【石川県】北陸鉄道・尾小屋鉄道・のと鉄道の思い出

国鉄の話しか北陸総合スレは出んさけ独立させてみてんけど、
すぐ落ちらんねえけって心配しとれん。

いま残っとる路線の話でもええし、廃止になった路線の話でもええし、
何でもええさけ書いてってくれんけ？

２番げっつ！

惨ｹﾞﾄｰ
秀喜感激！

カレーもね

松井秀喜なら牛丼でしょ!

西城秀樹

バーモントカレーとアメリカのバーモント州は関係ありますか？

児童公園、行ってくる

歌の歌詞の数え方

石川県は全国独特らしい

1題目(だいめ)、2題目、3題目…だもんな
あれ石川県だけだと知った時は軽くショックだった。

>>10
一題目は富山でも言うんじゃない？携帯で一発で変換できんのがはがえしいわいや！
俺は「どちらにしようかな天の神様の言う通り…」
が全国標準なのがショックだった。「天の」なんて付けねぇもん。

と、スレタイから話題がそれていく…
最近浅電乗ってないなぁ。

泉丘高校鉄道研究会age

鶴来駅裏が宅地化

富山県では違法マフラーとか改造車乗ってる男は
喧嘩上等の証っていう地元の暗黙のルールだよ。いつでも喧嘩上等らしいけどなにか？

>>11
「１題目、２題目・・・」だが
富山でも県東部に行くともはや通じないぞ

もちろん今じゃ全国的に学校教育の現場では「１番、２番・・・」だがな

能美電 の モハ３７６１ はペンキも塗り直し、屋根付きで展示。
モハ３７５１ も屋根付き車庫。

それに比べ、山中温泉のしらさぎは 雨ざらし。

↓ここがかなり詳しいね
ttp://c56123.hp.infoseek.co.jp/index.html

>>17 そっちは放置されてて今は↓じゃない？
http://ba1141.hp.infoseek.co.jp/index.htm

山中のしらさぎに屋根、希望

尾小屋は東大の人が保存活動やっているんでしょ？

蛸島

急行能登路

>>20
しかし小松市の保存の方が真面目。
ポッポ汽車記念館保存車の綺麗なこと。

そういえば石川線の7000形冷房なし車が鶴来の側線に押し込まれてるな。
唯一残った3752は更に奥に居るが痛みすぎ。

>>19
あそこの裏側はすぐ崖っぷちなんで、屋根の支柱を立てるのに苦労しそう。

急行のと恋路号

保守
鉄道の旅手帖 に尾小屋鉄道 記載希望

>>23
7001最近うごいとるぞ
あとは変化無し

保守
北陸電力が全額、出して、能登線、復活すれば、原発ＯＫ？

急行てどり号

11日に山中町のしらさぎ号の清掃活動があるんだってさ。
清掃道具だけ各自で用意、持参してくれれば幼児以外は誰でも参加OK。
暇な人はウエスしこたま持って参加してみては？

方言丸出しage

>>27
そうでしたか、私が見に行ったのは夏だったので涼しくなって
出てきたのかな?

3752を本線走行させるのっていくらあれば出来るんだろうかな･･･。
ATS設置費用とか込みで･･･。

>>10
ほんとかいやw

今日の北陸鉄道パスへんなとこで降りる奴多いなw

尾小屋鉄道が8号と交差していたあたりの道路工事が始まったね｡

ガキの頃買ってもらった年間「世界の鉄道」（71年版だったと思う）
の特集が「私鉄の客車」で、いまから見るとまだまだローカル私鉄が
残ってた。その中に尾子屋鉄道のページがあり、「ナローで唯一SLを
今なお保有。写真は映画ロケ中でSLを動かす」となってた。で、客車
の紹介の中になぜか南海の客車が入ってたのでわけわからんかった。
地元の南海になんで客車が？というよりなんでこんなところに挟まっ
てるのか、ということで、単純な編集ミスだったのだろうが。あと、
鉄道模型趣味誌にも尾小屋鉄道の特集があったのを覚えてる。いずれ
も晩年とはいえまだ現役時代の話。

>>33
変なとこって、例えばどこ？？

保線
ノスタルジア能美電　〜あの頃をふたたび〜 あと１０日

保線
小松線 ＬＲＴ化で復活希望

今日辰口の博物館行ってきた。
小松線ってかつては鵜川遊泉寺より先の河田まで延びてたのを知って驚いた。
能美線の接続まであと少しだったじゃんね

>>38
それするんだったら知事変えんとアカンだろう。

何せ廃止以外に道はない、との報告書をでっち上げてのと鉄の大半を廃止に
追いやった元凶だからな＞現知事

>>40
そういえば廃止されてから、バスは運賃高すぎて、
宇出津までしか行ってない。

>>40 珠洲原発さえあれば・・・

石川線今日稼動のヘセは
7101　7202　7701　の３本だ

>>39
そんな話は初めて聞いた。

保線
ノスタルジア能美電　〜あの頃をふたたび〜 あと８日

>>39>>44
河田まで路盤が完成してレールや枕木も搬入されていながら未成で終わったものの、
地図にはフライングで営業路線として載ってしまった珍しい事例です。

>>46
へぇ〜、幻の路線か。
今度路盤の痕跡探しに行ってくるわ。

>>39
この間、ノス能美電、行ってきたけど、河田の話は
どこに書いてあったの？
社史？

>>48
展示フロアの真ん中あたりのパンフとか陳列してあるところに路線図があったよ。
さっさと通り過ぎたら気付かないかもね、俺は何故か目が止まっただけ。
写真撮影は反則だと思ったので一切してないや、本当はOKだったのかも知れないけどね。

>>49
サンクス
週末、最終日に確認してみる

尾小屋鉄道っすか。あいよ。
http://nekosuki.org/landscape/index2/place-ogoyatetsudo.htm#00001

>>35
世鉄71にそんなミスあったっけと思って手元のもんを確認してみたら・・・おれはミスだとは
思わず、「斬新な編集をしようとしてすべったんだな」と思ったんだということを思い出した。
改めて見直してみたら、あれはどう見てもミスだわ(=^_^;=)。
鉄道模型趣味の尾小屋鉄道の特集、ナローゲージモデリングかなんかに収録されてたよ
ね。模型用資料としてはすんごくいいものだった。ボツ写真もいっぱいあるのだろうに、改
めててそこらへんを見せてはもらえないものかとか思ってます。

>>51　俺のﾄｰﾁｬﾝの車が写ってらｗ

コンフォモール内灘、23日オープン。内灘駅から徒歩15分…。
バス路線延伸なし…。
もし内灘駅より先の臨時駅が今もあったら活用できたのかな。。。

>>52
おや、奇遇ですね。
車もねー、撮ってるときは「邪魔だなあ」とか思うのですが、案外こう時代を感じさせたり、
変わっていないことを象徴したりするんすよね。時間が経つと意味が変わってきます。い
ろいろ面白いものだと思います。

>>53
客を轢かれたくないので、
北●バスは来るな！

>>50
改札口から中へ入ってすぐの青焼きコピーの地図

ノスタルジア能美電　〜あの頃をふたたび〜 あと３日

あった。サンクス!!

GooGle Map もよく見ると、なんか、それっぽい。

今朝の北國新聞
「温泉鉄道に思いはせ」 小松で写真展

　大正から昭和初期の小松市粟津温泉や粟津駅周辺の風景が並ぶ
「懐かしの温泉鉄道写真展」は２２日、北陸信用金庫粟津駅前支店で
始まった。
だ、そうだ・・・・

興味なし

>>59
うち北國取ってるのに見落としてたわ、
辰口と違ってJRの駅から近いのはいいね、今度覗いてみるわ。

白山菊酒電車
去年は鶴来方1両のみ使用だったが、今年はもう1両の半分近くまで使用している。
ここでいう使用とは座席のことだ
車両は貫通型
今日の昼に見た運用は7101、7102、7701だったので、菊酒に使用の電車は7001だと思われる

>>62
レポート乙
せっかく作った「お座敷」を使わないのはもったいないと思う

ノスタルジア能美電　〜あの頃をふたたび〜 今日が最後

さっき、最後に行ってきた。結構、人が多かった。

輪島駅の「次シベリア」は現在もあるのだろうか？

>>64
私も２回行きました。
3761が末永く大切にされることを期待したいです。

それにしても今月の鉄道ファンの記事は間違い大杉。

能美線の加賀佐野と小松線の遊泉寺を河田軽油で結び、
そこから鍋谷を抜け、おそらくは、金名線につないで、
名古屋に抜ける計画があったとは、

昔の人の夢がでかかったなぁ・・・

>66
彼だからしかたがない

「懐かしの温泉鉄道写真展」行きたいけど、
平日でないといけない・・・・

ずるんちょ やすみするしかない・・・・

だれかED除雪機関車の試運転日程知らない?

ほしゅ

その目気色悪すぎ。バケモン。身障。DQN男。死ね。その目気色悪すぎ。バケモン。身障。DQN男。死ね。
その目気色悪すぎ。バケモン。身障。DQN男。死ね。その目気色悪すぎ。バケモン。身障。DQN男。死ね。
その目気色悪すぎ。バケモン。身障。DQN男。死ね。その目気色悪すぎ。バケモン。身障。DQN男。死ね。
その目気色悪すぎ。バケモン。身障。DQN男。死ね。その目気色悪すぎ。バケモン。身障。DQN男。死ね。

このスレ主↑　内向的、自己主張まったくできず、犯罪者予備軍
　
意味のわからないストレスこの場で発散すっるんじゃねえ

だらはスルーせーまいや！

今年は雪が多そうな悪寒
EDの出番に期待

浅野川線にも除雪用の機関車欲しいな。
ひとつ昇圧して転属させてよ

浅野川線に除雪車がなんでいないの？
平野部だから積雪量が少ないのかね。

>>77
旧型車末期の頃は冬季に1両(モハ3563)を除雪専用車にしてでっかいスノープラウを装備してた。
今の浅野川線はは全車にスノープラウが付いてるし、たいがいの雪はそれで対処できる。
それでも対処できないくらいのドカ雪になれば普通に麻痺するよ。
唯一の交換駅の三ツ屋は排雪を捨てる場所がほとんど無いに等しいので、
片側の線路に人海戦術で雪をどけて1線スルー状態にして1列車だけのピストン輸送になる。
でもそんな日は年に数日あるかないか程度なので、わざわざ機関車を置く必要もないかな。

8000系にひとつだけスノープロウの先端が尖ったのをつけたやつがいる。
始発の前に除雪するならそれが走るはず。

>>75
できればED201に活躍してもらいたい

>80
雪があれば日中でも走ることがあるよ

甚だしい妄想だが、もし石川線の交換設備を移設して30分ヘッドが実現するとしたら
交換設備どこに置く?
もちろん各停限定
それとも論理的に不可能やろか

>>82
交換設備を増やさなくても1500ボルトに昇圧すれば所要時間が短縮されて30分ごとにできるはず。

石川線はもう終わっとる…

>>83
浅電は昇圧でどのくらい時短になったがや?

昇圧そのものでは時短になってない。
金沢が地下駅になって所要時間は短くなったが、
それは線路の付け替え及び距離の短縮によるもの。
駅間も短く線形も悪い、それに急行も無くなり、
大多数の金沢内灘乗り通し客の評判は芳しくないのが現状。
でもこの路線が無くなれば大変な事になるくらい
内灘近辺のベッドタウン化が進んで結果的に救われてる。

浅電は昇圧による短縮分がワンマン化での停車時間延長で相殺されている。
石川線を昇圧すれば最初からワンマンなので駅間10秒は短縮できる。

>>87
10秒の根拠は?
ちなみに7000系を昇圧した場合の加速は415-800と同じくらいと考えてよいか?
それとも419?
浅電は直線部分が少ないのでどれくらいの加速なのかよくわからない

本日終電後に720Xの試運転やってる模様

北陸鉄道準急急行復活希望

>>89
さっきの試運転かと思っていたら、復路は4両編成になって鶴来へ下っていった。
車両故障か?

浅電は内灘駅にもう一本ホームが欲しいな、それで増発ができる。
車庫挟んだ反対側にならスペースあるべ、変な形になるけど。
全線乗ってもたかだか十分あまりの乗車にスピードアップはイランだろ。
とにかく朝だけでもいいから増発してくれ。

>>88
加速度だけでなくて最高速度も上がる。

>>93
これ以上速度上げたら揺れすぎて疲れる。特に乙丸-四十万間

でも、そこら辺が一番速度上がるかも

一番速度を出すのは四十万-曽谷の上り列車

白山菊酒列車早く帰りすぎ！じっくり飲ませろ！

浅電の高校生車掌を応援する!

>>97
朝の車掌バイトの存在は知ってたが、まさか高校生がやっているとは驚いた。

社員以上に働いている！ちょっと見習え！
就職はJRか大手だな。でないと北鉄だと才能が発揮出来ないよ。

>>42
そうだね。

>>53
内灘駅から医科大方面とかに、ＤＭＶを走らせることができないの？

>>65
昔に輪島駅のホームのその写真を撮ったけど、
今も残っているのだろうか？

>>86
内灘から金沢方面に道路の橋が２つ開通しているので、
急行がなければ自動車に客を奪われるかもしれないよ。

>>87 >>90
石川線は準急がなくなり、全てが押野と野々市停車に
なったので、現在はその分時間がかかっているね。

北陸鉄道の電車が停止したみたい。
と思ったら、救急車の音が聞こえてきた。

あれっ？
今北陸鉄道の電車が発進した。

こんなスレあったのか
なんだか嬉しい

>>106
それではいくつかのスレにこのスレを書いた。

今日の編成は　7102+7201+7701だ

>>107
何か話題を提供しないとスレ落ちるだ

おれが唯一間に合った非電化軽便の尾小屋鉄道、とか書いてみる。尾小屋の鉱山資料
館とか訪問したいのだが、公共交通機関じゃむずかしいんだよなあ（ためいき）。

というわけで、話題を出してくださいまし(=^_^;=)。

珠洲原発が国鉄民営化される前に完成していればなあ・・・。

初詣列車の車内改札は止めてほしい。
揺れて揺れてなかなかパンチが所定の位置にきれないよ

>>110
尾小屋マインロードには自動車で行った。
バスは通っている？

>>113
いちおう路線はあるようだが、極端に本数が少ないっぽい。今調べたところでは、終点尾
小屋までいく便は一日に3往復だけのようだ。
http://www.komatsubus.jp/time/time5.htm

てなわけで公共交通機関使用の駆け足訪問では尾小屋まで行き着けないため、廃線後
は訪問できておりませぬ（涙）。なかよし鉄道には行ったんだけど。

数年前に尾小屋へドライブした帰りに尾小屋駅から2kmくらい小松寄りの道端で
トボトボと歩いてたいかにも鉄なメガネリュックデブにヒッチハイクされた事がある。
栃木の香具師だった、どうせ帰り道だし小松駅までタダで送ってやったが、
いま思えば5千円くらいもらっとけばよかったかなと思ってる。
タクシーだと一万超える距離だからね、訪問の際は帰りのバスもチェックしてからドゾ。
もし今度拾ったら小松まで強制的に廃線跡巡りしてやるわ、もちろん金はいただく。

>>115
タクシーで一万円なら、レンタカーの方が安そう。
小松市街地から尾小屋に行く国道４１６号も以前は道路が狭かった
けど、現在は全て両側２車線に整備されている。

>>111
奥能登にカジノでもできれば・・・。

>>95
四十万曽谷間というより曽谷手前（鶴来基準）の下り勾配のせいで速度が上がる。
よって準急ならばその節は当たりだな

石川線昨日の運用ヘセは7001,7101,7102だった
7701は30日より運用に就いていない。
7200系のどちらかは検修庫、もう片方は側線しかもＥＤの後ろだった。

しかし、正月運用は前後の車両とも扉が開くので寒い

間もなく新西金沢駅側線の分岐器を撤去する。
また、ED301及び3752を除籍。保存を検討中。

>>120
ソースは？と聞きたいが、大いに可能性がある情報なので本当に教えて欲しい

>>121

ED301は貨物運用が終了してから除雪用として残されたが、
それほど酷い雪も降らないし石川線だけならED201で事足りる。
使用していなくても維持費がかかるという問題から除籍を検討中。

3752はATSを装備していないため本線走行は不可能。
また、車体に木を使用している部分が多く長い間屋外に放置しているため、
腐って脆くなっている部分もあるので、予備車扱いから除籍へ変更を検討中。

新西金沢駅側線は使用する機会もなく、分岐器の整備にも資金が必要なため、
撤去する方針。これは決定済み。

ちなみに、側線の分岐器を撤去する際に除籍される（かもしれない）ED301と、
3752を側線に持ってきて保存することを検討しているが、悪質な鉄道マニアによる
部品盗難や破損などの恐れもあることから、保存についての協議を重ねています。

