【←林間田園都市】南海電気鉄道ｽﾚNa117【⇒橋本】

日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。

次スレ立てる時は>>950が、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレのスレタイ→【←御幸辻】南海電気鉄道ｽﾚNa118【⇒紀伊清水】
※次スレの文字数がオーバーした時は「a」「ｯﾄﾞ」を抜いてみよう。ルール違反スレはキチっと再利用されまつ。

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。

南海スレ＠まとめサイト
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投票箱（上が人気車両、下が不人気車両）
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前スレ　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189960180/

全車両入場！

後輩殺しは生きていた!!　更なる錆を積み凶器車両が甦った!!! 　破壊神!!　7000系だァ――――!!!

通勤車両はすでに我々が完成している!! 　共通豪華通勤車両1000系だァ――――!!!

組み付きしだい遅れまくってやる!! 　高野線の負の歴史代表　2200系だァッ!!!

空気バネなら我々の歴史がものを言う!! 　高性能路面電車　やんちゃな子猫　501型!!!

真のLEDを知らしめたい!!　阪堺電軌　701型だァ!!!

生産時期は３年程度だが中身の良さなら全年度オレが一番だ!! 　本線の良車　9000系だ!!!

衝撃対策は完璧だ!!　パイオニア台車　6100系!!!!

全車両のベスト・中途半端ポジションは私の中にある!! 　影の薄い神様が来たッ　8200系!!!

小回りなら絶対に敗けん!! 　支線車の実力見せたる　地味車両　2230系だ!!!

バーリ・トゥード（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 　高野山のケーブルカー　コ11・21だ!!!

山の上から炎の虎が下山だ!!　ビジネス観光特急　31000系!!!

意味の無い車体になりたいからセミステンレス（スキンステンレス）になったのだ!!
プロの役立たずを見せてやる!!泉北3000系!!!

めい土の土産にLRTとはよく言ったもの!!
達人の奥義が今　営業でバクハツする!!　阪堺電気軌道　161型先生だ―――!!!

ローレル賞こそが通勤特急の代名詞だ!! 　まさかこの車両がきてくれるとはッッ　10000系!!!

まだ走りたいからここまできたッ　キャリア一切不明!!!! 　和歌山電鐵の600Vトレイン　2270系だ!!!

オレたちは通勤車最多ではない 南海で最多なのだ!! 　御存知本線最主力　7100系!!!

車両の本場は今や山岳区間にある!!　オレを驚かせる奴はいないのか!! 　2300系だ!!!

ナガァァァァァいッ説明不要!!　８両固定!!!　１６４ｍ!!! 　泉北5000系だ!!!

車両は実戦で使えてナンボのモン!!!　超無難車両!! 　本家東急車輛から6300系の登場だ!!!

線路はオレのもの　邪魔するやつは思いきり轢き思いきりグモるだけ!! 　支線に最適両面運転台　1521系

自分を試しに南海へきたッ!! 　安物全ステンレスチャンプ　6200系!!!

制御機器に更なる劣化をへて　”元チョッパ”旧8000系が帰ってきたァ!!!

今の自分にパンタグラフはないッッ!!　紀勢線直通用キハ5501形!!!

SUS四十年の車体が今ベールを脱ぐ!!　高野線から　6000系だ!!!

支線の仕事はどーしたッ　本線走行の炎　未だ消えずッ!!
ドアチャイム鳴らすも思いのまま!!　7100系ワンマン仕様だ!!!

特に理由はないッ　特急が良いのは当たりまえ!! 塗装変更はないしょだ!!!
ビジネス特急! 11000系がきてくれた―――!!!

山岳区間で磨いた実戦車両!! 　高野線のデンジャラス・ライオン　2000系だ!!!

快適性だったらこの人を外せない!!　超Ａ級通勤車両　泉北7000系だ!!!

超一流車両の超一流の走りだ!!　生で拝んでオドロキやがれッ 　高野山の鋼鉄人!!　30000系!!!

液晶画面はこの車両が完成させた!! 　大阪府の切り札!!　泉北7020系だ!!!

若き王者が帰ってきたッ 　どこへ行っていたンだッ　ラピートッッ
俺達は君を待っていたッッッ50000系の登場だ――――――――ッ

以上に32形式よって南海王者決定戦を行いますッ

加えて故障車発生に備え超豪華なリザーバーを4名御用意致しました！
中古車　21000系!!
伝統派超地味電車　モ351!!
東洋のメドゥーサ！熊本電鉄200系！

……ッッ　　どーやらもう一両は到着が遅れている様ですが、到着次第ッ皆様にご紹介致しますッッ

支線の仕事はどーしたッ　本線走行の炎　未だ消えずッ!!
ドアチャイム鳴らすも思いのまま!!　7100系ワンマン仕様だ!!!

特に理由はないッ　特急が良いのは当たりまえ!! 塗装変更はないしょだ!!!
ビジネス特急! 11000系がきてくれた―――!!!

山岳区間で磨いた実戦車両!! 　高野線のデンジャラス・ライオン　2000系だ!!!

快適性だったらこの人を外せない!!　超Ａ級通勤車両　泉北7000系だ!!!

超一流車両の超一流の走りだ!!　生で拝んでオドロキやがれッ 　高野山の鋼鉄人!!　30000系!!!

液晶画面はこの車両が完成させた!! 　大阪府の切り札!!　泉北7020系だ!!!

若き王者が帰ってきたッ 　どこへ行っていたンだッ　ラピートッッ
俺達は君を待っていたッッッ50000系の登場だ――――――――ッ

以上に32形式よって南海王者決定戦を行いますッ

加えて故障車発生に備え超豪華なリザーバーを4名御用意致しました！
中古車　21000系!!
伝統派超地味電車　モ351!!
東洋のメドゥーサ！熊本電鉄200系！

……ッッ　　どーやらもう一両は到着が遅れている様ですが、到着次第ッ皆様にご紹介致しますッッ

　こんな夜更けに、闇と風の中に自転車を走らせるのは誰だろう。
　それは父と子だ。父はおびえる子をひしと抱きかかえている。

父　　　「息子よ、なぜ顔を隠すのだ」
子　　　「お父さんには7000系が見えないの。ボロボロのクーラーキセをかぶって、テープ補修をしている・・・」
父　　　「あれは廃屋だ・・・」
7000　「かわいい坊や、一緒においで。面白い遊びをしよう。海辺にはきれいな潮風が吹いているし、ナトリウムイオンをそこらの海がたくさん用意して待っているよ。」
子　　「お父さん、お父さん！きこえないの。7000系がぼくになにかいうよ。」
父　　「落ち着きなさい、ホームの誘導鈴がざわめいているだけだよ。」
7000　「いい子だ、私と一緒に行こう。私の座席たちがもてなすよ。お前を不快にゆすぶり、唸り、空転するのだ。」
子　「お父さん、お父さん！見えないの、あの暗いところに7000系のライトが！」
父　「見えるよ。だが、あれは家の光だよ。」
7000「愛しているよ、坊や。お前の美しい姿がたまらない。力づくでも乗せてゆく！」
子　「おとうさん、おとうさん！7000系がぼくを乗せる！7000系がぼくをひどい目にあわせる！」

　父親はぎょっとして、自転車を全力で走らせた。あえぐ子供を両腕に抱え、やっとの思いで駅に着いた・・・
　腕に抱えられた子はすでに死んでいた。

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、南海電車乗ったんです。南海電車。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか看板立ってて、阪和線運休につき振替輸送中、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、振替輸送で普段乗ってない南海電車に乗ってんじゃねーよ、ボケが。
振替輸送だよ、振替輸送。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で南海電車か。おめでてーな。
よーしパパ1000系のボックスシート取っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、振替乗車票やるからその席空けろと。
南海電車ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
難波駅ホームの向かいに到着した7000系にいつ憎悪が沸いてもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、阪和クオリティ発動ktkr、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、また阪和クオリティなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、また阪和クオリティ、だ。
お前は本当に阪和クオリティに巻き込まれたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、また阪和線か！って言いたいだけちゃうんかと。
南海電車通の俺から言わせてもらえば今、南海電車通の間での最新流行はやっぱり、
ラピート、これだね。
ラピート５号車スーパーシート。これが通の頼み方。
スーパーシートの５号車ってのは座席が快適でＭ車。そん代わり客が少なめ。これ。
で、それに向かい椅子足置き代わり。これ最強。
しかしこれを頼むと次から車掌に注意されるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>>1は、8200系でも乗ってなさいってこった。

