京王ですが小田急は社会の癌

・駅構内にパチンコ店出店
・京王に比べ車両が汚い、車内にゴミだらけ
・グモ事故で遅延が日常
・未だにターミナル駅でエレベータも無い程バリアフリーが遅れてる。待合室なんて殆どなし
・ロマンスカー至上主義、ロマンスカー乗らない人間はお客じゃない
・沿線バス事業がクソ、未だにPASMOもも使えない。定期券でグループカードのポイントも溜まらない。
・町田、本厚木、下北沢など多くのDQNを輩出している町が沿線に多数あり。
・向ヶ丘遊園、御殿場ファミリーランドなどの廃墟を多数造ってきたゴミ生産企業
・登戸、梅ヶ丘のDQN住民

もはや小田急は首都圏の問題鉄道会社

７

>>1

遅　　延　　の　　王　　者　　京　　王　　(大爆笑)




m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯm9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯm9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
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４ば〜ん。

良スレ乙ｗ

>>1の馬鹿さ加減に呆れた

本当、この手のスレを立てる>>1ほど解りやすい池沼はいないな
で、また「立てたのは東急厨」などと苦し紛れの弁解に走るけど誰も信用しないんだよな

運転士ねぼけて立ち往生した車にぶつかって脱線した間抜けは京王なわけですが。
で、さらに振り替え輸送で社会の癌と仰る小田急に助けてもらったわけですが…

　　　　　　　　　　　 ,ｒ‐､
　　　　　　　/´ヽ、/　　丶
　　　 / ⌒'〈 　 _卩--- ､｣_　　　　　 　 __
　　 /出お ｸＹ´　　　　　　 ｀ヽ、　　 /´ｸ ヽ
　　ｆ　し乳 ﾗ ｌ　　　　　　　,　,　）　 /　 ﾗ　 !
　　l　て.を ﾗ | 　 ﾉｨ_ノ｣,.イノレ′｜　 ﾗ　｜
　　ｌ　い　 がj　　 ｊﾞ､_,　 ｒ ‐ﾞ{､ 　 ∧　 が　!
　　l　る　　 /! 　 ハ　　 ゝ　! i　 ｊ::;::＼ ： ノ-､
　　ヽ　!　_ノ_｣ 　 !　}　｀=' ,ｲ　l ｨ':;勹ﾉ::`´::::::::
　　　｀ﾌ´/´　l　 ヽ个 ｧ‐く j　ﾉ 'ｆ _ヽヾ:::::::::::::::
　　　 { /　　　`ｰ- ′　　ヾｧ'_, ｒ' 〈`　}_:::::::::::::
　　　千″　 ,　　　　 　 / / ﾅ゛ト　　 リ:::::::::::::
　　　/ ﾕ　 /　　　 ;　　 ∨　 ﾕ !､__ ＜;ｙ､:;_
　　 /　 l　/ 、 　 丿　_.ノ- /___,.､-ゝく: : : : : : :
　　ﾉ　　ｌ/　‘云￣｀¨´ ￣/￣｢　　　　}: : : : : : :
　/　　 /ﾂ　　　`ｰr- ､,,,__ﾂ　_|_____　_ﾉ: : : : : : :
./　　 /　　　 -‐,ォ!=ﾟ｡iﾄ〔￣∠,´　「´: : : : : : :
′　 /|　　 ＿_ｆ（%ｉ!―iドｿト＜_　　 〉-‐'''"´
　　/　l　　　　 !､_｀￣￣,ノ　　 ｀ヽ/
　/　　ヽ　　 　 　 ￣￣｀ヽ、　　 /

どうでもいいが車両は小田急＞京王だろ

>駅構内にパチンコ店出店
マジか？

>>11
多摩センターのことじゃない？

>>1
ぱすももももももものうち
(PASMOも桃も、腿の内)

レベルの低い争いだな

針小棒大っていう言葉が>>1には似合う

競馬場アクセスのために支線を持っている京王に比べたらパチンコなんてかわいいもんだ。
競馬開催時の京王のオゲレツさと言ったら、日本でもトップレベルだろう。

正直　小田急・京王・西武は同レベル

控え目に言って、>>1は手遅れ

総武線にも競馬場あるやん

>>19
んじゃ、もうひとつ。
京王は沿線に競輪場もあるよね。
その名も京王閣競輪w
パチンコなんてかわいいかわいいw
基本的に京王はギャンブル路線。
そういう路線は低レベルな労働者層のオヤジが多く利用するわけで、それはそのまま京王の民度の低さを証明しているわけ。

ギャンブルがどうのじゃないでしょ
パチンコだから問題なの
パチンコ産業は悪乗り○鮮の資金源

どう考えたって、自社の名前がついたギャンブル施設がある京王のほうがおかしいだろ

>>1
下北沢は京王沿線でもあるよなぁ？
自分で墓穴掘ってやがるｗ

>>1
京王は何もしなくったって毎日遅れてるんだろ？
京王の車両は競馬新聞が散乱している上に、競馬・競輪の客の酒臭いにおいが充満してるんだろ？？
京王は有料特急どころか、全車両ロングシートの貧相な会社なんだろ？？？
京王は遊園地経営に乗り出さない代わりに、競輪場を営んでるんだろ？？？？

はいはい
釣りかな
京王閣競輪は名前が京王だけで京王とは関係ないよ
元が京王閣遊園と言う名の
遊園地があった
京王と名がついただけでグループのように思わないように
どのみち
くだらねぇスレなんだから
スルーしな

あらあら、ギャンブルが悪くないと来たもんだ。
ギャンブル場があると民度が低くなるのは理解出来るよね？
それにパチンコ屋なら京王沿線の方がはるかに多いんでないかい？
調布なんてパチンコ屋ばっかの汚い町だと思うけどね。

>>26
京急と阪神は沿線に競艇が一つずつ(平和島、尼セン)しかないけど、
京王よりも民度低いよ。
競馬開催日は、梅凶や日ノ出町のウィンズにいく客で京王の馬急よりも混雑する

失礼、京急には川崎競馬と川崎ケイリンがあった…

大師線だけど…

というか疑問形ばっかな時点で実際に競馬新聞が散乱してるのを
目撃してるわけじゃないんだろ
漏れは京王民だが競馬競輪客でいやな思いをしたことが未だかつてない
調布以東だしｗ

乗客のマナーの悪さという点では常磐線の足下にも及ばないことは確か
常磐線に競馬場とかないけど

癌はスレ建てた奴
民度とか使う奴はお馬鹿さん
一番はやはりこのスレ建てたオマエが 癌

くだらん事でムキになって小田急擁護している奴もどうかと思うが。。。

>>32
京王擁護乙

>>1はウザいけど民度という言葉は使ってないぞｗ

しかし、多摩市内にはパチンコ屋がゴードンだけで４店舗もあるんだな。
パチンコ好きが多いのか？

相鉄がいつまでも小田急の風下にいたらおかしくなる。
相鉄の筆頭株主はぜひ京王になってほしい。

パチ屋は一定以上の規模の繁華街には付き物。
調布は規模の割に多いとは思うけどね
数だったら町田のが多かったと思う

ニュータウン鉄道補助金のために多摩境の開業を遅らせ、その金で橋本まで建設したセコさは無視ですか。そうですか。
その橋本延伸も立ち退かなかったDQN不動産屋のせいで当初の予定より開業が遅れたわけだが。

最近、景気のいい話題がまるでない京王厨が小田急に嫉妬して建てたんだろｗ

小田急には対抗意識剥き出しでも、東急に楯突く勇気がない所が京王厨のチキン振りを物語っているな。

>>1よ。
そもそも多摩センターの駅構内にパチ屋が出店してるって事は
多摩センターの住民がパチ屋を渇望してたって事になるんだぞ？

要するにあそこら辺（お前もそうなのかｗ）の住民はそれだけ民度が低いんだよ。
多摩センターからじゃ、京王は朝上りラッシュ時も始発が数便しかないから殆ど座れないし、
かといって橋本まで戻るのも時間的、金銭的に大変。
まあ相当ストレスが溜まっているんだろうなｗｗｗ

パチ屋はつくってしまえばどこからともなく人が集まって来るので、
商売が成り立ってしまうという曲者
そもそも>>1はそれを駅構内につくったことに対して非難しているわけで、
多摩セン住民がパチ屋を欲しがっているかとか関係ないだろ
>>1じゃないけど

>>36
相鉄はそんな愚策には走らない。

>>40
ただ去年からおとなしくはなったな。
5号機が出たからか。

>>42
ならさ、こんな所に書かないで小田急に言えば？
別に>>1が京王を好きだろうが小田急を嫌いだろうが知ったことではないが、何を考えてこういうスレッドを作るのかさっぱり理解出来ない。

ごめんごめん、>>40ね。

だから漏れは>>1じゃないってｗ
あんたには全面的に同意

何で京王厨と小田急厨って仲悪いの？

>>37
国立にはほとんどないぞ

国立は繁華街の規模が調布や多摩センより遥かに小さいよ
基本的に立川商圏だからな

必ずしも繁華街の規模とパチ屋の数が比例する訳ではないけど、
傾向としては余所の街から集客するタイプの繁華街に
パチ屋は多いと感じる
言っとくが高級住宅地のある吉祥寺だってパチ屋は多いぞｗ

>>46
京王厨が一方的に突っ掛かってくるから。

京王には高架複々線とか有料特急が無いから小田急が羨ましいんだろ。

>>51
これから京王が踏切解消のための立体化を行う時も、小田急が下北沢
で前例を作ってくれたおかげで、地下方式になるのが決定的だから、
小田急を恨んでいるのかも

京王の沿線風景はつまんないから全線地下でもいいべ

面白い沿線風景ってどんなんだ？
車庫ばかりか？わからんな…

>>47
国立＝文教都市。

>>55
なら国立だけといわず、調布も多摩も八王子も、杉並も府中も稲城も
市民のパワーを結集して、京王沿線全てを文教地区にして、
ブルーカラー小田急との差別化を図ろう！

そもそも、小田急が複々線化を完成させて多摩方面を増発すれば、京王の混雑は緩和されるのだから、
京王は小田急に感謝する義務がある。

小田急なんてまともにダイヤも守れない様な会社相手しちゃだめよ

>>58
京王が言うな！

>>58
遅れる要素がなくてもどんどん遅れが出る京王が言う資格はない。ちゃんちゃらおかしい。

ＩＤにＺ３とＤＶが出た｡

今日も京王永山でオーバーランしてましたね(笑)

小田急は多少遅れても、和泉多摩川〜梅ヶ丘の複々線区間があるから
結構ダイヤは正常に戻るケースが多いんだよ。　朝ラッシュ時に乱れるとどうしようもないが。

>>56
少なくとも
・東京競馬場、多摩川競艇がある府中市
・京王閣競輪がある調布市
は無理だなｗ

>>56
無能なホワイトカラーしか住んでいない京王沿線との差別化を図ってほしいもんだな

>>51
有料特急とかｗｗｗｗｗｗｗ田舎過ぎワロタｗｗｗｗｗｗｗ冗談ぬきでｲﾗﾈ

>>65
お前は新幹線でさえ否定するんだろうな

>>58
ツレマシタカ？

井の頭線に乗ると、ごみごみして歩きにくい渋谷、DQNが多くて本多劇場
に落書き多数の下北沢、プロ市民と漫画家が対立する吉祥寺。
そんな中、閑静な住宅街と学生街でまったりした雰囲気なのが明大前。
つくづく京王線でよかったと思う。

このスレろくに需要もないのにしぶといな

リニューアルしてから１年たたない内に、天井真っ黒汚ならしい小田急新宿駅www

京王ですが小田急は安部内閣並のクズゴミ
というｽﾚがﾚｽ番81で落ちましたが、このすれはｿﾞﾝﾋﾞｽﾚですか?
まもなくこのｽﾚも81番になりますが

京王閣ってさ、戦後すぐ競輪場になるまで売春宿だったんだよね。
確か名前は｢京王閣ニューキャッスル｣。

複線と単線しかない京王

>>69
需要が無くて、スレが落ちる度に京王厨がしつこく類似スレ立てるからｗ

さっわっやっかっサイクリーンぐっ　京王ー閣ー♪

小田急邪魔

京王新宿駅とＪＲ新宿駅の間に小田急があるせいで
京王ＪＲ乗り換え利用者はわざわざ階段を上がったり降りたりを繰り返さなければならない

小田急は東口に池

>>75
それは京王は不便ですっていうことを自ら認めているってことだよな。

株価がＪＲ以外でトップに踊りでた小田急。市場は小田急を評価してるということ

小田急邪魔
調布、稲城、三鷹南部、武蔵野地区は京王のシマだ
ここでバスを走らせる小田急は氏ね！

京王厨 必死
着々と複々線の魅力が増す小田急
平面交差の京王

可哀想なやつだ。

京王沿線の住民は可哀相な人たちの集まり
今時、本線折返しなどやる大手?私鉄ってあるのかい
魔界の調布

相模大野に馬券売り場作る計画もあったらしいぞ。
小田急主導じゃないが...
どっちにしろ、小田原急行いい加減にせい。
小田急新幹線なんか走らせてる場合じゃまいぞ

KO電鉄？

戦後のどさくさに紛れて井の頭線を奪った事は、お忘れでしょうか？

>>82
＞本線折返し
設備投資を抑え、運賃を安く設定するためだろW.
他の大手私鉄も見習え。

ちなみに小田急も梅丘の急行線に乗務員乗降用の設備があるぜ。
そこ（急行線の本線）での折返しに使わなければ、
小田急は無駄な投資をして運賃を吊り上げていると言うことになる。

定期券を見せて通るやつは逝って良し
サザエさんは世田谷区なのにいまだに自改が無い時点で終わっとる！

>>85 本線折返し
→危険性増大
→ﾀﾞｲﾔ作成に大きな支障が出る
→ﾀﾞｲﾔ混乱時の収拾に支障が出る
従って、各鉄道会社では設備改善を行っている。
京王電鉄は、設備改善に消極的な会社であり、乗客の安全を軽んじているようだ。
平面交差の未改善が多いのも大きな証拠。
他の大手私鉄も見習えとは不謹慎
ちなみに梅丘ではなく梅ヶ丘、当該駅で急行の本線折返しの必要性は全くなし。論外。

ほうら、あやまれよー。ほうら、あやまれよー。ほうら、あやまれよー。ほうら、あやまれよー。

京王多摩うさぎ君反撃はどうした？24時間戦えますか？
まぁネタ切れじゃ仕方無いよなｗ

別に謝ってもらわなくても結構だが、今後こういうスレッドを建てるべきじゃないのと、
小田急系スレッドへの無意味な書き込みをやめてもらいたい。

やっぱりKO負け・・・

>>87
経堂駅の新宿方面緩行線のホームから、回送ロマンスカーが新宿方面急行線と
平面交差して小田原方面急行線に行っているぜ。

あなたとあたらしい明日へ―――京王グループ

>>92
そんな事言ったら、車庫とか引込み線なんて日本全国何処でも平面交差なんだがｗ

>>92
定期列車が往き来しているわけではあるまい。
ましてや一日何本通るんだよ。
支線と分岐する相模大野は出来た頃から立体交差なんですが。

調布の場合、あの狭いホームを同時入線させる神経が理解出来ない。
安全を重視するならばもう少し早く対策すると思うがな。

>>95
確かに、調布３番線と４番線の同時進入なんか、初めて見た人
にとっては恐怖極まりない。

>>96
いま頑張って改良工事をやってるけどねぇ。
朝のラッシュ時間とか危ないなぁと思う。
ホームドアまでやらなくても、せめて安全柵くらい付ければいいのにな。

小田急だと下北沢、特に下りが危険だね。

>>97
ホームが狭くて人大杉てのもそうだけど、ホームに入る手前で、
本線から来た電車と相模原線から来た電車が急接近するじゃん？
あれが怖い。


危険なホームなら、横浜駅の湘南新宿ラインホームにも、一票。
いつもホームが人大杉で危険な上、池袋方面行きの電車が、
ホームに猛スピードで突っ込んでくる。

北野も平面交差　ｶﾞｶﾞｶﾞﾀﾝｶﾞﾀﾝ ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾄﾞﾝﾄﾄﾞﾝ

あなたとあたらしい明日へ―――京王グループ

>>95
＞調布の場合、あの狭いホームを同時入線させる神経が理解出来ない。
小田急も新宿本面梅ヶ丘で各駅停車と急行の同時入線していますが。。。

京王の調布の場合には両者とも停車ですが、
小田急の梅ヶ丘の場合には片方は通過ですよ。

>>98
横須賀線のホームって言ってくれよ・・・
東横線の跡地利用して、ホームの拡張とかしないのかね

>>98
そうそう！電車同士ぶつかるんじゃないかと思うよねw
確かにあれはすごい。見ていて怖いw

>>101
梅ヶ丘は調布のように、別方向から狭いホームを
挟み込むように同時入線するわけじゃないでしょ。

東北新幹線福島駅で毎時10分に見られる
13番線・・・下り盛岡行きやまびこ
14番線・・・上り東京行きＭａｘやまびこ
の同時到着も凄いぞ。
何せ新幹線だし、この後も上下ではやてこまち通過（上りは殆どが臨時だが）とかがあって見ごたえあり。

相模原線内の区間各停は調布の新宿方で本線へ引き上げて折返しをしている。殆ど綱渡り。
大手私鉄の列車輻輳区間で本線引き上げ折返しなんてやっているとこあるのかね?

このスレ最近、小田急叩きスレから、第二京王スレになってきたような希ガス

あなたとあたらしい明日へ―――京王グループ

>>106
だから何？

>>104
＞別方向から狭いホームを
＞挟み込むように同時入線するわけじゃないでしょ。

梅ヶ丘は隔てるホームすらなく、
各停の運停士が少しオーバーランしたら
大惨事だな。

オーバーラン日常茶飯事の酉の
ふくちやま線の運転士には任せられないわ。

>>103
やるよ

>>110
運停士ってなんぞや？
こんなところにくだらない書き込みしてる暇があるなら、日本語を勉強してから書き込むんだな。

ちなみにああいう配線の場合、小田急に限らず安全側線というものを設置する義務がある。
それ以前にATSで速度を制限されているから、仮に停止位置よりも過走しても車止めにぶつかる前に停止するはずだ。

それから福知山線の運転士をどうこう言っているが、京王は去年線路内に車が立ち往生しているにもかかわらず電車を発車させて激突脱線させたよね。
あれで小田急や中央線ユーザーがどれだけ迷惑したことか。
俺は京王の方が信用出来ないね。

終了

続行

そして誰もいなくなる
一人でどうぞ
では解散

>>113
＞線路内に車が立ち往生しているにもかかわらず電車を発車させて激突脱線させたよね。

小田急は、線路内に車が立ち往生していたら電車を自動的に停車させるシステムを設置済みです。

小田急厨も京王厨お互い仲良くやろうよｗ

俺は小田急線住民だけど、東京競馬場行く時はいつも京王使ってやってるよ。

小田急厨も京王厨もお互い仲良くやろうよｗ

俺は小田急線住民だけど、東京競馬場行く時はいつも京王使ってやってるよ。

仲良くやろうよ
↑賛成
最後の乗ってやってる
↑喧嘩ごしか？
他のスレでも京王の馬鹿厨が一方的に荒らしてる
困ったもんだ…趣味の世界なんだからよ〜
まぁ昔は餓鬼は趣味の話には入れなかったが
ネットになって匿名で好き勝手言えるからな
ワキマエル事できない困ったちゃん沢山いるからね
スルーが一番だよな
ナカナカ気になって出来ねえが…

京王厨にとっては井の頭線が唯一の心の支えなんだよ。小田急のテリトリー貫いて東急のテリトリーにちょこっと入ってる高級な井の頭線がね。

>>120

まったくだ。

>>112
>それ以前にATSで速度を制限されているから、仮に停止位置よりも過走しても車止めにぶつかる前に停止するはずだ。

無人運転のゆりかもめなら可能だが、小田急のでは妄想だな。

１から出直し高田がん

>>121
たまに東急線の路線と間違われるけどね

将来的には経営統合するんじゃないか？新宿下北沢多摩センター一緒になれば開発面でメリット大。百貨店ストアバスも統合なら生き残れる多摩ＮＴ輸送は役割分担で競合避け収益拡大で複々線を推し進めて欲しい

>>126
やめてくれ。気色悪い。おぞましい発想だ。

>>126
小田急京王ホールディングス

新宿、永山、多摩センター各駅が一体的に改装される。
調布、つつじヶ丘、相模原線沿線を発着する小田急系のバスが
京王線の駅前に、今まで以上に乗り入れやすくなる。
高尾山〜丹沢〜箱根の観光開発が始まる。


しかし、京王線沿線住民が、低俗で汚い小田急との統合を嫌がる。

オタ窮クソ。未だに非ステンレス車両がのさばってるし、綺麗なステンレスを
非ステンレスとくっつけたり、快速急行は登戸も止まらず、その上本厚木以西
では愛甲石田、東海大学前、鶴巻温泉、渋沢といったしょうも無い駅に
停めるし。まあ西武の急行、快速急行の秋津駅通過かつ所沢での無駄なロス
＆各駅、準急、区準、快速等秋津駅停車列車との接続平均7分よりはマシだが

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他の私鉄やJRや新幹線や飛行機に乗った後、京王に乗ると、車内の雰囲気が
穏やかで、客の質も良いので安心する。

まあ↑は俺の主観だが、沿線住民なら、どこかいった帰り、新宿の京王線
乗り場を見るとどことなく安心するのは俺だけじゃないと思う。
駅が他の私鉄みたいにごった返してないのもあるが、
「これで一段落、夕飯どこで買って行こうか…」とな
なお、学生時代、東上沿線に住んでいたが、池袋に着いて「安心した」
という感情は一切無かった。

　おお！そうだとも！収益性の低い会社と合併したいか？いやだべ。

　あれ！わかんなくなっちゃった。

　酒飲みながら書いてるから。

京王民の底脳ぶりをみなさんに発表していますな。

>>126
多摩モノも買収できそうだな

>>136
小田急多摩ホールディングス

中核会社…多摩モノ、立川バス
その他…小田急ハイヤー多摩南、新立川交通、多摩カリヨン館、
ベネッセビル、せいせき、c&c、ルパ、京王プラザ
おまけ…京王電鉄

京王電鉄からのお願いです。
通勤・通学定期券をご利用のお客さまは、平日朝方上り列車のご利用は是非お控えください。
ご利用が集中し列車遅延の原因となり、また、普通乗車券でご利用されるお客様のご迷惑となります。

レッドカラー京王と
ブルーカラー小田急



赤線青線

平面交差の豪快な打撃音をお聞きになりたい方は
どうぞ京王線をご利用ください。
音量の大きさは北野がお勧めです。
ｽﾘﾙに満ちた同時入線付きは京王名物の調布をお勧めいたします。
但し、生命の安全を保障するものではありません。

>>137
いまのままじゃしょせん両方とも1.5流なんやから
統合すべきや

>>141京王など三流。一緒にされたら迷惑です。

立川バスホールディングス

こんなスレを必死に残してるところが...