>>122
野町側の重軌条化の一環だろうね、あのヘロヘロ感が大好きだった。
JR側の側線は横取りポイントで存置してもよさそうだけど、

いまの状況では残してても使い道ないからねぇ、寂しいけど仕方ないか…
でも東急車の搬入って西金沢でやったんじゃなかったっけ？
あと機関車は仕方ないとしても3752はどうにか動態保存できないかなぁ…
あぁ神様〜！ロト6の1等を俺にください(´･ω･｀)
西金沢に留置したら即ボコボコにされるよ、それは保証する。
てか鶴来のあの場所でイタズラされてないのが奇跡的だったりもする。

もし欲しいなら無償譲渡の話付けてあげるよ

もし新西金沢から金沢駅まで乗り入れできれば便利なんだけど。

野町の2番線に押し込んでしまえばいいんでない？
あそこもどうせ使わないんだし、駅員もいるし。

>>126

残念だが、除籍して「機械扱い」にしたら本線に置いておくわけにはいかないんだ。
加賀一の宮駅からしばらく続く廃線も、野町駅の２番線も本線に該当する。
予備車扱いでも除籍していなければ本線に置いておけるが、除籍すると本線以外の場所に
置いておかなければならない。だから新西金沢駅構内の側線が候補として挙がってる。
あとはそのまま鶴来駅の側線に放置するしか無い。

>>125

貨物扱いしてた頃は踏切の所に渡り線があって接続してたんだけどね。
浅野川線の北鉄金沢駅を移転する時、野町までトンネル掘って延伸すれば内灘から加賀一の宮まで
直通運転できたのに。

ホッパ車は残るの？

>>120
情報乙

保存は会社側に迷惑をかけないようにしないとね。
鉄道線のレール上で保存を希望する時点で迷惑が始まっている。

>>128
そんな話や希望は以前からあったな！
車の為に道路を作りまショウ。
みんなでLRTの夢を語り続けまショウ！

額住宅前ねこ駅長

>>120さんは会社の中の人ですか？
だったらこんなところに内部情報を漏らすのは止めたほうがいいですよ。
自身の出勤停止とかの処分だけでなく、
何か不祥事がないか目を皿にしているマスコミの格好のネタになる。

>>133
120、俺の知ってる人間かも。文面と話し方が合致する。
情報晒しすぎだと思うので、会うときがあったら注意しておくよ。

>>120
ED301とED201どちらを残すかという話になって201を残すというのは
素人にとっては意外な話である。301は何年か前に結構金をかけて
整備したはず。

新西金沢駅側線はここ何年も使っているのを見たこと無い

>>123
　ところどころ50Nだったり40Nだったりそれ以下も
もっと道床つき固め希望

>>135
ED201の重宝なところは、運転台がひとつというところ。
ED301のように前後に行ったり来りが面倒だそうだ。
それと、プロウが油圧式というところか。

つー事は、もうホッパ貨車も用無しなんかな、PPが出来なくなる。

>>137
運転席脇の特大モーターで油圧ポンプを駆動するわけだな。
やっぱり直入かな?

>138
ホム1も明治時代の代物と聞いているが
ここ数年動いていない様だ
能美線にあった砂利取り線によく留置されていたから
用途廃止後は博物館行きか？

辰口の保存車の線路はあと一両置けるだけの延長あるね、
あれはもうひとつ何か置くつもりなのか、それとも
保存車を引っ張って遊ぶための余分なのかねぇ。
今のところ手歯止め噛ましてあるだけだしね、綱引きすれば引き出せるだろうし。

>>141
線路引けば横にも置ける

ED301も能美線を走ったわけだし
ぜひこちらに置いて頂けると・・・ひとりごとでつ

>>135
現在は新西金沢駅ですれ違いをしていないのですか？

新西金沢
　　┠──┳━━━→━━━┓
　　　　　↑　［ホーム］　↓
←野町━┯┻━━━←━━━┻━鶴来→
　　　　└──────┨

>>144
平日朝夕やってるよ

>>145
120サンによると細い線の部分が撤去対象

モーターカー買えばいいのに

去年？だったか京王から石川線にやってきた車両に初めて乗った。
ドアチャイム鳴るのが新鮮でいいね。
また乗りたいぞ

>>149
すっきりとした天井、明るい車内で良いよね。
ただ、扉位置が東急車と異なるので停車位置が合わないのが少し残念。
ところでこの車、肝心の冷暖房の効きはどうだったのだろうか?

保守

>>148
今有るDLではだめか?

今日の使用車両
7001
7101
7201

２両編成ですいていることが多いね。

雪積もらないねぇ
今年もラッセルの出番は無しか・・・

雪降らんな

雪降ってもデキ見に行けない･･･

雪フッタ
しかし710Xの屋根にさほど雪は積もってない模様



>>158
里雪だったとさ

2001年の雪はすごかったけどね。

2004年もそれなりにひどかった
ttp://araic.assistmicro.co.jp/araic/railway/report/detail.asp?ID=1649

そんな事もあったねえ

ED201　age

のと鉄が20日に田鶴浜でセンター試験の女子高生らを残したまま発車したようだが…
これってどういう状況なんだ？列が全て車内に収まりきってない状態でドア閉めて発車したのか？？

昔、のと鉄の古君からよく歩いたなぁ

>>127
のと鉄の中島駅に気動車やらオユが置いてあるが、あの車たちは休車orレールを
切断してあるのだろうか?
オユは甲から牽引してきたとか

蛸島

金名線に乗れなかったのが心残り
「そろそろヤバそうだから乗っておこうか」と思った矢先に鉄橋の強度問題が発生
そのまま運休→廃止でしたね

>>169
大雨で鉄橋がそうなって、運休→廃止だったかな？

>>170
あぶない→休止→再開→別のとこがあぶないから休止→廃止

>>171
すごい低速で運転する区間あったよね
三ツ屋か上野か忘れたが崖っぷちだったような

垂井のカーブ
太郎田と負けず劣らずの急曲線に勾配もある金名線の難所

>>173
それどこよ?

http://www.its-mo.com/map.htm?link=link%3A131415325%3A491664521%3Alink01&lat=130843875&lon=491852231&lvl=17&size=l&lm=&sprm=&move=1&click=1&x=360&y=228

>>173
急曲線なら、今でも西金沢近くにある。

R=80は、新西金沢駅付近と野々市駅付近の2か所だったかな

浅野川線の北安江？からルネス方面に行く道路の踏切
を陸橋にできないの？
片側２車線が、直進が１車線のみと右折１車線のために、
直進車が混雑することが多い。

>>178
あそこね
一応、立体交差にする計画は10年以上前からあるんだわ
そのために交番も移転したのだしね
まあ工事が始まったら、今より酷い渋滞になるだろうね

>>173
あそこは実際に旅客車両の転覆事故があったからね。
ソースは根上図書館にあった本(タイトル失念)
白山下から貨車が暴走して谷底に落ちてたなんてのもあったな。

>>175
昔乗っていたら、かなり減速して通過していたのはそこだったのか
たしか車掌がうてしの横に付いてなにやら数えているようなしぐさだった

太郎田とは西金沢のあの周辺のことを指す
踏切も太郎田踏切
JRのも太郎田踏切

能登鉄道なつかしいねえ、むかし輪島にいたんだが58が夜中にアイドリングしてうるさかったよ

北鉄に動きが無いねえ

ageるつもりでsageてしまった…

野々市駅に駐輪場が無い件

>>186
駐輪場というか、駐輪スペースはあったと思うが？

>>184
いいえ、積極的にウテシ・あるばいと募集してますヨ！
でも来ませんけど…

２月５日午後３時２０分頃、ＪＲ野々市駅駐輪場において、
被害男性（１８歳）に対して、暴行・脅迫を加え現金を脅し取ろうとした
大阪府東大阪市内の少年２名（１７歳）を恐喝未遂罪で逮捕した。

これはＪＲ野々市駅の話。

>>189
午後３時２０分頃にそんな犯罪があるのは怖いな。

「銀世界で太平洋を見た　北陸鉄道石川線」
ttp://www.asahi.com/kansai/sumai/ensen/OSK200802090009.html

>>191
乙。楽しい記事でした。

最初の写真は道法寺や曽谷のあたりか？

名古屋方面の構想が何とスーパー林道のルートだった
のには驚き。

天狗舞や菊姫は世界でも知られるようになってほしいね。

「浅野川線」（北鉄金沢駅―内灘駅、６．８キロ）は距離が
短いのだね。
内灘から金沢に行く道路の橋が２箇所整備されたので、
自動車に乗客は奪われていないのだろうか？


金名線の跡地は、大半がサイクリングやウオーキングの専用道
「手取キャニオンロード」となり、０６年１０月に白山市白山町〜
同市瀬戸の約２０キロが完成。緑深い「手取峡谷」の付近を通る。

と書いてあるので、春になったらサイクリングに行ってみようかな。

浅電は元々車持ってるやつは客じゃないしな。駐車場があるのは金沢駅だけだし
学生と老人のための路線だよ

>>193
老人のためなら医科大まで通っていればよかった。

>>193
おまい浅電乗った事あんのか？

>>195
高校の時は通学に使ってた

地球温暖化で水没？

>>193
普通に通勤客も多いよ。
つーかそんなこと言ったらのと鉄道なんて…

寒いね

今日も快調　７７０１電車

急行のと恋路号乗ってみたかった・・・。

NHK名古屋3F見学施設横にある日本車輛ショップ。鉄ヲタなら一度行ってはどうか。懐かしのステンレス車輛のしらさぎ(JR特急ではない。)模型が常設展示され多分加賀温泉&白山下(まで線路があった時)地域を走っていたのだろう。今では考えられない｢ロマンスカー｣だけど…。

しらさぎ号はステンレスじゃなくてアルミだと何度言えば…

>>201
学生は急行料金必要な恋路が普通便にされてありがたかっただろうな。
穴水〜七尾は学生の帰宅時間に走ってたし。
海に向かって座れる恋路号はすごく懐かしいな。

くたに号は？

どう考えても白山下には行かないだろ。

206失礼しますた。そうだそうだ,当時の技術でステンレスは考えられない。どの廃線区間で走ってたか誰か書いてくれい。

しらさぎ号は一時期石川総線に入ってた事もあったから
もしかしたら白山下へも行った事はあるかも知れない。
能美線を走った事があるのだけは知ってる。
ただ試運転の時に野々市駅のホームに接触したので運行
出来なかったという話も聞いた事あるからどうなんだろな。

>>197
千里浜とかが？

>>208
垂井のカーブは大丈夫だっただか?

それより名鉄のお古の3741もよくなかった?
転クロだったのでわざわざ乗りに行った。
しかし、ミュージックホーンが無いのは残念だった

昔の車両は江ノ電みたいだった。

3752がいない

>>40
キタテツの株を
かなり保有しているから仕方ない

>>53
無料循環バスあり…
３月〜１００

>>195
朝の上りw

>>214
バススレにも書いたけど、所要時間は内灘駅からは45分、逆に内灘駅へは5分なんだ。
本数は1時間に1本…気楽に買物するにはちょっと不便。
新しいイオンが宇ノ気に出来て浅電が宇野気駅まで延伸すれば神。無理な話だけど。

珠洲に原発（できれば国鉄民営化前に）、輪島に海上自衛隊の基地、宇出津に水産系の国立高専か大学校でもあったらな・・・。
とか思ってしまう。

そんなものあったって廃止になってただろうね。

中西前知事は能登一周鉄道を造るとか言ってたくらいだけどな。
どこまで本気だったかは知らんけど、それなりに気には掛けてた。

珠洲原発あったら廃止にはなっていなかったのでは？
珠洲原発断念したあたりからのと鉄道廃止の方向に加速していったみたいだし。
ただ>>217の海上自衛隊はいいとしても国立高専や大学校はあってもあまり変わらんと思う。

ラッタッター

のと鉄道は、3セク化直後には増発効果もあって、増収増益だったのよ
ただ、七尾線の七尾-輪島間の移管によって、バランスが狂ったと言える
この七尾線の路線移管の時に、JRから線路などの設備も買い取るか、上下分離にしておけば、現在の状況にはならなかったと思われる

>>217
自衛隊が能登空港に移転しないかな。

水産系の国立高専は富山の新湊あたりになかった？
奥能登に国立高専か大学校があっても、学生が集まらないよ。

>>220
珠洲原発断念と能登空港開港が原因だろうね。

>>223
富山には、富山商船高等専門学校があるね
http://www.toyama-cmt.ac.jp/

能登空港に隣接して日本航空学園があるけど、募集定員以上の受験者はいるみたいだね

能登に国立高専か大学校あったとしても七尾とかでないと学生が集まらんわな。

俺は富山商船出身者だが、国立高専は基本的に寮が備わってるので通学需要は乏しいわな。
富山商船の真ん前を走ってた地鉄射水線はあっさり廃止されたし。

半島っていうのはどこも大変だよな
大隅半島にも鉄道は通ってないし

ついでに言えば大学校ってたいてい全寮制だろうからねえ。
こういったところの路線残す場合はやはり原発か自衛隊の基地がないと難しいだろうな。

これも自衛隊があるからか。
http://www.mod.go.jp/gsdf/nae/2d/sta/engarutyuu/html/taikunai/accesstop.htm

保守

結構このスレ続いてるね

>>222
七尾以北をのと鉄道に移管していたほうがよかったかもな。
でも特急は和倉温泉起点だから七尾〜和倉温泉の扱いがちょっとな・・・。

>>232 立てた俺も驚いとれんて

やっぱ方言がいいげんて
やんわ〜といくまいけ

うっせーんじゃだら！

↑
おまえみたいながを金沢弁で「だらぶち」って言うがや

おまはんらここは方言スレじゃないげんぞ
鉄道のこと書き込んでま

>>234
まじかいやー

おわっとっぞ


うぇ

キイハンターの尾小屋鉄道ロケの回、先々週の東映チャンネルで放送されとったけど
新小松周辺とか、沿線とか、全然雰囲気残っとらん感じやったわ

>>238
鉄道のことを方言で書けばいいげんて。

>>241
尾小屋のあたりは雪が積もっている？

>>241
ふいんき(←なぜか(ry)が残ってないのは新小松のあたりぐらいでしょ。
新小松のちょっと先からはほとんどトレースできるしふいんきも感じられる。

保線

>>244
大鉄工業　ほうだつという名のタイタンパ

北陸鉄道の車両が千葉の鉄道会社に行くみたいだ

>>246
kwsk

濡れ煎餅にやるのか？
１０００形より古い吊掛車貰ってどうするんだか

>>243
最近、小松の３６０号と４１６号は整備されとらんけ？

総線でグモがあっても無視なのな。
保守age

BS2 4月19日（土） 午後8：00〜9：00 ＢＳ鉄道ファン倶楽部

「乗り鉄」「撮り鉄」から「廃線歩き」まで幅広い鉄道趣味人の関心に応える情報番組として、新型車両導入や各地の鉄道イベントなどを含めた鉄道情報満載の「ＢＳ鉄道ファン倶楽部」。
司会進行にはNHK随一の鉄道ファン、別井敬之アナウンサーを起用、そして、ゲストには鉄道ファンの代表として、キーボードプレーヤーの向谷実さんと俳優の金子貴俊さんをお迎えする。
今回はスタジオを飛び出し、能登半島を走る「のと鉄道」の貸し切り車両で鉄道談義に花を咲かせる。
番組は、走行する車両の中から、鉄道に関するさまざまな話題を提供していく。
寝台急行「銀河」廃止や新型車両導入などダイヤ改正の情報、日頃は中々体験する機会の少ないジョイフルトレインの旅、そして、今はなき「東野鉄道」廃線跡の探訪まで鉄道情報満載の情報番組だ。
また、「のと鉄道」での運転体験の様子なども紹介する。

ロマンスカー走らせまいや…

しらさぎ号は浅野川線を走った事があるんだよなぁ

>>252
無理じゃいや

保守すっぞいや

普通田鶴浜行きが見れるのはとりあえずあと4回か。

>>253
マジかいや

>>256
田鶴浜行きとかあるんだー
うち田鶴浜に住んでて知らんかったー

以前は高松発着があったね。

>>259
昔から羽咋、高松の使い分けだな…

高松、羽咋を過ぎると乗客が少なくなるね。

あの〜
輪島に鉄路があった頃輪島から金沢までよく能登路に乗ったな〜
奥能登特急バスは煙草吸えんでー、能登路にはよーけ世話になったな〜。ちなみにわしは門前生まれこのｽﾚの仲間に入れてくれんけ？

>>262
入れたっぞ…
「門前駅」

七尾線座れん…
基本4両にしてくれって言うたらおっかしいかな

>>264
５２１に、なっぞ…

門前人歓迎すっぞいね。
総持寺駅とかあったらいいな。

のと鉄道田鶴浜行きに乗っみた。
専用の案内テープは無いのか、運転士のアナウンスのみ。
運賃表は「この列車は田鶴浜行…」の文字だけがずっと流れていた。
田鶴浜始発の復路では穴水発のテープを田鶴浜まで飛ばして使ってた。
明日のダイ改からは全日運行の能登中島行きに変わるようだ。