>>1
乙。

　　　　　　　　　 　 ,___
　　　　　　　,, 　 ´　 　 :::.:.,
　　　 　 .　´　　　　　　　　 ::.､
　　　, '´　　　　　　　　　　　　｀:..,
　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',　　　　　いやぁ・・・
　 ,'　l:::::::::::}　　　　　　　　{::::::::::::}:.;　　　　　小さい宿坊って不便だよね
　 ;　 廴:::ノ　　　 ,　　　　　廴:::ノ:.:;
　 .;　　　　ゝ＿__ハ､＿__ノ 　 . ::.:::;
　　',　　　　　　　　　　 　 　 : :.:::::;;'
　　 ﾞ ､　　　　　　　 　 　　. : ::.::; ''
　　　　｀ ー - - - - - - ― '"

　　　　　　　　 　 　 , ──────────
　　　　　　　　　　　| カーくんじゃないっピ！じゃない、モ！
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'──────────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.

　| ６　 ／／|
　|　 ／／ 　|
　|／／　 終|

>>1
乙彼

>>1
乙！

　　　　◆◇◆◇◆　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◆◇◆◇◆


南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

>>1
乙化レッド

　　　　　　　　　　　◆◇◆◇◆「駅モニター見にくい」　乗務員が指摘　国交省が現地調査　南海事故　◆◇◆◇◆


　堺市東区の南海高野線萩原天神駅で普通電車が男児（１）を乗せたベビーカーを扉に挟んだまま１３４メートル走行した事故で、同駅ホームの
監視モニターが見えにくいという意見が複数の乗務員から上がっていたことが２１日、分かった。
国土交通省近畿運輸局は同日、同駅に職員２人を派遣、安全対策に問題がなかったか調査を始めた。

　南海電鉄によると、同駅のホームは、事故を起こした電車から進行方向を向いて右にカーブ。
６両目の最後尾から目視できるのは５両目までで、ベビーカーを挟んだ２両目は、ホーム上のモニターで確認するという。
　このモニターは昭和４８年に白黒画面で設置されたが、カラーになった以降も複数の乗務員から「太陽の光の加減で見えにくい」などの声が
上っていた。同社は研修などで乗務員を指導する際、口頭で注意を促していたという。
　事故車両に乗務していた男性車掌（３９）は、黒山署の調べなどに「モニターでは男児の母親らしい女性は見えたが、ベビーカーは女性の陰に
隠れて見えなかった」と話している。

　南海電鉄では、今年５月にも大阪府泉南市の樽井駅で、５０代の女性がホーム先の線路で転倒、左足と腰の骨を折る事故があったことが判明。
女性は「かばんがドアに挟まれた」と話しているが、同社は「見解の相違がある」などとして事故を公表せず、国土交通省に届けていなかった。
　近畿運輸局は、同社の安全対策が不十分だった可能性もあるとみて萩原天神駅で現地調査を実施。午前１０時すぎから、職員２人がモニターの
見え具合や作動状況、ホームのカーブの形状などを調べた。

　南海電鉄ではドアに３センチ以上の異物が挟まれた場合、センサーが感知し電車が出発できない仕組みになっているが、今回の事故では作動して
いなかった。
社内調査では故障はないとされたが、近畿運輸局は事故車両についても調査を進め「問題点があれば改善を指導したい」としている。

ttp://www.sankei-kansai.com/01_syakai/sya092108.htm

>>1-8
乙

>>1他
乙かれ！

>>1-8
乙だ。

新車はまだか。

>>1
お疲れ様でごぜぇます。

>>1-8
乙です

ところでこの161型を見てくれ。
こいつをどう思う？
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070928195249c3f4f.jpg

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007092801363608143.jpg

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070929010449d2b12.jpg

>>19
すごく・・・変です・・・

つーか何でこの塗装だよと。

阪堺のこれ、似合うと言えば似合うんじゃないですか。
1201型みたいで。

おやすみなさい。

>>1さん乙ですお茶どうぞ

　　　 ∧_∧　　 　＿＿＿＿ミ
|　 |（ ｀・ω・） ／　 　　／ ○＼ミ　　＝≡旦~−＝≡旦~−＝≡旦~
|　 |（　　⊃　 （　◎ 　（○　　○） 　 −＝≡旦~−＝≡旦~−＝≡旦
|　 | ∪ ∪　｜＼　　　＼ ○／　＝≡旦~−＝≡旦~−＝≡旦~
|　 |　　　　　　　　　　　　:::::::旦／
|　 |　　　　　　　　　　 ::::::::旦／　　　　ﾁｭﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ
|＿|　　　　　　　　　 ::::::旦／
|茶|　　　　　　　　　:::旦／
|￣|≡ 旦::旦::::旦::旦／
""""""""""""""""""""""

とれな(ry

おやすみ。

拝啓

　まだ生きてるよ〜ん

　あらあらかしこ
　　　　　　　　　　　　　　　　　―― 7001F
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　九月弐拾八日

確かに、2300系の自動放送に英語が追加されてた。
後でうpする。

無配になったとの郵便がキタ。
遺憾ながら事情によるものだよって。

雨か…

>>1-8
乙彼！

三日市町の新ホームだが
下りは屋根無し。

新車の受け取りはいつ頃だろ？
1000系のイメージを引き継ぎながら、走行装置を進化とかの話だったけど。
イラストじゃあんまり変わらんみたい。

中間配当見送りのハガキには、輸送人員が増加とか沿線の魅力向上その他。。。
書いてあったものの、車両投資には触れられてなかった。
配当見送りは、あくまでも会計基準の変更に備えるとかで、
車両投資は触れられず。
新車の導入は小規模な投資ペースで進む？
もう新車を入れないと危ないから、新車用の社債を出したんだけど。
よく分からんね。

ン十年の株主だが、南海だけは10年前の水準に戻らん。
長期ホルダーの人は今でも含み損？
http://quote.yahoo.co.jp/q?d=c&c=9045.o+9052.o&k=c3&t=ay&s=9044.o&l=on&a=&p=&z=l&q=l

>>1-8
>>19-21
乙！

>>28
へぇ

>>1-8>>19-21
乙

さて、三日市町にも英語放送つけようか。

アリの巣コロリってあるじゃん。
蟻の行列にポンと置くと、一瞬ビックリして列が乱れる。
邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る。
そのうち好奇心旺盛な一匹がアリの巣コロリに入る。
そいつをマネして何匹も入る。
毒とも知らずにツブツブを運び出す。一匹が一粒づつ。
いつのまにか行列はアリの巣コロリが折り返し地点になる。
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい。
一匹が一粒づつ、丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ。
せっせと、せっせと、せっせと、せっせと。
蟻さんって働き者だなと思う。俺も頑張らなきゃなと思う。
次の日、あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない。
ほんとにいない。探してもいない。泣きたくなった。

>>37
懐かしいコピペだな。

和歌山は霧雨
http://b.pic.to/s4kxl

>>33
最初の頃は11月登場とか言ってなかったっけ。
2300系の場合、8月下旬に発表があって納車が9月下旬だったから、
11月登場説が本当なら来月中には発表があるはず。

