/// 京急スレッド 147 ///

○次スレは>>980踏んだ人が立てましょう｡

テンプレは>>2以降で。

前スレ
/// 京急スレッド 146 ///
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190882971/

【大本営】
トップ ttp://www.keikyu.co.jp/index.shtml
路線図 ttp://www.keikyu.co.jp/train/rosenzu.shtml
電車情報 ttp://www.keikyu.co.jp/train/index.shtml
時刻検索 ttp://norikae.keikyu.co.jp/transit/apps/N1?AN=0
乗降人員と各駅間の通過人員 ttp://www.train-media.net/report/0611/keikyu.pdf

【配線図】
本線　ttp://koya-koubou.com/work/mine/keikyu_s.html
空港線　ttp://koya-koubou.com/work/mine/keikyuk_s.html
大師線　ttp://koya-koubou.com/work/mine/keikyud_s.html
逗子線　ttp://koya-koubou.com/work/mine/keikyuz_s.html
久里浜線　ttp://koya-koubou.com/work/mine/keikyuq_s.html

【乗り入れ先URL】
都営地下鉄　ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/index.html
京成電鉄　ttp://www.keisei.co.jp/
北総鉄道　ttp://www.hokuso-railway.co.jp/
芝山鉄道　ttp://www.sibatetu.co.jp/

【関連スレ】
京急旧１０００形を見守るスレ 09H
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191834725/
【1549F】京急1500形 Part6【1613F】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188993675/
【ｽﾃﾝﾚｽ】京急新1000形 PART2【ｱﾙﾐ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187699491/
【京成系列】 FNKTH運用報告スレ1 【京急・都営】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182259696/

【乗り入れ先スレ】
都営地下鉄浅草線スレッド　A-09
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185705552/
びゅんびゅん京成＠2ch 【第91部】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189756333/
☆ 北総線スレッド ☆ Part25
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186873376/

>>前スレ994
そのコピペ、実際と全然違う。

>>1>>2>>3　黙れ小僧！

>>1乙(*´з｀)



8だったら有馬廃車

>>4
これのどこが違うんだよ？
小田急社員か？

506 ：乗務員 ：2007/10/10(水) 22:40:33 ID:D22zDBu2
今の運輸司令所の能力を疑う。この間の本厚木人身の時といい、昨日の朝ラッシュの急病人といい、なんで10分程度の遅れが終車まで？
あいつらはぶっつわって「現在の運転状況…」を垂れ流していれば給料を貰えるんだ…うらやましいね！仕事をしろよ！ダイヤ整理も出来ない司令所なんていらねーよ！能なしどもが！

前スレ>>967が中の人の書き込みだとすれば
常に高い問題意識を持って業務に当たっている証ですな。
この魂がある限り京急は不滅。

>>9
まずここ↓

>なんで10分程度の遅れが終車まで？

が違う。
実際には途中に別件の急病人救護が複数件があり、線路立入があり、事故未遂案件があった。

／|＼谷体制の黒遺産テンプレ

○85億5000万円の申告漏れ
○横浜駅下りホームは設計ミス遅延増大。横浜市に責任転嫁
○新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
○羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
○本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
○600形のロングシート化でシート張替が無駄に
○1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる
○国産のほうが有利だったIGBT
○ラクープを設置してもわたり板を使用
○クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
○上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
○手数料徴収化で利用者減のステーションバンク。品川駅１番線・横須賀中央駅の１台を撤去
○苦情でパスネットに慌てて対応
○環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
○羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義。
○見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え。

＞12
死ね

>>12
つ毒http://uproda11.2ch-library.com/src/1135937.wmv

国際ターミナル駅って何処に出来るの？
今日何年かぶりに空港線に乗ったけど全然車内から目に見える工事が始まってなかった。
やっぱシールド工法の区間を切り崩して駅を設けるのは難しいだろうし、
「相対式2面2線」と発表されてるから、開削区間？

どうせ雑色より南は第三セクターになるんだちくしょう。

小田急労働組合会社に対して凄い不満持ってるんだ。
京急ってそう言うの聞いた事ないな。
ストも絶対やらないし。

小田急電鉄の裏側　No.10
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1183724965/l100#tag506

『運輸司令所の無線内容に不透明感を抱く。』

ここ最近、お客様混雑と言う無線内容が頻繁に使われている。これは、現ダイヤと運転作業が反比例して遅延を招いた現状を示している。
利用者をお客様と思っていない司令所の不適切な言いぐさである。
これ以上の過密ダイヤは断固阻止し、運転時分・停車時分・折り返し時分など次回のダイヤ改正にはゆとりダイヤを訴えて行こう！

>16
それじゃ、三崎口なんかロープウェイになっちゃうよ

というか、間に合うの？あと2年でしょ？
地下駅の工事って5年くらいかかるイメージがあるのだが…

>>15
「跨ぐんです」に乗って羽田に向かって左側を見てみよう。

>>19
密集地じゃないからそんなにかかんないんじゃね？

希望はあるか？ほら
将来はあるか？ほら
未来はあるか？
夢はあるか？
がむしゃらに生きてるか〜！？

先生！
車内のドアの上の路線案内の字が小さくて、見づらいでーす。

虫めがねを用意しろ

>>22
http://music.j-total.net/data/038yo/001_yoshida_takuro/037.html
http://music.j-total.net/data/038yo/001_yoshida_takuro/063.html

>>17
ただ組合が弱いから。
縁故で固めてるからストなんて許されない。

近年ストライキって激減したよな　
大規模なのだとＮＰＢぐらいか

今日の銀千は67H。

>>1乙

連投で申し訳ない。

南太田で信号トラブルの為、上大岡にて一時抑止、3分遅れで発車。

南太田付近列車詰まり過ぎ！！！！

@67H車内

もう完全復活したん？

横浜5分延で発車。
JR線への振替ありとの事。

南太田付近、上りはおだんご状態＠下り車内
作業員も見あたらないし、たいしたことなさそう

上り品川場面、遅れ出て来た

信号所からも遅れ情報きた
ただし予告はしてない。

羽田空港
上り５〜６分の遅れがある旨の案内表示。

ただ、いまのところ羽田空港駅での発着は平常どおり

今日のポイント故障の原因はハトがはさまってたからだって。
車内のアナウンスで言ってた

亀はたまに聞くけど鳩は珍しい。
余程鈍い鳩だったんだろう。

確率にして隕石直撃で死ぬよりもレアケースかもな。

上り横浜に定刻で着きました！

誰かが鳩サブレを作ろうとしたのか

不転換は時間的に603bか。
前の普通が駅に入ってその後返らなくなったと。
あそこら辺って今でも台湾リスがうろついているのかな。前テレビで見た記憶。

三浦半島は野生アライグマの宝庫

>>43
円海山ではよく見るけど南太田にもいるの？

>>南太田
あの近く・線路際に鳩飼っている家なかったけ？
籠から逃げたヤツじゃないんだろうけどｗ・・・

とりあえずロート製薬提供の番組のＣＭは全部京急に差し替えだな。
ガンバも胸スポンサーをKEIKYUにする。
これで鳩による輸送障害は絶滅出来る。

>>47
ﾜﾛﾀ

ロートのCMではとの代わりに京急が飛び立つシーンを妄想して２度ﾜﾛﾀ

赤い中に一寸だけ青と銀が混ざっているのを更に妄想（ｒｙ

Ｙ校鳩クラブとかじゃねえの？

はッとトリック

こんな日でも平和島駅長はＦＭヨコハマに電話出演してたね。

上り急行は久しぶりに平和島Ｂ特待避してた。

今朝の713Ｂは定刻通りに横浜駅を出たけど。

自○しないように面倒を見てやれよ。
本当に女子生徒のことを考えていないな。

1613Fの試運転は今日？

上大岡の展望ﾚｽﾄﾗﾝが閉店している件について

ﾍﾀこいた〜
売店でガムと雑誌をかったら、前の人のアメまで払ってしもたー。
改札入ってから、レシート見たら気が付いた。
105円。

>>43
その通り。　自分は羽田空港行きに乗ってて、退避せずに発車した。
おかげで新町で２本待ち＆銀千基本の特急と同時発車だった。

>>15
　トンネル内部はほとんど手が付けられてないけど、トンネルの外側は
かなり進んでるよ。今は地面を掘ってトンネルがむき出しになってるは
ず。国際ターミナル駅予定箇所は天空橋を出てしばらくすると、右側の
柱に黄色の蛍光シールみたいのが貼ってあって、前照灯に照らされるか
ら分かると思うよ。

この時間帯の下り
蒲田で、特急と急行（羽田空港行き）とを接続させる必要は無いような気が…

接続させなくても、川崎までに先行普通列車に追いついちゃうんじゃね？
ダイヤ見てないけど

蒲田付近の作業制限って60km/hなってて遅れる
せめて100km/hぐらいにして欲しいな

今日の金八は平和島サイトについて

1073 2117A

>>58
一瞬だけど特急が普通に抜かされてたのは特急に乗ってた自分もビビった

>>有馬
⊃ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20071011173443e3873.jpg

>>66
野ユニ画像がないと…
タイの広告のムエタイ姿の奴には欲情した(;´Д｀)
http://uproda11.2ch-library.com/src/1136092.jpg

しかし編成丸々鞠ユニで固めた京急には敵うまい。

>>66
よくよく見るとゲイが細かいな。
第二書房って薔薇族の出版元だぞ。

現在首都圏のJR私鉄各線で大規模な自動改札機障害が起きてる模様。
パスモ＆スイカ共に使用不能との事。
ソースはラジオ日本。

済まん、ソース元間違えた。
ラジオ日本じゃなくてニッポン放送だった。
だけど各ラジオ局ＴＶ局でも自動改札機システム障害のニュースは流れてるはず。

全ては有馬の崇り

ニッポン放送より。
ＪＲの一部では復旧。
東京メトロ全駅復旧。
都営各線全駅自動改札使用不能。
その他の路線各駅の情報は無し。

とりあえず久里浜の改札は普通に通れた
京急でダメなところあるのかな？

情報修正。
東京メトロ３０％程度復旧。
一部ではいまだに使用不能。

新情報。
東急全駅で復旧。
東武全駅使用不能。
ＪＲ都内各駅はほぼ復旧。都外の一部の駅では使用不能。都内各駅において改札口開放。

ニッポン放送より新情報。
小田急全駅復旧。

パスモ＆スイカユーザーは券売機で切符を買う事を推奨。

３Ｂのレチが横浜の中央・乗換え改札使用中止と言っていたが

京急の改札は無事なのか？
何があっても京急は動きそうだけど

>>77
それが首都圏全域で自動改札機のシステム障害が起きてる。
これまでに復旧してる駅はあくまで各駅単位での手動による仮復旧。
システムそのものレベルでの完全復旧とは違う。

井土ヶ谷
改札１台故障 多分ただの故障

品川連絡は正常
JR→京急で多少の混乱

ニッポン放送より。
京急−ＪＲ間の連絡改札口開放。

連絡改札口開放は横浜駅。
品川駅ではないのでご注意を。

横浜は封鎖から開放になったの？
品川はJRからの客に対して係員が検札して対応

>>83
ニッポン放送の特派員が横浜駅に居る。
そこからの情報。

あ、そうだ、ラジオ持ってる香具師はラジオ聞け。
それが間違い無い。

熱海・伊東の改札使用不能。
ソースはＮＨＫ静岡

au　ｏｎｅニュース
http://news.auone.jp/top_news/news.php?DATATYPE=news&NOT_TOPPAGE=0&PAGE_NO=0&ID=asahi_TKY200710120001
首都圏250駅で自動改札システムトラブル

10月12日(金) 6時48分配信 朝日新聞
　JR東日本などによると、12日早朝、東京都内の首都圏の駅の一部で自動改札が作動しないなど、トラブルが発生している。電車の運行に影響は起きていない。

最終更新：10月12日(金) 6時48分

67H 1073
品川は放送を強化中

>>78
そういうことか、ｻﾝｸｽ


JR久里浜は未だタダ乗り上等状態

逝ったのは日本信号製

京急ＰＡＳＭＯ定期＋ＪＲ磁気定期の漏れ。

品川の乗り換え改札は普通に自動改札を通してＪＲへ。

下車駅では改札機が稼動していて、有人改札は入場時に
自動改札を通せなかった人々の長蛇の列。

その脇を軽やかな足取りで自動改札を通過。


圧倒的勝ち組み。

>>90
京急の自改は東芝製だから平気だったのか？

>>82
ウソこけ！
8:10に横浜駅で降りた時は、地下中央連絡改札は警察官まで置いて完全封鎖だったぞ。

>>93
ニッポン放送の特派員に文句言え。
まだ居るなら見つけ次第噛み付けばイイ。

ttp://www.esc101.com/fr/src/1187567271148.jpg

ttp://www.esc101.com/ufo/src/1190790616588.jpg

>>95
上＝また有馬が喜びそうなネタ投下しやがって・・・・・・
下＝なんか、引き摺り込まれそう・・・・・・

>>95下
朝の上り快特を戸部駅ホームから見た様子

どこかで見たそれ
しかもあまり萌えない('A`)

>>97
ウソこけ〜ｗ

有馬死ね

ところで自改トラブル復旧したんか？

>>92
そうみたいね。
なにかのプログラムミスじゃね。

>>102
＞プログラムミス
ニッポン放送ではそれらしい事を憶測で語ってたな。
鉄道ジャーナリストの何とかってのを間に入れて、そいつにそれを断言させようとしてたし。
鉄道ジャーナリストってのも、一生懸命濁した言い方してた。
原因がまだ解らんってのに何で断言出来るんだか。
ニッポン放送バカじゃねえの？

昨日のＴＶチャンピオンに有馬が出てたような気がする

ついに本スレのスレタイになったか
http://ex20.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1192150286/

自動改札の件、日本信号のチョンボようだ。

京成スレに詳しい書き込み有。

>>91
それ、一番困るんだよな。
俺は束Suicaで、入りも出も解放だから助かったけど、
入場記録が無く、出るときに改札で引っ掛かったとしても、
そのまま強引に出てしまうのが吉のような。

512 名前：名無し野電車区 [] 投稿日：2007/10/12(金) 12:02:19 ID:+ZDAfxlz
日本信号がお昼のニュースで会見していた。
結局は日本信号のサーバーが会社へ当日のデーターを送ろうとしたんだがデーターエラーでサーバーの電源がダウンしたそうです。
そんで始発前に各鉄道会社が電源を入れたら起動しなかったとのことです。

京急は東芝を使って居るのか?