そもそも何で北鉄能登線は三明なんて中途半端な終着駅だったのだろうか。
資金難とかそういう事なのかな

>>264-265
５２１系で金沢〜高松が４両、高松〜七尾が２両になればよさそう。

>>268
増解結が伴うとなれば高松駅の両側の踏切が開かずの踏切になりそうだな。
(田舎の｢開かずの踏切｣の定義はすこぶる厳しい、5分間開かないとブチキレる。)
まぁ3番線の金沢方に安全側線があるから大丈夫なのかも知れんが、
いまの設備だけじゃダイヤが乱れた時に線路に余裕が無さ過ぎて大変な事になりそうな気がする。
引き上げ線や留置線を新設しないと突発的な事態に対処できないんじゃないかな。

>>264
いらんがになった「４８５」とか…

>>270 >>264
昔は朝に４８５が走っとらんかった？

走っとった走っとった。ほんで昨日の朝、683系6連の鈍行乗った。

>>269
それでは、５２１系で金沢〜羽咋が４両、羽咋〜七尾が２両
はできない？

>>273
過去の実績だと…
四両→二両にして…
羽咋折り返しを設定…
作業員の問題も…

>>272
乗務員訓練兼ねとるがや…

そうなんかいや

この前母親を白山ひめ神社(←なんで変換できないんだ？
マジで結構なサイトが変換できてないまま載せてる)
にお詣り乗車券で連れてった。母はこの切符を｢おはぎの切符｣と言う(まぁ正しいか…)
鉄道の知識ゼロで北陸線しか知らない母は、電車なのに整理券方式ワンマンってのに戸惑い、
二両目のドアが開かないのに不思議がり、JRでは有り得ないくらいの横揺れに怯え、
西金沢や鶴来での急カーブで連結部分を眺めながら列車が物凄く
｢くの字｣に曲がるのを見て｢なんでこの電車は真っ直ぐ走らないの？｣と言った。
説明するのマンドクセから放置した。釣りネタってリアルでも身近なところにあるんだな。
ロングシートの電車の中でいろんな客も居るのにヲタ知識満載で説明なんか出来るかよ_ﾄ￣|〇
ただバスに乗り慣れてるためか、8トラの自動放送に違和感は無かったらしい。

長レスすまんね

白山比�盗_社
確かに変換じゃ出せんわな

>>278
日本語でそういう漢字があったのか。
バイシャン

>>277
次は休日に「高岡〜富山」だな…

>>280
そんな何の変哲も無い区間で一体どうしろと？

�刀ｩこの漢字だが、携帯じゃ表示されんよ
まあ機種にもよるだろうが、機種依存文字かもね
白山さんの公式サイトじゃ、当該漢字を含む正式名称は画像使用しているしね

>>281
高岡駅前〜越の潟〜新港〜岩瀬浜〜富山駅北口…
だろがw

>>282
わしのも空白だ…
急行復活きぼん

>>279は白山の中国語読みだけど、
「�刀vは中国語にある漢字かな？

蛸島の汽車動いたがや…

ふるさと列車おくのと…

そろそろネタも尽きたので

寝るとするか

【土曜運転】
穴水→七尾

>>289
穴水金沢直通便の復活、もしくは521が投入されたら起こしてやる

>>291
４８５が３両で走りそうな件…

保守

>>292
金沢〜七尾間を快速で？

>>292
クモハ485-200復活されたし

野町駅でブレーキが効かなくて停止できずに事故が発生したのは
もうずっと前の話か。

>>294
鈍行で…

>>296
展示車両の時代だ…

>>295
北近畿用の183系(後期投入組ね)はまだ交流機器を撤去されてないという噂が

300

>>299
外した物の使い道が無いと思われ

関係ない話だがその組の中にはVヘセのヘッドも居なかった?

ユウセンジ（変換できない）はいつ廃止になったのだっけ？

　

鵜川遊泉寺が廃止になったのは1986年5月31日

昭和61年3月31日、俺は9歳でまだ鉄のての字も知らないガキだったが、
何故か両親にせがんで連れてってもらったなぁ…
そこで初めて葬式鉄の極悪非道さをリアル体験した。
あれ以来、鉄道写真撮影には絶対に手を出さないという約束を親とした。
31歳の今もそれはちゃんと守ってる、自分で鉄道車両を撮影した事は一切ない。
その時何故か小松駅で無料配布(全く売れなかったのかな…)してた
小松線廃線記念乗車券セットは今も大切な宝物だよ。

>>304
ありがとう。

保守

>>305
たまに「イベント」で売るから怖いんだよw

保守

保線区

チベット自治区

保守
しばらくおまちください

のと恋路号…
四両編成

【急行】珠洲

スレタイにそって

時は昭和52年
準急野町行き使用車両3711
工大前停車
扉閉、車掌による出発合図は電鈴2回、警笛1回で答える運転士
ブレーキ弁緩開してノッチオン、不意に室内灯が暗くなる。
手動進段で吊り掛け音が野太く響ながら
速度上昇。しかしノッチ5段位あげたところでノッチオフ。北山旅館のカーブだ。
北山の横で再度ノッチ投入、しかし、すぐにノッチオフ。
汚い野々市と書かれた小屋と泥を積んだような土手が見えてきた。
野々市駅だ。なんと汚い地味な駅でしょう。
つり革が激しく吊り棚を叩く。やがてカーブを過ぎると3段め位より再加速。
8号線の陸橋のカーブを通るための減速後は一気に太郎田にむけてフルノッチだ
吊り掛けサウンド炸裂だ

能登路はかつて６両だったか。
２両が七尾止まりで、残り４両は穴水で分割だった。

>>315

3711あぼーん直前の貴重な乗車記録乙
3710と3730って写真が残ってなさ杉だし

緊急点検
もちろんこのスレね！！

おいや

【急行】ゆのくに

http://www.hokutetsu.co.jp/tetsudo/images/onedaypass.jpg
北鉄って馬鹿なの？もっと他にすることあるだろ・・・
通勤通学以外に使い道のない鉄道をどうにかしろよ

>>251

>>321
土産に使えるなw

>>321
いっそその券で金沢〜野町間バスも乗り放題にすればいいんだよ。

値段据え置きかよ、さすがにバスも追加したら1500円くらいになりそうだ。

>>321
言えてる！
鉄道使って何処へ行くんだって感じ！沿線に見る所でもあるのか？
>>323
お土産に持っていったら「今時テレホンカードは無いだろう？」って言われそうだ。
>>324
金沢〜野町間のバス運賃はしっかりいただきますだな！これじゃバスと鉄道は別会社みたいなもんだ！

このように外部の人間のほうがまともな考えを持っているんだな〜と改めて思ったよ！
誰の為の会社なんだか？「餅は餅屋」なんて嘘だな…

>>326
実際に別会社が運行している路線もあるわけだしな
まあ、グループ会社ではあるのだけどなｗ

以前書いてあった新西の電留線廃止の件はどうなった？

>>324-325
金沢〜西金沢間をＪＲで移動すれば安くなるけどね。

>>326
北鉄のことだ…
【おはぎ切符】も売りつける…

関係者見てるか〜
面白いだろうー

>>330
おはぎだったかどぶろくか忘れたけど引換できる切符あったよ。
一の宮〜野町往復切符みたいなやつだけど。

飲み食いで利用者を増やすってのは、よほど自社の商品（バス・電車）に自信が無いんだな！

>>332
野町〜加賀一の宮往復
御神酒＆おはぎ（どぶろく
だな…

能登特急＋1日レンタカー付って誰が利用するの？教えて！

>>335
七尾か和倉温泉から奥能登を一周するのかな？

>>335
観光客だろ…
全区間運転するより楽

>>337
お得な乗車券情報では、能登の皆様になってる。
ま、観光客でも利用できると思うが、能登からバスで金沢に来てレンタカーを借り、またバスで能登に帰るものらしい。
能登空港往復利用者なら考えれない事も無いが、金沢方面から入った人はそんなもの利用するかな〜2往復になるぜ！
免許の無い人はバスに乗ってもレンタカーには乗れない。車があれば普通バスに乗らず金沢まで来ないか？
市内の道に慣れていない人もいるだろうけど、どうなんだろう？値段も高いようだし…

便利だな〜と思う人が利用するよ！心配することないない！

>>338
元ネタを見ていない…
道さえ分かれば、あちこち回るのに重宝しそうだ…

私はクレーマーじゃない。
お客様の立場になって外野からアドバイスしているのだ…

かなり前の話だが・・・
内灘→金沢に乗ったとき途中駅で記念にと思って整理券取ってたら・・・
運転手が出てきて「お前ら！何整理券取ってんじゃ！他のお客さんがお前らを見てどう思う！！コラ！」って怒鳴り散らされた
もちろん内灘で北鉄金沢までの乗車券を購入した上でやっていたのだが
乗車駅以外で整理券を取ってはいけないのなら普通に言って欲しかった。事前に聞かなかった俺も落ち度があるのかもしれんが・・・
運転手こそ他のお客さんから見てどう思われていたのか気になる


もう乗りたくない。さっさと廃止してほしいと思う

次のニュースです…
【ほくてつ金沢】
改札鋏→ゴム印に
…

内灘は？

白山下

>>341

> 内灘で北鉄金沢までの乗車券を購入した上でやっていたのだが

「私は、内灘で北鉄金沢までの乗車券もってますよ〜」って
大声で叫びながらやるべきだな。

乗車途中で整理券を取るのは、運賃を誤魔化す行為と疑われるので
やらないのが常識。

つかあれ見かけはショボいけど整理券の発行枚数をカウントしてるんだからな。
バスなんかだと二枚取りしただけで発狂する運転手も居る。
整理券の発行枚数と実際の運賃収入があまりにも乖離してたら
大問題になるんだから整理券収集は大迷惑な悪質行為なんだよ。
運転士に事前に問い合わせてOKが出たのならやりまくればいいと思うが、まず断られる。

>>341
記念にとりたいのも分からんでもないが･･･
怒られたってそんな理由で廃止されちゃたまらんな。

>>346
なるほど

>>343
【内灘】も…

>>334
御神酒ひとつだけでも単体で買ったら500円くらいするぞ、
おはぎは小さいの2個だから100円くらいか。おかみさんのスマイル込みでな、すげーいい人だよ。
でもあそこのおはぎは正直絶品だぞ、電車乗って行くだけの価値はある。
無添加であんこも餅米も100%地場産と豪語するだけの事はある、但し日持ちはしない。
単なるフリー切符は微妙だが、あれと同額のおはぎ切符は絶対元取れるよ。
浅電は乗れないけどね。

何だか北鉄の宣伝マンみたいだな(´･ω･｀)自重

>>348
整理券は、もちろん客のモラルに頼る不正乗車抑止効果もあるが、
それ以上に乗務員の運賃着服の防止の意味合いがあるからね。
むやみやたらに整理券を取りまくるという行為は、
その当該運転士の着服疑惑による運転士生命を脅かす行為でもあるんだわな。
必死になるのも当然だよ、北鉄バスでは過去にマジで運賃着服で逮捕されたのが居る。
だからこそ無実の運転士が見ず知らずの客に冤罪ふっかけられてたまるかってのは当然ある。
整理券って、一枚一枚は物凄い軽い紙だけど、そこには物凄い重いものがあるんだよ。
これは、鉄ヲタ、バスヲタ共通の認識にしてもらいたい、
ワンマン運転の基本システムは電車もバスも変わらない。
これJRローカル線のワンマン列車も同じだからね、整理券の情報は全部運転席で把握してるんだから。

甚だスレ違いスマソ(´･ω･｀)でも知ってもらわないと…

ごめん、しつこいけど、もし乗務員に無理やりお願いした場合、
そこには｢実数の改竄｣という物凄い責任が課せられるんだよね。
これクリアできる人物じゃないとOKしたら即運賃着服で懲戒免職&実刑だからね。
世の中厳しいよ、それでも不正に整理券取りますか？
くどいけど、全ての整理券式ワンマン列車、バスに言えますから。

長々とすんません

>>351
昔の高岡の市電整理券取るたびに運転席で鳴るんだよ
”チーン”って

>>350
鶴来の祭りでは密かに【往復５００円】だから…
次【おはぎ切符】買うてみる…
酒は知人への土産…

>>353
あるバスもな…

>>353
あれもかなりアナログだけど運転士が把握するためのもの、基本は同じ。
あれ二枚取りするにはかなり勇気が要るから乗客の不正防止にも結構役立つんだよね。
もっと普及してもいいと思うんだがなぁ。

http://www.town.uchinada.lg.jp/webapps/www/info/detail.jsp?id=2699

整理券取らない奴いっぱいいるだろ？発行枚数と金額と合うはず無いじゃん!
子供用・大人用があるわけじゃないし、200円のところ180円しかなくても「入れました」と
いわれればそれ以上言え無いじゃん。俺の時代は「信用方式」ってことで教育受けたけどな！

>>351
いえいえ、勉強させていただきました。ありがとう！
>>355
ノンステもチーン鳴ってたっけ？

>>357
この橋って俺が物心ついた時から徐行運転してるんだけどもっと速く走れるようになるの？

>>357
あそこ昔から制限あったからそのままでいいんじゃないか？
しかも今は急行も無いんだし

>>358
信用できないからこその整理券方式だろ、
お前みたいな不逞な輩が居るから導入されたんだよ。

ごめん・・・俺いつも整理券取ってないわ

実際、取る人も取らない人もいて4〜5枚ぐらい曖昧なもんだろ・・・
でも整理券コレクターは迷惑だわな。欲しいなら違う停留所から乗ればいいじゃないか

基本的に整理券はユーザーの手元に残ってたらいけないんだよな…
JR切符と違って｢絶対回収｣が条件なんだから。
何のための｢整理｣券かをもう少し考えて欲しい。

>>361
少し前は…
【粟】マークも…
急行復活キボン

＞ノンステもチーン鳴ってたっけ？
加越能は現在のカラーリングにした年に導入した車両以降はバーコードも印刷されるタイプ
よってチーンはならない（運転席でランプなどで把握できるようになってるのかも）

スレタイも読まんとダラなことばっか書かんといてくれんけ？

保守

保守

保守

>>363
始発から乗るときは整理券を取っていないよ。
同じような人は多くない？

>>372
いや、途中からの時も取ってない。いつもお金だけ払ってる
たまに整理券取ってもポケットに入れたまま忘れることが多いし、何も言われたことないからとらないのが癖になってしまった

>>372
始発駅はそもそも整理券は発行してない。発行する必要がない。
>>373
お前みたいのが居るからわざわざカウントしてんじゃん

のと鉄道能登線廃線跡見てきたけど、レール・枕木撤去以外は、
駅舎、ホーム残っている場所が多いな。廃止から３年も経つのに。
保存するわけじゃあるまいし、撤去予算が下りないだけなのか？

蛸島の気動車、動かしていたけど道路で分断されて駅ホームへ行けない状態。

>>360 >>357
徐行運転は新西金沢近くの急カーブの踏切みたいな感じかな。

制限速度は共に15キロだな

>>376
その踏切横のばね転轍機新しい物にかわっとった。
知らんかった

>>374
北鉄バスは始発で整理券を発行しているけど、
北鉄電車は始発で整理券を発行していない？

>>378
そうやったんかいや。
その踏切は押野陸橋が開通するまでは混んどったな。

>>379
始発は普通に切符を買うだろ

>>381
悪い。そうやった。

但し、始発駅でも加賀一の宮だけは整理券出してるわな、無人駅だし。
始発駅というよりも、2両目のドアが開く駅(駅係員が居る駅)では整理券が出ない。

なんか、あまり活気なかったスレだが、整理券バカのおかげでだいぶ活気づいたな〜

次のニュースです…
【内灘駅】
改札鋏復活していたよ…
（フィルムケース装着）

定期点検

>>383
過疎するよりはいいよね。

>>384だった。

【準急】Ａ

新幹線開通後の北陸地方の交通再編について考えよう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210457395/

北陸本線第３セクター化などの問題を話し合うスレを作りました。
情報が少ないんですが、色々と話し合いましょう。

ミャンマーに余生を送っている
のと鉄道の車両たち、無事だろうか…

保守

廃車かも？

尾小屋鉄道の想ひ出。
中学生の時、尾小屋鉄道が廃止になるとの事で、なけなしの貯金はたいて鉄友達と乗りに行った。
俺の都合で出発日が３日遅れた。
駅に着いたら尾小屋鉄道は３日前に廃止になっていた。
実話です。

>>391
ミャンマーは日本と同じ狭軌なの？

>>394
メーターゲージ（ジャスト1000mm）だったかと…
うろ覚えでスマソ

>>395
ありがとう。それでは改造が必要なのだね。

定期点検

定期保守

おととしの正月、珠洲に用事があって行った帰りに、蛸島駅に寄ったのだが、
真っ黒な自販機が置いてあって、何かと思って見てみたらストラップとかが売ってたのでつい買ってしまった。