(・∀・)イイ！

age

クルマ移動がメインで世田谷区に住んでる俺としては、
基本的に環七と環八以外は全部ベタな踏切のまま、
平然としている京王は明日にでも潰れてほしい。
中央線、小田急線、東急線、京急線あたりは完全ではないにしても
連続立体化が完成しているから、朝ラッシュ帯でも南北方向の移動が早いが、
京王を縦断するときは環七・環八・中野通り以外は全滅。
地域の利便性なんて、京王が一番これっぽっちも考えてないよ。
乗客に対するうわべだけのサービスで点稼ぎしてないで、
周辺の私鉄並みにインフラ整備をしてほしいもんだ。
京王がなければ23区南西部の道路渋滞は激減するよ。
いつまで路面電車根性でやってんだって感じ。

京王の都内って世田谷と杉並を出たり入ったりなんだよね？
それって立体交差化の事業費をどちらが出すかでもめるから
立体交差事業が進まないのは仕方ないんじゃないかい？

>>148
立体交差事業は東京都の予算じゃないのか？

なんで23区が立体化事業のカネを出すんだよ！

>>149
立体が都で増線分が鉄道会社。
駅前などの周辺整備が区や市だったような…

>>150
小田急のＨＰを参照のこと

>>147
＞いつまで路面電車根性でやってんだって感じ。
広島市マンセー

踏切の話題になったら>>１みたいなバカの反論が止まるのが笑える。
まともな京王ファンが気の毒だ。

>>1はバリアフリーがどうこう書いているけど、国土交通省の資料によるとＨ１８年度の段差解消率は小田急87.9%に対して京王73.5%だ。
Ｈ１５年度に至っては京王38.8%にしか過ぎなかったぞ。

京王なんて乗らないから知らないが小田急は明日にでも潰れるべき

毎日の遅延の理由を客のせいにして楽しいな小田急は
屑急かトロ急か詐欺急に名前変えたらｗ？

しょうがないよ。
>>１なんて資料や統計なんて見ずに
自分が乗った印象だけで自信満々に書き込んでんだから。
ガキなんだから大目にみようよ。

いま久しぶりに京王線の府中から先に乗ってるけど、
昔に比べて直線での横揺れと、
ポイントと緩和曲線あたりでの揺れが酷くなったね。
昔は小田急のほうが横揺れは酷かったけど、完全に逆転してる。

なんか運転も荒いし。まあこんな時間なのにまだ４分遅れを引き摺ってるからかね。
しかも車掌も駅員も遅れについてノーコメント。

なに、コレw

>>158
小田急は列車遅延のお詫びが
言わされてる感が丸見えなんだが

今度、京王乗ってみよ

すんげー勢いで釣られてるが、こいつが>>1で小田急系スレを荒らしている人物なのは間違いないな。
正論で返せないから必死になって書き込んじゃって。
嘘つき氏ね。

>>159あたり
必死すぎw
しかも悪口を並べるだけだし。
中身が無さすぎ。

待合室なんかより踏切とレールの継ぎ目の多さをなんとかしろっての。

ID：dafVPHmF
馬鹿にPCのような便利な道具を与えてはいけないという好例。

京王と小田急、優劣つけるのは無意味だが、確かに乗り心地でいえば、
年々京王は悪くなってると思う。保線もだが運転が雑。
小田急は連結してる車種によるけど、確かに保線は素晴らしいクラスだと思う。

>>162
他にもいろいろとデータはあるけど、実はそれほど大きくないんだ。
バスのバリアフリー車のデータもあったが、小田急、京王共に他の会社をリードするカタチで肩を並べている。
別に京王や普通の京王ヲタに対して何も思わんのだがな。

平和主義者万歳
叩くのは鶴川房（>>1）、たばさかい等の一部の嵐屋に限定すべき
京王スレの元なんかは分別があるので構わないと思うんだが

ID:qgCbSoCB,pB0u677j達は小田急沿線に住む豚ニート
僻地はるひ野でオナニーでもしてろ

小田急の糞さ加減を具体的に言うと
生意気な駅員
嘘つきまくる駅員
列車遅延天国
そのくせ詫びは嫌嫌感丸出し
勝てない癖にJRを意識する
駅構内はゴミだらけ
待合室は臭い
沿線住民は馬鹿で田舎者の気取り屋
発車直後いきなりフルステップという凶暴運転
あといくつ挙げて欲しいの？屑たちよ(失笑)

まず>>164の京王厨を叩くことだな。
>>164の口癖、

「たばさかい」。

なにこれ？意味の分からん言葉を一人で振りかざしているバカは徹底的に叩く。
こう書くと「たばさかい乙」とか言って、脳内解決するんだよな。
>>164、「たばさかい」の意味を説明してちょーだいｗｗ

あと、>>164は、一年ぐらい前に執拗に本厚木叩きを繰り返したたわけ者と同一人物。そうだよね？？？

>>165
客観性がないなぁ、相変わらずww

>>166
たばさかいって呼び名の発案者は俺じゃないけど、
多魔境とよく書き込んでることと関連してることは確かだろう
ぶっちゃけ何でもいいんだけど、コテ名乗ってないからそう呼ぶようにしてるだけ
希望あれば言って呉

>>167
なぜ本厚木ｗ
どうしてそう思ったのか一応述べてくれないと、こっちとしては違うとしか言えない

>>168
自分の意見自体にも客観性がないにも関わらず棚に上げる
小田急沿線に住む小田急擁護ニートの得意技だな(笑)
ID:qgCbSoCB
ニートにPCのような便利な道具を与えてはいけないという好例(爆)

>>170
まったく>>170自身のことを言っているわけだが(苦笑)
バリアフリーの話は無視ですか？
嘘つきくん

おはよう、小田急擁護ニート諸君
>>171
バリアフリー？
小田急のバリアフリーは列車遅延の免罪符に過ぎない
いま湘南台にいるが改札の前で車椅子に乗った方が駅員に
話しかけようとしてるのに駅員は完全に無視
施設だけ整備してもバリアフリーとは呼べないんだよ(失笑)

話していることが支離滅裂だね。話にならんよ。
つまり、データを出されて負け惜しみを言いたいだけなんでしょ。
人生の負け犬だからこんな所でしか吠えられないんだw

>>173
どこが支離滅裂なんだか
つかニート共が一番負け組だろ(爆)

>>174
朝はやくから起きる規則正しいニートなんていねーだろw
話をすり替えるな。
バリアフリーの普及率は小田急の方が上なのは認めるよな。

>>175
7時を朝早いと思いこんでる時点でニート
まあ小田急の駅施設だけは他の民鉄よりもバリアフリー化が
進んでいるとは思う

だが何度も言ってるが駅員にも車両にもバリアフリーの精神が見られない

http://p.pita.st/?m=etvwcixi
小田急は嘘をつきました(笑)

>>176
朝5時起きでメシ食ってすでに新宿でしたが？
反論出来ないから「精神」ですか？w
精神がおかしな人だからこそ言える言葉ですなw
バリアフリーで京王が遅れをとっていたのは事実じゃないのかね。
ついでに既出だが立体化事業でも周囲の鉄道会社に明らかに遅れている(やっていないに等しい)。
俺は区内で小田急と京王に挟まれた場所に住んでいるが、京王は駅の造りも悪いし、使う気になれないんだよね。

>>169
まぁシラを切っても無駄だ。
粘着の方法も一緒だし。

どっちも同レベルなんだから仲良くしろよ

なんで千歳烏山で9:23にあった人身事故で、未だに20分以上遅れてんだよ。

>>178
そんな根拠じゃ、ちょっとどんだけ〜だな
あんたの場合粘着の仕方とかかなり限られてくると思うしｗ
厚木は神奈川県央地区の代表的な都市
我が京王線で敵うのは、都市の格としては八王子くらいだと思っている
府中も都心部の広がりに欠ける
本厚木から見れば、橋本も相模原も多摩境も五十歩百歩
俺はむしろそういうことが言いたい
そもそも田舎とか都会とかってのは相対的な概念であるから、
相模原住民が橋本や多摩境を糞と形容してまで田舎扱いする場合
相模原がそれらと比べて大都会でなければならない
だがそうは思えない、というのが俺の主張
ここんとこあんたに粘着してるから分かってもらえてると思うけど

>>181
あんたはまともだと思うよ。

>>181-182
自作自演乙。

そんな下らない自演するかってんだｗｗｗ
まあこればっかりは自分の心に問うてくれとしか言い様がないが…

>>183
残念ですが別人だけど。
彼がどうあれ正しいか間違っているかそれだけの話。

世田谷、調布、三鷹、吉祥寺、立川、八王子市南部、稲城、多摩センター、橋本
沿線エリアの半分を小田急系のバスに押さえられ、しかも沿線に
バス会社の本社まで置かれてしまった京王が社会の癌などと
よく言えたものだ！

くやしければ小田急バスの武蔵境、吉祥寺、町田営業所と立川バス、
神奈中バス多摩営業所を買収してみろ

京王厨ってよっぽど小田急が羨ましいんだな。
羨望のまなざしで見ているのだろう。

底辺民鉄＝小田急＝京王

>>184-185
実際に、何らかの方法で自作自演してるじゃん。
時間差をつければばれない、とでも思ってんのか？ｗ

自分と敵対する者は全て同一人物に見えてしまうってのは２ｃｈのし過ぎなのか、
ちょっと病的に見えてしまうんだが…
まあ、とりあえず>>181へのレスをくれ

京王批判にあたっては都市比較は住民に失礼だろう
何よりもﾀﾞﾒなのは輸送力の量と質の改善に消極的な姿勢が問題
複々線化も敵前逃亡、平面交差と本線折返しの危険性放棄とﾀﾞｲﾔ硬直
小田急は開通当初よりの立体交差、引き上げ線の設置、複々線の建設と手を打っている
企業の姿勢の違いが論戦のﾎﾟｲﾝﾄと思うが

>>191
小田急は精神がダメなんだってさwww

その精神とやらをkwsk

>>193
俺が聞きたいよw
このスレのおとといあたりを見てくれ。

>>191
そうだそうだ！
ターミナルエコーなんか買う金あるんなら、まともな広さのホームを作れ！
朝の連続ノロノロ運転をどうにかしろ！

京王沿線から無料バスで行けるギャンブル場
　・東京競馬場
　・京王閣競輪場
　・多摩川競艇場
小田急沿線から無料バスで行けるギャンブル場
　・平塚競輪場
　・小田原競輪場

小田急は競輪だけ。ギャンブルだけは、京王に負けたな。

>>194 おととい辺りというと>>172の件かな?
事実としたら問題ですな

京王はＣ＆Ｃカレー、小田急は箱根そばばっか駅施設に
いれやがる。ださいからやめて欲しい

>>198 では何が適当な関連事業なのだろうか

>>197
あの書き込みをよく見ると「話しかけようとしている」であって、「話しかけている」わけじゃないわけだよね。
要するに話しかけているわけじゃないw
話しかけてもいないのにベラベラしゃべる駅員って、かなりうっとおしいと思うぞw

そうそう「事実としたら問題なんです」と書いたのはその意味なのですが

で、最後のセリフが「精神」なわけでw

で結局京王厨は小田急の何が気に入らないわけなんだ

坊主憎けりゃ、、、、みたい何もかもが気に入らないんじゃないの？

要は嫉妬か

>>191
>平面交差と本線折返しの危険性放棄

鉄道なら当たり前ですが何か？
まさかご自身が信号無視の常習犯だから、
京王もそうだと疑っているのでは？

このスレ見てて思ったのだが
小田急も京王も同レベルの底辺民鉄なのに
何故、小田急厨は京王を煙たがる

×京王も
○京王と

京王を煙たがってんじゃなくて、
執拗に絡んでくる、>>１みたいな京王厨が煙いの。

優劣なんてないよ。
俺は京王も好きだし。

俺なんか両社の経営統合願ってるよｗ

だから京王厨で一括りにしないで>>1とか鶴川房とかに限定して
叩いて呉頼むからｗｗｗｗ

執拗に鶴川を引き合いに出す>>211＝>>1。
誰も鶴川の話なんてしてないし、鶴川を何とも思っていない。

>>210
都区内なら走っているエリアがほぼ同じだし、事実上井の頭線は小田急に
帰ってくるし、京王沿線を小田急バスや立川バスが走る腸捻転も解消されるし、
…もう経営統合でいいよね。
名前もＯＫホールディングスとかにしたら親しみやすいだろうし。

>>212
そういう意味じゃねーよ
>>1は鶴川をネタに小田急を叩くことが多いからそう呼んだだけ
呼び名ごときにそんなに拘るのってもしかしてｲｼﾞﾒﾗﾚっこ？

>213
規模がでかくなれば収益性も高まるし発言力も高まる。京王の複々線も可能だろう

>>206
で何時、京王は改善できるのかな?言ってごらん　ﾎﾗ言ってごらん　早く
小田急はとっくに終わっているんだが

>>216のように設備で京王を叩く小田急厨や
>>1みたいに公序良俗で小田急を叩く京王厨
まさに目糞鼻糞を笑う
互いに底辺民鉄である事に変わりはない

京王は特々法でプール出来た金で立体複々線事業を着手しなかったのが痛いな。
複々線は事実上もう無理でしょう。
逆に言えば特々法で得られた金額の割には、ホーム延伸程度しかやらなかったのは、
明らかにケチすぎ。東急や小田急あたりは自社事業でやってた訳だし。

調布の工事が終了しても、抜本的なスピードアップや増発とは無関係だし。
むしろ折り返しが容易になるから、今より区間折り返しが増えるんじゃないの？
そのほうが本数が減らせて電気代が安くなる、とか京王なら言い出しそうだ。

いずれにしても2013年の代々木上原〜梅が丘間の複々線が完成したら、
小田急は多摩線直通を大増発するだろうから、その時が両社の正念場だな。
なんだかんだ言って、直通先も新宿線より千代田線のほうが主要ビジネスエリアを貫いてるし。
京王も千歳烏山あたりからでも複々線にしてりゃ、十分勝算があったのにねぇ。

まぁ昔から京王はカネを渋って、結果的にハズレクジを掴んでるからな。
新宿西口再開発の時も、小田急からの総合大ターミナル案をカネがかかるという理由で
断ったせいで、狭くて不便な現状になったし。
西口連絡通路が狭いのはそのせい。
断ってなけりゃ、今のロマンスカーホームから京王百貨店までの幅いっぱい、
阪急梅田みたいに横一列に小田急と京王が並んだ広い駅になってたのに。

それに都営新宿線乗り入れ時に改軌しときゃ、成田空港に行けてたかもしれないのになぁ。

つくづく残念やね。

>>217
でも確かに小田急の設備は民鉄トップクラスなのは認める

公序良俗はどこも一緒だと思うよ。

どっちにも長短はあるから、趣味的に面白いんじゃない？

底辺民鉄とか言ってのける心理構造も同じレベルだよ。

何が底辺民鉄なのか根拠不明なのだが

自分が好きなもの以外は認めないって意識の結果でしょ。
我々も気をつけないとね。

批判は良いとしても否定は駄目だと思う。
俺は小田急が好きだが、駄目な所もある。
京王にも良い所がある。駄目な所もある。
それでいいのにねぇ。

>>1とかはそういう簡単な事さえ理解出来ずに否定するから、
同じ京王ファンからも疎ましがられてるんでしょ。

気づかないうちはどうしようもないね。

小田急の犬マークって負け犬マークだったのか。
隠しても遅いでしょｗｗｗ

>>222
自分が負け犬だからって…w

所詮、路面電車あがりだからな･･･何言われてもしょうがないのもﾎﾝﾈなんだが

>>221に対して>>222みたいな幼稚な書き込み、
同じ京王派として泣けてくる…

>>213
なんか両社がオーケーストアーに吸収されたみたいな名前だなww

20:30頃、梅ヶ丘の上り駅ホームつまり本線にRSEが回送表示をして停車していたよ。

回送は緩行線を走るからね。急行線の通過待ちでしょうな。折り返しの唐木田HWかと。

京王線では一部の駅のﾎｰﾑの出っ張りを削る必要が生じたため、
経費削減も含めて電車を擦らせて削ってみました。
尚、車重を大きくすることと曲線で車体を既定以上に傾けないと十分な効果が期待出来ない為
乗車率200%以上となる通勤時間帯に行いました。
以上NHKﾆｭｰｽ

>>229
その作業って今日もまだやってるのか、侮れないな。

毎日行う可能性があります。ケチ王でので

ってか、今どきこんなミスやるか？
DAX を導入した矢先にナニやってんだか。

ホームを擦るわ、寝ぼけて警報見落として踏切事故起こすわ、
非常制動操作を理解してなくて車止めに突っ込むわ。

最近ひどくね？

経費削減ってキンマンコへの上納金でしょ？

小田急電鉄様では考えられない不祥事の連続
京王の次の出し物に期待
皆で次の出し物を推理してみよう
当った人には1000ﾓﾘﾀﾎﾟ進呈
ふるって応募ください

いや、小田急に限らず、気を弛めたらどの会社でも起こりうる。
京王の一連の事故から見習わなければ。

運転士なら誤通過、車掌なら開扉ミスあたりかね。

この手の話しは気のゆるみではないよ
根本的に限界の考え方が出来ていないということですがな

>>235
まぁ、小田急も客が悪いとはいえ、ドアに挟んで走らせた事故があるからね。
あまりよそを悪く言わないこと。
明日は我が身。

>>238
そうだよ、他の私鉄を悪くいってはいけない。
京王だって７〜８年前までは、
(テレビドラマなどで京王沿線が出てきて)沿線イメージNo.1、
(駅や車両が明るく綺麗、駅員や車掌の態度も他路線と相対的に良く)サービスNo.1
(当時は中央線が毎日人身などで止まっていたため)事故が少ない京王、雪に強い京王
などと言われていたのに、今やこんな体たらくだもんな。

でも、７〜８年前のこの好況が、今の京王の傲慢さや、京王厨を産み出したんだろうな。

20年､時が止まった京王
どんどん進化しているJR-E、小田急、東急、京急
あの東武だって進化してきたよ(8000系以外)

長大編成化を成し遂げたがな。

むしろ相模原線のせいで後退してるだろ

>>241 私鉄20m 10連
東急田園都市線、小田急全線、西武池袋・新宿線、東武東上・伊勢崎線
18m 12連　京浜急行
こんなの当たり前なのだが

京王エージェンシーが設立されて、広告戦略で妙な企業イメージを作るようになってからおかしくなった。

>>224
エージェンシーも、初期の頃は、アートを重視したシンプルで良いものを作って
いたけど、最近は、えげつないイメージ広告ばかりでどうしようもない。
広末ポスターなぞ、隣の「中央線が好きだ」と同レベルだと思う。
何が言いたいのか一発でわからない。

捕手

具体的な広告が無くても、子会社である以上広告を制作しないと儲からないから、
お茶濁しのイメージ広告ばっかりになる。
そもそもイメージ広告なんて、適当に誉めてヨイショすれば成立するんだから、
簡単な仕事なんだよな。
まあ「中身スカスカの京王の広告」と「ロマンスカーに偏り過ぎの小田急の広告」、
どっちもどっちだけどねw　
まあ直接収益性とイメージ戦略の両立、という点やメトロ乗り入れの話題性から考えれば、
小田急の広告戦略は適当だと思うが。

小田急新宿駅より京王新宿駅の方が乗降客数が多いとは意外だな。
小田急は千代田線へ流れる客が多いのか？

>>248 新線新宿駅の乗降客は京王ｶｳﾝﾄor都営ｶｳﾝﾄ?

キティとマイメロが京王から小田急に乗り換えた模様。

さてここで問題です。
京王と小田急、最混雑区間における朝ラッシュ1時間あたりの輸送人員が大きいのはどっちでしょう？
両線のデータの抽出方法の違いを考慮しながら答えてください。

よく判らんが、
どうせ京王はイカサマなんだろうな、って事は、なんとなく判るw

どうでもいいが
小田急のトレインボイスのキャラは悲しい顔してるな
もう少し笑顔にした方がいい

>>253
ヲタが無理難題を言ってくるから悲しいんだよ。

>>250
kwsk

遅延の王者　KEIO

>>255
これだな
ttp://www.odakyu.jp/program/info/data.info/3253_1785021_.pdf

>>257
サンリオとしては地味な京王より特急車両のある小田急がいいし、小田急も遊園がなくなった代わりが欲しいから、お互いの利害関係が一致したのかもね。

京王はドアステッカー等にキティを起用していたが、
結局それだけではPRにはなっても、サンリオピューロランド自体の増収につながりにくい。
それに対して小田急の場合、臨時列車であっても「ロマンスカー＆ピューロランド」コンビは、
話題性も高いし、乗客＝入場客となるわけで、
試験的に休日のみの運行でサンリオキャラを乗せて一緒にピューロランドへ、という企画は
意外と妙案かもしれないね。
双方の増収策としてはなかなかいい企画だと思う。

朽ちる、滅びゆくとは寂しいものだ
どうてこんなになっちゃったのかね

>251
関東交通広告協議会による平成16年度の「１日平均乗降通過人員」のレポートによれば。

小田急
ttp://www.train-media.net/report/0511/odakyu.pdf

京王
ttp://www.train-media.net/report/0511/keioh.pdf

新宿駅で見れば、小田急は乗降客数は約48万6千人。
それに対して京王は約71万人。

いやいや、おかしいだろ、どう考えてもw

小田急は丁寧に新宿乗降客の乗換え先内訳まで明示しており、かなり明快。
京王はまとめてしまっているから、本線と新線、新宿線直通客の内訳が無い。
これだと車内広告を出す企業としては、都営車が大多数の新線を利用して、
新宿を素通りする乗客の内訳がわからない。
京王としてカウントされているから、車内広告の対費用効果が不明瞭な感は否めないね。

ケチ王vs汚DQN

ヤクザな束急や汚物車の巣窟束式が神に見えるわ

京王サンタ特急は今年も運行されますか？

>>261
＞新宿駅で見れば、小田急は乗降客数は約48万6千人。
＞それに対して京王は約71万人。

小田急は乗車定員が少ないロマンスカーがダイヤを制約しているので、
妥当な数字やな

そんなに多いのに輸送力増強しない京王　何でかね?

