引退危惧種になりつつある車両

近いうちに引退する恐れのある車両を語るスレです。
中央線の201系のようにまもなく全車引退とまではいかないけど相鉄の7000系。
抵抗制御の直角カルダン電車。貴重なのでお見逃しなく。

115系

残念ながらまだまだ危惧とまではいかん。

中央線の201系

京阪1900系

東急8000系

>>5
50年使ってんだもんな。
中之島線開通まで持つかな？

京阪1900は会社側がすごく愛着を持ってそう。

455

相鉄5000系

名鉄1000系全車特別車編成と7000系

２０３系

>>11もだが6650（一次車）がやばくないか？

小田急5000系

103系は日根野電車区がある限り不滅です。

長電2000系

EF65

貨物の0･500番台と初期型PFはATS-PF搭載非対象。更新車でも重機の餌になる例が目立ってきた。
東海道山陽本線系統はEF66やEF210が主流で高速系や長距離運用は減少中。

東と西はブルトレ削減と臨時の電車気動車化が進み客車の臨時を走らせる時でも他形式の釜を使う例が
ある(例　直流区間だけでもEF81　平坦区間だけでもEF64　西ではEF66の臨時運用も以前からある)
既に寝台の運用は田端の銀河1往復だけ。

東と西では一度廃車後貨物へ売却された釜も多い。

倒壊も臨時客車が消えて出番が消滅ユーロの112が浜松工場で最期を待つのみ。

キハ28・58・65形

>>5
>>8

スーパーカー2000より改造の2600もかなりおるし、2200にしても未だに
第一線だものな。しかし、中之島新線が完成した暁にはこれらの車
にも鉄槌下されそうな予感がします。あの本線昇圧の時や地下鉄開
通などによる京津線や石山坂本線みたいに大ナタふるわれる〜一斉大
量廃車〜かも知れません。

０系

まだ猶予はあるけど、西武の101系列。
2012年度の本線系統からの絶滅がめでたく決定しました。

>>4
路線別でいくなら東海道緩行の201の方が先だな。

>>12
引退危惧種になりつつある車両というよりも引退する車両だな
　　E233系に取り替えられるんだっけ。

京成3200形

京阪3000
阪神7861
半壊161
國鐵489ボンネット
國鐵113-3800

阪堺161はまだ大丈夫だ。2〜3運用を10両で頑張ってるからな。
東西線完成後は・・・。

500系

ＪＲ東日本の２０７系

ワム80000
あんなにたくさんあったのに…

0系、100系、300系、500系

京王6000もそろそろ・・・

西武旧101


もうすぐ中央線の高架ができそうだし、30000も入るし・・

釣り掛け電車

>>33
近江鉄道220型があと50年は頑張ります

209系0番台

名古屋市交通局７０００形
過疎地域の小牧線では過剰性能かつ名古屋市の財政難の解消の為に…

新京成800系

12系・14系・24系などの客車車両もかなり減ってしまったね。

>>38
12系はもう２０両くらいしかないみたいだね。
八甲田81号で青森までの12時間は12系では厳しかった。

50系も殆どなくなっちゃったみたいだし。
ソモソモもう客車普通列車って北海道や山陰でもないんだね。

>>27
16両→8両短縮が決定したね

大阪環状線の103系。

E331
開発失敗で、あえなく消滅の危機

弘南鉄道の東急6000系。
１台車１モーターの独特のモーター音は、釣り掛け以上に絶滅危機種。

東急7000･8000系列と9000。

8000は既に風前の灯火だが、8500･8090･8590も新5000と新6000？の投入で淘汰されそうだし、
7600･7700も新7000？投入で消滅。
9000も副都心線乗り入れまでになくなりそう。

ｺﾋ781
定期運用はずれたし　ラストラン決定。
その後廃車の予定。

大和路線103系非リニューアル車

100系。いよいよ山陽新幹線からも姿を消す可能性が出てきた。

>>39
客車を使用した普通列車は残念ながら既にJR線から完全に姿を消したけどね。

>>47
2011年度に全廃される300系と山陽新幹線の100系、どちらが先に姿を消すのだろうね？

ぬるぽ

201系

っていうか早く消えてくれ！

小田急５０００
東武８０００
有楽町線０７

名古屋市営地下鉄5000形

>52　名古屋市5000系の廃車は少なくとも数年掛かるよ。
あと17編成あるから。

>50　201は武蔵小金井駅高架工事による車両不足で1編成残るよ。
あと京葉線も暫く残るよ。
関西では大阪環状線、桜島線、関西本線で再スタートしてるよ。

>>53
あと２１編成いますよ〜

東北新幹線200系

危惧種といいより…
絶滅期待種かな♪
キハ３２

西鉄600形(標準軌)

