京阪電車新ダイヤ検討委員会

ここは京阪電車のダイヤ案を出し合って語り合うスレです。

荒らし・叩き等は禁止です。発見しても完全スルー！

〜京阪電車公式サイト〜
http://www.keihan.co.jp/
携帯で見れるかな？↓
http://www.google.co.jp/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fwww.keihan.co.jp%2F&hl=ja&mrestrict=chtml&q=%E4%BA%AC%E9%98%AA&source=m&output=chtml&site=search

氏ねばいいよ

まず、停車駅を見直した方が良いと思う。
誰か、案を！

Ｋ特急に関する案はこちらまで↓

京阪のＫ特急は停車駅削減しろ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191223254/

>>3
はい委員長 ﾉｼ
守口市に特急を止めれば全て解決します！

書くのが面倒な人は下のをコピーしてください。↓

〜本線〜

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出

〜宇治線〜

中観桃六木黄三宇

〜交野線〜

枚宮星村郡交河私

〜中之島線〜

な大渡中

>>3
バカヤロ〜w

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋千王終田 　上頭の山山相島見雄町屋川明岡方坊志葉本王江八屋波染江日木羽京道知宮郷山町
橋住寺 　 　 　 　 　茶　　　生　 　 山六川　 池　 市 　 　 　 　子　 木　 口 　 　町　　　　　　　　　　　 柳
　 　 　 　 　 　 　 　 屋　 　 　 　 　　　丁
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 目
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

チョｗｗｗ
何これ(^_^;)

団子式にするときは、以下の物のみ使用すること
〜本線〜
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町

〜宇治線〜
中観桃六木黄三宇
書月山地幡檗室治

〜交野線〜
枚宮星村郡交河私
方之ヶ野津野内市

〜中之島線〜
な大渡中
に江辺之

〜記号〜
●…停車
○…一部停車
━…通過
＊…運行しない
競…競馬による臨時停車
正…正月のみ停車
行…行楽シーズンのみ停車
その他は各自で決めて下さい。各自で決める際は記号の意味を説明すること。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
特急(平休日昼)
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━○━━━○━○━━━━━━●━●●━●
急行(終日)
●●●●━━━━━━○━━━━━○●━○●━━●━正競●━●━━━正━行●●●●●

〜説明〜
特急…樟葉・中書島・丹波橋はラッシュ時のみ停車。
昼夜はスゴく人が少ないから。
あとは急行終日運転で対処。
ラッシュ時停車で下りのみ終日停車。
急行…守口市・寝屋川市にはラッシュ時のみ停車。
枚方公園は早朝と夜以外停車。
東福寺には秋の行楽シーズン(11月中旬〜12月初旬の土・日・休日)のみ停車。


ごちゃごちゃで自分で何を言ってるか分からなくなってます。

昼間の樟葉・丹波橋利用客のどこが少ないんだ？

な大渡中　淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
に江辺之　屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
＿＿＿＿　●●●●━━━━━━━━━━━━━○━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●　特急
●●●●　＿＿●●━━━━━━○━━━━●●●━休●━━●━●競●━●━━━●━●●●●●●●　急行
＿＿＿＿　●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　区急
●●●●　＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

←←←←　＿＿←←━━━━━━━━━━━━━━━━←　特急おりひめ
●●●●　＿＿●●━━━━━━●━━━━●●●━━●　急行ひこぼし

で---終了---

あと淀屋橋（京橋駅）に↓の案内も貼っておけ。
「京都・大津方面にお急ぎの方は、御堂筋線で梅田駅に行き、
　（大阪環状線で大阪駅まで行き、）東海道本線（JR京都線）にお乗換えください」

>>12
急行の萱島停車は、必要無いと思います。
大阪方面へは準急・区間急行がありますし、京都方面へは寝屋川市または香里園で乗り換えれば良いと思います。
あと利用客の件ですが、訂正します。
樟葉・丹波橋は夜に利用者が激減していると思います。
そして、休日の昼も若干少ないと思います。