あれは、誰が作成・販売してるんだ？

のと鉄道友の会(鉄道友の会とは全くの別組織)がやってる。
ググればすぐ出てくるよ

>>400
�d。
まさかあれが稼働してる自販機だと思わなくてビックリしたよ

遠隔保守

guest/guest

guest guest

guest guest

このスレでなぜ上のような書き込みを？

話題らしい話題も無いのに結構伸びたね
このスレ

他スレでは能登ふれあい博号に高岡色キハ58を国鉄色化して使用とかいう噂が出てるが…

age

悪いが保守する

>>410
このスレはよく続いたね。

俺が生きている限り、話題は絶対切れる事無いよ！想い出がいっぱい。OB

スレタイにユウセンジが入っていないね。

>>412
思い出はあっても未来が無い。
今の知事が君臨する限り石川の鉄道には希望はもてないよ。

もてなしドームや能登空港を造る金があればどれだけ福祉や交通政策に金を廻せたか…、

>>414
かつての中西知事みたいな人物の登場を待つしかないわなぁ…
あの知事のおかげで今も存続してる北鉄の2路線の廃止論は吹き飛んだ訳で。
昔は石川県も鉄道にはそれなりに優しい時代があった。
徹底的な不採算の路線はバダバタ廃止されてたのも事実だが、
中西知事は｢能登一周鉄道を造る！｣などと言い放つぐらい鉄道を愛してた。

それはそれでどうかと思うけど…でもハゲ本よりはいくぶんマシだな。

能登ふるさと博って何するんだ？

>>415
でも富山市のように鉄ヲタが首長になったらそれはそれで問題

久しぶりに石川線に乗ったけど揺れがヤバイな。
保線がちゃんと入ってるのだろうか？

金沢駅に止まっている新型のバスを見た後で北鉄の鉄道車両を見ると格差に驚かされるんだよな。

バス優遇に鉄道切り捨ての現状を見ていると本当に鉄道線の存続は正しかったのかなあ…、

取り敢えずこのスレ埋め

新幹線の０系だったかも２２０キロ運転をしたら揺れていた。

正月に山陽新幹線の乗り潰しで、５００系に乗った。

あんなにかっこいいのに、０系より揺れた。

酔った・・・

外国でバスに乗ると揺れる。

>>418
昔からつり革がゆれて網棚にぶつかる北山旅館のカーブ

>>418
万葉線も高岡の路面ではかなり揺れたぞ。

無駄改行キチガイはスルーしろよキチガイ！

>>424
>>419-以降が無ければ今頃このスレは落ちている
確かに>>418の改行は無駄だなｗ

ありがとうと言うべきか、しかし保守代わりとしてはあまりに不快だったりもする>無駄改行バカ

>>418
さらに吊られて
福井鉄道はもっと揺れて疲れる
レシプロ低速コンプレッサー音に萌え

>>427
事故の後、ＡＴＳは設置されるようになった？

>>428
北鉄のATSはベルとかチャイムとか乗っていて作動音聞いたこと無いが
どんな時作動するんだ?

>>429
クレクレする前にｳｷﾍﾟ辺り見て自分で調べろよ。
ATSの動作条件なんて検索すりゃいくらでも出てくんだからよ、
いくらネタがないからってこんなくだらないことでスレを埋めんじゃねーよ。



ATSが動作するときは
出発信号を赤で出発したとき、
ATSが設置されている各種制限表示箇所を
制限速度以上でATS上を通過したとき
辺りかな。
義務づけられているのは鉄道だけで軌道は義務づけられてはいない、
福井の脱線は軌道区間だからATSは関係ないよ。

まぁまぁ落ちつけ。
今年も北鉄ビール電車の季節がやってきますよ

ビール電車に乗るとキンコンキンコン聞けるよ

>>430
429だが石川線の信号は出発と停止しかないので普段の運用では
警告音が鳴る事は無いということだな

>>432
定員オーバーで断るのが辛い。

>>425
>>419-以降のどれかを書いて、このスレが落ちないようにしたよ。

>>434
断わるくらい来るの？

>>434
浴衣参加の女性からの応募が意外と多かったりして…
ttp://www.hokutetsu.co.jp/tetsudo/beer/beer-train2008.htm

>>437
新西金沢から乗ってもいいのか？

>>438
貸切だからドア開かないんじゃない？

北陸鉄道のATSは速度照査付きだっけ？

>>437-440
野町からしか乗れないのだね。

保線

正月初詣・ビール電車・サイクルトレイン・○○クーポン等…他何かあったっけ？
ド赤字にならなければこのままでいいのか？真剣さが伝わってこない。
少子化は結構減収に響くんでしょ？減った分はどこで穴埋めするんだろう？

>>443
バス部門

　　　　　　　　　　 r'´　　　::::｀i　　　　　　　　　　　　　　　．　’　　　　　　’、　　　′　’　　　．　・　
　　　　 　 　 　 　 |＿＿＿　::::| 　　　　　　　　　　　　　　、′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　．　
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　 |::::::::.. ｀───────' |　　　　　　　_ _i=n_ ._ [l_ .._....,,. .-ｰ;''!　 i;;;〜−ヽ_ii_i=n_ [l h__
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　 　l:::::::::::::::::....　　　　　 　　/　　　　　　　　Π=_Π「�Uヾ､　⌒〜"""''''''⌒〜'"´ ノ;;'':::日lTΠl:::....
　　 |:::::..ヽ:::::::::::....　　　 　 /　　　　　　　 Д日lTl,,..:''''" 　 ""'''ｰ-┬ーr--〜''""　　　:::Д日lT::::
　　 |:::::::....｀　､:::::::::..　　／　　　　　　　　 FH=n.:::::'　 　 　 　 >>1　>>444　　　　　　:::FL日l」:::::
　　 }::::::::::::::::...｀ヽ_人,ノ{　　　　　　　　　　ﾛΠ=:::::.:.　　　　　　　　ﾉ 从 ゝ　　　　　 　 .::田:/==Д::
　￣:::::::::::::::.:::::::::::::::::::..　￣　ー-　_　　　口=Π田:::.　　　　　　　　　　　　　　 　　 　.::::Γ| ‡∩:::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::....　 　　　　 ＼　　Γ| ‡∩Π::....　　　　　　　　　　　 　　　 ...:::Eﾖ::日lTlﾛ::::

>>443
メルヘンポークカレー

>>444
バス部門がダメならどこが補てんするの？

>>443
北鉄航空の旅行ツアーは？

保線

保守

>>449
最終的にはそれかな？
長くやってるとマンネリ化してくるだろうし、思い切った事をしないとな！
旅行誘致しない社員に対するボーナスカットって今でもやってんのかな？

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のと鉄道で販売してる宿泊パック安いね。
あの内容で1万切ってるんだけど。
どんな食事でどんな部屋なんだろうか。

>>440
北陸の私鉄で速度照査付のATSを整備してるのは富山地鉄ぐらいだろ

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>>452 >>449
北鉄航空のツアーは、金沢駅発がこちらの始発バスに
間に合わなくて利用できないものが多いのだよね。

保線

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本日のビール電車
野町方満席、鶴来方半分くらい
使用車両は７００１だ

>>461
訂正
2両とも満席

お楽しみ抽選会の賞品はどうでしたか？

保守

保守

保守

>>458
北鉄航空のツアーは、金沢駅発を７時３０分以降にしてほしい。

>>467
そうだ！そうだ！
バスの本数がたくさんあって朝早くから運行していれば往復乗車券は役に立つが、そうでないところだってまだある。
無料駐車場があっても離れていたり、別途駐車場料金が必要だったり不便が多い。
西口レンタ駐車場はビル駐車場化してツアー客は無料にすればお客は増えるぞ！広い土地レンタだけじゃもったいない。

保守

保守

保守

浅野川線の陸橋の工事はいつから始まるの？

保守

保守

保守

保守

旧尾小屋鉄道沿いの国道４１５号は道路が整備されて
運転しやすくなった。

国道４１６号の間違いだった。

ミャンマーに行ったのと鉄道の車両は無事だってね@北國新聞
七尾線でイベント走行するキハ58の記事もあった。

たかちゃんの路駐と飲酒運転は今もある？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A1%8D%E4%BD%8F%E5%AE%85%E5%89%8D%E9%A7%85

>>479
ttp://www.hokkoku.co.jp/_today/H20080620103.htm

きょうもビール電車の日だった
使用車両は先週と同じだったが入れ込みは野町方の連結寄りが若干少なかったかな

保線

>>483
マジで石川線保線するのかレールに白ペン多数増殖中

次は新西金沢

蛸島

虚しい宇出津手前の陸橋

>>487
あの陸橋は峠へのアプローチとして自然な線形になってるからさほど違和感は感じないな。
ああいう跨線橋って跨線橋じゃなくただの橋になったら名前が変わるのだろうか

穴水方面から宇出津手前のトンネル

上戸の陸橋
ttp://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=%E7%8F%A0%E6%B4%B2%E5%B8%82%E4%B8%8A%E6%88%B8%E7%94%BA&sll=36.5626,136.362305&sspn=32.145709,53.789062&ie=UTF8&ll=37.429768,137.25018&spn=0.007804,0.013132&z=16

>>490
国鉄能登線鵜飼⇔上戸？飯田？間は開通時のコースの他に2コース計画されていたそうです。
上戸陸橋建設当時遺跡が発掘されて工事が遅れてた経緯があった。何が出たんだろう？

>>491
鵜川でなく鵜飼というところがあったのか。

>>492
金峰寺

>>492
鵜島もあるよ！
…松波⇔恋路（臨）⇔鵜島⇔南黒丸⇔鵜飼…
>>493
山の手若連中！

>>484
押野駅から野町方レール交換の準備のためか何メートルおきかに端角が
設置された。いよいよ50N化も間近か。ちょうど40Nから50Nの区間になったところで
端角は終わっている

保守

黒犬散歩してる糞ジジ死ね黒犬散歩してる糞ジジ死ね黒犬散歩してる糞ジジ死ね黒犬散歩してる糞ジジ死ね
黒犬散歩してる糞ジジ死ね黒犬散歩してる糞ジジ死ね黒犬散歩してる糞ジジ死ね黒犬散歩してる糞ジジ死ね
黒犬散歩してる糞ジジ死ね黒犬散歩してる糞ジジ死ね黒犬散歩してる糞ジジ死ね黒犬散歩してる糞ジジ死ね
黒犬散歩してる糞ジジ死ね黒犬散歩してる糞ジジ死ね黒犬散歩してる糞ジジ死ね黒犬散歩してる糞ジジ死ね
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ
死ぬとき　このレスの事思い出してくれよ

　　 　 ◇ ＿＿＿＿　　◇
　　　　／||　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　川川 ::::::　⌒　⌒ ヽ 　　　　　　／　　
　　 川川::::::::―◎―◎―)　　　　／　　　 わしは吉野谷村の皇太子・中央特快シゲキや！！
　 川（６|::::::::　　（ 。。）　　）　　＜　 神戸みゆきちゃんがアボーンしちゃったのが
　川川;;;::∴::ノ:::::::::::３:::::::;;;ﾉ 　　　＼　　　わしのせいやて！？納得できんぞいや(怒)
／＼;;;::::::::::::::::＿＿::::::::::ノ　　　　　　＼　　おいア北陸鉄道！貴様等のせいやぞいね！責任とれヴォケ♪
　 .＼＼U　;;;:::＿＿＿ノ＼ 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ＼＼＿＿::::::＿）　　ヽ

>>495
明日の晩に工事するらしい

>>499
軌道上をトラックやバックホーが走っとるぞいや

保線

ハニベ岩窟院

えろじゅーしょくたいほ

ロングレール
ロングスレ

梅

膿め

保線

北鉄バススレ見てきたけど不可解なレスだらけだ。一体何が起きてるんだろう。

下もだね。

【国鉄色】北陸総合スレ22号【宝庫】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214525622/

保線

。

臨時点検

ネタないねぇ

ヒマだから、全駅下車してくる。

運転手さま、迷惑、かけるが許せ

>>514
運転手じゃなくて運転士

>>513
そんな事ないのにね〜
みんな冷たいんだね〜

ビール電車以来７００１を見ていない

のと鉄が30分ほど遅れたらしいが、なにがあったんだ？

雷雨じゃない？

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>>518-519
金沢でも雷があった。

>>514
レポよろ

保守

大鉄工業の「ほうだつ」松任のサークルＫの駐車場で見た

>>524
60対0で負けそうな名前だ

>>525
３回で終わったの？

　　 　 ◇ ＿＿＿＿　　◇
　　　　／||　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　川川 ::::::　⌒　⌒ ヽ 　　　　　　／　　
　　 川川::::::::―◎―◎―)　　　　／　　　 中央特快シゲキや！！文句あっかゴルァ♪
　 川（６|::::::::　　（ 。。）　　）　　＜　
　川川;;;::∴::ノ:::::::::::３:::::::;;;ﾉ 　　　＼　　　
／＼;;;::::::::::::::::＿＿::::::::::ノ　　　　　　＼
　 .＼＼U　;;;:::＿＿＿ノ＼ 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ＼＼＿＿::::::＿）　　ヽ


60 - 0の野球戦
　今月12日に行われた第90回全国高校野球選手権記念石川大会の1回戦で、桜丘が7年ぶりに出場した宝達を60 - 0の5回コールドで下し、1997（平成9）年の第79回大会1回戦で二水が柳田農（現能登青翔）を相手にマークした47点の1試合チーム最多得点記録を塗り替えました。
　桜丘は初回に打者23人を送り込んで1イニングの大会タイ記録となる19点を挙げ、二回に12点、三、四回に各10点、五回に9点を加えました。長打19本を含む42安打を放つ一方、21四死球を選び、守りも乱れた宝達から大量点を奪いました。

　宝達は今年4月に野球部が復活、県高野連に再加盟した。春の北信越大会県大会には出場せず、この日が公式戦の復帰初戦でした。

　全国の１試合最多得点記録は1998年の青森大会2回戦、東奥義塾が深浦を相手に7イニングでマークした122点だそうです。

３回コールドはなくなったのだっけ？

５回コールドだな。
でも40〜50点も入ってるのに打たせておくのもかわいそうだ…

次の試合のためにスクイズ。

緊急点検実施

DSGアリーナ裏の軌道敷に大量のレール発見。50本*25m位ある。

盗るな!

>>532
野々市？

長電すごい！

保守

保守

>>534
どのように？

地下化andゆけむり号

3752走らせろよ
ビア電専用車に汁！

金沢駅でわく･ワークの中学生うらやましい…

保守

保守

保守

保守

保守

保守

保守

保守

保守

保守

保守

保守するんならsageるなよｗ
だいたい一分おきって…

>>540
もう十数年前だが、JR関係に職場体験行った同級生は『冷たいお茶を出してくれて感じ良かった』って言ってた。

俺は職場体験来た中学生に自腹でファンタを買ってあげたよ

>>552
別にsageでもいいが…
むしろ携帯からの保守は程々に。
連続保守も荒らし認定されたら携帯だと永久に書込みが出来なくなる。
>>541-551よ、以降気をつけよ。

7202に乗った
暑い

暑いな

朝から本当に

あっつーい…

夏い暑

暑いげんて

北鉄は被害なかったの？
地下駅大丈夫？

浅野川線もウヤになってるけど、被害状況はわからずだな
まあ北鉄が公表してないが、それなりに水損はあるんじゃね

浅電は無傷ではないだろうね、しかし報道には期待できないでしょう。
あさって金沢行くので痕跡があれば携帯カメラで撮ってみようと思ってます。

ルネス終了！仕事も終了！

>>563
再生とかいう意味がなかったか？

映画館だけ残るって言ってなかったか？

ルネスの閉鎖後も、一応ユナイテッド・シネマ金沢は存続する予定
おそらくだが、建物の賃貸期限とともに撤退する可能性は否定できないね
まあ施設も老朽化して汚いし、撤退は時間の問題か？

甲子園での「京王3000対決」がヤバくやってきたぞ

浅野川線（地下も地上もは洪水で大丈夫だったのか？）との
踏切のあたりも工事を始めているね。

>>567
京王3000対決は予定通りだな。
しかし分かりにくい書き方だ・・・

浅野川線は京王井ノ頭線の車両？

石川総線の車両は、かつて江ノ電の車両みたいだったが。

浅野川線は元京王3000系の8000系で、石川線は元東急7000系の7000系と元京王3000系の7700系

>>569
意味がやっとわかったけど、京王3000が
今日、大負けしちゃったじゃないか、って書けばいいのか。

女性の敵と戦う金中…

石川線　レール仮置き場は設置したがなぜかそこから工事が進まない

>>567
北鉄石川線の西泉が最寄駅の金沢高校が
上毛電気鉄道の西桐生駅が最寄駅の桐生一高に勝ったということやね

>>576
次は片町線野崎駅

桐生高校が代表になったこともあったな。

ほしゅねた
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20080809102.htm

ほしゅねた
ttp://www.hokkoku.co.jp/_today/H20080809102.htm

保線

内灘

わじま〜　わじま〜
広州園広州園広州園広州園

>>583
そこの社長　当時専務はすでに亡くなっている

次の駅がシベリアの看板は残っている？

SLバス、ぽっぽ〜

>>583
China southern airlines Guang zhou

from Dalian to Toyama is now ready to

墓参電車

鉄道の無い珠洲市・輪島市・能登町なんて……

>>585
形は残ってるけど不自然だよ

>>590
合併して「能登町」に変わったのだね。

>>590
あと、無いのは志賀町。
無くなったとも

保守

ネタの泉

>>593
現在は七尾市？

無くなってねーよ。
合併で無くなったのは富来町の方だ。

>>595
鉄道駅、石川県で一番多いのは金沢、次は白山市だと思うが3番手は七尾?

