■　　豊橋鉄道を語ろう　　■

語りましょう

とうきゅうななせんにひゃっけいさいこう

糞スレ決定！

続きは↓あちらのスレでどうぞ

【愛環ﾘﾆﾓ城北】愛知の中小鉄道７【あおなみ豊鉄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188959374/

とりあえず１は現在の渥美線の在籍車両の編成表を
このスレに書いてくれ。
なお、電笛装備車と電笛非装備車の違いをわかるように
書いてね

元名鉄７３００系が走っていた頃が懐かしいなぁ
つり掛け音を唸らせながら走っている雄姿が今でも思い出される。

現在の車両に置き換えられてから、もう６年が経過するんだよね。
気が付けば７３００系より長く使われている。
寿命が長いのはステンレスボディの特権かもしれない。

柳生橋駅は、建替えの予定はないんですか？
駅舎内にある理容室は、繁盛しているのかな？

７３００系って廃車体はもうないの？

>>1
はやく>>5に書かれている事を実行しろ。

age

7700系入れろ

>>9
相手は立て逃げ犯なんだから・・・
スレ立ててアピらないと実行しないよ

あげ

age

>>13-14
ageてもレスは集まらねーぞ。

自作自演でもいいから先ずは自分でネタを振って
スレを盛り上げる努力をしろ

age

118 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2007/10/11(木) 00:16:01 ID:a4S8RYc7
鉄コレ第６弾の詳細
小田急１６００形　（デハ１６００）
小田急１６００形　（クハ１６５０）
近江鉄道２００形　（モハ２０２）
近江鉄道２００形　（クハ２０２）
岳南鉄道クハ２１０８
岳南鉄道モハ１１０３
松本電気鉄道モハ１０
新潟交通モハ１０
豊橋鉄道１７５０形（モ１７５０）
豊橋鉄道１７５０形（ク２７５０）
専用ケースは８両対応、2100円

※鉄コレ第５弾の梱包ミスの影響で２００７年１月に発売延期　予価630円

社員のごんのしまはいつ復帰するんだ。

社員じゃないから分かりません＞_＜

☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 東急1000系譲渡まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

今年は新型LRVのハリボテで写真撮影やってたな。801形のと違って立体的でなかなか凝ってた。
しかし若い人が売り子やってる裏で年配の法被着た人がテントの中でビール飲んだりタバコ吸ってたり…
あーいうのは見えないところでやった方が( ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

7300系は廃車体はないの？

社員のごんのしまさん、復帰したみたいですよ〜

ごんちゃん　おかえり〜

そういえば、ココの偉い人（戸○さんって言ったっけ？）、なんか現場の弱い者イジメするの好きみたいですね〜

>>23-24
特定しますた！ m9っ･∀･)ﾋﾞｼｯ!!

>>23-24
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

あげ

age

>>17
Nゲージでモ3502が出るね

あげ

植田駅とか不便だよね

>>31
とかとは？他に不便な駅があるということですか？

>>31
とかとは？他に不便な駅があるということですか？

庄圧前に乗ったがほとんど記憶にない。

神戸駅もすぐに大通りへ出られると便利なんだけど

>>35
信号所を駅にしただけだからな。周辺は水田だったんだが、住宅開発されてからの姿しか知らなければ、旧国道へのアクセスの不便さは不思議なんだろうな。

豊鉄も、もう少し早く走ってくれればなぁ・・・

>>37
Х早く走って
〇速く走って
ではないか？
それとも、始発の時間を早めろってことか？

そこで幻の12分ヘッドの復活ですよ。

>38
訂正ありがとです。
言われなければ気がつかなかったw

>>40
38です。スピードが問題なんだな。しかし…39の言う、12分ヘッドだけは勘弁してくれ〜
あれだけ短期間で、ダイヤ改正をしまくったのは、前代未聞のことでは？

そうだね、せっかく東急7200系に置き換えたのに、
その性能を十分発揮していないように思えるよね。
あの車両なら、加速もいいからもう少しスピードアップできそうだよね。
何か変電所容量の関係とかの問題もあるのかな？

