京成グループ標準車両　3000形・7500形・N800形

1 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 00:54:15 ID:VGJkQrn/

華はない（？）が質実剛健！京成グループ標準車両
京成3000形・北総7500形・新京成N800形を語るスレです！

2 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 01:00:08 ID:mdMUp25O

形成は絶対に一般車に自動放送を導入しない会社

3 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 01:03:57 ID:VGJkQrn/

個人的にはツラは悪くないと思うけど、前面の黒い部分の質感がイマイチだと思う。
特に日の光が射したときに感じる。あとサイドビューがなにげにカッコイイ、特に夜間。

4 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 11:20:00 ID:puccYdsu

先生！！N800はいつになったら増備されるんですか？？

5 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 12:00:53 ID:PIp33Kmq

Ｅ２３１に比べれば神

6 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 12:06:19 ID:nsL3x7IC

へぇ、意外だな。
231がダメなひとにとっては、こっちもダメかと思ってた。
俺は両方好き

7 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 15:58:17 ID:El9G7T5t

京成スレいくつ立ててるんだＹＯ

8 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 18:00:52 ID:oF3UK6Dl

座席の堅さは他社の新車と比べれば最高に神

9 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 18:55:52 ID:dF2RkZpN

>>8
京成は座席にこだわりがあるのかね？
他社の座席より格段にいいよな。

10 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 19:12:53 ID:hXTJV9GL

>>2
仮に入れたとしても、複雑怪奇なあのダイヤに対応できるのか…

11 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 22:07:57 ID:Rc/Q88DL

>>2
>>10
京成に自動放送は無理だろうね。特に高砂～青砥の放送がキツい。
乗り換え列車の発車時刻や途中で種別が変わる旨をきちんと案内できる装置でないと導入は厳しい。

とはいえ、もしそんなものがあっても、京成じゃ導入しないかもな・・・

12 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 22:32:38 ID:G0pxWaE9

>>11
次は、青砥、青砥です。
押上、浅草、日本橋、品川方面は、向かい側１番線から、
押上まで停まらない、快速羽田空港行き○分、
泉岳寺まで各駅に停まる快特停車三崎口行き○分です。
この電車は特急上野行きです。青砥の次は日暮里に停まります。
途中のお花茶屋、堀切菖蒲園、関屋、千住大橋、町屋、新三河島においでの方は、
降りましたホーム2番線から各駅停車上野行き○分です。

これを自動放送のあとに補足するのは厳しいよなww

13 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 22:47:49 ID:dVW4SHvV

しゃべってるうちに青砥に着いちまう

14 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 23:09:43 ID:B6YVodJB

結論：京成に自動放送はムリ。
　　　>>2は事情を知らないかわいそうな人。

15 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 00:45:25 ID:/JuX9DVy

この3形式の中では7500が一番格好よく見える

16 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 03:31:33 ID:UNE47oYN

そうか？
7500なんて3000と大して変わった感じがしないんだが

N8ｶｺｲｲよN8

17 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 08:23:39 ID:JJw4HQnc

3000はもうちょっと側面帯が太ければよかったのに。

18 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 08:51:55 ID:6zB43wLH

3700がいい車両であるせいで、3000のよさにはなかなか気付かない。
関東の中ではかなり高レベルの車両なのに。

19 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 09:02:32 ID:2bfHQSta

トンネルの先のオタですが、最近3000グループの評価が急騰してますね。
あの安物なりにしっかりしたデザイン、作りがよいですね

20 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 19:45:20 ID:6zB43wLH

>>19
ドアに化粧板がないとはいえ、落ち着いた車内デザインだし、
すわり心地も悪くない。
性能も3700には劣るものの、悪くはないしな。
この世代の車両としては評価があるのも納得できる。

でも車内LEDが千鳥配置なのと、いまどき三色LEDなのは気になるけど。

21 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 19:59:05 ID:/JuX9DVy

>>16
3000をはじめて見たときはダセーと思ったけど、7500で惚れた。
色でこんなに違うものかと。モッサリ3000、シャープな7500ってイメージだ。
今では3000もそこそこ好きだけど。

22 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 20:01:33 ID:r0vB1nhI

この車両グループってTIMSみたいなシステムを採用してるの？

23 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 00:46:59 ID:JWr5dtI9

>>20
3700より劣るんだっけ？

24 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 08:57:54 ID:h5GhhN3+

京成のVVVF車の性能はデチューンされてる。
3700姉妹も3000姉妹も本気を出すと京急車を超える性能が出る

25 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 09:23:02 ID:+If8eTWR

>>22
そんな高度の装備はないw

26 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 10:50:28 ID:kWQw0e6P

>>24
やっぱ多少モーター出力がでかいという事よりも、
モーターの出力が低くともM比率が高いほうが有利なんだろうか

27 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 13:35:23 ID:1IE7m2sb

>>24
ついに銀千には負けたけどなー。ｗ

28 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 14:46:21 ID:h5GhhN3+

銀線とはガチだろ

29 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 21:49:15 ID:JWr5dtI9

HID灯が採用できないのは踏切障検の関係だというのは本当？
トンネルの向こうでも採用していなのでちょっと信憑性がある…

30 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 00:10:56 ID:6n1glk9O

>>29
少なくとも京急の障検のせいなのはマジ

31 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 01:17:39 ID:wj8R43Hg

>>6
俺は、側面がツルツルしてるからこいつ等のが好き。

32 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 11:50:37 ID:DiQDKCie

でもブロック工法ってあんまり浸透してないな。
Aトレや231ベースは増えてるけど、ブロック工法ですぐに思いついたのはコレと京王ぐらい…
あとは小田急や地下鉄とか名古屋のほうにちょこちょこあるが

33 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 11:53:39 ID:zY36kkLa

>>32
Aﾄﾚは見た目がきれいだし、231タイプは安いからね
ブロックは中途半端

34 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 00:19:34 ID:GhoYfgZb

>>24-28
へえ、そんな性能持ってるのか。

35 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 00:35:25 ID:YDcsrhdD

そうとも、鉄ヲタ受けのいい京急2100形なんて目じゃないぜ！

…と、言いたい所だが、実際は同等くらいかな？

36 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 03:56:04 ID:o1+rggjw

3700って上の方を絞っただけ？

フルチューンにすると、低速の加速も今より速くなるの？
100km/h以上の高速時は、如何にも頭打ち感があるけど・・・

37 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 10:36:34 ID:vBb2ZzFR

3000のシートなら京成上野～成田空港（特急で）乗りとおしてもいいくらい。
仮にE231（初期）座席だったら泣くｗ
8コテ1本しかないからなぁ。

38 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 17:24:01 ID:8qrAc6KT

>>37
京成の特急の座席はハズレがないね。

3600以外・・・

39 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 20:02:18 ID:vBb2ZzFR

3600は京急は入れないから上野口特急に入れられる危険？が大なんだよなぁｗ
昼間は泉岳寺～西馬込に封じ込めて欲しいくらいｗ

40 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 20:30:42 ID:edY1TzT9

京成の標準は正面貫通、左右対称、おでこの両脇にヘッドライトです。

41 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 23:09:40 ID:YDcsrhdD

な～んか惜しい顔。
悪くない顔だと思うけど、何かがいまひとつ足りない…

42 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 23:34:44 ID:t4m9vfhb

地味にほそぼそと頑張る京成3000形

43 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 09:16:54 ID:COCUpxO+

ブロックつながりで名鉄300の顔だったら・・・・

44 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 10:56:59 ID:bcX1e1B2

7500形カコイイ

45 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 13:04:31 ID:Rw7+jWFl

>>43
あの顔いいよね。

京成もああいう顔にしておけば、安物感が払拭できたと思うけど、今のサイズバラバラのガラスをはめ込んで、艶消し黒でごまかしたのはねぇ…
安く上げるために曲面ガラスと大型ガラスを使うのを嫌がったのが見え見えw

46 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 16:30:28 ID:COCUpxO+

まあアホなみ線の顔にならなかっただけ良しとせねばｗ

47 ：特銘季房：2007/09/28(金) 17:06:51 ID:9VKLr4ll

千葉ニュータウン（旧住都→UR）車もこうなるのだろう!!