>>264
ちなみに平成18年度になると、同じ条件の記載で、
小田急新宿・490,081人
京王新宿　・726,653人

これだけ見ると京王がダントツ。

ちなみにJRの新宿駅は757,013人で日本一（世界一）。
京王新宿はJRを除く私鉄では日本一の乗降数。

そう考えると現状の夕方〜夜間ダイヤはあまりにも本数をしぼり過ぎ。
年末になると「臨時列車を走らせます」なんて得意げにPRしてるが、
本来定期化すべきじゃないかと、個人的には思うぞw

京王線より南側を走り、神奈川色が強い小田急線は
従って県内通勤の割合が比較的高い
多摩は歴史的に都心方面との繋がりが強く、
中央線京王線は（乗換え含んで）新宿一極集中の傾向を見せる
多摩内では立川が整備されつつあるもののまだまだと言ったところだね

>>265
京王の経営陣が無能だからに決まってんべ。

「費用対効果」この一言に尽きそうだがな
資本主義の社会ではほとんどそれが全てだし

だいたい京王厨の中でも、>>1みたいな痛い部類のってのは、
中央線に目を向けない時点で、自分が好きな鉄道会社の位置づけが解ってないよな。

多摩セン〜永山で並んで走ってるってだけで山猿みたいにキーキー騒ぐし。

>>261
いやいや・・・、俺が言おうとしてる事と違うんだよな。
京王と小田急は朝ラッシュ時の「1時間」の捉え方が違うのよ。
京王は明大前を2分等間隔で発着しているから、1時間÷2分＝30本と言うことなんだけど、
1時間丁度後に来るのは31本目なのだ。コレを含めるかどうかが会社によってバラバラなのだ。
小田急は含めてる。と言うより、新宿で1時間以内に含まれれば下北沢の段階で1時間を超えていても1時間に含むという
変わった事をやっている。（但し、京王では出来ない技。新宿の容量が限界で運転間隔を詰められないから。）
他に含めているのが東急東横線と京急。
運転サイクルに対して運転本数が合わない場合は含めていると思っていい。
20分サイクルな筈の京急が3で割り切れない28本になるのはおかしいからね。

どっちが良いかとかではなく、純粋に企業体質だな、と思ったニュース。

「三鷹のＪＲ跨線橋　運転士も汽笛で「お返事」」
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyo23/news/20071222-OYT8T00069.htm

その最後の結び。
>>　私鉄各社に沿線の「豆ファン」への対応を聞くと、
京王電鉄広報部は「基本的にはハンドルから手を放さないので、
手を振り返したりはしない」ときまじめだった。
だが、西武鉄道は「基本は前方注視で運転しているが、
手を振られたら運転士の判断で対応している」（広報部）、
小田急電鉄は「余裕のあるときは、子供さんの夢を壊さないように、
手を振り返している。サービス業ですから」（広報部）と、
比較的緩やかに応じているようだ。

なかなか興味深い。

>>272
それは本社の真面目な答え
実際は…警笛吹くし手も振るよ
子供にはね…

子供のころロマンスカーに手を振ったら、よく補助警報で返してくれたよ。

子供のころパノラマカーに手を振ったら、よくミュージックホーンで怒られたよ。

小田急スレで基地外京王厨が荒らしまくってんだけど、どうにかならんのか？
京王ファンってどうして執拗に小田急を目の敵にすんだよ。
小田急が好きな者として気分が悪い。
他の私鉄スレで京王がコテンパンに馬鹿にされるのが判った気がするよ。
京王は悪くない。京王厨のバカさ加減にウンザリだ。

>>272
ワンハンドルマスコンだったら片手はフリーだから手を振るくらいは出来るよなw

>>276
今に始まった事じゃないw

自分のカノジョに不満がなければ、他人の女なんてどうでもいいだろ。

比較対象を蔑まないと価値を保てない程度なんだよ。
哀れんでやりゃいい。

>>276　忌忌しいですね。
　まあ、どっちも好きですね。どちらも似ているとこあるし。　
　どちらも愛知の会社からいい電車入れているし。
　実際京王も小田急もJRにない魅力があるからね。
　何で敵にするのか解らん。
　小田急と関西某社で酷似する部分があるからだろうか？
　駅構内の案内放送や有料特急優先の経営政策、駅の4ヶ国語
　表記（日・中・英ハングル）、ATSなど関西某社と酷似する部分が
　あるから侮辱する人がいるのだろうか？　
　

>>276
京王厨です
小田急スレ荒らしてるのはスルーでもいいけど、
ストレス発散がてらにコテンパンに叩いちゃっても構いません
あれがいなくなるだけでこの板の小田急と京王の無意味な爆撃戦争はかなり減るだろう
小田急vs京王は冷戦が似合ってる（以前はそんな感じだったと思うｗ）
小田急サイドが非常に迷惑してることは十分理解してるが、
こっちも別の意味で迷惑なんだよね、言ってること分かる？
小田急スレ荒らしてる京王厨は京王厨に非ず！と言いたい
あんた…小田急厨、俺…京王厨、彼（ら？）…キティちゃん

>>279
一応競合路線
でも今仲が悪くなってる最大の原因は例の京王厨にあると思う

>>280
状況はたった１人のキチガイにみんなが振り回されているカタチ。
スルーすればいいと言うけどゲリラ的に現れて攻撃して来るからどうしようもないね。
攻撃されれば自衛するしかない。
みんなそれを理解しているから、京王を陥れる目的でこんなタイトルのスレを報復で立てるマネはしないでしょ？

小田急は叩くのに中央線は叩かない不思議。

このスレは彼が立てたものだろう
俺は「鶴川房」って呼んでるが文体、フレーズの使い回し、主張などで
ある程度分かっちゃうんだよね
この手のスレは落ちたらまた立つ（彼が立てる）
根本的な対策は悪菌しかないかも

眩しいだろうな小田急が、とっても
子供の頃、ﾛﾏﾝｽｶｰの模型を買って貰えなかったんじゃないのかな、それがﾄﾗｳﾏ･･･

地味な事で有名だった東武東上線ですら座席指定特急ができるっていうのに、
京王はこの先何も大掛りな鉄道計画が無いから完全にファビョっているとしか思えんな。

京王本スレが煮詰まった内容レスばかりなのがそれを象徴しているｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自分は小田急派だけど京王も好きだよ。
だから京王を悪く言わないし、言いたくもない。
一人のキチガイは無視して、お互いもっと理解したほうが、
きっと趣味的には楽しいと思うし。
馬鹿を基準に話を進めると、全員が馬鹿になるから気を付けないとな。
善良なる京王ファンも大変なんだね。

>>281
いつもの京王厨（>>280>>283）が手を変え品を変えてきてるだけだから相手にしないこと。
と言ってもここはネタスレだからねぇ…。

自分で自分のこと叩けだの悪菌だの言うかってんだよｗｗｗ
どうしてそう思うの？
小田急は京王、東急、京急の次に好きな民鉄です（変わった趣味で悪かったな＞＜）

>>288
例の京王厨だけが問題というわけでもなさそうだね。
小田急厨の中にも頭の悪い子供が多数存在するわけだし。

アンチ京王＝小田急厨と決め付けていたら京王と小田急の対立を
煽ってる人物の思う壺
キティちゃんは〇〇厨とは別のカテゴリに含むことが解決につながると俺は思ってる

あと、俺がもし鶴川房だとして自演するとしたら、むしろ小田急厨に成り済まして
京王厨のみんながみんなあーじゃない、みたいなことを主張するかな
その方が効果はありそうｗ
自演とか破綻が怖くてやんないけどｗ

>>288
だって自作自演が得意なんだよね？ｗｗ

>>292
>>291

自作自演とかまで言い出したらキリがない。
だからそういう詮索はやめようぜ。

そういうのを考えながら、趣味を語るのって哀しいぞ。

常識の範囲で語れば、そういう無益な罵りあいなんて起きないはずじゃん。

以上、小田急ヲタだが京王も好きな俺より。

昔は同じ会社だったんだから仲良くしなきゃだめだよ

昨日小田急に乗ったよ。ちょっと汚いのに目をつぶれば、ソファーとかもちょうどいい形だし、各駅六両快速急行10両て賢いと思った。駅も京王線より(わたしが住んでるとこより)きちんとしてる。
でも、利用客に関したら京王線はすごく礼儀正しいと思う。席をずれるとか、荷物をひざにのせるとか、そんなことができないのか。

客の質については全ての路線で低下してきて久しい

そういう連中は徹底的に排除すべき

いつだったか調布のホームで電車待ちしていたら
汚ねえおっさんが大声で歌い出した。

オーレーオレオレー、おち○こー、おま○こー♪

さすが京王だと思った。

>>298
消えろ

キミが消えてくれるならいつでも。成城通過厨くん

>>300
ぷぷっｗｗｗ

>>301
ゆとり乙

次は何処かなぁ？ｗ

はやくおいで！待っているよ〜♪

見た目なら小田急


中身なら京王


あとはｼﾗﾈ

立体交差の小田急

平面交差の京王

あといろいろ

　おまいらイイ加減にしろ。
俺は黒川付近在住だが、鉄ヲタの息子（小６）の友達同士が
小田急が好きか京王が好きかで絶交状態になっている。
（ちなみに息子は小田急厨）
荒らしてる奴等は、リアル消防と同じレベル。

そのへんから成長していないか、リアルでそのへんの歳なんだよ、きっと。

京王好きなのに小田急で働く事になった俺の身にもなってくれwww

↑俺は逆だよ

小田急嫌いなのに小田急使わなきゃいけない俺の身にもなってくれwwwww

椅子つきの横移動するエレベーターと思えば、
好き嫌いなど気にならない。

小田原急行電鉄ｗ

>>307 怒るならスレ立て本人を怒れ　こんなｽﾚ立てるから喧嘩が始まる

>>309
辞めればいいじゃん
>>311
使わなきゃいいじゃん

そもそも小田急に対抗しようと考えることが不思議なんだが
こんな低ﾚﾍﾞﾙの京王は山陽電鉄と比べたら

　　　　　↑

同じ小田急ファンとして言う。
そういう無益な雑言はやめましょう。

>>316
山電に失礼

ｵﾀﾞｷｭｳ(笑)

>>317 このｽﾚはバトルスレ スレタイ見れば分かるだろう

バトルってのは双方対等にやるもんだ。
このスレはひとりのバカな京王厨が、一方的に低次元で勘違いなイチャモンを
小田急ファンに向けて無駄吠えしてるだけ。

そのバカな様子を京王・小田急の各ファンがイジるスレです。

だから>>1と同レベルでバトルするのはアホですよ。

釣られてスマンカッタが、なんで小田急厨と京王厨がケンカになるのか解んないんだよな。
年がバレるがオレのご幼少のみぎりは、小田急は１７００、１９００、２１００なんかが現役バリバリで走っていたし
おぼろげながら、１４００に乗ったこと憶えている。
もうね、柿生と相模大野の間なんかすごい田舎だったし
新原町田の駅こそ駅ビルになっていたが横浜線は単線でホームが1本だけだったし。
今の新百合のあたりもしゅっちゅう川があふれて電車が止まっていた。
　一方京王もオレが生まれる1年前まで新宿付近で併用軌道だったし、
２６００、２７００なんかが現役バリバリで走っていた。
３才頃多摩動物園に行ったとき、（多分）２２０型を観てすごく小さい電車だと思った記憶がある。
もうその頃の高幡不動周辺といったら・・・・・＿｜￣｜○

こういう時代を見てきた年寄りだから、「おまいらケンカすんなよ。どっちもどっちだろ」と思ってしまう。
長文スマソ。

そもそもこういうｽﾚ立てたのが原因
まさか小田急厨は立てないだろう
すると立てたのは??????だな

小田急電鉄が京王電鉄に　!do　する。　

まあ凡てとは言わんが、大抵食って掛かるのは一部の基地外な京王厨で、
あまりの執拗さに小田急厨がスルー出来なくなって、炎上。

このパターンが多いな。

もちろん全ての京王厨がそうだとは思ってないよ。
仲良くやりたいもんだがねぇ。

>>325
一部じゃなくて１人だよ。
例の多摩境厨。

例の奴か

よく「多摩境厨」って訊くけど、詳細を知らないな。なんなの？　
よりによって多摩境ってところで笑えるけど。

なりすまし発見

>>327>>329＝多摩境厨

>>330 という君が多摩境厨を暴露　墓穴を掘る　年末ご苦労さん

>>331
反応だけは中々早いな。自己紹介乙。

ﾊｲﾊｲ

小田急スレでリアル京王厨と名乗ってる者だが、ある人物が
俺一人で小田急スレも京王スレも荒らしていて、しかも多摩境厨だと思ってる
というか実際には思ってないようで、そういう雰囲気をつくろうとしてるだけ
そんな話（俺は間違っても多摩境なんかに住みたくないでつ＞＜）
とにかく本当に小田急スレ荒らしてる小田急線民長距離通勤ご苦労厨（鶴川房）
さえいなくなればかなり状況が改善するのは間違いない

>>334
くだらん御託ばっか並べて荒らし行為を正当化すんな。

意味不明
もう少し具体的に頼む

分かってあげようよ　これで精一杯なんだから　虐めはよくないよ

>>318
阪急>>>小田急=京王>>>>>>>>阪神=神戸高速=山電
だろ
沿線に住む奴らの民度もこんな感じだな

山陽はスルッとKANSAIを盾に一流私鉄を気取る馬鹿会社
逆に京王が可哀想

悪いが関西の事はこのスレではどうでもいいから。
山陽とか阪神とか、なんだそりゃ？ って感じなんで。

と小田急厨がほざいています

だって関西私鉄まで巻き込むと気の毒じゃん。
べつに山陽・阪神がどうこう、って意味じゃなくてさ。

>>341
関東人からすると、阪神は私鉄ではなく野球興業企業に見える

年末年始に定期券売り場を閉めるのは京王だけ(笑)

新年

京王厨のみなさんも小田急厨のみなさんもことよろ

>>343
でもさ、学生は休みな訳だし
通勤定期なら券売機で買えるから合理的かもしれない

でも京王以外はちゃんとやってるのは現実なわけで。

京王バスのポスター小田急新宿駅にいっぱい貼ってあるね提携したりしてね

>>346
学生なんかどうでもいいだろ

去年は京王の定期券売り場閉まってたっけ？

age

やっぱり１３７２�oなんて線路幅に固執して孤立してる京王の方が変。
行き着くところはそこだな。

標準軌である1435でないので京王も小田急も目くそ鼻くそ

戦争中は、どっちも東急だろ。仲良くしないとまた大東急復活させるぞ。

現状の経営状態からすれば大京王じゃないのか？
小田急なんて1372に改軌してJRなんか締め出せばいい。

>>355
京王にそんな体力ないだろ

京王って府中から西の区間は元々狭軌だったんだろ

頭がおかしいのは京王の方

正しくは「頭がおかしいのは多摩境だけ」だね

正しくは「頭がおかしいのは多魔境だけ」ね。

HOSCH

まもなく落ちますが宜しいでしょうか?京王厨殿否多摩境厨殿

やだね

多摩境厨がｲﾔｲﾔしてますが
みなさんどうしますか
�@相手する
�A今後は完全ｽﾙｰでいく

sage

>>1の言い分がいつまでも幼稚すぎて、もう飽きた。落ちてもいいや。

�Aに一票

>>1
広末も言っているように、京王線沿線はのどかなんだよ。


いつでもどこでも混んでる小田急と違って

２０９系って製造されてまだ１４年ですよね？
６扉車導入したり、Ｄ−ＡＴＣに改造したり、窓工事もしたり、結構手を加えている車両ですよね？
６扉車に至っては、製造から１０年前後しかたってないですよね？
それなのにもう、廃車にされるんですか？確かに、車両の外見や、車内の床を見るとベコベコでいつ壊れてもおかしくないかもしれないです。
でも、車両１編成で多額のお金を投資して、１４年で廃車とかって･･･勿体なくないですか？
確かに、車両が壊れ、人名の命には替えられないですが･･･他線区で使用されるって事はないんですか？
２０９−５００番台だけでなく、２０９−０番台も他線区で活躍してもらいたいです
八高線や、武蔵野線や、横浜線などの増発用に使われるとか･･･車両年数も１４年という短い年数で廃車なんて勿体なさ過ぎます。
いくら減価償却されたとしても、次から次へと改造などしていたら、減価償却年数も長くなるはずです。
それなのに、１４年と言う年数での廃車は勿体なさ過ぎます。
どうか、２０９−０番台も、他線区で使ってあげて下さい。新しい車両を導入するのは、全てにおいて良い事かもしれません。
技術や、車両のデザイン、など、日々進歩しているのはわかります。
でも、新しいものだけを採り入れるのではなく、古い物にも目を向けるといい物があると思います。
フルカラーＬＥＤではなく、方向幕でも十分わかりやすいと思います。
運転席のＴＩＭＳなどもそうですが、全て、画面表示ではなく、速度計等は従来通り、針式の物とか、全てを換える必要はないと思います。
言っている事は支離滅裂しているかもしれませんが、新しい物ばかり導入するのではなく、古い物も大事に使っていけば、簡単には壊れたりはしないし、
車両年数が短いのに簡単に廃車にせず、他線区で使うなり、不良なところが出てきたら、順次に車両工事などをして使っていけばいいだけの事だと思い
ます。今までの車両もそうだと思います、最近の車両で言えば、２０５系や２１１系がそうだと思います。２０５系や２１１系から見て、２０９系とは
使われている車両素材が違うと思います、２０９系がどの車両も工事しても無理な状態なら廃車されるのは仕方がないと思います。
２０９系にも、どんな車両にも命があるんです、毎日使われてい

落〜としましょ♪
落としましょ♪
しょーもない糞スレ落としましょ♪

JRもﾙｰﾌﾟしているんだよ　分かるかい
結果的にはJR-Eの壮大なる試作車両だったてことなのかもね

男性差別企業京王は社会の癌

>>369は各所に同様の書込みあり　得意になっているﾊﾞｶなのでｽﾙｰでﾖﾛ

小田急(笑)

笑笑で宴をやるのが夢です

町田（笑）

小田急は自動改札を通れない人が多い

南大沢（笑）

>>355
時価総額比べてみたら？それが会社を買える金額だから。

MSE(笑)
青いロマンスカー＝あさぎり(爆)

一流百貨店伊勢丹のある府中
・・・・・・一方、電鉄系百貨店がかろうじてあるだけの町田

シネコンの入った複合施設くるるのある府中
・・・・・・一方、寂れた昔ながらの映画館しかない町田

大国魂神社とけやき並木など東京の本物の歴史が楽しめる府中
・・・・・・・一方、糞して寝るだけのベッドタウン町田

東京競馬場や多摩川競艇など全国でも有名な施設が多い府中
・・・・・・・一方、糞して寝るだけのベッドタウン町田

インテリジェントパークという高層オフィス街のある府中
・・・・・・・一方、オフィスが皆無で糞して寝るだけのベッドタウン町田

サントリー武蔵野ビールの工場見学も楽しい府中
・・・・・・・・何一つ探索するものがないどこにでもあるベッドタウン町田

大東京卸売卸売センターなど昔ながらの市もあるよ府中
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・何もありません（町田笑）

またか…↑

>>381
町田に対する評価は百歩譲って理解したとして。
それでも自慢されてる府中の施設で、一読して羨ましいと思えるものが全く無い件w

参宮橋で生まれ育った俺の感覚では、
　府中では伊勢丹で一流かよ。デパート自慢って、昭和30年代の子供かw　
　シネコンや複合施設が自慢？　お台場ではしゃぐ田舎モン風情だねー。
　定番ロードショーとチェーン店ばかりのラインナップで充分ですかそうですか。
　大国魂神社とけやき並木の良さは同意。
　でもね、府中は「東京」だけれど東京の「武蔵野地域」だから。
　有名ならギャンブル施設もご自慢ですか。刑務所の方が有名じゃないw？
　インテリジェントパーク？　駅から15分近くも延々歩かされるオフィス街が自慢？
　郊外特有の大規模工場移転によるありきたりな再開発の典型。土壌汚染が無いといいね。
　ビール工場見学が府中で特筆の楽しい施設なの？　…なんか切なすぎる。
　大東京綜合卸売センター？　日用品の買い物にわざわざクルマで行くの？　面倒くせぇなぁw

思いつきで書いてもこんなもんだ。府中も町田も似たようなもんだ。仲良くやりなよ。

それからな、ゼネコンや大企業がお膳立てした施設で盲目的にはしゃぐより、
「何もない街」のほうが、そこに暮す人達の生活文化ってのはあるんだぜ。

あ、でも府中っていえば、
一本木のあたりに昔あった米軍の巨大なパラボラアンテナ施設は好きだったな。
どうせ>>381はガキだろうから知らないだろうが。

↑お見事

府中のアンテナ、まだなかったっけ？

京王厨は府中製のサントリービールの飲みすぎで、口から泡吹いて頭がおかしくなったんだろう。

ちなみに伊勢丹は相模大野にある訳で

大体、何で府中が町田を目の敵にする必要があるんだよw

府中と言えば、競馬、工場、刑務所、墓地だろ

>>388
競艇もあるでよ

多摩境エリア最大のショッピングセンターは小田急系(爆)

所詮、京王はチンチン電車の成れの果て

っていうかさ、「僕ちんの街にはこんなものがあるんだスゴイだろー」自慢より、
自分がいかにその街で有意義な生活を送り、かつ地域貢献しているかが重要なんだが。

なんか街で生きてるんじゃなくて、街に生かされてる感じでみっともない。

でもまあ、俺たち釣られすぎだがなw

あからさまに低次元のレスにツッコミを入れると思えば楽しいけどw

それにしても、なんで馬鹿って多摩境やら多摩センやら府中やら、
地域自慢しかしないんだ？

京王電鉄本体に何の魅力もないからに決まってんだろ

それが腐虫クオリティー。

京王ほどコスト削減を徹底してる鉄道会社は少ないからね。
徹底的に無駄を無くしたら、趣味的につまんなくなるのは当たり前。
小田急みたいに多彩な車種が走るより、山手線みたいに車種統一した方が効率が良いし、
保守も単純化出来るからコストが下がる。
低コストながらも車内環境が快適な車両が重要であって、
コストが増える外観造形なんて二の次でしょう。
そして特別な事をせず、淡々と通勤輸送に徹すると。
京王にとって効率の良い鉄道経営ってまさにそれだし。
きっと今後はもっと無駄が無い鉄道会社になっていくと思うよ。

