現役史上最高鉄道車両決定戦 21世紀車両編

内容：
21世紀に誕生した車輌の中から最高の鉄道車両を決定するためのスレッドです。
★ルール★
１：一つのＩＤにつき一票であること。
（同一ＩＤでの投票は、本人から何らかの意思表示が無い限り勝手に最初の票が入る。）
２：既に全廃したものや、まだ営業運転を開始していないものの投票は無効。
３：コメント必須。また、丸々コピペは無効票。
４：投票は、９００で締め切り。
５：人物投票は全て無効扱い。「この人物が〜だから」と言う要綱が入っていても無効。又、所属欄に会社名ではなく人名を入れた場合も同様。
６：コメント欄が支離滅裂な投票も無効。
７：投票していないＩＤでの、投票者に対する同意コメントがあった場合該当車両に対する投票を一票減らす。
★テンプレート★
【所属】
【形式】
【コメント】
関連スレ
現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 21世紀車両編
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177275113/
第7回　現役史上最高鉄道車両決定戦
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180185365/
現役史上最低最悪鉄道車両決定戦ｖｏｌ．１９
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184597593/
現役史上最低最悪鉄道路線決定戦
http://www.bbsnews.jp/2ch/rail/1178266093/

例：これも１票に。
【所属】阪急電鉄
【形式】9000系
【コメント】
・幕同然の視認性を誇るLED
・相変わらず高級感がある室内
・近年に登場した車両とは思えないほどフカフカなソファロングシート
・M車比が小さくなっても相変わらずの加減速性能
・自動車間ドア

規格型電車でここまで出来るのは感服。
相変わらずのクオリティは、やはり阪急というところだろう。

【所属】東京メトロ
【形式】10000系
【ｺﾒﾝﾄ】
新式と旧式の品種改良をやった結果できた電車。
快適。乗っているだけで心が和む。
新車両はこれを見習うべし。

【所属】JR東
【形式】E233系43編成以降･E233-500系
【ｺﾒﾝﾄ】立川⇔高尾⇔大月間は115系カス電車や201系殺人電車10両固定編成よりこの電車がきて欲しい。

21世紀ってことは2000年以降に登場した車両だよな

【所属】ＪＲ西日本
【形式】700系（ひかりレールスター）
【ｺﾒﾝﾄ】
新幹線の快適性をさらに高めてくれた車内設備
グリーン車クラスの内装と座席の指定席車両


本当は207系と書きたいがあれは1990年代の車両だし

21世紀ってことは2000年以降に登場した車両だよな

【所属】ＪＲ東海
【形式】N700系【ｺﾒﾝﾄ】
新幹線の快適性をさらに高めてくれた車内設備
グリーン車クラスの内装と座席の指定席車両


本当は313系２×00と書きたい脱壊共が沸いて荒れるし

＞21世紀ってことは2000年以降に登場した車両だよな
＞21世紀ってことは2000年以降に登場した車両だよな
＞21世紀ってことは2000年以降に登場した車両だよな
＞21世紀ってことは2000年以降に登場した車両だよな
＞21世紀ってことは2000年以降に登場した車両だよな

【所属】名鉄
【形式】2200系
【ｺﾒﾝﾄ】
一部指定席特急の快適性をさらに高めてくれた車内設備
グリーン車クラスの内装と座席の指定席車両
一部ロングシートながらパノスパ超越する快適性

【所属】JR倒壊
【形式】東静岡313系ロングシート
【ｺﾒﾝﾄ】東静岡に残る三大ポンコツ遭難電車軍団(111･113･115系)を駆除してくれましたことを感謝いたします。

【所属】京成
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】内装も上品な配色だし（扉がステンレス生地なのは残念だが）、シートも適度な軟らかさで座り心地良い。又、走行音も鉄道車両というよりは新交通システムみたいに甲高い音が他の最新形と一風変わってて良い。

東急5000で押上まできて、押上から数少ない８連のこれに乗ったら、車内の雰囲気が天と地に思えた。

【所属】名鉄
【形式】3150系　2次車
【ｺﾒﾝﾄ】7000系に変わる新たな名車、ここに現れる!!

