【越後川口】飯山線を語るスレ【長野・豊野】

キハ１１０で急勾配・急カーブを駆け抜ける飯山線を語ろう！

>>1　嫌だ！

このスレが出来るのを待っていた！

飯山−長岡間を結んで新幹線間連絡列車を運転しよう。

もうすぐ新幹線が来るから待ってろ。

飯山−長岡間って２時間で行けるかな？

中越沖地震で信越線が不通になったときに乗った。

あげ

q

豊野長野間しか乗ったことがないけど、
飯山線乗車経験ありと見なしてｵｹｰ？

>>10
それでは信越線部分のみだな。
豊野から先がいいのに。

飯山線スレって、出来てはすぐに落ちるよな？

今回はそうでもないんじゃない？

age

あげ

さげ

12月、飯山線ストーブ風っこ号運転
ソースはトランヴェール

↑
時刻表サイトにもすでに出てました…。

どうせキハ５８でしょ。。。

>>19
キハ48系です。

ちゅうくらい

長岡〜十日町が単行だった。

飯山線て電化しないんだろうか？
回りの路線は全て電化路線で囲まれているし、
昨今の原油高だし、
電化するなら今はけっこうグッドタイミングのような気がする。

電化より高速化すべき。本数も少ないし、カーブも多いし、軌道が糞だし
無理だろうけど・・・・

８時４０分十日町発のキハ１１０って休日は混みますか？教えてくれ。

やっぱり電化した方が良いよ。

越後川口〜十日町は急勾配も急カーブもなくてそこそこ速いな。
戸狩〜飯山の最高速はキハ52・58時代は75だったのがこの間乗ったら85になってた。

豊野飯山間だけ電化して、飯山駅から長野電鉄木島線復活させればおk

必要なのは飯山以北なわけだが。

森宮野原ー津南イラネ。
２年前に乗ったけど、展望列車に糞爺がごろ寝してた。客は俺とその爺だけorz

飯山線の列車交換設備がない駅って必要あるのかね？
激しく疑問。

>>31
信濃浅野駅　　もともと交換駅だったが、単線ホームに。
立ヶ花駅　駐車場が無料なので、ココに車とめて長野市内へ通勤する人も居るので、常に駐車場がいっぱい

「駐車場有料化した途端に誰も使わなくなる」に100点。

>>31少なくとも、新潟県側は必要だと思われ.

キハ110の「ふるさと号」（座席が千曲川／信濃川の方を向いた車両）っていつ一般車に改造されたんだ？
wikipediaにも時期までは書いてない

あげ

>>4
高速化が出来ればなあ。

国道117号の津南〜飯山って殆ど交通量ないね。
バイパスができる前は酷い道路だったけど今や普通に走っても平均60km/h出る。

＞＞３８
同意。バイパスできる前はトラックが通ればすれ違いもきわどかった。
あのときは４０ぐらいしか出せなかったな

長野県と福島県の奇妙なコラボレーション

急行「信濃会津」
長野→豊野→飯山→十日町→越後川口→小出→只見→会津若松

…微妙ｗ

長野ー会津若松間を行き来する乗客がどれくらいいるのか微妙だな。

大宮・郡山経由のほうが早い悪寒ｗ

直江津、新津経由でも早そうだ。

あげ

ここ、住人がいない、、、

大昔走ってた急行「野沢」について質問があるんですが、
長ﾅﾉが気動車急行の「ちくま」や「天竜」を担当していた頃、
キハ５７やキハ６５500番代も「野沢」の運用に入ってたんでしょうか？

