片町線（学研都市線）・JR東西線スレPart.24

>>934
俺は柿の木の本数数えるから。
みやこ路快速に乗り換えて、京都着くまでに柿の木10本あったら幸せ。

223系を学研都市線に！！

>>934
日本語でOK

今日久しぶりに同志社前通ったが、「とある同志社大生」が文句言いたくなる気持ち、よくわかったよ。
で、「とある同志社大生」、お前も文句ばっかり言ってないでこんなカス路線捨てて近鉄興戸使うとか、実力行使もしろよな。

>>938
同志社前や京田辺から大阪方面には学研都市線が所要時間的には近鉄より優位
なのか？

大阪と言っても大阪市内のどこを基準にするかによって変わるのは承知で言わして
もらった。

どうでしょう厨ひさしぶりに見た。
で、どうでしょう厨が>>938で言ってんのは、同志社前駅のホームの構造の事だと思ったんだが違うのか？

同志社前／興戸からなんばor梅田に行こうとすると、片町線・西大寺・丹波橋・京都どこを経由しても1時間近くかかる・・・

>>937
日本語理解力ぉｋ？ｗ

>>939
まあ丹波橋経由が一番遅いのは間違いないだろ

京田辺/新田辺から京橋なら学研だろうな
鶴橋なら近鉄と言いたいが、昔はともかく今は近鉄も遅くなったから微妙だな


梅田だと多少歩いても良いなら、確実に座れる学研かな？北新地で降りればいい
京都経由だと乗り換え時間含むとどう転んでも一時間以内では行けない
極端な話、新幹線使っても微妙ｗ

点黒の話題しかしない(摩り替える)ファシスト、ウザ杉。

点黒の話題しかしない(摩り替える)ファシスト、ウザ杉。

＞＞９０３
俺のこと呼んだ？特に１０００の方が好いんだけどな。

京橋と鴫野を地下化して、鴫野を過ぎた地点で地上に上がったらどうかな？

よくよく見たら、放出→京橋間　城東貨物線北線に分岐するまでの区間、
複々線にできる敷地があるんだなｗ

無ーよ
用地買収した当時ならともかく
今は認可でない

>>938
難波から西大寺経由とか無理
しかも来年から市内キャンパスで学研ともおさらば
こんにちは京都線

漏れが学生の頃は通学定期６ヶ月買ったら１ヶ月で元が取れたものだが
今は割引率がシブくなって学生さんも大変よのぉ・・・

>>949
京都線ってJR？阪急？
どっちにしたって、C電利用じゃなきゃ女性専用車ともおさらばだね。

>>951
阪急京都線も何かと評判悪いね。

どこの路線使えば満足感あるんだろうか。

>>952
まだ9300系があるだけましかと。
女性専用車も特急でも1本パスしたらついてないの来るし。

>>951
新快速

>>954
京都なら、時間に余裕を多少作って快速のほうがいいよ。
着席できるメリットのほうが所要時間のリスクより小さいから。

>>952>>953
女性専用車以前に座席をゲットできるかどうかも怪しい｡(たぶん氏は烏丸からだろうし)
あの停車駅で6300を使うなよて小一時間(ryな混みかた｡特急しか使えないからな…

>>955のように時間があればT電を使うのが快適｡
T電ユーザーからボコボコに叩かれてる6連でも長岡京を過ぎれば座れるしね｡

アーバンネットワークで一番顧客満足度が高いのはやっぱ本線なんかな？

自動車の世界では国内外問わずメーカー別、車名別に顧客満足度の順位が出るけど鉄道路線でランク付けしたらどうなるんだろうね。

本線て・・・・？

東海道本線

そりゃあ不適厨にとっては、雌車さえなけりゃ、どんなに慢性的に混雑してても満足するんだろうけどさあ・・・。

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>>956
快速でもまだ阪急や京阪の特急よりは速いからな。

>>962
C電に至っては、阪急・京阪の急行より速いw

いずれにせよ本線も阪急も京阪も何か｢華｣があるよね。

>>962
T電はダイヤも車内もマターリ｡実はC電のほうがT電より混んでたり｡

>>963
ちょっと待て､今の阪急に華があるとは思えんｗｗ

蚊なら飛んでるけどな

次スレ作ったよ

片町線（学研都市線）・JR東西線スレPart.25
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198523869/


このスレを使い切ってからどうぞ。

ご苦労

>>960西社員兼学会員乙。
4両で雌車はどう考えても基地害。雌車のせいで混雑が増したのは事実。
混雑が増して喜ぶ>>960は痴漢?
まあ西日本社員も葬花学会員も性犯罪者を輩出しているので似たようなもんでしょ。
今月に入って東成区の高橋?とかいう西日本社員が性犯罪で捕まったし。
特急に雌席導入の後押しとなったは京橋車掌区の社員が強制ワイセツで捕まったからだし。
それとも学会員>>960は沿線のカルト養成機関の女子部の奴を狙っているのか？

>>968
確か、JR東日本は八高線とかでの4両編成では女性専用車はやめたんだったな。

>>968
あと、JR西日本と京阪はあからさまな逆ラッシュで女性専用車やってるのがたちが悪いな。
終日、もしくはほぼ終日の阪急・御堂筋線・北大阪急行・神戸市・北神・神戸電鉄は問題外としても。
とりあえず、学研の女性専用車が叩かれるのは実施していることや存在そのものよりも、時間帯や範囲が広すぎることでないか？

18:04分頃住道駅付近にて線路内に人の立ち入りの為、電車に遅れ発生。
線路内に立ち入った人は保護。

逆ラッシュ w

また頭の悪い書きこみが…

×逆ラッシュ
○ラッシュと逆方向

だったな

ＤＱＮ都市線のＤＱＮどもがほざいてんじゃねーよ

結論：どうでもいいこと

>>973
そういう書き込みがされるのは満足している利用者だけではないことはいい加減認めるべき。
書き方云々は別問題。

223系を学研都市線に！！

学研都市線利用者は207系で満足しているかも知れないが、JR宝塚線〜JR東西線利用者は207系で満足してるんだと勝手に決め付けようとするなよ。

>>973>>975西社員のレスはこの程度。プ

会社は社員を日勤教育でいじめ、社員は乗客を雌車や迷惑ウヤでいじめる。
アマの大虐殺では遺族や事故調を挑発し、日勤教育は違法だという裁判判決を無視する。
北挑戦企業ですね。
日勤教育のうさを乗客で晴らす基地害社員は許されないが。

>>980
今更何を…
あんなカスどもよりチンパンジーやゴリラの方が知能指数が高いことくらいわからんか？

>>979
数日前に223系を学研にとか木津改良のネタでひとりの書き込みをフルボッコしてた奴が複数居てたな。

次スレ
片町線（学研都市線）・JR東西線スレPart.25
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また発作か
はよ薬飲みや