【東日本】東北新幹線スレ35【紅葉紀行】

>>922
平成たぬき合戦ぽんぽこ　
を思い出した

本当に北東北需要があるんだったら主要都市から何本か高速バスが北東北に出てると思うのですがね

お庭で紅葉を楽しむ方法
http://news.ameba.jp/special/2007/12/9446.html

>>34
お勉強が足りないと思います

つばさは将来的に廃止って知ってるんじゃね？
＠ＮＨＫ

そもそも新青森開業時に特急名を変える理由もないし
さっぽろまで伸びるころには変わってるだろうけど

>>938
新幹線が地下鉄に乗り入れか!?
こひ自慢のＤＭＶで。

クソ鉄ヲタらしい見事なケチつけぶりですね

>>939
意味ﾜｶﾝﾈ

>>931
仙石線を「せんごくせん」と言ったのはNHKのアナだったか？w
そういえばNHK仙台の昼の番組で、新幹線の空席状況を案内するコーナーがあるんだが
いまだに緑の200系のイラストを使ってるw
いい加減E2にしてくれよ。
はやて・こまちの空席しか案内しないんだから。

正月パスで乗り鉄する鉄ヲタのせいで、
早速はやて１号が普通車・グリーン車とも満席になってるｗ

新幹線のイラスト表示は、最初のままで居て欲しい。
最近、東京駅で倒壊の新幹線イラストが変わってるの知ってがっかりした。
　

来春ダイヤ改正の予想は？

あんまり変わらないと思う

仙台駅のホームを、東京駅のホームを
イメージした感じに改修するって聞いて、
あの大理石みたいな、豪華な感じにするかと思ったら、
実際は、白いタイルを貼っただけで、
更にタイルが白いから、汚れがかなり目立つって結果になってない？

>>943
正月からはやこま1号に乗るってどんだけ

>>945
青森開業までは殆ど現状維持と思われ

ていうか青森開業時もファステック運用以外は今と大差ないのではないかと

>>949
そうだよな。
東京側の発着時刻変わらず、下り宇都宮以北の着発時刻が繰り上がり。上りは宇都宮までの着発時刻繰り下がり。
待避もマクース消えれば問題なさそうだな。

なんだっけあの、減速時にかくかくしないやつ（制動距離が短くなる設備）で少しダイヤいじるかな？＞次回改正

DS-ATC導入で東京〜大宮間2分短縮ﾏﾀﾞｧ-? (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>951
ついでに、東京-大宮130km/h化も同時にキボンヌ

>>947
でも駅構内がかなり明るくなったよ。

>>948
元旦のはやこま１号はほぼ１００％鉄ヲタ。

>>951
　すでに東京〜大宮間でDS-ATC導入され，「運転時間」は短縮されているような気がする．
　この区間の各駅への停車もスムーズになり，上り列車では上野・東京に，下り列車では上野・大宮にそれぞれ１分程度早く到着している
ケースが多くなった．
　次の改正で，時刻表上でも１・２分程度短縮されると思う．

>>954
　元旦の「はやて」系統は，鉄ヲタ率が高いから利用しないに限る．

>>954
何か珍しい運用があるわけでもないのになんでヲタ独占なんだ

>>956
つ「正月パス」

スピードははやいきがする

お願いですから仙台や盛岡で降りる人ははやてに乗らないで下さい。八戸に行くにははやてしかないんだから。

こまちと連結するのかな

はやては仙台の客で持っているのですよ

八戸なんて新青森までできたらただの駅

>>959
いっそのこと，はやてを仙台・盛岡に停めなければいいのでは？と思うが，
仙台から北上する人もいるので，仙台通過はムリ。
盛岡は，こまちと分岐するので，盛岡通過もムリ。
（東京−盛岡　を鈍足で行け，というのも惨いし。）

東京−仙台　の客は，はやこまの方が早く着くとなれば，乗りますよ。
同じ運賃・料金を払うのなら。
各駅停車・白石蔵王以外全駅停車の鈍足やまびこなんて，乗りませんよ。

だって東京から乗るとしたらはやてじゃないと先に着かないんだもの

東京〜仙台間だけのシャトル列車運行すればいいんじゃない？
はやてと同じ停車駅にしてさ。需要はきっとある・・・・だろ

東京〜仙台間とは最繁忙期以外はいえはやてが毎時２本必要なほどの需要は
ないだろ、毎時１本では足りない時期や時間帯も部分的にはあるかもしれな
いが

>>959
それを言うなら北上・一ノ関・古川からの客をどうにか汁。
はやて4号はたいていあの3駅からの客のせいで満席だ。

>>967
それだけ客がいるってことだよ。
あれなくされると1時間半あいちゃうし48号は阿鼻叫喚の絵図になるぞ。
（ただでさえそうなのに・・・）

東京ー盛岡は時間帯によっては毎時もう1本あったほうがいい

超繁忙期は盛岡やまびこをもっと増発汁！
お盆や年末年始の東北系統で最も混雑率が高いのは八戸開業前はつばさだったのに、
八戸開業後ははやてが全車指定になったために、
そのしわ寄せで盛岡やまびこが一番混雑率が高くなってしまったんだからな。

何方か次スレを立ててくれ

結局スジ不足、車両不足に行き着くんだよなあ…。

>>971
規制がかかって立てられない。
スレタイと>>1はこれきぼーん。

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【あったまってます】東北新幹線スレ36【北東北】

1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線を
16両編成Maxやまびこ並みに雄大な気持ちでマターリと語りましょう。

不思議な人を見かけてもスルーでおながいします。

前スレ
【東日本】東北新幹線スレ35【紅葉紀行】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193241429/

却下

下りは仙台緩急接続をやめればすこしはマシになるんじゃない？＞はやこまの指定が埋まっちゃう問題
仙台以南のD-ATC化で盛岡やまびこが速くなれば今のダイヤのまま古川まで逃げ切れるんじゃね？

上りは…はやこま以外で逝くと仙台→東京が軽く２時間かかるからな…。

>>975
緩急接続している時間帯はもともと空いているから関係なし。

260km/h出るMAXが作られるうわさがあるが上越用か？

>>977
多分現行のMAXでも280くらいなら出せるだろ
騒音問題があるから出さないだけで

はやこまの先行で東京→仙台の速達作ればいい。

北陸が出来たらマジで東京駅パンクするぞ

というか小山始発のなすのがあるとは知らなかった
http://ekikara.jp/newdata/detail/1010002_01/136463_0.htm

小山って小さい基地があるんだっけ
静岡みたいな