【回生車62％】(東武)東上線Part52【VVVF車9％】

いずれにせよ今年度は東上線に新車は50070系2本をのぞいて導入されない。
本線に新車導入でボロい8000系が東上線に転属する。来年度以降も続く。（ワンマン対応）

東上線、越生線の車両は
全て本線のお下がり。いっそのこと東上線を本線のお下がり車両で
統一するべきである。

8000と間違えて30000送ってくれればいいのに

東武本線ヲタは優秀な8000系がいとおしくてたまらないようだから、
8000系で統一してもいいんじゃね？
大絶賛の10000系、10030系も本線配置でおｋだね。
高性能車輌で大満足だ！
替わりに余剰になった30000系を東上に配置転換すればいいですよ。
仕方なくそれで我慢しますから。

>>59
事実誤認が多すぎる。出直して来るがよい。

>今年度は東上線に新車は50070系2本をのぞいて導入されない。
2007年度新造車両60両は全て東上線用である。
まさか50050系がまだ導入されるとでも思っているのか。おめでたい香具師だ。

>ボロい8000系が東上線に転属する。
現在ボロイ8000系が東上線から本線に転属しているのが事実である。
伊勢崎線太田〜伊勢崎間、佐野線、桐生線、小泉線、宇都宮線の車両は
全て東上線のお下がり車両なのである。

>東上線、越生線の車両は 全て本線のお下がり。
たしかに東上線の車両の一部が本線のお下がり車両である。
しかし本線にも東上線からのお下がり車両が多くあるのは事実である。
伊勢崎線太田〜伊勢崎間、佐野線、桐生線、小泉線、宇都宮線の車両だけでなく、
浅草口でも8120F,8122F,8124F,8143F,8144F,8147F,8149Fなどの車両も東上線のお下がり車両である。