750V時代はどうだったの

市電でアドバン塗装のが走ってたんだが、あれいつから走ってる？
今まで見たことないカラーリング（黒赤）でなかなか新鮮だった。

向ヶ丘〜大清水の間なら、スピードアップできそうだけど・・・

杉山‐老津ならば、スピードアップできますか？
ただ、スピードアップする区間が短いので、全線では何の変化もないのでは？
停車駅を減らしたとしても、昔の急行のように、各停よりも、時刻表上では所要時間がかかるという摩訶不思議な状況は勘弁してくれ〜
それと12分ヘッドは、乗降時間を考慮しないで組まれたダイヤか？

昇圧・車両入れ替えと同時にダイ改してるから
7300系での乗降にどれだけ時間がかかるか検証できなかったんだろう。
しかも加速悪いから回復運転どころじゃない。

今の1800系なら12分でも全然問題ないはず。

>>47
確かに… 7300系じゃあな…
今の1800系なら12分でいけるかもな。

>>48
あとは車両が足りるかどうかも問題かな？
検査等で車両足りなくなったら困るし・・・
12分ごとのダイヤだと、所要時間が片道35分だとして最低でも8編成は必要になる。
今1800系は9編成だから、予備が1編成・・・大丈夫かな？？

>>39
＞そこで幻の12分ヘッドの復活ですよ。
>>41
＞12分ヘッドだけは勘弁してくれ〜　あれだけ短期間で、ダイヤ改正をしまくったのは、前代未聞のこと

通りすがりの者だが、豊鉄に12分ヘッドのダイヤでの運行の時期があったの？
そんなに短期間のダイヤだったの？
ダイヤ改正の変遷とか、なぜ12分ヘッドのダイヤを止めたのか、誰か詳しい方教えてください。

>>50
12分ヘッドではなく、平成7年7月の昇圧から少しの間（平成7年11月20日までと思われる。）13分ヘッドだった。
原因は以下の2つだった気がします。
�@そのとき7300系が使われていたが、加速が悪く、ダイヤが乱れたときの回復運転が難しかった。
�A13分ヘッドだと、ダイヤがわかりづらい

もうすぐVVVFインバータ搭載の７６００系が
余剰となりますので

買ってくださいな

>>51
こんな感じだったと思う。

97年7月2日　　昇圧・ダイヤ改正　きっかり12分ヘッド　カオス状態にｗ
約1ヶ月後　　　ダイヤ微修正（詳細は忘れた）
97年11月22日　ダイヤ改正（ポケット時刻表より）
新豊橋発10〜15時　00 13 26 39 53 06 20 33 47（繰り返し）

15分ヘッドに戻ったのはかなり後

>>53
＞15分ヘッドに戻ったのはかなり後

そうだったのか・・・・危うく間違えて伝えるところだった・・・（汗
教えてくれてありがとう。

このスレとしては、予想外の（？）盛り上がりですな。
やはり１５００Ｖ化直後のゴタゴタは、記憶に残る出来事だったのですかな。

そりゃあ「猫の目ダイヤ」っつって皮肉られたぐらいだしな。
新聞でも酷評されてたし。

私は50ですが、みなさん情報有難うございます。
そこで、もう少しだけ質問があるのですが、わかる方がみえればお答え頂けないでしょうか？　お願いします。

>>53
＞約1ヶ月後　　　ダイヤ微修正（詳細は忘れた）
とありますが、具体的にどこが修正されたのですか？
その結果、ダイヤが維持できたとか、その他効果はあったのですか？
教えてください。

それと、1500V昇圧前は15分ヘッドだったのですか？
また、1500V昇圧前は新豊橋〜三河田原間の所要時分は今よりも長かったのですか？

昇圧前は15分ヘッドだったよ。
平成4年6月1日の改正では、新豊橋発が8〜19時台で00 15 30 45だった。

渥美線はリトル遠鉄だね。

>>59
どういう意味でしょうか？ お手数ですが、解説をしてください。

12分間隔だと高師行きと田原行き交互かな。

>>61

高師行きと田原行きが交互に走るとなると、新豊橋〜高師間は1時間4本から5本に増便。
しかし高師〜三河田原間は2時間で5本と、減便になってしまう（さらにダイヤも多少わかりにくくなる）、多分交互にはしないんじゃない？
個人的には、ダイヤを改善して、急行復活希望。