しかしこれから大々的に導入していくはずなのに初年度8両ってのは
ずいぶんスロースタートだよな。

>>1
乙

>>39
これはよい後期10000

>>24
7000の現塗装の凄まじいまでのミスマッチに比べたらはるかにマシである。

泉佐野1番ホームから空港線に真っ直ぐ線路できたがあれは今後に使うのか？
使わなければ今までの状態にするわけだが

>>42
あれは論外

準急を住ノ江に止めろ

だが断る

住ノ江に止めても何になるわけじゃなし

>>40
どうも。11月見込みですか。
2300系の時はかなり前から公表されてましたのにね。
しかしスローペースっすね。
社債まで出すから急ぐと思っていたのに。


空港特急「ラピート」は夜間終了後にもう１本増発したらいいと思いますが。
深夜帯の客は増えていますし。
連絡橋を渡ると関空会社への支払いが増えるので厳しいかも知れないけど、
阪神高速料金が対距離制に移行すれば、通行料金が大幅に上がるので
バス運賃も値上げしそうですし。（さらに燃料費や人件費の高騰）

>>42
でも、流石の神161も、現関電カラーは似合わん…。

あれは、1000系向け。

>>1-8,19-21
お疲れ様です。

>>21
「たんわ」だと思っていた。

こうやに個室

どうなった？

おじいさん、ミナモが勃った！

>>52
分かるよ、俺の親父もそう読んだ。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/snd20070929172703666df.mp3

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/snd20070929172703666df.mp3

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070929203958f8285.jpg

遅れすぎた・・・。

おめ

重いよ馬鹿

よし

今までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36
　（記録開始より）　　 11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7

◎○○○○◎◎◎◎�B�B�B◎◎�C○�B（17）

新ｽﾚ初日でここまで成績がいいとはな・・・。

>>53
しらんがな(´・ω・`)

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200709291219240a265.jpg

>>58
これはよい浜

>>57-58
おお、ちゃんと他社線も案内してんだな。
ダァチャイムと被りまくりだがｗ

>>56-57
これは都市部でも欲しい。

>>56-57
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

他社線を線名ごと案内してやがる！

>>58
これはよい待合室ですな。

>>70
身近な例じゃ大阪市営地下鉄でもしてる。











上町線だけ。

>>72
阪堺線は無視ですかそうですか

堺筋線・谷町線の南森町でも「JR東西線」と言ってたような。

>>73
お前それを言ったら南海線だってそうじゃないか。

>>74
日本語放送限定でな。英語じゃ「JR line」としか言わない。少なくとも谷町線は。

>>75
間違ってはいないと思うぞ、線路戸籍的に

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187512378/573
どんな顔やねん('A`)

>>77
外見でそう言われてるっつうことは、まさか糞雨樋採用なのか・・・
窓もダァも別に抵抗無いが、あれは無いことを祈るばかりだ。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200709290234307fe5e.jpg

遠くから見りゃ糞雨樋かどうかは分からんぞ意外と。
何より限界幅を考えたら難しいだろうからな。2300系とも出っ張り寸前の部分が類似してるし。

と無駄に期待。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200709290342111aa63.jpg

京急も採用したから油断は禁物＞キモイ雨樋

中百舌鳥到着前に「泉北高速鉄道線」と長ったらしく案内するが、
あれもある意味線名案内では？

てか何で泉北線で済まさないのか・・・。

>>82
大阪府都市開発線、とか言われてもピンと来ないでしょ・・・。

おやすみなさい。

泉北線でいいっつうのは同意。
つっても地下鉄で中百舌鳥まで出たのなんて2回しかないからよく覚えて無いが。



おやすみ。

走るンです広幅車を丁度10cm縮めると南海サイズだろ（2850mm）。
雨樋もそんなに車幅を狭くしなくても付けられると思う。というより
現状の標準構造では付けざるを得ないのでは？

http://h.pic.to/howam

車内で奇声発している知障がいるんですけど・・
南海ではデフォですか？

>>87
今時全国的にデホ

南海のHPにある「おでかけ情報」っつうリンクバナーの車両って・・・

どうせ完全新設計だから東急5000系シリーズのごとく、
車体断面が台形にして、上の方を少し狭くしてでも雨樋をつける可能性が…
こっちのほうが作るのが楽らしい。

>>86
これはたいしたことのない前時代の遺物

>>86
白急ｋｔｋｒ

>>86
真ん中のやつがアッー！に見えてしまったorz

>>85
エアコンのとこで１０ｃｍ縮めればいいじゃん。
エアコンだけは東京標準の集中型でなく関西標準の集約分散２個置きにすればいい。
あとは完全にＥ２３３

>>93
毒されすぎである。

>>78
これはよい2000系連発

自動放送、2000系にも流れるの？

[19.9.28] 11月8日に東京で中間決算説明会を開催します（予定）
[19.9.28] 10月31日に中間決算を発表します（予定）

31日に何かありそうな予感

>>97
流れんだろ。
2000系が連結される奴は、2300系と連結していても車掌付きだし。

2300系の英語放送が追加されたのは、外国人向けというのが大きな役割だろうが、
実は8000系から英語付き自動放送を導入する前触れだったりして。

南海カラーの7020系を作って、それを8000系を呼ぶとしても、俺はそれでいいと思う

>>100
南海は韓国語の車内放送をすべきなのです！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>100
・自動放送自体は前からある
・ラピート時代に既に存在した

以下の点からそれを前触れと考えるのは些か語弊がある。

>>86
ｹｰﾀｲで見てるのでよくわからんのだが､
開催日が平成19年10月14日(日)で募集対象が小学生と保護者の一組(小学生のみ､大人のみの参加はご遠慮ください)で桶ですか？

多分おｋだアッー！

ウィキペディアに
「中百舌鳥駅の乗降客数は約95,000人で南海では難波に次いで２位」
って出てるんだけど、マジですか？
何かの間違いですか？

>>106
マジだ。


ただし、とんでもないカラクリがある。よーく考えてみな。

>>56
今聞いた。
ｗｋｔｋした。

やさしく教えたってください。
泉北⇔南海直通の客は中百舌鳥で「乗り降り」することになるのか？

中百舌鳥駅利用者の2/3は南海に銭を落とさない。
言い換えれば、南海の乗車券、定期券、回数券等を持ってない。

>>110
2/3はとんでもない妄想だ、9/10かも知んないぞ

>>56
関空快速より良い。

>>106
「乗降車数」の定義次第によっては正解。
ちなみにピーク時には1日平均12万人いた。

南海に銭を落とし中百舌鳥の改札口を出る人：南海に銭を落とさず改札を出る人：南海に銭を落とし改札を出ない人
1：3：7くらい。

銭を落とさん奴は南海の客にカウントされんぞ。

>>106
乗降客数第２位の駅に、自己中な都合だけで優等を停めない南海は、客の利便性を無視する異常な
会社なのです！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>112
関空快速は他社線を一切案内しないからな。

祝　８０００系１０／３１安治川口到着オメ　

TQさんとこより

595 :名無し野電車区 :2007/09/30(日) 21:22:18 ID:EnUQ4pgv
はい出張報告

・フットサルの「流線型」（>>573）
　4ドア車が5〜6両、帯なし。裾絞りの有無は不明（なんとなく無さそう）。
　E233サイズの側面方向幕が片側1箇所あり。雨樋あり。
　前頭部の傾斜具合は大井町線新車のイラストに似ているが、前面扉あり。
　中央部から左にオフセットしていて旧営団や横浜地下鉄のようなスタイル。
　南海8000ではないな。最有力候補は大井町線。
・京急から見える「よく分からないの」（>>584）
　実際に京急の車内から見たけど東急5000系列（旧ブルーシートの10両）と
　中央・京浜のE233しか見えなかった。。。
　どのあたりに見えているのか教えてくれないか>>584
　
・通用門
　京浜E233系
・格納庫
　京急側なし、奥側に機関車と中央E233系
・京急側の屋外線路
　中央E233系
・正門正面のカーブ
　なし
・正門右手
　なし
・正門左手
　東急5000系列10両
・その他
　レイディアントシティに行く前に日没コールドorz
　2階建てサロはどこに？
　旧3001、前面と屋根の接合部のパーツが外れかけて垂れ下がってる(´･ω･`)