地場産業の京三は？

銀鮮は67SHで今横浜に居ると思う

お銀は現在品川。高砂に夜まで入庫する運用か？

満員電車の中、くたびれた顔して夕刊フジを読みながら
老いぼれていくのはごめんだ

フジで京急来たな。

フジ来た。
京急の改札は動いてんのに品川でJR連絡改札をフリー通過した人のせいで羽田空港パニックだとｗ

フジで羽田写ってる。

スパニュ５時台をネットしてないテレしずは負け組｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

黄金町とか改札どうなったの？

>>117
でもケーブルで視聴できる三島は勝ち組だな

話ぶったぎってすまんけど、
あの、毎朝横浜8時頃→品川を利用してるんだけど、どの車両が一番空いてるの？？快特も特急も混みすぎ(￣〜￣)ξ
前方品川寄り車両は品川まで全然空かないし、三崎口寄り後方車両は降りても川崎や蒲田で乗車してくるし。。。　

京急久里浜→品川通勤してた頃より疲れるのはなぜ？(*_*)

それが通勤ラッシュというものだろ・・

朝横浜駅の連絡改札が封鎖でこんでいた。また束が運転を見合わせているのかとおもったよw
昨日の電圧降下の影響なのだろうか。
うちのルータが逝ってしまった。偶然なのかな。

>>120
普通が一番。

1500形が一番。

>>120
混むのは仕方ないからある程度は諦めろ
特急よりは快特のほうが、蒲田より先の混雑が軽い気がする
横浜では中央階段付近から乗って、一気に中の方へ入ってしまうのが良いと思われ

朝横浜駅の連絡改札が封鎖でこんでいた。また有馬がサカパンでオナニーしているのかと思ったよw
昨日の性欲降下の影響なのだろうか。
有馬のポークビッツが逝ってしまった。偶然なのかな。

>>114-116
わりぃけど、それ11時半のニュースでとっくに出てんだわ。

>>127
2110乙

にいと？

>>127
最近KTVワイドニュース見てないな

7時台の上り普通だったら、京急新子安〜京急鶴見の区間で、工場出勤の人で降りる人多いから空いてる状況になるよ。
質問は8時台の時間帯の事だけど、7時台の情報と参考にしてくれ。
横浜駅から品川まで、普通車で1時間。

楽に早く通勤したいんなら京浜東北線の桜木町始発使うのが良いかと。

スカ線の方が編成長いし空いているぞ。
結構、穴場だったりする。
昇南進宿ラインのせいで幾らか便利さが失われたけど。

でも8時台は、始発が１本しかないんだよな。
おまけに、その前の始発が停車してる所に、ホームで次の始発待ちを並んでるから。

スレ違いスマソ。

京浜東北がお勧め。E233になるし。
鶴見・蒲田始発がある。始発なら立っててもそんなに苦にならない。

>>130
KTVワイドニュース自体終わったからね
今はFNNスピーク

>>136
そこでOHKサンデースピークですよ。

209新着 ：有馬◆13wx.ARIMA 有馬 ：2007/10/12(金) 23:36:04 ID:MMYqMgAO
>>207
これも市場条件を無視した意味の無い比較だよな。
関東は山手線のような看板線区の見栄えを考慮した面子重視、
近畿は競争条件を考慮した実利重視。

こうした地域条件を無視した経営が国鉄破綻の遠因にもなったのに、
束厨みたいなのが増殖するとまた国鉄時代の過ちを繰り返すね。

>>208
なかなか鋭い指摘ですな。
在京マスゴミの手法にも通ずるものがある。

南海スレで暴れてるから晒しage

反論に窮した人間が走りがちな行為の典型を見た。

ステンレス

139新着 ：有馬◆13wx.ARIMA 有馬 ：2007/10/13(土) 00:09:19 ID:RMJVZ/5I
反論に窮した人間が走りがちな行為の典型を見た。

はいはい

有馬死ね(*´з｀)

まあ反論に窮してるのは間違いなさげだな。
コピペというのは非常に便利な機能だが、そのせっかくの便利な機能を上手に使えない輩がいるもので…

南海は束テイストの新系列が入るのか。
京成の東急製車両と、共通性があっても何ら騒がれないのに
東日本との共通性があると賛否両論いろいろと出てくるんだな。
何というか…本中華

>>39
本当にあるんだ・・・
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071012-00000146-mai-soci

まぁ、あれだな。
どの鉄道がいいとか悪いとかじゃなくて、生活に合わせて乗ればいいな

常駐スレ以外にいくんならコテ外せや　窓際ホモ野郎

難解もとうとう汚物の劣化版化。
銀1000と同じだね。クロスなし。
E233系はいい車だけど化粧版が所詮走るんです。

>>144
これがもし亀山や亀崎や亀岡や亀甲山だったら

>>144
介抱したけどまもなく死亡しちゃって、作業員皆で付近の地面に埋葬して弔ったそうな。

>>148
お前の亀頭でも挟んどけ

亀梨の亀頭を快速すまたに挟んで(;´Д｀)

横浜−品川なら、間違いなくスカ線使うけどな。
残念ながら俺は東神奈川−大井町ユーザ

新川崎迂回で時間がかかるから、スカ線使わない。
多少混んでても東海道かな、漏れは。

横須賀みこしパレードなんだな　今日

ＦＮＮ　ニュース神輿
http://tv11.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1190826624/

ａｕ　ｏｎｅニュースより

http://news.auone.jp/category/news.php?CATEGORY=society&SUBCATEGORY=&DATATYPE=news&NOT_TOPPAGE=0&PAGE_NO=0&ID=asahi_TKY200710120344
改札トラブル　プログラム不良、13日中に復旧

10月13日(土) 1時19分配信 朝日新聞
　首都圏のJRと私鉄、地下鉄の駅で12日朝、自動改札機が動かなくなった問題は、「日本信号」（東京都千代田区）製の自動改札機内のデータを読み込むプログラムの欠陥が原因だとわかった。
日本信号は13日中にプログラムを修正、完全復旧させるとしている。国土交通省は来週にも鉄道各社を集め、今回の原因や対応について検証する。

最終更新：10月13日(土) 1時19分

>>154
みこしパレードは21日(日)なのだが。

豆腐ステーキみたいな語感だな　>御輿ﾊﾟﾚｰﾄﾞ

>>157
勘違いしてた　訂正ありがと

野球ユニ

デズニーらんどは京成がやってるの？

京成と三井不動産の合弁がやってる

湘南ブルーライン
H19.12デビュー

>>163
バス？

八ツ山アンダーパスは10月末頃に開通だって。

>>161-162
ディズニーランドやってるオリエンタルランドって、京成と三井不動産の合弁だったのか？

オレンジの難解マーク久しぶりに見た

>>167
急行和歌山市LED久しぶりに見た

>>166
そうだよ

東京モノレール運転見合わせ

運賃値下げをしないことに対する天罰だ

銀1000を高速軌道検測車に改造しよう。

銀を130km/h運転車にすれば人気出るんじゃね？正直運動性能しかとりえなさそうだし。

モノは非定期客が多いから、止まると
京急はウハウハだな。

ついさっき空港線から蒲田に着いた特急新逗子、
ラッシュのような混み方だった。下りも混んでる　
こりゃウハウハだね。

下り空港線ですが、目の前にセルフ車掌出現。
超ｷﾓｽ

1755Kがやたら混んでるなって思ったけど、そうゆうわけだったんね。
ちなみに、3500形でした。

京急の『鉄道事故復旧訓練』見学会に当たった…。東横沿線なのでダメもとで応募してみたのだが。仕事がオフなので行ってみるか。

>>178
羨ましいな、あれって結構募集人数少なかったような……
ぜひとも行ってレポを頼む

募集は100名でしたよ。当日は京急久里浜駅構内で集合、受付後に臨時電車にて久里浜事業所に移動との事。

>>176
車掌「車掌はセルフサービスです」

今年はなかなか新車投入しないねえ

鉄道マニアのお客様にお願いいたします。
この電車の前後には、運転士、および車掌が乗務しております。
運転操作、お客様のご案内は当社乗務員にお任せください。
ご協力をお願いいたします。

それはそれでドア開けっ放しで走ったりオーバーランしたり脱線させたりするからな

>>182
今年度「も」だと思うぞ
1073Fも年度末ギリギリで入れてたじゃん

大川の某工場が忙しくて滞納気味だからな

すみません。現在、上大岡以北で京急電車時刻表を売っている場所を
ご存じの方、教えてください。

>>187
駅の売店

同じセルフ車掌でもベルズなら楽しいんだがなぁ

>>186
大川興業？

みんな買ってね　　

>>190
大川茂

地番だと釜利谷町１番地

蒲田川崎間なんて120km/hなんてケチ臭いこと言わないで
150km/hくらい出せばいいのに。ブレーキ強化するだけでしょ。

>>194
150km/hからスリップしないで600mで止まれる方法教えてくれ

>>195
つ「高架化完了後は特認を取れる･･･かも」

横浜北改札のえきめんや行ったら、ハエが多くてｷﾓかった。
はみ出たトッピングは床に投げ捨てるし。
ウワサ以上だったね。ケイキュウえきなか衛生いいんかいに通報もんだよ。

地上が高架になったところで車両性能は変わらんと思うが。

>>197
そのためには「たかじんのそこまで逝って委員会」を横浜讀賣テレビでもネットしなければ

>>196
ほくほく線かよｗ

>>198
600mっていう決まりは踏み切りがあることを前提に作られたものだよ。
高架なら適用されない。

京急の場合、最大のハードルは騒音対策だと思うお。

ＫＱもオールロングシート出るのか？しかし俺はＫＱ好きだよ。

京急の場合、最大のハードルはホモ対策だと思うよ

騒音もそうだし、本数も削減しなけりゃまともに走らないだろう。



て言うと｢つ東海道新幹線｣とか言われるのかな？

>>205
つＪＮＮ ニュースの囃子
http://tv11.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1191986174/

ちょうど今ＪＮＮニュースやってるしｗｗｗ

>>203
1000形、800形、1500形とありますが？
と釣られてみる

やっぱり京成かかわってたのね。変身有難う。

規約って３０秒以内に止めろじゃなかったかな。
違う？

>>203
ウリのIDが目に入らぬか！
鉄道の日になんて縁起が良い｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

みんなradioheadの新作聴いた？

>>208
いや、「600m以内」

ｽﾏｿ
蒲田の仮ホームは、みる限り上下線の島式みたいな感じだね。

>>212
現上り線（山側）と仮上り線（海側）に挟まれているから島式みたいに見えるんじゃなくて？

駅めん屋と言えば、横須賀中央店で前に『ありがとーございましたーお疲れさまでしたー♪』て言うパートのおばちゃん居たけど、お疲れさまでしたーと言われてもなぁと思ったりしました。

中央だと最近はBAGEL&BAGELに浮気中

高速化の前に定時運行をよろしく

↑激しく同意！！

有馬死ね

　京急の閉塞間の短さでは今の120km/hが限界なんじゃないの？
GG信号を作って160km/hで走ったとして次の信号がGの場合、あの閉塞の
距離ではどう考えても130(120)km/hには落とせないし、ほくほく線のよ
うに景色が開けている訳じゃないから、何より運転士の疲労は計り知れ
ないんじゃないかな？　しかも更に自殺の名所になったら嫌だし。

もうすぐ、ダイヤ改正の季節だ。

(*´з｀)

新ダイヤ
快特
泉岳寺〜羽田空港10分毎
特急
ﾄﾄﾛ〜羽田空港10分毎
新町〜三崎口10分毎
各停
品川〜浦賀10分毎

これで完璧

( ﾟдﾟ )

>>223
こっち見んなwww

京急蒲田にガムテ文字の人発見

なんだかテレビの取材らしい

修悦体か。

新宿のは分かりやすかったが、日暮里のは凝り過ぎでよく分からん。
蒲田で変なことするなよ。

都営から12連で来て、
前8両、三崎口ゆき快特、
後4両、羽田空港ゆき。蒲田で切り離し急行に変身。
が綺麗で分かりやすい。10分間隔。

>>228
都営線内のホーム延伸工事が大変なことに
なりそうだな。

制服姿のツインテール?のおねいさんが
手とり足とり教えてくれてたぞ。ＳＬ。

>>230
鉄道博物館か

有馬が鉄道博物館ｽﾚに出没している件

元大宮区民ですから。

>>233
おぉ、そうだったのか？
アルディージャもよろしく。

有馬千里を走る

なぜか赤サポのお客様が多いという不思議。

有馬っていろんなとこに住んでんだなｗ
何系の仕事支店の？

現在地
http://r.pic.to/iltm8
ニートを家系と呼ぼう(*´з｀)

家事鉄大

>>236
赤いサポータ履いてんの?

有マイケル　初公判

有馬死ね

(*´з｀)

12月にダイヤ改正化?