48 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 17:14:43 ID:COCUpxO+

北総7504F～になるのか、それとも新系列起こすのかな？

49 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 20:40:34 ID:+/X2rBHk

将来千葉ニュータウン鉄道は車両を保有しなくなる。
本音をいえばすぐにでも北総持ちにして面倒な手間を省きたいと思ってるはず。

50 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 21:44:38 ID:XutEAOWL

昔は自動放送やってたんだけどね・・・

８トラのテープで

51 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 22:35:59 ID:N6x+OxVc

京成スレ多すぎなんですが。

52 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 22:37:08 ID:bcX1e1B2

>>45
つや消しじゃなくしたら日に当たったときマシになるかな？

53 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 01:29:10 ID:GFa3H4PH

三崎口まで行く運用出来ないかなぁ
3700は行ってたことがあるけども

54 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 22:10:32 ID:mV3AfGvS

最初の一本だけ8連なのはなぜ？

55 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 22:16:17 ID:YInao+DF

>>54
北総に3700をリースする為。というくだらない理由。

56 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 00:55:37 ID:CEoqeR4P

まじなの？

57 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 00:45:28 ID:3+MsicgQ

新高速用一般特急は新造するの？3000と3700を使う？足りないか

58 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 00:54:10 ID:f+h5N9cw

>>57
赤電・9000・3400・3500・3600を置き換えてからだろうな

59 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 22:50:13 ID:gp19WHuT

なんで運転室直後が2人がけになってるの？
運転台が広い？前面が傾斜デザインになったから

60 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 22:50:54 ID:gp19WHuT

最後「？」が抜けた

61 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 01:21:44 ID:NtLS2YKf

>>59
ドア間の座席を8人掛けのままとしつつ1人あたりの幅を広げたことと、
3700形でドア脇に余裕のなかった状態を解消するために、
両端ドアを若干車端寄りにずらしている。
このために車端座席も5人掛けに統一されている(3700形ではベンチボード側
は5人、非ベンチボード側は6人掛け)。

あと、乗務員室はスペース的には3700形と後退角が左右につくか上下につくか
程度であまり変わらないけど、座席下を空間にした関係で、今まで座席下に
収めていた機器類を一部運転席背面に収めており、このために運転席取り付け部
に出っ張りがあって、運転士的には椅子を1番後にしてもハンドルとの距離が
近く、圧迫感があるという人もいる。

62 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 01:26:48 ID:l4eybF+2

先頭車って京急車みたいに18,000mm丁度にできなかったのか？

63 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 23:54:19 ID:NtLS2YKf

>>62
３者協定に抵触するから無理

64 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 10:52:14 ID:qgFs09KY

7500カッコイイ

65 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 13:26:59 ID:nq3Dtlan

>>62 >>63
新鮮の先頭車が18,000mmなんだけど

66 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 21:46:31 ID:4ryPXD6Q

側面の窓の枠を黒塗りにしてみたらどうだろう>>3000

67 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 19:55:09 ID:+5lbgNzR

N800の京成色版だな。

68 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 20:11:49 ID:SOEp9fFq

>>62
車体長18mの2000形は乗り入れしないからこそ採用できたんだけど。

>>65
全長が18mね。車体長は17.5mだよ。

69 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 01:32:01 ID:PPXys+Ud

3000限定でもいいから新京成と相互直通にすればいいのに

70 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 19:00:48 ID:bHW3Lzsw

>>69
3700・3600ターボあたりも

3500と赤電はいらないが

71 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 20:45:57 ID:NLiYXmUv

>>70
高性能の3700や3600ターボを新京成に入れたら、
京成がマジでボロばかりになっちまうよ。

72 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 02:57:52 ID:lVvjJzIy

車端部にボックスシートが有ればヲタに人気だろうに…
今からでも駄目ですか？そうですか…

73 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 10:29:00 ID:Ja5Uo9hy

そんなことはない

74 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 22:47:28 ID:GFCx1kdI

>>71
千葉系統はそれでよし

75 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 10:31:11 ID:BQlLFIAy

この車両って運転台にモニターがないんだね。3700から退化しとる…？

76 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 11:41:52 ID:PFHfo+dc

>>75
3700形で行路表立てがあった場所に一応フルカラーのモニターがある。
但し、機能はショボくなっている。
余談ながら、京急は1500形の途中からモニターを採用してきたけど、2100形からは廃止されており、1500形は全車撤去されたので現在は600形のみ設置になっている。

77 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 11:58:24 ID:BQlLFIAy

あれ？モニターあるんですか？しかもフルカラーの…
昨日乗ったときに運転台見たけど気が付きませんでした。
ありがとうございました。

78 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 00:25:09 ID:NuePkOM4

モニターってやっぱりあった方がいいの？

79 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 16:46:35 ID:WPNjdIc5

ないよりは

80 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 23:50:59 ID:NuePkOM4

そりゃあった方がいいか…
例えばE231みたいな場合は欠かせないわけだね？

81 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 16:58:43 ID:Nu/ODrn6

京成グループや京急がグラスコクピットやAIMSみたいにLANケーブルで引き通し配線をやるようになるのは半世紀も後になりそうな悪寒

82 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 17:13:22 ID:NHeM6nKb

まあ京成、京急は設備面では保守的だからな。

とはいえ旧式の設備を積極的に導入するのはどうかと思うけど。

83 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 17:30:56 ID:pLTCrzZS

いや俺はむしろところどころに京成らしさが現れてるほうがいいな。
座席とか、内装とか。

下手に流行で車両を造ったら、評価も低かっただろうし。

84 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 17:54:04 ID:RG+Dcwhj

>>83
確かに3000って良くも悪くも京成らしい。

85 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 17:55:09 ID:Dk16ZOAO

3700も3000も京成にしてはかなりいい車両だと思う

86 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 18:22:01 ID:zytGUfR/

>>69
最近の3000形には新京成のSRアンテナ台座が付いている。ところで
何で新京成だけ違う規格の無線を導入したんだろう。
>>82
両者ともボルスタレス台車を頑なに導入しないね。

87 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 19:17:15 ID:F89rA+MY

>>86
ボルスタアンカがない台車の場合、横揺れを吸収させる為に別途ヨーダンパが必要になる。

後付けするよりビルトイン、ってことジャマイカ？

88 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 19:33:46 ID:nTpmkgpb

>>86
散々既出だがＫＴＨの石原軍団にはＮを含めて列車無線は２波しか使われていない
ＫとＨは地上用とＴとＮは地下用を使用　神経性は新鎌ヶ谷で北総と津田沼で京成
と電波のバッティングがありもう一波増やさないと現状では無理で別の方式でスタート
した神経性は別にせざるを得ないのでつ

89 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 19:38:58 ID:nTpmkgpb

そうそう　京成・都・京急及び北総は誘導無線方式で神経性は空間波方式で
システムが違い今更統一しようとしても大金が掛るのもその原因の一つだ

90 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 20:04:56 ID:F89rA+MY

もし北総開業前に新京成が地下ｃｈをガメたらどうなったかは神の味噌汁

91 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 20:07:53 ID:ed4RPoja

>>86
「地上」「地下」の2チャンネルしかない現行の1号線規格の誘導無線では、津田沼で近接する京成の「地上」と、新鎌ケ谷で近接する北総の「地下」との関係もあるので、独自の方式によらざる得ない。

92 ：86：2007/10/12(金) 21:54:04 ID:zytGUfR/

>>87-91
どうもです。

93 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 22:00:50 ID:F89rA+MY

>>91
北総開業前に、なんだが。

北総より先に地下chを確保しても北総ができたら強制的に切替え、と言う意味？

94 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 22:57:23 ID:0sDyw+/d

運転台のモニターってタッチパネル？
そうは見えなかったんだけど

95 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 23:18:13 ID:ed4RPoja

>>94
タッチパネルではないよ

96 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 23:19:34 ID:0sDyw+/d

やっぱりそうか。ありがとうございました。
3700やE231のヤツはタッチパネルだよね？

97 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 09:14:28 ID:Wx7iGQOT

え、タッチパネルじゃないの？

98 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 09:38:58 ID:5wM8xJsi

>>93
列車無線導入当時、京成への乗り入れが無かった新京成に、
地上鉄道向きでない誘導無線を選択する合理性が乏しいのも
事実。

99 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 10:46:45 ID:NInbnsxY

>>93
列車無線の導入自体は新京成よりも北総の方が先。

新京成側の北総対応車がボロ8や狸じゃなくて200形とかだったのは、京成時代のIRが「地下」にするだけでそのまま使えたからということもある。
北総開業当初、新京成はまだ列車無線が導入されていなかった。

