【2つ星よ】583系スレッド　22号車☆☆【永遠なれ】

加古川のどこ？

本線復帰してほしい物だが

ﾏﾀｰﾘあいづライナーに乗りに行く香具師挙手ﾉ

>>946
また郡山か！年に何回入場してるんだ？

>>952
健康ひろばにあるよ。別府駅の近く
喫茶店として営業
隣にはスロ81も(こっちはお好み焼き屋)

加古川の別府って何かと思って調べたら、山陽電気鉄道の駅なんですね。

583利用のお店巡りをしてみたくなった。

２０日のあいづライナーに乗りまーす。
指定席でﾏﾀｰﾘするかどうか考え中。

>>957
津山にサシ581 2があるよ。カラオケ喫茶として営業してて現役時代の塗装にかなり近い
まだ残ってるかはわからんけど

>>946
だから今年は観梅号が無いのか･･･。

今更だが･･･
京ｷﾄB4、2月に重検通って運用中

宮城の山ん中に583が2両あるんだが泊まれるのかな。。
他にもキニ２８やサロ４５５、サシ４８１などレアな車がある。

ササニシキ397

秋田車ってもう京都か大阪に来ない？？

>>964
甲子園臨に期待

北海道で横になって寝てる２両どうなったのかな？

>>959
津 ですか。情報ありがとうございます。

カラオケ喫茶とはスナックみたいな感じかな？

来週のあいづ代走が楽しみでしょうがない

>>966
２００６年の時点で↓の状態に・・・。
ttp://6615.teacup.com/rin2000/img/bbs/0000332.jpg

>>969
なんか、野に還るって感じだね。
全俺が烈しく号泣した。

きょ、巨神兵…

>>969
これってアスベストは問題にならんのかな…

>>969
ありがとう。

９６９です。
とても痛々しくて・・・・・言葉が出ません。
余談ですがそこにいたサロ４８１は板（？）一枚転がっていただけです。
アスベストは問題になりそうですね。
どうするのやら。

419系食パン車に乗りたくてこの前北陸本線乗ってきた、結局は、富山・直江津間の一本だけだった。
随所に５８３系時代のものが残っていたが、寝台機構はすべてボルト止めされて使えなくなっていた、
また、扉も冬季間は手動になっていて自分で開け閉めしなくてはならなかった。

このときの旅行でつくづく思ったのは、
ＪＲ西日本の物持ちの良さで、ボン車485系やきたぐにで583系も平気で定期運用してるし・・・・
ずっと走り続けて欲しいが、地元の人は新しいの欲しいんだろうな

まぁ、関西は私鉄も物持ちがやたらといいからなｗ
昭和30〜40年代製造の車両が元気に走ってる。

JR西にしたってドル箱の大阪環状線はいまだに103系だもんなぁ。

>>967
ttp://members.at.infoseek.co.jp/himanasi/hozonec/583/sasi5812.htm
津山のはこれだよ。もしかして雨漏りしてるのかな？

>>962
鳴子のワンダーファームか？
ttp://members.at.infoseek.co.jp/himanasi/hozonec/583/mohane58295.htm

>>977
サンクス
津じゃなくて津山かｗ

アルコールが出ないカラオケボックスなのかな。

自分関東だから、→新潟→(きたぐに)→大阪→津山

で行くと583尽くしで満足ｗ

>>978
これ泊まれるのかな？
鉄ｵﾀ兼温泉ｵﾀの俺には、たかともワンダーファームの583に宿泊
風呂は山を下って高友旅館の黒湯、ひょうたん風呂、もみじ風呂、家族風呂をハシゴしたら最高！w

>>980
ｷﾊ58修学旅行色もゆけむりおもいで号で仙台〜新庄走るしな

仙セン　583系
明日からの「あいづライナー」代走に備えて
さきほど会津若松に到着
（会津若松駅ライブカメラにて確認）

583の床下等は灰色のままでしたか???

会津若松でヲタクが583撮影中www

>>984
そんなカメラを見るあなたもヲタク。
天に唾するような行為はやめなさい。

今着てるね。
ところで代走っていつまで？

千葉−南小谷で、夏は「ゴロンとアルプス」、冬は「ゲレンデ白馬」きぼんぬ

>>987
このスレでは高尾から先はトンネルを通れないことになっていたような気がするが、
どのルートにするかね。

(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>987
もちろん
千葉→蘇我→西船→大宮→長岡→直江津→糸魚川→南小谷だよな？
糸魚川からはＤＥ牽引で

>>987
20〜１５年前なら、かなり需要があっただろうな。（トンネル問題がクリアできたとして）

シュプール白馬は最盛期は3往復もあって、14系寝台車が使われた時もあったな。
座席車の方はいつも満席で切符がなかなか取れない時もあったが、それから5年くらいしたらガラガラで一車輌貸切みたいな状態になってた。
日本人は飽きるのが速過ぎって実感した。

ここまで書いて気がついたが、14系寝台でも中央線のトンネルは通れたんだな。

14系客車が通れて583系が通れないのですか？

583系の方が天井高い？

（旅客が立ち入れる）客車にはパンタグラフがついていないからだろう。

運転席上のヘッドライトも問題では？
181系もあずさ転用の時、ヘッドライトを取ってしまいました。

狭小断面の仙山トンネルを通過してるんだが。。
583限定の速度制限が掛けられるけどね。

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みちのく復活きぼんぬ。

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