今日は日曜なのに何でA運用に1049Fやら1601Fが入ってるの？
2100に乗りたいのに…orz

>>245
運用離脱してる2100がいるから

ナッキーで人やっちゃった奴？

よくいろんなとこ逝く金あんなｗ

160�`通過列車を体感するオフ＠八丁畷ﾁﾝｺ安

つほくほく線

>>247
それは運用に戻ってる
今回のは定期検査で入場してる2133F

有馬温泉検定（初級）
ttp://www.kentei.cc/modules/kentei/detail.php?kid=4917

有馬は
モデルも兼ねてますから

>>245
だよな。せめて2100が入場したときのために
2000の2ﾀﾞｧを1本残しておいてくれればよかったのに。

まあ無理だからやらないんだろうけど。

>>249
また万引き中学生が生ハムに

各駅停車で旧1000形2連を二つつないで4連っていう運用があるんだね。
そこまでして4連作らなくても・・・って思いました。

(ﾟ∀(　　*　　)

早くダイヤ改正して欲しい。
快特スレで次回改正時、日中特急復活云々って言うのがあったけどどうなんだろう？

改正しても、自分の都合の良いように変わるとは限らないからなあ…
近年はどこの私鉄も減量化すすめてるから、下手に改正されるより現状の真間の方が
いい場合も多いのが辛いところ

>>256
今日、トンネルの向こうで2＋2＋2の6連を見た

2ﾊﾞﾗもいまや2本か…

>>254
2000の2ドアじゃ泉岳寺に入れないだろが…

>>256
昔、休戦の2+2+4+4の12連は見たときある
実に12両中8両が先頭車ｗ

>>261
入っちゃった実績はあるけど

三崎口の臨界高校周辺に1500世帯くらい入れるマンションと30階建てのマンションと海沿いには温泉付きリゾートホテルができる。家に計画案内確定図きた

>>262
数年前まで、11Bだか13Bだかによく入ってなかった？

>>260
それターボ君・・

>>251
2141Ｆって、もう復帰してたのか。

ダイヤ改正で急行の立会川通過を実現してくれれば、とりあえずは文句は言わん。

読めたで…
>>258すなわち>>267のことだな？

2ﾊﾞﾗも貫通幌で繋げて欲しい…。
そういえば1321編成の品川方にはまだついてるの？

で、羽田から横浜方面の特急が急行にかわって、
めでたくD急行復活…と。

>>266
さっき乗ったYO！

現状のD特急区間は名前だけ急行に変えてもいいんだなw

この人が博物館スレで全く相手にされてない件について↓

623 名前： 有馬 ◆13wx.ARIMA [有馬] 投稿日： 2007/10/14(日) 12:30:21 ID:wa+S/aq4O
598
地デジは関東から切り離されますた。
地元の民放ＴＶがないのと、何より海老ジョンイルのお膝元だから。
他の関東各県も総合は都県別にする構想があるけど、地元Ｕ局があまりいい顔をしていない。

629 名前： 有馬 ◆13wx.ARIMA [有馬] 投稿日： 2007/10/14(日) 12:32:43 ID:wa+S/aq4O
この速さなら言える。

ウリ萌

637 名前： 有馬 ◆13wx.ARIMA [有馬] 投稿日： 2007/10/14(日) 12:38:03 ID:wa+S/aq4O
無理矢理鉄ヲタvsサカヲタの流れに持って行こうとしている奴は野球豚です。
釣られませぬよう。

794 名前： 有馬 ◆13wx.ARIMA [有馬] 投稿日： 2007/10/14(日) 13:46:07 ID:wa+S/aq4O
しかしこの人だかりは…
http://r.pic.to/iltm8

931 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2007/10/14(日) 14:51:08 ID:9JXrBlH9O
637

鉄道博物館ですよ！
バスヲタは退場！

937 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2007/10/14(日) 14:54:47 ID:K0c0DNMC0
931
有馬はサカヲタ兼ハズヲタだぜ。

工事期間中は特急でいいだろ。どうせノロノロだし。
高架完成後に快特を復活させて蒲田通過と。

>>269
いずれ銀1000の2バラも出てくるのだろうか。
輸送力を考えると横浜を通過する普通車は6両にすべきだし増結用は4両が必要。
調整として何本かはあってもいい気がする。

上大岡駅ホームのオレンジ照明減った？

有馬はモデルも兼ねてますから

ＮＨＫ集金人乙(*´з｀)

>>275
というか照明器具自体変わった
色も白とオレンジの2種類から電球色っぽいやつの単色に

>>274
普通車の運用で難しいのは、横浜近郊の６連と快特増結の４連、両方のニーズを満たさなきゃならないことだな。
両者の運用を完全に分けることが出来ればベストなのだが、これがなかなか難しい。
２＋４の６連を多用する手法も視野に入れるべきか？

>>274
普通車の運用で難しいのは、横浜近郊の６連と快特増結の４連、両方のニーズを満たさなきゃならないことだな。
両者の運用を完全に分けることが出来ればベストなのだが、これがなかなか難しい。
２＋４の６連を多用する手法も視野に入れるべきか？

糞倒壊のトンネルでなかなか携帯がつながらないせいで連投になっちまった…

>>276
マジで大師線脇のハッテン場でモデルを頼まれたことがあるよ。
サカパン穿いているところを写されて雑誌の広告に使ってもらった。

２連作ると
回送や留置しておく場所が増えそう

有馬リアルにし死んでほしい

>>263
三浦海岸の駅前（京急グランド）にも
京急が主体の３６階建てのマンションを建てる予定があるらしい。

よし、その勢いで複線化だぁ！







とはならないのか？

久里浜〜ＹＲＰが複線化できないと
他を複線化しても意味ないよ。

東急テクノシステム株式会社

もう一本トンネルを掘るためには並大抵の需要増だけでは難しいな。
マンションが果たしてどのくらい貢献するのか…

三浦市が県庁所在地にならなきゃ無理

なんかよくわからないから、車両をいっぱいつなげちゃえば？ホームからはみ出てもいいじゃん

>>263
三浦臨海の前身って、みどりの母校だよね
言っちゃ悪いが、三崎口利用三馬鹿高校の一つ

今出た普通川崎行き急行灯ついてる(ﾉ∀`)

｢急行灯｣って、一体何ですか？

厨房か

今日元町〜神戸で線路に立ち入った香具師は死ね！！
また新快速遅れてるだろーが

>>291
三浦臨海・三崎水産・大楠でつか？

悪い、誤爆った

悪い、誤爆った

男の子が機械を好きなのは普通、2次元の幼男が好きなのは変態。

>>291
そんな臨海高校から生まれたスター
ELTのギタリストをたまには思い出してあげてください

1613〜が下回り更新して久里工にいたよ。
中間Tは1901と1902ですた。

>>299は×
学ラン人形(なぜか｢きゅ(ry｣氏が反応)
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200710142133339b342.jpg

>>281
＞大師線脇のハッテン場

って、それどこよ。。。

>>293
小田急では「通過表示灯」とも言う。

>>303
つhtp://qadhafi.web.fc2.com/link.htm

>>299
変態と言うか、自閉だべ

>男の子が機械を好きなのは普通、2次元の幼男が好きなのは変態。

正に有馬の事だwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ついでに
つﾐ 有馬死ね

即出かな？明日京急の売店にてフラッシュプレート
発売（駅名バージョン）
一個千円
ソースは車内広告

>>308
未出と思われ。
こないだポルタで売ってたやつかな。

>>307
失礼な。本命はジュニアユースより上の世代なのに(*´з｀)

>>303
川崎車庫の近く。
かなり前に潰れますた(´･ω･`)

>>296
大楠はばかばっかりで
25分授業を実施しようとしている学校です。

>>291
三崎＋初声→三浦臨海

>>312
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ絵に描いたようなゆとり迎合ｗｗｗｗｗｗｗ
少子化の時代、お子様に手厚くサービスしないと学校産業もやっていけないのね。

高校の話はどうでもよいが
>>263
そこは西武がもっていた土地だっけ？

京急駅舎の色彩イメージ決定について

http://www.city.ota.tokyo.jp/seikatsu/sumaimachinami/koutsu/rittaikousa/siki/index.html

>>312
確か3年間で半数以上が中退するんだよね

雑色のグレーは雑巾をイメージしました。

なんつーか、スケール感のない人間が考えたような、水色の単調なラインだな。>316
多分不気味だぞ。

糀谷は工事にちなんで黄色を用いました。

>>319
これ（青ライン）、小田急が世田谷の複々線化でやろうとして、やっぱやめにしたんじゃなかったか。

>>300
いっくんの事？？

有馬死ね

京急線はモバイルスイカは使えません。
ポスター見てると、ついそう思ってしまう。
ちょろまかしが横行しているの？

使えないわけじゃないので

当然新生雑色は、ジャンボサガンの2Fに直結するんだろうな？

>>326
高架になる前にジャンボサガンの建物が・・・。

ごめん混乱した。誰かおせぇて。
第一旅客ターミナルに近いのって前よりの車両だっけ…？

>>328
ここで「 東京都大田区羽田空港３ 」でｸﾞｸﾞってみろ。
一発で分かる。
http://www.mapfan.com/

>>329
サンクスです。

なるほど。第一旅客ターミナル→第二旅客ターミナル向きに走ってるんですね。理解理解。

フラッシュプレート、全駅にあるのね。
これはストラップ祭の再来か？

>>331
そのフラッシュプレートって何？
都営地下鉄で20日から売り出すのと同じもの？

グッズ通販サイトを見ようと思ったが鯖ダウンで見られん。

>>316
京急蒲田　「周辺環境に調和した色、第一京浜を走行するドライバー目線等の安全面を考慮し、落ち着いたベージュ系の色彩としました。」

梅屋敷民の周辺環境にも調和してくれよ
大森町民の住人目線も考慮してくれよ

>>332
>>308

基本的には似たようなものかな。
ただフラッシュする部分が各駅の駅名表になってる。

ちなみに漏れは文庫と野比ゲット。

>>333
区民なら直接言いに行けよ

しかし何で雑色〜六郷土手間の計画図の高架は凹んでるの？

>>336
これか
ttp://www.city.ota.tokyo.jp/seikatsu/sumaimachinami/koutsu/rittaikousa/gaiyou/files/TIFF.pdf
高架のスタート地点を誤ったとしか思えないな。
それにしても空港線、実にノリノリである。

ｳｲﾝｸﾞのカード決済枠って各列車30席しかないのね…すぐ売り切れになるわけだ。

ミラーマン実刑判決だね。

せいきの味方、アリーマン！

>>339-340
それではご一緒に八丁畷処刑場へどうぞ

>>338
そんな少ないの？
漏れ、発車直前で買うこと多いけど、１〜３号でさえ発車10分前で買えなかったことはないな。

メジャーな鈴が森をすっ飛ばして八丁綴に誘導するのはなぜ？

蒲田の高架化も壮大な計画だけど、こっちもすごいな。
妄想甚だしい。

ttp://www.city.ota.tokyo.jp/seikatsu/sumaimachinami/koutsu/kamakamasen/keikakusoan/gaiyou/index.html

蒲蒲線、区の計画案は最悪だ。

>>344
まだそんな妄想してんだな。
だいたいにして、なぜこちらが寄って行かなければならんのだ？
空港目的なんだから、JRと東急がこっちへ寄ってくるのが道理ってもんだろうぜ。

京急社長はJR蒲田地下への乗入も悪くないとしてるぞ。
但し建設費は持たないと言ってるが。

乗入実現後は、南武線を京浜東北に乗り入れて
蒲田まで走らせれば便利では？とも言ってる。

おい！有馬っ！京急や他の文句言うなら来るなよ貴様のような奴は京急ファンの恥だよ！もっと真面目に回答しろよ

空港線を蒲田まで延長してくれたほうがいい。

>>343
大好きな快特に120km/h超でハグされるのはさぞかし気持ちよいだろうと

>>344
空港発東急蒲田行きなんて誰が得するんだよ・・・

>>342
新しい予約システムだと残席数のってるお

>>347
空港線だけ乗ってくれれば十分なのか

1700が幕壊れてましってます

東急以降改軌フラグだろこれ
京急蒲田の工事前だったら乗り入れまで行かなくても延長できたかもしれないのにね東急

どっちかツーと、大鳥居の先狭軌化フラグ
東急にのっとられて京急涙目w

フラグになってない気がするが…

大田区財政破綻フラグ

KQへの手紙に銀1000改良要望を出そう。

側窓の複層化と化粧板の貼付け。ラッシュ時等ドアに接した際濡れるため。
運転室背後にデブとヲタ隔離用の一人がけシートを設置。先頭車の座席数確保。

>>359
それよりもヲタ撲滅のため運転室の窓を廃止することが先決

三峰口発秩父鉄道・西武線・副都心線・東急線・京急線経由飯能行き・・・
壮大すぐる
乗りとおしたら運賃いくらだ？

×飯能行き
○羽田空港行き

>>336-337
つ重力を利用して加減速を良くする

>>344
なんかかなり強引路線のような希ガス
どうせやるなら池上線ともども地下にしちゃえよと思うのだが

超亀レスだが…
>>279
新町以南全駅8連対応にできれば4＋4でよくなるんだけどな。
無理かorz

>>361
三峰口発三崎口行きとかなｗ

どう見てもアレにしか見えません

ttp://www.geocities.jp/h195631425/DVC00031.JPG

>>364
超亀梨もセットで(*´з｀)
少なくとも文庫までは8連化の障害は予想外に少ない。
8連未対応は仲木戸・神奈川・戸部・南太田・屏風浦・杉田だが、
両端を踏切にはさまれた駅は一つもない。
仲木戸・屏風浦・杉田(の上り方)は築堤上というのも有利な材料。

>>365
みつみねぐちとみさきぐちだから読み方は結構違うんだがなｗ

>>367
難関は神奈川、戸部ぐらいか？

>>367
え！？南太田って８連対応じゃないんだ。
０時近くかな？南太田で２１００が止まってるのを見る。

神奈川はJRと崖に挟まれているので一見難しそうだが、
現ホームも似たようなところにあるから難しいのは施工だけ。
戸部は橋上にホームを伸ばせないかな。

>>369
神奈川は狭いホームでもよければ8連はおろか12連化もできなくなさそう。

>>370
ホームは6両分だけど待避線は8両対応。
上記の駅の中で延伸のハードルが一番低い。

>>367
横須賀方面は８両大丈夫か？

>>374
逸見は完全にアウトだな。
代官山式に伸ばそうとしても待避線がネックに。

>>373
なるほど。�d

一言言わさせてもらいます！

有馬死ね

(*´з｀)

1371の品川寄りの海側のドアが閉まるときに面白い音出してたけど、ガイシュツ？

http://sankei.jp.msn.com/affairs/trial/071016/trl0710161214012-n2.htm
蒲田駅じゃないぞ！
京急蒲田駅だ！

>>352
ネットでＷｉｎｇの予約できるようになったんだな。

でも、この３０席って、携帯予約とは別枠じゃないか？
携帯予約を使ってる人って、１列車で３０人以上いると思うけどな。

フラッシュプレートの話題が全く挙がらない件

キティちゃんマスコット　ブルスカ仕様も・・・
ttps://otodo.keikyu-st2.com:8042/kqstc/index?kbn=6&s_no=29
ttps://otodo.keikyu-st2.com:8042/kqstc/index?kbn=6&s_no=30

リンク失敗orz

各駅がそれぞれ何両編成に対応しているか書いてある表とかない？

すみません、何日か前に上大岡以北で京急電車時刻表を売っている場所を
聞いたものですが、駅の売店以外で書店で売っている場所を教えてください。
非常に申し訳ありません。

>>378
旧1000スレ行ってみるべし

>>385
横浜駅地下の丸善とか有隣堂辺りを探せばあるんじゃない？

>>385
あおい書店とか有隣堂とか

>>380
携帯でも席数一緒だよ

フラッシュプレート買ってみたがこれは面白いｗ

>>386、>>387　おふたがた、ありがとうございます。探してみたいと思います。

イトーヨーカドー別所店２Ｆの書店にもないかな。
微妙に鉄分の濃い書店だし。

もしかして最戸町の日揮跡地のイトーヨーカ堂は別所店というのか？
近くにいながらに一度も行ったことが無い。
上永谷はわりとよく行く。

蒲田１番ホーム前、第一京浜側の白い鉄板の壁をバラしはじめてる。
道路が見えるようになった。

wktk

>>392
そう
ですよ。(*´з｀)
>>393
脇見運転→踏切特攻が増えたらいや〜ん。
駅伝中継は楽しみだな。

>>379
被害者は赤チェックスカートのところかな?