100 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 00:49:41 ID:JNNS1aft

最初は不細工な顔だと思ったけどだんだん好きになってきた

101 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 15:24:55 ID:VTXsGJN/

マスクはいいんだから帯の細さを何とかしてほしいもんだ。

102 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 19:07:03 ID:hays1tLD

3000形の真正面を遠くの方から見ると、シングルアームパンタがすごく似合ってる
上手く言えない…

103 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 19:55:16 ID:E3LVgVCd

>>99
200形が北総だと途端に軽く90km/h出してビックリした大昔
N800だと更にデチューンされている感じだね

104 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 00:31:27 ID:ZfWkpoG7

車外側面のLEDが劣化してる編成を発見。
早いなぁ…番号は見れなかったが、一番古い編成でもまだ5年だろう？
交換するならフルカラーにしてほしいなぁ

105 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 01:00:31 ID:0osWopKF

フルカラー化を考慮して安い短寿命LEDを使ってたりしてｗ

106 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 02:02:20 ID:jxNqUdgu

しかし地味だけどいい車両だと思うよコイツらは

107 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 09:19:45 ID:I5ptdlBe

>>101
ステ1000を見ても、そう思う？

108 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 10:54:38 ID:0osWopKF

銀線は新鮮の塗り分け線の白い部分を赤くしてダァは真っ赤でよかったと思う

109 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 03:36:15 ID:dXPOzTvX

>>106
なんというか、気になるところがないね。
スムーズだし。

110 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 09:04:30 ID:zN1YMOCu

>>104
劣化しているというか、ランプの間にはめ込まれている網みたいなのが外れかかっている現象じゃね？
アレは見る角度でヘタっているように見えるから…

111 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 20:46:27 ID:/7PBUOp3

111ならポスト3000はSK・KDK・KHKで共同開発・調達

112 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 01:30:14 ID:DW/s1tFS

>>111
ありえない

113 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 09:07:50 ID:htf1db/9

>>112
KかHのどちらかが設計監事メーカーを変えることになるからな。

114 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 10:47:26 ID:jTmhOiw6

東急車両で統一でおｋ

115 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 11:09:05 ID:qKkwBIKP

やっぱ製造元とか、採用する機器のメーカーとか、
企業としての複雑な付き合いの中から決まってくるの？

116 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 11:19:15 ID:dm37gRwS

日射と川重が怒るじゃん。ミスター汚物とは会社の格が違いすぎるし。

117 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 11:46:29 ID:jvQdIZlD

>>115
その通り。
一時期、電装品を舶来物に切替えた京急みたいに、今まで付き合いがあった
メーカーを切るようなことは、京成にはできない。
電装品で言えば、東洋電機をメインで買っているのは銀行斡旋の絡みだし、
三菱の主電動機が約半数入っているのは、新京成松戸開業時の協力関係が
あったからだし、こう言う背景を反故にしてまで京成がシーメンスや日立、
東芝の主制御器を導入するなんてあり得ない。

車体については、仮に東急車輛に1本化したとすると、東急車輛の都合で
京成車まで手が回らず納車が遅れるとか、価格交渉の場面で東急車輛の言い値を
飲まざる得ない状況なんかも考えられる。
京成はかつての帝国車輛時代のお得意様という事情があったとしても、現在も
資本的に繋がりのある東急電鉄及び西南各社及び大口顧客の束より優先される
義理が東急車輛にはないのだから、一本化はいろんな意味でリスクがある。

逆に日車一本化も新車搬入時に、逗子･金沢八景経由が使えなくなり、
新京成や旧公団みたいに陸送に頼らざる得ない状況が発生するから考えにくい。

ところで京急は川重車もステンレスになったとすると、束みたいに東急･新津型
とのディテールの違いとか出てくるのかな？？？
車体断面･雨樋形状や妻面外周の縁取りとリブの有無とか…

118 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 11:48:17 ID:c4y8dVXe

>>115
例えはSKは東急・東洋との付き合いは最近無いから、
N8も東急には発注せず日車だけだし、電装品も制御器は
仕方なく東洋だが、電動機は三菱とか。

119 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 14:05:33 ID:jTmhOiw6

実現しやすい組み合わせだと、
【設計幹事】東急車両

【製作担当】
新京成…日車
京成・北総…東急・日車
京急…東急・川重

【ＶＶＶＦ】
新京成…三菱
京成・北総…東洋
京急…三菱・東洋

【ＳＩＶ・冷房】
新京成…三菱
京成・北総…東芝
京急…東芝・三菱

【電動機】
新京成…三菱
京成・京急・北総…三菱・東洋

【継手】
新京成…WN
京成・京急・北総…WN・CFRP製TD

コンプ・歯車比・ユニット構成はどうするかね？

120 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 16:49:56 ID:UmnJba9w

>>119
車体構造に関しては、日車オススメのブロック工法が有力かと。
東急も川重も小田急3000形でブロック工法の製造実績があるけど、他の工法はそうはいかない。

121 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 20:17:38 ID:ufvjb0Wa

じゃあ新車を231ベースにするかAトレにするか日車ブロックにするかなんてことは
会社の考えよりも、付き合いのあるメーカーとの成り行きで決まるなんて事が多い？

122 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 20:33:38 ID:UmnJba9w

>>121
その結果が日車ブロック工法を採用した京成3000形シリーズだし、E231/東急5000系と同系の走るんデス車体を採用した京急1073～1080な訳で…

123 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 01:19:16 ID:MlqkMTht

631 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/10/18(木) 00:25:02 ID:Rcf2velF
新車の3000形が11月1日に日車から甲種輸送されるって。

124 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 00:25:00 ID:i0/xQxeA

気がつけば最大勢力。
京成もさりげなく回生車率が結構上がったな。

125 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 01:51:00 ID:yzi8SW+8

3000形…8連×1本、6連×20本……128両
3700形…8連×14本、6連×2本……124両(北総リース車除く)
3400形…8連×5本……………………40両
3600形…8連×5本、6連×1本………46両(芝山リース車除く)
3500形…8連×3本、4連×14本……80両
3300形…6連×6本、4連×2本………44両(北総リース車除く)
3200形…4連×1本……………………4両

AE100形…8連×7本…………………56両

126 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 17:57:47 ID:5dxVrFLY

3600はもっとあるイメージだった。
遭遇率高し。運用が限定されてるからかな

127 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 18:42:17 ID:IhGjgV5G

3000はいい電車なんだけど・・・
車掌弁が今までみたいに、「紐+パイプ」になっていないので扱いづらいんだよね。
壁に車掌弁をつけるなら、もっと位置を下げて欲しいねぇ・・・('A`)

128 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 18:43:25 ID:evVn0q73

>>125
北総リース車はともかく、芝山リース車を除く意味が分からん

129 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 20:25:53 ID:nHoHTfQs

>>128
京成電鉄の車両という観点では除外するものだ。
京成運用の車両という観点では含めるが、
通常こういう両数の計上をする時は除外されているのが通例。

130 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 20:27:24 ID:nHoHTfQs

131 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 20:31:15 ID:nHoHTfQs

132 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 20:59:24 ID:4VopVyLM

京成の車両という観点ならむしろ入れるべきだろ。
リースされてる車両は京成の車籍も有してるわけだし。
(以前ｺﾊﾞﾔが言ってた二重車籍ってやつ)

133 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 22:07:49 ID:E9qHl+MT

7500をやたら見かける。

134 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 22:29:48 ID:aCVNZJsD

3000が3700より断然いいところ。

貫通扉が横によっているので、赤電時代の
前面展望が復活していること。

135 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 22:36:10 ID:KQE2PDUi

3000が3700より断然悪いところ。

妻面の窓がないこと。

136 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 19:24:37 ID:SXcFVUgn

確かに展望はしやすい

137 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 20:04:13 ID:C6CReXKQ

車端部クロスシート設置は無理ですか!?そうですか…。

138 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 22:27:05 ID:0tx+P1CV

>>137
うすいとかの側線折返し駅で寝てる客を確認しずらいからヤダ

139 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 23:23:07 ID:yLDYNTtI

>>138
なるほど、そういうのは気づかなかったな。

140 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 23:56:52 ID:SXcFVUgn

運転台にあるモニタに各車両の乗車率が出るじゃん？（このシリーズでは出ない？）
いちいち見て回らなくてもあれで人が居るか確認できないの？

勿論、不審物の事とかもあるし、鉄道の現場っていうのは
安全第一で、目視が基本なんだろうけど。

141 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 08:57:00 ID:Tlb1M+pK

>>140
あれは空気バネを利用しているに過ぎないから概数でしか出せないから
降車確認に使えるレベルではない。

142 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 09:38:34 ID:4bqQd5gI

>>140
京急600形とか都営5300形では確かに乗車率出ているね。
京成は3000形のモニタにも3700形のモニタにも乗車率は出てこない。
それに>>140の言う通りエアサスの内圧で数字を出すシステムなので、
カントのついた場所だと乗客ゼロでも0％にならない。