>>10を別の形で支援
【所属】新京成電鉄
【形式】N800系
【ｺﾒﾝﾄ】
ドアに配慮した新機能。
美しい外見と車内。
座り心地のいい椅子。
1編成しか導入されていないのが残念。
だけど残りの800形2編成が廃車になるのも残念。
とっとと8000系を全部これに置き換えて（無理だろ

【所属】南海電鉄
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】
まあ、それだけにみなさん期待してたのでしょう。期待して共通設計ベースとな
ればちょっとショック〜って意味からの意見だと考えてはいかがでしょうか？
私は関西圏にあのＥ233そっくりな車内の車両が登場するのは大変うれしい。
まってました！でも南海に先にやられるとは・・・的な考えなんですけどもね。
何せ好きなんで！Ｅシリーズが（笑）
これでドアチャイムとか、車内案内機まで同じだったら面白いのに〜

【所属】JR九州
【形式】817系
【コメント】料金いらずの車両としては最強レベルぢゃな
アコモ、性能、いずれもよし

50HZバージョンで東北地区。
直流バージョンで静岡に入ってもらいたいわな

【所属】つくばエクスプレス
【形式】TX-2000
【コメント】一言でいい？

21世紀の東急8500系
（頑丈な車体に高い走行性能、そして何より痛快）

【所属】阪急電鉄
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】21世紀に生まれた通勤車両でこれにまさるやつはないよ

【所属】南海電鉄
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】
私はあのＥ233そっくりな車内の車両が登場するのは大変うれしい。
まさか南海に先にやられるとは・・・・。
何せ好きなんです！Ｅシリーズが（笑）
これでドアチャイムとか、車内案内機まで同じだったら面白いのに〜

>>17
ルールも分かってないようだな。3年ROMれ。

【所属】阪急電鉄
【形式】9000系
【コメント】どうせ規格型として量産されるならこういう車両でないと。
ここまで撮りたい＆乗りたいと思える車両が他にあるかと聞きたいぐらいの21世紀最高峰の車両。隣で走るJR321系とはえらい違い。

【所属】南海電鉄
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】
あの名車Ｅ233そっくりな車内をした車両が登場するとは。
まさか南海が先にやってくれるとは・・・・。
何せ好きなんです！Ｅシリーズが（笑）
これでドアチャイムとか、車内案内機まで同じだったら面白いのに〜

関西私鉄の中では、あまり興味がなかった南海ですが、この車両が登場するおかげで
今では一番好きな私鉄になっちゃいました。

【所属】JR西
【形式】321系
【ｺﾒﾝﾄ】秀逸な前面デザイン、センスある車内、グラスファイバー蛍光灯カバー。
そして液晶。　また、静かすぎる走行音。

文句なし。

【所属】南海電鉄
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】あの関東っぽさが堪らない

【所属】阪急電鉄
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】阪急クオリティここにあり。

規格型電車なのが信じられないくらい。

>>13 >>17 >>20 >>22
営業運転してないので無効

本題
【所属】JR東日本
【形式】E233系
【コメント】
201系の後継機としてふさわしい車両。液晶は見やすく、適度な座り心地のシート、そして走行音もなかなか。

放置すりゃいいのに。ただの荒らしの釣りだろ。

【所属】名鉄
【形式】2200系
【ｺﾒﾝﾄ】
一部指定席特急の快適性をさらに高めてくれた車内設備
グリーン車クラスの内装と座席の指定席車両
一部ロングシートながらパノスパ超越する快適性

>>1
ttp://ex20.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1188130782/l50

これは・・・

>>27
有馬の誤爆でわ？
奴はドメサカに別コテで出没

JR西日本

223系5000番台

瀬戸大橋線マリンライナー用

>>6>>7

2000年は20世紀｡

21世紀は2100年までの100年間だから､2001年から始まった｡

>>24
E233が前面が209だったら完全に神だったのになとマジで思う

【所属】東武
【形式】50000系
【ｺﾒﾝﾄ】
（50050系は除く）
ともかく加速度。新鮮な車内。
次世代にふさわしいと漏れは思うのだが。
50070系とともに8000系・9000系を順次置き換えてくれい

【所属】ＪＲ西日本
【形式】３２１系
【ｺﾒﾝﾄ】こんな秀逸な内外デザインはない。

【所属】京成
【形式】3000系
【コメント】シャープな外観等、21世紀にふさわしくない内装色、ベスト！

【所属】相模鉄道
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】
数少ない8000系の良車両ってこれと京王8000系しかなくね？

>35
相鉄8000は1990年デビュー、すれ違い

【所属】京成
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】椅子も柔らかいし、高級感ある内装は沿線から大好評！