>>62
記憶が曖昧で申し訳ないが、三河田原発の急行は各停よりも、時刻表上は所要時間が１分余分にかかっていた記憶があるのだが？
やはり私の記憶違いか？

>>63

それだからこそ、改善してからの導入を希望しています。
各停より急行が速くないと意味がないので。

なるほど。失礼しました。
急行を走らせるとなると、本数の間引きも必要かな？
当時は貨物もあったが、一時間あたりの本数も少なかったしね。
それとも１５分ヘッドのままで、通過駅を設定できるのだろうか？

12分ヘッドは、愛大通ってたから記憶にある。
遅れまくってたね。

4年の時は週1か2だったから渥美線使わなかったな。

急行や準急の止まるべき駅はどこだろう

急行　愛大前　南栄　高師　大清水　三河田原
準急　柳生橋〜高師各駅　向ヶ丘　大清水から各駅停車

愛大が笹島に移転したらピンチ
つつじヶ丘に新駅できてそこからスクールバス設定されてもピンチ

昼間は20分サイクルに準急三河田原と普通大清水が１本ずつでいいんじゃね？

準急４編成普通３編成で７編成必要になるけど。あとは交換設備の問題。

>>70
＞ 急行はどうする？朝夕の１時間に１本？それとも以前みたいに、三河田原発は、１日１本のみ？

>>69
新聞の見出ししか読んでないだろｗ

普通と準急で急行が無い(無かった)ところは一応ある。
津軽鉄道や地上時代の京津線。

>>68

確かに急行がその停車駅だと、速くなるかも。
あとはどのタイミングで急行を発車させるか、それも問題だと思う。
ちょうどいい時間に走らないと、行き違いでかなり待たされたりするし・・・

急行も１２分も要らないし現状で充分でしょうけど。
新々豊橋駅が２線化されてどうなるんだろか？
植田か芦原にバスターミナル作って大崎・天白・技科大・表浜
系統あたりはそこ起点にバス路線を再編して欲しいな。

今より確実に客が減るｗ

バスターミナルを造るなら、周辺道路との地理的関係からして植田より芦原だろう。

豊橋鉄道が「渥美線・新豊橋駅」の駅舎概要　　ttp://www.chukei-news.co.jp/news/200711/17/articles_4540.php
　豊橋鉄道は、来年の着工を予定している「渥美線・新豊橋駅」の駅舎概要と完成イメージを固めた。駅舎は三階建
てで、一階はホームや駅務室、切符売り場、二階に商業店舗、三階はテナント事務所が入る計画。来年五月に完成
の予定。利用者の往来が多くなる一階部分の壁には、愛知県木材青壮年団体連合会から提供される、奥三河の木
材を凸凹に乱張りしたり、豊橋市の木「クスノキ」をイメージした、突き板積層張りを施すなど、趣向を凝らしたデザイ
ンにする。

age

保守

保守

>>4の鯖移転後のスレ、落ちた？

【愛環ﾘﾆﾓ城北】愛知の中小鉄道７【あおなみ豊鉄】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188959374/

>>82 板落ちしてないよ

保守

>>82
次スレ立ってる

【愛環ﾘﾆﾓ城北】愛知の中小鉄道８【あおなみ豊鉄】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194179907/

新新豊橋駅の工事は何処まで進んでますか。

今、豊橋駅に接続する部分（多分）が作られてるよ。

よくわらないのだが、結局はＪＲ豊橋駅への乗り入れは行わず、現在のように新豊橋駅として、独立した駅のままということ？
それでも、駅自体は数メートル移転？

情報ありがとう

>>78

２Ｆ部分は２店舗（うち１店舗はコンビニを想定）らすい
２Ｆ部分がペデと直結

保守

市内線は豊丘、豊橋、桜丘、藤ノ花、豊橋創造大。
田原線は豊橋中央、時習館、豊橋工、豊橋南、成章、渥美農、愛知大、技科大と

様々な高校、大学を結ぶ学術都市路線豊橋鉄道に栄光あれ。

豊橋鉄道もトランパスを導入してくれないものか…

豊橋鉄道：走る屋台「おでんしゃ」運行スタート
ttp://mainichi.jp/select/photo/news/20071127k0000m040156000c.html
　愛知県豊橋市の豊橋鉄道は２６日、路面電車の車内でおでんを食べる「おでんしゃ」の運行を始めた。
　車内には、のれんとちょうちんが飾られ、さながら走る屋台のよう。おでんは、ヒモを引っ張ると温かくなる容器入り
で、ダイコンやゆで卵など７種類の具が楽しめる。
　乗客たちは車内に乗り込むとテーブルに置いてあったビールをコップについで早速「カンパーイ」。ホクホクのおでん
をつまみながら「やっぱり冬はおでんに限るな」と、約９．４キロ、１時間１５分ほどの旅を楽しんでいた。