2000形の8+4連の快特は、いいね。

2000形の4+4+4連の快特は、いいね。

旧腺の12連貫通快特をさよなら運転で是非

2000の3重連って結構長くなるよな

>399
そこをｳﾃｼが、絶妙な位置に止め、列は乱れず乗客が乗り込む

>>385
　上大岡の百貨店とか八景のサニーマートなら売ってるんじゃない？
百貨店は未確認だけど、サニーマートB館の本屋では売ってたよ。完売は
してないだろうけどもう少しでダイヤ改正だから今はあるかどうか…。

>>399
約３メートル長くなるから、横浜下りホームの車掌柵の外になりそう。
2100＋2000でも柵ギリギリだし。

長くなる故、2400×3はなるべくやらないようにしてるそうだね。

かつては1500の3重連とか650の3重連はよくあったけど、最近はあまりない？
当時は4連入れたぞ！とするパフォーマンスにすぎなかったんかな。

平日97Aが通常は4V4V4V時に4V4V4Sだな

2400以外は頭が小さいから入れてもそんなに害はなし。
現に、旧1000の4+4+2+2があるくらいだから。

２０００の３ドア化の過渡期に１５Ｂが２４００×３の時があった。（２ドア車）
また最近では１４００＋１５００＋６５０を夕方見た事がある。
ところで蒲田上りの２０００４＋４の停目はまだある？

まだある。線路切替までの命だろうな。

京急のガードって、緑なの？

>>396
つ[マイクロエース]

>>403
昨日16日朝 横浜8:00過ぎの快特は1500の３重連だったと思うぞ。
戸部のホームより

>>406
15Bじゃなくて19Bじゃない？15Bに2ドアは無謀でしょ。

>>411
その頃は１９Ｂがなかった。（通勤快特）

今だと11B？は新1000形4+4+4になって
いることが多いよね。

ホムペで、激混み電車の激混み区間を公表すべき。激混み目安は150%以上？

聞き慣れないインバータの音がして
振り返ったら、
銀1000だった。

結構カッコイイじゃん。

>>414
そんなもん公表したら、痴漢が喜ぶだけだと思うが・・・

平日朝ラッシュの京急本線上りで、最も混雑するのは戸部〜横浜ですが何か

聞き慣れないインバータの音がして
振り返ったら、
銀1000だった。

結構カッコイイじゃん。

聞き慣れないインバータの音がして
振り返ったら、
銀1000だった。

結構カッコイイじゃん。


どこを縦読み？？

今朝の朝日新聞に京急が載ってたね。
しかし、乗客の暴力があんなにあるとは。
中の人も大変だ。

夜、23時以降なら割りと頻繁に見るよ、暴力沙汰

運転士にガンとばされたって駅にいちゃもんつけてくる奴とかもいるしね

川崎に休戦6両の特急羽田空港行きがいたけど所定？

今朝フラッシュプレート買ったよ。
去年買った駅名板が剥がれて壊れかかってたんで丁度いい…
つーか定期的にこういうのを買わされてるだけかorz

これって確か自分で好きな写真とか挟んで自作できるやつも
巷では売ってるよね。

|-｀).｡o(2100系の後継に小田急MSEっぽい車両を是非!）

フラッシュプレートって全駅出てるの？

2100の更新はまだ？
正直、あの内装はどうかと思うのだが…

俺が2扉時代の2000信者だからかもしれんが…

>>426
各駅の売店で、その駅のプレートを売っています。
これまでの駅名板ビジネスｗと同じ。

駅名板ﾌﾟﾚｰﾄって一般人や女性が携帯に付けてるの
見かけるから意外と売れてるのね

8時ごろ、駅ホームで池＊がワンワン泣いてた。赤ﾁｪｯｸ?が〜とか、意味不明なことを叫びながら。

有馬死ね

>>420
俺の家読売だから、
わからん。
詳しく。

>>429
一般人だと自分の最寄り駅を付ける人が多いみたいね
そんな俺は京急久里浜

駅名板付いた落とし物は当該駅に
届くサービスを希望します

懐かしの駅シリーズも是非
もちろんデザインも当時のもので。

>>431
(*´з｀)

>>435
京浜安浦？

>>435
そんなん上大岡と鶴見が瞬殺じゃん

とｵｯｻﾝﾈﾀをふる

>>435
そんなん上大岡と鶴見が瞬殺じゃん

とｵｯｻﾝﾈﾀをふる

>>427
2101と2109は既にモケット張り替え、肘掛け再塗装したから更新してもあのままじゃね？

前々の駅名プレートに久里工信号所があった気がするんだが持ってる奴いる？
そんな俺は県大

駅名ストラップとか付けてる人がいると、降車駅が推定できるから座席getに役立つ

>>435
平沼駅はありますか

駅名プレートは高いので今回はパス。
前回は大師線をコンプリート。
今回は空港線コンプリートを狙っていたのだが・・・
分厚くて驚いた。
昔の駅プレートなら鈴が森希望。

1613Fが99表示で新町にいるよ

>>439

持ってますよ久里浜工場の駅名ストラップ

ちょっとボロボロになってしまいましたが今も自分の携帯ストラップとして使ってます

>>444
サンクス やっぱりあったのか…

>>432
「キレる中高年」とかいう特集記事で、公共の場で言いがかり
をつけたり、すぐに暴力をふるう中年が増えているという記事。
そこで、京急の某駅（駅名は出てなかった）の駅長がインタビュ
ーに答えて、乗客同士のケンカの仲裁に入った駅員が逆ギレされ
暴力をふるわれたと答えていた。なんでも、危ない客に対応する
マニュアルを作成しているとか。

>昔の駅プレート
つ[横須賀軍港]

ｷﾎﾞﾝ…

>>446
そんなＤＱＮはサカパン履かせて有馬の餌にすればいい

>>446
何で京急にインタビューするかな。
田都なんかひでえよ。あそこほどイメージと実態が乖離している路線はない。このことに限らず。

一番多いのはJRだろうけどな

単に取材しやすかったんだろ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm682614
こいつはKQ800好きを敵に回した

おれの最寄り駅売店ないんだけど

売店が無い駅は、隣の駅で売ってるよ。
これを参考にして九里

http://www.keikyu-st2.com/goods/20060925eb.html

>>437-438
800形の写真入りのやつだな。
ウリは「北馬場・南馬場」を狙うぜ。（高架化の過程で存在した幻の駅名標）

おとどけいきゅうって鯖落ち？

>>454
京浜寿司じゃないのか？

>>423
所定。夕方にも羽田から特急川崎行き、川崎から普通になる運用があるし。

>>384のようなサイトはやっぱりないのか・・・

ところで京急はもうＣ−ＡＴＳは本格使用しているのか

浅草線内でG=70の速照のみだが

>>423>>457
夕方は快特のみ。　朝は快特も特急もある。

>>458
12両：品川（1・2番線）・青物横丁・平和島・京急蒲田（本線）・京急川崎（本線）・神奈川新町（上り）・横浜・上大岡・金沢文庫
8両：泉岳寺・品川（3番線）・立会川・鶴見市場・京急鶴見・生麦・子安・神奈川新町（下り）・日ノ出町・黄金町・井土ヶ谷・弘明寺・京急富岡・能見台・金沢八景・追浜・汐入・横須賀中央・堀ノ内以南本線各駅・空港線各駅・逗子線各駅・久里浜線各駅
6両：北品川・新馬場・鮫洲・大森海岸・大森町・雑色・六郷土手・八丁畷・花月園前・京急新子安・仲木戸・神奈川・戸部・南太田・屏風浦・杉田・京急田浦・安針塚・逸見・県立大学
4両：梅屋敷・大師線各駅

なお、実績は無いが、新馬場は10両、三浦海岸は12両の停車が可能と思われる。

979 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/10/10(水) 20:59:17 ID:BLL5Mizw
いまやってたフジの天気予報の提供が京急でした
知らんかった・・・

980 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/10/10(水) 20:59:35 ID:Liam6Jfo
今のCXの天気予報の提供が京急だったけどいつからやってんだ？



今週はどうだろう？

>>462
乙
でも三浦海岸は12両どこじゃないと思うよ

>>463
やってる

>>462
うおおおおおおおおおおおおお！！！
好きだ！結婚してくれ！！！！！！！

パット見１００円ショップの電卓と似たようなふいんきなのに1000円て。　

ロッテでした。

>>463
すまん
やってなかった・・・orz.....。

>>467
磐梯ブランド料？

>>412
19B、平成7年8月には走ってるんですが･･･

最近銭湯の番台に座ってないな。

>>471
１９Ｂってそんな前にあったっけ・・・。　　でも１５Ｂは間違ってないと思う。
川崎でその返しと３Ｄの品川行きが離合してた気がする。

15Bは横浜着8:30前後だから、2ダァは使えないんじゃ？

これで納得してくれる？
ttp://up.pandoravote.net/img/pandora05388.jpg
1998年8月

>>475
頭がぼけてきたか・・・orz　　失礼しました。
でも貴重な写真をお持ちで。　　

>>476
粘着しちゃってごめんね。

10年経てばなんでも貴重かも。

>>477
いいえ。　ところでその時期に２０００の３ドア化してたかも引っ掛かってきました。
写真の時期はまだですよね？

撮影は1998年8月ですから、すでに3扉化改造は始まっています。
2011Fは1997年度の改造です。
細かい改造時期は缶本ででも確認してください。

>>479
ありがとうございます。　>>406は
　×　１５Ｂ　　　　　○　１９Ｂ
という事でＦＡですね。　　スレ汚しスマソ。

>>475
いやあ、なつかしいなあ〜。
２０００の２扉時代がどれほど美しい姿だったか証明する一枚だな。
しかしこの編成、パンタの数から推測すると４連×３本の様だが。
２０００の１２連は８連＋４連がデフォだと思ってたからそういう意味でも貴重な写真だよ。

>>481
まさに京急のロマンスカーってとこ？

車内の静かさといい前面のデザインといい2000が一番品があるよなぁ。
３ドア化しないでイスを転クロに更新して限界に来たら華々しく引退にして欲しかった。
泉岳寺に入れなかったから仕方ないんだけど。

>>482
とりあえず集団お見合いだったわけだがなｗ

>>475
2ドアで旧塗色で通勤快特で4+4+4の12連・・・すっげーレアｗ

>>482
その通り。
２０００（２４００含む）は正に京急ロマンスカー時代の幕開けのクルマだった。
２扉のまま残っていたら今でも充分通用しただろう。
後継車の２１００はどこか？を思わせる出来だし。
外観はいいのに中身がね・・・・・・
２０００の良さを引き継いでくれればいいクルマになれたのに。

気のせいか２０００形のが２１００より
客入りが良かった気がする。2100のが
乗車に時間かかるようになってね？

>>487
２１００は確か他の両開きドアよりも１０センチ幅が狭いから。

わずかなドアの幅の差より(ry

4＋8に見えるのは疲れ目かしら？

2400の3重連は長くなるから極力避けてたはず
検査時くらいだからﾚｱだね

椅子と静粛性は2000がいいよね。
実は2100が好きに慣れない40才手前

>>413
往年の11Bは700形の4+4+4。その後旧1000になって新1000。
たぶん形式だけを変えて4+4+4はそのままなんだな。

>>488
後はここ10年そこそこで単純に沿線の利用客が増えたとかじゃないの？

蒲田上りの停目が2400は前にずれるのを知る人も少なくなったねぇ

しかし阪急の6300が未だ現役なのに2000は隠居だもんなぁ
京急の快特運用はそんなに厳しいんかね

2100もいいんだけど、デビュー当時も顔は600で見慣れてて
塗装もあまり新鮮味もなく、今ではありきたりの顔。
2000は800を白帯にしてまでして、独特な顔と塗装で特別な車両って
イメージが強かった。赤とピンクのシートも当時は新鮮だった。

>>494
3ドア化ではずしたシートを米軍の学生送迎バスに付けてたのを
見たのが懐かしい。

正直、2100のﾄﾞﾚﾐはうるさいんだが

2000の2ドアは走る芸術だと漏れも思う

ただ、先頭のたった4席×2がロングなだけでセミクロスって…
E217のような、背面板張りのおまけみたいなクロスシートがほんの数席あるだけでもセミクロス
この呼び方については、糞味噌一緒にしすぎなような気がしないか？

2000のロング部には床下点検蓋があって、
ああせざるをえないんだよ

>>493
阪急6300は休車発生＋運用削減だそうで

品川〜三崎口一往復約130kmを一日5〜6往復もしてたら、
そりゃあっというまに走行距離は伸びるよなぁ

よく見かけるから、少数派と感じさせないネ

2100の後継はやっぱりMSEのような斬新なスタイルで!

