なんでお客様が乗ってるのに電灯消すの？

こないだ阪急に乗って中で小説読んでたらいきなり電灯消された。
暗くて読みにくいやんか！お客様が乗ってる間は電灯消すなやｺﾞﾙｧ！

そして帰りしにチャリンコで家のそば走ってるといつも回送電車が電灯を付けっぱなしで走っていく
お客様が乗って無い電車なのになんで電灯付けっぱなすんや！頭おかしいやろ？
客を何や思ってんねん！回送なんだから電灯消していけや！

ぬるぽ
ビッパ

>>2　　ガッ！

>>1
たぶんあれだ、交直切り替え区間だったんだろう。
門司駅を出てから関門トンネルに入る直前に数秒程度だけど
エアコンと室内灯が消えるんだよ。あれは幻想的。

昔から消してるよね
ってことで、
「電灯」を消す事がでんとう（伝統）になってるんじゃない？

誰がうまい事
ぬるぽ

昼間だから違う？
俺も京阪乗ってるとき樟葉から中書島間で電気消された

西鉄なんか運転台に
『晴れた日の室内灯は消しましょう』ってステッカーが貼ってあるわけだが。

昔の銀座線も電気消えたよな

抵抗制御車を無くしてVVVF車だけにするのと、昼間は全列車が蛍光灯を消すのでは
どちらが節約になるん？

昔人間からすると一日中室内灯が点いてるというのが信じられん。

>>1
お前がお客様だと思われていないからだよ

まあ少なくとも省エネを言い訳に安物車両を大量導入して電気代節約する関東の鉄道よりはマトモな方法だな。

>>4
はいはいﾜﾛｽ

関西私鉄の昼間の客室灯消灯は慣例なのでしょう

>>1
　　　　　　　　 ヽ、　　　 　 　 /　 思　い
　 シ　俺　お　　 !　　　 　 　 ! 　 .い　い
　　ョ　の. 前.　　 !　　　　 　 |　　 つ　こ
　 ン.　ケ　　　　　|　　　　　　!,　　い　と
　 ベ.　ツ　　　　 ノ　　　　　　l′　た
　 ン　の　　　　 ゛!　 ＿＿_　丶
　 し.　中　　　 ,,ノ' ´　　　 ｀ ''ヾ、、_　　　_,.
　 ろ　で　　　/　　　　　 　 　 　 ヽ｀'Y´
　　　　　　　　}f^'＾^了t^'＾'`'ー1　　l
　　　　　　　ノ|L＿　!　＿＿_ ｛ ,..、|
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　　　　　　　　 丶 └、　　　　 Fイ l′
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,'/　/　　　　 ヽ、 ｀ ''ー 、ィ-─''　r`'＾　　　　`
l|　 ! 　 　　　　　　　　　リ　　　 `ぅ　ー=、_
|　｜　　　　　　　　　　サ　　　　 〉
　　ト　　　　 　 　 　 　 ′　　　 ./''ー- 、,..＿
　　|　　ヽl　 　 　 　 　 　 (B 　 　 /　　　　ヽ、
　　| 　 　 !,、　　　　　 !　　 　 /　　　　　∠_
　 ,イ 　 　 ヾ'　　　　 ィ 、 　 . /　　　,,ィ'´

寝台＆普通車(座席リク出来ない…)急行きたぐにの自由席は灯りを落とさない。能登(上下で時間差あるが熊谷―泊は…と思う)みたいに(下り米原→糸魚川上り長岡→米原辺り)落としてほしい。

>>1
基地外は逝ってよし！

駅のホームだと関東でも消灯している。
採光がよければ電灯なんていらないよ。
晴れていればそんなに気にならないし。

ここのスレ主は関東人、氏ね

近鉄は常につけっぱなし

重複

【ここで】あう使いはここで質問【質問】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190427957/