あげ

保守

>>94 さっきメーテレのUPで放送されていたよ。ビールメーカーは麒麟だった。車両はもと名古屋市電でOK。

来年登場の市内線のLRV新車楽しみだな。
渥美線も豊橋市と田原市が補助金出して新車を導入したら。
今の元東急車両もあまり長くなさそうだし。

99

100GET　豊橋鉄道はバス分社化で黒字経営になるのか？　

渥美線単体は元々黒字路線だった希ガス。

東急1000、渥美線に欲しい。

不動産部門も１億円以上の黒字

あげ

保守

モ3702レトロ電車が、13日こども未来館に搬入

地元新聞に記事が
http://www.tonichi.net/news.php?mode=view&id=21473&categoryid=1

こども未来館搬入前に、黄色地に赤帯の旧豊鉄色に戻してもらいたいものだのぉ

市電を愛する会が「金(少しだけ)出すから塗り直せ」っつって
無理やり塗り直させたカラーリングだから・・・。
あなたが塗り替え費用出してくれれば可能かと。
あと10日ぐらいあるからまだ間に合うよ。

あげ

保守

おでんしゃ延長ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!

新新豊橋駅だけどペデストリアンデッキの柱が建ちはじめ、二階へ上がるための、階段工事が進んでた。

>>113
マジか！？
ちょっと見に行ってくるわｗ

今のうちに、現新豊橋を撮影しに行こう。

確かに柱が何本か建っていたな

それより駅前に巨大なビルが出来てきてるのに驚いたｗ

あげ

西駅は何の工事してるんですか？

>>53
12分ヘッドのダイ改は11月1日だったかと。
交換駅は現ダイヤと同じだが小池〜芦原が６分で走れなかったので初日から遅れまくりｗ
1日もダイヤ通り走れないまま３週間で２時間９本ダイヤへ修正したという流れだと思ったが。

７３００形が懐かしいぜ。

>>119
改正は昇圧・置換えと同時だったので７月で正しいと思うよ。
7300系を実地で使わないまま12分ヘッド化したから失敗したんじゃないかな。
ちなみにam9〜pm9の完全15分ヘッド化99年12月４日

豊橋圏の路線総合スレ（駅スレ）に誤爆したｗ

あげ

久しぶりに渥美線に乗ったら中間車に先頭車が組み込んであって驚いた

あげ

東急７６００系譲渡キボン

レトロ3702形、いよいよ12日トレーラに積み込みだね。

おでんしゃの予約して乗った人いる？

最近中吊りの沿線歳時記って廃止になったのですか？？

赤岩口車庫へ行かれ方レポートよろしく。

あああああ忘れてたorz

今日の深夜でしょ？

勘違いでよかった
明朝３時出発だね。

あげ

豊橋の「レトロ電車」展示へ　　ttp://www.hicbc.com/news/detail.asp?cl=c&id=00021629
　４０年もの間、豊橋市民の足として活躍してきた『レトロ電車』が、市内の施設に展示されることになり、
１３日、搬入作業が行われました。
　この『レトロ電車』、１９６３年に名古屋市から豊橋市に場所を移し、今年３月まで市民の足として活躍し
てきました。引退後も保存して欲しいという声が多かったことから、来年、豊橋市内にオープンする市民の
交流施設『子ども未来館』にレトロ電車１両が展示されることになりました。およそ１７トンもある『レトロ電
車』を、作業員らがおよそ１５人がかりで搬入しました。
　『こども未来館』は、豊橋駅近くの旧市民病院跡地に来年7月にオープンする予定です。