>>115
精神異常者ｲﾗﾈ
　　

>>118
ひとまず安心

裾絞りと前面扉中央は南海の場合、必須だからな…
筺体のサイズを少し変えれば標準車両が簡単に導入できるかのような事を言ってたのがいたが
現実はそんな簡単じゃないわけで。
いろいろ言われてる6200系の時でも全く南海スタイルが崩れたわけでなかったように
新8000系も相当な部分は踏襲してる所がある様子。だからお目見えした際の面白みという点は非常に低いかもという話。
まあ6200系の頃と今とでは時代が違う面もあるけど。

>>119
運行板によく現われてるキチガイ
ゆえに相手しないのが吉。

前面は西鉄3000と西321のどっちに近くなるか

>>117
ふんにゃ？？？
安治川口？？？
おいおい、百済じゃなくてＵＳＪ持っててどないすんねん

>>114
なるほどね
駅の乗降客数は駅の管理者で決まるちゅ〜こっちゃ。
和歌山市駅の南海総取り
新幹線新大阪は倒壊が総取り
天六は大阪市交が総取り

で中百舌鳥は？？？

神の（ｒｙ

け？

>>123
この情報が本当かどうかは知らんが、
百済駅は梅田貨物駅が再開発でなくなるのでその機能の一部移転のため改良工事中。
それ故、車両からトレーラへ乗せかえるためのクレーン車を入れる余裕がないらしい。

そういや、百済貨物は絶賛工事中だったな　2300系搬入時にあった上屋とかも尽く消滅してるし

>>123
安治川口からなら、北港通から４３号線経由、以下、2300系搬入時と同じルートだから新今宮駅の真下を通る姿が拝めるぞ（多分）

>>128
それならいっそ梅小路で降ろして１号線〜外環を陸送すればどうかと

>>124
中百舌鳥の場合
「南海に銭を落とし改札を出ない人」がポイントだ罠。

改札口を出入りしない、その人たちを「乗降客数」としてカウントすれば
難波に次いで南海第２位の新今宮駅を凌ぐ数になる。
会計上の扱いは別にして、実態は「駅利用者」とは言い難い面があるが。

で、三国ヶ丘の場合は…??

あ〜南海電車でお金落としちゃったー

同じゲージなのにご苦労なこっちゃな。しかし城東は複線電化高架化なのに
阪和貨は廃止か。もったいない。

逗子発水軒行きで和歌山市打ち切りというｽﾀｲﾙやったのにね｡以前ﾋﾟｸﾄでしたものですが再掲しまふ｡http://o.pic.to/45fp2

和歌山・奈良は貨物列車皆無だな。復活することもないのだろうか。

>>134
和歌山県は新宮駅に貨物列車が来るが。

そうかそれはスマン。あの専用線もまだあったな。ただ限りなく関西ではなく
中部よりな気がする。

和歌山市の先っちょ辺りでまだ走ってる。

もうすぐキショい奴らが集う時刻w

>>132
杉本町〜久宝寺に需要あんの？

無駄にスレ消費するなとか言ってる奴と同一か＞キショい奴ら

>>139
市大前だし「おおさか東線」よりはあるだろうな。

>>133
PC許可ｷｳﾞｫﾝ

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007093017372447e33.jpg

>>142
今の時間は見れんよ

ｱｰｱ

おめ

今日は単独、と…

>>142
31000甲種

今までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36
　（記録開始より）　　 11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7

◎○○○○◎◎◎◎�B�B�B◎◎�C○�B○（18）

ま、こんなもんだな。

休止のままほったらかしかもな＞阪和貨物

>>143
和歌山…じゃねえよな、汐線？

ｲｴｰｽ

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070930234358a1f16.jpg

これは良いバスターミナルが三つある駅

こんなデカかったのかｗ
結構見てるのにｗｗ

>>153
堺駅前・南口・・・

あとは西口？

>>155
そうです。

そういえば、南海には余り両側の出口にバス停ってパターンは無いですな。

10月だが8000情報はいつ載るん？

>>157
そのうち

いちおう元南海
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007093013511691854.jpg

下回りは1200やね。あれ？えちぜんは愛環車を入れた時点で1500V化したっけ？忘れた。

>>156
泉大津には昔、市内線なるものが西口から発車していた。

最近、サザンの和歌山市側の制御車から異音がする編成があるのだが・・・

>>156
高野線だけで三国ヶ丘、中百舌鳥、金剛、三日市町と4駅もあるじゃまいか。

ちなみに堺駅南口は地上時代の駅前だね。

>>159
してない。
性能を持て余すから別の中古の機器と一部取り替え。

上も下も阪神の奴もいるようだな。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070930115444f2467.jpg

>>157
東急車両に
前から見たら西鉄3000、横から見たらE233
な構体があるらしい。

いい加減なことを言うな。
いると言われるのは「白い車体で西鉄3000みたいな前面」の奴だ。

>>162
余談だが泉北の泉ヶ丘もだな。

泉ヶ丘と金剛はどっから行けば他の路線に行けるのか…
と片っぽのバスターミナルで悩んだ記憶があるｗ

市バスの乗り場がさっぱり分からなかった当時の俺。

>>162
しまった。高野線にはそんなにあったのですか・・・。

おやすみなさい。

>>168
くぐって向こうに行けばいい、という発想がなかな沸かないんだよなぁ・・・。
おやすみ。

>>167
泉北は深井も栂･美木多もな。泉ヶ丘ほど迷う事はないだろうが。

>>169
本線は片方がもうすぐ海だから、山側だけにバスターミナルができるのは
しょうがない。

>>170
今はぐぐって探せばいいからな。

>>168
市バスの場合堺以外の場所も…何せバス停名がぐちゃぐちゃ。

紀ノ川〜孝子間で人身事故発生。

阪和線は阪和線で急病人が…

あんな場所で事故るとはな。

石津川の駅から少し行ったところに、
南海バスのとは違うバスターミナルがあるよな（中日臨海バス？）。

あれ臨海の特定輸送用だろ

>>152
堺東もこんなにならんかなと

西鉄3000？やったら色的に南海の可能性大やな、と勝手に想像。
でも一番3000のマネをして欲しいのは車内やな。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/d/d4/Nishitetsu3000_inside.jpg

まずムリか。

南海本線って、
輸送量の割にはロングレール化されてない区間が多いよな。
他社と比べても。
まぁ海岸線をサダンがガタゴト言わしながら走るのは好きなのでそのままでいいけど。

というより泉佐野以南で急にレベルが落ちるような。

それもそうだな、
しかしサザンは遅いなぁ。
南に行くほど余力を持て余してる感じがする。せいぜい最高90キロ程度の区間ばかりだな。
回復運転でもしてるのを乗ってみたいものだ。

むしろ本線北部はロングレール率高い

東急車輛の雨樋止めの車体はダサいと言うか時代遅れ感がある。
近畿車輛と川崎重工は、現業のレベルは低いかも知れないが、
技術は東急より既に上じゃないか？レーザー溶接方式とかな。
近車にしとけば良かったのに…南海は選択ミスっちゃったと思う。技術発展してない東急は残念だ。
まー、まだ実物が出てない時点で批判するのもあれだけどさ。

昔の「こうや号」は堺東を出ると橋本までノンストップ？

和歌山で電車止まってたけどまた自殺あったの？

>>180-182
未だに玉砂利と木製枕木利用している区間があるからな
上下線の片側だけ高規格化されているのを見ると、ちょっと泣けてくるものがある
箱作以南だと、淡輪付近と紀ノ川付近以外は60�q/ｈがデフォだし