>>34>>37
21世紀じゃないぞ

>37 京成3000形は2003年始めにデビューしたから21世紀だよ

【所属】新京成
【形式】N800形
【ｺﾒﾝﾄ】マルーンのラッピングが格好いいかと！あと明るい内装。21世紀版8800形にならないかと。

【所属】つくばエクスプレス
【形式】TX-1000系
【ｺﾒﾝﾄ】直流専用の通勤電車。
　　　　 運行区間は秋葉原〜守谷に限定。
　　　　　しかし125km/hで走る姿は壮観。
　　　　　乗り心地と高速運行を売りに常磐線の客を多数呼び寄せた。

【所属】快速「むさしの」
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】素晴らしいバランスの取れた車両。

【所属】名古屋市交通局
【形式】２０００形ＨＩＤ版
【コメント】名市交中最高！

【所属】東京メトロ
【形式】05系13次車
【ｺﾒﾝﾄ】
今日、第43編成（最終編成）に出会えた。
今日の運はこれで使い果たした。

やっぱりこの灰色の床と紫色の袖仕切り、などといった斬新で暗く見えるながらも新鮮なこの車両は神。
これでA-Trainの手すりがなければ最高。
コイツがワイドドアを消してくれる日はいつになるのだろうか・・・

【所属】京成 【形式】３０００系 【ｺﾒﾝﾄ】紫のシートにアイボリーの大理石風模様の壁面に明るすぎない照明、又妻部分の色、悪趣味垢電を淘汰。早くこれに統一しないかと。

【所属】東葉高速 【形式】２０００系 【ｺﾒﾝﾄ】綺麗な内装。木目の袖仕切りや緑のシート、配色としては自然にマッチしており爽快。

【所属】 京浜急行
【形式】 新1000形（６次車以外）
【コメント】
すさまじい加速性能
とにかく早い

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】101系の誕生で「電車帝国」の地位を築き上げた日本が誇る新型通勤電車の象徴。

>>45
東西線内ではこいつが糞車両として扱われていることをお忘れなく。
整備が悪くて、冷房もトイレ臭いし、ガゴガゴ揺れる車両はあるし、
連結部分の音が五月蝿い。

【所属】阪急電鉄
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】A-Train、いや通勤車両において最高峰のクオリティだと胸を張って言える。

>>49
それはいいが、その前に1両たりとも廃車予定すらないチャバネゴキブリ
どもを標準SUS阪急仕様でとっと駆除汁！9300の9000仕様じゃ何十年
先になるのやらorz

>>48
E231-800よりはましだと思うが。
あれこそ東西線一の糞車両。

【所属】京成電鉄 【形式】３０００形 【ｺﾒﾝﾄ】今生産中の地上私鉄車両としては、内装面は一番いい。移住性はかなり上。 真っ白でないアイボリー壁面大理石模様入とパープルシート。蛍光灯でありながら電球に近い色の照明等

【所属】JR西
【形式】321系
【ｺﾒﾝﾄ】関西のサイレンスキング。

>>51
つ05ワイドドア

>>51
東西線を走る車両でランクつけると
05系ﾜｲﾄﾞﾄﾞｱ≪≪≪ワイドドア以外の05系1〜7次車＜E231系800番台＜東葉2000系
かな。
【所属】東京メトロ
【形式】05系13次車
【ｺﾒﾝﾄ】
本スレで投票したのでコピペ

内装は濃い色でまとまっているという珍しい感じだが、
床の濃灰と、袖仕切りの青紫色、座席の赤紫色が見事にマッチして、高級感あふれる感じとなっている。
車椅子スペースも増えたし、また車椅子スペースに誰もいないときはそこに腰掛けることができる。これがまたいい。
加速などの性能に関しても言うことなし。

そして

ちなみに言っておくがこいつは内装が綺麗なだけで整備が酷い東葉2000系とは違うから、注意。
向こうのはこっちの車両をただパクっただけだ。
しかも整備を全くしないせいでブレーキや冷房など至るところが老朽化しているからね。