京成の側線折返しは、青砥･高砂と朝ラッシュ時及び終車間際の津田沼以外、
駅員の車内確認はないから、乗務員が確認することになっている。

で、妻窓がないとか車端クロスだと、旅客の姿勢次第では確認できず
側線へ拉致ってしまうことがある。

143 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 11:32:04 ID:+cMHMv/p

起きない土砂が悪くね？ｗ

144 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 12:15:38 ID:6F/JCdU4

>>143
誰の責任であっても、とにかく酔っぱらいを車両基地の外に出してタクシーくらい
拾ってやる必要はある。余分な仕事が増える。

145 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 11:31:43 ID:A3IhKWGN

3000の8連にもっと乗りたい

146 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 02:09:50 ID:pCHWHm+X

新京成乗り入れﾏﾀﾞｰ

147 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 00:27:52 ID:YFFj0pHQ

結局モニタって別になくてもいいんかね

148 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 15:24:32 ID:7BZouGir

>>147
京急は1500形の途中からＭ席上部にキータッチ式のモニタを設置していて、
600形でタッチパネルのモニタを採用したけど、新造車は2100形から廃止、
既存の1500形も撤去されていて、現在モニタがあるのは600形だけになっている。

あと、阪神は8000系で東武10000系みたいなマトリックスタイプのモニタを
採用したけど、連窓･車内ＬＥＤ表示付きのマイナーチェンジ車から廃止している。

まぁ、必ずしもなくて困るものではないからね。

もっとも京急だと乗務員室のモニタ画面がなくなっても、床下のモニタ装置
は残っているから、車庫などでパソコンを繋いでモニタ装置に記録された
情報を読み取ることはできる。

149 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 01:09:27 ID:/NwBJksc

3000は天下だ。一番落ち着いた内装だし

150 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 05:03:13 ID:IrR617o7

もし、3000がフルカラーLEDになったら種別の多さに対応出来ますか？(快特・快特・特急・通特・快速・快速・急行・普通）

151 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 08:47:15 ID:0Wmmi632

>>149
扉のステンレス剥き出しを止めればな。

>>150
快特…緑
特急…赤
通特…オレンジ
快速…ピンク
(エア快…緑)
急行…青
普通…黒　　　　　　　　エア快は京成線内ピンク、都･京急線内緑にするのもありかと。

152 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 13:16:31 ID:r1cnYpFv

京成の通勤車は、スーツケース対策として東急5000系みたいに、
車椅子スペースの無い各車両にフリースペースを設けたらどうだろうか？

153 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 22:38:30 ID:W7xHoz2g

座席が減ってもいいなら。

154 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 14:21:53 ID:SZYxGs2D

雨が似合う3000形

155 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 19:33:26 ID:bprRCkAl

>>152
たしかにドア横に置かれると邪魔だよな。
特に最近の車両はドア横スペースがほとんどないし。

156 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 00:21:58 ID:83k3Sqgc

6連ばっかりならば4・5欠番にする必要ないじゃん。あたかも後で組み込むような番号のふりかた。海神と中山を何とかできれば車両のやりくりもスムーズなのに｡

157 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 01:46:13 ID:TFfw10Wx

>>156
千葉系統・金町ﾓﾅｰ

158 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 12:19:59 ID:aQ8QLUd2

3700形から比べて結構軽くなってるんだねぇ

159 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 12:27:10 ID:AyE47Qls

機器の小型軽量化が進んでいるからな。

160 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 15:06:15 ID:ysRdpIBw

N8いいよ、N8

161 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 23:59:21 ID:sjLnimK5

7500もいい

162 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 00:08:55 ID:7dh59k7t

7500はいいデザインに見えるのに、
3000は「何とかならなかったのか」と思えてしまう。

163 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 00:11:06 ID:itIZ3biU

>>162
はげどう。色によって印象が変わりまくる。
実は3700と7300でも7300のが好きかも。洗練されてるというか

164 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 00:16:57 ID:itIZ3biU

貫通扉のHOKSOロゴも、地味に利いてるのではないだろうか。

165 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 01:34:33 ID:WTHA/9uY

確かに7500は形状の地味さを色でうまくカバーしていて好感。
あれでフルカラーLEDさえ採用できていれば外観については言うことないのに…。

166 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 01:57:44 ID:itIZ3biU

HID灯も採用してほしい

167 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 03:39:38 ID:WFrpeSME

帯の細さが3000も7500も何とかならんもんかね？太くするかN800と同じにするか。あと7500の羽根みたいのぼろすぎ。

168 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 11:04:24 ID:0PGs4Z6L

3700と7300だとスカートついてない7300のほうが良く見える
車体のデザインにスカートがあってないからなぁ

169 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 11:21:44 ID:SRVmf/KH

スカートが付いてるほうが締まって見える
スカートで違和感があるといったら3500形更新車だ

170 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 19:32:59 ID:VTW1uR2D

好みはあるが３５００も無い車より付いていた方が良い

171 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 14:16:20 ID:ALMeYyUY

最大幅の記述が資料によってバラバラ。どれが本当？

172 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 20:38:51 ID:TG8kMnPa

車側灯・雨どい等を含めた本当の最大幅か、車体そのものの幅か、構体（骨組み）での幅か
資料によって曖昧になるせいだな

173 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 00:51:49 ID:Bneo6IQ2

これが本当の「曖昧3cm」…なんてなｗ

174 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 01:02:03 ID:TlEacsCi

えええ

175 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 07:45:22 ID:mTK3PkUc

31日のドア窓落下について詳細キボンヌ

176 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 12:10:19 ID:7dN1QFq6

>>175
朝7時ごろに成田空港到着の列車で客扉の接着固定された窓ガラスが剥れて床に
落下したらしい。
怪我人はなく、上り宗吾参道で車両交換して入庫したらしい。
ちなみに編成は3009。

177 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 11:41:05 ID:rjoh14J9

割れたのかな？

178 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 15:04:50 ID:zgbkRbx5

>>177
割れてはいなかった模様

179 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 11:28:18 ID:edQ0sRUq

>>176
今さっき千葉線で3009を見た。

180 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 14:09:06 ID:kcgddR+5

新車がきたみたい？

181 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 09:51:15 ID:zq1oexvB

>>175-179
ガラスが外れたのは30日の734列車駒井野～成田間で、車両は3009-7だとか。
メーカーを交えて原因調査中とはいうものの、既に運用再開しているってことは
予備品のドアがあるのかな？

このテのドアって全国あちこちにあるのだから、いいかげんな調査じゃなくて
きちんと対応して欲しいね。
場合によってはメーカー負担でガラス支持方法の改造とかドア交換も…

182 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 11:33:38 ID:UIy2kNiz

233タイプのドアになったりして。
どーにも京成には似合わない

183 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 12:22:25 ID:nBH7d/II

>>182
そもそも角張ってるドア窓がE233の丸っこい窓と合ってない罠

184 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 16:52:07 ID:SxYhDokD

>>182-183
東急5066Fみたいなドアだったらあまり違和感なさそうだけどね。

185 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 17:19:37 ID:oNvYZP36

ぷにってことかい、構体が。

186 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 19:08:45 ID:NrfHe4Nh

3022は結局、特に変更点はなかったんだね。

187 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 19:12:16 ID:UIy2kNiz

まじすか。
フルカラーLED＆HID灯期待してたんだけどな～

188 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 21:47:21 ID:ZUZ/g6jH

>186
シート色が京急休戦みたいに青に、貫通扉がステンレス生地になったのが変更点。外観は変化なし。

189 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 21:56:21 ID:zq1oexvB

>>188はデタラメ情報の総合商社童貞便所虫大平のカキコだからスルーだぞｗ

525 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 00:25:24 ID:ZUZ/g6jH
>524 もし1999年に地球が滅びなかったならば、2000年に入り、3月8日朝方に03-802に乗ってみな！すごい改造をしたか、改善したか、それは創造にまかせる。

190 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 23:05:35 ID:P5QYCWR8

>>189
まさか・・・史上最悪車両スレでメトロ06を叩いている奴は大平か？

191 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 23:34:14 ID:zdcZJg9r

3009に今日乗った

192 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 18:04:29 ID:f5sOfSXD

N8の8連が見たい！

193 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 01:52:27 ID:NVnf6hjE

種別の少ない田園都市線がフルカラーLEDなのに種別の多い京成3000は3色。金の違いかぁ？

194 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 08:15:43 ID:Mj9wS0IE

>>193
東急5000系列はフルカラーが実用化されるまで種別表示を字幕にしてたぐらいだからね。

195 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 16:00:31 ID:MfeyegkM

交換！

196 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 17:27:52 ID:hjJfOsq8

ガラスが剥がれるような扉窓のボンディング支持はヤメロ！

197 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 23:20:31 ID:1NDqo/wn

>>196
関東の新型車両の大半に当てはまっちゃうのでは？

198 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 00:34:56 ID:38WXGae7

>>197
同様のドアを採用しているのは、
束209～E531系の通勤･近郊型全般
京成3000形
新京成N800形
北総7500形
埼玉高速2000系
京王9000系(地下形)
東急5000系列(今年度増備車を除く)
京急新1000形(ステンレス)
東京都6300形後期車・10-300形
相鉄10000系
名鉄300･3150･3300･2200系
南海2300･8000系
ですな。