まあ企業経営としては見事だよね。趣味的にはつまんなくなるけど。
株は買うけどファンじゃない、って感じかな。

ダイヤを守ることさえ出来ない小田急の運転士は不要だな(笑)

>>396
調布だけは上り同時到着とか、下り特急→上り急行が30秒差のニアミスとかの
京急ばりの神業ダイヤなんて俺的には十分ヲタ好みだｗ。

>>397
どっちもどっちだろ。
地域自慢を叩かれたら、今度は乗務員に八つ当たりかよw

俺は3000の非常ブレーキの特性も知らない運転士が乗務を続けて
車止めに激突したり、
居眠り運転で警報を見落として車と衝突するほうがどうかと思うがな。

地域自慢？
あれは明らかにJR町田の勝ちだろ
アンチ小田急の俺が言うんだから間違いない

つか客を電車で引きずる乗務員がいる鉄道会社の方が
怖いね(笑)

　府中といえば３億円事件だろうが。
　
　しかしウチの子供の友達観てても京王厨が小田急厨に一方的にからんでるな。
なんか、世の中全体的にそういう傾向なのかしらん？

>>400
要はどっちもどっちだよ。
事故を起こしていない鉄道会社なんか皆無なんだから。

>>401
要は羨ましいんだよな。金持ち喧嘩せず、って名言があるくらいだし。

小田急よりも京王の方が金持ち


だってケチなんだもん

小田急よりも京王の方が金持ち


だってケチなんだもん

>>404
朝通勤ラッシュ時のノロノロ運転はどうにかならないの？＞京王
すごくストレス溜るんだけどwww

都心部の踏切は減らねぇし、開かねぇし。
待合室とか、安上がりなうわべだけの改善はやるくせにな。

まあもう少し待て。そのうち笹塚以西の立体化もやるし、相線だってこのまま小田急に客取られ続けるわけにはいかんだろう。

>>407
そのうち少子化で乗客が少なくなり、立体化不要。
早期に立体化した小田急は償却負担に苦しみ、経営難。
京王は先見の明がある。

>>408
何の対策を講じてないくせに、先見の明があるなんてよく言えたもんだな（ｹﾞﾗ

>>408
無策を「先見の明」とは、片腹痛いわ。

>>396
私鉄企業としての特色が
・コスト削減
・効率のよい鉄道経営
の京王ってｗ

でも本当につまんない会社だよな京王は。
関西の鉄オタが関東の鉄道（特にしＲ束）の車両を見て「何かつまんない」と感じるのと一緒。

今日も小田急は遅延(笑)
沿線住民は必死に連絡改札を走る(爆)

なんか京王グループって多摩地区にべったりしすぎて、それでいてなかなか余所に出て行かないのがもどかしいんだよね。
相鉄ジョイナスにあったC&Cもいつの間にか撤退しちゃったしさ。

と思ったけど、小田急も地元以外の所にはなかなか現れない。
だが京王に比べると地元べったりという印象は薄い。
この違いは一体なんなんだろう。

京王より小田急の方が利用者多い理由って何だろう？


都心に通勤するのが便利だから？ 元々小田急沿線の人口が多かったから？ 小田急沿線に魅了されるものって何？

>>414
やはり観光資源だろうか
京王エリアにも高尾山、高幡不動尊、深大寺のような史跡は多いが
箱根、湘南での小田急のほうが観光開発はうまいね
まあ箱根には西武もいたけど

>>414
単純に路線の総延長距離が小田急の方が長いから

>>416
そう単純じゃないから
過疎地の渋沢〜足柄間差し引いて考えろ

それを差し引いても断然長いし。
そもそも距離で競ってどうすんだよ。

>>417
いくら過疎地でも利用者はいる訳で(笑)

俺は競馬場線と動物園線の終電の早さに驚いた。
北関東のローカル線並みじゃん。
さすがケチ王w

だからと言って小田急が優秀って訳ではないが。

小田急は小田鈍に社名変更すべき(笑)

>>414
そもそも路線距離が長くてしかも地方拠点を結んでいる
京王は奥に行くほど南北移動がしづらくて不便
観光が強い

>>421
書き込みのレベルが低すぎ。

>>423
否定出来ない小田鈍厨(爆)

ケチ王と小田鈍どっちもどっち
はいはい次つぎ

ぷぷっｗｗｗ

>>425
京急こそネ申

京急>>JR>>>>>(越えられない壁)>>>>小田鈍=ケチ王

小田鈍に5千円盗まれた
倒産しねえかなあ

小田急はいずれ東急か京王と合併するだろ。城南に私鉄が4社もあるんだよな。

その場合、もちろん京王が飲み込まれるんだろ

>>430
井の頭線を恵んで貰った分際で、何を言うかと思えばw

都内では２路線体制による相互補助が確立され、多摩地区では京王線とバスとの
融合が期待され、新宿や多摩センターの共同開発が進み、事実上ではあるが井の頭線は
小田急に帰ってきて、京王は沿線になかった有名観光地手に入り、
小田急は沿線になかったギャンブル施設が手に入る。東京南部から神奈川にかけて、
絶大な発言力も手に入る。


小田急(O)と京王(K)が今合併
株式会社OKホールディングス

>>433
何で小田急が先になる？
京王を先にした方が語呂がいいだろ。
「京王・小田急」「小田急・京王」　言いやすいのは前者

>>434
KOホールディングスだと呼び方が京王のままだから、京王線沿線において、
沿線住民から今の京王と変わらないんだな、と思われるし、小田急沿線においては、
沿線住民になんか小田急が京王に買収された感じを持たれて、NGだろ？

ＫＯホールディングスなんて縁起でもないよ
ノックアウトされると思うとゾッとする

>>434
小田王でいいんじゃないの？
あと東急小田急相鉄の組み合わせも捨てがたいな。
ロマンスカーに渋谷―新横浜―海老名―箱根という新ルートができるし。

小田王・・・乗りたくない
東武や京成よりブルーカラーっぽい

ところで相鉄の新CIは何となく京王を手本にしている気がする
束や東急に乗り入れ予定だったり、小田急あまり好きじゃないとしか思えん

>>438
相鉄より京成CIの方が京王みたくない？
鉄道以外なら協和エクシオとかも京王っぽい

>>433
全くそのとおり。両者の統合はメリットだらけ。１.5流から脱して東急より発言力もますし世間的にも一気にメジャーになる。WBSで小田急の社長は新宿に力いれるといってるし京王も新宿百貨店を建て替える。まずは提携からはじめて欲しい

>>433
ギャンブルなら湘南台駅前がｒｙ

多摩湘南急行（多摩湘）　京王×小田急×箱根登山
東京横浜急行（東横）　東急×相鉄
成田羽田急行（空電）　京急×京成×新京成
で合併すればいい
東武、西武は最初から大規模だから除外
そしたら関東の大手私鉄はほぼ対等になる




かどうかは知らん

小田急のバス事業糞過ぎ。
小田急バス、立川バス、江ノ電バス、神奈川中央交通をコントロールできないグループ経営。
沿線と関係ない西多摩、武蔵野地区は京王のシマ、横浜南部は京急のシマ。
そこを売り払い江ノ電本体、神奈中を株式交換で完全子会社として｢小田急バス｣を作れ。

倒壊バスはどうする？

「小田急は、次へ」

小田急は、次へ・・・倒産の道を歩む

箱根とうさん鉄道の親会社

実際プロが経営統合させようとしたのは東急と小田急なんだよな。
それ以外の経営統合の話は出たことがない。
東急とだととても対等合併にならないので小田急が阪神みたいな感じになるんだろう。

小田急が東急と統合したら
伊豆旅行のパックをもっと大々的に広告するだろうな
(伊豆急が東急の子会社だから)

で、西武vs東急の伊豆・箱根戦争が再燃
今度は代理戦争でなく、ガチンコ勝負だよ

西武がどう絡んでくるかが意味不明

駅が古くて汚い小田急

駅は新しい

汚いだけ

http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/h-2008-1kougijousha.html

ケチ王のやってることは明らかに違法で人権侵害。
明らかに京王は社会の癌です。

>>454
専用車なんてもはやケチ王だけにとどまらず、全国の鉄道で採用されてるじゃん。
何でケチ王だけ叩くの？

小田急は？東武は？西武は？京急は？京阪は？JRは？

京王が全国の鉄道会社に先駆けて導入したからだろ。

>>455
単なる専用車の問題ではない。他社に比べて悪質だからだ。

京王ってそんなに学会員が多い路線なのか？
最悪ダナwww

施設もあるよ　あそこの駅に

>>458
それにしちゃ、ライバルの立正佼成会系の施設や学校が沿線にあったり、
佼成会大聖堂行きのバスをバシバシ走らせているけどな。
柴崎には天理教もあるし、八幡山には金光教、烏山にはオウムもある。

学会と佼成会って仲悪かったっけ？
何処で聞いたか忘れたが、佼成会創設者の葬儀に学会副会長が参列したと言う話を聞いた事あるが。

まあ京王のブランドイメージを上げる戦略において、
広告、サービス、沿線ビジネス、どれをとっても女性に媚びた施策だったからねぇ。
京王に限らず、「女性にウケる」って、企業イメージを向上させるのに、
一番手っ取り早くて単純な方法だからw

批判覚悟で大雑把に言えば、
「沿線地域のステータスを上げる」のが東急流。
「観光地とロマンスカーによる旅の楽しさ」を特化させた小田急。
「速達性と空港アクセス」という輸送業の本質勝負の京急。

各社ともまあ賛否はあるだろうけど、そんな実績があるブランド展開はしてる。
でも京王って、CIを始めた当時はせいぜい「中央線より速くて安い」程度しかウリが無かった。
唯一と言っていい観光地の高尾山でさえ、スタンプハイクしかイベントが無かったんだから。

90年代初頭まで、京王って「郊外に住むサラリーマン輸送電車」って印象だったもんな。
だから「なんかオシャレっぽい」って思わせたかったんだろうね。
あの頃の京王、無理してたよな。「駅別ゾーンカラー」って意味わかんねぇしw

っていうか、根本的な疑問だけど、京王って洗練されてるか？
駅は「洗練されてるような感じ」がするけど、色使いが良いだけでデザインは安普請だし。
駅から３分も歩けば平凡で西武池袋線の郊外駅と何ら変わらん。
まあ小田急も似たようなもんだから、そこは馬鹿にするつもりは全く無いけど。

>>462
田舎から出てきたものとしては、「耳を澄ませば」のイメージが強いな
マンモス団地群に平凡なサラリーマン家庭が大量に住んでるというイメージ

あと、井の頭線は下北沢渋谷間を小田急に譲渡した方が良いんじゃないか？
10両で渋谷に乗り入れる事が出来れば便利だろ

>>463
小田急賤民乙。
井の頭線沿線民が君らのために不便を強いられることはないよ。

>>462
本業で何の経営努力もしてない京王が洗練されてるわけないじゃん。

>>464
東京ディズニーシー乙。
ま、京王は小田急沿線住民の渋谷方面需要故の混雑対策を京王の金でやってあげてるんだから、
そこのところは京王様様と言ったところだなｗ。

↑小田急から譲って貰っておいて、ナニを意気揚々とw

小田急はマジでリアルキチ多いよ。
相武台厨とかあいつも戦闘機の爆音で精神いかれちゃった奴だろ。
暴走族生産率も小田急がナンバーワン（特に江ノ島線）だし。

士官学校前よりも藤沢や厚木の方が爆音凄いぞ

まったく小田物には困ったもんだ

>>468

　つ【 多摩境 】

　どこにもキチガイがいるもんだ。似たりよったり。

まあ小田急の方がロマンスカーみたいな華がある車両があるぶん、
確かに幼稚な厨が多い気がするけどね。
でもお互いの負の部分をほじくり返して、
それが全てであるかのように判断するのもどうかと思うけど。

珍走団がいるから小田急キチが多い、という価値観もどう共感すれば良いのか、さっぱり判らん。
きっと「上北沢鬼面党」や「三鷹スペクター」を知らない世代なんだね。
ひと昔前まで、甲州街道なんて珍走団天国だったじゃん。
京王沿線の店舗のシャッターには、やたら「鬼面党」ってスプレー文字だらけでさ。
俺が子供の頃、調布あたりで白昼堂々と釘を刺したバットを振り回す珍走団を生で見て、
このへんってスゲー！　って驚いたもんw
だから、どっちもどっちなんだよ。

以上、京王も好きな小田急ヲタより。

全然スレチだけど、鶴川のホワイトローズってまだあるの？

板違いだからあげんな。

昨日に続いて今日はポイント故障で遅延かよ。なにやってんだ小田仏ｗ

>>474
乗らないのに心配してくれてんだ
へぇ







死ね

ロマンスカー（笑）

特急券（笑）

小田原〜新宿間快速急行との差わずか７分（笑）

無駄に本数が多い（笑）
しかもガラガラｗｗｗ

小田原といえばロマンスカー（笑）

きょう、ロマンスカーで(爆)

>>476-481
何もない陸の孤島ださいたまよりはマシ

ロマンス（笑）って名前がダサいよね
昭和30年代のセンスｗ

↑なんだか一生懸命だね。

>>476-480
必死て書き込んでるのに完全に無視されまくりでワロタｗｗｗｗｗｗｗ

通勤通学利用者の事を全く考えない糞路線。それが小田急クオリティー

あなたもロマンスカーの運転手を目指してみませんか！？（笑）

ロマンスカーが嫌われている事に気付かない哀れな小田急線

>>482
岐阜野郎乙
貴様は自称セレブスレで南海マンセーと叫んでろや

海老名駅は見てくれを良くしたいから工事するお！
乗り継ぎの事なんて考えないお！
時期は受験就活で急ぐ人が多いシーズンにやるお！
夏の観光客が来るまでに作り上げるお！
だから一気にやるお！
一般乗車客なんて遠回りさせてればいいお！
小田急は神奈川ほぼ全域制覇してるからこいつらが小田急から離れる事はないお！おっおっおっ！

小田急の糞過ぎるバス事業再編案

江ノ島電鉄、神奈川中央交通を株式交換で小田急の完全子会社化、神奈中は上場廃止。
↓
江ノ島電鉄自動車部と子会社の江ノ電バスを神奈川中央交通に譲渡。江ノ電バス横浜は京急に売却。
↓
小田急バスと神奈中が共同持ち株会社を設立、「小田急バスホールディングス」。本社は小田急本社内。
立川バスは西武に売却。東海バスグループは伊豆急に売却(伊豆急、東急車輛自体JR束が買収した方が良いが。ついでに東急バスも)。
↓
小田急バス吉祥寺・武蔵境を京王に売却、京王線以北から撤退。神奈中横浜、舞岡、横浜神奈交バスを京急に売却、東海道線以東から撤退。
神奈中大和(中山操車所)を東急に売却。
↓
小田急シティバス(世田谷、川崎、若林、狛江、生田)、多摩小田急バス(小田急町田、相模神奈交含む神奈中町田、神奈中多摩)
相模小田急バス(津久井神奈交、相模神奈交含む神奈中相模原、厚木、伊勢原、藤沢神奈交を含む神奈中大和)、湘南小田急バス(江ノ電バス手広、江ノ電バス藤沢、藤沢神奈交含む神奈中茅ヶ崎)
平塚小田急バス(湘南神奈交含む神奈中平塚、秦野)

sage

だいたい京王ごときが意気がってんじゃねぇよw有料特急もロクな観光地もない、ダッサい車両に乗入先もダッサいとこばっか（笑）馬喰？本八？船堀？カスだな京王…おまけにダックスフントとwネーミングも糞。

こらこら、同レベルで煽るなって。

冷静に対応しようぜ。

名古屋市民ですが汚物5000は名古屋の癌

こんなスレをたてるな

>>492 正直言うと、羨ましいのよ小田急電車のことが　
　　　だって京王にはﾋﾟﾎﾟｰの電車が無いんだもん
だからあんまり言わないで　いいなーﾋﾟﾎﾟｰの電車　乗りたいなー

そんな幼稚な皮肉に噛み付くと思って？

京王線ユーザーじゃないから痛くも痒くもありません＞＜
つかえないクズ小田急をバカにしにきただけです＞＜

久しぶりに小田急に乗った。
相変わらず屑だな。

クズだらけの京王で500

だって京王って嘘特急しかないんだもん

京王派、相手ナシで盛り上がってるね。

東京の王者、京王！
京王が一番に決まってるじゃん
小田急なんて西武や東武や京成と同じだね

そういう視点で相手を叩くから、京王厨って救えねぇんだよな（冷笑）。

>>504
(ひがみ京王厨をよそに)





　　　　　「　小　田　急　は、　次　へ　」

>>503 平面交差の大将だもんな　そりゃ一番だ ケイオｰ

スピードで勝てないからって、ひがみですか？
設備もボロイし小田急終わってるよ

>>507 複々線化あきらめたもんなー　ケイオー
　　　複々線化出来なかったもんなー　ケイオー
　　　運賃上乗せしておいてやらなかったもんなー　ケイオー
　　　裏切ったもんなー　嘘ついたもんなー　ケイオー

>>507 複々線化あきらめたもんなー　ケイオー
　　　複々線化出来なかったもんなー　ケイオー
　　　運賃上乗せしておいてやらなかったもんなー　ケイオー
　　　裏切ったもんなー　嘘ついたもんなー　ケイオー

京王は公共交通整備基金から借りた金をちゃんと返してるだろ
小田急や西武は踏み倒し

お客様へのお約束は守らなかったケイオー
混雑による遅延をお客様の責任にしているｹｲｵｰ(ｴｰ､お客様混雑によりこの電車は遅れておりますｴｰ)
一方、小田急はお客様との約束を守るため愚直に輸送力増強工事を継続している
多摩ｾﾝﾀｰの双方の乗降客数の変化がお客様の期待度を反映しているとは思わないかね
踏み倒したという言葉を使うなら、それが当てはまるのが京王になるのだが
さて貴公の反論をお待ちしよう

そういや京王って複線の間隔狭くない？
すれ違う時にいつも不安なんだが。

>>507
京王のスピードなんて別に他社に対して威張れるほど速くもないが？

>>510
踏み倒し？小田急も西武も事業中だろ。
何もしない京王よりかはマシだけどな。

まるで、負け犬（京王）の遠吠えだな。

他線の沿線民ですが、京王線の魅力って具体的に何があるんですか？

「昼間の特急が速い」以外あんまり思いつかないんですけど。

>>508

＞ >>507
こいつを擁護する訳じゃないが…。
複々線は諦めてはいないよ。調布付近立体化でも複々線用のトンネル作れる様になってる。
今は調査中、年間予算微々たるものだが。
運賃上乗せの約束は、立体化はなかったハズ。長編成化工事ホーム延伸…つまりラッシュ時の全編成10両化。
で終ったんで運賃値下したハズよ。
あんなお馬鹿あいてしないのよ！他で嫌われてる京王厨だろ？迷惑だよ。
あいつ！

毎日遅延の東急･小田物･ｹﾁ王には何の魅力も感じない

>>514
京王線は、線路ギリギリまで家が建っているので、早く感じるだけで、実際には東武の準急(北千住〜新越谷)と
ほぼ同距離の京王線新宿〜調布の昼間の特急は所要時間は同じだという。

>>515
＞複々線用のトンネル作れる様になってる
立体化は自治体の希望で
京王の意志じゃないだろうからなあ。

おまいらおちつけ。
　たった１人の京王厨に釣られているぞ。
　つーか京王本スレが荒れてるのはこいつのせいか？

>>511
確かに小田急は”観光客の”輸送力強化ばっかしてるよな。ロマンスカーばっか無駄に走らせやがって。毎日金落としてやってる俺ら一般乗客はなんなんだよ
毎日小田急使ってる身としてはたまったもんじゃねえぞ
朝の時間無い時に通過まちで待たされるわ、特急券ないと乗れねえから通勤通学の役にたたねえわ
夜は夜でガラガラのロマンスカー通過すんの寒い中待たねえと電車乗れねえわ、車両故障人身でしょっちゅうダイヤ乱すわ

本数減らすか線路もう一本ひくか特急料金無くすかロマンスカー自体無くせってんだよ！
頭悪ぃなあ！！
ああああああああイライラする！！！！！！！

小田急は複々線化とかわりと努力した方だと思う。
京王は調布辺りだけ地下化って言ってもねぇ・・・。

小田物は複々線化しただけで
いい気分になってるからムカつく

挙げ句の果てに複々線化しても結局遅延かい(笑)

>>520
京王厨らしく頭の悪いレスだな。

>>520
>もう一本ひく

京王線をいただきます

>>523>>524
ほら、書いてある事に反論できないから悪口しか返せない。図星突かれた小学生が「ばーかばーか」しか言えないような状況だな
俺は京王ユーザーでも電車オタでもない上に京王線がどこ走ってるかも知らん。だから京王厨どうの言われても何とも思わない
だからそんなこと言ってないで早く普通の反論聞かせてくれよ

>>520
だろ？
だから通勤輸送に徹する京王が一番。
小田急なんてロマンスカーを取ったら何にも残らない

>>525
どこ走ってるのかも知らない人が、どうして雄弁できるのかね？ｗ

>>526
裏を返せば、京王沿線には何の魅力もないってことだな。
そして、

>>525-526
同一人物ですか？

もう一度書こう　まともな反論を期待　
お客様へのお約束は守らなかったケイオー
混雑による遅延をお客様の責任にしているｹｲｵｰ(ｴｰ､お客様混雑によりこの電車は遅れておりますｴｰ)
一方、小田急はお客様との約束を守るため愚直に輸送力増強工事を継続している
多摩ｾﾝﾀｰの双方の乗降客数の変化がお客様の期待度を反映しているとは思わないかね
踏み倒したという言葉を使うなら、それが当てはまるのが京王になるのだが
さて貴公の反論をお待ちしよう

>>528
貴様の言う「まともな反論」の定義は不明だが
少なくとも
>お客様へのお約束は守らなかったケイオー
>混雑による遅延をお客様の責任にしているｹｲｵｰ(ｴｰ､お客様混雑によりこの電車は遅れておりますｴｰ)
は小田急にも言えると思う

これに関して「まともな反論」を求めようじゃないか

小田急は日々努力している。着実に伸びる複々線化工事、立体交差化(伝統)折返し線設置、
多摩川橋梁付近の工事は行政の怠慢に安住せず堂々自社資金工事実施etc
京王は怠慢をむさぼっている。複々線化断念、平面交差放置、危険な本線折り返し
そして遅れるのはお客様の責任とは、終わってるね!!
ところでまともに反論できないようだが、一つくらい答えてみろや
第一問　多摩ｾﾝﾀｰの双方の乗降客の推移についてその要因を述べよ　　
さて、多摩境厨君の回答や如何に!!