↑CBC 5時30分のニュースでも搬入の様子を中継してたね。

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

>>136-140
>>15

>>140
空ageはマナー違反なんだよ。
書込みがなければ１日に１回程度のsage保守が暗黙ルール

そういえば渥美線って、運転展望ビデオを販売してた気がするんだけど、どこで売られてるか、わかる方がいたら教えてくださいな。

>>143
知ってるよ。だが今は答えられない。
明日まで待ちなされ。
（もしくは他の回答者さんが現れるのを待ってね）

>>144
明日になってるよ〜age

>>145
おまたせ。
まず１つはこれだ！

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h48983662
http://tanalog.itsou.jp/railway-cafe/2006/11/29/1164795154900.html

登場する車両はおそらく元・東急車の現・1800系

もうひとつはこれ。

http://aichi2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/test/read.cgi/toyotetsu/981972049/462
http://aichi2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/test/read.cgi/toyotetsu/981972049/491-495

>>147のビデオは多分ダビングしたものを持ってますから、詳細は今晩書きます。

いやあごめんごめん。
新豊橋駅でも売られていた、元・名鉄車7300系と元・東急車1800系が登場すると思われる
>>147の「快走!豊橋鉄道渥美線」(日本映像交通博物館)ってビデオは
持ってないわ。
おいらが持っているのは600Ｖ時代の前面展望ビデオです。

こうしてみると渥美線の前面展望ビデオは少なくとも3作品あるんだなぁ

>>147
えらく懐かしいスレが出てきたな。

143です。
600V時代のビデオがあったとは・・・驚きました。
もしまだ売っているとこがあるならば、すぐに買いに行きたいぐらいです。

渥美線600Vビデオの詳細

　PRO企画・ロコモデル　運転台前望シリーズ　No.SC-51
　「豊橋鉄道・渥美線」　88年8月撮影

・モ1700形から撮影 新豊橋→三河田原間
・高師駅/黒いモ1710形・緑のモ1601形・モ1810形・赤い5200系の姿も
・大清水駅/紡績工場への専用線跡を利用した電留線あり
・老津駅/貨物ホームあり

など、見応えはありますね。

ロコモデルってことは・・・もうたぶん在庫はないでしょうね。

１８０５Ｆがなのはな号に変更。

>>153
そのとおりです。
でも四国に鉄道ビデオ専門の宅配レンタル会社があってね、
このビデオを自宅にいながら借り受けることが出来るんですよ

>>153
それいいですね。
これからネットで検索してみます。

16:00現在、高師の庫の前に試運転表示の1800系が留置中。

検査上がりか？

1月12日から、菜の花まつり用電車が運行される。渥美線に外装、座席に、菜の花模様あしらった電車だそうです。

来年1月12日から渥美線1編成と豊鉄バス1両に菜の花のラッピングシートを貼ったなのはな号の運転が始まる。このうち渥美線用はつり革も黄色に変更しポスターもなのはな祭りに揃える。費用は計550万円。ソースは中日新聞県民版本日付より

情報がだぶったな。
すまない。

元豊鉄の7300系
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071225193604a9ea3.jpg

巨額の輸送費払って、7300系のどこがよかったのかねぇ。
こんな保存では、金をドブに捨てただけに思えてくる

>>158-159
「なのはな号」という愛称はJR東日本が商標権を所有してるんだけど、
JR東日本と豊鉄の間でハナシがついてるようには思えないなぁ

>>163
そうなの？ ソースきぼん

保守

>>164
(111) 【登録番号】 第３００７６５３号
(151) 【登録日】 平成６年（１９９４）１０月３１日
(210) 【出願番号】 商願平４−１７９３２４
(220) 【出願日】 平成４年（１９９２）９月１１日
　　　 【先願権発生日】 平成４年（１９９２）９月１１日
　　　 【最終処分日】
　　　 【最終処分種別】 　
　　　 【出願種別】

--------------------------------------------------------------------------------
　　　 【商標（検索用）】 なのはな
(541) 【標準文字商標】
(561) 【称呼】 ナノハナ
(531) 【ウィーン図形分類】

--------------------------------------------------------------------------------
(732) 【権利者】
　　　 【氏名又は名称】 東日本旅客鉄道株式会社

--------------------------------------------------------------------------------
　　　 【類似群】 39A01
　　　 【国際分類版表示】 第６版
(500) 【区分数】 １
(511) (512) 【商品及び役務の区分並びに指定商品又は指定役務】
３９ 旅客車による輸送