キチンと対応しないとこういう構造を考案したメーカーサイドも、
採用した鉄道会社も信用問題に関わるぞ！

199 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 08:28:29 ID:fcWWHqfl

http://hinofukin.net/KDK3000/index.htm ○http://hinofukin.net/KDK3200-8M/index.htm
http://hinofukin.net/KDK3100/index.htm
http://hinofukin.net/KDK3150/index.htm
http://hinofukin.net/KDK2100/index.htm
http://hinofukin.net/KDK3200-8M/index.htm

200 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 10:10:14 ID:38WXGae7

ID:fcWWHqflは出入禁止にすべき！

201 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 14:30:50 ID:gQvEifGr

N800の前面に「SHINKEISEI」ってロゴがついたね

202 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 14:32:37 ID:Qi3eEc+c

もとからじゃ

203 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 22:44:37 ID:BEiyO8cR

3022が走りだしたと聞いたが。

204 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 17:26:56 ID:zrzJHgjV

3200が消滅したと聞いたが。

205 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 19:39:11 ID:eBjAhWOI

どこから？

206 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 01:00:22 ID:1oEvyozq

新高速を快走するところをはやくみたい

207 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 02:10:53 ID:6YmrHYYI

新高速用の増備はこのグループなのか

208 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 23:29:01 ID:6YmrHYYI

209 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 22:07:36 ID:X2XeXZyq

なかなかいいｙｐ

210 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 22:59:15 ID:6jVNJxlA

>>207
若干のマイナーチェンジをした３０００形かな？
Ｅ233ベースの新型造るとは思えないし・・・

211 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 21:02:34 ID:Gsj2VOHv

3024
桃太郎＋3000の組み合わせって過去にもあったか？

212 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 00:07:30 ID:PVWZej5u

私鉄でここまで目立ったマイナーチェンジ無しで本数がそろった形式は珍しいのでは？
気づかないだけで、結構変わってるのかしら。

213 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 11:27:05 ID:E73J3Vho

>>211
京成車がJRF化後のVVVF釜に牽引されること自体が初めてじゃ？

214 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 16:27:47 ID:JTrjFE20

>>212
3022は「軽量化などの改良」って発表されていたから、いよいよ
走るンです化か、と早とちりした向きもあるようだが、写真で
見る限りはブロック工法のままのようだしな。

215 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 19:08:49 ID:TXeMsqYs

3000は最強の車両でつ

216 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 20:42:28 ID:IQ3N6LO7

運転台直後の窓だけ緑ガラスなのは何でだ？

217 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 20:45:46 ID:aZVZlDoI

あの戸袋窓から乗務員室に入ってくる太陽光にフィルターを通してるんじゃないかね。

218 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 20:46:36 ID:aSjFc86I

>>214
どこにそんな発表があった？

219 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 17:15:10 ID:1pFKUw0J

3001編成の特急に乗ったぞ。なんかうれしい。

220 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 17:21:05 ID:yA4MhUVY

同じのに乗ってた！船競で3024とすれ違ったな

221 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 17:28:32 ID:1pFKUw0J

そうだったのか～！
寝てたから分からなかったorz

222 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 18:59:02 ID:S3MeXFJG

>>221
寝心地が良くてうれしかったのか？

223 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 21:04:53 ID:yA4MhUVY

3001はいいなぁ

224 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 21:39:44 ID:I3ZEHVaQ

でも3700と比べると明らかに80km/h以上の加速の伸びが悪い・・・

225 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 21:44:38 ID:aX+8L2qq

他の普通運用に就く３０００形より趣がある気がするなぁ。
急行灯が点いてるからかな？

>>222実際寝過ごしたよ

226 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 22:22:22 ID:dejy2N3l

>>224
つソフト変更

227 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 22:47:46 ID:zhdGIi5v

余計なことを

228 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 23:46:08 ID:ZftGGa+Z

3700がMR圧うｐしたが3000は？

229 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 08:23:27 ID:S8kAEarJ

３０００は一次車より高圧設定でつ
でもしＲ車より少し低め（８００／ＨＰ→７５０／ＨＰ？）

230 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 10:56:30 ID:VXTCwt88

>>228
3000形のＭＲ設定値は、当初より3738編成と同じ690～790kﾊﾟｽｶﾙ。

ちなみに3700形以前の未改修車は590～690kﾊﾟｽｶﾙ

231 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 15:22:23 ID:8uILZ3Wr

>>229 >>230
㌧

ということは、N8も75も高圧ということでFA？

232 ：999：2007/11/25(日) 11:11:07 ID:MfY7bbl+

>>231若干ちがうかもしれない
もしかしたら、同じかもよ

233 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 13:17:17 ID:QybzhD5l

3000とか3700って設計当初から
新高速で120km/h運転することが決まってたの？

234 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 17:04:52 ID:uQd/nxqx

車両の製作年度からみて全廃はできず　小改良で対応出きるようになってまつ

235 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 23:30:17 ID:SbcCXhB1

ちょっと前に勤務先変わって、総武緩行使うようになった。
今日は久し振りに京成沿線に用があったので、3000に乗り合わせた。
京成利用している時は、どうとも思わなかったが、
E231と比べるとやっぱ速いねえ。