>>51
そんな事言ったら千代田・常磐沿線民から汚物203と交換してくれと言われるぞｗ

テンプレ無視の投票はどう見ても撹乱目的としか思えん。どさくさ紛れに
汚物車両にも投票しまくる香具師増えすぎ。

【所属】ｺﾏﾙ
【形式】66系IGBT
【ｺﾒﾝﾄ】関西のキングオブ地下鉄車両。これの軽量SUS版で乗り入れ先の
チャバネゴキブリどもを殲滅きぼん。

【所属】京成・北総
【形式】京成3000 北総7500（特内装）

【ｺﾒﾝﾄ】色合い、シートと壁の組み合わせが立派。

>>58は「関東版特定岐阜県民」こと大平。

ぢゃあお口直しに……。

【所属】小田急
【形式】VSE50000系
【コメント】やれば出来るぢゃん、小田急。
LSE＆HiSEの置き換えにバンバン増備してけらい。

>>51
E231-800が一番糞車両だと？一番最高の間違いだろW東西線で唯一安定した走りをしてる。05の冷房はカビ臭い。

>>61
してねえよｗ
05系に比べて、地下駅に到着した時の冷房の五月蝿さといったら極まりない。
しかもブレーキの効き方が急すぎて到着する時いつもガクガク揺れるぞ。

東西線走行車両のランクは>>55のように
05系ﾜｲﾄﾞﾄﾞｱ≪≪≪ワイドドア以外の05系1〜7次車＜E231系800番台＜東葉2000系

05系8次車以降は東西線にとっては神車両

【所属】京王電鉄
【形式】9030系
【コメント】あの側面といい細くなった帯、あの外観にお似合い。京成3000形と似てるがあれよりもレベルは上。

【所属】北総
【形式】7500
【コメント】京成3000とは違い内装も明るいし、飛行機みたいな羽のライン、最高。

【所属】小田急
【形式】4000形
【ｺﾒﾝﾄ】E233系とほぼ同じ作りながら、内装に独自性を加え、3000形とは対照的な前面形状を評価したい。
そして何よりボロ電大国だった千代田線の救世主。

【所属】ＪＲ西日本
【形式】３２１系
【ｺﾒﾝﾄ】格好いい・静か・センスある内装・グラスファイバー蛍光灯カバー・液晶

これで１両１億以下というコストパフォーマンスの良さ。

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】外見はあまり良くないが、中身がスゴイ。
　　　　関東の大手もさることながら、関西にもコレのコピーが登場したらしいし。

「現役史上最高」って
あたまわるそう

【所属】JR東日本
【形式】豊田E233系
【ｺﾒﾝﾄ】史上最悪の殺人痛勤電車201系を駆除してくれて有り難う御座います。
今度はカス電車115系を駆除してくれるようお願いします。

【所属】阪急電鉄
【形式】9000系
【コメント】
非の打ち所なし。規格型としてはまさに最高峰。

【所属】南海電鉄
【形式】2300系
【コメント】
8000系が地味すぎるからなおさら。

【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡地区のサービスレベルを一気に引き上げた車両。
地元ではワイドビューロングと呼ばれて親しまれている。

>>64　車両は同じだけど、デザインでは、北総だよね

>>72
んな名前で呼ばれてるところを見たこと無い。よって無効

age

【所属】京成
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】今の時代にしては珍しく、ベージュの高級感ある柄入りデコラとパープルのシート、少し赤黄色味かかった蛍光灯との組み合わせが良い。

【所属】新京成
【形式】N800形
【ｺﾒﾝﾄ】勇ましい赤いラッピングやら親会社とは違い質の良い照明を使い明るい室内

【所属】小田急
【形式】3000型
【ｺﾒﾝﾄ】単独ならばスムーズな加減速、素晴らしい静粛性
高剛性な車体による不快な揺れの少なさ。
見掛けは素っ気ないけれど、実を押えたスグレモノですよ

【所属】新京成電鉄
【形式】N800系
【ｺﾒﾝﾄ】
ずっと前から憧れていた車両に遂に乗れた。
写真まで撮影できて満足。

写真を見るだけで十分だったのだが、実際乗車してみると変わった感じが。
席が空いたので座ってみたらとてもいい感触、柔らかい…和んだ。
新型車両でこんなに座席が柔らかいものはないだろう。

全国の車両でもこの座席はトップクラスなんじゃないのか？
おまけに性能もいいし、清潔だし、揺れも殆どない。
他の鉄道会社も見習って欲しい所。

【所属】JR西
【形式】321系
【ｺﾒﾝﾄ】格好良さNo.1！

ここでまとめ。
・阪急9000系
・南海8000系
・京成3000系・北総7500系・新京成N800形
・東武50000系・50070系
・西武20000系
・メトロ10000系・05系13次車
・小田急50000系
・TX1000系・2000系

