何で運転士の出世は普通→特急→新幹線なの？

なんでなの？
普通列車が一番加減速の回数が多くてオーバーランしないように運転技術がいるじゃないの。
特急はあんまり止まらないからほとんど制限を超えないように走るだけだし
新幹線なんて加速したらあとは30km/hから止めるだけでチンパンジーを調教したらできそう。

>>1
死ね

ゆとり教育の弊害がこんなとこにまで…

つまり普通列車は練習
特急が本番
新幹線は楽隠居ってことだなｗｗｗ

毎度お騒がせな>>1だが、これは意外にも鉄道業界の縦社会に第三者目線から鋭く切り込んだスレかも分からんぞ。
基本的にこの業界駅でも乗務員でも、大変な仕事・辛い仕事・面倒な仕事・皆が嫌がるような仕事は全て下っ端の仕事。
まさに絵に描いたようなピラミット社会だ。
例えば駅、新人は大概そこそこ大きな駅の一番仕事量が多く大変で気を使う窓口や改札へ真っ先に配属される。
乗務員も同じ、新人の勤務＆行程はイジメの如くきついものばかりで他の皆が嫌がる部分のみを寄せ集めた感じ。
つまり上に上がれば上がる程楽な仕事になって行く、駅長クラスまで逝けば通常業務は>>1の言う通りチンパンジーをちょこっと調教すれば出来そうな仕事ばかりだ。
もちろん、どの業界だって新米の内にいわゆる「下積み」は当然あるだろうが、これ程大規模で露骨な業界も珍しいと思う。

駅長はあまり仕事せず助役にまかせっきりで飲んでばかり

おもすれーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>5
違うな。>>1は停車位置がずれると客が五月蠅くなる順だ。
通勤電車が多少ずれてもｳﾃｼ氏ねと思う奴はいても文句言う奴は少ない。

>>8通勤車でもﾎｰﾑﾀﾞｧがある場合は結構停止位置のｽﾞﾚに厳しくなる件

重複

【ここで】あう使いはここで質問【質問】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190427957/

以降使用禁止

>>9TASCって知ってるか？

>>8
残念ながら>>5が正解。
特急・新幹線なんて停車位置がズレたぐらいで大した問題にもならない。
ズレても修正する時間は十分ある。
楽な仕事を年寄りが持っていっているだけの話。
だから乗務員は同じ会社の他の職種から嫌われるんだ。

しょせん運転士なんて職業は3K肉体労働の範疇なんだよ。
土方だって現場監督は下っ端を顎で使うだけだろｗ

>>11知ってたけど>>9では敢えて言わなかった。

京浜東北線の運転手を目指していた俺はマゾですかそうですか