当分先だろうが2100の後継は銀千の2ﾄﾞｱでもいいや

但し、椅子と内装と防音はちゃんとしてほしい

>>497
俺は2000の2ドアをセミクロスという人はあまり見ないな・・・。

今更だが2000、くの字デザイン重視で先頭18.5メートルはどうにかならなかったのか？
石原車も同じくくの字で18メートルだし、
乗務員室〜1番目のドアまで、二人掛け座席と50センチ程の立席スペース掛けあるが、
その立席スペースを無くし、全体的に後方へシフトすれば、18メートルに収まる気もするが。

>>496
では唄わない車に乗りたまへ。

通勤快特が17Bまでの時代
当時の最混雑列車は11B・13Bで4ドアの700形（MTMTMT）が就いてた
ちなみに最鈍足列車は5Bで、最速は15Bだった
まだ91TH〜99THが子安や平和島で待避していた時代
ああ、懐かしい・・・

塚の悪寒

ここで一言！

有馬死ね(*´з｀)

集団見合いシートって実は見ていてちょっとマヌケじゃなかった？

叩かれそう…

>>508
それ言ったら仏国鉄のＴＧＶなんてどうする？
あれは２０００より先に集団見合いシートだったんだが。
俺はクロス時代の２０００のシートピッチが広くて好きだったな。
２１００は何か狭い。

どちらも850mmでは？

2000 4+4
800 ×2

2000形の話題が出ているので……

2000形が登場する直前に、「京急ファン」で、
「京急新快特車の2000形のデザイン予想コンテスト」
っていうのをやっていて、それの一位になった作品は、
実際の2000形とは似ても似つかなかったけれど、
今思うと後の600形に似ていたような記憶があるんだけど……
覚えている人、いる？

2000形の2扉時代もよかったけど、
現在３扉になって、４連で普通運用についている姿も
捨てがたい。
高級通勤電車、っていう感じで……

1500に抜かれる2000を見るのは忍びない・・・
４両に短縮された新幹線100系を見る並みに寂しい気分になる。

2000かっこいいのにな

ガキの頃、ＧＷに家族で城ヶ島に行ったんだけど
漏れはデビュー間もない2000形に乗りたくてしょうがなかったわけ。
で、事前にそのことは親には伝えておいたんだけど、
いざ当日、埼玉の家からまず京浜東北で品川へ。
ここまでは順調。
しかしここでおかしなことが・・・
あろうことか品川で降りたにもかかわらず、親父の目指すその先には

横　須　賀　線　orz

そのまま久里浜へ連行・・・
久里浜で乗り換え、来たのは馬鹿混みの1000形　orzorzorz

帰りもまた1000形で、同じルート。
結局その後、一度も2ﾀﾞｧの2000形に乗れないまま、
いつの間にか3ﾀﾞｧに改造されて漏れの夢ｵﾜﾀ

長文ｽﾏｿ

ふいんき的に、2100がクラウンだとすると2000はセンチュリー
2000には落ち着いた風格を感じる

集団見合いより当時の新幹線の集団離反の方が変

湘南モノレーノレの最新型は集団見合い
連結面には一人掛けの引きこもりシートも。

>>516
600は？

1500はカリーナかな

>>517
その０系で東京から博多までずっと後ろ向きだった事がある。

昔の保育社の文庫サイズの図鑑(？)で
ロンちゃんが、
まだ登場前の2000をパースで
【900形】と紹介してたな。

2000の窓廻りが白からｱｲﾎﾞﾘｰになったのいつだっけ？

有馬って、もしかして62才?
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/crime/75285/

>>515
その頃の2000形の運用は、
平日 3A 休日 1A(日中)が、基本だったような。

>>516
ワシわ
2100→BMW
2000→ベンツ
新1000→レクサスGS
ﾃﾞﾄ→ｶﾌﾞﾘｵﾚ
だと思う！

クラウンなんて糞コテコテ車を京急みたいなイケ電に当てはめんなヴォケ

ｽﾏﾝ…
>>516にたいするクレームでした

>>524
レスありがとうです。
当時は漏れに情報収集能力がなかったので、
運用とか判らずじまいだったのです。

乗れなかったのはもちろん残念でしたが、
見る事すら出来なかったのは悲しかったですね。

今、品川から乗ったんだけど
普通の制服と違う制服？を着ていた
お姉さんみたいな人が案内していた。
すごくきれいな人だったな

京急にもこんな綺麗な人、いるんだな
ファンクラブ、作ろうよ！

>>529
黒い制服に金色のバッチだろ？それはコンシェルジュだよ。簡単にいえば案内係。品川と羽田空港にいると思う。

>>529
俺も今朝見たよ

綺麗な人だったな
俺もファンクラブ入ろうっと！

これって？？
http://imepita.jp/20071018/551050

>>523
有馬はいかくさいに決まってるだろwwwwwwwwwwwwwww

つﾐ 有馬死ね

>>824
マジレスすると初めての場合はちゃんとしたローション使わないと痛さで糞ができなくなるぞ。
お勧めのローションはテンプレをみてくれｗ

>>534
ちょ〜wおま〜ww

どこへの誤爆？？www

有馬の組合が襲撃してきたｗ

ありまあなるぷれいｗ

なんか羽田空港で快特待ってたら800形がきたんだけど、そういうことってあんの？

800形じゃ120キロ運転できないよね

川崎から普通浦賀行きに化けたよ
特急に乗り換えたら立つ羽目になった罠

コピペ推奨！
↓↓【初音ミクが消されたのは、創価がこれから目をそらすためにやった説がでてきたよ】↓↓

民主主義＝多数決＝全体の５１％でも意見が決定。
全国民（１００％）→投票率（５０％）→過半数の政党（２５％）→政党内派閥（１２．５％）→派閥影響力（６．２５％）
全国民の６．５％の意見を押さえたら通るゆとり計算ｗ しかし、↑コレがリアルで実現しそうな国家日本！

参考動画

10/16日参議院予算委員会
ニコ動（民主党の石井一議員　公明＝創価学会を追及（全編ノーカット）

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1298657　　←ニ　コ　動　ラ　ン　ク　１　位　（10/18日現在）
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1302173 　 ←速記部分音声弱冠あり（ＮＨＫ版）

ニコ垢持って無い人用（youtube,ＮＨＫ版）
ttp://jp.youtube.com/watch?v=8FlqFWGpHrM (その一)
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Awoskqcsgic (その二)

国会なのに途切れる音声、上納金を認める大臣、前代未聞の長中断ｗ
あんまり興味ない日本の政治、実は何時のまにかエラい事に！

↓取り合えずの祭会場↓ （何故かVIP）
ttp://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1192673846/l50


まあ、創価・在日朝鮮人に不都合があったとき、なにかでかい事件を起こして
目隠ししようとするいつもの行動が今回もでたってことですね＾＾

さすが民主主義人民共和国。

京急得意の車両交換か

もともと、羽田空港発の快特川崎行きだったんでは？
なら、８００形が入ることは、そんなに珍しくない。
しかも、川崎から各駅停車に化けるのも、前からあること。

夕方の羽田→川崎の快特は800形だよ。

品川−横浜間で800形に120キロ運転させたら壊れるだろうか？

把握した

>>545
つか、単に120km/hから600m以内に止まれないというだけっしょ。
スピードは出るよ、多分。

800が120km/h出したらモーターの許容回転数超えちゃうんじゃないか？

800形は110km/hが限界だった希ガス。
前に105km/h走行だかでモーターが焼きつき
制限は100km/hになったような．．．

川崎→蒲田の爆走区間で命一杯頑張っている音を
出している800形が好き。
朝の速度が出ない時間に快特１２連使えばいいのにと。

800は作ったときから100km/hの電車。

>>549その爆走区間なのだが、雑色ー六郷土手間下り線が曲がったので、もう爆走味わえないのでは？

>>551
後ろから、特急が追いかけて来るのでまだ味わえる。
もっとも爆走の感じ方が人によって違うがな。

後ろから攻める特急は間違いなくS

>>463
今日のCX天気予報の提供は京急でした

>>554
曜日の規則性が無いな。
同じ時間の川三丁ニュースのように日月はスポンサー無し、火曜はコロナとか決めてくれればいいのに…

聞いたんだけど京急の制服って変わるの？
あのマリンブルーからどんなのに変わるの？

>557
そのひとに、もう少し聞いてみなさい

自問自答喜多━━━⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃━━━!!

>>556
そんなの制服変われば分かるじゃん。
別に人に聞くまでも無い。

しかし、あのしょぼいオルゴールのような音楽では
電車が入ってくるから危険ということが客に伝わらないように思うんだが。

早く宇宙人が攻めてきて今の官僚どもを懲らしめてもらいたい。

ポーン　ピーン　パーン　ポーン…下り普通電車が到着いたします

>>512
ちょっと気になるな。

ID出た

>>561
出動要請をかけておきますた。

>>564
おめ

>>566は
サガテレビ

>>567
おまい、テレビ局略称をＩＤに探すの好きだなｗｗ
でも、全国よく知ってるな。なぜ？

サカパンテレビ

>>568
日本全国、録画したことのないテレビ局は
とちぎテレビと群馬テレビとびわ湖放送以外有馬線。
ＮＨＫの各放送局は未制覇多数。特に北海道は難関…

>>556
２月

最近朝混んでるなぁ

有馬死ね

(*´з｀)

800形の後継車も4ドアなのかな？
だとするとホームドアなんかの設置は無理だな

正直ホームドアって無駄に乗降時間増えるだけでしょ

ラッシュ時にある程度混む路線には向いてない気がする＞ホームドア

ホームドアは使用する車両が統一され、単純な運転パターン、なおかつ“そこそこの混雑”
っていう程度の路線じゃないと向いてないと思う。
到着、発車の際のドア開閉のタイムラグは避けられないから、どうしても運転時間が延びる。
首都圏をはじめ大都市の通勤線区は押し合いながら乗るような電車なんだから、
ホームドアなど返って混乱するだけだろう。

まあ京急でホームドアが使えそうなのは大師線くらいじゃないか。

>>578
年末年始を考えると無理

Ｗｉｎｇに乗る際の乗車券チェックって、何のためにやってるの？
乗る時にいちいちＰＡＳＭＯを出すのが面倒なんだけど。

ＪＲ東海道線のグリーン車みたいに、ハンディ型リーダでＰＡＳＭＯを
チェックするならともかく、データをチェックするわけでもないんだよな。
この前なんか、ヨドバシのゴールドポイントカードを見せても乗れちゃったし。

>>580
キセル対策じゃないの？最低でも上大岡までの乗車券持ってないとおかしいから。

現状のホームダァはスペース取るからホームが狭いと混雑のもとらしいね。
時間はどうなんだろ？
エレベータで例えて内側と外側のダァと考えれば変わり無いような。

>>581
無記名PASMOだと、キセルかどうか分からないんじゃない？

ﾄﾝﾈﾙの向こうで人身事故だって！

堀ノ内で車両点検したのはどーなった？

ホームダァ神奈川駅に希望。

>>582
開けるときはともかく、閉めるときに時間が掛かりそう
EVみたいに双方のドアがほぼくっついてれば大丈夫だろうけど、電車だとそうはいかないし

横浜に下り専用ホームが出来てから上りホームに転落防止柵が設置されたが、
それ見るとちょうど3ツドアの位置にあたかもホームドアが設置されるかのような窪み？がついている。
京急も将来的にはホームドア設置を視野にいれているのでは？

>>580
＞ヨドバシのカード
これがすげぇ気になるんだが？

ビックのやつなら分かるが…。

ロクに見てないってことでは。

そうそう。
ヨドバシのポイントカード。
ビックのカードと違ってSuicaには対応してない。（Edyだけ）

要するに、プラスチックの板を見せれば、現状ほぼ何でも通れる。
キャッシュカード、Edyでも大丈夫じゃないかな。

>>588
あれは一応は手動のホームドアだね
でも、将来的にホームドアを導入となったときにあれが流用できるかといえば、おそらく全取り替えになるんじゃね？
横浜駅のは、非常時には2番線にも降りられるようにしておこうって程度だと思う

京成人身連発かよ！空港線系統メチャクチャになりそうだな。

>>592
そういえば、横浜駅始発の上り始発列車って、まだ１番線からの発車なの？
その時にホームドアを使うってことはないよな？

>>594
1-SST-2をやっているよ
この入換が早い！！

日曜に目黒線の急行に乗ったら、新丸子で抜いた日比直に多摩川で先発された。
ホームドアってのはそういうもんだ。

快特高砂行きが逝っとけ発動で品川止まりに。

ﾎｰﾑﾀﾞｧと自動運転は嫌いだ
そりやｸﾞﾓは起こりにくくなるけど遅くなってｼｬﾚにならん

有馬＠はしのえみを降臨
↓

ＯＨＫ報道センター６００

品川混乱中
予告はきました
3Tに1057F
UST開始

祭りの中スマンが今日東急車両見に行ったら明らかにお銀の窓割りと同じストレートステンレス車体があった。
どうやら今年も増備するようだね・・・東海道にも233入るのに

京成人身の当該だけど両方ともAE158らしい。

>>593
負傷者はロッ○ファンか？

>>602
それって、東急多摩川・池上線の１８ｍ級の新車じゃないよな？

只今上りSH快特５分遅れ



たいしたことないな！

>>605
最初は自分もそうかと思ったが違った。LEDの大きさと長さがお銀と一緒で
車端部の窓がお銀と同じ丸っこいやつだった。もしかしたらちょっと遠かったし見間違いってのもあるかも・・・

相変わらす京成もメチャクチャだから今日は終電車までダメな予感。

交通板でも書きましたが 今乗車中の電車は下り12分遅れです。

>>595
両側の乗務員室にＭが乗っているか、品川方に構内Ｍが乗ってるかの
どちらかじゃない？

>>602
俺も昨日見たけどすそ絞りがあったような？

遅れてるが、車掌のお詫び放送がなかなかGJ
いつもの「お急ぎのところ〜」が「お勤め帰りでお疲れのところ〜」だった
なんか和む

品川はまだ余裕があるかな。
LED定期的に修正してるし。
普段本当にヤバい時は調整中にしてるからね

横浜16:57発の快特三崎口行は、4分延の17:01に発車。
車内は、朝の通勤時間帯並みに混雑中。そこで自分は都営線内から座りっぱなしだが。

>>611

いいですね。
そこまで言われると(∀)

2100の前に600をつけた快特が横浜を今さっき上がった。

>>597の使い方が間違っている件について

>>611
車掌ＧＪ

こう言われると疲れも飛ぶな。
いっそのことマニュアル化すれば良いんだが。

京成でグモ発生


10分ほど遅れています。

819が45Hの回送で品川の折り返し線に入っていきました。

新しいｳｲﾝｸﾞの携帯予約、あれなんだ？
あんな手間かかったら券売機のがはるかに早いじゃん。
ったく…なにがパソコンからめも予約可能になりますた。だよ
そんなヤツいね〜っつぅの。

お銀は57H

ブルスカが
快特‖久 里 浜
で横浜を出てった。今日はWingおやすみだね

>>615
9A2100系混雑中

9Aブルスカ、上大岡22分遅れ。後ろに新逗子行き連結して運転中。
品川でとりあえず４両あったからWingを運休にして、急遽快特として運転したんだな。

69Ｋ急行成田行、糀谷でひたすら停車中
下り待ちだそうです

品川は「調整中」でした。

ウィング号走らせてるんだね

こちら品川スネーク、上りばかり到着して下りが全然こない。
快特の到着が遅れているので、2030発の普通新逗子が先に発射ということで、
91表示の1541Fがきました。今品川を出発。車内は逝っとけ予告アナウンスあり。

百地ちょっとしか喋らせてもらえてなかったな
もっと言いたいことがあっただろうに・・・

手紙のこと?
でも切手貼らなくていいのって評価できるよね。

>>624
今日はウィングに運休は出てない。

615に書いてある通り、2100の快特が品川まで上がってきて、19:07頃に品川を下っていった。
漏れは19:05発のウィングに乗ってたから、2100が２本立て続けに下ったことになる。

羽田空港では、東モノへの振り替えもOKになってる。
便乗？のウテシさんが走ってきて発車間際の客車に乗り込んだり、車掌が二人乗っていたりして、
結構な臨戦態勢なのが分かる。

>>602
それは関西の電車。
京急はまだ先。

>>633
いくらなんでも４ダァ車と３ダァ車を見間違えるかな？

夕方過ぎに快特で上っていったﾌﾞﾙｽｶ2100は、何故か座席が全部浦賀向きで、それを見たJKが驚いて「ひゃー」と悲鳴を上げててﾜﾛﾀ

すみません、京急電車時刻表があるか書店・主要駅含めて電話してみました
がどこもありませんでした。というわけでどなたかもしよければヤフオクに
出品してくれないでしょうか…

>>636
どこの書店?