どうした？>>530ｗ
>>529に反論もできず興奮して話をすり替えか
もしかして正論だった？ｗ

結局小田物もｹﾁ王も同レベの底辺民鉄じゃん(爆)

>>527
今スレタイ読んでみたんだが、ここは小田急が社会の癌かどうかを議論する場で、問題提起してるのは京王派の人間だが比較対象に一々京王線を引き合いに出す必要は無いと判断した
俺はアンチ小田急だが毎日会社行くために仕方なく乗ってるから小田急の事なら議論出来る
それと一応>>525は俺だが>>526は違う。ここに来てるのは小田急の悪口を言いに来ているだけであって京王線を擁護ためではないのでそこんとこ悪しからず。

京王乗ってないと小田急叩いちゃいけないってんなら消える

>>528
>約束を守らなかった京王
京王の事は知らんが小田急はいったい何が改善されたんだ？客のどんな要望を聞いて何をどのように改善したのかきっちり説明してみろ。毎日乗ってる身として改善されてるか判定してやるから

>混雑による遅延を〜
ちょっと待て。混雑の遅延なんて小田急だって日常茶飯事じゃねえか。それに加えて最近じゃポイント故障だの車両点検だので小田急ほぼ毎日遅延してるぞ

>輸送力強化〜
話にならん。ロマンスカーの本数減らしてから言え

>多摩センター〜
憶測で物しゃべるが、小田急は使えないくせに神奈川の全域走ってる上に他線への連絡駅も多いから仕方なく使ってる人も多いんじゃないか？俺みたいに。
つまりそのへんが神奈川の癌たるゆえんだろ

>踏み倒し〜
悪いがその辺は詳しく知らん。
極論を言ってしまえば一般乗客である俺にとってはそんなことどうでも良い。電車なんてあくまで道具なんだから使い勝手が良ければそれで良い

何か言う事あるか？

ケータイからがんばりすぎｗｗｗ

ハイハイ　ここまでいくと末期症状
何年乗ってるかしらんがオイラかれこれ40年、混まなくなったよ、朝方、早くなったよ　まだまだ良くなる小田急電鉄
お客様混雑による遅延とは京王の常套句
通勤特急は小田急の専売特許。天下のJR様も公認でございますがな　ま、貧乏人のひがみはよしなされ
憶測は禁物　おまけに神奈川を癌呼ばわりとはﾊﾃﾊﾃ
最後は居直りかね　通勤改善しまーす、んだから運賃高くしまーす、んで何にもやらずにやっぱり止めました
結局、ﾉﾛｯｺ列車にｶﾞﾀｶﾞﾀｺﾞﾄｺﾞﾄ平面交差次の電車は20分お待ちくださーい　だけが残った、

京王がやる立体交差とか駅バリアフリーとかは
どれも行政から金出るからなあ

>>532
京王→都営の経路から小田急→メトロに変えた身からすると正直どっちも遅れることには変わりはない。
でも遅れる時間は圧倒的に小田急のほうが短い。

京王グループの方針自体は、別に会社の勝手だからどうでもいいんだけど、
最近２ch内で京王厨が暴れすぎ。

よく見てみたら小田急スレ荒らしだけじゃなくて、
他の鉄道路線スレとか不動産スレとかビジネスニューススレまで変な京王厨が毒ガスを撒き散らしているｗ

いずれも異常なまでの京王線及び京王沿線の街の礼賛。
他のスレ住民が明らかに嫌がっているのにも関わらず大量にレスしまくり大顰蹙をかっている。

特に多摩境厨が目立つ訳だが

>>534
>天下のJR様も公認でございますがな
ソースは？
頭大丈夫ですか？

憶測は禁物とか偉そうな事抜かす癖に
棚に上げて憶測で話す小田急擁護厨(笑)

>>537
京王版GKがいるのかもねw

>>540　意味不明　>>529.>>531.>>539.>>540同一ID 自分の支離滅裂さに気がつかない輩は哀れ也

>>542
ここまで馬鹿だと
いい加減釣り臭いな

釣りじゃなかったら、ただの池沼

馬鹿は馬鹿と己を･･･哀れ也
ところで質問に一つもまともに答えられないのは何か訳でもおありですかな
答える能力がないので支離滅裂になっているのかな?
それともそれにも気づかない輩なのかね?
ｽﾚ立て本人としては徹底抗戦のつもりだろうが　ま、哀れだな

リニアスレで府中の宣伝してる奴もここの京王厨だろ

何で最近変な京王厨が多くなったんだろ？
昔は普通の住民が多かったのにな〜。

>>544
池沼乙
変な京王厨よりも小田急厨の方が沸いてるじゃないか

俺は
>通勤特急は小田急の専売特許。天下のJR様も公認でございますがな
のソースを示せと言ってるの
仮にソースなしの憶測で言ったとすれば自分が直後に書いた
>憶測は禁物
とは矛盾する
まさに君の好きな支離滅裂ｗ

ところで>>529の質問に答えられないのは何か訳でもおありですかな
答える能力がないののかなｗ?
ま、哀れだなID:kp3O7Xq

小田急は今日も遅延ですか(笑)
必死に走る小田急沿線住民が痛すぎる(爆)

>>548
一人で馬鹿みたい…じゃなくて馬鹿！
煽ってるだけ、意味不明の自分の妄想。
そんなに素晴らしいのか京王は？そんなに駄目か小田急？
目障りな奴、勘違いおまえが語れば語るほど京王ファンも逃げる。
嫌いなら嫌いでほっとけや！
小田急ファンの方々も釣られないでください。馬鹿はスルーでお願いします。
現場はお互い様だからいがみ合ってないし、本当迷惑！

>>549=ID:kp3O7Xqよ
実際小田急は遅れてると駅のLEDにも表示されてるし
藤沢の連絡改札で気持ち悪い形相して走ってる沿線住民がいるのは事実
妄想妄想と騒いでるという事は運行状況さえ解らない引きこもりか

>嫌いなら嫌いでほっとけや！
ここはアンチ小田急スレですが？
嫌なら君が帰ればいいじゃないか(笑)

>>550
小田急実際遅れてるよな、確かに今日は車両トラブルだかでな。
京王だって10分くらい遅れんじゃん指令がミスるとさ。調布で入替ミスとかさ。
確かにここは小田急アンチスレだが…。
あまりにも酷い妄想厨いるだろ？鶴川とか多摩線、町田コケにしまくり。
まぁマジでレスする俺も悪いんだが…。
悪かったな…ただ人叩いて喜ぶのはどうかなと？
自分の好きなモンの欠点は目をつぶって、棚に上げて。
すまんね
謝っとくわ。

気に入らない相手をひきこもりなどと罵って勝ったと思い込んでいる>>550。

支離滅裂なｽﾚだｺﾘｬ
やめたほうがよくないかい

あーマジイライラする
小田急江の島各停８分に一本とかマジなんなんだよ
もっとうまいことやれよ

上北沢あたりだって各停10分に一本じゃないか…

>>554
よっぽど短気だろ（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>554
代田橋なんて、10分に１本ですが。

次のダイヤ改正で急行箱根湯本行き廃止か
昔「小田急が乗り入れるから」と言って登山鉄道の車両
廃車にした癖に今更何を抜かすんだか

>>558に反論できない小田急厨

>>559
廃車なんてしてないし。正しい日本語を使いましょう。
反論というか、正しく理解出来てない人には、根本的に反論もヘッタクレもないですな。

登山線３両編成化による本数減少に対するフォローで、
登山車両の小田原直通を中止したのが本意。
あとは３線軌条特有の、車両別ホーム振り分けや保線コストなど。
わざわざ高い保線コストを払って、小型車を走らせる必要ないもんな。

ただ運用上６両急行が直通したが、明らかに輸送力過剰だし、
特急運用のネックにもなってたんだから、
今回の４両編成の封じ込みは適正だな。
風祭の非常コック扱いも無くなるし。

なんで京王厨って、反論とかすぐ言うんだろうね？
京王が好きなら、京王だけ眺めてニコニコしてりゃいいのに。

「隣の芝は青く見える」ってこと？

それとも、よそを蔑まないと自身のプライドを保てないから？

俺は小田急が好きだが、京王も好きだ。
どっちも一長一短あるから、私鉄って個性的で楽しいんじゃん。

なんか視野が狭いね。
まあ良くも悪くも、京王厨の特性って、京王電鉄に似合ってるよ。
コンプレックス丸出しで他社(小田急や中央線)と比較しないと個性を出せないあたりとかw

さすが、

なんで小田急厨って、小田急叩くとすぐ京王厨って決めつけるんだろうね？

それとも、京王以外の鉄道会社は小田急のこと評価しているとでも思い込んでるの？

俺は小田急嫌いだし、京王も嫌い。
どっちも糞だし、私鉄の癖に駅員生意気じゃん。

なんか視野が狭いね。
まあ良くも悪くも、小田急厨の特性って、小田急電鉄に似合ってるよ。
馬鹿丸出しで他社(特に京王)に敵意むき出しな所とかｗ

さすが

上手いねw

>>561
他人の猿真似しかできない低脳乙

>>558
新宿からの乗り入れ急行は無くなるが、新松田発の乗り入れ各停が大幅に増える訳だが。

>>563
俺は小田急にも当てはまるという事が言いたくて真似たの

読解力ないね君(笑)
ゆとり？(爆)

>>565
ない頭を振り絞って、マシな文章考えろよ（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>561>>563
どんまいｗ

>>653
それはね、猿まねじゃなくて「皮肉」って言うんだよ
皮肉の意味が分からなかったら人に聞く前にググろうね

弊社は、お客様から感謝のお言葉ばかり頂いております。
【ありがとうを、つぎのよろこびに】
・・・電車運転室横の車外に弊社のスローガンのステッカーを貼ってあります・・・
文句を言う奴！明日から乗らなくて良し！定期券は払い戻しするよ！
−小田急電鉄社員より

>>569
勤め先の最寄り駅がテメーんとこの糞路線しかねえから仕方なく乗ってやってんだよ
知ってて胡座かいてんだろ？他の路線延びて来たら間違えなく乗り換えてやるから安心しろ

勤め先変えたら

>>570
ストレス社会だなぁw

>>570
クルマ使えよ

>>570
職場の近くへ引っ越せばすむ話だろ。

特急ﾛﾏﾝｽｶｰが眩しすぎる京王民
特急ﾛﾏﾝｽｶｰが普通の光景の小田急民

そして欝陶しがられてることに全く気付かず走り去る哀れなロマンスカー

>>575
お前はだまってウンコ食ってろ、ハゲ

複々線が普通の光景な小田急民
見たことない京王民

何やってんだか･････････リアル小学生の巣窟か？

■1週間で遅延証明書が出なかったのは1日だけ
小田急小田原線では、電車の運行がダイヤから5分以上遅れた場合に遅延証明書を発行しているが、
2008年2月9日〜15日の1週間で遅延証明書が発行されなかったのは、2月10日の日曜日たった1日だけ。
SNS（ソーシャル・ネットワーキング・サービス）の「ミクシィ（mixi）」のなかにある「小田急線」コミュニティでは、
「…最近 毎朝遅れてますよね」
「結果今日も遅刻(+_+)こう毎日だと何やってんだ？と見られます。今年に入ってから
遅延証明がほぼ毎日ホームにあります。見る度にため息です…」と、会社員と思われる
人からの悲痛な書き込みが相次いでいる。しかし、遅延が連日のように続くと、
「まぁいつもの事でしょう。想定内」「今日は遅れませんでした。レアですねwww」
「2分の遅れで書き込んでいたら毎朝書くことになりますね（笑）」
といった諦めにも近いコメントが書き込まれる。
小田急線に限らず、遅延の状況を「ミクシィ」の中で情報交換する人は多い。
「田園都市線」コミュニティでは07年4月から600件以上の遅延情報が書き込まれ、
「埼京線」コミュニティでも、書き込みが05年9月から500件以上に上った。

ハイハイゴクロウサン

>>581
あれ？今日は擁護しないんですか？

加速がよい小田急。
速度が速い京王。

多摩センターから永山までの競争で優劣を決めます。

>>582
否定できないんでしょ？(笑)

京王電鉄からのお願いです。
通勤・通学定期券をご利用のお客さまは、平日朝方上り列車のご利用は是非お控えください。
ご利用が集中し列車遅延の原因となり、また、普通乗車券でご利用されるお客様のご迷惑となります。

小田急からのお願いです。
通勤・通学定期券をご利用のお客さまは、平日朝方上り列車のご利用は是非お控えください。
ご利用が集中し列車遅延の原因となり、また、普通乗車券でご利用されるお客様のご迷惑となります。

真似するのは簡単　ぜんぜん面白くない
2chは面白いことを書くのが本筋

聖蹟桜ヶ丘と新百合ヶ丘どちらが住みやすいですかね？新宿まで通勤します

断然聖蹟桜ヶ丘！

　　　／ ￣｀Y ￣ ヽ
　　/　 / 　　　　　　ヽ
　 ,i　/ // / i 　　i l　ヽ
　 |　 //　/ l | | | | ﾄ､ | ))
　 |　|| i／ .⌒　　⌒ | |
　（Ｓ|| |　 （●） （●） |　　　　獣姦？　躾だお
　 |　|| |　　　　 .ﾉ　　）|
　 |　|| |ヽ､＿ 〜'_／| |
　 |　|| | ./　　　く ii　|ﾉ
　　　　　|　＼　＼
　　　 !! .| .＼＼|ヽ＼ ))
　　　　　|　　 ヽ､ヽ　＼　　　　　　|＼＿＿／|
　　　　　{　　　　ヽ ⌒)　　　　　／ 　▼▼▼ ヽ ))
　　　(( （　　　 l/ ￣￣▼▼▼ | 　 (●)　(●) |
　　　　　＼ ヽ（ 　　　 .▼▼▼ | 　三 (_又_)三|
　　　　　　}　　＼　ヽ──､⌒ _＼_＿＿＿__／
　　　　　／ ／　）　 }　　　　＼ ＼
　　　　（＿_）　ﾐ⌒ ノ　　　　　.ヽ ⌒)

京王厨は小田急に喧嘩をふっかけるな。
特急利用客優先の某私鉄にくらべれば両社とも全然ましやろ。
（その会社は小田急と全く同じ声の案内放送を流してます。）

>>591
小田急厨も京王に随分喧嘩を売ってると思うのだが
小田急叩いたら即京王厨だもんなｗｗｗ

小田急は特急優先のダイヤだし遅延は日常茶飯事だし駅員生意気だし駅は汚いし
少しだけハイテクな鉄道車両以外で自慢できる事ないだろ

あとエセ関西弁はやめたら？ｗ

京王のほうが露骨に特急に誘導してるじゃん。

京王の特急って無料じゃね？
つかアンチ小田急スレで京王しか叩けない小田急厨って(笑)

無料でも特急は特急なんだろ？
相模原線からの急行の乗客まで根こそぎ特急に誘導してるじゃん、調布駅で。
橋本から座っても、結局は調布で席を明け渡さなきゃならないなんてどうかしている。
京王には乗客を分散させる発想がないのか？

>>594
常に小田急スレを荒らすことしか能がないお前って（笑

>>596
俺はこのスレでしかアンチ運動をしていない
俺が他の小田急スレを荒らしている根拠はあるの？
図星突かれたからってアサヒるなよ
気分悪い、謝罪を要求するね

>>595
知らんがな
だが無料特急≠有料特急だろ常考

まあ、とりあえずスレ違いだから

>>592
エセ関西弁なのかどうか知らんが、
小田急線沿線は関西からの移住者結構多いぞ？　田都ほどではないけど。

どーでもいいが、仲良くしろよ(*･∀･*)ﾉ

>>595
有料特急と無料特急じゃ天と地の差
金取る上に早くないし普通電車と同じ線路走ってるとか意味分からん
特急料払う余裕の無い貧乏一般客はロマンスカー乗らなくていいから通過する間大人しく待ってろってか？あほくさ
せめて本数減らして定期か普通の切符で乗れるようにしてもらいたいもんだね

まぁ、特急って早いだけじゃ勤まらないっちゅー話しもあるかね。
ロマンスカーは快適さも追求してるからね。京王は無料だし、スピード重視なんでは。

おもいたったら箱根にも湘南にもすぐいける小田急はいいと思う。

無料特急の最高峰といったら京急があるではないか？
ラッシュ時はともかく2100系はイイ。

>>601
京王だって快適な車両つくればいいだろ。
なんの取り柄もない者のひがみか？

口を開けば京王京王
東海道線に敗北宣言ですか

>>605
小田急厨はまず小田急叩くやつ＝京王厨みたいな単純思考回路どうにかしてからレスしてくれないか？

>>606-607
否定できない小田急厨(爆)

>>606中央特快に敗北した京王線
>>609否定できない京王厨(爆)

>>606
口を開けば小田急小田急
中央線に敗北宣言ですか

>>606は多摩境乞食

>>610ｰ611
君達が書いた
>>563
>>566
>>587
を棚に上げて文章パクるとは頭の弱い連中だなホント(爆)

>>612
>>607が読めないのかな？かな？可哀想な子だね
小田急沿線住民(特に多摩線)は識字率も低いのか(失笑)

安価ミス
>>610-611

あとID:/ROf8BCfO(恐らく=ID:I4GJgkai0)は
>>597に対していつ謝罪するんだ、小田急厨は往生際が悪いな

つか東海道線に敗北は未だ否定せず、か(笑)

そもそも謝罪しろとの根拠は何だ?????????????????????
言ってみろ

京王厨は、府中のことで敵だらけになったから、東海道線を味方につけたくて必死なんだろう

>>610
京王が中央線に勝てないのは全国的に有名だから、否定しないんだろう（ｹﾞﾗ
ほぼ全線にわたってＪＲとの競争に晒されている京王とちがって、小田急とＪＲは新宿〜藤沢・小田原の両端どうしでしか競争してないから、勝ち負けの意識なんてお互いにないだろう。

中央線にもとっくに負けてるのに自覚が無い
多摩ｾﾝﾀｰも急激に追い上げられてるのに自覚が無い
通勤ﾉﾛﾉﾛ運転解消に関する無対策にも自覚が無い

単にダンマリ決め込んでるんだろ

>>615は>>597も読めないのか
可哀想に

>>617
さすがド田舎多摩線沿線住民
京王と中央線の話しか出来ない
まあ束は最初から相手にしてないけど小田急が束に敵意剥き出しなんだよな(笑)

しかしアンチ小田急スレで京王を叩く小田急厨は「スレ違い」という言葉をご存知なのか？
否定できないから京王叩いて話すり替えるんだろうけど(爆)

どうでもいいが次のダイヤ改正で中央線が快適になるようだ
京王を意識しだしたのか？
それともただ単にサービス向上？

スレ違いｽﾏｿ

>>621
快速の新型車両統一により、車両性能を最大限まで発揮したダイヤになるんだろ。
新宿八王子間は京王特急より、特快の方が早くなりそうだな。

伸びる要素を失った鉄道会社は哀れ　京王

小田急人身か
電車の中からお疲れさん小田急厨ｗ

このスレにいる小田急厨って同時間帯に一斉に書き込むな
串刺して自作自演か？

鶴川街道立体化工事では談合疑惑、
踏切事故では居眠りで警報見落としの京王ですが、

京王バス、飲酒の次は婦女暴行か。

どうせHPでの謝罪も一週間程度で消すんだろうな。

小田急ってやっぱ関西人多かったんだ。マジきもいわ帰れよ！関西のやつ関東に来なくていいから！！
マジ邪魔！！！

　ま　た　遅　延　か

>>627
京王も変わらんさ

>>629
京王はほとんど東京都民だけど何か？
戦前に東京15区に住んでいた生粋の江戸っ子が
戦後の住宅供給先として発展したのが多摩であって
関西とか東北とかの出稼ぎの田舎者で
発展した神奈川と一緒にしてもらいたくないですね。

京王沿線民で小田急も快く利用していたヲイラとしては悲しい争いですな。
てか、そんなコト吐くヤシはこのスレ来るなって言われるか、スマソ。

くだらんなぁ

>>630
アホか
新開発の土地なら関西からも人が来るだろ
そして在日創価も（ｒｙ

まあ多摩って馬鹿とDQNの巣窟だしなｗ
このスレの幼稚な小田急厨を見ているとよく解るｗｗｗ

多摩市民の殆どが京王利用してるかと。

てか関西の人間が関東に来る理由が分からん。。京都と兵庫の人間は別だが

>>634
だろ？

兵庫も京都も創価の巣窟だから困る

京王線って、関西での知名度ほとんど0なんだよな…
京王線と言っても、たいていどこ走ってるのとか、新宿から八王子
と言うと、八王子ってどことか言われる。
関西で良く知られている関東私鉄は、東急、西武、小田急。
特に東急だと、駅名を言っただけでも話が通じる事がある。

関西ではどうか知らないが、京急は、北海道での知名度は抜群だと思う。
北海道の人と話したら、東京と言えば山手線と京急線っていうノリだ。

西武は知られてないだろ…
小田急も少数じゃないのか？

>>636
つーかスレ違い帰れ

西武は沿線よりも「西武」という言葉自体が東急よりもメジャー
だったりするからな、あくまで堤ファミリーとしての事だが。

西武という言葉知らない日本人は白痴だろ。京王知らなくても普通だが。

>>639
阪神バカの神戸人なら球団の関係で西武知ってそうだな

まあ、とりあえず西武厨を装った小田急厨乙ｗ
小田急叩きから話そらそうとスレ違いレス連発
小田急と京王を知らなくてもJRがありますからｗｗｗ残念ｗｗｗ

このスレに寄生する小田急擁護厨の特徴
・多摩に生息するバ関西から来た在日創価
・小田急の遅延情報も把握してないので恐らく引きこもり
・串と携帯を駆使、自作自演でアンチ小田急を叩く
・しかし相手が多数いる為、京王を一方的に叩く(理由は不明)
・話を京王に移そうと終身必死
・自分に都合の悪い事が生じるとIDが変わるまで逃げる