>>185
何年前かによる　停車駅増の順番で言えば、河内長野→林間田園都市→金剛　だったかと

>>185
82年の改正で河内長野が停車するまではその通りです。
もっと昔は新今宮も停まりませんでした。

>>178
階段だけでは似たようなもの

>>184
まだ決まったわけじゃない…

>>179
青い2300…

つーのは置いといて、座り心地とかからクロス版321と感じた。
でも俺はQ車より好きだ。

アホな客は今すぐしねばいい
uzaidake

>>165
同じものはに新津にはないのか？

>>193
馬鹿じゃね？

南海が貧乏なのは、走ってる泉州エリアが貧乏だからさ。

ちなみに、東急の技術レベルというより肝心なのは束が東急に求める技術なわけで

>>158
旧11001形は亡くなってしまいましたな…。

12001形を引き取る物好きは何故現れなかった

京福でも初めは車体長20mというのはもてあましてたようだぞ。

200

200ー…
危ない、201だ。

>>198
さっさと捨てたからな。

>>199
結局もてあまして捨てたようなものではないか・・・。

2001型とか1001型（一番昔の）引き取った奴いたっけ？

次の新車の車体外板の厚みは例の薄さになるか気になる。
そんな薄さじゃ十数年後は、車体が歪んだ6501Fなどのように悲惨な姿を晒してしまう。
そのあたりは従来の1000系と同じ水準にしておかないと。
例の車達は、223系の半分位の厚みだから比較的新しいのにボコボコ。

1001型は木造車で戦後まで使ってたのもあるので、もはや時代的に許されない
面もあったが、2001型はクソ重くて不経済なのでローカル私鉄には向かなかった。
1201型とか21000、22000系当たりが最適なサイズだろう。(ただしズームカーは
構造が複雑なので長く使ってもらえないかも）

>>203
企業秘密です。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071001184659cec8c.jpg

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20071001184659cec8c.jpg

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007100116454645c8e.jpg

早かった・・・

その当時の中小私鉄にはは西武所沢改造車が席巻してたからな

おめ

おめ。

今までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36
　（記録開始より）　　 11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7

◎○○○○◎◎◎◎�B�B�B◎◎�C○�B○◎（18）

2001はどっかに引き取られていたような。

http://affiliate.dtiserv.com/ppc/sitemix_mania/03/mouse/buta_2.jpg

>>204
悲しいかな、特に更新前の7000、7100は目で見てもひずんでたからなあ（クーラーの重みか
窓の上あたりがが横に膨らんでるのも）。ボコボコでもぴっかぴかの新しいのが入れば・・・。
それにしても6000,6100は丈夫だな。びくともせん。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071001224532099db.jpg

>>207-208
今は亡きブツ6乙。

ちなみに>>215はグロ（熊電ではない）。

うん、やっぱり俺の記憶だな。2001・・・。

>>216
ま、最強のSUSだし。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071001022010c2f19.jpg

>>220
この組み合わせもいつまで続くやら…7100系だから結構長く続くだろうけど。

222

>>204
209系は酷いぞ。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071001153102d48b4.jpg

>>207
幅が…。

>>223
そりゃ223-0の半分の板では当然の結果。
きっちり設計と製造をすれば南海の6000系のようにいつまでも美しい銀色に輝く車体を維持できる。
ステンレスはこのところ値上がりが著しいがケチって欲しくない。

鉄屑価格も高騰しているので、
7000系のスクラップを売り飛ばした金で補填して作ればいいんでね。

209系はボコボコっつうか布が恐怖で張り付いてるかのような恐ろしい側面だなｗ

6000もそうだが161は色んな意味で凄い。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071001165418ad138.jpg

正に平成の7000系。

>>224
これは良くない昭和の走るんですｗ
そういえば、堺東にもLED踏切矢印が入ったとか言ってたな・・・。

今日は多いからこの辺で打ち止め。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071001213808bcdd4.jpg

そろそろ特急は完全にチケットレスにしてしまおうか。

発券マニアがキレるぞ

チ、チ、チ、チ、チケットレス♪
とか歌ってた会社はもうすぐ完全eチケット化だそうだぜ？











航空会社なんだけど。

｢水セッタ｣て南海沿線でしか通じひんの？

>>233
ANA

>>230
味覚狩りは指定農園(ry

おやすみなさい。

>>228
流石は神である。

おやすみ。

何故か
今日は、定期の忘れ物が多い…

みさき公園にあった「旧こうや号」はもうないの？
先頭車両だけでも見たい。

みさき公園の旧こうやは大分前に無くなったよ

三日市町の旧停車位置は今日まで

駅行ったらもう停車位置剥がされてた

三日市町ようやく切り替えか

お前等はマニアか？オタクか？

何で161が神様やねん！
三行で教えなさい！

不老不死
堅牢車体
出前迅速

ところで、人身事故らしいが…

ほほぅ

>>245
ウチの
爺ちゃんより
長生き

紀見峠で人身事故か
昨日も本線であったし多いな

>>245
奇妙奇天烈摩訶不思議
奇想天外四捨五入
出前迅速落書無用

>>247　>>250
難波駅で遅延を詫びるアナウンス流れていたが、それか・・・

>>231
特急指定券は、ミナピタカードなどピタパと連携したサービスがあってもいいと思う。

他には、特急定期券は値上げになってもいいから、区間内なら指定した列車以外にも乗せて欲しい。
その際は、空席がある場合は座れる程度でいいと思う。
特急定期券所有なら、満席でも立席乗車を認めるとありがたい。

乗車券のチケットレス化も将来的にはありだと思う。
一元さんには、乗車駅で保証金込みのＩＣカードを売り、下車駅でカードを保証金と引き替える。
時々利用する地元の人は、初めに一度ＩＣカードを買えばいいだけ。
オールＩＣ化で、改札機や券売機のコスト削減も可能だと思う。
おサイフケータイでも乗車できるようにするといいかも知れない。

阪和線に乗ってたら何とも無いぜ（色んな意味で）

自殺は阪和線で

それはやめてくれ

ああ…PiTaPaで特急サービスはいいな

オッサンは携帯で指定席を取るのが面倒だ！
帰宅時、駅に着いて出発案内を見ると、次は特急だ。
ヨシ特急で帰っちゃお。。そこから携帯で操作すると間に合いそうにない。
結局は現金で指定券を買ってしまう。
指定券の券売機にPiTaPaをタッチすると指定券が出るのはどんなもん。
ほんまは券売機まで歩くのも面倒だから、バスみたいに電車のドアの所に機械を置くのはどうや。
機械にタッチしたら指定券を出すのは難しいんかな。満席やったら警告音鳴らして乗車拒否。

束みたいにしたらいい。設置費用かかりそうだが。

ああ、グリーフ車のあれ

着席保証のされていない座席指定券なんて・・・

特急料金を徴収する自由席があってもええなとオッサンは思うわ。
混んでるの嫌いなんよ。

>>261
指定券なら着席保証やん。

極楽橋駅から高野山駅まで歩く猛者はいてるの？

>>226
亀レスだけど、223-0はビードレスにするために極厚にしてるからあまり参考にならんのでは

>>264
(･∀･)ﾉｼ　これから紅葉シーズン本番だしね
というか、極楽橋〜高野山駅（女人堂？）間徒歩を猛者呼ばわりしていたら、金剛山は登れない

>>263
スマソ　>>259-260の流れにつられた・・・　でも、名鉄のμチケットも着席保証じゃなかったような・・・

》258
今時オッサンであっても携帯web使えないと
新幹線に乗れないし飛行機にも搭乗できない
今時出張の現金精算は嫌われるからサラリーマンたるもの携帯web使えずしてどうする
オッサンを言い訳にするなら会社辞めて専業オッサンになるべし

やっぱり特急券の券売機にＩＣカードのリーダー付けるのが一番いいな。費用のこと考えたら
ケータイでタッチして買えたらなおよろし

ラピの100円特急券は着席補償では無いだ。

>>264
結構いるぞ

水軒駅の乗客数よりは

そういえば民主党は専業オッサンには補助金を出すといって
先の参議院選挙で大勝したよな

>>271
昼間のラピートの∬席の乗客のが多そうだが。

オッサンなら｢水セッタ｣を知ってるよな？

>>264
逆なら高校生の頃時々やった。

>>273
乗降客だけで一桁だからな＞故水軒

極楽橋の10分の1しかねーだろ。

そんくらいだな。

水軒…

踏切拡張なんかなかったら、いつまーでもあったんだろうな・・・。

県が許さんぞ。

高野山から護摩山に歩いた奴は？

>>228
これいいですね。

堺駅から蘇鉄山まで歩いたことはある

>>282
皇帝だからな

蘇鉄山は真の日本一低い山である！

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071002005114c7675.jpg

>>285
何とも言えんな…
どの基準をもって、山かどうか。そして、自然の山か人工の山を決めるとなると…

>>281
護摩壇山な

↑市ね↑

おめ

俺残念

また人大杉か

今までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36
　（記録開始より）　　 11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7