>>590.593
能登線が廃止の共通点をもつ自治体でもある

カキコついでに新しい石川バス現行スレのURL
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1207572270/

600

>>597
旧富来町は地震から無事復旧している？

>>601
普通の観光人が地震を意識することは無いであろう

妖怪電車って？

七尾線の志賀町経由の複線高速化。

穴水から能登空港まで延長。

のと鉄道舳倉島線の建設まだー？

JRでも北鉄でもいいから宇野気〜イオン(将来的には〜医科大〜内灘駅)が新設されたらなぁ…
現状では71番バスは悲惨だが、イオン完成したら増えるかな。

み〜んな車！

>>602
能登有料道路を運転すると、約１年半経った今でも
地震の跡が残っているのがわかる。

>>607
能瀬と宇野気の間に駅を新設するとよいかも。

狩鹿野駅（仮称）

>>608
みーんな車言うても高岡はバスちゃんと確保されてるし、学生の利用者も多い。
宇野気のはましてや北陸最大級だろ？今の状況では残念すぎる。
新駅、路線新設は夢だとしても、最低限、開店〜閉店までの七尾線と接続のバスは出すべきだわ

田舎ってあまり駅直結ってのをしたがらないのかな？免許持たない・車無い人も利用できるのに…一つぐらいあってもいいじゃないか？
買い物して〜接続の悪いバスに乗って〜電車待って〜やっとのおもいで家に帰る。これで毎日利用したい？
ルネスだって駅直結なら少しは違ってたかもな！みんな車相手！ローカルだから駅直結など無理か？

ライトレールの大阪屋はともかく、小杉や加賀温泉に隣接してる
アルプラザに鉄道で来る香具師はどれくらい居るんだろね。

>>614
敷地内に隣接するカラオケとかゲーセンも含めれば小杉はそれなりに居ると思う。
ちなみに金沢サティは駅から離れてるが、意外と鉄道でやってくる人がいるね。あと、中能登は鹿島アルプラぐらいしか遊ぶ所がないので、良川駅から歩いていく学生が結構多い。

加賀温泉駅近くのアルプラザは駅から歩いてすぐなので、
利用者は多いのでは。

>>616
わざわざ鉄道を利用して買い物に行く客はほとんどいないと言える
昼間や夕方に加賀温泉駅を通過する普通に乗っても、買い物袋を下げてる客は皆無だしね

>>617
？？
昼間や夕方に加賀温泉駅を通過する普通？

おまえら関連の情報満載
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1143261578/

>>1
板ちがいのスレは削除しろ

石川線　今日の夜間にレール運ぶと案内が北鉄からあった

とうとう西金沢のヘロヘロレールともお別れの日が近付いてきたか…
あの極端に磨り減った30kgレール欲しいなぁ

新西金沢ね

>>622
昨日の夜にレールが運ばれてきた。
50Nだ。
しかし、中古だ

>>622
駐輪場横のカーブのレールは6年ほど前に取り換えられた。
8番分岐器は去年か今年取り換え済み

ちょっと点検する

>>624
昨晩はPC枕木を運んでおった

>>625
替えたポイントは鶴来方や

今までの中古レールは、北陸新幹線工事による東金沢〜森本間の
線路振り替えの旧線と福井駅高架化の旧地上線レール。
今回のレールは名鉄の中古レール。
現在、鉄の需要増によるレールの高騰ならびに不足で大手でも
レールの入手が困難な状況。そのため中古レールも入手困難な状況。

>>629
50Nとは豪勢やね

>>630
50Nくらいの中古レールにしておけば、北鉄程度の輸送量なら当面の交換は必要にならないからね〜
下手すりゃ、30年程度はそのままでいけるはず
北鉄にしても、鉄道線をできれば廃止したいわけだしね

新幹線金沢開業時に、西金沢から金沢駅に乗り入れできれば
いいのだけどね。

それで、西金沢からはＤＭＶにより野町経由金沢駅行きで十分。

>>632
盲腸線

富山に負けてる！あ〜情けない。

鉄道がね。

鉄道は変化なしって言うか、変化させようがないのか？

>>637
値段では北鉄の勝ちだよ。地鉄は電車もバス高過ぎ。
石川県って山ん中走る鉄道全然ないよな。

尾小屋鉄道の末端区間だけでも復活しねーかな
国道を削らにゃならんけど

四十万〜野町駅　340円
野町駅〜金沢駅　200円

四十万〜金沢駅　400円

誰が乗るんだよこんなの。

>>638
地鉄本線における富山近郊の本数の多さは見習うべきものがある
寺田までなら時間を気にしなくても駅に行けば電車がやってくるという感じだもんな

いつもガラガラ北○電車／やっぱり不便だ北○電車／地鉄に負けてる北○電車
電気の無駄だよ北○電車／やる気あるのか北○電車／これでいいのか北○電車
社員も乗らない北○電車／イベント空振り北○電車／いずれは廃線？北○電車
何で乗らない？北○電車／やっぱり必要？北○電車／乗ってどこ行く北○電車

>>638
地鉄の特急料金は安くなかった？

>>639
これまで国道４１６号の尾小屋まではが狭い箇所が多かったけど、
現在は整備されて全て両側２車線になっている。
丸山とかまでは自動車が通行できるの？

四十万〜西金沢〜金沢のＪＲ乗り入れだったらどうなる？

>>645は、>>640へのレスでした。

>>642
西金沢からＪＲに乗り入れてはじめて意味がある北鉄電車。

乗り入れしたら乗客増えるのにね。

もう鉄道線は廃止してバス専用線にしたほうがいいんじゃないか？

なんて株式総会で提案したら本当にそうなりそうで怖いなw
バスに比べて鉄道部門のやる気の無さはどうしょうもないし、本社も鉄道部門は見捨ててるんだろ。
やる気があるならもっと金かけるだろうからな。
取り敢えず現状のままだと石川線の鶴来から先はヤバそうだな。

>>644
特に災害でもない限り大丈夫だけど道狭いよ、それと
ツーリング族がメチャメチャ飛ばしてくるから気を付けて。
>>648
内灘がここまで発展してしまった今浅電を無くしたらラッシュ時に周辺道路が麻痺するから廃止は無理、
加賀一ノ宮は初詣客の為だけにある、あれ無くすと周辺道路が麻痺するから廃止は難しい、
かつての北鉄能登線を廃止したら気多大社の初詣客で周辺道路はパニクりまくってる。
普段は休止で初詣やイベントなど必要な時だけ走らせるみたいな状態にできればベストなんだろうけどね。
まぁ無茶な話で

>>644
尾小屋〜観音下は風化しながらも路盤は残ってる
観音下〜波佐羅の手前は416号工事の際の代替用に舗装されたのでまだ車も通れる
波佐羅の手前〜沢の手前は416本線に転用された
沢の手前〜8号線と交差するまでは一応残ってる
そこから新小松までは高架化の際の区画整理でもうたどれない

尾小屋から丸山までは相変わらず冬季通行止じゃなかったっけ？

乗り入れなんか「やれない」んじゃなくって、「やらない」んじゃないの？
車が減っても道路に金かければいいよ！捨てるほど税金いっぱあるんだから…
遅かれ早かれ廃線の前に一度税金投入して、やっぱりや〜めたってパターンじゃないのか？

>>648
せっかく浅野川線の金沢駅を地下化したのだが。

>>652
地下の広大なスペースはバスターミナルにしてしまえば桶じゃね？。
浅野川線を延長して石川線に接続する気なんてさらさらないんだし、
新交通での接続も財政面や地理的要因で無理なんだから。

金沢市内は鉄道が使い物にならなくてもバス網が十分だからそんなに不自由とは思わないけど
鉄道が廃止された地域は自家用車がないと生活できないしなぁ…。

>>649
＞加賀一ノ宮は初詣客の為だけにある、
正月しか混まないんだったらそれこそその区間はバス転換でいいような気が…、
初詣の時は鶴来辺りから臨時バスを走らせてパーク＆ライドにすれば事足りるんじゃね？
環境保全とかを大義名分にして神社付近は周辺住民以外車両通行禁止にしてしまえば
周辺道路が交通渋滞で麻痺するなんてこともないだろうし、

もっとも、そうするには事前に告知や案内の徹底に努めなければならないけど
鉄道施設の維持管理に比べたら遥かに安上がりだと思うんだが、

平日昼間に貸切独占ができるような加賀一ノ宮に電車割くくらいなら
人がそこそこ乗っている野町〜鶴来の区間にもっと設備投資してくれよ…、

本当にやる気が全くないなら京王の中古車入れてないよ

>>655
石川線の近代化も国体にあわせた県の補助、
浅野川線のほうも公的補助があってできたんじゃなかったっけ？

中古車が悪いわけではないが、それを入れたくらいでやる気が有るとは…
恥ずかしい事だから誰にも言うなよ。

新車バス入れるくらい儲かってるな〜と外からは見えても、実際の中身はグダグダ。

>>654
ＤＭＶで鶴来から神社まではバス、
浅野川線も途中から免許センターまでバス、
医科大にも内灘からバスでどうなの？

>>654
どんな設備が欲しいんだ?

鉄道全線バリアフリー化
鉄道全線ICカード使用可
保線工事の徹底
優等列車の復活

まだまだ沢山あるけど最低限保線工事くらいはやってほしいよ、

まず無理だけどねorz…、

富山市長を見習え！ジャマデシチョウ。そろそろ引退だ！

なんで金沢駅は地下化したの？

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>>662
新幹線

福井はその新幹線駅を暫定使用だな

>>662
金沢駅のドームに金をかけるのなら、金沢から野町まで
地下鉄を通してほしかったね。

ドームに使った金40億。地下掘ったら300メートルくらいかな。

久々にのと鉄に乗ったら。トイレドア全開でションベンする知的障害のガキがいた。
トイレを終えた後、乗ろうとしている人がいるにも関わらず閉じるボタンを押して客がドアに挟まれた。
俺が慌てて開ボタンを押したから大事には至らなかったが。
もし俺がいなかったら…
もし挟まれたのが無抵抗な年寄りだったら…
ゾッとするわ。

>>666
浅野川線の金沢駅周辺の地下箇所は何メートル？

>>660
>鉄道全線バリアフリー化
>鉄道全線ICカード使用可
>保線工事の徹底
上記同意

哀歌を使ったバスとの乗り継ぎ割引希望

ICaの乗継割り引きって公称30分以内だけどどうももっと緩い気がする

金沢駅地下にはＬＲＴ用のスペースが確保してあるって話だが、なぜ埋めてあるんだ？
開通させる事になったらそこに埋めてある土を掘り出すんだろ？金がかかるじゃ無いか？
空洞になったからと言って耐震的に問題があるわけでもないだろ？
口だけじゃわからん！ほら見て！ちゃんとＬＲＴ用のスペース造ってあるだろって…

>>671
地下鉄は莫大な費用がかかる為、金沢市の財政では建設不可能

新交通システムは景観問題や土地確保の問題、さらにそれにかかる建設費の問題から建設は不可能、

LRTの敷設は中心市街地の主要道路が狭いため道路上への敷設そのものが不可能

よって今後の金沢市の公共交通は今まで以上にバス重視の体制を維持することで
金沢市内の公共交通を充実させていこう!!

というのが北鉄及び金沢市の基本スタンス。
それでいて金沢の中心部を少しでも外れると急にバスの本数が激減する有様だしね…、

中心部に住んでる人間はどうかしらないけど、
周辺に住む人間には金沢市や北鉄の崇高な理念のお陰で車が必需品です。

県庁所在地で路面電車が通っている都市は多いのだけどね。

>>671
使わない地下スペースは埋めておかないと気づかない間に周囲の土砂が
水を含んで流入したりして大陥没の原因になって危ないんですよ。

陥没事故の原因はほとんどこのパターン
（古い坑道や放置された管・地下室などに上の土砂が落ちる）

>>671
LRT用の地下スペース？
その様な話は聞いたことがないぞ

確かに、北鉄金沢駅を地下化する時に、武蔵ヶ辻方面へ延伸する計画はあったのよ
が、建設費の問題で計画は破棄された経緯はあるけどね

現在状況としては、もてなしドームの基礎部に、矢板を使用しているのだが、これ以上の地下部の拡大及び鉄道(浅電の延伸を含めた)などの駅を建設を前提とした構造になってないのだよね
まあ、工法がないわけじゃないので、造れないこともないのだがな

キイハンター

ザ・ガードマン

山側環状線に路面電車を走らせるべき

地下鉄やLRTなんて妄想の産物なんて要らないから
中心市街地にも満足にアクセスできないような使えん鉄道をさっさと全廃してくれ、
線路跡はバス専用道にして早期のBRT化キボンヌ!!


こっちの方が地下鉄やLRTなんかよりよっぽど現実的な選択だよ。

>>679
使わない奴は廃止廃止って騒げて幸せだよな…
と思う。

まずは使われるような企業努力だな。

バスに比べてやる気が全然ない鉄道を誰が選ぶのかと、

普段から乗らない社員が考えているんだから、そんなんじゃお客さんが何を望んでいるかなんて分かるわけがないよ！

富山の従兄弟にバス通学してると言ったら遠まわしにバカにされた
富山の高校では鉄道通学＝都市部から来てる人、バス通学＝田舎から来てる人という差別意識があるらしい
あの市長の鉄道重視、バスやマイカー軽視の政策がそのまま高校生の意識の中に入り込んでいるのかな？

>>683
富山は鉄道沿線に高校があるから自宅からバスで通学する奴が少ないな。
富山市内に関して言ってみれば市電沿いが高校や大学が集まる文教地域となっているし、
地鉄バスもそういった路線に関しては鉄道と住み分けしているのか本数が少ないよ。
駅から遠い私立高校に至っては富山駅からスクールバスも運行している所もある、

市長の鉄道重視、バスやマイカー軽視というわけじゃなくて
鉄道を使って、更に路線バスを使わないと高校に通えない金沢が珍しいんじゃね？
もっとも、金沢の高校は中心部じゃなく郊外に集中しているから仕方がないんだけど…、

>>676
キッチンハイターに見えた。
中国のペットフードに混入されていたりして。

客車の屋根に躊躇なく飛び降りれるのが凄いよ
本来人間がジタバタする場所とは想定してない脆弱な場所なんだよな。

富山のことは知らんが、金沢の通学は郊外から電車、金沢駅からチャリというパターンが多いな。

毎朝駐輪場1階は満車で家からチャリで金沢駅→電車で郊外の通勤通学者がどれだけ迷惑してるか考えたこともないだろうな。
今日は2階すら停める余裕見つからず、危うく電車乗り遅れそうになった。

>>686
リアルにテレビ見てた。
あの番組は名作。

>>687
それは駐輪場に苦情言ってるのか郊外からの学生に苦情言ってるのか

>>687
＞俺様は偉いんだから、おまえらは駐輪場使うな

まで読んだ

星稜に火曜高校生は、東金沢から自転車を使っているのか？

星稜に通う高校生は、東金沢から自転車を使っているのか？

金沢高校には、西金沢から自転車？

>>693
徒歩

>>416
2858の訓練…

富山限定突発オフ12スレ宣伝です。みんなで楽しくオフしましょう。
合同オフとかどうでしょうか？
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1220184997/

>>696
マルチよくない

梅

保線

それにしても7001を見ない

電車まつりで電気機関車撮影会

昨日、粟津に行ったら 線路 があった。

旧粟津線の廃線跡 を くぐるように、 線路があった。

ちょっと、感動

意味がわからん

>>702さんが年配の人で、>>703さんは若い人
なんだろうね。

粟津の線路

粟津川の放水路 用 トンネルの工事用に敷設されたものらしい

とは言え、掘削機(?) のような 車両が線路をトコトコ 走っていくのを
見るのは楽しい。

鉄道好きな私としては、
掘削機(?) のような 車両とは言え、、
線路をトコトコ 走っていくのを見るのは楽しい。

尾小屋鉄道の小さい車両も面白い。

電気機関車はもう除籍されてるんだよね…

>>702
それってこの辺？
ttp://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E7%B2%9F%E6%B4%A5%E9%A7%85%EF%BC%88%E7%9F%B3%E5%B7%9D%EF%BC%89&ie=UTF8&cd=2&geocode=Fdu9KgIdAq0hCA&ll=36.336298,136.440553&spn=0.000799,0.001612&z=19