逆に関東で知られてる関西の私鉄て何だろう？阪急は知名度ありそうだな。百貨店もあるし

>>640-641
相変わらず都合が悪くなると小田急厨のせいとして決め付けるんだな。おめでたいよ。

>>642
むしろ宝塚

>>643
アンチ小田急スレで小田急を擁護すり香具師は小田急厨な訳ですが
頭大丈夫ですか？

>>642
阪急、阪神、近鉄、30代以上の人なら南海もメジャーじゃないかな？

阪急以外野球つながりだけど。

多摩ニュータウンは社会科の教科書にも出てくるけど
町田市は全く出てこない。

もちろん知名度もゼロ。
首都圏では小田急はきしむ大動脈のイメージしかない。
一生長時間混雑したｽｼ詰奴隷電車に乗るイメージ。

スレ立て人が来たぞ

最近沿線住民の出身がどうだの、京王厨だの小田急厨だのって、
くだらない事で騒いでいるけどさ、あくまでも鉄道趣味のスレなんだから、
論点がズレてるし、根拠が幼稚だよ。
地域板か不動産板でスレ立てればいいのに。
どうせ論破されておしまいだろうけど。

小田急と京王に限らず、どっちが優れているかなんてバカバカしいって。
イタリア料理とフランス料理、どっちが旨いか決めるくらい根拠も基準も無いだろ。
食う人間の好み次第なんだから。

強いて言えば、趣味的になら「今は」小田急が話題が多くて面白い、京王はつまらないってだけ。
それを良い会社、駄目な会社って当てはめること自体が、
幼稚で無意味で独りよがりな基準なんだから、読んでて笑えるよ。

俺はどっちかと言えば小田急派だけど、このスレを見てると「近親憎悪」って言葉がよく似合う。
それぞれがお互いの釣りだの煽りだの自作自演だのって、落ち着けよ。
本当はみんな、どっちも好きなんだろw？
だから気になって放っておけなくて悪態ついてるんだろうし。

京王と小田急の間の渋谷区で親子代々住み続けてる俺からすれば、
千歳烏山と成城学園前から先はどっちも同じだね。

多摩ニュータウンと町田や鶴川、街の雰囲気や社会科の教科書がどうだか知らないけど、
どっちも冬になったら都心より寒いんでしょ？　大差ねぇってwww

このスレ、京王派は小田急と小田急厨が嫌い、小田急派は京王厨だけが嫌い、こんな風に読めるな。
仲良くやろうや。所詮どっちも小銭で乗れる乗り物なんだから。

輸送力増強すると嘘をついて運賃上げて、結局待合室の増強だけした京王精神
従って、いつまで経っても所要時間変わらず、激混放置の京王精神
遅延ならお客様混雑とお客に責任を押し付ける京王精神
ﾀﾞｲﾔ輻輳で線内のﾁｮｰｸﾎﾟｲﾝﾄの調布は危険極まりない平面交差の京王(北野もなー)
その調布、ｵﾏｹのｵﾏｹは本線折返し　危険の放置ﾌﾟﾚｰの京王精神
空気輸送を見栄で止めない橋本急行
末端区間、見栄で止めない高尾準特　通過駅は20分間隔　ここ東京都だってさ
新八戦争、勝負はついたぜ京王特急、惨敗なのに見栄で走らす京王精神
もはや京王は首都圏の問題鉄道会社
低脳未熟電鉄と改名したほうがよさそ

>>648
成城学園前から先の長距離負け組が圧倒的に多い小田急。

渋谷区、世田谷区、杉並区など近距離の洗練された勝ち組が半数以上を占める京王。

あなたのおっしゃる通りです。多摩川より先の僻地に住む神奈川県民は全会一致で負け組です

あまりの駄目さ加減に国交省から目付けられてる京王哀れ

府中は負け組だもんな

>>650
お前と一緒にすんなよw

お前は京王ファンでも京王厨でもなく、
ただの「視野が狭い子供」だろうが。
勘弁してくれよw
ほかの京王ファン・京王厨が気の毒だな、同レベルに思われて。

自分の稼ぎで自分の家を構えてから人様の暮らしを語れ。
それまで子供は寝てろ。

京王社員の工作活動乙ｗｗｗ。

イメージ戦略でいつまで経っても京王に勝てない小田急

>>653
貧乏人の遠吠え乙

このスレに寄生する小田急擁護厨の特徴
・多摩に生息するバ関西から来た在日草加
・小田急の遅延情報も把握してないので恐らく引きこもり
・串と携帯を駆使、自作自演でアンチ小田急を叩く
・しかし相手が多数いる為、京王を一方的に叩く(理由は不明)
・話を京王に移そうと終身必死
・自分に都合の悪い事が生じるとIDが変わる翌日まで逃げる
【追加】
・自分が数日前に述べた事を棚に上げる頭の悪さ

↑妄想炸裂で、病んでますね

>>658
どこが妄想か是非指摘してもらいたいものだ

だが、また日付変わるまで逃げるんだろ？(笑)

新松田たった上り一本しか走っていない区間準急を堂々と路線図に載せる小田急って・・・・・
通勤ラッシュ時間帯しか走っていない準急を堂々と路線図に載せる小田急って・・・・
しかも新松田〜小田原をノンストップであたかも便利なような装いで載せて
実は蓋をあけてみたら減便って・・・・・・・・
多摩線下りはたったの1本しか急行がないのに堂々と路線図に載せる小田急って・・・・・
箱根湯元行きの急行は無くなったのにあたかも急行があるように堂々と路線図に載せている小田急って・・・・

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200803012128050169b.jpg

↓↓以下小田急厨お得意の京王叩き↓↓

クリーム色のこれといった特徴のない電車じゃ興味がわかないのも無理はない。
沿線も単なる通勤路線以外は取って付けたような高尾山観光＆競馬電車だけ。

ヲタ心どころかよその地域の住民の心をまるでくすぐらないのは良い
ことなのか悪いことなのか。

だれも興味が無いから、叩かれることすら滅多にない。
からこうやってわざわざ敵をつくらなきゃいけない寂しさワロス。

>>659
全部だよ。
おまえの著しく偏った思い込みだろ。

>>646
多摩ニュータウンは、乱開発・宅地開発失敗の代表例として全国的に有名なんだろ。
おまえの地元の八王子市鑓水とか、町田市の京王の駅の周辺とか（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>663
痛い奴ｗｗｗ
>・自分が数日前に述べた事を棚に上げる頭の悪さ
に該当だなｗｗｗさすがｗｗｗ
まあ草加はカットしてやるよｗｗｗ

このスレに寄生する小田急擁護厨の特徴
・多摩に生息するバ関西から来た在日
・小田急の遅延情報も把握してないので恐らく引きこもり
・串と携帯を駆使、自作自演でアンチ小田急を叩く
・しかし相手が多数いる為、京王を一方的に叩く(理由は不明)
・話を京王に移そうと終身必死
・自分に都合の悪い事が生じるとIDが変わる翌日まで逃げる
・自分が数日前に述べた事を棚に上げる頭の悪さ

666

このスレに寄生する小田急擁護厨の特徴
・多摩に生息するバ関西から来た在日
・小田急の遅延情報も把握してないので恐らく引きこもり
・串と携帯を駆使、自作自演でアンチ小田急を叩く
・しかし相手が多数いる為、京王を一方的に叩く(理由は不明)
・話を京王に移そうと終身必死
・自分に都合の悪い事が生じるとIDが変わる翌日まで逃げる
・自分が数日前に述べた事を棚に上げる頭の悪さ

小田急厨は食いつき過ぎ。
京王厨は噛みつき過ぎ。

こういう争いは相手にしないほうが賢いですよ。

>>667
小田急を擁護するつもりはないけど、その名前の発想はいかにも子供っぽいんじゃないw？

>>668
スレタイ通り小田急を叩くとしゃしゃり出てきて
スレ違いのネタを出す低脳小田急擁護厨を潰すには
もってこいのハンドルだと思ったが駄目か…

ご希望のハンドルがあればどうぞ
気に入ったら採用しまつ

「小田急擁護厨撲滅委員会委員長」

いかにも子供じみて、頭の悪さを自慢してるようなハンドルネームだな
ネーミングセンスのなさに脱帽だ

>>1
・駅構内にパチンコ店出店
やりたくない人はやらなければいい。
・京王に比べ車両が汚い、車内にゴミだらけ
それは個人の感じ方の問題。
・グモ事故で遅延が日常
複々線化するまで待てばいい。一応快決策がたっているだけいいじゃないか。
・未だにターミナル駅でエレベータも無い程バリアフリーが遅れてる。待合室なんて殆どなし
複々線化されれば地下化されるし待合室がない路線は小田急だけじゃない。毎時1本の田舎にいったら都会がどれだけ便利だったか分る。
・ロマンスカー至上主義、ロマンスカー乗らない人間はお客じゃない
そんなこと本当に言ってたらとっくに大問題になっている。しかも金をかけて新型車両4000系を導入しているのにそんな事思っているわけがない。
・沿線バス事業がクソ、未だにPASMOもも使えない。定期券でグループカードのポイントも溜まらない。
それは沿線バス事業に言ってくれ。
・町田、本厚木、下北沢など多くのDQNを輩出している町が沿線に多数あり。
別に小田急がそこに住ませた訳ではない。関連性がない。
・向ヶ丘遊園、御殿場ファミリーランドなどの廃墟を多数造ってきたゴミ生産企業 地方には無駄な税金つかって無駄な施設を作って自己破綻しているところがある。それに比べて自分の会社の金で自分で潰れただけならなんの問題もないじゃないか。
・登戸、梅ヶ丘のDQN住民
全く関連性がない。
もはや小田急は首都圏の問題鉄道会社
適当に問題を作って自分の嫌いな会社を批判しているだけだろう。
本当に問題になっていたら既に記者会見で謝罪をしているだろう。

完全スルーで行きましょう
賢人のみなさん

>>671
さすが低脳小田急擁護厨
・しかし相手が多数いる為、京王を一方的に叩く(理由は不明)
・話を京王に移そうと終身必死
に該当ですかｗ

おやおや小田急の中吊りに京王沿線の施設広告があるぞ。
小田急が京王を目の敵にしてない良い例だな
(相変わらずJRには敵意剥き出しだが)

それに比べ低脳小田急擁護厨は(笑)

>>673
小田急擁護厨撲滅委員会委員長さん。
スルーしてなくていいのですか？

>>674
つまるところ、京王は視野が狭いってことだな
で、小田急が嫌いと言っている割には、おまえ自身が小田急に乗ってるじゃん（爆笑

>>675
>>676のような低脳小田急擁護厨をこのスレから
消滅させるには相手をしなければならないんですよｗ

>>676
話を京王に移そうと終身必死ですね小田急擁護厨さん(爆)
大体、利用しなければ小田急に対して
否定的な意見は出ませんよ

まあ妄想で京王を叩く貴方には解らないでしょうが(笑)

小田急擁護厨を除く皆様こんにちは

小田急はまた遅延ですか
快速急行は鈍足急行に名前を変えるべきですね(笑)

小田急町田からＪＲ町田へのアクセスの悪さは異常。
己のプライド優先で客の事考えない、ＪＲと協力しようともしないからいつまでたっても定期がバラバラのまんま
さすがですね。

↑稲田堤とか京王八王子とかは？ｗ

府中と府中本町なんかそもそも乗り換え想定してないもんな。

多磨霊園と高幡不動も結構ひどいな。

つうか、こうしてみると京王の方がひどいんじゃね？

>>680
話を京王に移そうと相変わらず必死ですね小田急擁護厨さん(爆)
安価も使えないようでしたら回線切って首吊った方がいいですよ(笑)

>>681
乗り換えの不便な馬車鉄道乙ｗ

>>682
おやおや、ついに日本語を話す事さえ
出来ないようになりましたか(笑)

>>680
俺がいつ京王の話ししたよ？まともな反論ができないんならレスしないでくれないかな？

ここの小田急厨は馬鹿恥小唄並みの低脳か？

>>679
町田は15日のPASMO連絡定期サービス拡大から
OKになるようですよ

まあ、今更ですよね(笑)

詳しい事はよく解らんが「小田急擁護厨撲滅委員会委員長」と名乗る人間が、
執拗に小田急と小田急厨を罵倒するスレだって事は理解した。

でもさ、擁護厨とかって馬鹿にしてるけど、自分が好きな鉄道を感情的に馬鹿にされたら、
誰だって気分が良くないでしょう。見ず知らずの第三者へ安全な場所から罵倒するのが楽しいの？
俺は小田急が好きだけど京王も好きだよ。
あくまでの趣味の範囲での話なんだから、それで完結する程度の世界じゃん。
なんか毎日、時間に関わらずに小田急を罵倒してるけど、あんまり健全な行為じゃないよね。

「売り言葉に買い言葉」って知ってる？

まあ相手にしなければ済む話なんだろうけど、結局自称委員長も小田急厨の反論があって
初めて貴君の存在意義があるんだろうから、あまりひとりで息巻くのもみっともないよ。
「小田急擁護厨撲滅委員会委員長」ってネーミング、正直、微笑ましいぞ。

我々鉄道を趣味とする視点で言えば、連絡定期サービスがどうだの、
そんなので鉄道会社の優劣なんて決められないよ。
貴君が言うように小田急より京王のほうが優れている事が多いんだろう、きっと。
でも人によってその価値基準は曖昧で絶対値ではないでしょう。
そこを理解しないで「自分が気に入らない鉄道だから、それを好きなファンまで駄目」っていうのは、
ちょっと視野が狭いんじゃないのかなぁ。
嫌いなものを叩くより、嫌いなものも好きになれる人間にならないと。

　まあこの意見も小田急擁護厨乙、程度でスルーするんだろうな。底の深さは如何なものか。
　どんな定型文で叩いてくるのやら。

小田急ファンも落ち着け。見事に振り回されてんじゃん。
自称委員長、明らかに京王と小田急の話題じゃなくて、煽って楽しんでるんだから。
感情的なレスは彼を喜ばせるだけだって。

そしてIDに「KEO」。惜しかったなw

>>687
「まあこの意見も小田急擁護厨乙、程度でスルーするんだろうな。底の深さは如何なものか。」
なーんて挑発されたら長い文タラタラ書いて反論(というか正論)
を述べるのが擁護厨撲滅委員会の使命ですｗ

一言で言いますと「詳しい事はよく解らん」癖に仕切らないで頂きたい。
このスレは名前からして「小田急は好きじゃない」って連中がいることは明白
嫌なら見なきゃいいんですよ

あと「あくまでの趣味の範囲での話なんだから、それで完結する程度の世界じゃん。」
なーんて偉そうな事抜かしてるが
こっちは仕事で毎日使ってるての
趣味の範囲じゃありません

「小田急厨の反論があって初めて貴君の存在意義があるんだろうから、あまりひとりで息巻くのもみっともないよ。」
小田急擁護厨が撲滅したらコテハン消しますので安心を

不思議ですね最新100以内に書き込んだ内容ばかり(笑)

ところで
「貴君が言うように小田急より京王のほうが優れている事が多いんだろう、きっと。」
なんて書いていますが
いつ私はそんな事いいました？
私は一度も「京王マンセー」なんて言ってませんが？
言ったと言うなら安価を貼ってくださいよ
別に京王は好きじゃありませんのでｗ
どーせ「詳しい事はよく解らん」で誤魔化すのでしょう(笑)？
ですが「詳しい事はよく解らん」のにも関わらず
私に対し「京王厨」のレッテルを貼ったのなら名誉毀損ですよ？
貴方に謝罪を要求します。まあID変わるまで逃げるのでしょうが(笑)

あとアンチ小田急の方に聞きますが
この中に京王至上主義の方は何人いるのですか？

私は京王至上主義者よりも
京急やJRが好きな方が多いと思いますよ

>>689

生意気を申しまして大変失礼致しました。
真っ当正論で反論の余地もございません。

>>691
小田急が好きならここにいる理由はない
悪い事は言わないから小田急スレに帰りな、ね？
(まあ、スレによっては荒れてるみたいだけど)

>>692
アンチ小田急の俺からみてもお前アタマおかしいよ。

>>690
>>私は京王至上主義者よりも
>>京急やJRが好きな方が多いと思いますよ

スレタイ読める？「京王ですが」ってあるからこのスレは京王好きや京王関係者（こっちの方が多いだろう。）が
小田急を批判するスレであって、京急やJR等、他社が好きな人間が小田急を批判するスレではない。
スレの趣旨も理解出来ない分際が小田急批判をする資格は０。

>>694
相変わらず馬鹿だな小田急擁護厨
引用の仕方さえ知らないのか、さすがニートｗ

スレ内は実質アンチ小田急スレじゃないか
現に>>684氏の発言がよい例
それ以降は容量の少ない自分の脳で考えな

まあ、京王を叩きたい気持ちは解るよ
小田急は周囲の鉄道会社と比較すると劣っているから(笑)
沿線住民の民度も低い
ヤンキー･ギャルが多い路線スレには大抵
常磐線と小田急が書かれているし(笑)

タイトル：京王ですが小田急は社会の癌
【糞スレランク：Ａ】
直接的な誹謗中傷：9/695 (1.29%)
間接的な誹謗中傷：123/695 (17.70%)
卑猥な表現：16/695 (2.30%)
差別的表現：24/695 (3.45%)
無駄な改行：4/695 (0.58%)
巨大なＡＡなど：5/695 (0.72%)
同一文章の反復：2/695 (0.29%)
by 糞スレチェッカー Ver1.13 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=113

これはヒドイですねｗｗ

>>695
>>スレ内は実質アンチ小田急スレ
なのはまあ良しとして、何でスレタイの頭に「京王ですが」を付ける必要がある？
小田急が嫌なら「小田急は社会の癌」だけで十分だろ。
むしろ頭に京王を付ける事で京王社員が自社への批判の責任転嫁先に小田急を使ってるとか、
京王ヲタの小田急批判とかで、京王が叩かれる要素を作り出してる状態に気づいたら？
ま、諸悪の根源は変なスレタイ付けた>>１なんだけどね。

よって>>１市ね。

小田急擁護厨撲滅委員会委員長。
そんなに小田急が嫌いなら批判する前に解決策をまず考えるべきだ。
しかも他の人たちも別に話を京王に移そうとしている訳ではない。
誰も京王に関しての批判なんかやっていないじゃないか。
勝手な勘違いはやめてもらいたい。
第一小田急が嫌いなのにわざわざ乗っても小田急側に利益が出るだけだ。
それくらい小学生でも半分以上は分かるだろう。
ただ乗るだけ乗って批判を言うのなんか園児でもできる。
それに「俺は小田急厨だ」なんて誰も一言も言っていない。
本当は小田急が好きだから誹謗中傷を書き込んでいるのではないのか。
それでも「社会の癌」だと言いたいのなら小田急に関わらなければそれで済む話だ。
何れにしろこのスレのレベルの低さはよく分かった。

>>698
なんだ？
最近の擁護厨は長い文章書けば頭良く見えるとでも思っているのか？

突っ込む気力さえ失せるほど馬鹿らしい文章で笑ってしまったよ、特に
「本当は小田急が好きだから誹謗中傷を書き込んでいるのではないのか。」
んな訳ねーじゃん(笑)
まあ昔の小田急は対応も良くて好きだったが。
ちなみに相武台前の馬鹿駅長が小田急嫌いになった理由。

ところで>>680>>664が京王叩きをしているのだが
「誰も京王に関しての批判なんかやっていないじゃないか。」
に見事矛盾。日本語読めないの？在日さん

何れにしろID:jtOlF82w0の知能指数が低いと分かったな(笑)

正に目糞鼻糞を地で逝くｽﾚだな
ついでに700GET

小田急嫌いなやつは乗らなければいいとか転勤しろとか言ってるやつバカなの？ニートなの？

>>679
ああなったのは町田市の都市計画に基づいた結果。
文句があるなら町田市役所の都市計画担当に文句を言え。

>>699
そんな小田急変えたいなら株主になるか小田急勤務して変えろ
またはお客様センターってもんがあんだからそこに言え
ネットでしか大口たたけない奴が何をえらそうに

>>703　同意。　
>>699　何で改善策を立てようとしないのか。
別に委員長が数人の仲間を連れて批判しても何もかわらない。
それに貴方に小田急を潰す威力があるとも思えない。
悔しかったら努力して社長になって自分の思い通りの会社にすればいい。

京王を叩いているやつに関しては俺の間違いだった。
しかし小田急擁護厨とは誰も言ってはいない。

>>703
頭の可哀想な奴ｗ
いくら株持ってても
お客様センターに連絡しても
小田急勤めても変わらないものは変わらない
それが現・小田急の体質だからな

株もってれば小田急変えられるって馬鹿な考え持つとか
お前厨房か？

>>704
解決策書いたって小田急の役員がスレを見ている訳がないのだから
意味がない

あと、どう見てもお前小田急擁護厨だからｗｗｗ残念ｗｗｗ

一番簡単な解決策は
小田急潰して路線を相鉄に譲渡だな(笑)
妙にプライドが高い小田急の馬鹿社員にはよい薬になると思うよ(爆)

日本語の意味が分からないのは委員長も同じだな。
俺は誰も言っていないと書いただけだ。
小田急を擁護するという意味と勘違いしているようだな。
それとも本当は分かっているが認めたかないのか。
どちらにしろなんだか此方のほうが可哀想だ。
小田急勤めても変わらないものは変わらないと分かっているのであれば、
このスレを立てる意味が無い。
まあ小田急擁護厨撲滅委員会が成功するよう頑張って下さい。

>>707
では>>682は小田急擁護厨じゃなくて何なのか？

しかし随分と偉そうな言い方してるな
ニートか厨房の癖に生意気な(違ってたらｽﾏｿ)

いい加減、みんな ↑ の相手をするだけ時間の無駄ってことに気づくべきだろw

京王厨も小田急厨も、それぞれのスレで楽しくやろうぜ。

京急線　46.2km/h　151％*戸部〜横浜　ターミナルは横浜だったのかorz
池袋線　44.7km/h　157％
小田急　43.4km/h　190％ ←複々線の効果てきめんで速い
〜〜〜表定速度40km/hの壁〜〜〜
新宿線　39.1km/h　159％
東横線　37.9km/h　169％
東上線　37.8km/h　135％
田都線　37.7km/h　196％
〜〜〜表定速度35km/hの壁〜〜〜
京王線　28.2km/h　170％ ←複々線化をサボった挙句、桜上水（笑）、東府中（激笑）に全優等停めて、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　おまけに高加減速車（起動加速度3.0以上）も入れないからローカル線並みの遅さｗｗｗ。

以上、乗換検索にはジョルダンを、混雑率には日本民営鉄道協会のデータを使用。

>>710
で、何が言いたい？

ここはアンチ小田急スレだからね(笑)

>>710軌道法の限界かな
ところでこのｽﾚ小田急叩きのｽﾚなんだが　自爆か?

