-205系-国鉄型ｽﾃﾝﾚｽ車-121系･211系･213系-２

>>950-951
81運用か。あれって、ホント分割運用である意味が分からん運用だな。

81運用の車種変更だと、
ケヨ分割編成全部に、わざわざ入場までしてデジタル無線付けたの説明つかなくね？
…とちょっと前まで思ってたけど、
あの類の機器って、思ったよりも簡単に撤去→他の編成に流用ができるんだよね。

さすがに、205の量産先行車廃車はないだろうし。

>>952
81運用って言うと、確か昔ケヨ307編成が朝それだけやって廃車回送されていったな・・・。何でも
入れる運用とは聞いているが。

>>952
首都圏の多くの区所では第1運用に朝ラッシュ時に最小限の運用に出たあと交番検査という運用を
割り当ててるので、81運用もたぶんそういう運用になっているものかと
同じ京葉区の01運用や51運用もそういう運用っぽいし

>>953-954
解説サンクス。

つーか、なんでこの時間に人がｗ

>>949
以前にも横浜線増発があった時に、同じような理由で
クハ205・204-103編成を直接横浜線に入れずに、
京浜東北線クハ205・204-136編成(合ってたっけ？)の
中間４両と組み合わせて、総武緩行線へ転用なんてこともあったね。

ちなみにこの時は、上記の京浜東北線編成の
前後３両ずつ＋新製１両の７両編成が横浜線へ転用となった。

>>956
今のH26だな。

>>956
そのミツ転属車が現在のケヨ21に…
となるとﾊｴ24のMM'277ユニットは中原→三鷹→京葉→川越と移動したわけか

形式211系より鉄道ファン誌で連載されているものの方が内容が濃くて面白い。

形式201系も内容薄いくせに値段が馬鹿みたいに高かったからな
もうこのシリーズには期待しない方がいいかも

俺も「形式205系」買ったけど、「サハ205が７両廃車になった」とか書いてあって呆れた。
思わず、「いつどこで７両も廃車になったのかと小一時間…」と言いたくなった。（古）
せっかく古い貴重な写真とか提供している人がいるのに、馬鹿な執筆者のおかげで台無しだよ。

>>959
ファンって鉄道好きとしてまだ浅い人でも深い人でも楽しめる構成になってていいよね。ていうか
鉄道系雑誌って言うと基本ピクトリアルとファンしか買わないな。

>>949>>956
それならそれでｹﾖ21とM66の先頭車を交換すれば良かった様な・・・
どれだけ手間かかるか知らんがV化よりは安いはず。

まぁ、M66はもともと京葉復帰の予定で、それが流れた後に
横浜線増発の話が出たのかも知れないし(そもそも横浜に行くって決まってないしw)、
長野で211のV化の練習をしたかったとか、いろいろあるんだろうけど。

しかし横浜にも行かないとしたらホントにどうするんだろな、M66

>>961
形式特集はなんやかんや言っても、やっぱりピクでしょう。

形式ｼﾘｰｽﾞじゃないみたいだが209・231のやつはなかなかよかった
編集部が違うんだろうか？

次スレタイ案

205系121系211系213系〜国鉄型ステンレス車★３

>>964
ピクはいいよね。形式特集のときは買ってる。
205系特集してくんないかんなぁ。

>>963
ｹﾖの武蔵野用205置き換えは当面先のことだろうから、とりあえず全車V化したいのだろうね。
そうすれば乗り入れ先の京葉線もE233化されている？ことから、京葉線のｽｼﾞを立てる事が出来ると。

M66のｹﾖ復帰が流れた(→233導入決定)時期と前回全検（ﾃﾞｼﾞﾀﾙ無線設置）の時期のﾀｲﾐﾝｸﾞのズレは分からんが、
ﾃﾞｼﾞﾀﾙ無線ﾓﾆﾀｰの設置位置が従来と違う位置に設けられた辺り、ﾊﾏ線への転用を"一応考慮"したかのように感じる
のは考え過ぎかね？

>>964
>>967
ピクも無論いいけど、『とれいん』の205特集も推しときます。

>>970
もちろん買ったぜ！

>>964
ファンも捨てがたいと思うぞ。究極の通勤型103系電車とか201系四半世紀の歩みとかの特集はなかなか
見事なものだったし。205系でもなんかやってほしいな・・・。

>>972
ﾌｧｿは４月号が205と209特集

これで次スレ立ててくれ。

【題名】205系121系211系213系〜国鉄型ステンレス車★３
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国鉄型ステンレス車全般を扱うスレッドです。
207-900系や415-1500系に関しては、関連スレッドの御利用を推奨します。

前スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/
前々スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188977262/

205系121系211系213系〜国鉄型ステンレス車★３
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230138858/

「形式205系」でサハ７両廃車とか馬鹿なこと書いていた逝口とかいうの、
「形式211系」でも、国鉄時代から小山に配置されてたとか、
これからまたE231系が増備されて転属になるだろうとか、
今の話も昔の話もムチャクチャだな。小山への投入は
ＪＲになってからだし、今からE231系が作られるとは思えない。

ちゃんとライター選べよ、イカロスさんよ。

>>975
ありがとうございます。

211ｰ5000キボン

今日長野から出場なかったみたい。

2008年
12月25日
12:59 214: SA-KI
配9430ﾚ下諏訪〜上諏訪定通
64+ゆうﾏﾆのみでした…

うめ

うめ

ume

ume

形式211系、より鉄道ファン誌の連載の方が面白い件について。

>>969
6ダァの件だが…
埼京線の1本をハエ留置中のｹﾖT車1両を使ってT'1両のみの組み込みにすれば、
もう1両のTをM66に戻して横浜線と同様の編成が出来あがるが･･･

209の6ダァは改造できないのかねぇ

121系がまったく話題に上らない俺四国人涙目。

121はMG→SIV変更の際に最後の何本かだけはクハにSIV設置したというのを最近知ったよ

211系揺れすぎ

umeますか

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うめやしき

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１０００ドゾ＾＾

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