というわけで「なのはな（号）」を「旅客車による輸送」目的で使用するには、
JR東日本承認が必要

東急スレの情報によると、東急1000系が上田交通に譲渡され、
上田交通の元東急7200系が豊鉄に部品取り車として
やってくるらしいねぇ

上田の人には悪いけど勿体ない使い方だな。
豊鉄なら1000系を３両そのままで使えるのに。

名鉄から廃車予定の7000系を購入すれば？

新なのはな号すでに高師で完成しているぞ。
正月明けまで走らせない気かしら？
イラストのもやもやっとした部分は花柄になっていて、
旧なのはなのリニューアルではなく別の編成です。
あれはあれで別に走っていたので、
暗かったんで#5の編成に見えたけど違ったらごめんね。

>>168 >>169
上田交通（上田電鉄）は東急の子会社だから仕方ない。

>>172
確か、「強盗慶太」の出身地があの辺りなんだよね。
1000系いいなあ。

親会社が名鉄だと車輌に関しては全然メリットないな。

前のよりもハデだなあ
屋根エアコンのカウリングがまっ黄色に塗られてる。

公式HPのデザイン見るとそこは塗る予定じゃなかったみたいね。
ttp://www.toyotetsu.com/img/top/nanohanagou.gif
実車見てないけどそこが黄色いとかなりイメージ変わりそう。

あと、内装もシート換えたり吊り革換えたりしてるけど、そこまでやるなら扇風機の羽も塗りゃいいのに。
ttp://www.toyotetsu.com/cgi/news/s_news/103_1.jpg

保守

今日、なのはな号見に高師に行ってきました。全面に菜の花ラッピングしてありました。

急行老津行き

豊橋鉄道の中間決算が明らかになりました。

20.3中間連結決算
◇営業・経常共に黒字転換だが特別損失の計上により大赤字
営業収益　３６億1463万円
営業利益　　　８５７４万円
経常利益　　　５９９９万円
中間純損失△２億７３９８万円

特別損失　５億３２８８万円の内訳
�@自動車事業部門の分割に伴い、当社従業員が豊鉄バス株式会社に転籍した結果、退職給付費用３億３千万円
�A当該退職者に対して追加で割増退職金６９７６万円を支払っております。
�B過年度役員退職慰労引当金繰入額４４６０万円
�C過年度旅行券引換え引当金繰入額２７７５万円
�D減損損失　２８８５万円
特別利益
�@土地売却益　３１０９万円
�A機械装置及び運搬具売却益　１７６３万円

尚、当社及び一部の連結子会社は、平成19年４月に退職金制度の改定を行い退職金の支給率を見直しました

豊鉄決算情報　�A単体事業別

鉄軌道事業　
乗車人員　定期2,553千人+0.9％、定期外2,806千人　△0.5％
旅客収入　定期　2億7016万円　+2.9％　定期外5億0925万円　+0.7％　運輸雑収入4833万円　+2.3％
走行１キロ当たり収入　１９３円　+1.5％
営業収益　８億２８１８万円　+1.5％
営業利益　１億３２４７万円

自動車事業
営業キロ　828.7Km　△1.8％、走行キロ　3,027千キロ　△4.4％
乗車人員　定期909千人△1.9％、定期外2,126千人　△6.7％
運送収入　定期　1億7176万円　△1.8％　定期外5億5998万円　△4.5％　運送雑収入2329万円　△0.7％
走行１キロ当たり収入　２４９円　+0.8％
営業収益　７億５５３２万円　△3.8％
営業損失△１億７４５０万円

付帯事業
営業収益　３億１５７０万円
営業利益　　　８４３８万円

◇鉄軌道事業は、輸送人員は横ばいだが、営業収入は定期、定期外共に増加している。
◇自動車（バス）事業は、大幅な路線縮小により営業収入も落ち込んでいるが、不採算路線からの撤退により前中間期との比較では1830万円ほど増益となっている。

>>179
>>180
出典　豊橋鉄道　半期報告書　12月27日提出
https://info.edinet.go.jp/EdiHtml/main.htm

愛大卒業直前、南栄までしか乗ったこと無かった渥美線を
初めて三河田原まで行ってみた。のどかな風景に、色んな大学生活が
よみがえって来て、思わず涙がこぼれそうになってしまった