>>710
つ都営車

まあ実際ママチャリレベルの走りをするのは、ランド〜遊園と下北沢手前〜上原くらいになったからね。
複々線区間はラッシュピークでも制限を受けずに最高速度で走ってるし。
京王は新宿線直通の威力を使い切れていないのが残念だな。
新線新宿とJRの乗換えがもっと近ければもっとシフトできて良かったんだろうけど。

>>小田急擁護厨撲滅委員会委員長さんへ
一人しかいない委員会で委員長とか名乗ってる時点で痛すぎ
だいたい変らないと思ってるならネットで愚痴るなよｗｗｗｗｗ
変えられないこと愚痴ってどうしたいの？意味ないってわかってるのに
そんなに相手してほしいの？？
まー掲示板の住人しか友達いないんだろうから大目にみてやるとするか。
どうせ電話をするのも怖いんだろうな

>>711
ミスった
ハンドル入れ忘れてたわ

何の権威もない委員長だな

>>717
全くもってｗ

以下、私のネタはスレ違いだからスルーするよ

委員長が逃げ出した

逃がさねーし

今日の朝日に、小田急沿線の福祉で有名な町から、駅のエレベータに対する投書がありました。
駅のエレベータに乗っていた車椅子の人に、後から乗ってきた中年DQNが、暴言を吐いたとのこと。
小田急沿線では、福祉で有名な所でも、こんなにDQNなんですか？

>>721
多摩市か…
ってゆうか専門誌記者って何だろ…

多摩市民はクズばっかなんだろ
京王厨と一緒で

>>723
田舎者がこぞって上京してきた成れの果てでしょ？
つか、何故京王が出てくる

小田急も惜しいな
車両も設備も(一部だが)良いのに
利用者と一部社員がDQNだから社会の癌となっている

>>724
自分も社会の癌だってことを忘れるなよ☆

>>723
街を歩けば池沼にぶつかる、それが多摩市。
一般市民には高い税金を
病気持ちや障害者には手厚い福祉を。
でも老人、生活保護世帯には、他の市に行ってください。

>>723
>>725-726
なにこの馬鹿･･･
病院行って頭診てもらった方が良いんじゃないの
小田急沿線に住むとこんなに基地害になるんだなwwwww

多摩市民や京王厨って、>>727みたいな歪んだ性格の人ばっかなんだろうな。

階段の真ん中にデカい綿埃が…
こまめに掃除しろよ

つかパチスロ屋の広告があるのな小田急って

>>728
>>727が多摩市民or京王厨と示せるものを出せ

出せないなら>>727に対して謝罪する必要があるぞ
そして小田急擁護厨認定ｗ

委員長から委員会に変わったな、何でだ？

これ以上突っ込まれるが怖くなったからだよ！
だが、一人の委員会で役職無しの方がもっと笑えるけどなｗ

あれ、びびって出現しなくなったか？

>小田急グループでは、今後も安心・便利・快適を真摯に追求し
>お客様に「選ばれる企業集団」であり続けたいて願っています。

小田急は選ばれた低俗企業ですね(笑)

2日経っても謝罪がない>>728は
小田急擁護厨認定

母国チョンに帰れ

京王って話題ないよな

厚木から遅い

>>735
で、なにかお前個人に被害があったの？？？
言い返せなくなるとチョンだの何だのと言って荒らし捲る癖は変わらないんだな。多魔境厨は（ﾜﾗ

>>736
スレ違い帰れ
>
>738
逆に>>728は自分が小田急擁護厨でないと言い返せないようだがｗ
>>738のような低脳な利用者や社員がいるから
小田急は社会の癌になるんだな(笑)

とりあえず私は多魔境厨ではないのでその事についての謝罪を求める

ところで某スレでは小田急と常磐線がDQN利用者率トップとの話が(爆)

>>739
スレ違いって・・・、スレッドに京王と入っているんですがね。
京王は地味だなと言ってるだけだ

何の権威もない委員長はついに見境つかなくなったのか

>>740
実質アンチ小田急スレ
最新100を読み直してこい

ところでID:+HnHy2i9Oはいつにったら謝罪するの？
謝罪を知らないほど頭が悪いのですか？可哀想に(笑)
駄レスするくらいなら謝罪しろよ

どうせ逃げるんだろうが

しかし偶然とは恐ろしいね
ID:EiOJmcpS0とID:+HnHy2i9Oは片方が書き込んだ数分以内に
もう片方が書き込み
しかも同じアンチ京王のようで

いや串を利用した必然なのかも(笑)

んで、いつID:+HnHy2i9Oは謝罪するの？早くしろよカスが

実質っていっても、スレ名がこうなってる以上はスレ違いではないだろ。
アンチスレって言っても書き込んでるアンチはお前ぐらいだもんな。

>>744
全く、頭の可哀想な奴
つか>>743は否定しないのね(笑)

で、いつID:+HnHy2i9Oは謝罪するの？
ID変わるまで逃げるの？痛い奴ｗｗｗ

ID:hGRjSVSGO

>>745
741はオレじゃないし。
で、頭の可哀想な奴って、理由は？唯言ってるだけか？
朝から晩まで暇なんですねぇ、暇人で粘着質、お前の方が痛いのでは？

ID:+HnHy2i9O＝ID:EiOJmcpS0
携帯とＰＣ

おっ社会の癌委員長様が戻ってきたか。
友達できたか？
聞いても無駄だと思うけどやさしい俺様が聞いてやりますよ。

あっできてない？
そりゃそーだよなｗ

>>747
「京王ですが」となっているのに
京王叩きは…ねぇ(笑)

小学校で国語をもう一度やり直すことを推奨するよ(爆)

そしてID:+HnHy2i9O
結局、私に対し謝罪を行わなかった
さすが低脳小田急擁護厨ｗ
こういう奴が社会の癌だよなあ(笑)

あたしの故郷多摩市を馬鹿にする奴はどこのどいつだぁ〜い？

てか多摩市じゃなくて多摩区の間違いじゃなくってよ？

多摩市は実際痛い奴だらけ

イメージキャラクターの離婚
女専を設定するも、朝日に痴漢の検挙第３位と書かれる

>>750
お前も1日中ここに張り付いてないで外に出ろ。3大義務知ってるか？
他人を批判する前にその歪んだ性格をなんとかしろ。

正直言って多摩市の西地区はカス。
相模原線の若葉台〜多摩センターはいらない。
多摩センター〜橋本は小田急にくれてやればいい。

>>742
お前は「謝罪を要求する」ぐらい影響力があるとでも自分で思ってんのかなぁ？
何の権威もないことを自分で認めてるんだろ？

>>753
ちょｗｗｗ関東私鉄トップｗｗｗ

京王のイメージキャラクターってキ○ィちゃんｗ

今更（爆）とか使っちゃってる委員長は癌（爆）ｗ

>>758
キティちゃんは小田急に乗り換えました

>>756
は？
お前、謝罪の意味も知らないのか？
社会人じゃないでしょ(笑)

さすが低脳小田急擁護厨(爆)

>>754
昨日は随分粘着に自演してたようじゃないか

ニートがうらやましいよ、納税しなくていいからな(笑)

>>755
むしろ小田急全線を相鉄にやれ

まーた何の権威もない委員長が暗躍してるな。

MSEが今日から運転か
小田急擁護厨が大好きな京王よりは先が明るいだろうが

肘掛けもダンパもない自称特急列車に金払う奴の気が知れないね(笑)

鉄道マニアは全鉄道事業者に対して訓戒を垂れるな！
1 名前： 1 [.] 投稿日： 2007/06/18(月) 09:08:39 ID:XGQJGmiT0
表題の通り。訓戒とか文句とか言う以前に、馬鹿げた内容や支離滅裂な内容の郵便やメールを
送りつけて来るなと言いたい。お前らの発想は殆ど主観論、感情論であり、趣味的に満足するか
どうかばかりで全く話にならない。一般常識や利用者の事を無視した「キモイ」「ウザイ」内容の
ものばかりである。客観的に見れば些細なことでも(被害)妄想的に大袈裟に書きやがる。文章を
何行か読めば「コイツはマニアだな」とすぐに分かる。しかも自分の考えが素晴らしいと勝手に悦に
入っているから尚更痛い。勝手な妄想は脳内か掲示板の上だけにして、送りつけてくるのはやめて
くれないか？(無駄な知識ばっかり付けやがって)。一般のお客の声の方がよっぽど参考になる。

率直に言うと、お前らよりこっちの方がずっと社会性がありまともな思考回路をしているのだが？
どうすればより小さな投資で大きな効果を出せるとか、どうすれば良いサービスを提供出来るか、
どの程度予算を組むとか、まともに計算出来ないだろ。独りよがりの常識や社会性のない感情的な
連中は。全ての事業は思い付き、行き当たりばったりではなく、計画的に行われているんだよ。


だから(ほぼ)全てに関して「　お　前　ら　に　言　わ　れ　る　筋　合　い　は　な　い　」と言える。


どうせこのスレでも「>>1氏ね」などと言ったレスしか付かないのだろうが、それで結構。お前らが
分かってくれるなんて初めから期待しちゃいないしな。どうぞ>>2以下で自己弁護でも始めて下さい。
自身の置かれた現実を見ようね。

このすれ立て人は多摩境厨なのですかね
それとも委員長が多摩境厨なのですかね
どちらにしても多摩境はどうにもなら無い大馬鹿モンの巣窟なんでしょうね

たばさかい

>>762
昨日は、ね。でもお前はいつも、だろ。
自演？してないってのにお前もしつこいね。流石毎日張り付いてるだけに
粘着質だわ。
PCに張り付いてないで外に出て働けよ、義務だぞ。

>>767
何の権威もない委員長＝>>1＝多魔境厨
あなたの推理は正解だろう

どうにもなら無い大馬鹿モン＝小田急擁護厨
と判断いたしました

どうでもいいがMSEよりVSEの方がカッコいいな

>>771
まあ、せいぜい負けずに頑張れよ。
誰も期待はしてないが（笑

　　　　　　彡川三三三ﾐ
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ
　　川川::::::::ー◎-◎-）
　 川（６|::::::::　 （ 。 。 ）
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　 ＿＿＿＿＿_
　　　　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　.｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿.|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　　小田急擁護厨撲滅委員会委員長 ◆p5LyPpZqPw

>>771
ついにレスもしなくなりましたか。
それとも、したくても言葉が出てこないんですかねｗ

1年半前、結婚で東北の片田舎から東京の方に出てきました。
友達から「都会の人は冷たいよ」などと聞かされていましたが、
暮らしてみると、本当にその通りだなあと感じることが多く、外出するのが怖いです。
特に電車が慣れません。
地下鉄のホームで出口が分からず、モタモタしてると、すごい勢いで歩いてくる人に突き飛ばされるし、
ラッシュ時の電車に乗ると「よくあれで人が死なないなあ」と思います。

先日、新宿駅で東口から小田急に乗り換えようと、切符を買って改札に入ったら通り抜けられず、出れなくなってしまいました。
改札の駅員さんに「すみません、ここは小田急に繋がっていないんですか？」と聞くと、
突然「ここは通路じゃないんだから！！」と怒鳴られました。
私が間違ったのが悪いのですが、まさか駅員さんに怒鳴られるなんて…と、情けなくなり、泣きそうになってしまいました。
別の日には、渋谷駅前の交番の警察官が、アジア系の外国人が道を聞いてるのに、思い切り無視している光景を目にしました。
皆が親切だった田舎が恋しいです。

元々都会に住んでる方は、こういう状況って普通なんでしょうか？
http://komachi.yomiuri.co.jp/t/2008/0229/171715.htm?g=01

都会に来ると大半の人間が変わる。

あんたもいつか変わるかもしれないよ？

>>775
相武台とか秦野などの僻地勤務ならまだしも
花形である新宿駅勤務が怒鳴るか？普通

マジネタなら本気で小田急も終了だな
まあ利用者はとっくに終わってるけど(笑)

>>777
本当に読解力のない池沼だな。
小田急に行こうとしたのに「小田急も終了」だって
ひょっとして日本語不自由ｗｗｗｗｗ

>>778
小田急利用者乙

小田急の駅員、利用者共に人間じゃないから気をつけな。あれはもうT(ry

小田急擁護厨撲滅委員会委員長 ◆p5LyPpZqPw
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205709682/l50
日本語がまともに理解できず煽るだけのアホ.。鉄道板の恥晒し。

>>779
ついに言い返せなくなったからって必死に言葉をひねり出すなよ（ｹﾞﾗ

>>777
そんな君に新大久保から徒歩0分の日本語学校があります。

>>781
このスレに書き込んだの初めてなんだけど・・・人違い乙

おいおい小田急の運転士
手袋の代わりに軍手使うなよ見苦しい(笑)

委員長も小田急利用者か。

>利用者はとっくに終わってるけど(笑)
・・・つまり、委員長も自分が終わってるということを認めてんじゃないか。自己紹介乙。

>>784

＞ おいおい小田急の運転士
＞ 手袋の代わりに軍手使うなよ見苦しい(笑)
京王も普通に使ってますが？
何か？
普通運転士は軍手だろ？
車掌用手袋は滑るから使わないんだよ。

>>786
そうか？久々に見たぞ>軍手使用
つか、また京王ですか(笑)
随分と京王が好きなのね

ところで
ID:/7G1yvCI0
ID:QRtoNbD9O
携帯とPC(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>787

＞ >>786
＞ そうか？久々に見たぞ>軍手使用


いやいや俺別人だし…
別に擁護する訳じゃなくさ、事実だからね。
運転士で軍手は普通だ。
と言ってるだけ。
通勤電車運転士は殆どそうでしょ？
新幹線なんかは知らんがね。

>>785と>>786が同じ人間だと思ったのか？分からんなぁ。
まぁ終わってる奴のことなんか分かりたくないけども・・・。

小田急擁護厨撲滅委員会委員長 ◆p5LyPpZqPw
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

小田急擁護厨の低脳工作活動も
沈静化してきたか？

そんなに小田急に恨みがあるの？小田急が嫌いなら何も言わず黙って別の路線使えばいいのに。

>>792
お前、仕事してないだろ

1日中張り付いてる委員長に言われても・・・。
仕事してないとか言う前に、質問に答えられないのか？

質問の意味が分からないほどの頭の悪さなんだろう。

>>794
では小田急なしに相模大野まで行く方法を言ってみろ
バスとの差額を君が払うの？

君みたいな馬鹿を本当は相手にしたくないんだよ

>>796
横浜線古淵から自転車。

>>797
古淵から相模大野って…馬鹿だな、お前

大体、自転車はどうするのか
しかも所要時間が小田急より10倍以上だな

嫌いなら使わないという発想は鉄ヲタしか持たないの
普通の会社員は電車使うしか方法がないの

だから君は仕事してないと解る
解った？

おっとコテ入れ忘れ

>>796
お前が古淵から相模大野まで行くなんて知らねーよ。
普通の会社員とか言ってるけど、そんなｶﾞｷみたいなハンドルネーム使って朝から晩まで書込みして、
とても普通とは思えないが・・・、2ch見ながら仕事ですか？

>>800
日本語でおｋ
私が質問した内容に逆ギレとは…幼稚な奴だなｗ

だいたい君の方が粘着だよね？

>>796
相模大野だったらバス便も充実しているし、ある程度の距離なら自転車でも行ける
それだと言うのに小田急を使わなければならないような場所に住んでるなら、おとなしく小田急を使うべき。
それに、小田急に対する不満をここで言われてもどうにもする事は出来ない。小田急に不満があるなら直接小田急に苦情を入れてくれ。

>>802
いや、だから小田急使ってるし
頭大丈夫か？(笑)
小唄やキセルスレの金子より馬鹿だろ

それと、10つ前の書き込みも見てない分際で書き込みするなよ(爆)

大体、何回苦情入れても対策しない小田急にあと何回苦情入れればいいかな？(笑)

スレ違いだが、小田急擁護厨の馬鹿共らは
京王に苦情入れてるのだろうか
あ、全部妄想だから苦情出せないのか(爆)

>>803
何で使ってもない京王に苦情入れなきゃならないのか。
お前が小田急に言ってる苦情って何？？

>>804
これは酷い
>>755
>>802
でも嫁カス

2つ前の書き込みを忘れるとは
馬鹿のレベルを越えたな

755を書いたのは俺だが、他のは知らん。
俺は相模原線のせいで笹塚〜調布が逼迫しているから、多摩の客は「複々線で余裕がある」と
散々のたまわっている小田急に全部くれてやれはいいと言ってるだけ。

なんでも同一人物の書込みに見えるなら一度病院に行った方がいいぞ！

多摩キャンパスの国士館大生が、単位互換制度のある北里大学に
通うのに、かつて振られた女のいる国士館大鶴川キャンパスの
ある鶴川駅を通るルートを避けたいという気持ちを察してやれよｗ

単なるわがままか、我慢を覚えようね。

委員長は居所の自由を行使できないほどなのか？

ここまである路線に憎しみもってるなら普通住んでるところ
変える罠。

特に勤務地が相模大野とか言うなら古淵の辺り（大野台近辺）
に住めば通勤はバスか自転車、他所に行く時も嫌いな小田急
使わずに横浜線で橋本まで行って京王で新宿、あるいは横浜線
で長津田まで行って田都で渋谷まで行けるのに。
相模大野には駐輪場一杯あるし、なにより職場に自転車くらい
止められるだろ？

まさかここまで威勢のいいこと行っておいてママのオッパイ
しゃぶってる親のすねかじりとかで自分の意志で住むところ
選べないとかじゃないよな？

>>755

多摩線を京王にあげますので、代わりに井の頭線を返してください。



　　　　　　　　　　　小　　　田　　　急

小田急は



氏ね

>>811
お前も氏ね

>>806
君たちが同一人物だという根拠はないが
だが逆に君たちが同一人物でない根拠もないことをお忘れなく

>>809
「小田急を利用する理由」の一つとして例えに挙げただけで

大体、小田急が嫌だから引っ越しなんぞ鉄オタの発想であり妄想
現実味がない言動を見るに、君はまだ経済力がないガキかな？(笑)

>>812
君も氏ね

おっと途中で投稿してしまった
『「小田急を利用する理由」の一つとして例えに挙げただけで』のあと
『実際には相模大野駅を利用していない』を追記で

前、委員長が多魔境厨だと言った奴がいたが、私は多魔境厨ではないと言ってたことがあったな。

委員長が多魔境厨である根拠がないが、多魔境厨でない根拠もない。
なのに謝罪を執拗に求めてたけど、それについては？

同一人物だと決め付けられた奴が委員長に謝罪を要求したら、お前は謝るんだな。

>実際には相模大野駅を利用していない
最初から「例えば」とか使えよ。

そんな器があるかよ

多摩急行が来たら「たまきゅう！」って叫んでもいいですか？
叫んだら幸せになれるかも・・・

>>815
とりあえず
×：前、委員長が多魔境厨だと言った奴がいたが
○：前、委員長を多魔境厨だと言った奴がいたが
じゃね？
あとはスレ違いなので私のスレで

一つ言わせて貰うが>>796の時点で「例えば」を
入れることが、そこまで重要だったかどうか

>>817
よく遅延するらしいからトロ急と叫んであげなさい

委員長の意向に沿って、じゃあ、ノロ王と呼んでやろう（笑

電車は遅延にバスはストライキか
厚木は雹らしいし最悪な状況だな

>>820
小田急バスがストライキやると、京王沿線住民もすごい被害を被るんだ！
ストをやるなら小田急沿線エリアだけにしてくれないか？

俺に言われても…ねぇ

委員長みたいな癌が乗ってるんだから、小田急がいくら頑張っても良く言われることはないだろう

名前からして逆じゃねえのか。
京王相模原線の沿線住人だし。

ﾌﾟﾘﾏｳﾝｺﾃﾞｨｰﾈ?

プ・リ・マ・く〜ん♪





隠れてないで早く出ておいで〜♪

京王じゃなくっても！

人づてで聞いた話だが、6/1付で立川バスが京王電鉄に譲渡されるらしい。
京王に譲渡される代わりに、小田急に京王株が割当てられ、小田急が京王の筆頭株主になる。
立川バスの譲渡がうまく軌道に乗れば、将来、経営統合も視野に…だと。
OKホールディングス誕生までもうすぐだな。

小田急八王子線　
まもなく快速急行八王子行きが発車しまーす
高幡不動から八王子までは各駅に停車しまーす

捕手

>>828
株関連のレスは気をつけてね。
風説の流布って重ければ懲役くらうことあるし、
最近はサブプライムで損失出した個人投資家がイライラしてるかもしれないから
まぁたぶん平気とは思うけど

>>831
日付見ろよ

嘘で済むなら警察は・・・

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20080402k0000e040047000c.html

>>834
京王の記事貼って楽しい？(笑)

そういえば、東海大学前で引きずり事件起こした車掌は
可哀想だったね
小田急擁護厨が身代わりなればよかったのに

小田急の時は散々喚いてこの言いぐさ(冷笑)。
結局、この手のリスクはどこにでもあるって事。
前向きに考えないとな。

スレタイがおもしろすぎる

a

良スレage

ところで京王はいつ小田急にｺﾞﾒﾝﾅﾁｬｲして子会社になるんですか?
エロイお兄さん達、おしえてくだﾁｬｲ

京王が泣きついても、小田急が却下するべ

そんなに京王って財政体質悪いの？

>>940-941の様な低脳擁護厨が氏ねば
お互い共存の道を歩めるだろうに

だから擁護厨は社会の癌

おっと安価ミス
>>840-841が低脳擁護厨ね

皆の衆、京王に将来性はと考えると何かあるかいな?