>>708
どこの話だ？

北陸鉄道に電気機関車が走っていたことがあるのか？

>>711
おまいチャレンジャーだな
ホキがあった頃は何度となくその勇姿を見たもんだ。

ラッセル車なら見たことがあったような。

このスレ明日で1周年だ

>>711
凸の走っている姿は見たことが無い
301は歯医者にしたいということと、新西の電留線を廃止するということが
過去に書かれていたな

>>714
誤爆だった
あと二十日ほどある

>>714 >>716
よく続いたね。
七尾線スレ等があったけど、途中で落ちていたよね。

梅

　　 　 ◇ ＿＿＿＿　　◇
　　　　／||　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　川川 ::::::　⌒　⌒ ヽ 　　　　　　／　　
　　 川川::::::::―◎―◎―)　　　　／　　　 わしは吉野谷村の皇太子・中央快速線シゲキや！！
　 川（６|::::::::　　（ 。。）　　）　　＜　
　川川;;;::∴::ノ:::::::::::３:::::::;;;ﾉ 　　　＼　　　>>714 >>716 糞スレ意地で維持かいや！必死やのうｗｗｗ
／＼;;;::::::::::::::::＿＿::::::::::ノ　　　　　　＼　　愚鈍な池沼諸君！精々頑張りたまえ♪
　 .＼＼U　;;;:::＿＿＿ノ＼ 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ＼＼＿＿::::::＿）　　ヽ

北鉄はホントにネタ無いな

>>710
鉄道ジャーナル９月号の｢私鉄の総決算｣みたいなのに書いてあった気がする

>>720
非協力的な会社！

鶴来の電車まつり行かないの？
今回はターゲットをガキに絞ってるみたいだけど。
3752が動くのなら行く気も起こるんだけどなぁ…

>>723
いつだったか、ED201の車内公開というのがあったが・・・
蓄電池だらけだった

>>720
下のスレもあるけどね。

そのスレにも出てくるシゲキとはどういう人ですか？

【北鉄】石川県バス総合【JR】４号車
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1207572270/

>>725
よく出てくる名前だよな！
某社の関係者かそれともその会社を「こよなく愛する」人物なのか？
ナゾだらけだ…
でも興味は無い！

能登線復活せんかな〜

北國新聞に七尾線の一部を複線化希望とか書いてあった。

>>728
複線化も良いかもしれないが、軌道をPC枕木に交換してロングレールにする軌道強化をやって高速化をしてからだろと思う
あと、交換可能駅の１線スルー化も必要だね

本当は複線は必要なく、イオンが開業する近くに退避が可能な
狩鹿野駅を作ればよいと思う。

テレビのニュースでは穴水まで電化しろとも…
相変わらず進化も退化もしない主張、もう儀礼的な行事になってるわ。

客が多い津幡〜宇野気も比較的少ない七尾〜羽咋もほぼ同じ本数なのは納得いかんな…
十数年前みたいに高松行きを増やせばいいと思う。
ところでイオンへの公共交通のアクセスは一体どーなってんだろ？？

和倉以北の切り離しをバーターに和倉以南を布施なしで電化させたというのは
ある意味先進的な取り組みだったんだがねえ。

なんか、>>727 の能登線を誤解しているような 流れが・・・・

>>732
金中･能登バスがどう動くかだな
せめて宇野気駅〜イオン間のバスぐらいはほしい所だが

>>733
415-800はお布施かと思っていたが、誤解だったのか・・・

>>736
当時はお布施全面禁止の時代だから。

>>732
郊外SCは車社会の産物
鉄道でイオンSCに行く人なんて稀だろ

イオン高岡の前例もあるからシャトルバスぐらいは走らせると思うが・・・

どこの施設も稀だとかいって何もしないから行けないだけだよ。示野イオンにしかり。
少なくともあの規模なら金沢以外に七尾、羽咋からも『免許のない若者』の集客は望めるだろうし。

昨日周辺を車で走ってみたら見慣れないバス停があった。
かほく市福祉巡回バスみたいな感じだった。路線図にイオンはなかったけど、かほく市がバス動かす可能性もあるな。

>>739
石川県において「免許のない若者」は当然のごとく、「車のない若者」とは高校生以下を指すのだが・・・

電化は国体があったからでしょ？

>>739
七尾と羽咋の間の平和堂は駅から遠いのだっけ？

>>740
高校生でも中学生でも大量に利用してくれりゃいいじゃねぇか。立派な大人料金の客なんだし。
>>742
駅から20分くらい。
遊ぶ所が少ないから休日やテスト期間は駅から歩く学生多数。俺も学生時代何回も行ったよ。
バスもあるけど本数少なくてあまり使えない。

>>732
金沢〜高松が１時間に２本、高松〜七尾が１本にするとか、
金沢〜羽咋が４両編成、羽咋〜七尾が２両ではどう？

>>735
金中とは何の略ですか？

新幹線開通後の北陸地方の交通再編について考えよう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210457395/

並行在来線問題議論はここに来てちょ。

>>745
金沢高校

>>745
金沢中警察署

>>745
加温の親戚。

金沢中央バス

ラッピングバス登場？

【穴水以北】のと鉄道の思い出【輪島・珠洲・蛸島】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1223038839/

今日の北國に、ラッピングバスの全デザインが出ていたな
しかし、無難なデザインばかりだな

地鉄のついでに石川行ったら、鶴来駅に赤い機関車が留置してあった。
黄色のDLを車籍抹消したはずなんだがあれは何？
レール交換するときに大鉄工業が使うのか？

内灘→イオン
西口→コロナワールド
金中意地でもバス走らせないつもりなのかね。

かほくイオンは津幡と宇野気からシャトルバス出すらしいけど、それだと金沢からの客は津幡までしか電車乗らないから七尾線の活性化にならんな。

アピタは畝田方面のバスがあるだろ

>>755
津幡なら富山からの客

津幡、じゃなかった鶴来に確かに赤いのがあったな。
3752の前に置かれてた。
あぁいうのはどこでもあるからにわか鉄には対象外じゃね？
あんなのを完璧に追跡できたらマジ神になれると思うよ

>>753
派手なデザインだったら金沢の景観を損ねるよね。

夏に仕事で金沢きたとき、能登半島回ろうと思ったら鉄道で行けなくてびっくりした

少し昔はあったんですね。

>>760
能登空港が開港してから、穴水までしか行けなくなったね。

県民の足（鉄道）より観光客の足（飛行機）の方が大事なようで…
穴水まで残したのは雇用を守ったようで、聞こえはいいが中途半端な残し方だよな！

珠洲に原発が建設されていたら、穴水〜蛸島は残っていた
だろうね。

>>711,715
凸型電関は居たぞ「中橋」でEDなのに番号EB301（ポール集電）を
昭和31年3月に写している｡メーカー日本鉄道自動車｡同じ日に「鶴来」で
ED201を撮影した｡（前面4枚窓）メーカー木南車両。

朝から快速か特急走らせてくれれば能登行くのも少しは楽になるんだけどな…

>> 　インドネシア・ジャワ島で使われている小型の蒸気機関車を
>> 廃線になったのと鉄道の線路で走らせ、奥能登の振興につなげる計画を、
>> 県立大生物資源環境学部の辻井博教授（農業経済学）らが進めている。
>> 辻井教授らは近く現地を訪れて機関車を購入し、来春にも輸入したいとしている。

http://mytown.asahi.com/ishikawa/news.php?k_id=18000000810180001

>>754
最近はコントラックという業者が保線に来ている

>>766
国内の機関車にしろよ、もしくはキハ58とか

>>765
昔は、金沢駅８時ちょうど発の急行能登路があった。

昔は能登路だらけ！スゴイ時代だった。

>>770
七尾と輪島で切り離しだったね。

間違った。

>>770
七尾と穴水で切り離しだったね。

キロも普通に連結してたな！

ここでいいのか？

北鉄石川線の鶴来―加賀一ノ宮が廃止だと。
明日にでも廃止届けを出すらしい。

ソースはデジタル百万石。

北国新聞の報道
ttp://www.hokkoku.co.jp/_today/E20081022001.htm

北鉄石川線、鶴来―加賀一の宮廃止へ　乗客減で採算合わず
ttp://www.hokkoku.co.jp/_today/E20081022001.htm
北陸鉄道　鶴来〜加賀一の宮を廃止へ 2008年10月22日
ttp://www.tvkanazawa.co.jp/ktknews/nw_detail.php?ev_init=1&nw_id=9012
　北陸鉄道石川線の鶴来駅から加賀一の宮駅の区間が廃止される見通しとなった。２３日にも運輸局に廃
止を届け出る。
　関係者によると、同路線は線路や橋りょう、変電施設が老朽化。改修には、今後５年間で約５億円の投資
が必要とされていたため、採算面から区間の撤廃を決めたとみられる。
　廃止が検討されている鶴来駅から加賀一の宮駅までの約２キロの区間は、各駅停車の普通列車が１時間
に１本程度しか運行されておらず、乗客の減少などにより、採算面で厳しい状況にあることから廃止に踏み
切る。
　北陸信越運輸局によりますと、通常、廃止の１年以上前までに届け出を出さなければならないが、路線バ
スなどの代替輸送が確保されていると判断された場合、前倒しでの廃止も可能だという。
　北陸鉄道では、２２日午後７時から魚住隆彰社長が金沢市内で会見し、詳しい内容について説明する予
定。

スレ一周年記念がとんだバッドニュースとは･･･

北陸鉄道が鶴来-加賀一の宮の廃止を決定@県内マスゴミ一斉
これ全然騒いでないのな…
まぁヤバいとは思ってたが、
今年には頑張って続けるとのコメントもあっただけに唐突。

ビックリしたからageる

上げても無関心か…
ここ鉄道板じやないのかな
もう即日廃止でいいよ、キチガイによる 経済損失もないし。

もう鉄橋破壊してしまえ
元々ここも金名線だしな

鶴来〜加賀一の宮なら問題無い。
正月の3日間ぐらい走ってやれ。

>>776
この区間の変電施設て、どこにあるがけ？

正月は鶴来駅から電車に合わせてシャトルバス出すことになるのか？
初詣きっぷにバス代込みにすればいいかな

北陸鉄道＝名鉄はもう石川県全域の面倒なんて見たくないしね
金沢の成績優良な路線バスと空港バス、高速バスだけ維持したい
だから自治体の施策にもあまり協力的じゃない

もっとも、40年前に鉄道全廃を表明した時から考えたら
元・金名線部分が40年持ったってのはよかったほうなんじゃないかと

北鉄石川線鶴来加賀一の宮間０９年１１月１日廃止 2008/10/22
ttp://www.ishikawa-tv.com/news/main.php?id=8898
　廃止されるのは金沢市と白山市を結ぶ北陸鉄道石川線の鶴来・加賀一の宮間、２．１キロ。一日あたり
の利用客が昨年度およそ１５０人に減り、老朽化したレールや変電所などの更新におよそ５億円の費用が
かかることから、北陸鉄道は廃止を決めた。廃止後は、既存の路線バスで乗客を輸送できるとしている。
　廃止は２００９年１１月１日の予定、地元との話し合いがつけば、時期を早めたいという。

これでますます富山との差が･･･

いろんなクーポンとか出していたのは「努力したけど駄目だった」実績を作るためだったのだろう

以下予想
時期を早めて今年の12月31日限りになる可能性もある
初詣輸送は全部バスに任せて鶴来で乗り換えなどという手間のかかることはしない
野町〜鶴来間の運行になったら平日朝夕30分毎、昼間と休日は1時間毎に減便して車両・人員を削減
鶴来駅は無人化して発券業務は白山バスに委託、新西金沢と道法寺は棒線化
5年以内に石川線の残り区間と浅野川線も廃止
代替バスは最初から電車の本数の半分以下でスタートし、毎年ダイヤ改正ごとに半減させ3年で廃止

>>787
浅野川線を廃止したら、何のために金沢駅を地下化したのかと
言うことになる。
石川線は新幹線の金沢開業時に西金沢から金沢駅に乗り入れ
できたらいいな。

>>787
浅野川線は、七ツ屋で道路高架化工事が始まったのだけど。

残念だけど、新幹線が来るのを待たずにこのスレタイどおりに全てが「思い出」になるでしょう

思い出の…

【加賀一の宮】

>>590
珠洲には…

>>607
内灘町営バス
と医大バスに依頼すると良いかもなw

>>793
イオン無料シャトルバスはもう発表されてる。
宇野気発着と津幡発着の二種類。で確か、毎時2本だわ。しかし最終が20時台と早い。
内灘町民は1日4本の北鉄を使うか、相変わらず遠回り金沢経由せざるをえないみたいだな。

>>782
中鶴来
日御子に変電所作ったのはこれの代替の意図があるのだと思う

>>790
廃止厨かいね
どっか行ってくれんけ、ウゼぇげんけど

ところで、ここの住人諸氏は県内の廃止路線にどんだけ乗ったことあれん？

鶴来まで残るならよろし

>>796
ウザイと言われようが結構
でも現実は厳しい
記者会見で社長が言っていたように企業努力だけでは存続できない＝行政の援助が必要
ところが金沢市内の100円バスの件で生じた確執は深まる一方で補助金など出せるかという雰囲気
電車が残るとしたら北鉄の手を離れた新会社に移管されるのが唯一残された道だろうが、県外資本の参入は徹底的に潰そうとする土地柄
少子化による高校生の減少、相次ぐ事業所の郊外移転、不況による雇用削減、僅かに残った高齢の女性たちもいずれは(ry
さらに公共交通優先の施策を打ち出した富山と同じことをするのは百万石のプライドが許さない
もうどこを見ても状況が好転する材料は見当たらない

>>789
国8の庄の陸橋はできて10年たたずに電車がなくなった
七ツ屋の立体交差は完成した頃には電車がなくなっていることも充分ありうる

鶴来〜一の宮間は税金投入してまで存続する価値があるかは疑問。
いわゆる観光コースの神社は別として、正月祭礼時を除けば神社は非常にひっそりしてる。

鉄ヲタは公共性を過大に評価するあまり、鉄道以外の公共交通手段を否定し、また税金・社会的資源の有効利用という観点を過小評価するが。

国道8号の能美市五間道の陸橋も能美線を超える設計なんだよな。
小松側へ向かって不自然に長い陸橋の造りはそれが原因。
建設当時はもう廃止されてた…

2.1ｷﾛなら、歩いても行けるっしょ・・・
まぁ、中鶴来にあった高校がなくなった時点で
こうなるのは、皆わかっていたんしょ？

>>800
まぁやたら税金税金と言いたがる香具師にレスするのもアレだが、
年末年始のみの運行とかもっと運輸行政の柔軟化を求めたいな。
まぁ北鉄の言い分は施設の老朽化だからそんなレベルではないんだろうけど。

年末年始だけのために、施設を保守する鉄道はないっしょ・・・
むしろ、ここは遊歩道にでもして
歩いて参拝してもらうしかないっしょ・・・

もうひとつ言い忘れていたがICaを本格導入していないのも鉄道全廃が念頭にあるから
>>796
ウザイついでに貴方の考える活性化案を何かあげていただけませんか
県出身で北鉄電車に愛着もお持ちとお見受けしますし

>>798
絶望したいだけやがい、お前の書き込み
長々と悲観論ばっかり書いとって何が楽しいげん？ダラんことやっとらんとはよ寝まっしね！

もう思想がガチガチに固まった妙齢の大人を説得するのは
エネルギーの無駄

なんか言ったところで倍返しだからなｗ
スルー推奨

スレの保守の一環なら荒らしがひとりぐらいいてもいいかｗ

石川線全線で赤字5900万、今回の廃止区間の赤字が900万。

正直、全線無くなるのも時間の問題でしょ。

悲観論でなくて「現実」
絶望したくなる気持ちはわかるけど前向きに生きようね

内灘線の採算はどうなんだ？

北陸鉄道（株）が北陸バス（株）になる日も近いな

全線廃止だったら大騒ぎだろうな

>>813
それをやると金沢市内の道路が麻痺する。今でも渋滞多いのに。

決して鉄道への理解が高くない（新幹線除く）県や市が、北鉄を説得して路線維持させた理由がそれ。どこまで持つか怪しくなってきたが

鉄オタ以外で騒ぐ人がどのくらいいるのだろうか。

山環が完成してからは併走区間の道路はそんなに込まないような気がする。
浅電の方は厳しそうだが。

県庁が広坂にあったころは石川・浅野川線とも県職員や警察関係者が結構利用していたと思う
現在地へ移転したら皆マイカーに切り替えたのではないだろうか
行政が率先して公共交通を見捨てているのだから行く末は見えている

>>795
日御子の変電所があれば中鶴来の変電所今すぐにでも廃止に出来るのでは、
もちろん運行したまま

＞行政が率先して公共交通を見捨てているのだから行く末は見えている

隣の富山が公共交通に力を入れてるのとは正反対だな
やはり石川県は鉄道が根付かない土地柄なのかな？

公共交通機関イコール鉄道ですか？

石川県では公共交通＝バスだから。
鉄オタの色眼鏡にはバスは映らないらしい。

よく考えたら1便当たり4、5人しか乗ってない鶴来〜一の宮をバスもあるのに1時間1本運行してたのってある意味すごいよな。
七尾線や城端線や北陸線の一部区間なんてどれだけ人が乗ってても普通列車は1時間1本だぜ。(ラッシュ時除く)