新新豊橋駅のプラットホーム建設にはいったね。

気がつけば上り先頭車の台車換装が進んでる。

新豊橋って名前を変えたほうがいいぞ
名鉄みたく「豊鉄豊橋」にしたら？

それじゃしっくり来ないから、こんなのどう？

「本豊橋」
「真・豊橋」
「元祖豊橋」
「本舗豊橋」
「ネオ豊橋」
「新世紀豊橋」」
「安さ一番豊橋」

豊橋の周囲　すべて合併（予定含む）

人口　浜松＞豊橋　

面積　浜松＞新城＞豊橋

財政力　田原、湖西＞豊橋

農業　田原＞豊橋

工業　田原、湖西、浜松＞豊橋

新幹線駅前　浜松＞豊橋

高速ＩＣ　浜松、豊川＞なし＞豊橋

観光　豊川（稲荷）、蒲郡＞なし＞豊橋

病院　豊橋が唯一がんばってるが、安城、浜松に及ばず。

豊橋鉄道と関係無いじゃん

渥美線車掌

渥美線の改札鋏で出来る切り欠きについて考察されているサイト、
過去に見つけたんだけど、今、見つからない。
「∩・・・新豊橋駅」「M・・・大清水駅」とか詳細に調査されていたんだけど、
URL知ってる人います？

いつ上田電鉄から７２００系来るの？

東急1000系ほしい。

愛大卒だけど、昇圧ダイヤ改正後に、運行が滅茶苦茶になったのがきっかけで、
自転車移動に替えたものだったなあ。

新豊橋1面2線化後の、愛大生の自転車利用から渥美線利用に取り戻すためのダイヤ私案

普通　新豊橋〜三河田原　20分ヘッド
普通　新豊橋〜高師　　　　20分ヘッド（ワンマン運転）
上記2つ合わせて、新豊橋〜高師間は10分ヘッド

ワンマン運転を可能にするため、新豊橋〜高師間に名鉄式自動改札システム整備

>>193
ワンマン運転を可能にするため、新豊橋〜高師間に名鉄式自動改札システム整備

小池駅には困難かと・・・。

市電のが先に、ＩＣカードいれるらしいね。

東急１０００系は建築限界の都合上簡単には導入できない。
小池駅下りホームと高師駅ホームが車体と接触する場合があり。

参考：豊鉄１８００系＆東急７６００系　車両幅　２７４４ｍｍ
　　　東急１０００系　車両幅２８００ｍｍ
　　

なるほど、勉強なりました。車体長だけ同じでは、ダメなんですね。

ホームを削らないと次の車輌を導入できないわけか。
いっそのこと20ｍ車対応にしてしまった方が後々の為になるね。

豊鉄で導入するＩＣカードて、関東のパスモ、関西のピタパ、皆さんはドッチがいい？。

１０００はやめとけ
雨の日　空転しまくるぞ

インバータも初期型で、ひじょうにやかましい

つうか、名鉄系でしょ？
名鉄なら１８ｍ車でそこそこのが手に入るんじゃないの？

一度ステンレスの味をしめたらスチール車に戻ることはないね。

現状　１８００系（東急７２００系）
　　　　　↓
　　　やはり東急７６００系＆１０００系でしょ？（要施設改良）
　　　　　↓
　　　何十年か先に名鉄３３００系又は新５０００系だろな。
　　　
豊鉄には２０ｍ車は入らないと思う。
過去ＪＲ１０３系の購入の噂はあったらしいが莫大な設備改良が
必要とされ諦めたとのこと。

>>200
そこそこの車輌？
名鉄のことを全く知らないみたいだなｗ

自己解決しました
http://homepage1.nifty.com/tabi-mo/kyoukon.htm

でもデータだ間違ってるような気がする。
新豊橋駅は∩
向ヶ丘駅は平成１４年には既に切符販売委託の菓子屋は無くなっていた気がするが・・・

夏は、扇風機とクーラーで涼しいぜ。

今は貴重な扇風機付き電車

菜の花電車、明日（１２日）から運転だね。

おまえらはウンチ　　　　　　　　　　　　　人
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帰りにちょうどNew菜の花号が来て乗りました。
「きゃー！かわいいっ！」とかいって女子高生が写メとってた。
ちなみに扇風機のプロペラはホントに黄色く塗られてたヨ