ミシュランガイドに箱根は書いてないが、高尾山なら書いてある罠

>>845
月並みだけど、調布の付近の改良でいいんじゃね
笹塚〜調布の線増はあきらめたわけだし、
調布の改良だけでも列車本数増やダイヤの柔軟さは
相当改善できる。

でも笹塚で止まってる10号線をどこかに伸ばす事を考えても良さげじゃなくね？
5号線を調布まで伸ばしてくれても京王の混雑緩和に繋がって良いと思うんだけどね。

age

>>843-844
よう、低脳。
何の権威もないくせに、吠えることだけは立派だなＷ

>>850
おや、久しぶりだな。
早速、地震計の件について説明してもらおうか？

>>851
俺は元じゃないよ。

車内広告を見ていつも思うんだが

「分散乗車等・定時運転に対するご理解」って
小田急は列車遅延を客のせいにするのか
東急並みに糞になったな

>>852
失礼
語尾にＷがあったからつい…

>>853
客の中にはお前が含まれてんだぞ。

>>855
そうですが何か？

キチガイｗ

小田急は、次へ
京　王は、前へ

山田君、座布団全部持っていきなさい！

ぷりまうんこでねーね？

akiba48が下北まで出てきてPVかなんか撮影して通行の邪魔してやがったんでバイクで３往復してジャマしてやったぜ
アキバから出てくんな

ぷりまうんこでねーね？

京王が叩かれる理由が分かってきたよ。京王沿線住みの人間として、こんなに恥ずかしいと思ったことはない。はぁ〜JR沿線に引っ越すか。。

小田急擁護厨撲滅委員会委員長 。
人数的に完全に敗北してますな。

まず人として問題があるな

>>863は引越ししても絶対文句垂らすだろうなｗ

もはや阪急阪神みたく経営統合すればいい。

そうすれば資本、サービスで首都圏最王手の座と
業界再編のきっかけに。


　
　

井の頭線が取り戻せればいい
ほかは要らない

>>853
自分の責任にされるのが嫌なら乗らなければいい。
>>863
こういう人って何をやっても結局文句しか言わないだろう。

「お客様混雑の為遅れてます。」って京王の十八番だろｗｗｗ。

>>870
おいおい小唄、田都を忘れるなよ(笑)

また遅延か
随分良い身分だな小田急は

遅延なんてどの路線でもある

>>873
毎日遅れる鉄道会社なんて小田急と東急ぐらいだよ
低脳養護廚が

なんだ養護廚って
擁護廚じゃないか

おやおや、間違いに気付くのに2時間も掛かるなんて・・・。
どっちが低脳なんだか。

末期癌

229:名無しさん＠平常通り :2008/04/26(土) 15:50:59 ID:iPjWzc7iO
小田急下り、新百合ヶ丘が優等回送含め、4本通過待ち。
マジでアホだろ、この会社。

243:名無しさん＠平常通り :2008/04/26(土) 19:21:57 ID:O1AD67HrO [sage]
また人身か
向ヶ丘遊園の電子掲示板上り・下りともに調整中ってある

265:名無しさん＠平常通り :2008/04/26(土) 22:15:20 ID:4qDCNRU4O
小田急 急行新宿行き３分遅れで新百合ヶ丘着

糞小田急今夜も遅延


小田急の糞さ加減はもはや周知の事実(笑)

JRや他私鉄も巻き込んで遅延しているのに
社会の癌でないと言い張る養護厨はやっぱり馬鹿(爆)

保守

まだこのスレ続いてんのか。
ライフワークだなw

委員長に構ってやらないと寂しがるから

いま京王に乗っているけど、調布駅は相変わらず汚いし階段しかないのね。
府中側に見える線路は草ボーボーw
準特急に乗ってるけど、スピードは小田急と変わらんな。
両隣に座っているひとが居るのに競馬新聞全開のおじさん二人。
ドア口に座りこんでいるにいちゃんふたり。
でかい声で携帯通話中の姉ちゃん一人…
民度低いなw

調布駅は地下化工事に伴う駅舎の仮高架化の最中だから、ゴチャゴチャしてるだけだが・・・


個人的には電車内で化粧をするのは、やめて欲しい。
外人が娼婦と勘違いするし、民度が下がる。

>>883
ん？改札から地下を通ってホームに上がる所までは工事と関係ないだろ？
あと車椅子の客二人、四苦八苦してたぜ？
アンチバリアフリー私鉄、京王らしいわw

ドア付近に座り込むDQNがいるのは小田急も一緒。
むしろ神奈川を走る小田急の方が乗客の質は悪い

競馬客の数(東京開催)
府中本町>>>>>>>>>>錦糸町>>新宿>>日ノ出町>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>府中競馬正門前

>>885
自分の地元の電車、悪口言われるのが不愉快だってわかった？
車内の客のレベルなんて、隣同士の私鉄じゃあまり変わらん。
小田急だって下北沢は汚いし狭い。
もちろん工事中は調布と同じ。
どういう反応をするかカマをかけてみた。
ちなみにオレは都区内で小田急と京王、どちらも利用出来るところに住んでる。
だからどちらも好きだよw

>>886
ソースは？

>>888
おれの実感

>>889
それはソースと言いません
さすが擁護厨、相変わらず頭が悪い(笑)

>>887に応答してよ

>>890
また叩かれに来たんですか？（笑

>>891
俺に言ってるの？
安価も知らないような奴は帰れ

>自分の地元の電車、悪口言われるのが不愉快だってわかった？
だったら、このスレに来なければいい
>車内の客のレベルなんて、隣同士の私鉄じゃあまり変わらん。
始発駅が同じなだけで終着駅は大違い。
隣同士の定義が謎。

>>892
ソースの意味や安価を知らないような馬鹿を叩きに来ただけです
と釣られてみる

京王はスタイリッシュな東京の電車って感じがするけど
小田急は野暮ったい田舎臭い雰囲気を感じる。

急行とか快速急行が群馬とか栃木あたりに
走ってる電車のイメージと被る。

じゃ、多魔境には不釣り合いだな
クソ田舎にはスタイリッシュな電車はいらない

>>894
スタイリッシュですがほぼ地上、平面交差です。

良スレage

昔、同じ東急だったじゃない
仲良くやりましょうよ

>>894
野暮ったくなければ小田急じゃない。
その野暮ったさがいいんだな。

西武はもっと野暮ったい。それがまたいいんだが。
30000系は西武に不似合いの感じがする。

京王は関東一野暮ったい

居眠りで車とぶつかって不通になるような私鉄のファンに言われる筋合いはないわ。

京王線の前だけ白くて後はステンレスの電車、格好悪いんですけど…あれは何か意味あるんでしょうか？西武のドアだけ銀色くらいセンスが無いような…

あの調布の田舎臭い平面交差は無くさないで欲しい。二子多摩川の田都の上を走る大井町線や同じ東京方面なのに反対方向から電車が来る所沢並に魅力的です。マニアか(笑)

23時以降の小田急の酔っ払い率の高さは異常

社内のゲロ率もいままで乗ったどの鉄道より多い

まだあったのか、懲りてないな。

まず擁護厨。
話を京王に戻そうとしても意味が無い。「低脳擁護厨が京王の話に戻そうと必死ｗｗｗ」
とかいわれて終わり。擁護したいなら別のスレ立てたほうが無難。

あと委員長とその仲間。
小田急の悪いところや、擁護している人の中傷誹謗を書いても変わらないものは変わらない。
そんなことするより説得させる方が大事。

まあ分からない者には言っても無駄だが。

>>903
＞あの調布の田舎臭い平面交差は
大都会の新宿でも、成田エクスプレスが湘新や埼京線と
平面交差しているよ。大崎〜五反田間でもね。
平面交差ごときで京王たたきをしている椰子って、
小田急しか使わずに済んでいるのかね？

京王たたいてる訳じゃないですけど…小田急線にも乗りませんけど…
たまたまた見たから思ったことを書いただけですよ。

>>907
諒解しますた。

>>907
つ京急
平面交差のデパート、限られた線路容量を最大限に生かすダイヤが京王と似てる。
それでもボトルネックになる箇所(京王調布、京急蒲田)は立体交差化される。
その構造も同一平面ではなく、2層にして直後分岐に対応させる点も共通。
国道沿いを走り、JRとの競争が激しい元路面電車路線同士なのだから、
もっと互いが互いの長所を取り入れた方が良いんじゃないかと思ってしまう。

>>905
糞スレ立て推奨してんじゃねーよヴォケ
2ちゃんのルールを知らないお前が一番わかってない

>>906
ニートで引きこもりなだけだろ
現にID:BMcwZqpyOは小田急に「も」乗らないようだからな(笑)

相変わらず京王民は低レベルだな。

>>911

604 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/05/10(土) 20:22:07 ID:awWjLpxFO
小田急線急行藤沢行最終車両で荷物を座席に置いて立ってるババァ…

立つなら座席に荷物置くな氏ね！

荷物の隣座ったババァとべちゃべちゃ喋ってんじゃねーよ！

一人座れんだろがカス！

ホント小田急DQN多い

607 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/05/10(土) 21:24:36 ID:RKw3XDr20
>>604
おＤＱＮ

おDQN(笑)民の方が低レベルなようですよｗｗｗ

>>910　他人が立てる事に文句は言えないんじゃないのか？
嫌ならそのスレ使うなって話だよ。
お前の場合２ちゃんルール以前に人間のルールも知らないんじゃないのか？
小田急線急行藤沢行最終車両で荷物を座席に置いて立ってるババァ… いつ見つけた？
本人の前では注意も出来ないくせに、見えないところででは強気ですか？

やれやれ、わめき散らしちゃって(苦笑)

取り乱しました。すみません。

>>913
まさか転載にレス返しする馬鹿が居るとは思わなかったよ(失笑)
半年ROMるか回線切って首吊って氏んだ方が良いよ、必死な擁護厨さんｗｗｗ

>>900
そのくせ「いい子ぶりっ子」している。

京王・小田急双方の沿線外の住民である漏れに言わせてもらえば、
京王は"ごく普通の大手私鉄"。
電車を見れば、4ドアの電車が8両だの10両だのを組んで走り回っているし、急行も無料の特急もある。
路線延長も、長くも無く短くも無い。
副業に関しても、バス・百貨店・スーパー・住宅関連と一般人の目に付くところは押さえている。
都心にターミナルを持っているし、沿線に住宅街もある。さらに末端には高尾山という観光地もある。

京王は特にハイソを気取ったり、他の会社と比較する必要や理由は無い、『ごく普通の私鉄』。

>>918
小田急は？

>>919
京急は？

これだけは言いたい。
小田急が好きなら小田急を擁護すればいい。
京王が好きなら京王を擁護すればいい。
他の路線が好きならその路線を擁護すればいい。
全部個人の好みなんだから文句を言うのはやめてもらいたい。

しかし京王厨はどうしてこんなに根性の腐ったやつしかいないんだろう？

>>920
京急は人によって好き嫌いの激しい鉄道会社だろ
ゲロ混みの車内を見た香具師は嫌いになるだろうし
逝っとけダイヤという対応を評価する香具師もいるし
ただ、京急厨は他人に京急を押しつけすぎ。もう少し慎め。

>>921
なんだ自分で書き込みした
>嫌ならそのスレ使うなって話だよ
を忘れて
>全部個人の好みなんだから文句を言うのはやめてもらいたい。
と抜かすか
このスレの流れが嫌なら来なくて結構
しっかし頭が随分可哀想な擁護厨だな(失笑)

こういう自分が数時間前に抜かした事を忘れるような奴の方が
根性が腐っていると思わないかい？なあ>>922

>>923
一番腐っているのはお前さんだと思うけどね。

京王はハイソを気取んなきゃ存在感を示せないんだろ

>919
チョイとハイソになった東武。これでおおよその片が付く。

>920
様々な意味で「トンガッた（超死語）」私鉄、という印象がある。
鉄道業界での勢力はさほど大きいものではないし、沿線は一言で言ってしまえば「ガラが悪い」。
しかし車両は自社・乗り入れ双方とも超一級品のクセモノ揃い。
品川-横浜間の爆走や、よくも悪くも関東っぽくないサービス。
何気に伊勢丹と関わりのあるグループ内の百貨店。
鉄道好きには、最高だという人もいれば最悪だという人も居る。
まあ、様々な意味で京王とは対照的な存在。

>>924 の言うとおり。
>>923 忘れてはないよ。
まずは本人の前では注意も出来ないくせに、見えないところででは強気ですか？
というのにこたえようよ。
「言っても無駄」とか「カスとは関わりたくない」とか言い訳を考える時間はあったはずだよ。
もしかしてその言い訳も忘れてしまいましたか？
まあ本当にそうだとしたらカス未満だな。
↑カスに値する価値もないって意味だよわかった？

>>927
さすがの俺でも、お前のゆとり的展開にはついていけないわ。
久々にこのスレで必死かつ痛い擁護厨を見かけたよ

ここまで可哀想だと逆に釣りにしか見えないから返したくないんだが
俺の勝ちだとか訳のわからないことを言いそうだから返しておこう

>まずは本人の前では注意も出来ないくせに、見えないところででは強気ですか？
>というのにこたえようよ。
君は、まさか「転載」の意味がわからないのか？
>まあ本当にそうだとしたらカス未満だな。
>↑カスに値する価値もないって意味だよわかった？
いや、全く解らん
「転載」の意味さえ知らない奴にカスかどうか判断されたくない

＞見えないところでは強気

弱虫の典型だな。

わかばだい

いなぎ

良スレage

けいおうよみうりらんど

>>894
井の頭線がハイソだから
井の頭線を持ってる京王の方が確かに洗練されてる気がする。
早い話京王と小田急は五島の策略通りバランスが取れてるな。

京王の6000系ってぼろいね。

小田急の5000形の方がボロイ。いつの時代の車両だよ。昭和かw

ひがしふちゅう

>>937

今日グモりすぎw

小田急は今日も遅延
沿線住民は今日も馬鹿(笑)

と、>>939の何の権威もない低脳委員長が虚勢を張っています（ﾌﾟ

小田急厨は小田原に行ってカマボコでも食ってろ

>>940
仮に私が虚勢を張っていたとしても
>>939が事実である事に変わりはない

残念だったな、擁護厨(笑)

>>929 も事実である事に変わりはない

残念だったな低脳委員長（ﾌﾟ

小田急の沿線住民が全員馬鹿なのか？
じゃあ小田急の駅の近くでそういうビラでも作って配れば？
できないなら>>929は完全に事実だな。

残念だったな低脳委員長（ﾌﾟ

昔の小田急は好きだが､今のつまらん小田急は嫌いだな。

ただ､箱根そばだけは旨いから好きだ。

小田急のろのろ〜〜〜〜〜(笑)

爆弾爆発すりゃよかったんだよ。

ID:VBz0KPP10
>＞見えないところでは強気
>
>弱虫の典型だな。

確かに正論だ
だけど、だから何なの？別に俺は残念じゃないんだけど(笑)

どうせ、君 ID:LlgGEgBA0=ID:wA/6T7tL0なんだろ？
まだ「転載」の意味がわからないか。さすが17時台にPCから2ちゃんをしてる人間ｗ

だからお前みたいな沿線住民は馬鹿だって言ってるの
いい加減わかった？

新宿駅に関しちゃ、小田急線は乗りやすい位置に駅・駅入口があるけど、
京王線は端に追いやられてるゆうか、辺鄙な位置にあるから、
ホームに辿り着くのが大変。
ついでいうと、ゲージが中途半端過ぎて最悪。

地下→高架→平地→高架→平地（地下になる）と、新宿から調布まででした

なにむ

このスレは１０００を超えそうですゴちゅーいくださいな

ほう、開き直りか。まあ認めるようになっただけ成長したな。
今回も１７時台だがそれ何か関係あんの？
お前だって>>912で１７時台じゃん。ていうか小田急沿線に住んでないし。
あと>>927 だけどカスとは言っていない。
未満というのはそれより下って意味だからね。
ついて来たくないとかいうならスルーしましょうよ。

あと
>>935　>>936
小田急５０００系の方が古い。確か製造初年は昭和４４年だった。
ただ昭和かw なんて言ったらまずいだろ。
小田急１０００系・京王７０００系世代からもう昭和だぞ。

まあこれで終わりだなご苦労。
そのうち>>1000行くだろうな。

小田急沿線がカスとか言ってる奴は所詮ヒッキーか負け組の情けない奴らだよ…頭の足りない奴らだね.----

なんだら委員長って奴は寂しい奴だね…京王か小田急の入社試験に落ちでもしたんかね？まぁどーでもいーけど…お疲れさまって感じだな。

毎朝10分近く遅れてんなら小田急の方がましだろ………今朝も………

でも小田急って神奈川ベースって感じだし

全線東京で完結する京王が最強。

相模原線？
そんなのしらね

>>953
なにが開き直りなのかきちんと説明してみろ
君が日本語を理解しているのであればの話だが(笑)

しかし、日曜と平日の区別がつかないとは
ただの引きこもりかｗ

>>954-955
ttp://www2.uploda.org/uporg1434438.jpg
どう見てもカスなんですが
まあ、所詮ニートの君は小田急なんて滅多に使わないからわかんないよな(爆)

>>958
相模原線も大半は東京都内だよ

ぎゃはははははは

>>948
顔が見えないから強気なんだよね？
どうせ面と向かったら萎縮して一言も言えないんだろ？（ﾌﾟ
何の権威もないんだから偉そうにすんな（ｹﾞﾗ

　

>>962↑はそういつヤツだから仕方ないよ
皆で面倒見てあげてね。

アレ？>>942
１２時台でしかも月曜だぞ。他人の事言う権利ないな。
あと自分に都合が悪い事だけ無視するのもこいつの特徴だな。

あと３４

最強は井の頭線でしょ。東京とか神奈川とかどーでもいいけど…実際はどこも同じ感じなんだし…

>>962
残念ながら君のような社会の底辺より権威があったりします
「顔が見えないから強気なんだよね？」という台詞
まさに15時にPCから書き込みできる引きこもりのID:+ATPAdR60に言える言葉じゃないですか(笑)

>>963-965
偽者になろうとして失敗した様でｗｗｗ無様ｗｗｗ
携帯電話からの書き込みも解らないようなカスが2ちゃんに来るなよ(笑)
お前みたいな馬鹿はこのスレで面倒見切れませんｗ

>あと自分に都合が悪い事だけ無視するのもこいつの特徴だな。
それは君の事ですｗ君と違って都合の悪いことを無視したことなんてありませんが？
ところで、転載の意味はわかりましたか？在日さん(笑)

そんな君に捧げる言葉は
>どうせ面と向かったら萎縮して一言も言えないんだろ？（ﾌﾟ
>何の権威もないんだから偉そうにすんな（ｹﾞﾗ

ところで、次スレですが
アンチ小田急の皆様方、スレタイどうしますか？

勝手な勘違いはやめよう。君くらいしか低脳な考えなんか起こさないよ。
あの>>965はどうなりましたか？
>あと自分に都合が悪い事だけ無視するのもこいつの特徴だな。
というのはこの事。

>>969
さーて勘違いはどっちか
>>968を1万回読んだら自分の馬鹿さ加減に気づくんじゃない(笑)？
日本語も読めない(笑)ような君よりも本当に私は低脳かｗ？

ところで、転載の意味はわかったの(爆)？

次スレは「委員長(笑)の小田急アンチスレ」で

賛成！！！

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あと２６

>>971-972
立てられなかった・・・orz

何故私の名前が出るｗ
>>973
ν速に帰れ。

以下、テンプレ用で

1 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/10/24(水) 12:57:22 ID:+w0krvU0
・駅構内にパチンコ店出店
・京王に比べ車両が汚い、車内にゴミだらけ
・グモ事故で遅延が日常
・未だにターミナル駅でエレベータも無い程バリアフリーが遅れてる。待合室なんて殆どなし
・ロマンスカー至上主義、ロマンスカー乗らない人間はお客じゃない
・沿線バス事業がクソ、未だにPASMOもも使えない。定期券でグループカードのポイントも溜まらない。
・町田、本厚木、下北沢など多くのDQNを輩出している町が沿線に多数あり。
・向ヶ丘遊園、御殿場ファミリーランドなどの廃墟を多数造ってきたゴミ生産企業
・登戸、梅ヶ丘のDQN住民
もはや小田急は首都圏の問題鉄道会社

【このスレに寄生する小田急擁護厨の特徴】
・日本語を正しく理解していないエセ日本人
・小田急の遅延情報も把握できない引きこもり
・串と携帯を駆使、自作自演でアンチ小田急を叩く
・しかし相手が多数いる為、意味もなく京王を一方的に叩く
・話を京王に移そうと終身必死
・自分に都合の悪い事が生じるとIDが変わる翌日まで逃げる
・自分が数日前に述べた事を棚に上げる頭の悪さ

てか、よく考えたら次スレあんじゃん
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207993621/

連投ｽﾏｿ

内容見たら、明らかに次スレじゃないんだが？

低脳委員長は読解力がない

低脳じゃなくて無脳だよ。
転用って本来の意味とは違った用途で使用することだってよ。
小田急擁護厨撲滅委員会委員長さん、ところで未満の意味わかった？

【このスレに寄生するの小田急擁護厨撲滅委員会委員長の特徴】

・他人の事を棚に上げるが張本人が日本語を正しく理解できていない
・串と携帯を駆使、自作自演で小田急擁護厨を叩いてストレス発散
・小田急の遅延情報しか把握できない引きこもり
・低脳とか言いながら小田急ではなく小田急擁護厨を一方的に叩く
・話を小田急の遅延情報に移そうと終身必死
・自分に都合の悪い事(>>965)は相手にせず都合のいい所はいい気になって攻める
・小田急擁護厨が数日前に述べた事すら理解できない頭の悪さ
・自分より強い者には決して立ち向かわず影で批判をする卑怯な考え
こんなとこかな。人のふり見て我がふり直そう。
学習能力があればの話だが

121 ：小田急擁護厨撲滅委員会委員長 ◆p5LyPpZqPw ：2008/05/22(木) 10:08:19 ID:qmlHK6bnO
　ま　た　遅　延　か

これ自作自演ではありません。
「小田急のどこが悪い？」で是非ご確認下さい。

あと、１８か

>>980
なあ、さすがの俺でもここまできたら釣りと判断するぞ
これを本気でカキコしてるなら、まさに社会の癌
突っ込むべき所が多すぎて、突っ込むのが面倒くさい

どこから突っ込んで欲しい？

>>978-979
スレタイは低脳擁護厨の馬鹿な主張でも
内容はアンチ小田急に見えたので、失礼しました

では、新スレは私が新しく立てます
スレタイは「京王ですが小田急は社会の癌Part2」でいい？

しつこいぞー

京王3000系ってぼろいね。

【このスレに寄生する小田急擁護厨の特徴】
・日本語を正しく理解していないエセ日本人
・小田急の遅延情報も把握できない引きこもり
・串と携帯を駆使、自作自演でアンチ小田急を叩く
・しかし相手が多数いる為、意味もなく京王を一方的に叩く
・話を京王に移そうと終身必死
・自分に都合の悪い事が生じるとIDが変わる翌日まで逃げる
・自分が数日前に述べた事を棚に上げる頭の悪さ

やべっ誤爆ｽﾏｿ

新スレ
京王ですが小田急は社会の癌Part2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211550569/

あ

あ

あ

あ

へ？

なにむめも

ここっここここここおおここここっっこっこここっっここここおおここおこおっこおこおこおっっっっっっっっっっっっっっっっっっっこおおこっこおおおおおおおおおっっっっっっこおおおおおおおっこもここここここk
ここおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
おしおおおおそそそそそそそそそっそそそそっそおそそそおっそおそおおそおxぽxpzぽおxぽっz

996なら小田急と京王は経営統合

>>997
んなこたぁない

998

社会の癌って大げさな…