>>13
樟葉の昼はくずはモールがあるからなぁ…
乗降が少ないのは乗り継ぎの関係もあるよ。

淀北天京守萱寝香枚樟中丹七五四三丸出
●●●●━━━━●●━━━━●●●● K特急
●●●●━━━━●●●●━━●●●● 特急
●●●●━━●●●●●●●●●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急

>>14
確かにそうですね。

話が変わりますが、樟葉はあまり有効利用と言うか、頭をひねればもっと良い使い方が出来ると思います。

>>15
その他の駅は止まらないということですか？

>>13
寝屋川市まで複々線を延長できていれば、
萱島に急行どころか、準急停車の必要すらなかったと思う。

しかし、乗り換えの便宜を図るためにはしょうがないだろ。

な大渡中　淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
に江辺之　屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
ーーーー　●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━○━━○━━━○━○━━━━━━●━●●━●　通勤特急（平日朝夕）
ーーーー　●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━━━━━●━●●━●　Ｋ特急　（土休朝夕）
ーーーー　●●●●━━━━━━━━━━━━━○━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●　特急　　（日中）
●●●●　＿＿●●━━━━━━━━━━━━●●━━●━━●━●競●━●━━━●━━●━●●━●　Ｋ急行　（土休朝夕）
●●●●　＿＿●●━━━━━━━━━━━━●●━━●━━●━●━●━●━━━━━━●●●●●●　通勤急行（平日朝夕）　
●●●●　＿＿●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●━●競●━●━━━●━━●●●●●●　急行　　（平日朝以外）
ーーーー　●●●●━━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●━●━━━●━━●●●●●●　通勤準急（平日朝）
ーーーー　●●●●━━━━━━●━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　準急　　（平日朝以外）
ーーーー　●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　区急　　（終日）
●●●●　＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通　　（終日）

ーーーー　●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●　←私市　特急おりひめ
●●●●　＿＿●●━━━━━━●━━━━━●●━━●　→私市　急行ひこぼし

時間帯によって需要が違うのに同じ停車駅だから文句が出る。
もっと種別を細分化しる。

北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●−−●−−●−−●−−●−−●−−●−−●−−●−−●−−●−−●−−●−−●−−●
−−●−−●−−●−−●−−●−−●−−●−−●●●●●−−●−−●−−●−−●Ｐ

>>19
その案賛成！でも頭の堅い京阪はやってくれないでしょうね(^_^;)

新ダイヤよりも公平感のある運賃を。
いままでの不公平感を是正＆贖罪するため、淀屋橋⇔三条が400円はそのままとするなら
淀屋橋→枚方180円、淀屋橋→樟葉220円、枚方→三条110円、樟葉→三条90円、
三条→樟葉180円、三条→枚方220円、樟葉→淀屋橋110円、枚方→淀屋橋90円とする。
途中駅で改札を出てきっぷを買いなおす以外の分割購入は不可。金券屋での売買禁止。
事前に回数券などを分割購入した場合には必ず途中駅で一旦改札を出入りしなければならない。
その上で
淀北天京守寝香枚樟中丹七五四三丸出
●●●●━━━━━━━━━●●●● 直通特急 ５扉ロング
●●●●━━━●●━━━━━━━━ 区間特急 ２扉転クロ
━━━━━━━●●━━━━●●●● 区間特急 ２扉転クロ
●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行 ３扉ロング

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━○━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━● KNｴｸｽﾌﾟﾚｽ(平休日朝夕)
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━○━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● K特急(平日朝夕)
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━● K急行(平日昼夜休日)
●●●●━━━━━━○━━━━━━●━休●━━●━○━●━●━━━正━━●●●●●● 急行(終日)
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●━━━●━━●●●●●● K準急(平日朝夕)
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 準急(平休日昼夜)
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 区間急行(平休日朝夕)
●●●●●●●●●●●●●●●●＊＊＊＊＊＊＊●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(終日)

＊…運転しない

計算してないのでヤバイことになってるかも知れません、ご指摘等がありましたら書いてください。
質問等の回答は明日になるかも知れないのでご了承下さい。

このスレ、串団子ばっかでﾂﾏﾝﾈ

事実上の串団子スレなんだってば

>>22
特急５ドアですか。

ちょっと前の阪急京都線風

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公市殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━●快速特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━━━━━●━●●━●通勤特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━━━●━●━━━━━━━━●●━●特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●●●●●●快速急行
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●━━━━━●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急