まあ京急2100の方がもっと速いがｗ

236 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 21:29:45 ID:DNN7/R4T

新高速用の通勤型は3100形？

237 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 21:32:12 ID:oiTLpgKG

>>235
通勤型車両の中ではかなり高性能な京成車だが、いかんせん比較対照が京急では・・・

238 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 22:09:54 ID:7HqNYvLP

>>236
ない。

239 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 00:22:54 ID:I2etouNK

2100はウルトラマン

240 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 00:24:36 ID:cCrLrNix

>>237
でも、ＫＱでも2100と新鮮だけだろ。
しかも乗り心地は3000の方が上だと思う。

241 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 07:42:54 ID:xbNF8Ewl

>>239
ｳﾙﾄﾗﾏﾝはお銀では

242 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 07:53:26 ID:ufm6pc7U

>>241
ＫＱは恐ろしい
あれだけ散々貶していたＳ１０００をこんどは持ち上げている

243 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 09:04:08 ID:klfSjpfr

鉄ｵﾀの中でもあそこは異常者が多いからね｡

244 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 10:01:56 ID:YqV8B61i

東洋電気製造と南海電気鉄道と阪急など、京成と同じみどり会の一員だったとは。

245 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 20:20:00 ID:nB2peYYV

3000はもっと特急運用に入って(＝８両増やす)ほしい

246 ：999：2007/11/27(火) 21:26:06 ID:CRKkuc4S

>>245　８両なんて増やさなくていい
3000は特急に適していないと思う加速性能はいまいち
しかし、ブレーキの性能はすごくいい

247 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 21:42:06 ID:BPJGVSKy

>>246
ちょっと前まで、雨が降ろうものならそれこそどうにも止まらないリンダ号
だったんだけどね～

248 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 00:28:41 ID:06O7rSQv

>>247
全電気ブレーキになって大甘を卒業したの？

249 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 19:23:44 ID:ZAG50xJr

シューも変わったしね。

250 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 00:35:49 ID:vR6XNMMH

３０２３は？

251 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 01:46:34 ID:ggg8/+m3

ID:vR6XNMMHから、童貞便所虫知恵遅れ大平ウイルスが検出されました！

252 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 07:30:53 ID:fk/IJS+O

3024Fに乗ったぞ今京成津田沼で乗り換えたが。
今は実籾辺りにいるはず。

253 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 12:07:29 ID:PhT6LZVs

3011検査age

254 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 15:59:13 ID:A4olRnYt

ID:PhT6LZVsから、童貞便所虫知恵遅れ大平ウイルスが検出されました！

255 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 19:22:42 ID:5/CeMUlR

３７００と３０００はとても良い車両でつ

256 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 12:39:00 ID:Bggrk+I+

新高速供用開始前に、出来立ての線路をつかって高速試験してほしいな。
この車両と3700で。

257 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 13:27:51 ID:W4lNQu0E

130Km/hまで加速するのにいまの状態じゃほぼ無理があるんじゃないかな
せめて120kWぐらいまで増力しないと

258 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 16:32:29 ID:eZKbiA67

一般車は120キロまでしか出さないよ。
新線160キロ北総130キロはライナーの話。

259 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 18:15:15 ID:TxeHX0cB

>>256
3700は必要なし　ＳＬは新車（新設計車）でありこれはやらざるを得ないでしょう

260 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 19:36:14 ID:MF8TqvKZ

>>257
公表されている主電動機の定格出力は、3000形が125kW、3700形が130kWだったかと。

261 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 01:14:46 ID:m3IelvIq

まあ、電動機なんて過負荷でも使えるし。

262 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 19:30:57 ID:naX49IOK

>>261
寿命は縮まるけどね。物を大切にする民鉄では、「冗長性」重視がデフォ。

263 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 21:16:25 ID:qpmz14XX

まあそもそも京成グループのVVVF車に共通して言えるのは「余裕持たせすぎ」なチューニング。

264 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 22:19:05 ID:Bqu78uQ3

それこそ皆ターボ君に乗るべきだな。

265 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 07:42:56 ID:OKmew4es

>>263
長持ちさせるためでつ
それが京成クォリティー

266 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 07:47:34 ID:/KCAPUoa

おまいらきた。

267 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 07:48:42 ID:/KCAPUoa

誤爆しましたごめんなさい

268 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 19:41:39 ID:zYVWfYIB

7500が3000に編入される日も来るのか

269 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 23:49:20 ID:/KCAPUoa

当分は来ないでしょ

270 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 17:05:35 ID:C5DGWX6f

北総が京成になる日

271 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 18:39:54 ID:wvK78BUE

今日昼間に3013が千葉ニュー中央にいてびっくりした

272 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 19:15:41 ID:X78Bb51B

なんでびっくり　何か悪さしたか

273 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 21:13:58 ID:pWiGGlYH

北総に6連ｽｼﾞなんてあるか？

274 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 19:52:47 ID:Rft83WW9

ない

275 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 20:29:21 ID:9/eKjbJh

>>272
>>271がびっくりした理由は>>273に対する>>274のレスで分かったと思う

276 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 10:08:18 ID:gbFWPYGE

3000の8連て3700と共通運用？
本線特急充当が多い気がするけど

277 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 11:05:44 ID:MFDfRmV/

>>276
京成は、京急に入れるか入れないかの区分以外には車種を限定する要因がないので、
基本的に8連、6連、4連のグループ内ごとに共通運用。
8連のみ、3600形を京急運用不可というしばりがある。

278 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 14:04:25 ID:7DxV9R1I

親分(京成）が導入を持ち掛けてるのに積極的にN800を導入しないで親分(京成）の言う事を聞かない子分(新京成）ってどうなの？

279 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 20:54:47 ID:BTYAXAWY

>>278
現場から嫌われてるんだけどな

280 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 11:59:36 ID:88Ph7ah7

>>265
長持ちさせるといっても精密機器特有の疑問が。

1.ああいった精密機器を大事に使ったところで
　何十年も持つなんて事は無いのではないだろうか？（PCのように）

2.抵抗制御のようないかにも「機械」というものならまだしも、
　技術進歩の早い精密機器では長く使えば時代遅れとなり、
　結局使い物にならなくなるのではないか？

このへんを突き詰めたのがJR東なんだろうけど…

281 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 12:08:00 ID:Hh6+45uN

>>278
新京成は三菱べったりの技術屋体質で来ているのに、
親会社のごり押しで東洋の制御器買わざる得なくなったとか、
マスコンがP4B7+EBで来てた中にP5B5+EBをごり押しされたとか…

新京成の運転士はN8を嫌い、京成運転士は8800形を嫌う…

282 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 13:43:12 ID:e0wqxytq

>>281
8800形より8000形のほうが嫌われそうな気がするけど…なんで？

283 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 15:04:52 ID:Hh6+45uN

>>282
マスコンとブレーキの操作方法とステップ数が違う。

284 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 16:28:27 ID:tb91IcPC

結局新京成に５段ノッチ５段ブレーキは合わないんだろう

285 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 18:47:11 ID:7G0JcqBC

フルカラーＬＥＤマダー？

286 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 01:31:26 ID:Cosv8ho2

阪急9000系のフルカラーLEDの見易さは異常。
なんでか知らんが、メチャクチャ読みやすい。
京成もあれ採用して。

新1000の側面のヤツはイマイチだな。
天地方向が狭いからかも知れないけど。

287 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 07:37:27 ID:0k46BS5p

あの手のLEDってどこの会社が作っているんですか。

288 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 18:40:46 ID:x+cKfNdM

バスとか急襲のﾏﾗ電の場合はオージ、ネプチューン、クラリオンとかだと思うけど、他は知らんな

289 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 22:51:30 ID:hYJ5sOfD

>>288
小糸工業じゃね？

290 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 12:09:32 ID:FYJxWNJ1

フルカラーと3色って、1両あたりどのくらい値段が変わるんだろうか？
電車の値段と比べれば大した額ではないと思うんだが。そこが京成ｸｫ・・・・

291 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 12:19:26 ID:jzFEoHFC

>>290
「電車に比べれば大した額でないもの」の集まりで電車というものは
構成されているのだということは忘れてはいけない。

まぁそれでも「今時3色てｗ」てのは同意ｗ

292 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 12:26:08 ID:p13e5IY5

というか、京成こそ案内をケチるべきではないと思うけどな。
案内のために性能を多少犠牲にしてもいいくらいだとおもう。

新高速後はフルカラーLEDと山手線レベルの車内案内が必要な予感。

293 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 12:30:42 ID:jzFEoHFC

>>292
同意。京成が一番こだわらなきゃいけないところなのにね。
京浜東北用233のLCDみたいにワイド画面だと尚OK

294 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 13:20:58 ID:aIcJ1eA9

>>292
そういう案内を充実させるためには、列番設定方式の設定器を採用すべきなんだけど、
京成はBルート対応と銘打った設定器も相変わらず種別と始発・終着をコード番号で
設定する方式…

もっとも京成に限らず、5300形や京急新1000形・600形改造車・1500形更新車も
種別と始発(現在地点)・行先をタッチパネルで選択して設定する方式だし、
列番設定方式だとダイヤ乱れ時の設定変更に対しての柔軟性がないとか、
懸念すべき点はあるのだけど…

本来、始発駅あるいは駅発車後に前途の途中停車駅を案内するとか、E233みたいに
車外の側面表示で次駅案内まで対応していてもいいはずなんだけど、
現行のシステムでは種別が変わる駅での再設定が必要だったりするし、特に京成の
システムは前後切替スイッチが｢前｣じゃないと操作できない構造故、押上到着前や
品川到着前の事前設定ができないとかで、理想的な案内は難しいのが現状。

295 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 16:00:59 ID:cp+UM0T7

列番方式は新京成が率先して採用してますな

296 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 17:06:53 ID:YJdM9UDh

>>295
新京成の列番は百の位と奇数偶数だけで行先がほぼ特定できる。

297 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 19:01:26 ID:VG5XIjHE

>>295-296
新京成の場合は、出庫時に運用初列車番号を入力すると、入庫列車まで折返し駅での字幕操作や車内表示器設定が全自動で行われる。
ただ、ダイヤ乱れなどの運用変更や臨時運用には対応できず(車外方向幕は字幕指令機能で操作可能)、また、着線変更時の開扉案内の変更設定もできないなど、融通性がなさすぎる面もある。

298 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 18:23:52 ID:x4dI3Qh6

新ライナーも3色か？

299 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 19:23:27 ID:MQ6sIhu3

ライナーだったら３色でいいんでね？むしろ幕でもいいんでね？

300 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 23:06:12 ID:MiclKG9f

>>299
そんなこと言うとむしろサボでとか言う馬鹿が出るぞｗ

まあAE100のようにAE200に採用してから通勤車で採用じゃないかな＞車内液晶・フルカラーLED

301 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 19:31:19 ID:k+eARHbV

今の京成から3年後がみえてこない
向かうところは明確なはずなのに……

302 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 00:47:09 ID:wfpMLZ9T

>>294
>特に京成の
>システムは前後切替スイッチが｢前｣じゃないと操作できない構造故、押上到着前や
>品川到着前の事前設定ができないとかで、理想的な案内は難しいのが現状。

えらく不便な仕様にしたもんだな。

303 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 01:12:09 ID:MaerQRzs

>>302
使う側の人間のことなんか考えないのが、京成車両部クオリティ。

304 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 01:27:14 ID:Ez46Zc3I

京急も方向幕設定と空調の設定が北方運転台でしかできない
幕は更新でどっちでも大丈夫になってるけど空調は相変わらず

305 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 20:15:45 ID:yB0P9zwz

>>231-232
N8は700～800kpaで他車と同じ。

>>289
正解。

>>295-297
しかし、神経性程度の列番追って表示を切替えるのでさえ、能力不足でフリーズ多発。
しかも神経性の無線まで絡んでて、電源再投入、列番再設定の厄介な代物。