あおい書店、有隣堂、八重洲ブックセンター、品川駅、上大岡駅　etc…

>>638
有隣堂は他店舗からの取り寄せが利いた筈だから直接店頭へ行って聞いてみるべし
他の店に在庫があれば取り寄せてくれる

>>639　やってみます…

　14時に発生した人身事故がこんな時間まで引きずるとは思わなかったな。
遅延の理由は他にもあったみたいだけど、やっぱり羽田関係が正常ダイヤに
戻す障害になってる。20時の時点でまだ下り15分遅れ。
　冷静に考えて、今京成と相互乗り入れしてる意味って何だろうって思った。
趣味的にみると他社の色んな車両が乗り入れてきて楽しいんだけど、鉄道側
からしたら、それだけ乱れたダイヤを直すのに苦労するんだろうね。

都営の事も思い出して下さい(ry

>>641
京急で言えば品川で全部折り返しするのは大変
ターミナル駅なら話は別だけど・・・

そういえば最近吊り広告とかで
社名が「京浜急行電鉄」じゃなくで「京急電鉄」になってるね

東急がトイレの注意書きまでせっせと「東急電鉄」に張り替えているのと一緒だな。

蒲田、品川、泉岳寺、押上、青砥、高砂

みんな設備が貧弱
面白さと利便性は真逆なのかね

そういえば最近幕板広告は少ないし、中吊りも自社広告ばかりだな。
その代わりステッカー広告は増えているみたいだが…。
そのせいで弱冷房車ステッカーの位置が変になった。

>>638
定番の書泉グランデは？
あそこは各地の私鉄時刻表が揃ってるけど。

>>643>>644
俺、なんかその書き方は嫌いなんだよな。
４文字なら「京浜急行」でいいじゃん。東急も「東京急行」でいいじゃん。

おまいらそう思わん？
「京急電鉄」って違和感ねえか？

京成電鉄と間違えやすくなりそう

阪急が関西大手で唯一「阪急電鉄」の表記にこだわっているのもなんだか…
＃他社連名のポスターを見ると違いが良く分かる。

地方にある「京急電車」って表記は気に食わない

他社からの乗換え案内で「京浜急行線」「京浜急行電鉄」はよく聞くけど
「東京急行線」「東京急行電鉄」は聞いたことないなあ
「エアポート快速特別急行」は聞いたことあるｗ

>>651
地方と言うか、首都圏以外は「○○電車」はデフォで
むしろ首都圏の言い方「○○電鉄」「○○線」が奇異。

>>652
思いっきり首都圏ｗ
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/0/00/Tobu-asakusa-sta.JPG

>>653
へえ。で、その看板はいつ掲げたものなんだい？

言っとくがその看板の時代頃は小田急も京成も「〜電車」だから。

>>652
「○○電車」という言い方は関西だけじゃないのか？

名古屋や北陸なんかに行っても「名鉄電車」、「富山地鉄電車」なんて聞いたことが無い。

ん？「名鉄電車」は普通に言うぞ？

>>655
名鉄は、今のCIする前の看板は「名鉄電車」「名電」だよ。

花電車

チトわかりにくいが
　　↓
ttp://tubamail.net/me/th/th_img/th_pano_103.jpg

単に「電車」と言うと路面電車のことを指す地方もある。

関東で○○電車は
京成電車と東武電車ぐらいだな

>>655
ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%C3%CF%C5%B4%C5%C5%BC%D6
[地鉄電車 ちてつでんしゃ]
富山地方鉄道（富山地鉄）の地元での称。単に「地鉄」とも。
ttp://www.chitetsu.co.jp/train/img/gakki.gif

>>661
(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ電車は？

東急から分離するときになんで元の京浜電鉄にしなかったんだろう。
急行はいらないと思うけど。

長沢のﾁﾝﾁﾝ電車が有馬のトンネルに(以下自粛

>>664
んじゃ現状に合わせて
「京浜急行」じゃなくて「京浜快速特急」にする？　(･A･)

京浜急行電鉄なのに、普通車が各駅停車なのはおかしい。

急行は、急いで行くという事だから、別におかしくない。
おかしいのは、京浜のほう。
東京と三浦半島を結ぶなら、京三急行電鉄とするべきだ。

それじゃどこぞのメーカーみたいじゃないかｗ

日信急行立往生

>>668-669
子会社化されるのかｗｗｗ

確かに今でも、駅の案内表示機は殆ど京三だけど・・ｗ

有馬死ね

金沢文庫〜京急久里浜間下り車両故障のため運転見合わせとのこと
ソースは日テレ

上大岡駅では下り全列車が文庫止まりとの放送をリピート中

上りも徐々に遅延発生中
ただ今４分遅れ

2007年10月20日　6時25分

5時07分頃、逸見〜汐入駅間で下り列車が車両故障発生のため、
現在下り線は金沢文庫止まりとなっています。JR横須賀線に振替輸送を委託しています。

対象はどれか？

汐入駅で救援してる
壊れたのは600の4両っぽい(21?回送表示)
後ろ(品川方)に1500の8?両が55H回送で繋がってた

こっちは3Cから見ただけだから詳しくはわからんが汐入付近は作業員がいるからか、上りに徐行をかけている
逸見には800の浦賀行が停車していた
下りは全然来ないので乗る人は注意
まだ久里浜から追浜までの間で汐入と逸見の3本以外すれ違いなし

以上、603Cから見たまま

連投ｽﾏｿ

追浜出てから電車とすれ違った
おそらく普通車

けど京急にしては珍しく
復旧手間取っているな

浦賀駅前、電車が来ないのでバスで久里浜に振替輸送。
しかし、土曜日ダイヤのままなので間があいたまま。久里浜からのバスが来ないのでなかなかバスが来ない。
バス停には長蛇の列！電車では臨機応変だけどバスとの連携はダメだなあ。
やっと来たけどとても運べる人数ではなし。

公共放送局の７時前の鉄道運行情報は｢ほぼ平常運行｣と、云い。
京急の件はスルーされた事について。

上り普通ないのかよ……

6:49運転再開、各列車は行先をダイヤ通りに変更。
当該は推進にて久工回送中、先ほど堀ノ内通過。

6:49運転再開。各列車は行先をダイヤ通りに変更。
当該は推進にて久工回送中。先ほど堀ノ内通過。

>>636
平和島の改札出て正面にあるほうの京急ストア内にある本屋、
レジの横に時刻表の本積み上がっていたよ。

電車動き出した？
8:00くらいの特急か快特乗って品川まで行かないといかんけど、だめそうかな。
いざとなったらJRか・・・・(´・ω・｀)

>>683
公共放送だけでなくテレビの交通情報は信用できないよ。
今、信用できるのは携帯サイトの運休情報。
おまけに設定すればメールで知らせてくれるし。
今朝のもちゃんとメールが来てた。

逸見〜汐入駅間での車両故障の影響により、下り線が金沢文庫止まりでしたが、運転を再開しました。尚、ダイヤが乱れているため横浜市営地下鉄、JR横須賀線、京浜東北線、根岸線、山手線に振替輸送を委託中です。

上りは若干の遅れはあるものの、特急などはほぼ通常通り運転中。
浦賀からなかなか来ないバスで待たされ、満員のバスで久里浜まで行ったら復旧してるなんて…。
さらに乗ったのが堀ノ内止まり。結局浦賀始発の特急に乗換えるハメに。
これじゃあ何で浦賀から久里浜に行ったのやら…。しかも、浦賀始発なら楽々座って行かれるのに、
その浦賀始発の特急でなんで立ちんぼなんだよ！
結局、素直に駅員の案内に従ってバカを見てしまいました。
仕事先には30分遅刻だし…。朝から散々だな！

>>683
京急電鉄なんて田舎電車はスルーで桶

浦賀８時１分発特急青砥定時発車。
駅には故障発生→回復→定時運行の旨掲示があったけど。
レチからは遅延のアナウンス一切なし。

青横で車両故障発生。
運転見合わせ中。

( ﾟдﾟ )うそーん

京成から悪運が飛んできた？

運転再開した模様。

鮫洲平和島間で停電事故発生で蒲田付近ふんずまり中

エェェェェェ

なんか散々だなｗｗｗｗ

>>698
カメラ持って現場に急行中

昨日わ京成で、今日わ京急か！







明日わ石原かな？

空港線上り10分遅れ。

今日は一体何があったんでしょうかねぇ

夜までｇｄｇｄな予感

故障した当該編成は1625Fで、自力では動けなくなったようで、前を走る420列車(654F)に牽引される形で久里浜工場へ回送されました。
http://samic.jp/bbs.php?b=8402

>>706
情報が詳細だけど
裸足は駅でバイトしてるのか?

>>696
空を見てみ。地震の前兆の可能性あり。
小田急も昨日に続き信号機トラブルか。

実は８時前にも京急の遅れ公共放送がスルー
日テレ優秀だ朝から６時ごろ京急のトラブル伝えていた。と神奈川スレ
公式も遅ーよ！

どれが地震雲かようわからん

宮城で地震あり

>>706
2M10Tかよ…

車両故障って・・・京急は103系でも使っているのか！？ｗｗ

スレチだけど、来年春から
オバQの特急がゲロスレの聖地北千住まで
行くらしい

>>713
車両故障くらい東でもあるだろ・・・

京急おくれると波及が北総線に行くんだな！
マイレスキューに遅れがあると・・・京急のせいにしている。
昨日は、京成の２グモで、京急・都営浅草・北総線に波及鉄道会社同士大変だわ！

>>713
209系よりマシ！

二重系が自慢の２３３の売り込みが来るぞ

小田急も２３３ベースのメトロ直通４０００系入れたしな！

自走不能って事はほぼ確実にブレーキ系がやられたな……

17SH 606
久しぶりの600だぜ

連投スマソ

今はダイヤは平常に戻ってる

もしかしてウェップベシャーの住民はココにもいるのかよｗ

>>712
鶴見市場の人身

>>724
鶴見はMMMM＋T×8（MMTMMTMM）
今回はMTTM+T×8（MMTTMMMM)

>>725
１０００形スレからお邪魔します
その件、rodneyM3氏は訂正してまつ
故障車は654でした

650と608葉欠陥車両だもの。
E233でシステムを二重化してもドア故障とかあるし。どれだけのメリットがあるのかと。
制御装置が逝っちゃうことなんて年に何回もあるもんじゃないでしょ。
一軸単位でモータをカットできればいいし。

>>726
654のほうが故障か……
6M6Tなら楽勝ですな

京急電車時刻表ありました。有隣堂には無かったが、上大岡の八重洲ブックセンター
に電話したらありました…

結局毎日新聞の情報で、
５時０５分頃列車妨害が原因で、ブレーキ損傷朝の祭りになった。

yahooにあるけど、標識が抜かれて急停車したとか？？

>>729
4月のダイヤ修正分は↓を参考にしてちょ
http://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/nkth/070402.htm

列車事故：線路脇の標識抜かれ、京急電車が接触　横須賀（毎日）
　２０日午前５時５分ごろ、神奈川県横須賀市汐入町５の京浜急行本線逸見−汐入駅間のトンネル内で、金沢文庫駅発浦賀行きの始発普通電車（４両編成）が、
線路脇に置かれた金属製キロポスト（距離標識）に接触した。電車は急停車したが、乗客１５人にけがはなかった。電車はブレーキ部品が損傷した。

　キロポストは高さ約６０センチで、太くなっている台座部分が土から抜かれていた。県警横須賀署は前夜の終電通過後に何者かが引き抜いたとみて、列車往来危険容疑で調べている。

　金沢文庫駅以南で１２本が運休するなど、乗客約１５００人に影響した。【鈴木一生】

>>733
事故じゃなくて事件だったか。
だいぶ前にあった電車の落書きもそうだけど、これもひどいな。
とはいえ犯人捕まえるのは難しいんだよなあ。

こんな重大情報を朝の公共放送関東ニュース内でスルートは・・・・首都圏の私鉄各線平常どうりの運行ね馬鹿だ。

テロだったのか

>>521
当初は900形で予定されていた。
新聞報道も900形でされていた記憶がある。
ただ、途中で「9」が入っていて縁起悪いんで2000にしたらしい。

>>692
と、京急の社名すら知らない田舎者がほざいております。
いちおう釣られてみる。

呑んべえタウン野毛

でも最近京急の神話性がどんどん崩されてきて悲しい。
快特はチンタラ走るし
赤くないし
風が吹いただけで運転見合わせるし
障害物はねたぐらいで故障するし

そもそも安易に人が立ち入るのは、恐怖感が足りないからだ
もっとこう、衝撃波とかをだな

>>739

バカかお前は。
キロポストってすごい重いんだぞ。土台は頑丈なコンクリートだし、中空でない鉄の塊。あんなもの撥ねたら壊れるに決まっているだろう。先頭Tc車なら間違いなく脱線していた筈だ。

そもそもマルタイで硬く突き固められたバラストの中にある台座ごと引っこ抜くなんて人間技じゃないな。

>>737
9は苦で使わないのか。
束だと試作でよく使われるね。
歴代、600はクロスシート、1000はロングシートの位置付け。

>>740
手抜き工事で簡単に手抜きできたのでは

公共放送は束以外は糞だと思っているフシがある。

>>714
前々から話はあったが、昨日のニュースで知った。

特急車乗り入れ、メトロは実現するものの、都営は相変わらず頭が固いんだな。

>>742

それよりも前夜の工事のでの戻し忘れの可能性を疑うけど。
ＪＲなんかバックホーのバケット忘れる位だし。

テロ特措法絡みのテロかも

場所柄鬼畜米兵が仕掛けた悪戯のつもりのテロだったり

だから公式遅くなったのか？公共放送の朝の関東鉄道担当の奴、束以外私鉄の公式３時間位ずっと見てろ・・・。
もし工事が原因なら、京急が隠蔽しようと公共放送に報告しなかったか？
日テレ優秀だ運行情報に一番最初に書いた奴疑われいたな。ソース日テレと書いたのに・・・・公式なかったから。運行スレガセ扱いされるな！

ﾃﾛか・・・
まあ､このｽﾚほどﾃﾛに遭っているｽﾚも無いな・・・
有馬のﾎﾓﾈﾀによって・・・

>>748 日本語でおｋ

しかし米軍のお膝元でテロもどきとは情けない。
自演でないことを祈ろう。
下手人は軍服でＳＭプレーの刑。

携帯サイトから京急が運転見合せのメールは5時55分に来たよ。
公共放送が意図的に切ったとしか思えない。

>>748
そこまで必死にならなくても・・・

距離標って金属だったんだね。
金属盗が盗もうと思って抜いたけど、台座があったから諦めたのかな。

>>745
俺もそれを疑うな
簡単に入れる線路脇とかならともかく
トンネル内ってところが・・・
昨日はトンネルのメンテやったのな？

それにしても土曜だったのが不幸中の幸い
もし月〜金曜だったら大混乱だったろうに

公式お詫び
ttp://www.keikyu.co.jp/news_kouhou/20071020.shtml

>>754
元アイドルの弟かwww

>>742
誰が上手い事（ｒｙ


それにしても千代田線でついに有料特急実現か。

まずはイブニングライナーとウィングを浅草線内発にしてだな。

戻し忘れで京急の非だったら大問題だよな。
しかも原因がはっきりしていないが為の報道発表の遅れなら尚更。

ウィングを浅草線直通にするなら2100を増備しなければ。

>>有馬ｸｿ
2100はもともと杜撰な計画で弐編成作りすぎたのでは

もし工事の不備だったら、京急株さらにダウンだな。

テロ朝くるぞ

テレ朝来る

イタズラか？

>>764
と言いつつIDがテレ東＆ＹＢＳ

10ch見た。
メンテだってあんなもの倒れないよな。大規模な切替があった感じしないし。
複数人の犯行か?

