新大阪−鹿児島直通　ＪＲ西日本、九州と合意

山陽や九州に乗り入れる列車は東阪間は8両×2＝16両で、
新大阪で切り離す。座席が減る分は自由席を3×3にして詰め込む。

と、国営のままならこんな風にやればいいと思うんだがね。
分割民営化した現状なら、東海のいまのやり方は
東阪間で利益をあげるという点では最良なんだろう。