赤福のように巻き直しばかりしている車両をageる

東武８０００

お約束で、>>1

これ以上巻くな

即死条件を満たしました

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　終　　了　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

ムーンライト高知

やくもの３８１系

パノラマ雷鳥→パノラマしらさぎ→パノラマ雷鳥（別名、出戻り雷鳥）

単発が多すぎてスレがどんどん落ちていく…

数年おきに全く別の模様に塗り替えられる、新潟地区の115系。

大阪市交10系雌車。

1973年　冷凍導入　伊勢神宮式年遷宮の観光客増に対応するため(偽装発覚後の赤福の説明)

1975年　ドラマ『赤福のれん』フジテレビ系で放送　ドラマをきっかけに赤福全国区化
　　　　　　ライバルとして「おか福」登場　おか福はダーティーなイメージで・・・
　　　　　　また　おか福を口に入れるがまずくて吐き出すシーンも・・・

御福餅を事実無根の中傷で虐めてきたって本当のことを言わないで…。

　
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「赤福」の関係者が死ぬほど恐れている事実ｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　『花登筐』を広告塔にして無理矢理に“ウソ八百”を書かせたことを消費者にバラされること。

ざまあみろ。参宮線を侮辱した赤福は死ね

初代パノラマカー名鉄7000系

　　【赤福　虚偽の歴史】

１．「その日限り」で頑固に三百年、時代遅れと言われても当日謹製品の売り切りを守ってきました
　　　　　　　　　↓
　〔実態〕３４年前から冷凍品を出荷していた

２．お伊勢様のおかげで商売ができることを忘れず、謙虚にまじめに。それが赤福の精神です
　　　　　　　　　↓
　〔実態〕不正蓄財で500億円内部留保。住民の声を無視しJR線廃止を提唱。行政を私物化し前市長を自殺に追いやる
　
３．やむを得ず夏季限定で一部を冷凍保存することはありました　　★以後、記者会見で「その日限り」の嘘を繰り返す　　　　
　　　　　　　　　↓
　〔実態〕通年で冷凍保存、解凍日を製造日として表示していた

４．製造直後の商品を冷凍しただけで、売れ残りの再冷凍はあり得ません
　　　　　　　　　↓
　〔実態〕売れ残りの再冷凍あり・冷凍すらせず包装し直してそのまま消費期限を再延長もあり

５．期限切れの餅や餡の１％だけ、「もったいない精神」で原料に再利用したことはあったようです
　　　　　　　　　↓
　〔実態〕期限切れの餅９割を再利用・舎弟企業に「むきあん」と「むきもち」も新原料として流す

６．食の安全を重視し、北海道産の国産小豆を１００％使用してきました
　　　　　　　　　↓
　〔実態〕原料に中国産小豆を２０％以上使用

おけいはん

山　手　線　の　ほ　と　ん　ど　の　車　両


…毎月のように「巻き直し」。

みえのエンジン何期と入れ替えすり替え巻き直しまくり。

103系
113系

周りばかり塗り替えても、ボロはボロ

鉄屑東武8000･800･850
鉄屑ちんまん国鉄107･111･113･115･185･485

「巻」直しだけにJEFの親会社の車両

１０７系

モーターのコイル

相鉄の5000系。
製造後、しばらくしてから車体を取り替え、またしばらくして足回りを取り替え、
気が付いてみたら当初とは全く別の車両になっていた…。

でも赤福もったいない気持ちわかるよなあ。
普通コンビニでもすぐ処分するし。困ってるひとにあげるべきなのに。堆肥にするよりいい。
大量生産大量消費はｲｸﾅｲ。

野菜だって作りすぎると廃棄なんてAfricaのひと聞いたら怒るぞ

京阪1000系、600形、700形

札幌市電の昭和３０年代に作った車両。
そろそろ新車に替えろよ。
何回リフレッシュ工事してるんだ！？

酉の103系＆201系。
京急の600＆旧1000＆1500＆2000。

>>24
期限切れ車両だが味がある＞相鉄5000系
廃車決定→現役続行を繰り返している点が漢であり強運だと思う。

＞気が付いてみたら当初とは全く別の車両になっていた…。

それは相鉄3000系もですな。
国電63系タイプ→車体更新(釣掛け)→VVVF化→最後には電留線で脱線あーぼん
巻き直しの名車ですな。相鉄では巻き直しは名車として評価される。

相鉄3000系、もっと詳しく言おう。

国電６３系タイプ→昭和34年足回り取替え（釣掛の別形式モーター、空気バネ台車）
→昭和39年車体更新→昭和61年VVVF化→最後には電留線で脱線あーぼん

ﾒﾄﾛ6000。
足回り、窓、ドア、デコラ、方向幕、冷房、貫通路、椅子、紋章、車内LED、ドアチャイム、自動放送、乗務員室ドア、ラインカラーのフォルム化、試作車ワンマン化など更新を重ね、試作車登場から40年ぐらいたった今でも全車両現役。

山陽2700系
ロクサン割当→2000系タイプに車体更新→カルダン化(2300系に改番）
→冷房改造→3000系サハ化(3550番代）→廃車

>>28-29
相鉄3000系の一部にはロクサンの台枠を利用して更新したものもありましたね。

ＪＲ西日本・８４系

ロクサン系→桜木町事件後、改良工事して７２系に→荷物電車としてクモニ８３へ改造
→瀬戸大橋・宇野線用として営業用クモハ８４へ再改造→廃車

>>28
相鉄5000系は強運持ちか。鉄道界のキョウスケ・ナンブだな。

東武200系204・205F
1700系→冷房改造→DRC化→台車・モーター交換
→台車・モーター・座席を流用して車体更新→車いす対応改造

人生巻き直ししたいわ

同意

確かにｗ

ゆふDX

オランダ村特急→ゆふいんの森2世→シーボルト→ゆふDX