オービスが根こそぎ倒される事件とかもあるしな

新手のストライキと見た

キロポストって木製じゃないのか

有馬の新しい距離慓ﾌﾟﾚｲのせいかと思った

きょうは町田までラグパン買いに逝ってますたが

作業員の戻し忘れは無いんじゃないかな？
いくら夜間作業で電車は来ないからといっても、抜いた標識を線路上には
置かないんじゃない？大きな物じゃないからトンネル内といっても線路脇
に置けるわけだし。

さっきNHKの645ニュースでその件やってたぞ。

標識だってたまには体動かしたい時だってあるだろ

>>775
どこの宮沢賢治の世界だ？
確か線路際の電柱が夜中に行進するお伽話を書いてたと思うが、宮沢賢治。

ttp://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/index9.html?now=20071020185028

神奈川県横須賀市の京浜急行の下り線で、線路上に置かれた標識と電車が
接触する事故があり、電車は自力での走行ができなくなりました。

　20日午前5時過ぎ、京浜急行の下り線逸見駅近くのトンネル内で、金沢文庫
発浦賀行きの始発電車が、線路上に置かれた標識2本と接触しました。
この事故で、電車の制御装置が故障し、自力での走行ができなくなりましたが、
乗客などにけが人はいませんでした。
線路に置かれた標識は、普段は上り線と下り線の間の線路の中央部分に設置
されているもので、現場には引き抜かれた跡がありました。
警察は、終電から始発にかけて何者かが線路内に侵入し、犯行に及んだ
とみて捜査しています。

>>776
それか！
ガキの頃に電柱が歌いながら行進している人形劇を見た記憶があったんだが…

>>741
でも４００形は
あったんだよな４２０形も
今でも１４００番台と２４００番台があるし

>>777
トンネル内っていうよりトンネル入口付近みたいね
汐入〜逸見間にある踏切付近

470の霊は800の運転台撤去部に取り馮いています

事件があったその日に横縞が降格決定。
これはいわゆる「罰が当たった」のか？

犯人が下呂った。
http://ex20.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1192799196/847-849

キロポストって何キロくらいあんの？

>>784
逸見〜汐入間だから、品川起点48.5キロくらい。

…�`ﾍﾙﾂの話じゃないの？(´･ω･`)

>>786
何でそこで周波数になる、しかも超短波じゃねぇか

>>787
KHzって超短波をあらわすには不適じゃないか？？……と文系の受験生が聞いてみる。

�`バイトじゃないの？

スマソ… 重さでつ

>>784
有馬の巨根と同じ位

>>791
だが包茎という罠

最近の北の工作員はやることがケチくさいな。標識抜いて線路においとくだけなんて
ボルトを抜いて鉄塔を倒したり、新幹線の線路の犬釘抜いた技術はどこへ行ったのやら

>>784
そろそろマジレスしていい？

まさに岐路ポストってわけだな

>>788
ラヂオのAM、kHzが中波というよね。

携帯からだけど、かなで数字788と打ったら、まややとなった。

明日羽田から乗ります
ダイヤ通りうごきますよーにﾅﾑﾅﾑ
でも日曜はモノレールが500円だからそっちにするかな

追記
>>789-790
だいたい正確な単位を、○キロ、○ミリ、○メガとか接頭語だけ言って
後ろの単位を省いて横着してるのが間違ってるんだよ。

今日の標識引っこ抜いた犯人降臨！！！
　↓　　↓　　↓　　↓　　↓

>>792
ほーけー

>>800
お前か犯人か。
てっきり、えみをが余裕の800getとか出てくるかと思った。

タウリン1000�_�c配合！
と言うのと
タウリン1�c配合！
と言うのではどちらが広告効果が高いか。

>>798
スマソ 逝ってきます。。

だれか梅屋敷の歌をつくってくれないか

>>798
生姜焼定食みたいなものだな。

>>788
ｽﾏｿ、思いっきり間違いo/rz
アマチュア無線でも7MHzか433MHzだってのに


昔7MHzの無線機いじくってたら朝鮮中央放送が聞こえたなぁ……

>>802
おれもそのCMが気になってた。

あとなんで1�dを1Mgと言わないのか？とか。
半導体やってた頃、使われるウエハの切削量をÅ（オングストローム）からSI単位に合わせ、
小数点を1個ずらしてnm（ナノ�b）に変わった。

ジュディオングストロームが南に向いてる社会の窓を(ry

鉄道の営業キロも営業ミリにしたらいいじゃん

>>809
またまたあう使いが食いつきそうなネタを…

>>784も、まさかこんなに叩かれるとは思わなかっただろうなｗ
かわいそうだから、普通に答えてやるよ。
線路に置かれたのは、金属製台座の部分で、15kgくらいだとさ。
距離が書かれた杭の部分は分からん。

今日品川にかわいい駅員いたよぅ〜


久々に萌えたぁ〜

>>812
見た目が？
ならいいけどさ、

先日品川駅で京急に乗ったら、萌え萌え系の構内アナウンスが聞こえたから、発車した時にお立ち台上のオンナ駅員を見たら、フナコみたいだった萎え萎えorz

>>813
見た目もそうだけど可愛い顔してたよ〜


あとスタイルもよかったし〜


だれか駅員の写メうｐしてよ〜

>>814
今度チェックいれてみるよ

2年ほど前にいた文庫の駅員に超萌えた
どこ逝ったんだろか
朝も夜も見かけたからバイトじゃないと思うが・・・・

この人肝っ玉が小さいね
別に転載しても写真大きくしてもいいじゃんｗｗ
ttp://ameblo.jp/keikyutopics/entry-10051801618.html

>>816
肝っ玉じゃなくてケツの穴だろｗｗ

最近肝っ玉母さんを見てないな

京塚昌子

小島新田の車止めかわったんだな

>>820
ＫＹＢ？

なんか青い奴に英語でKEIKYUって書いてる奴

青い奴ってまさかMSE・・・

ファインテック製の車止め？

http://t.pic.to/j4q1m

これよ
今までのコンクリ車止めが撤去されてた

まさか大師線復活延長し(ry

有馬のプレイ用　って何だんねん？

スクラムマシンか。
昨日ラグパンを買った甲斐があったな。

なぎさと普通電車の旅ってwebでも見れるんだね・・・知らなかった
ttp://www.keikyu.co.jp/magazine/#

今も品川使ったけど、可愛い駅員いましたよ〜

いつ見ても萌えるよ〜

ＹＲＰ１０thフェスタﾏﾝｾｰ
京急ミニ電車、中年男（出べそ）でも乗れるのかなぁ？

今日はお銀走っていますかー？
これから乗りに行くんだけれど、走ってたら狙おうかと。

>>830
年齢制限とか特に書いてないから、乗れるんじゃない？
不安なら事前に連絡して聞いてみては？

（１）京急ミニ電車運転会
　内容　：京急ミニ電車にご乗車いただけます。
　時間　：午前１０：００〜１２：００
　午後１３：００〜１５：００
　人数　：各先着５００名様
　参加費：無料

もし乗れたら写真とってどっかにうＰしてほしいなｗ

ちょっと遅れてる？
羽田空港1255発の快特が蒲田を1305頃発車

みこしパレード見に行くの忘れてた

>>834
ＦＮＮ　ニュース神輿
つhttp://tv11.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1190826624/

>>835
死ね！

>>836
といいつつIDがＯＨＫ(*´з｀)

かまかま線をDMVでやったらどうだろ〜？

昼前に、羽田空港に向かおうと横浜駅で快特待ってたら、
駅のアナウンスで「本日に限り、全車３ダァで到着します」と言ったので、
一瞬お銀かと思いましたが、現れたのは2100形。
その時「2番線に、快特泉.....岳寺･羽田空港行きです」と一瞬間が開いたのにはワロタwww




冗談で済まない話なんだけどね。

>>838
なんでDMVが必要なのか判らんが，穴守線は日本で最初に内燃動車が走った
（試運転だが）路線という歴史があるな。

>>838
渋滞で後ろからカマ掘られるのが……いや、なんでもない

>>839
品川なんか三崎口行が来る所を羽田空港行って言っちゃってたりするし、よくあること

関西出張中。
京阪も、カーブを減速しないで突っ走り抜けるのな。

>>839　手厳しいですな。

京急はぬるま湯体質だからそんなもんです

横浜下りホームで快速待ってたら、「次の電車は各ｼｬﾘｮ3つﾄﾞｱで参ります」
とか言うんで1000か1500か600かと思ってたら2100が来た。
なんてことがだびたびあるので問い合わせ窓口に苦情出したら
「事故とかで電車が遅れている時は次の電車が予測つかないことも
あるので、間違った案内する場合もあるがご了承ください」
みたいな一方的な回答が返ってきた。

3つﾄﾞｱ車しか止まらない位置で待ってた人はどうしろっていうんだろう？
「割り込まないでくださぁーい！」とでも言うんだろうか？

>>845
ホームの駅員に情報が伝わった時点では間違ってないからどうしようもない。

その前に運用が変わるなんて日常茶飯事。

適当に2ダァって言っておけばおＫじゃねｗｗ

245 名無し野電車区 sage New! 2007/10/21(日) 01:58:19 ID:PjguduVK
その画像をうｐした者だが、手前のネットに隠れてるだけで
しっかりと色は湘南カラーでしたよ。画質が悪いのは携帯でとったからで
手前の車両は京急お銀です。そのほかは中央用でした

>>845
2扉の位置で待てば良いんじゃないか？

だけど3扉の位置に立つ人もいるでしょ

>>849
こういうことがよくあるので、俺はいつも2ﾄﾞｱ位置で待つようにしている。
3ﾄﾞｱ位置にいた乗客がかわいそうだと思って。。

1514Aが泉岳寺〜品川を運休したっぽいんだが。

>>851
逆に「各車両２ドアで…」って言ってるときに、３ドアが来たら、急いで３ドア乗車目標に移動するけど

ところで、今度のダイヤ修正はいつかな？

>>842
昔の記憶だと、直線でもノロノロ走ってたよ京阪

>>850-851
この問題の解決には、全ての車両を3扉にする
しかないだろうな。

個人的には扉数が違っても運休になったりせずに
目的地に行ければ良いと思うけどね。

>>832
ありがとう。
あなたは親切な人だ。
でも当日逝けるかなぁ・・・

今日、京急に乗ってたら、どちらかといえばブサだが、なかなかいい尻してた姉ちゃんがいたなあ〜。
京急らしくて、よかったな〜。

23日の久里浜、「鉄道事故復旧訓練」見学、
１００組集めたのだろうか？
平日・・だよな？？

>>852
裸足の運用掲示板より

名前：管理人　　
タイトル：遅延
本文：
15:30ごろ、都営線押上駅で車両点検を行った関係で、下り線に遅れが出ました。

69H (代走車) →編成不明、もしかしたら本来15Aだった1731Fを泉岳寺から69H化？
69C 1057F →本来の69H充当（久里浜行き）
15A 1009F →代走の代走、69Cの1分後で三崎口行き。
[51] 2007/10/21 17:07:55

>>859
宣伝乙

>>860
裸足乙

ダイヤが乱れたときは来てみなければ分からないよ。
運転主任が信号所に報告してるぐらいだから。
見た目は正常でもAとSHが入替わったり
今日みたいに臨時快特が挟まったりすると仕方ない。

青物横丁　朝のラッシュ時品川寄りにホーム整理の女性駅員2人立つが
ドアが完全に閉まっておらず戸閉めの赤ランプ点いたままなのに、赤旗垂直に上げるのは何故？
閉まってないのだから、赤旗振るのが正しいのでは？

>>814
写メをうpするというのは日本語としておかしいのではないか？
いや、写メールの略語だし。

写メール自体略語だな
本来は写真付電子メール

ケータイで撮ったらなんでも写メになるらしいぞ

>>859
1514A=泉岳寺15:02発なので、合わない…
車両点検時刻が間違ってるのかな？

>>863
教えてやれw
>>867
一時間間違っているのでは。

>>859
無断転載乙

>>867
1315A　　快特泉岳寺　13:42┗━━━━━━━■〓〓〓□━━━━━━┓14:52　（南方に4両増結）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
1514A　　快特三崎口　16:12┏━━━━━━━□〓〓〓■━━━━━━┛15:02　（北方に4両増結）
　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
1615A　　快特品　川　16:27┗━━━━━━━■〓〓〓〓〓〓〓〓〓□17:37　（北方に4両増結）

1468SH 　快特三崎口　16:05┏━━━━━━━□〓〓〓〓〓〓〓〓〓■┛14:50　（北方に4両増結）


何も考えず859を貼った俺も俺だが
おまいさんの言うとおり時間が合わないなｗ
まぁ昨日も誤情報流れたし
裸足だから仕方がないかｗｗ

>>838
噂をすれば.....
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071021-00000055-jij-soci

