宮・芦屋・神戸ぶらくみん組織＝山口組）は尼崎の再開発妨害に必死（笑）
わざと敵対する開発に県という特権を悪用して無理難題を要求し、計画断念させたり、過去にもやってる。

その一例が、昭和初期の宝塚尼崎電鉄の妨害しての計画頓挫。
尼崎ー宝塚なんちゅう旧尼崎藩地域を結ぶ鉄道が出来て、尼崎が発展すると困るから、兵庫県が当時としては常識外れでしかない、
田んぼの中を高架で建設しろと無理難題を要求して頓挫した有名な事件。

兵庫県はほぼ同時に再開発されている西宮北口や西宮・芦屋・神戸のガラ悪いところの不動産・マンション開発・販売に必死。
その一番の敵が便利もいいし町が上品で人気が高い尼崎再開発。

はっきり言って、兵庫県が尼崎再開発妨害に必死になってるってことは、西宮・芦屋・神戸の再開発マンションの売れ行きがそうとう悪いってこと。
兵庫県なんて山口組だから、山口組が関与している西宮・芦屋・神戸の再開発が失敗すると大変、
だから自治体の兵庫県が妨害するわけ。

ちなみに兵庫県（西宮・芦屋・神戸・三田ぶらくみん組織＝山口組）が西宮北口に投資している額は
ガラ悪い西宮に似合わない芸術文化センターだけですでに200億円！！！！
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/Images/00747475.jpg

自治体が、一応は同じ自治体に帰属する尼崎市の開発をここまで露骨に妨害するって？
もう兵庫県ってなりふりかまわない山口組そのもの（笑）

そこまでしても売れない>>1のガラ悪い西宮・芦屋・神戸のマンション（笑）

>>1の捏造データにだまされちゃいけませんよ。　
こりゃ想像以上に売れずに必死みたいだし（笑）

>222
建築前の市の審査に時間がかかったうえ、住宅や工場など新都心内の他の建物の工事も始まっており、近隣住民から工事車両の台数制限を求められ、工事期間を延長せざるを得なくなった。

結局は、白井タンと近隣住民（●旗購読者）のせいだろが。

尼崎駅前再開発とｽﾚﾀｲが関係あるのか説明してもらおうか

ｱﾏｶﾞﾈｰｾﾞ

尼崎港線の尼崎駅は東海道線尼崎駅の西側踏切の南側から築堤上に上がったところだった。
今は踏切のあたりで、何となく当時を忍ぶこともできるが、駅前再開発でこの踏切も消えるだろうから、また、名残が消えることとなる・・・

と無理矢理、再開発と関連づけてみる。

先日、道に迷って、尼崎駅南側を車で走っていたら、当時の路線跡で、ガードの両サイドの煉瓦積みが残ってるところがありました。
アルクと、まだまだ、何かが残ってるかも知れません・・・

儒教を否定し国学を創立した日本の中心尼崎を攻撃するやつは朝鮮人です。

在日・層化勢力を排除するためにも尼崎を応援しましょう。

在日、琉球、鹿児島、福岡、鳥取、西宮・芦屋・神戸（ぶらく民）＆層化は尼崎に乱入して、
せっせと解放同盟を送り込んできます。

もともと尼崎には部落なんて無いのに、
このスレで尼崎のネガティブイメージ刷り込み工作をしている工作員が「尼はぶらくやでー」とうそを宣伝し、
尼崎をよく知らない頭の弱い人（とくに関東人など）を洗脳し、
似非部落を作り上げ、差別を作り上げて利権をむさぼり取るのが手口です。

2chで尼崎ネガティブイメージ刷り込み工作をやってるやつらはみんなそういう工作員です。

そんなことどうでもいいから何か尼崎港線のネタを書け！

宇品線の話はスレ違い？

尼港線、最後は2両だった？

尼崎港線の客車って福知山線と共通運用だったの？

あげ

オハ６４系は全車解体なの？

あげ

あげ

夜間保守

糞スレ　修了

大阪近郊の混合列車は、尼港線が最後かな？

保守

尼港線は雑客だったことは覚えているけど、車両はなんだっけ？
ＤＤ１３−スハフ４２−スハフ４２
だった？

いいｽﾚだけどﾉｲｽﾞがあまりに多すぎ。
悪いけどログ削除。

捕手

DD13牽引だから
冬は暖房なかったんだよね。

>>244
寒かったんだ。

尼崎港線の動画ありませんか？

>>244
なるほど。MGがないからってことですか。

DLに電動発電機のせてどうするんだ？ という突っ込みも空し
SGだろ
//ja.wikipedia.org/wiki/%E8%92%B8%E6%B0%97%E7%99%BA%E7%94%9F%E8%A3%85%E7%BD%AE

ここは運転時間が短いし一往復だけだったからだろう。
ここじゃないとこで、貨物用機関車が、
暖房不要時期限定で牽いた列車があった。