306 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 23:41:24 ID:lADelT16

新京成って何年前のシステム使ってるんだ？
下手したら系列内統一で同じのになったりして・・・

307 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 00:20:54 ID:rgj21iLQ

>>306
1993年に導入された8900形は、当初よりモニタ画面で出庫列番を設定する方式を
採用していて、既存の8800形、8000形、ボロ800形及び現在最新車種のN800形は
タッチパネルの設定器を松戸方乗務員室に設置して、8900形同様に出庫列番を
設定する方式を採用。
8900形以外にもこの方式が波及したのがいつ頃かははっきり記憶はしてないけど、
既に10年ぐらいは経っていそう。

308 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 00:29:02 ID:aytf5od1

10年は際どいな

309 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 00:44:12 ID:L//Xv67H

3000もデビューから5年経った

310 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 12:26:40 ID:6ed9PELD

ID:L//Xv67Hから童貞便所虫キチガイ大平ウイルスが検出されました！

311 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 20:22:13 ID:c+QIUF7D

ID:6ed9PELDからも気違いウイルスを検出！

312 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 23:25:04 ID:aytf5od1

>>302
レチにやらせればいいのにな

313 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 02:45:26 ID:ojBhr5jvO

ID:6ed9PELDから童貞便所虫キチガイ大平ウイルスが検出されました！

314 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 03:43:32 ID:n383Efx10

>>312
もともと停車駅予報装置から発展したって経緯があるからね。
もう設定器から案内系は分離した方がよいのかもしれない。

315 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 04:02:02 ID:2DaeO8/z0

>>314
他社だと情報系を全部統合して設定はICカードで、というのが
主流だと思うけどな。なにせK'SEI GROUPだからな。

316 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 11:58:19 ID:P29cP6gV0

>>312
折返し駅での作業の流れは、
【車掌】開扉
↓
【運転士】前後切替えＳＷを｢前｣から｢後｣に切替え、車掌ＳＷを｢閉｣から｢開｣にして車掌にブザー合図
↓
【車掌】運転士からのブザー合図を確認して、車掌ＳＷを｢開｣から｢閉｣にし、
前後切替えＳＷを｢後｣から｢前｣に切替え、設定器を操作。

という形なので、｢前｣でないと操作できないとはいうものの、折返し時の操作は
運転士ではなく車掌の作業。ただし、仕立替や途中から種別が変わる場合には、
運転士が操作することになる。
東急なんかだと、設定器は両方向の乗務員室から操作可能になっているようだけど、
京成の場合は、前後切替ＳＷが｢後｣位置では設定器の電源が絶たれる構造なので、
折返し駅到着前や仕立替・種別変更駅の事前の表示変更ができない。

317 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 19:52:49 ID:CIFOcGMg0

京成の場合、軌道系私鉄だから旧国鉄や東武とは違って運転士が
行先表示をいじるのに抵抗が無いんだろうな。方向板の頃なんか、
場内停止の間に、上野の地下線で運転士が貫通扉から身を乗り出して
めくるのなんか普通だったしな。

318 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 13:29:06 ID:yt3PJVhm0

>>317
作業基準上は行先表示と種別表示の整備は車掌の仕事で、運転士側前面の整備と
3500形更新車以外の設定器未設置車(北方車にしか指令器がない車両)の整備を
運転士がやっているのは便宜上の取扱い。運転士の作業基準には行先表示と
種別表示の整備は一切触れられてない。
3700形設定器についても導入当初、会社は車掌が扱うものであって運転士が扱う
必要はないとして、運転士に対して教育をしていなかった。ところがいざ運用
してみると高砂で仕立替えとなる列車で誰が操作するんだ？という疑問が発生し、
あわてて運転士にも教育をしたという経緯がある。
余談ながら押上で種別が変わる列車あるいは高砂で種別が変わる北総系統の
種別表示変更は、あくまで引継ぎを受けた側の担当になっていて、現行設定器の
種別変更駅の事前の表示変更ができないことについては、基本通りの取扱なら
問題ないというのが京成運転課と車両部の方針。折返し駅においても同様の考え方。
当然そこには乗客の視点や乗務員のことなんか全く考えていない京成のバカさ加減が…

余談ながら、上野の地下線で運転士や車掌が貫通扉から身を乗り出してめくる
なんていうのは典型的な不安全作業なので、会社側の指導担当者に見つかれば
“指導”対象になるし、労働組合からも止めるように指導される。

319 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 22:40:30 ID:/Qe0VhJF0

>>318
筋論乙。不安全は承知の上での昔話ｽﾏｿ。
同時代の国鉄では、駅員が切り替えないと乗務員は知らんぷりで
反対方向の行先を表示したままで折り返していく列車が珍しくなかったので、
特に印象的だったまで。乗務員の態度は見かけ上、動労千葉にも勝るとも
劣らなかったからね。BMK以前の京成って。

320 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 00:46:51 ID:lvEApDxeO

BMKがあっても相変わらず悪いよ

321 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 01:34:57 ID:uuR3orcf0

そのＢＭＫが現場に支持されてないからｗ
現場にとっちゃあんな会社の事故満足オナニー運動なんか止めちゃえって
いうのが総論。

322 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 01:46:54 ID:8NZLVDC10

どこの会社も似たようなことやってるだろ

323 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 01:57:17 ID:uuR3orcf0

>>322
内面的にはやっていても、それを大々的に宣伝して取り組んでいるのは
京成とそのグループ会社ぐらい。
しなくてもいいような宣伝をして利用者に過大な期待を抱かせ、
その結果が社員対利用者のいらんトラブルに発展したりしていて、
現場では辟易しているのが現状。
異常時の駅設置のＬＥＤ表示を見ても、伝えるべき情報なんかより、ＢＭＫを
やっていることの宣伝の方が優先されていることがあるぐらいだし…

324 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 02:12:34 ID:8NZLVDC10

ポーズだからポーズ
いくらネタにしたところでやめる事もない上に状況が変わることもない
大体このスレで話す内容ではない

325 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 14:09:35 ID:btDyjDenO

7500がいい

326 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 12:46:46 ID:gBLnd/Qw0

飛行機マークが3000にも波及する予感

327 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 14:18:55 ID:ltr4Pmk9O

似合わなそうだな。

328 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 12:55:39 ID:3G6BjIRV0

いつまで増備するんだ？

329 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 15:38:49 ID:SoKeQ+Kv0

目立ったマイナーチェンジなしにここまで増備するのは最近では本当に珍しいよな

330 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 16:37:57 ID:Pnu8SFd70

それゆえに３色ＬＥＤを未だに使っているわけで・・・

331 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 00:58:58 ID:SBlQ/px4O

>330
メトロ10000系と京成3000形のみでは？３色で今も作ってる車両は

332 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 12:37:57 ID:/fBdiC1t0

バスは一色しか使えないんだぜ？
贅沢言うなよヲタ共ｗｗ

とか京成の担当者が思ってたりしてそうで怖い・・・

333 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 12:41:31 ID:XUCwI2600

そもそもヲタが…とかじゃなくて、
一　般　利　用　者　の　た　め　に　！
フルカラーのが絶対いい

334 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 12:44:37 ID:/fBdiC1t0

今度は一般利用者が文句言ってるの聞いたことありませんが？
3色で十分でしょ

とか言い出しそう・・・いや俺もフルカラーにして欲しいけどさ

335 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 12:57:37 ID:XUCwI2600

文句が出るまでやろうとしないような会社なのか？

336 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 13:00:17 ID:/fBdiC1t0

むしろ文句が出ても改善しない会社だろ

337 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 13:33:23 ID:6rGBXz9bO

ID:SBlQ/px4Oから、童貞便所虫知恵遅れ大平ウイルスが検出されました！

バスは灯火とみなされて、終車の赤枠と終前の緑枠以外はアンバー1色しか認可にならないらしい。

338 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 16:34:11 ID:qjnP5B1nO

「～では？」って聞いてるだけなのに、間違っていたら全員大平かよ、ばっかじゃないの？

少なくとも関東の私鉄において、今でも新車に３色使っている私鉄は、
たぶん、相鉄10000がそうじゃなかったかな？と思うが、どうかな。
あと、小田急4000もそうだったような気がするが、違ったらごめん。

339 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 16:39:43 ID:/fBdiC1t0

3色だから何だって話だろ

340 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 17:31:29 ID:6rGBXz9bO

>>338
相鉄10000系は確かに3色だけど、基になったE231系がE233系に移行したということが影響して、今後E233系に準じた仕様に移行するかもしれないし、種別が急行・快速・各停の3種類しかないので、京成と同列には語れないと思う。
小田急4000形はフルカラーで、東急同様和英交互表示。