>>27の比較のために…

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木寺田槻牧無山天向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●●●快速特急
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━●●●通勤特急
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●快速急行
●●━━●━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●急行
●●●●●━━━━●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急

間違ってるかも知れん。うろ覚えでｽﾏｿ｡

相変わらず串団子ばっかだな。
新ダイヤの検討、みんなこっちのスレでやってるぞｗ↓

京阪のＫ特急は停車駅削減しろ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191223254/

停車駅とかはこのへんにしましょう。
全体的な検討になりません。
僕が言うのも変ですが。

話が変わりますが、ダイヤの本数が京都の人にとっては、あまり良くないと思います。

大阪府内の駅は種別も豊富でそのため本数も多いですけど、京都府内は若干少ないと思います。
複々線が無い&７連までの制限がある駅が原因なのは分かりますがもう少し改善出来るのでは無いでしょうかねぇ。
田舎者の意見ですが…。

>>28

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木寺田槻牧無山天向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━●━●●●●通勤特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●快速急行
●●●━●●━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●準急

寂しいが昔の特急がなくなった状態

>>30
日中枚方市以北、特急と普通だけというのは確かに寂しいな。
阪急神戸線が日中特急と普通だけになった時は終わったと感じたが、いまや京阪の半
分がそうなってしまったな。
これと似たのが、関東で京急蒲田以西？(以南？)日中快特と普通だけというのが・・
・、快特、特急、普通の３種だっけ？

>>31
もう串団子はヤメれ！

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公市殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町

てててて━━━━━━━━━━━━━━━━て━━━━━━━━━━━━━━━て━てて━て快速特急
てててて━━━━━━━━━━━━━━━━て━━━━━━て━━━━━━━━て━てて━て通勤特急
てててて━━━━━━━━━━━て━て━━て━━て━━━て━て━━━━━━━━てて━て特急
てててて━━━━━━昼━━━━━てて━━て━━て━━━て━て━━━━━━てててててて快速急行
てててて━━━━━━昼━━━━ててて━たたたたてたてててててててててててててたててて急行
ててててててててててて━━━━ててて━てて＝＝＝＝＝＝て＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急

串団子書いてる奴はこれ使ってスジ引いてみろ。
http://www.geocities.jp/mosodia/KHhakushi.html

>>11
特急の停車駅について
平日昼間時は上りも下りも需要はだいたい同じだから
同じダイヤ（停車駅）でいいと思います。
急行の停車駅について
平日昼間時に接続の要である守口市と乗降客数４位の寝屋川市は
停車させた方がいいと思います。
あと出町柳は停車でいいですよね。

>>15
種別名はともかく京阪の場合
淀屋橋〜京橋　（守口市）　萱島からの各駅
に停車する種別は必要だと思います。

>>19
確かに本気で効率の良いダイヤを作ろうと思えば
これくらいの種別は必要ですね。

良いですね

>>11
ラッシュ時の京都行特急の枚方市停車は？

>>23
ダイヤを作る前から通し普通や萱島〜出町柳間各駅停車の準急を
運転しないことを決めると選択肢が狭まると思います。
例えば平日昼間時の場合
香里園で急行と接続させようとすると準急しかなく
そうすると京橋で準急が発車した直後（３〜５分後）に
急行が発車することになり
準急と急行の間隔のバランスが悪くなると思います。

>>18
上りを基準に書きます。
萱島に急行を止めると
１　萱島で萱島止まりの普通と出町柳行き急行と接続できる
　　しかしこの場合光善寺　御殿山　牧野へ行くのが不便になるので
　　急行を準急に変えたほうがよくなります。
２　萱島で出町柳行き普通と出町柳行き急行と接続できる
　　しかしこの場合急行が３駅連続停車になるため後の普通がつまるうえ
　　乗り換えの便宜という点からでは香里園で接続するのと変わりません。
以上の理由から萱島の急行停車は必要ないと思います。