・E233系
・321系
・817系
こんなもんかな。

【所属】南海電鉄
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】あの車内の安っぽさと古臭い前面デザインのギャップがよ
　　　　堪らない。
　　　 これはまさに芸術品。　

このスレ以外と伸び悩むな。

あと江ノ電に21世紀は　
2002年4月 20形　
2006年3月　500形　
がデビューしたが、あれは完全新車でなく台車等一部再使用があるから対象外かな。

>>82
スレタイも見れねーのか馬鹿岐阜。また工作活動かよ。

連続すまん。あとは形式のない舞浜のあれとかも、

【所属】南海電鉄
【形式】8000系
【コメント】あの洗練された車内では、321系ですら御手上げ状態。
　　　　　　外観も無塗装でも文句なしの出来なのに塗装が施され
　　　　　　更に磨きが掛かったものに。
　　　　

【所属】南海電鉄
【形式】8000系
【コメント】関西にもとうとう関東の名車が

荒らし工作ﾊｼﾞﾏﾀ

【所属】京成
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】アイボリーと紫椅子、内装はかなり神だし、走行音も重っ苦しくない軽やかな高いハモリ。
3色LED等一時代技術に劣る面もあるが、これはマイナーチェンジ大反対。

【所属】南海電鉄
【形式】8000系
【コメント】もはや321系と233系を超越している。

>>91
所詮E233系のパクリの癖にｗ
しかもまだ登場していない癖にｗ

>>79あれは、京成の標準車だから京成や北総などをどこでも走ってる

>>91＝>>92
岐阜君自演乙だお( ^ω^)

>>92
おっと失礼。E233系じゃなくてE231系だったな。

【所属】南海電鉄
【形式】8000系
【コメント】もはや321系と231系を超越している。

【所属】南海電鉄
【形式】8000系
【コメント】関西にやっとマトモな車両が

>>94
とりあえず今から連投してる奴は全員隠れアンチ南海の岐阜の自演か便乗愉快犯だろうし、
他はみんなどうでもいいだろうから、無視・ノーカウントでいいかな。

>>94
勝手に自演と決め付けるな
ちなみに漏れは千葉県民ですが何か？

>>98
わざとらしいアンチなんだから、あんなレスするとああやってすぐ疑われちまうぞ。
>>91はこの手のスレでそういう事いっぱいやってきた隠れアンチ南海なんだから。
>>92のようなレスを喉から手が出るほど欲しがってる。

エントリーナンバー１００
【所属】JR東日本
【形式】E531系
【コメント】常磐線利用者にとって快適な車両

【所属】 JR東海
【形式】 313系2600番台
【コメント】椅子が柔ら
かく快適。何より素晴ら
しいのは化け物のような
加減速性能及び高速時の
伸びの良さ。4ドア化して
京浜東北線に入れてくれ
れば拍手喝采だ。夏まで
岐阜市民だった横浜市民
より

ＨＡＧＥ

なんで最低版21世紀スレ落ちちゃったの？

知らない。
結局あそこはアンチ東急5000系のオナニースレみたいな感じになっちゃったね。

【所属】JR東海静岡支社
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡地区からクロスシートを一掃してくれた神車両

【所属】ＪＲ西日本
【形式】３２１系
【ｺﾒﾝﾄ】イケ面・静か・液晶・蛍光灯カバー・大型窓・複層ガラス

【所属】JR東海静岡支社
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】この車両の導入で、静岡地区も名古屋地区と同等の快適性を
手に入れた。

【所属】JR東海静岡支社
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】こういうのを堪能できるのは静岡地区の特権

>>104
ここは駿府人のオナニースレになってますね。

ワイドビューロング(笑)
却下。

ぢゃあ本題

【所属】JR北海道
【形式】721系Uシート
【コメント】300円であの座席。
東日本のグリーン車より乗り得ぢゃ。

>>109
ここをロング隔離スレにして、新スレ立てない？

AGE

【所属】JR東海静岡支社
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】トイレなしならなおのことよかった

これより、正式な形式・番台を明記出来ないレスは無効とします。
まずは>>113。

【所属】東武鉄道
【形式】50000系列
【コメント】実際に乗ってみると結婚良いよこの電車

結婚→結構
誤爆スマソ

50000系列って、もしかして50050系も含んでるのか？