落石で抑止されていたようだが
大丈夫か？

今朝乗った上り列車が、桑名川で折り返してきたと言っていたけど、そんなこと可能だっけ？
ほぼ128Dのスジで、3連だった。

その気になればどこの駅でも折り返せるよ。
昔は桑名川行きなんて列車もあったね。

昔は七両編成とかあってよくホームから外れて止まってて降りれんことがあった。
いまは四両が最大か？

朝ピーク時の列車でたまに5両のときがあるね。

>>50
踏切の上で止まったりね。
ホーム無い所から飛び降りた事もあるなｗ

天理臨が懐かしい。
あれ何両だったかなぁ。
長編成だった覚えがある。

あと、懐かしついでで、
水色の車体（だったかな）に紅葉の絵柄とか覚えてる人いる？

「ロマンチック秋風号」？

>>54
おぉ！これです！
いやぁ、懐かしい…。
こんな名前がついてたなんて知りませんでした。
感謝です。

結構おっさん多いんだな。おれもキハ52・58で通学したクチだけどさ。

ｷﾊ11乗った世代なんだよなｗ

>>38
うちその辺が両親の実家だけど、１１７号バイパスが整備されるとトラックが
抜け道でバンバン通るようになったな。それでも知れてるけど。


今月のレイマガのＳＬ甲組は飯山線。結構見応えがあったぞよ。

今シーズンも、、1ヶ月運休とかあるのかな？

森宮野原駅周辺

今月号のトランウ゛ェールに飯山線が掲載されている。
中程見開き２ページ。

あげる

昨日乗ったが、途中駅間で観光バスツアー多すぎ・・。

あげない

a

「列車通り」に自宅が映ってる人いる？

b

c

上今井駅のホームのりんごを停車中にダッシュで盗むおバカ！
やめなっさい！

立ヶ花駅でエッチしてる奴もやめれ。

d

ほのぼのしてるね。

精一杯過疎ってるだけなんだが。

過疎

e

だれも書いてないではないか。

飯山近辺から直江津いって急行能登（024発）の上野行のりたいんだけど、この時間、飯山→豊野→直江津のほか、ルートある？バスとか。

>>76
飯山→戸狩野沢温泉→十日町→ほくほく線→直江津

>>77
あんがと。地図見直したらそんなルートもあるんだな。
でも飯山→十日町の終電早過ぎ。
残念。

>>78
重箱の隅をつつくようだが、飯山線は電化してないぜ

>>76

飯山→R292→R18→直江津

直江津まで車で行けば幸せになれる

>>80
車で行った場合、直江津に無料駐車場とかある？

>>81
新井駅駐車場 18台 1日又は1回で300円 ※JR券購入で利用可能
高田駅駐車場 14台 1日又は1回で300円 ※JR券購入で利用可能
直江津駅駐車場 19台 1日又は1回で1,000円 ※JR券購入で利用可能
柏崎駅駐車場 37台 1日又は1回で300円 ※JR券購入で利用可能


料金欄が、「1日又は1回で」となっている駐車場は、時間制の駐車場ではありません。
1回の入場ごとに駐車料金がかかります。また、駐車場のご利用が深夜12時以降にまたがる場合、
2日目としてカウントされ、日数分の駐車料金がかかります。

http://www.jrniigata.co.jp/parking/index.html

飯山からなら、新井駅がいいかな？

新井→直江津は、ＪＲ使用で　駐車場が1日300円になるし

>>82>>83
すげーたすかる。
２月９日に大宮からはやて７１号乗りたいんだ。（東京から乗ってくる友達と待ち合わせ）
長野朝一のあさまだと間に合わないから、直江津から急行能登に乗車予定。

新井駅いいね。新井2313→直江津2337　直江津024→大宮539　大宮0626→八戸908
で計画します。ありがとうございます。
ついでに、飯山→新井は車でおおよそ、何分位かかりますか。２月８日だから、条件雪で。

飯山から新井なら、
R292富倉峠なら40分くらい
R18なら一時間半
高速なら1時間以内

このくらい時間みとけば良いかな？
新井駅が満車なら、近くにナルスか原信の24時間営業の店があれば助かるが、ないかな？あとで確認するわ

真冬の夜の山道、気を付けてください

飯山って在来線駅と新幹線駅とが若干離れていると聞いたけど、本当？
ラチ外乗換えとかになる？建物自体別棟になるのかな？

>>87
新幹線開業にあわせて、飯山駅お引越し。

新しい飯山駅の在来線ホームは1面2線くらいはあるだろうか？

現在の飯山駅から300メートルくらいの距離だから、動く歩道でもＯＫなんだけどね。

ほお、情報サンクス。
ttp://www.city.iiyama.nagano.jp/gyousei-jouhou/gj-toshikei/shinkansen/index.htm
yahoo検索でヒットしたサイト。
ここから現況や計画が見れるな。

保守らないと！！！！！

保守れよ

じゃあ保守ついでに質問
野沢温泉駅前には入浴施設あるの？きれいなやつ

ないよ
戸狩スキー場の温泉、湯滝温泉、野沢温泉までいかないと。

飯山線内で入浴施設あるのは津南駅だったかと・・・

f

g

大雪だけど飯山線動いてる？
只見線は運休みたいだけど。

長野を10時過ぎ発の131Dって相変わらず単行？
新幹線開業後の年明けに行ったらド混みになって参ったんだが‥。

>>98
昨夏の１８シーズンだと２連だったが、満席だった・・
小海線の佐久平以東乗りつぶすために長野到着を遅らせたのが間違いだったよ
土日きっぷを使って乗りつぶしの旅に出たはいいが、楽しみも半減したな
明らかに混む時期なのに・・
さすがに川口まで３時間ロングはこたえたよ



いやなことは続く
小出ダッシュに失敗し、会津川口まで立席・・・涙

>>99
情報�dｸｽ。そりゃヒドイ目‥。
あん時は乗り継ぎのスキー客が多くて、やってきた１両のｷﾊ110ふるさとに皆さん固まってたよ。
運転台の反対側にﾘｭｯｸや板を積み上げて、戸狩野沢までﾗｯｼｭ状態。
休みの日なのに子供連れは可哀相だった。