785も2015年に引退。

新幹線0系、100系、200系、300系、400系、500系

>>49
ガッ

東武80000系

>60 500は16→8 に編成替えして山陽新幹線のこだま専用車に鞍替えするよ。

相鉄新7000系の7713F｡こいつの方が貴重だよ｡

>>57
ちゃちなくせに良く持つなってみるたび思うｗ

東急電鉄
7000系列・・・老害汚物コイツ見ると気持ち悪くなるさっさと消えろ。
8000系列・・・神。あと5年は

>>62
しかしそれも九州直通車が配備されてE編成と8連B編成がこだまに投入されるまでの命かと…
>>60
あと、600(E1)系も追加(笑)

保守

キハ52型は？

キハ52は大糸線北部用だけか
これも長くはなさそうだな（路線自体があやしいが）

相鉄は7000系もそうだが5000系も1編成残してなかったっけ？。
やっきになってやってる塗装変更であれまであぼーんすると車が足り
なくなるからで。

名鉄
7000系ﾊﾟﾉﾗﾏｶｰ
1000系ﾊﾟﾉﾗﾏSuper(全車特別車編成)
瀬戸線用6750系
JR
381系

そういや、相鉄5000って最近運用に就いている姿を見てないが、朝と夕だけの運用か？

>>71
1600系全車特別車編成と瀬戸線用6600系も追加。
6600系は2連固定で2連ずつをあわせて無理矢理4連で組成・瀬戸線に
新型車が入った場合、カルダン車だからと残存させても2連で使える
線区だと三河線程度でしか使い道がない・瀬戸線用の6000系を
名古屋本線系列に戻すだけで支線用途に使用可能・冷房が
7000系転用。

西鉄天神大牟田線における600形。いよいよ１編成だっけ？

東武1800系

仙石線の１０３系

>>69
新潟地区にもまだキハ52型が残っているけどな。
盛岡地区のキハ52型はもうすぐ引退するみたいだけど。

>>71
381系って、JR東海に所属する車両のこと？

>>73
名鉄1600系は一般車連結に伴い廃車車両が発生するらしいな。

島原鉄道キハ20
かぶりつきのシートは秀逸。
来年３月に全車引退予定なので乗るなら今のうちだな。

西の113/115/105の原型車。
未だにﾘﾆｭｰｱﾙ工事進行しているし。

特にｵｶK01やｾｷC39N07/21とI04など。

>>74
630-680-631-681
1編成のみ。

>>41
>>46
それらはすべて私ども日根野電車区が引き取らせていただきます。

・・・考えたくもないがどうせこうなるんだろうな。はぁ・・・。

小田急10000 HiSE
京急1000

あげ

特急「かいおう」は大関魁皇が引退したらどうなるんだ？

「らおう」に改称。

解体直前に「我が人生に一遍の悔いなし」とか言いそうだｗ

大阪市交通局の30系は、まだ使うのかな？

>>77
JR東海の381系 もうﾊﾟﾉﾗﾏｶｰ付き6両のみ 全廃まで時間の問題

>>84
マジでそうなりそうな悪寒。怪我完治せず九州場所ぶっつけ本番とか。
連敗でそのまま引退たどれば吸収どうするんだろ。所詮通勤用の特急だし
無名の快速に格下げる危険性もなくはない。

419系
実際に何編成か廃車になってるし
北陸線で消えるとしたらまずこれ

東急8500系
あの爆音が沿線から消えると思うと感慨一入

103系が消えたとき、多くの沿線ｦﾀが同じ思いをしたはずだ。

>>87
いんにゃ。来年度から新車「３００００系」が登場予定だから、
それと入れ替わりに廃車が始まって行く予定。
御堂筋線の１０系も時間の問題かと思われる。

>>92
１０３系はこっち（関西）ではまだまだ現役でびゅんびゅん走ってるよ。
さすがに東海道、山陽線では引退したけど、奈良線、阪和線、関西線などではまだまだ現役。
１０３系を見たきゃこっちに来るといいよ。

何で鈴木亜美は界磁チョッパ制御なの？
http://tv11.2ch.net/test/read.cgi/ami/1194426662/

>>87
>>93
谷町線と中央線とで20系同士のトレードしたのにまだまだ30系残ってるんだな。
けいはんなのワンマンに対応出来ないからと比較的新しい20系をボロの方に
退化させただもんね。

カニ24