◎○○○○◎◎◎◎�B�B�B◎◎�C○�B○◎○（18）

>>287
蘇鉄は一等三角点があったんだっけ？

八郎潟辺りに海抜0mの山があったな。山と認められなかったようだが･･･。

・・・徳島県にもあります(´･ω･｀)

>>286
一瞬汐見橋かと

>>295
一等三角点無いんじゃね？

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007100219534401fe5.jpg

蘇鉄山は政府公認の日本一低い山＞一等三角点がある

>>286
これは良い堺駅

天保山…いわゆる日本一低い山
蘇鉄山…一等三角点のある日本一低い山
弁天山（徳島）…天然の日本一低い山

>>294
秋田の大潟富士

こんなんもある。
http://www.excite.co.jp/News/bit/00091136010617.html

>>286
南蛮絵っていいな。

シャトルもこれくらい渋ければ…

無茶か。

無茶を言うな。

クオリティを求めるなら寧ろ汐見橋駅の方かと。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071001220153a4aea.jpg

これは良い出雲。

>>303
香川め…余計な真似を…

>>306
早く保存しないと大変なことになる罠。

既になってるけど

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071001010508d1790.jpg

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071001213351586be.jpg

渋さだけだったら汐見橋は相当渋いだろ？

確かにそうだが…

>>311
もう冷房の季節もおしまいか。

おやすみなさい。

そうだ！
汐見橋線を路面電車化して、阪堺から161型を貰ってきて走らせれば・・・

型→形orz

ヘタに動かして何とかなったら大変じゃねーか！

それならもう阪堺にあげろよｗ

今年の泉北のイベント、仕事が入ったため、行けなくなってしまった。

>>316
そのままなにわ筋も路面のまま梅田まで伸ばせば一石二鳥だな。

>>318
全く(ry

>>312
これはよい3008-3018

護摩壇山は和歌山一高い山である。
ここまでﾇﾙｯﾎﾟで乗せやがれ。

橋本ー極楽橋間の急勾配をＥＦ６４で走らせて見たい。
無理かなあ。

カーブがな

最近ダァチャイム付きの7100系に当たらない

加太線にいっぱいいる

ﾀﾞｧを閉めま〜す

>>326
その辺は問題無い。

ここで何か鉄道グッズをうｐ↓

グッズじゃないけど
http://imepita.jp/20071003/646140

堺駅券売機付近にある電車祭りのポスターめっちゃ欲しいわ。

>>332
堺東か

>>326　>>330
トンネルでガリガリ君やるだろうが・・・

>>333
黄色でサザンの絵があるのですか？

今日、高野山ケーブルに乗った。案内の音声の
テ　−　プ　の　び　と　る

ということは今でもＢＧＭはエーデルワイス？

>>336
旧塗装車盛りだくさんで、20001系とかも入ってるやつ。

>>332
LEDｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>332
堺東のだな

堺東東口の駅舎を橋上にしる

今どき片開きドア南海

>>342
却下

>>332
本当に導入したようですな。

線路内にしきの浜付近で危険物発見のため電車遅れてます
10:10 なんば発 サダン

>>342
どうしろってんだよ。

汐見橋駅の路線図を今のバージョンに交換しようぜ。古くて役にたたねぇ。

駅自体がほとんど役に立ってないから

そんなん言うな

汐見橋はあれだからいいのだ

但し、外見は変えるべきだがな。

そうだそうだ

汐見橋駅の外見、高師浜みたいな風光明媚なものを想像していた・・・。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200710031930279b03c.jpg

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2007100323204755278.jpg

>>354
ロマンを見過ぎ

>>354
ロマンを見過ぎ

よっしゃあ！！

おめ

今までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36
　（記録開始より）　　 11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7

◎○○○○◎◎◎◎�B�B�B◎◎�C○�B○◎○◎（21）
あのコンクリ御殿は酷い罠。

大失敗だ…

IDがいつまでも変わらないし…これで変わるかな…

落ち着けよ。

あれ…？

お前、ここは初めてか。力抜けよ。

あい

>>355
これは良い戦場跡

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200710031218262090a.jpg

>>364
ｽﾏｿ

>>356
これはよいニャガノ？

いい加減あのショボい番線表示はやめてくれ。

うるっせえ！！

ってか、バリアフリー化を進めなきゃ、、、
速いもので、高野線でも他の主要駅はだいたい済んでしまいましたな。
後は、橋本くらいか。

橋本の階段が急勾配過ぎる
昔の人間はあんなので平気だったのか

ﾘｿｶｿが

橋本はホーム増やせ

wyxe
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071003014833f0310.jpg

>>377
つーかどっかのJR線はホームを明け渡せ。

>>378
ﾜﾛﾀｗｗｗ

コイツ（きのシー）が南海に欲しかった・・・高野線に似たような車両が欲しい。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200710030057111a388.jpg

5代目こうや!?

だから31000系は4代目じゃないと何度言ったら…

>>380
きのシーは無くなってしまいましたな。

おやすみなさい。

ダブルデッカー作ろうぜ

また鯖落ちか。

おやすみ。

２２００系改造して、トロッコ電車極楽橋逝き

632 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 01:21:34 ID:jtQUX46p
10月末に出てくる南海8000は6両？
634 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 18:59:38 ID:Q65Xi5YJ
>>632
10月末かは俺にはわからないから、東急車輛の工場をいつも見ている人に聞いて欲しいんだが
投入されるのは8輌となっていた（俺の専門は南海）
637 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 21:57:53 ID:fDhf0N7l
>>632>>634
4連×2本。出場が1本ずつか2本まとめてかは分かりません。

04年9月末に出場した2300系の場合、9月始めには既に組み上がった車両が格納庫にいたから
8000系が10月末に出場するのなら今の時点でこれと同じくらい進捗しているはず。
だけどそれっぽい車はなかったなぁ。

…南海側が正式なプレスリリースを出してないから、部外者に見られないように屋内に隠してあるとか？
例の東急5000系列が屋外留置されてる理由はそれだったりして。
638 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 00:59:48 ID:wzmHVvYL
>>637
東急がミスって当初の予定に間に合わなくなったから、南海も発表を遅らせてるとか…
んなことないよな…？


639 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 01:14:38 ID:upUIqYFr
そんなことしてたら、マジで近車に替えそうな…

大塚愛かわいいね

正月の「こうや１号」１号車１番席というチケットはプレミアム？

南海の採用試験に行った。
なんば駅の駅長室前で集合し各班に分かれて試験会場へ

本社ビルのエレベーターで、人数超過のブザーが鳴ったが
引率の職員たちが「大丈夫ドアー閉まるから」と笑いながら言って。
無理矢理乗せた。

ベビーカー事故直後だけに
「会社の体質はそんなものか」と呆れてしまった。

>>388
鳳中学出身ってマジ？

ttp://www3.nhk.or.jp/news/2007/10/04/k20071004000049.html

>>386
あれは意地でも廃車。高野線の敷居をまたがせてはならない（汐線除く）。

>>389
んなこたぁない

毛ー焼く社員の離職率て高いん？

>>394
分からんぞ。

なんで31000系は4代目こうやじゃないの？

>>397
企業秘密です。

>>390
それ、人数超過じゃないぞ。
長く止まるだけでもブザーが鳴る。
あれはそういう乗り物だ。

>>390
　まず、人数超過だとドアは閉まらない。

　ところで、ここには>>390以外に駅係員採用試験を受けた奴は
いないのか？

>>397
むしろ3代目と言ってもいい

3.1代目

>>384
いらん

あるなら欲しい。
但し、特急でな。

ラピートには似合わんな。

ラピートはねーよ…もっと別のもの想像しろよ…

駅に掲示する「あなたの願い事」を募集中だって。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071001010508d1790.jpg