DMVくらいなら乗員乗客総出で復線できるんじゃないか

今日のCXニュースは京急提供でした

>>864
携帯で写真撮るのを、「写メる」って表現するし、撮ったものを「写メ」と言うからねー

セルフ車掌遭遇

>>874
電子レンジ使うのに
『これチンして』
ってのと同じようなもんか

毎朝、４つドア普通列車に乗るババア
俺は、その次の特急用に３つドア真ん中の乗車位置に並んでるのに
毎日後ろに並んで俺を睨んで文句垂れてんじゃねえよ
事故でもない限り４つドアしか来ないんだから、いい加減学習しろよ

>>845　＞後ろ２行
そこで大原さやかさんですよ。

列への割り込みはおやめ下さ〜い
割り込み乗車はおやめ下さ〜い
・・・・・・
・・・
割り込みはおやめなさーーーーいっ！！

12月にダイヤが変わるとか変わらないとか

また微調整じゃないの？

>>874
全ての現況はﾃﾞｼﾞﾀﾙﾂｰｶｰの写ﾒｰﾙ(商標登録)だ罠

>>878
激しくﾜﾛﾀ

そして激しく希望ｗｗｗ

最近、よく文庫行最終の深夜特急に乗るのだが5300の低音車って本線に乗り入れないのか？

IDがKQなので記念真紀子。
>>881
えねえちけえでは何て言ってるんだろう…

しまった日付が変わってたorz

>>883
27本中2本(5311,5312)しかないからなかなか文庫行きに入らないんじゃない？
7月頃か忘れたけど、1927Tで5312に乗ったから、神奈川県にも来るはず。

それより最近、5300の先頭車の側面LEDだけ取り替えられた編成が多い気がする。

このごろ流行の　〇×高速鉄道も、京急・東急のような　〇×急行電鉄も
もとをただせば・・・

12月に蒲田の上り線切り替えがあるから、若干変わりそうだね。
仮上り線は上り側の速度制限が大きそうだし。

環八先行立体も来年春だから、立体化による所要増も見込んでおかないと。

>>883
平日なら4運用が蒲田以南来るから、まぁ適当な頻度で来る。
最終の特急文庫行きで来るやつは、夕方三崎口から成田に上ってまつ

参考
27T【夕】 17:17牧の原→[特急]→19:52三崎口19:56→[快特]→青砥
41T【朝】 [特急]文庫→8:30新逗子→泉岳寺
43T【朝夕】 [特急]5:20新町→高砂7:05→9:04三崎口→9:22久里浜（ﾋﾙﾈ）15:57→16:18三崎口→成田→（略）→印旛日本医大→24:59文庫
49T【夕】(10:13品川着→回送→新町、ﾋﾙﾈ) [特急]16:59新町→三崎口17;58→牧の原

また
家を出る時間を早めニャならんのか
乗ってる時間は増えて
着時間は一緒なのに

>>890
ダイヤ変更なんてあったか？

これからあるだろうという話でそ。

あ、１２月の話でしたか。
先日も発時刻だけ２分程繰り上がったよね

複々線にならんかな

朝の羽田空港発快特京急川崎行に都営車があったと思うのだが無くなったの？

京急車の久里浜方面〜印旛日本医大の運用があるんだから北総車も久里浜方面に行ってくれよ

あるよ。

こっ、これは…
http://uproda11.2ch-library.com/src/1139010.jpg

流行の減便ダイヤになりそうですか？

今日の銀
６５Ｈ

三崎口で佐倉行見たいなぁ

湘南ライナーと65H銀並走！！

朝じゃ話にならん

>>899
宗吾乗り入れですか

あぼーん

乗り入れ都営線内急病人下り遅延中！
結局乗り入れなんかしているから、巻き添えくらうっつう事。

下り遅延の影響で上りも品川を頭に詰まってる
まあ、乗り入れしてるお陰で便利なんだから仕方ないだろう

鮫洲手前で少々停車し(急行が青物横丁で一時抑止だったらしい)、品川着が7分延。

ダイヤ改正は、今年は無いのですか?

>>903
小田急オタクを叩いているのが、
釣り師としてはいまいちだな。
これが京急ファンを叩けば、もっとブログが炎上するぞ。ｗｗ

朝の上り快特、
平和島付近をチンタラ走らせてんじぇねーよ！

2100の後継車(2200？)はブルーリボンを取れるような車両をキボン！！
2000が登場後15年で取り替えられたから後5年もすれば後継転クロ車が出て来るかな？

この際だから３ダァで

3ドアの方が汎用性はあると思うがウィングを運転している限り無理だろ。
ウィング専用車を造るとも思えないし。

普段は3ダァで走行
ウィングのときだけ真ん中のダァを殺し床下収納しておいた座席を上昇させて固定　これで2ダァ

そういや2000ってブルボン賞受賞だったな

チョコリエール

>>913
わざわざ近鉄に特許料払って？

2000形と800形の後継車って一体どんな汚物になるのやら。

>>911
18mで3ドアクロスだとレイアウトの選択に苦労しそう。

>>817
2000形と800形の置き換えって、銀1000じゃないの？
銀1000は大増殖しそうな感じだけど。

本線の利便性が、かなり劣ってる。
これは、社内の方針が空港線に偏って居るためか?

ＫＱもロングシート増えたな。京成や都営車両はロングシートだからＫＱ線に
入ってくるな。

唯一クロスシート車がないのは都営だけ

>>916
近鉄の特許ってどんなやつだっけ

今品川に可愛い駅員ﾀﾝが居ましたよ〜


萌え萌えですぅ〜〜

京急の女子社員はヤリマ○女が多いですよ〜

>>920
本線、特に堀の内〜浦賀間の利便がよくない。
本来久里浜方面のほうが支線のくせに、快特は久里浜の方ばっか直通する。
昼間でも2本に1本は浦賀に直通してほしい。
それに、昼間の久里浜〜岬口間は8両もｲﾗﾈ。

>>918
この前西鉄の新車に乗ったらダァ間が５列でしかも全転換式だった。
あっちは19ｍ車だけど、京急も1ｍ短いだけだから４列くらいは何とかなるのではと妄想。
しかも西鉄のブツは手動転換可だからピッチは2100形より広いはず。

>>925
そうなの??

でもヤリマ〇女でも可愛いから許せるよぉ〜

３ドア転クロならドア間は３列＋補助イスって感じじゃない？

>>925に風説の流布による破壊活動防止法を適用。

800形の置き換えはラッシュ時５ドア、その他の時間３ドアがいい。
２ドア目、４ドア目は座席昇降式で

>>927
西鉄は車体長19ｍ・連結面間19.5ｍじゃないかい？

銀1000、どうせ鉄ヲタに嫌われるなら、6扉にして徹底的に通勤客側に媚びた方が良かったんじゃないか？

嫌ってるのは一部のオタだけじゃ？　挿す千

>>927
両端ドアを思いきり端にしつ、ドア間寸法を稼げばいんじゃないかと思うが、そういうのって阪急の特急車しかみないが なんでだろう？

>>933
いろんな意味で6扉は無理がありすぎ。

それか、女車6台は椅子全撤廃してもいいかも。

>>845
品川なんか折り返しが2100かどうかなんて分かるはずなのにな。
　次の当駅始発の快特は本日に限り３ツダアで参ります。
　黄色い○か白い○にお並び下さい

→2100登場でわざわざ移動した香具師涙目www

常に2ダァの位置に並んでいれば問題無し

事故などが起きた時には予め車両が変更になる可能性を
アナウンスすれば良いような・・・

してるだろ。。。

ひさしぶりにあぼーん（>>903）を見た

>>867-870
ttp://ameblo.jp/keikyutopics/entry-10052006049.html
疑問晴らせぬままそのまま記事になってる

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　　｀ｰ-‐'ここここここ)~　　〃 ｀ﾞ,ヽ￣｀ ｀ﾞ'''"　 ／　　　　　　　　　　丶
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　　　.　 |__ .|.____＿,|.＿|i　　　　　　　　　　　ヽﾉ　　　　／＼_／＼　　 |ﾉ　　 死んだ！
　　　　 .（(〈:::　_　ノ　 /ﾘ . 　 　　　　　, ､　 　 ゝ　　　/ヽ───‐ヽ　/
　　　　　　.|::::　　|:: 　 | 　　　　　　 　 ヽ ヽ.　　_ .ヽ　　　ヽ──'　　 /
　　　　　　.|:::: 　 |:: 　 |　三　　 　　　　 }　 >'´.-!、 ＼　　　￣　　／
　　　.　　　|= 　 .|=:　 | 　　　　　　　　 ,|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　　　　.|:::: 　.|:: 　 |　　　　　　　　 ,ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　 　 .|::: 　 ||::::　| 　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼
　　　　　　|..＿_,||.＿_|
　　　（（　 し.ノ　し.ノ　 ））≡　　　　　　Live Searchで初音ミクを画像検索！

蒲田以南の下りプチ逝っとけ状態。
遅れの内容放送なし。
6分の遅れ。

>>945
遅れは逝っとけとは違う

遅延と逝っとけは違うんだが.....

すまん、かぶった。

いや、気にしない気にしない

有馬阻止

新卒採用→1年以内に9割以上退職
年に数回ある中途採用→3年以内に8割以上退職

>>943
京急はトラブルを予知して運用できるのか。すごいじゃん。

>>950
乙

>>952
いつものことだから予想の必要もないんだよ

>>903には何書いてあったん？

>>955
海老名祭り(噺家ではない)を上から目線で書いたブログのアドレスじゃ内科医？

>>955
小田急の新型ロマンスカーをネタに鉄をボロカス叩いたブログ。
またあぼーんされるからアドは貼らんが。
テキトーにｸﾞｸﾞってみ？
大炎上の真っ最中だから。

MSEのATS-PT搭載　御殿場線乗入れ
AE100の貫通扉設置　都営京急乗入れ・・・

貫通扉と違って信号装置は高価だから、
見通し不透明な状態で余分なものをつけることはないと思う。

>>951
それなんて株式会社セブンイレブンジャパン？

>>904
漏れもその被害者

でも都営線のHPには今日は何もないことになってるが、本当に急病人はいたの？
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/schedule/asakusa_log.html

>>956
お前書き込んできたなｗｗｗｗ

ホモスレ発見。
2007.10.21 | |∀ﾟ) . URL [ 編集 ]

ついでにワンクリック踏んでまったぜｗｗ

今日、上大岡の八重洲ブックセンターに行ってきました。で、行って店員に
改めて聞いてみたら電話であると言ったにも関わらず無いとか言いだしたのだが…
というわけで、どうすればいいのだろうか…
みなさんがおしえてくれ八景のアニーマート内の本屋or平和島の京急ストア
内の本屋以外にはないでしょうか？特に杉田周辺…

アニーマートってアニメイトのこと？

>>963　すみません、ボケてました。サニーマートですね…

>>965
まだ売ってんの？
先日駅で聞いたら、どこにもないでしょうとか逝ってたけど。

サニーマートの勝田書店なんかで売ってんの？
明日見てこようかな

>>966　漏れも半分諦めながら探してるんであったらご報告願います…

>>967
了解です
お互いにがんばって探しましょうね！

もう一言。最悪の場合どなたかダイヤ改正後でもいいので2006年版の時刻表
をオークションに出してください。ヤフオクでも楽天でも構わないので。

新逗子の本屋にあったような気が…

記憶が定かではないですが。。。

でも、１２月に改正するんですよね？

待った方がいいかなぁ

ヲタなら２００６年版も持っとくべし。

京急の時刻表は毎年末に買うもの。
待った方がいい。

漏れはそこまでは・・・・
12月に出るなら新しい方がいいなぁ

しかし、ヲタさんなのに、なぜに改正時に買わなかったのですか？

忘れなかったら、明日書泉にあるか見てきてやるよ＞時刻表

今日仕事の帰りにサニーの京急ストアで買い物したのに
時刻表はもう解決したと思って勝田書店には寄らなかったよww
まずは電話で在庫の確認してみたら
ttp://www.shoten.co.jp/Nisho/contents/shop_name.asp?KenCo=14&SubCo=108&count=8
ttp://www.shoten.co.jp/Nisho/contents/shop_name.asp?KenCo=14&SubCo=107&count=7

そろそろお願いします。次スレ

既にあぼーんされた>>903のブログ、主が火に油注ぐ発言しちゃったよ。
ガソリンぶちまけたくらいならその辺のＤＱＮブログでもやってる事だから別にいいけど、こいつはよりによってニトロばら撒いちまった。
もはや炎上は激化するばかりで鎮火出来るレベルではなくなった。

>>964
アリーマートじゃないか？

>>978
祭りになることは百も承知で故意に揮発性の燃料を撒いていると思われる。
と見もせずに書いてみるｗ

5月の話だけど書泉に時刻表あったので買った。
よりによって、久里工イベントと、まきまきの握手会イベントと
同じ日に重なってやんの。

今回はすんなり立ちますた。

次スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193069468/

携帯からなのでどなたかテンプレをおながいしまつ。m(__)m

>>980
奴はそこまで程々に頭の良い奴じゃない。
あまりにも天才過ぎて己の馬鹿さ加減に全く気付いてない。
そう、包丁で人を刺せば死ぬという事すら知らん。
人を殺せる刃物は刀しかないと思い込んでいるようなもんだ。

あれってアフィ目的じゃねえの？
某スレではそれが結論になっててアクセスをやめようということになった。
なんでも※返しにパターンが（つまりテンプレが）あって、別の所で全く同じ展開を見たと。

>>980
御名答っぽい。

　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>982糞ｽﾚ立てるな､蛆虫､死ね｡ﾓ-ﾎ-糞有馬
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

羽　　田　　空　　港
　Haneda-Airport

京　　急　　蒲　　田
　Keikyu-Kamata

京　　急　　川　　崎
Keikyu-Kawasaki

横　　　　浜
Yokohama

アフィリエイトを見つけたら、パラメータを外して
アクセスすれば、相手は涙目になるよ。

上　　大　　岡
Kami-Ooka

自分の物差しでしか評価できない、なんとも視野の狭いブログ書いてるな、この灯台生。

足元真っ暗。

そろそろ1000なので祭ブログURL希望

印旛日本医大

印西牧の原

高　　　砂

>>993
しょうがねえな、ほれ。
http://onitarou.blog120.fc2.com/blog-entry-148.html

まもなく品川です。JR線はお乗換えです。

次は泉岳寺・終点です。

まもなく泉岳寺・泉岳寺・終点です。
日本橋・浅草・京成線方面は降りたホームの向かい側３番線より
急行高砂行きをご利用ください。
五反田・西馬込方面は階段を通り、２番線へお回りください。
ご乗車ありがとうございました。

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。