さっき梅田から出て行く回送見たけどまた電気つけっぱなし
客乗ってないんだから消して行けや

昔，東急も消してなかった？

江ノ電でちょっと消してくれた。消灯してほすぃ。

能登のラウンジも消灯plz

ぬるぽ

今日もエロ小説読んでたら電灯消しやがった
レチ氏ね

>>23
室内灯を点灯しないと前部標識灯(前照灯)や種別･後部標識灯点灯ができない構造なのかもしれない。

阪急じゃないけど、いつも乗ってる電車は、
前照灯と室内灯のスイッチが一緒の回路だった気がするな。

ここ削除依頼でてるよ

付けたり消したりしてりと逆に電気代かさむよ

曇りの日なんて車掌迷ってつけたり消したりを繰り返すときがたまにある
迷ったらつけっぱなしとけや

>>28
種別･後部標識灯に関してはそれはあり得ない。

なぜなら、もしそれが事実なら室内灯を消しているときには
種別･後部標識灯が消えているということになってしまうから。

（コスト削減の為に）ゴミ車両投入されるぐらいなら消灯された方がよっぽどマシ

明かりが消えていればどんな車両でも印象は悪い。
クソ車両ばかりといわれる関東に住む人が、関西に来て明かりの消えた車両を見て悪い印象を持つのも無理はない。

>>35
そうか？こまめに消してるんだな、って思ってわりかし好印象だったんだけど

晴れてるときはたいがいカーテン閉まってるから消されると少し暗い
しかも阪急には鎧の日除けがついたのがいるけどあれはカーテン以上に暗い

あと跨線橋の真下を走るときは一時的ながらかなり暗くなる。
阪急大山崎そばのJRをくぐるところは一瞬真っ暗に
気を利かす車掌はそういう区間は電気消さないが
うっかり車掌さんは消すね

>>1
本を読むのやめればいいだろ。
客が少なくなったら節電するのは当然。
無頓着な乗務員では逆に困るのです。

>>33
阪急は室内灯と標識灯の回路が連動しているから、室内灯を消している時は、種別･後部標識灯は点灯しないよ。
南茨木通過時とか山崎のアンダーパスでは室内灯を点灯するみたいだけど、さっきまで消灯していた種別標識灯が目の前で点灯することがある。
おそらく、阪急の規程では日中明かり区間の標識灯は前部･後部･種別とも点灯しないのが原則になっているはず。
なお、余談ながら表示幕車の種別標識灯は、種別幕にも連動している。

暗闇に乗じて痴漢するやつでてくるのでは？

安い走るんですでも導入して全車V化するとかした方がよっぽど節電な気がするが…
いくら安っぽいと叩かれても実績的にかなり省エネ車両だぞ。
架線には常に電気流れてるんだから電気消す程度で大きな効果あると思えないんだが…
どうなんだろ？

南海の駅 暗い

関西人は死ね
キモいから死んで
というか電車乗るな

同じ穴の狢の関東人が何言ってんだか

>>39
なるほど。

>>40
暗闇に乗じて食べてた弁当をとなりのやつからつまみ食いされちゃうかもよ

阪急の営業運転中の電車で車内の電気を消す発想自体おかしいだろ。
お前は家でも節電だからって部屋の電気点けたり消したりしてんのかって（笑）
客が乗ってるのに。
チマチマ電気消すより、節電したいならいい加減車齢40年になる車両を
厚化粧更新したりせずに、最新車両を積極的に入れろって（笑）

>>47
家の電気は使ってないときは普通に消すだろ

使うときは付けますよ

>>47
その言い分だとお前外出時でもエアコン止めないだろ

俺の部屋…3面＋でかい天窓でうち1つがベランダにでる大きい窓、しかも壁の窓は大窓でまわりに家がない。
毎年夏にうちにくれば多治見や熊谷なんて夜7時でも超えてる…
昼間家にいなくても基本冷房付けて家出るようにしたけど…電気代4000円位しか変わらなかった。

自分のことお客様って呼んでる。自分に様つけるなんて痛いな。

もーちょっと車掌さん
もー電気を消さないで
もーいいとこだったのに
ケチケチするのはやめて

ホント、関西に行って阪急に乗ったら、走行中なので車内の蛍光灯が
消えてビックリした。

他に関西に数日滞在してカルチャーショックを受けたこと。

地元「…番線」関西「…のりば」
地元「Ｙシャツ」関西「カッターシャツ」
地元「駐車場」関西「モータープール」

あと、焼きそばとご飯とかお好み焼きとご飯とかありえない組み合わせ
での食事。「かやくご飯」とかあったけど、意味不明。混ぜご飯か何かか？
日本の中の外国。

>>54
炊き込み五目ご飯がかやくご飯だよ
そうでないのもあるかもしれんが

>>54
関西でも｢○番線｣の会社はあるよ。
むしろ驚くべきは阪急の｢○号線｣だろｗ
桂駅には｢Ｃ号線｣なんて言うのもある。
案内上は使ってなくても、近鉄やコマルでは正式な駅構内の線路番号を｢○号線｣
って呼んでいるようで、信号機に｢○号線出発｣みたいな表記がある。
あと、対面ホームで同一方向1線1ホームの場合、ホーム(線路)の番号がなかったりする。

電灯代くらいケチんな

age

ドリフのコントなんて
トンネル入っても電気付かないよ
http://jp.youtube.com/watch?v=Pnga7rYz1sU