道路が凍結してつるつるの日だけここの電車で通勤してる。
つるつるの日の通勤時間帯は道路が死んでるから
バスは時間めちゃくちゃで使い物にならん。
といってもそんな日は最近は年に１０日もないぐらいだけどさ。

毎年ドカ雪でも降ってれば鉄道を再考する機会もあったろうけどな。
石川線は雪には強いよ、まぁ西金沢で脱線やらかした事もあるけど。
浅野川線はドカ雪が降ると即死する、三ツ屋が癌。

>>819
諸悪の根源は知事のハゲ本でしょ。
新幹線だけはやたら欲しがってるみたいだけどｗ

北陸本線も特急街道でなくなると金沢〜直江津は3セクになるのかな

白山ひめ神社が舞台のオタ漫画やアニメって無いの？
地元としてはそんな風に一時的に盛り上げられても困るだろうけど。

一の宮、行ってきた。

たった、２０分の間にヲタを４人も見つけた。
俺も入れれば、５人だ

白山比�盗_社 ？
白山比ﾛ羊神社 ？

白山ヒヒロ羊ネ申ネ土

ラーメン屋が揺れなくなるな…

>>816
浅電は…
海側環状が完成しないと廃止出来ない…冬場は、金沢〜湾岸道路まで数珠繋ぎになっている…

>>819
北鉄の言いなりだから…
珍幹線だけは利権絡みで仕方なく引いている…

>>795
ならば中鶴来の変電所を更新をする必要はないわけだから北鉄が言う5億円より安くなる。
>>798
＞電車が残るとしたら北鉄の手を離れた新会社に移管されるのが唯一残された道
岡山電気軌道のこと？
＞公共交通優先の施策を打ち出した富山と同じことをするのは百万石のプライドが
北○新聞は富山のやり方を見習うべきだと主張している。
>>831
あれはラーメン屋ではなくうどん屋。

ラッピングバスって実験までしなくても、ほとんどの車両がそうなるんだったら、
それなりに想像つくと思うんだが…
あっやっぱり景観には合わないなってなるんじゃないか？

>>825
新幹線できたら在来線はやはり３セク、そして廃止へ……？
七尾線が３セクになったら穴水〜七尾は廃止確定だろね。
北陸本線と七尾線を譲り受けるために同区間を残しているようなもんだから。

>>836
津幡七尾が残るなら和倉も残るんじゃね？
つーか廃止されて七尾や和倉から珠洲行きの各停バスが出るとか想像したくねーな。何時間かかるんだか。
まぁ、現行の笠師保〜中島の寂れたバス停は有効活用できるけどな

>>825
石川県に旅の人が知事になった時から石川県内の鉄道がおかしくなったような･･･

>>837
＞つーか廃止されて七尾や和倉から珠洲行きの各停バスが出るとか想像したくねーな。何時間かかるんだか。
万一そのようになった時は比良〜鵜川と宇出津〜松波は249号線経由をｷﾎﾞﾝﾇ

バス転換でも基本的に穴水で分断されて乗換だろう。
端から長距離利用者なんざ見込んでないんだし。

最大延長あと一年か…
鶴来−中鶴来−加賀一の宮

初詣どうせ乗り換えるなら、野町⇔尾山神社じゃねーか？
全線廃止の始まり始まり〜

北陸線と七尾線で利用調査してるな

正月の加賀一の宮 と言うのを一度見ておきたい

>>843
結構賑わっていて座れねぇ

乗りにいく前に廃線か…。

>>514 全駅下車してきた。

運転手さま、迷惑、かけたが許せ

うざかった・・・。

>>846
まさか1本の列車でやった？
金箔切符で。

金箔切符買った人いますか？

>>848
１本は無理でしょ。
改札、出てる間に行っちゃうから。

ちなみに、駅に着いたら、ホームに出て、乗ってきた電車を見送り、
改札を出て、駅を堪能。
次に来る反対方向の電車に乗って、次の駅へ。

上って、下って、を繰り返し。

石川線１８駅、浅野川線１２駅 合計３０駅。
朝６時から夕方５時までかかりました。

>>850
全駅踏破乙

駅間の短いところは次の電車を待つより歩いたほうが確実に早いと思うので、
真似ようとする人は参考にされたし。

>>851
それじゃ、全駅 『乗下車』 にならないじゃん

そんなショボイ路線に金と時間を使うなんて…

ショボくない路線で実行する方がしんどい

週末に行ってきたが
加賀一の宮駅にある「テロ警戒中」の立て看板にワロタ
テロリストだって効率ということを考えるだろ

>>855
正月だけはテロリストが狙いそうな人出だかんね

全駅 乗下車 するにはちょうどいいぐらいじゃね？

>>854
漏れは井ノ口と額乙丸利用したことないね

>>855
大卒ニート対策か?

>>859
香具師は鶴来駅を利用している。

久々に聞いたな
そのことばｗ

>>855
観光案内所があったはずだが止めちゃったのか？

>>862
今はもぬけの殻

テロリスト刺激。

観光案内所は神社の参道の前に移転した。

>>802
鶴来高校のこと？

>>808
そうかも。

>>817
金沢駅から新県庁までＬＲＴを通せなかったかな？

>>822
城端線の城端〜砺波間は乗っている人が少なそうだな。

>>865
ああ、おはぎ屋か

>>868
それが実現してれば…
県庁・病院そして終点の湊に水族館なんか造ってれば違ったかもな！
フェリーのアクセスにもなって休止する事も無かったかも？

>>871
あれだけ、莫迦みたいに広い道路なんだから、
１車線ずつ、空けてセンタポールにすれば、良かったろうに・・・

北陸州の州都は、富山決定だな

テロか？

地鉄踏切にコンクリート片
ttp://www2.knb.ne.jp/news/video/20081108_17837_h.asx
　昨夜、富山市の富山地方鉄道の踏切で、電車が線路上のコンクリート片をはねて、急停止しました。周辺の踏切
では前後して非常ボタンが相次いで押されていて、何者かがコンクリート片を置いたとみられています。
　きのう午後７時前、富山市新庄町の富山地方鉄道踏切で、宇奈月温泉行きの急行電車が線路上のコンクリート
片をはねて急停止しました。乗客・乗員にけがはありませんでした。コンクリート片は縦横１０センチから１５センチ
だったということです。また富山地方鉄道によりますと、これに前後する午後５時半ごろから７時ごろにかけて、現場
から１キロから２キロほど離れたところにある３か所の踏切の非常ボタンが相次いで押されたということです。
　富山中央警察署では何者かが意図的にコンクリート片を置いたとみて調べています。

LRTうんぬん以前にバスすらもまともに走らせてないよな。県庁以遠…

>>872
あの道路の無駄に広い中央分離帯は新交通システムの用地として考えられていた。
高架を造るつもりだったんだわな。

保守

どぶろく切符…

>>875
金沢駅地下広場と同じですか

>>875
自動車の右折がしにくいですね

不景気だからと言ってバスには乗らないよ！
外出の回数が減るかもしくは車が軽に代わるかだな！
やっぱバスは人気無し！

臨時点検

石川の私鉄スレ初の1000完走を目指すぞ！

20年後には・・・
市役所の県庁付近移転、企業のほとんどが新官庁街へ
石川線・浅野川線全面廃止→石川県お得意の「健民自転車道」化
代わりに、内灘ー県庁ー金沢駅西口（ここまで高架）−
金沢駅東口（地下広場、２箇所のエスカレーターを挟むような島式ホーム）
ーリファーレ前（駅は設けず）−武蔵が辻（当然地下駅）の３セク新線開通
北鉄電車とは・・・北陸鉄道がバスの車庫や北陸本線各駅で始めた
リース方式（共同利用）の電気自動車を指す言葉になっていた・・・

その後、一の宮はどうなった？

記念○○、とられまくりか？

鶴来以南を3752でピストン運転でもすれば話題にもなるのにな。
ちょくちょく場所移動してるところを見るとたまには動いてるんだろ？
もしかして工臨に使ってんの？

>>823
タイヤを交換せずに、雪が降ったり凍結した日は電車通勤するのも
いいかもね。
最近は大雪が降る年もあるけどね。

>>824
野町で止まりきれなかったこともある。

>>828
廃止になるから？

>>832 >>816
浅電を廃止と言っても、金沢駅の地下化に何億かけた？
七ツ屋陸橋の工事には何億かける予定だろう？

>>834
話は変わって、津幡駅にあったうどん屋は現在やっていない？

>>837
七尾〜穴水〜能登空港等にＤＭＶを走らせられないかな？

>>838
鵜川のあたりの道路はかなり狭かった気がする。

>>831 >>834 >>840
「こいしや」ではなく別の店のこと？

>>841
廃止すると、有松交差点が渋滞するぞ。

>>851 >>850
線路の上を歩くのか？

>>855
廃止反対デモとかならあるかも。
テロではないけど、自動車突入の犯罪があったのは
どのあたりだったっけ？

>>871
釜山へのフェリーは、原油が安くなったのに休止になるのか。

>>875
那覇にもモノレールができたのに。

>>879 >>875
高架なら右折は関係ないよ。

>>880
最近の車は排気量が同じでも燃費が従来よりかなり向上しているね。

>>882
886が早速貢献してくれてるみたいだぞw
こいつがいれば1000の道のりもそう遠くはない

>>871
ナッチャン 持ってこい。

例え1000行っても次スレはイラネ。
ネタないに必死に保守する状況なのが目に浮かぶし、
次スレには懐かし板ののと鉄スレでいいんじゃね？

保守

>>885
もしやってくれれば，特別運賃でも乗りに行くんだが･･･。
最近の構内での稼働状況はどうなんだろう･･･。
今3752が居る場所って，ほとんど動かなかった3761の居る場所だからな･･･。

スレが１年以上よく続いているね。

>>897
たいしたネタもないのに意地でもageる>>897みたいのがいるから、





早いけどこのスレ梅

やっぱりホク鉄の話題が一番盛り上がるな！
タタけばもっとホコリが出るけど…

>>896
3752はもう車籍除外されているので走れない。

中央特快シゲキのHPはどこで見れますか？

↑他で解決しました。

>>899
鉄道部はホコリは無いだろう…
自動車部＋北鉄バスグループは叩くとホコリがいっぱい出てくる予感

どちらも“誇り”は無いようなｗ

>>903
ホコリがあれば出せばいいが、出し切ったあとはどうすればいいですか？
あの会社には何が必要でしょう。
皆さんも一緒に考えましょう。

>>904
改革

鉄道全線廃止で廃線跡をバス専用道＋BRT化

県や金沢市の財政じゃ地下鉄や新交通なんて出来ないんだからこのくらいが分相応じゃね？
導入すれば日本初のシステムとして大々的に注目されるだろうし、
鹿島鉄道で七億円位で出来るみたいだから
金沢駅の某ドームとモニュメントを建設するぐらいの金があれば浅野川と石川両線は余裕で改修出来そうだな、

金沢のBRT、富山のLRTか・・・

奇跡的に上手く行った富山方式のLRTならともかく、
新交通アレルギーが浸透してしまった昨今、なかなか難しいのでは？
バス専用道にしても結局は踏切らしきものは残るわけで、
鉄道を敵視するわがままドライバーの理解も無いだろうし。
それならバスレーンに線路でも敷いた方が路駐撲滅にもなって良いと思うが。
まぁタクシーは猛反発するだろうがなぁ。

終日バスレーンすら実施できていないというのに、何を言う

車の街金沢

北鉄バスウテシの中にロン毛や茶髪がいるんだが、解禁でもしたのか？
接客業とは思えんな！別に利用しないから関係ないけど…

名古屋市みたいにゆとりーとラインとかできないかな。

何か鶴来駅前で廃止反対のプロ市民が盛んに訴えてたみたいだが、
あいつらそもそも電車使ってんのか？
もし金沢市内で見掛けたら小一時間問い詰めてやる。

>>912
新交通以上に金かかるよ、
欧州みたいに市内中心部は住民以外の自家用車乗り入れ禁止で
バス・タクシー・商業車のみ乗り入れとかにしたほうがいいんじゃね？
ちょっと中心部から外れたらまだまだ空き地あるんだから
無料駐車場つくってバスによるパーク＆ライドとかしてみればどうよ。
鉄軌道系が無理だったらこのくらいの政策を打ち出して貰いたいな。

まあ無理だろうけど…、

今朝の新聞記事。

鶴来〜一の宮 廃止後、減便だってね。

わかりやすい時刻表になるならいいけど・・・

>>915
北國には載ってないみたいだが、見落としたかな…
しかしまぁ解りやすい廃止誘導にも見えるなぁ、能登線方式そのまんまだ。
ただでさえ準急廃止でイメージダウンになってんのによ。
車両数減らしたいなら減便よりも単行便を導入しろよ、
今はラッシュ時でも単行で充分対応できる量しか乗ってない。
実質的に初詣輸送を捨てたようなもんだし多客対応も必要ない。
とりあえず弁当箱モハを単行化しれ、それだけでも2両捨てられる。
長くてすまん

>>915
ラッシュ時以外は3編成動かしていたのを2編成にするのだろう。
だとすると日中は40分ヘッドか。
一度に廃止すると職員を他部門へ配置転換する段取りがきつくなるので、
来年一の宮、再来年石川線全線、その1年後浅野川線と段階的に廃止するんだろう。

富山ライトレールがJR時代に１時間〜２時間ヘッドだったのを１０〜１５分ヘッドにして開業時の目標以上に利用客を増やしてる
富山地鉄も富山〜上市間を日中１５〜２０分間隔に増便して利用客を増やしている
えちぜん鉄道はアテンダントの乗務や新駅開業など積極的なサービスアップで利用客を増やしている

こういった近隣県の成功例を全く無視してバカの一つ覚えのように減便を繰り返す北鉄はマジで廃止をたくらんでいるとしか思えない

>>916
915 だが、今朝の北國新聞に載っていた。

うちは、加賀版だが、３６面 [県内総合] に出ていた。

>>917
車両を廃車するなら７７０１号にしてくれ。
あいつドア開閉時の「ピンポ〜ン」がうるさいし、停車するときの衝動が
一番ひどい。この前隣の学生が「この電車っていちばんきらい。止まる時に
ドーンって止まるから、混んでるときに隣の人にぶつかったりしてすごく
力を入れて立ってなくちゃいけないから」って言ってた。確かに自分もそう
思う。あれはひどすぎる。何が他と違うのかな。東急車輛or京王重機の
整備力？。　　単に運転技術？。

３年で廃車なんてもったいない…
でも後先考えずに新車入れた北鉄はバカだな

>>920
あのピンポンがうるさいだと？？
関東や関西では鳴るのが当たり前だぞ。
のと鉄道さえ鳴ってるよ。
音色の好みは人それぞれだけど、ドア開閉時はピンポンあった方がいいと思うな。

>>922
気にしていなかったが北鉄は7700以外は鳴ってなかったっけ？
新しい電車に限らずワンマン電車は全国どこに行っても鳴るものだと思ってた

アンケートなんて採ってどうすんだよ？まとめて会社送ってどうすんだよ？
急に乗客が減ったわけでもないのに、今更なんやそんな事やって…
廃止したって社員は心配しなくていいさ！いっぱい募集してるから行く場所あるよ！

＞減便を繰り返す北鉄はマジで廃止をたくらんでいるとしか思えない
いまさら何を・・・
特に石川線なんて駅や車内の隅々に「ヤル気がないです」という匂いががプンプンしてるじゃん
あの独特の雰囲気は最近では末期の京福電鉄永平寺線に相通ずるものがある

よそでも書いたが、

石川県版いわさきコーポレーション になりつつあるな。
鉄道事業撤退の後はバス路線の大幅カットが一方的に来るかな

>>925
確かに北鉄の鉄道事業のやる気のなさは酷いな。
かといって北鉄バスも市内中心部から少しでも外れたら全く使い物にならないが、

先日平日の昼間に石川線に乗ったんだけど鶴来まで乗っていたのは俺を含めて４、５人…、
いくら平日の昼間とは言え沿線人口もそれなりにいる地域でこの惨状、
普通の企業はこのような状況を改善するような企業努力をするんだが
北鉄は逆に減便をするって言ってんだから北鉄は本当に鉄道事業から撤退したいんだな。


マジで近い将来、石川から私鉄が消えそうだよ…。

邪魔な電車がなくなり、線路跡を道路にする土建屋の仕事もできて一石二鳥。
沿線の90％はこう思っているよ。

>>922
鳴ってないな。
県内ではその7701とのと鉄道と68x系ぐらいだから電車のドアチャイムの存在を知らない人もいるんだろうな。
バスも最近じゃ声まで鳴るるし、危険防止のために必要だと思うけどな。

ただでさえ鉄分が少ない石川県からまた一つ鉄路が消えるのか

>>927
北鉄としては万策尽きて･･･という状況かと。

高度成長期にはバスの輸送力改善（大型通勤対応車の開発）があり、
都心に直通できない電車より、新型の大型バスを多様なルートで運行し
輸送改善を行った方が効果的として鉄道各線を廃止しょうとしたが、
県側の説得もあって石川総線と浅野川線だけは存続方針に転換し、
その後は色々と努力はしていると思うがね。