豊島 7:04 新豊橋 1805F

本当に真っ黄色でしたｗ

某車掌の彼女（嫁か？）ははげしくブサイク

保線

今発売中の日経トレンディに今年注目の交通系のネタとして
豊鉄のLRVがメトロ副都心線や日暮里・舎人線と並んで紹介されてた。
他にネタ無いのかね・・・

立派なネタ

愛知大学　豊橋校舎から２学部移転が決定！

しかも一番人数の多い経済学部と国際コミュ。
学生約３０００人の多くが渥美線を利用していたハズなので、豊鉄としてもかなり痛いのでは。

保守

いっそのこと東急新7000と同じやつ導入すればいいんじゃね。
市内線ばっか新車話題になって

新年の新聞広告を見て渥美線も回生ブレーキを使えばいいのにと思った。
この場合、蓄電池かキャパシタなんかを設置する必要があるが。

回生ブレーキて、何？

市内線はよく残ったよな。車両はボロボロ、冷房化率0％が長らく続いたのがいまや嘘みたい。

柳生橋駅の構内に線路が山積みなっているけど、新新豊橋駅に使うのかな？。

>>219
しかし、貴重な車両が現役降りたのは惜しい

芦原 15:29 新豊橋 1805F

沿線で菜の花と絡めて撮影が出来る場所ってありますでしょうか？
1805Fの中刷りにあるのはどこで撮影したものだろうか？

>>220
あんな南栄発生品中古４０Ｎレール使ってどうすんの。
ちゃんと新品使いますよ。

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　　|───┐|┌─┐|┌───| 　プアァァァァァァァァン！
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　　|　 　 　 　 |｜橋｜| 　 　 　 　|
　 　|　回　 　 |. ￣￣ .| 　 　回　|
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　　 └──　ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　／ （＿＿＿）　　７３００系にもっと乗りたかったよ〜！！！
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>>224
同感です。
すぐに乗れると思って、結局2〜3度くらいしか乗ってなかった気が・・・
ちなみに600V時代は週4くらいで乗ってた。（小学校に上がる前だから自分は無料）

ＬＥＤ信号機は渥美線にはいつ導入されるんやろ？

大阪人です
先日市内線に初めて乗車しましたが、何であんなに豊橋の運転士は車内放送するんですか？
阪堺なんてやらないですよ。

逆に放送しすぎでウザく感じました。
道路で走ってるんだから逆に危険に感じます。運転に集中してもらった方がいいんじゃないかと思います。

要は地域性ですかね

>>227
阪堺の怠け者運転士共に車内放送しっかり行うよう伝えとけ。

あとお前はもうこのスレに来なくていいよ

鉄コレ売ってたよ

阪堺のようなやる気のない会社と比べるほうがどうかと思う

鉄道コレクション、箱買いしました。

>>227
大阪人よ。地域性を考えろよ。
俺は通勤に利用しているがウザイと思ったことはない。
阪堺といっしょにすんなよ。

渥美線の職員.まぢ感じ悪い奴いる.
新美って奴,不細工で豚みたいな顔のデブ.
こっちの言い分も聞けや豚.

名前を書くのは(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

だがkwsk

>>233-244
社員自演乙。
本人に面と向かって言えないチキンm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬ---ｯ!

俺も社員になっちゃった(´･ω･`)

>>233-234な。

そいつだかどうだか知らないが、渥美線は感じのいい人と悪い人の差がハゲしい。

誰がハゲだ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

上田から電車もって来るのいつ？

上田のって、部品取りですか？

鉄道コレクションっていう鉄道模型の豊橋鉄道１７５０形、
みんな買ったか？

買うんならヤフオクで買えば、今なら買い手市場だから、
1編成2両900円ぐらいで買えるよ。（要送料200円程度）

ぼくは、近所のＮ天で購入しました。グリマのパノラマスーパーに、入ってたシールを貼ってます。

ごんちゃんアグイ板で連貼スマソ状態。
ＫＹ〜。
それより東枇杷島までちゃんと乗車券購入したんか？

豊橋丸栄で、豊鉄イベントやってるね。

ごんちゃんって誰？