二度と乗らない！と考えた人も多かったろうな。

野沢温泉駅から温泉街行きのバスなくなったんだよね？

飯山線かわいいよ飯山線

>>101
マジ？

ここには限らないが、マイカーやツアー以外の人が地方に旅行に行くのは、
難しい時代になりつつありますなあ・・・

>>103
飯山駅や長野駅発のバスはありますよ

戸狩野沢温泉からのバスは運行会社が”のざわ温泉交通”になりましたが、運行されています。

>>104-105
そうなのか。少しほっとした。

18きっぷ旅行で山間の温泉街に泊まろうと思っても、
足が無くて断念することが最近多く、ちょっと愚痴ってしまった・・・

木島駅からの野沢温泉行きバスも、縮小方向っぽいね。

富倉行きと、木島平・落合行きのバスがなくなったし

野沢菜あげ

保守

>>98
昨年の12月29日に乗りました。
2連で先頭が越後川口まで行くのがわかっていたので、
9時20分頃から先頭車の後ろよりの乗車口で待っていたら、
入線してきたのは3連。
3両ともキハ110だったので、2両が越後川口までかと期待したが安全策で
誰も並んでいなかった3両のときの先頭車乗車口に並びなおした。
それが正解で、結局後ろ2両が戸狩野沢温泉どまりでした。

進行右側の2人ボックスで向かいには飯山まで地元のおじさん、
戸狩野沢温泉から十日町までは撮り鉄（十日町で彼は4人ボックスへ移動した）

発車時は立席もいたが、次第に減っていき、飯山や戸狩野沢温泉で結構降りた。
しかし、1両では多少の立席が残り、越後川口へ。
長野から十日町や越後川口まで乗った人が結構いた。

越後川口までのったきっぱーはほとんど只見線へ行ったんだろうか…。

私は長岡へ、すぐに接続の水上発には乗らず、1時間待って次の越後湯沢発の電車に乗り
長岡で乗り換えて新潟へ向かいました（新潟までボックス占領できるほどすいていた）。

長野県側の雪はいかがですか？
パーク＆ライドしたいのですが…

朝10時頃に長野出る越後川口行きの列車
途中で切り離さないで終点まで2両で行ってほしい

あげ

揚げ

このスレに書き込むのは初めてかと思ったが、
よく見たら>>10は俺だな

越後川口発着の列車は全部長岡まで延長すればいいのに。

今日、乗ってきたよ。
越後川口から十日町までと十日町から長野までに
ほぼ完全に系統分離されていて、乗り換えに疲れた。
さすがに只見線から乗り継ぐと景色も暗くて分からないね。

新幹線開業時には長野〜飯山間が並行在来線でしなの鉄道になるの？

信越線が並行在来線

っつーことは、長野〜豊野〜直江津は分離、
豊野〜飯山は飯山線のまま残すってことになるけど、
その三セクはしなの鉄道とは別会社になるってことか？

なぜそうなる？

軽井沢〜篠ノ井と長野〜直江津が飛び地だからじゃね？

豊野−黒姫はしな鉄が面倒見なきゃなんないだろうって知事言ってなかった？

除雪車の時間ってわかる？

>>124
降雪量とかによって結構頻繁に変わる

保守

下から4つ目につき救済臨age

自分は旅行者で割と飯山線に乗るほうなんだけど、
無人駅の桑名川駅の事務室に電気がついてたんだけど、あの事務室はどういう用途で使われているんですか？
地元の人よろしくお願いします。

長野〜豊野が3ｾｸになったら飯山線は長野支社の飛び地になっちゃうんだな。
いっそのこと新潟支社に(ry

>>128
保線関係者の詰め所

保守

堕ちそうなので・・・
ａｇｅ

ダメだこりゃ。

飯山線に、十日町雪まつり関連の臨時列車って走るの？

>>134
臨時列車はほくほく経由の特急しかないと思う。

過疎って困るなら十日町繋がりでほくほく線の話題もおｋにすればいいんじゃね？

十日町駅で、ほくほく線と飯山線の線路つなぐこと出来ないかな・・・

＞136
無理。
飯山線は地平、ほくほく線は高架なんで・・・
ほくほく線出来る前のキハ臨時列車のほうがまだ現実的。

信濃浅野のホームの柵っていつの間に増設された？
毎日飯山線乗っているのに、昨日まで気付かなかったのだが

キハ110への移行期に飯山-長野間を高校通学で利用していたんだけど、
当時自分乗車したと思われる車両はキハ58の他になにがあるかな？
クーラーが効いてるのと効いてないのがあった気がするな

ｷﾊ28、ｷﾊ52

虹色飯山色。

キハ52ならまだ新津でがんばっているはず。

大糸線でも頑張ってるよ。

飯山線で活躍していたｷﾊ52、なら新津だけだな

保守

救済上げ

飯山線の車窓の雪景色見たいなぁ〜

２０１４年以降の北陸新幹線の通称について
http://www.vote5.net/railroad/htm/1203694836