>>931つづき

まず石川線だが、下記のような努力を重ねてきている訳で･･･

○日中の完全30分ヘッド化
　使いやすいダイヤを目指し、それまでの国鉄接続を無視して設定。
　但し交換駅のアンバランスを是正するため全列車を準急にした。

○野町の乗り継ぎシステム整備
　今でも先進事例として紹介される鉄道−バス乗り継ぎシステム構築。
　運賃制度だけでなく駅施設の動線をも一体化したのは革新的だった。

○輸送施設の改善
　東急7000系導入＆各駅のホーム嵩上げで接客面の大改善を実施。
　車両総入れ替えは地方私鉄としては長電に続く大英断。

○普通列車の増発
　高性能車の導入でダイヤに余裕ができ、準急の半分を各停に変更。
　これにより日中の乗車機会を拡大。

○日中の増発と全列車各停化
　少しでも乗車機会を拡大すべく、30分等時隔を放棄し僅かでも増発。
　毎時3本になる時間帯が大幅に増加。

これだけのことをやっても、結果として利用者は鉄道を利用しなかった。
会社側としても「できることは全てやったが･･･」ということだろう。

>>931-932つづき

浅野川線については、並行道路の改善が難しいので鉄道廃止後の
道路交通への影響が大きすぎるので「廃止されたらマジで困る」として
存続をさせたもので、北鉄としても一応は稼げる路線として頑張ったが、
線路容量の関係で増発ができず、発展を阻害することになった。

それならば、両線の施設改善と都心乗り入れを･･･という話になるが、
これは私企業としての領域を超えた大事業になるので市や県の協力が
必須となるが、金沢市の地下鉄構想は国の補助政策の関係で潰え、
その後の新交通構想も迷走を続けたので北鉄はアクションが取りにくく、
市による新交通整備は「当面ない」ものと見なしたのが7000系導入かと。

各方面が色々と頑張ってみたものの、金沢に関しては前提となる鉄道が
あまりにも貧弱に過ぎたのが、どうしようもなくなった元凶かもな。

>>933
蚊爪や磯部の交換を再備すれば

>>934
運用増に伴う車両増加に耐えられる車庫設備があるかどうか。

ICaの本格導入を見送った鉄道部の中の人は、
無駄な投資を防いだということで社内的には評価されるんだろうね。
鉄道全廃後は本社へ栄転してめでたしめでたし。

あと日中の半数の列車を各停に変更したのは>>932が言う車両の性能向上ではなく、
単に野町の折り返し時間を短縮しただけ。

北國大本営発表は最近在来線の存続問題を香林坊博士でやっているが
新幹線が来たら金沢は終着駅効果で逆ストロー現象ｗ
三セク問題は県内20キロ弱だからさしたる影響なしと強気の論調、
さて、北鉄やのと鉄はどのような記事の扱われ方になるのかな？

まあ、新幹線が開業する頃には北鉄やのと鉄は地図上から消えていそうだから
敢えて存廃問題については言及しないのかもしれないな。

>>937
今日の記事、「屋代高校前」が「矢代高校前」になってるのが気になった。

野西西押野工馬額乙四曽道井小日鶴中加中広瀬服加大下手釜下西三白
・　　金　 々大　 住　 十　 法　　　 御　 鶴一　　 木　 河日　 取清吉佐 ッ山
町泉沢野市前替宅丸万谷寺口柳子来来宮島瀬野部合川野温水谷良屋下
●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━●特急「手取」（全列車名鉄名古屋まで直通）
●━●━━━━●━━━━━━━●━●━━━━━━━━●━━━●急行「獅子吼」
●━●━━●━●━●━━━━━●━●━━●━━━━●●━━━●通勤快速(市営地下鉄経由浅野川線内灘まで直通）
●●●━━●━●━●━●━━━●快速（全列車金沢市営地下鉄金沢まで直通、一部浅野川線内灘まで直通）

野西西押野工馬額乙四曽道井小日鶴中加中広瀬服加大下手釜下西三白
町泉沢野市前替宅丸万谷寺口柳子来来宮島瀬野部合川野温水谷良屋下
●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━●特急「手取」（全列車名鉄名古屋まで直通）
●━●━━━━●━━━━━━━●━●━━━━━━━━●━━━●急行「獅子吼」
●━●━━●━●━●━━━━━●━●━━●━━━━●●━━━●通勤快速(市営地下鉄経由浅野川線内灘まで直通）
●●●━━●━●━●━●━━━●快速（全列車金沢市営地下鉄金沢まで直通、一部浅野川線内灘まで直通）

石川線ってどんな終りかたするのかな？

1.西金沢止まり、浅野川線ともどものと鉄移管
2.ゴムタイヤトラム転換

今みたいに金沢駅界隈が賑わっている状況ならば、新幹線開業以降は
香林坊を無視して西金沢〜金沢駅間でJRに乗り入れ、金沢駅近辺で
浅電との連絡線を設けて石川線〜浅電直通ってのも、あり得なくはないな。

尤も西金沢〜金沢間の分離は、まだまだ先の話だし、そこまで石川線が
持ち堪えられるか怪しいところだが。

新幹線高架が渡り線を敷くスペースを潰したりしてｗ

既に詳細設計は発注済みみたいだが、市が強く要求していなければ
機構側は配慮せずに外注しただろうしねえ。果たしてどうなってるのやら。

>>920
あの車両他社とはドア位置が違うので停車位置を迷うのであろう。
もっとも国の補助で導入した車両なので一定期間は廃車不可だろう

>>928
線路際の住民は騒音増になるので廃止＆道路化お断り

雨がふっても走れる屋根付きの自転車道でいいよ

>>943
金沢駅の地下化は何の為にやったんだ？
最初から高架にしておけばまだ西金沢での接続という可能性はあったかもしれないが…、
それとも莫大な建設費をかけて赤字確定の地下鉄建設による浅野川・石川両線接続を実現させる？

まあ、地下鉄工事は財政面から見て不可能だが、

>>946

つハイブリッドのバス

どうせ沿線に住んでても自家用車で北鉄利用しないんだろ、
廃止されたくなかったら北鉄使え!!

減便の報道から一気に廃止確定かのような流れになってきたが、
背水の陣で臨む石川線をここの住人だけでも生暖かく見守ろうではないか。
とりあえずは大晦日の終夜運転で白山さんの初詣へ行くのはどうかと提案してみる。
ちなみに「おはぎどぶろく切符」は正月の期間中は使えないので留意されたい。

>>948
沿線住民だけど乗って行くとこが無いんだよ。
たまに片町飲みに行く時ぐらいしか使い道ない。
それも野町でバス乗り換えだと運賃２回取られてバカ高いし。
家族４人で片町だったらタクシーのほうが安上がりかもしれん。
西金のJRとの接続も悪いから金沢駅にも行きにくい。
で結局自家用車

>>950
白山さんの初詣へお越し下さい。
年に一度でも乗ってくれるのなら大事なお客さんです。

連投失礼

昨年度の赤字が5900万円で、うち廃止予定区間の分が900万円。
車両1編成を使用停止にして検修費用削減で約200万円。
要員4〜5人削減で人件費削減が約2000〜2500万円。
もちろん減便による減収は覚悟せねばならないが、
赤字を半分程度に圧縮できればしぶとく生き残ることができるかも知れない。

>>950
側にありながら使い道がないってのは気の毒だな…、
ただ、恨むんだったら使えない北鉄を恨まないで
満足な交通政策も出来ない県や市の交通政策課を恨んでくれ、
多額の税金で金沢港を改修しフェリーを誘致しておきながら即撤退という先見性には唖然だぜ…。

そういえば加賀一の宮も来年の初詣で最後なんだよな…、

廃止するなら赤字がこれ以上増えないうちに…

>>953
> 多額の税金で金沢港を改修しフェリーを誘致しておきながら即撤退という先見性には唖然だぜ…。

おまえ馬鹿だろ

【115周年】北國新聞社Ver.4【飛将軍様マンセー】 より

184 ：文責・名無しさん：2008/11/23(日) 08:18:02 ID:9q5Z5k7I0
ほくてつバス

100円バスの異常なキャンペーンの記事のおかげで、来月から郊外の赤字を減らすために減便になるらしいです。
100円バスは、香林坊などで昔から馴れ合っている商売人たちが、フォーラスや郊外型ＳＣの出店ラッシュで、売り上げ減少。
フォーラス目的に来店した富山や福井の客を香林坊まで呼んで売り上げを上げるために、政治に物を言わせて、北鉄いじめをしているおかしいやり方。
路線バスがどんどんなくなっているのに、自分達さえよければいい、そんな考え方なんです。
あほな新聞社としかいいようがない。

赤字解消の為に廃線、減便して頑張ろうとする鉄道部門には同情できるけど
中心部の利益の為だけに郊外のバス減便するって正気なのか？
自家用車しか選択肢のない>>950に同情するよ。

金沢には公共交通の概念ってないんだな…。

郊外が中心部の求心力を奪っておきながら、バスに関しては中心部の収益に寄生するなんて
そりゃムシの良い話だ罠。商売人も身銭切ってやってるサービスにケチ付ける前に、北鉄も
知恵と身銭を絞って新しいサービスを生み出せばいいのに。民間企業のはずなのに公務員以上に
公務員的だから始末に負えん。

中心市街地が拡張不可能で再開発の余地なし→大型店が郊外への進出
郊外が求心力を奪ったんじゃなくて中心部が求心力なくなったんだろ
身銭切らないと人集められない中心市街地の方が問題だと思うんだが、
そりゃ100円バスにすれば観光客は乗るかもしれないが、
一番乗客の乗る区間でそれをやってしまうと利益も減ってしまうのは明白
赤字の補填を、バスしか公共交通機関のない金沢近郊の減便でまかなうって言ってんだもんな
郊外から中心部への通勤通学の足を奪って何が公共交通だよ、

結局は中心市街地さえ良ければ他地域はどうなってもでもいいんだな
これってもしかしたら合併を拒んだ周辺自治体に対する報復行動なのかな？

＞知恵と身銭を絞って新しいサービスを生み出せばいいのに
お金も知恵もありません、あるのは赤字とボロい鉄道線に中途半端な路線バスだけです。

まあ、金沢市と石川県が結果的にバカだったのは否めないんだよな。

元々は>>958が言うように中心市街地が拡張不可能で再開発の余地がない中で
その用地を捻出し、また郊外の開発促進を図るためにも県庁を郊外に移転して、
旧来の市街地と新県庁の間を「新しい市街地」として計画的に整備することで
秩序だった市街拡大を図り、そこへ軌道系交通を入れることで「都市軸」として
明確に位置づけて、民間の開発もその軸周辺に誘導することになっていた。
新交通の構想が金沢港〜新県庁〜駅西〜香林坊〜有松〜野々市だったのも
上記の理由によるもの。

しかし官公庁の郊外移転は、職員の昼食消費が消滅することや、陳情団やら
接待などの夜間消費も激減してしまうことから、既存市街地が壊滅するのは
他の事例などから警告されていたのに、そのデメリットへの手だてもないまま
県庁を移転してしまった。これは痛いよ･･･

どうせバスはじり貧、というか減少率で言えば鉄道２線よりひどい状態。
郊外の来月の減便が本当であれば、直接の引き金を引いたのはまちバスかもしれないが、
たとえまちバスが存在しなかったとしても数年後には同じ憂き目を見る。ちょっと早まっただけだ。
>>958は利益が減るのは明白と言うが、福岡市や仙台市の中心地区のように問題の無かった
ところもある。仙台市は施行5年で元の収益に戻した。

体力のある今のうちにトライできることにはトライしないと未来はないよ。

>>960
一部の金沢人が様々な板で大都会金沢と宣伝しているが仙台と福岡じゃ金沢と比べて人口が遥かに違うだろ、
周辺地域の人口に中心部の規模も求心力も金沢より遥かに大きいんだし
それに地下鉄や私鉄、バスといった公共交通機関も十分整備されているしな。
バスしか公共交通の選択肢のない金沢でその政策が果たして上手くいくかどうか疑問なんだが…、

これで赤字が増えるようなら鉄道全線の廃止が現実問題になりそうで怖いよ…。

呆れた。何もしなければ今のサービスが永遠に続くとでも思ってるのかねえ。
副作用が嫌だから何もせず死を受け入れますと言うのなら、さっさと死ねばいいと思うよ。

総線はもうオワタかも知れんが、浅電は無くならんだろ。

あの会社見てたら何かかわいそうになってきた。完全に空回りしてるよね！
人がいるんだよね？働いているんだよね？頑張ってるように見ない。結果がすべてだもんね。
優秀な人達沢山辞めちゃったもんね。逃がした魚は大きいよ…ホント。

西金沢からＪＲに乗り入れしてればこんな事にならなかったのに

今からでも、新幹線の敷地暫定借用で金沢駅へ乗り入れりゃいいっしょ・・・
マジ、金沢駅で両線つながってれば、会社にとっても何かと都合がいいし
1500Ｖ統一で、変電所が減らせればなおＯＫっしょ・・・
今みたいに、この規模の２線がバラバラじゃそりゃ効率悪いっしょ・・・
まあ、仮につながったらつながったで、ダイヤ組むのが面倒だろうけど
交換駅を上手く活用すれば、何とかなるっしょ・・・

誰か「ここがダメだよ北陸鉄道」ってスレたててくれないかな？

>>967
次スレはスレタイそれでいいんじゃね？
このスレでののと鉄や尾小屋の話題なんてごく僅かだったんだし…、

>>966
新幹線の敷地なんて来年には工事が本格化してしまうぞい。

>>968
のと鉄道ネタを排除するなら否、許容するなら可かな。
尾小屋はイラネと思うが、一応は許容できる状態がいい。
ただ、スレタイに｢思い出｣だけは絶対イラネ

北鉄の関係者見てるのかな？でも参考にしてないだろ？
人の意見を聞いてたらこんなに苦労はしません…かな？

新幹線が開通するのは、2014年となると５年も先っしょ・・・
福井駅のえちぜん電車みたいに、新幹線の高架橋を
単線分暫定借用すればいいっしょ・・
場合によっては、新幹線の出入庫線はしばらく単線でも何とかなるっしょ・・・
あくまでも、関係機関にその気とカネがあればだけど

>>970
のと鉄スレが既に懐かし板にあるんだが…、
のと鉄道に尾小屋はそこでいいんじゃね？
そうでなくてもこの板で語るには石川県が鉄道ネタ少ないんだし…、

>>972
金がないから無理
あの知事がそんな柔軟な発想するわけないだろ、
公共交通機関に理解がある知事ならのと鉄の大部分廃止なんてしてないよ、

>>973
他の板にあろうが無かろうがそんなの関係ねぇな、
しかもこんな過疎スレでわざわざ排除する必要があるか？
｢【北鉄】石川県の私鉄、3セク【のと】｣でいい。

>>974
俺もそれに賛成だな。
どうせネタ少ないし、一時期はバススレと間違えたかと思うほどバスの話が盛り上がってたくらいだしな

どんな感じで消えていくのか見守っていこう。

今朝のズームイン見逃した。
穴水駅の体験運転のやつ

次スレ立てといたよ

【JR】石川県の交通政策【北鉄グループ・のと鉄】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1227885411/

今回の鶴来〜一の宮廃止は危篤状態になった高齢者を尊厳死させるのと似ていると思う。
親族は同意しているのに、普段関わりの薄い人間が反対している点も。

廃止に慣れれば結局いらなかったねと気が付く。

>>925
＞特に石川線なんて駅や車内の隅々に「ヤル気がないです」という匂いががプンプンしてるじゃん
北鉄本社周辺地域に比べたらまだいい

>>981
本社車庫がありながら西割出発着のバスは柳橋に比べると少なすぎだわな。
市内方向の終バスも異様に早すぎるし…

金沢駅西口経由東部車庫ゆき
西割出発21:44

そんなに早いか？普通じゃね？

あげ

ume

バスにも電車にも乗らない。赤字赤字お〜赤字

うめ

埋め埋め

今年の大晦日は、加賀一の宮で年越し

金箔切符 で 初詣満員を体験して

もう、これしかないっしょ・・・

1.石川線を併行在来線ともどものと鉄（３セク新会社）移管
2.西金沢ー鶴来、津幡ー小松を直流1500Ｖ化
3.全列車金沢・七尾線直通
4.ホームを20ｍ車３連対応に。用地確保不可能なら、駅の統廃合
5.鶴来以外全駅終日無人化、代わりに全列車ツーマン運行
6.野町ー西金沢は廃止、自転車道路化

新幹線の福井開業まで果たして保つかな

終了

俺の廃止予想は４月１日と見た！
初詣後だったりすると学校へ行ってる生徒もまだいる事だし一番困るんじゃないかな？
４月からだと最初からバスなんだから次の生徒も迷う事ないと思う。
それよりもお客がいないのならそんなに困る事は無いか？
会社より走り回ってる人達はどうしたいんだろう？

うめなきゃ！

うめだ

うめこうじ

うめやしき

うめしゅ

(*´･ω･) 乙
/(へ っ､)へ

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