>>30
平日昼間時のダイヤ改正を見ていくと
１９９７年ダイヤでは京都方の本数は大阪方と同じくらいありました。
１時間あたり　特急４　急行４　普通４　宇治〜三条間普通４で
橋本と淀以外１時間あたり８本が確保されていました。
しかし京都方は利用者が少ないためコスト削減のため２００３年ダイヤで
１時間あたり　特急６　準急６に減らされました。
しかし現在特に混雑は見られませんので本数はこれでいいと思います。
そのほかの混雑している時間帯については本数を増やすべきでしょうが
線路容量が限界に近いのでこれから知恵を絞っていく必要がありそうです。

>>35
特急−急行(準急)の接続を考慮すると香里園にしか止められないだろうな。寝屋川市に待避線がないのは痛い。
複々線内の守口市に止めてしまうと所要時間が大幅に延びる。
京橋へは急行の他、区間急行もあるので止めなくても変わらないだろう。

とりあえず
平日昼間の枚方は結構混雑するので
急行を樟葉止まりにするか
各停の特急連絡を樟葉にするかのどちらかをしてほしいね

お前らに聞くが3つ以上、種別を増やす事が出来ないんだぞ
空いているのはVとWだけ。
妄想する前に現実考えてからダイヤを･･･

>>41
全線通しの電車と途中折り返しの電車（ＥとＦなど）を
アルファベットで区別する必要はないと思います。
そうすれば文字が節約できます。

Ｋ特急（座席指定）：淀屋橋･北浜･天満橋･京橋･枚方市・樟葉・丹波橋・四条・三条・出町柳
特　　　急：淀屋橋･北浜･天満橋･京橋･枚方市・樟葉・中書島・丹波橋・七条・四条・三条・出町柳
快速急行：淀屋橋･北浜･天満橋･京橋･寝屋川市・香里園・枚方市・樟葉・中書島・丹波橋・七条・四条・三条・出町柳
急　　　行：淀屋橋･北浜･天満橋･京橋･守口市・寝屋川市・香里園・枚方公園・枚方市・樟葉・八幡市・
　　　　　　　中書島・丹波橋・七条・五条・四条・三条・丸太町・出町柳
準　　　急：淀屋橋･北浜･天満橋･京橋･守口市・萱島からの各駅
区　　　急：淀屋橋･北浜･天満橋･京橋･守口市からの各駅


平日昼間時に特急と急行・準急･区急
　　　ラッシュ時にＫ特急（300円）と快急・準急･区急を走らせる。

どうせ妄想なら、中之島行きも考慮したダイヤにした方が良くないか。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●●━●K特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●特急
●●●●━━━━━━━━━━━●●●●●●━━●━━━●━●━━━●━━●●●●●●快速急行
●●●●━━━━━━○━━━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━●━━●●●●●●急行
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

特急･急行を中之島線直通にするなどという暴挙に出たら、京阪は終わります。

京橋で対面乗り換えになるから問題なしなどとほざいている御花畑もいるようだが、
これまで淀屋橋から座って行ってた人間にとっては、京橋で行列の後ろに着かされ、
最悪京都までずっと立って行かねばならぬ、というのは悪夢だ。乗れる乗れないの問題ではない。

地下鉄から中之島線大江橋に行く手は、いったん地上に出た上で大深度の駅に降りるのが鬱だ

>>39
寝屋川市と守口市に停めて欲しいと書いたのは急行のほうなのですが
誤解を招いたのでしたらすみませんでした。

>>40
京阪としては枚方市〜樟葉は５分なので少しの混雑は問題ないと
考えたのかもしれません。
急行を樟葉折り返しにするのは良い案だと思います。
というよりそれで始めて枚方準急を急行にした利点が生まれると思います。

>>43
有料Ｋ特急なら枚方市や樟葉の人はほとんど利用しないと思います。
中書島の方が需要があると思います。

>>45
重複になりますが現準急と同じ停車駅の種別は必要だと思います。
快速急行は平日下り朝ラッシュ時の主力電車になりそうですね。

>>46
私も今まで対面乗り換えすれば問題なしだと思っていました。
そうですね乗れる乗れないの問題ではなく座れる座れないの問題ですね。
私も去年は淀屋橋から座って帰っていたのになんで気付かなかったんだろう。