>>407
「7000系の根絶」

なあんだ。
ここのスレではいつもJRの苦戦が言われてたけど、公正なデータではやっぱり南海がJRに負けてるし。


　　　　　　　　　　　苦戦の歴史、関西空港駅の乗降者が２億人超える

ＪＲ西日本と南海電鉄が乗り入れる関西空港駅の乗降客数が、駅開業の９４年６月以来、累計２億人を超えた。
１億人の達成は００年７月で開業から６年かかったが、それから２億人までは勢いが鈍化し、７年を要した。
関空の旅客数の回復基調もあって最近はやや持ち直しているが、長期的に見て「関空」鉄道は、苦戦の歴史だったといえそうだ。
……
内訳は、ＪＲ西日本が１億８００万人、南海が９２００万人。
……
大阪都心などからの乗り継ぎの悪さも客足を遠ざけている。

ttp://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200710030144.html

珍作による◆G呼び出しか・・・◆Gは絶対来んなよ。

最近の杉谷板って過去の常連って来なくなったね。

酒井ヒガシ
急行和歌山市行き
阪和砂川
ガリバーくん
いずみへ行こう
テリー
ひこうき雲
こだまレールスター
RAILWAYSTATION
興津由比
rhr/広末電鉄・・・

みんなどこ行ったんだろんなぁ・・・


な○とは潜伏しているのは容易に解るが（ｗ

>>411
ん？
関空輸送でJRが南海に勝っているのは、新聞記事を見れば事実なわけだが。
それとも、新聞が虚偽の統計を持ち出したとでも？

だいたい、珍作ではない。

たしかにJR利用者は南海より少し多いけど，ネットワークの大きさを考えるとまあ
いい勝負なんじゃないかな。いや，むしろJR意外としょぼいな，と。
大きくみればJR対南海じゃなくて、鉄道がバスに負けたってことのように思う。

>>413
名前を変えて書き込んでるだけかと。

>.407
1000系売却→売却益で7000系延命工事

>>406
ごめん。

>>409
ついでに様々な解体ショーによって皆様に楽しめるくたばり方を実演してくれますように。

南海がいまだ片開きドアの通勤車を走らせる一方、日本有数のスラム地域こと東京都足立区を貫く東武鉄道は
数年前まで吊り掛け駆動の超旧型車を平気で走らせていた件。

>>419
×数年前
○1年前

>>411
その時は一斉に「死ね」「帰れ」と連呼して話題発展を根絶やしにすれば良い。

「ガリバーくん」は「こうやライナー」と改名してる。

>>418
例えば衝突実験とか…

>>380
南海にも客車あったよな、昔。

これね
ttp://www.eonet.ne.jp/~m-hayasi/nankai%20denlshia.html

>413

ここに一人いる
そん中の誰かは内緒

>>425
良い写真集ですな。

雨が・・・

お前ら、たまには7000系を褒めてみろ↓

だが断る。

やはり前面プラグドアがかっこいいね。
20番台は、まあ液晶が長所だよな。背ズリもまあでかい。

>>429
ごろ寝ができる
1000系でやると背中が痛い

大雨洪水警報か。
大魔王降臨だな。こんな状況で誰が褒めてやっかい。

>>429
窓が多くて車内が明るい。
ま、南海の場合は昼間でも客室照明つけてるから他の車両でも
別に問題はないけど。
阪急のようにすぐに消してしまうけち臭いところだと問題だが。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007100419023352724.jpg

7000系は空転と振動が魅力だ！
あんなに雄雄しい走りを見せる車両は見たことが無い！

>>431
流石だな。

ああ、失敗した。これも7000系のせいだな。

南海も昔は昼間、消灯してたんだが
いつの間にか、つけっ放しになったな。

ちくしょうorz

気が向いて参加しただけの俺だけオメ。

おめ

>>429
6100系より乗り心地が良い

今までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36
　（記録開始より）　　 11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7

◎○○○○◎◎◎◎�B�B�B◎◎�C○�B○◎○◎○（22）

>>433
流石にヤベーな。

>>443
正直そこは同意しかねる。

そもそも、7000系は褒めるものではない。
そういうのは四月一日にやれ。

>>446
黙れハゲ

4/1は実際無理矢理7000系褒めてたよな

>>435
これはよい神の証

>>446
全くだな(ry

>>448
ああ・・・あれは苦しかったｗｗ途中で飽きたけどｗｗｗ

>>434
南海でも昼間は小まめに照明を消すようになったはず。
環境ISO取得企業やしね。
鉄道なだけに環境への強みをアピールできるし。

7000系は大改造時に８M１C化改造と補助電源を取り替えて
しまったのが災いしたな。
車体更新と冷房化だけにしてりゃ昨今の短編成化にも即対応できて、
あと１０年ぐらいローカル専用で使えたかもな。
特急・急行メインの運用だと傷みも早いからな。

>>435
ホント神だぜ…

・・・ワンマン改造化された7000系('A`)

それはそうと、こんな話しているから雷が鳴りだしたぞ

>>435
年代が凄い

７０００系はベビーカーをはさむなどの粗相はしないだろう

>>453
災い（更新）転じて福（新車）となす

>>425
凸電…一両くらいいればなぁ…

>>458
何を企んでやがる・・・。

>>456
あんまり言いたか無いが、一番（6000より）勢いよく扉が閉まるから、
最悪ベビーカーが粉砕されてもっと悲惨になるぞ。

7000系と比べて、6000系は短編成化にも対応できて重宝されているな。
２連〜８連まで自在に組めるのは強みだね。
その点6200系は使い勝手があまり宜しくない。
加速時も乗り心地が悪いし横揺れもするし。

>>459
もちろんELだけで金沢ウンコから通し甲種だろ。
何ぃ？百済からどうするって？んなもんは上手くやりゃ大丈夫だ。



それはそうと雨がガチでヤバいな…ｗ

>>460
出来損ないだからな。
満足して作ったって気が全くしない。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200710042122196740e.jpg

>>462
そうだな。車に例えるとこんな感じか。
6000系・・・15年前のベンツ
6200系・・・12年前の軽四

言うなれば6000系は合法建築物、6200系はヒュー(ry

>>463
世界の車窓から、かよ。

上り新今宮で、運転士が客室灯ＯＮ
↓
折り返し下りで、難波出発後に車掌が客室灯ＯＦＦ
↓
ｳﾏー

しかし「客室灯同時点滅」とは、これ如何に？？

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070924211841.jpg

>>465
6200系にあたるのは、プレハブのような仮設建築物だよ。

ヒュー(ry にあたるのは昨晩から散々話題に出てる7000系。

>>466
難解な…

>>463
冷静に考えてこんな場所を鉄道が通るなんて凄くね？
落ちたらどうすんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>469
ﾅﾝﾏﾝﾀﾞﾌﾞ(-人-)

もう少し長編成ならもっと迫力出ると思う。

しかし、一向に大雨が止む気配がありませんね。

おやすみなさい。

>>471
恐ろしいことを・・・

>>472
マジやばいな・・・

天王寺支線に7000系を！
もともと7037Fのお骨をみさき公園に納めるはずやったんやから7001F 7005Fのお骨くらい納めてやれ
高野山にもな

2000系とその他の車両の路線図がなんばと和歌山市方面が逆に書かれてるのは知ってるかね

> 2000系とその他の車両

要するに全部の車両ということか？

全部で間違いないと思う
今まで加太線表記が左にあるのはみたことない。

一つ聞きたいが、普段ここではどんな話で盛り上がってるのだ？スレの流れ分からんのだが

>>477
The doors on the left sideと
The doors on the right sideでは
違うだけでは？

>>468
だって通常車より脆いから…7000系はありゃ論外の廃墟。

>>472
すっかり止んでしまったようだ。

>>480
また雲行き怪しいがな。

また鯖落ちか

最近の2chはまるで雨天時の7000系だな。
昨夜（つっても4日午前1時頃のことな）も落ちたらしいし。

ふひひｗサーセンｗｗｗ

山岳区間の駅に発車メロディー採用！










という夢を見た。

自動放送の弊害だな

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187512378/656

・・・どんなんやねん？

なんか2300系の高野山方先頭車を普通の南海色にした前面になりそうだな。

デコライト？腰は標識灯だけ？たしかにライトつけたら急行灯は見えんわな。

貫通窓・前面窓が6200クオリティになるのだけは勘弁してくれ

＃＃＃フィナーレまで、美しく＃＃＃



７０００系は、あなたを忘れない。



あなたに、会えてありがとう。

>>487
写真がうｐされてからwyxeしる。

>>490
糞雨樋に比べりゃ許容範囲

・・・無茶言うなよ　自分大阪なんだぜ　そりゃ、油壺とかたまに行くけどさ

>>488
1000系テイストか2000系テイストかで、イメージは大分変わりますけどね

1051にデコライトをつけて、一段とコストダウンしたような感じだろう。
2300は一応「特別用途車」だから、それよりはシンプル（安っぽく）に
なりそう。当然無塗装だが、ドア内側までむき出しは嫌だな。もう蛍光
灯カバーは望み薄か。できればクロスシートも増やして欲しいけどこれま
た無理か。液晶ディスプレイ？まず付かないだろうけど、んなもんいらん。
（一般に関西民鉄は独自性が強く、かつては方向幕の導入も遅かった）

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007100518205487780s4.jpg

左と右は表記逆なのかー
それは知らなんだ

液晶は必要だろ…
糞仕切りとか座席間のスタンションポールとか、そんな悪しき習慣は不要。

>>485
正夢でありますように…

いや、どうせなら全線…
あ、こうや発車だけベルで。

500

山岳区間の発車メロディて童謡とか叙情歌とかお経かいな。

>>494

個人的感想

前面のパノラミックウィンドウ

11000≒10000

ライト周り

10000≒2000

平面の前面窓

2000≒1000

ライト周り

1000≒11000

つまり前面だけをぱっと見て2000と11000、1000と10000にはそれぞれ共通点が感じられない

はい、最新情報来たよー
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187512378/662

ただし、自分が見たわけでないので信憑性は未知数

新幹線品川駅が開業して以来、新幹線ばかりになった。
関空−羽田ルートよりも明らかに便利。
飛行機派の俺を新幹線派に変えるとは、東海はやってくれるやんけ。

>>501
お経のメロディ…一休さんの最終回を思い出した。

>>503
京急車内からｶｷｺ

そんなの見えなかったぞorz

目撃者は画像も出せや。

>>497
お前と全く意見が逆な俺。
個人的にはポールはあってほしい。
足広げて詰めずに座る奴多すぎ。

>>507
何を偉そうに

E233を南海サイズにしたやつでいいよ。＞新型

そもそも東急車輛の工場や中の車両達は見てもいいが原則撮影禁止DAZE

前に東急車輛に留置中の2300系を京急車から写していたことがちょっとした問題になったな・・・。

しかし誰かがやりそうな気もしないでもない。もちろん俺は勧めないからな。

覗き見されるのいやなら、目隠しぐらいつけておけばいいのに＞東Q

>>495
＞一般に関西民鉄は独自性が強く、かつては方向幕の導入も遅かった

ＬＥＤ車外表示機もそうだね。

>>514
京阪800系を知らんのか、バカ直人は。

>>513
覗き見だけなら一向に構わん

>>508
ポールがあったら着席乗車に一定の効果を現しはするが、
阪急や京急みたいなただの中仕切りのがよっぽど絶大な効果を発揮するぞ。
中間ポールに足が当たって敬遠する奴も多いからな、必然的に隙間が空く。
車端のパイプ仕切りは気にしない奴が多いんだがな。

>>515
阪急8200モナー、あれは特例だが。

液晶が良いかパネルマップが良いか、今すぐ決めろ！

xetz
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007100518205487780.jpg

hage

間に合わねー…

よっしゃ！

おめ

今までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36
　（記録開始より）　　 11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7

◎○○○○◎◎◎◎�B�B�B◎◎�C○�B○◎○◎○◎（23）

>>519
　　　 　 ┌─┐　　┌─┐
　　　 　 │●│　　│●│
　　　 　 └─┤　　└─┤
　　　　　 _ 　 ∩　　　_　 ∩　りょうほう！
　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡 　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　りょうほう！
　┌─┬⊂彡┌─┬⊂彡
　｜●｜　 　 ｜●｜
　└─┘　 　 └─┘

適当にやったら、いけた・・・orz

ごーしゃんおつ

>>519
ttp://www.cwo.zaq.ne.jp/dct-65190/Pict0187.JPG

欲張りな・・・まあ頑張れば可能だが。

>>520
な…再褐…だと…？

>>518
朝しかいないあれか

ライバル路線が・・・。
ttp://express.nankai.co.jp/natts/weblog2/300.jpg

>>530
スペルミスだ。反省はしていない。

えー…

>>516
E655はダメだったけどな

それはまあ、三国ヶ丘付近が堀の下なのと一緒さ。

いわゆる大人の事情と言う奴ですな。

むしろ日本国の事情。

戦前のように車両工場の前ではブラインド下ろせ、とかになるんじゃ
ないだろうな。

それなんて山陽本線？

　　　 　 ┌─┐　　┌─┐
　　　 　 │●│　　│●│
　　　 　 └─┤　　└─┤
　　　　　 _ 　 ∩　　　_　 ∩　シャープ！
　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡 　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　シャープ！
　┌─┬⊂彡┌─┬⊂彡
　｜●｜　 　 ｜●｜
　└─┘　 　 └─┘

　　　 　 ┌─┐　　┌─┐
　　　 　 │●│　　│●│
　　　 　 └─┤　　└─┤
　　　　　 _ 　 ∩　　　_　 ∩　液晶！
　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡 　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　液晶！
　┌─┬⊂彡┌─┬⊂彡
　｜●｜　 　 ｜●｜
　└─┘　 　 └─┘

　　　 　 ┌─┐　　┌─┐
　　　 　 │●│　　│●│
　　　 　 └─┤　　└─┤
　　　　　 _ 　 ∩　　　_　 ∩　wyxe！
　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡 　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　wyxe！
　┌─┬⊂彡┌─┬⊂彡
　｜●｜　 　 ｜●｜
　└─┘　 　 └─┘

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007100520260377f9f.jpg

これはよい堺

で、この怪しいオッサンは誰だよ。

>>543
企業秘密です。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071005214816e2494.jpg

・・・最近の若者はダースベイダーも知らんのか('A`)

>>546
ヴェイダー卿だったのか・・・ｗ

おやすみなさい。

wyxe
669 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 23:11:44 ID:gxwmQVyV
金高側から南海が見えるぞ！
いわゆる中央貫通扉の南海フェイス、側窓の間柱は中央、ドアはE231タイプ、
裾絞りあり、クロスシート、妻面窓あり。こんなとこです。
672 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 23:34:50 ID:/G1hXZjf
雨樋汚物は付いちゃったのか?
673 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 23:58:24 ID:F6qsOnX+
ついてるな。
674 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 00:05:51 ID:0B0kLN1x
あちゃー('A`)最悪なパーツ付けちゃったのね。
675 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 00:05:59 ID:DvSjIQob
今の南海1000は車端だけにクロスシートがあり、必然的に
妻面窓がないが、座席配置も変わったのか？オールロング
になってなければいいや。

あれ・・・シート配列ってオールロングじゃなかったの？

ヒント：LCカー

>>547
ちなみにパルパティーン皇帝はローマにいますな。

>>549
石枕じゃなければ許す。

おやすみ。

誰もいないの？