341 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 19:29:27 ID:H8z4hy1K0

>>338
童貞便所虫知恵遅れ大平は、sageを知らないとか、レスアンカーのつけ方が
おかしいとか、文体がおかしいとかで判別できる。

342 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 21:33:12 ID:SBlQ/px4O

3024は直角カルダン試験車らしく音が変？IGBT-VVVF での採用を特権をとりこれが担当したらしい

343 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 21:40:01 ID:H8z4hy1K0

お宅はもう断ちましたか？
いやーな白蟻、ネズミ、ゴキブリ、ID:SBlQ/px4O=童貞便所虫大平とも今日でお別れ！

お住まいから害虫を断ちましょう！

害虫防除は八千代82-XXXX
日本消毒協会へどうぞ！

やっぱ大平ってバカなんだなｗｗｗｗｗｗｗ

344 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 23:32:46 ID:eUc9GE+x0

仏壇はすいうんどうにお買い求めください。上野駅からすぐ。

345 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 02:32:38 ID:cP4Mj7ek0

>>335-336
ＬＥＤが３色だからって苦情言う利用者がいるかね。

346 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 08:32:45 ID:HihdHtjxO

>>342
確かに｢グワォーン｣って音がするね。

どちらかというと、高速時のE231みたい。

347 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 23:09:19 ID:NT8DRl/Q0

真相は？

348 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 17:18:40 ID:nkt/x0J+0

3002も？

349 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 15:23:20 ID:dn9Y4WgP0

誰か>>280お願いします

350 ：999：2007/12/24(月) 19:50:39 ID:oyBwZW7x0

>>349
1.pcと電車はまったく違うものです。
2.だから、あとから改造したりするんです。
少なくとも、1は一般的に考えてもわかりますよね？

351 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 23:12:33 ID:+NF+hSPF0

>>350
そうでしょうか？
VVVF装置の心臓部には半導体素子などが使われているんですよね？

352 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 23:51:35 ID:cYY3FjrtO

そういえば、新京成や石原で使ってる零点が中央じゃない直流電流計の仕組みについてｋｗｓｋ

>>351
電車の場合、1.5～25kVくらいの高電圧や数kAの大電流を扱うために大型ですが何か？

353 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 23:54:47 ID:+NF+hSPF0

それだと大丈夫なの？

354 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 19:04:24 ID:mBClbNbt0

某私鉄の検車勤務です。
そろそろ、初期のV車は20年を迎える訳ですが、メーカーによれば、主回路用のGTOサイ
リスタ類は経年による劣化はほとんど無いという見解は聞いたことがあります。

ただし、その周辺の抵抗素子やコンデンサ類の性能低下や、ゲート制御等の低圧部分で
あっても、熱サイクルによるハンダ部分の劣化は、否定しないらしいです。

実際、サイリスタ素子が破損する事例としては、制御部分の誤点弧による原因が多く、サ
イリスタ自体の原因で破損するような事例は、不良品混入の事例を除いて、あまり聞いた
事はありません。

メーカーによると現在、鉄道向けはIGBT、IPMが主流でGTOサイリスタは通常生産してお
らず、破損すると特注で作る事になるといい、新車当初よりも金額的にupしてるはず。
また、いずれ入手できなくなる可能性も否定できず、永く使う事が逆に高く付く可能性も。

IPMは保護回路自体を素子が持つ事になるので、破損しなくなるらしいですよ。

355 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 09:31:35 ID:/goUdyqK0

>>352
力行時と電制時で極性を切り替えているだけじゃないの？

356 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 09:34:53 ID:/goUdyqK0

>>353
半導体素子の冷却に、液体の冷媒を使った大がかりな装置を持っているしね。
抵抗制御なら、自然通風か、精々おごっても強制通風まで。

357 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 11:21:55 ID:LjQTX1EH0

結局異音の話は分らずじまい？

358 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 02:39:15 ID:I8f5fQsX0

♪に3024の音が上がってるね

359 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 10:41:03 ID:kAmXLsCIO

どっかのバカが直角カルダンとかほざいていた3024と3022の異音の原因は、雨天時における車輪踏面の水捌け対策として踏面にした細工が原因らしい。
3022も同様の細工がしてあるけど、ある程度馴染んだからなのか若干おとなしい。

360 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 20:47:59 ID:ckjKtozp0

>>359
標準軌に直角カルダンは利点が無いし、大体、ホイールベースが
伸びてしまって軽量化マンセーの時代にも逆行する。

361 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 01:13:34 ID:whFAGKhzO

＞359-360
赤電TD車でもあの3024みたいな音は検査上がりになる編成が過去にあった。しかし馴染んでくると通常音に戻る

362 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 01:31:43 ID:wvXBM2LE0

お宅はもう断ちましたか？
いやーな白蟻、ネズミ、ゴキブリ、ID:whFAGKhzO=童貞便所虫大平とも今日でお別れ！

お住まいから害虫を断ちましょう！

害虫防除は八千代82-XXXX
日本消毒協会へどうぞ！

363 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 01:17:46 ID:T3x7p4Ck0

東急車輛の都合でドアが233タイプか東急5000タイプにかわる可能性あるの？
231タイプより、今いっぱい造ってるもののほうが安く上がるとかで

364 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 01:18:33 ID:PAXInHIh0

http://www.keisei.co.jp/keisei/keiseicard/parts/wallpaper/KPface_1024.jpg

365 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 09:30:46 ID:ZDtx55Xp0

>>363
あくまでも日車の設計だからそれはないんじゃない？

366 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 10:44:39 ID:UljpuH950

>>364
輪郭ないとｷｼｮｲ

367 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 11:54:40 ID:H0fkV+yE0

368 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 20:21:38 ID:P2JNj3Zd0

>>365
鉄道のドアって、専業メーカーが作っているんじゃなくて？

369 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 12:20:46 ID:DQqz1CV90

>>368
車両メーカーじゃないの？

ただ、必ずしも車体製造のメーカーとドア製造のメーカーは同一という訳ではない。

アルミハニカムドアやアルミサッシのかなりのシェアを占めるナニワ→アルナ工機
は、新幹線…ていうか車両としての国鉄→ＪＲへの実績はほとんどないけど、
ドアは納入していたし、京王3000･5000系の窓枠を納入していたという事例がある。

370 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 12:44:37 ID:8orLahDL0

7500遭遇率がハンパじゃない。
本当に3本しか無いの？

371 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 21:37:54 ID:Mhc9CBsc0

ionは普及するのか

372 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 00:14:59 ID:dG5WtoKK0

>>370
ゲンコツも3本しか無くても存在感はあった。というか、
7300形だって7800番台を含めて3本だし、そもそも、
1形式で3編成24両以上そろえば最大勢力だから。

373 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 18:11:10 ID:UzG6lA3O0

3298が引退間際の復刻カラーでさえ、見ようと思えば
毎日見られた。

374 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 16:01:00 ID:Fd79pgMaO

NKTHは車種が多いから、たまにある車種に遭遇すると逆に記憶に残るんだよな。

375 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 18:30:54 ID:THGA4KwZ0

人はそれを「電車運」という。

376 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 20:25:12 ID:lIn0S23z0

3000の8連ぐらい少ないと全然遭遇しない

377 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 20:27:29 ID:lOHfoof4O

そろそろ3030形？3050形？3100形とかってできないかな？

378 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 20:29:20 ID:lIn0S23z0

新高速開通時に一般車8本増備するんだよね？
それが3100形とかになるかも。3000のマイナーチェンジで済ますかもしれないが

379 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 21:28:26 ID:LbWh576z0

お宅はもう断ちましたか？
いやーな白蟻、ネズミ、ゴキブリ、ID:lOHfoof4O=童貞便所虫大平とも今日でお別れ！

お住まいから害虫を断ちましょう！

害虫防除は八千代82-XXXX
日本消毒協会へどうぞ！

380 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 14:21:20 ID:P7WustPp0

大平ネタは↓で存分に語ってくれ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199373763/l50

381 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 01:12:36 ID:QXzQsrvVO

3000や7500の壁のデコラの色、少し高級系のマンションのロビーや浴室、居間等でよく使われてないか？　あの色だと真っ白な照明よりも多少黄色ぽい照明が似合う

382 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 12:15:12 ID:vBlUhaI90

お宅はもう断ちましたか？
いやーな白蟻、ネズミ、ゴキブリ、ID:QXzQsrvVO=童貞便所虫大平とも今日でお別れ！

お住まいから害虫を断ちましょう！

害虫防除は八千代82-XXXX
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383 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 13:08:21 ID:p3tpgCOzO

高級な浴室でヤらしいこと考えてしまう件

384 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 01:55:24 ID:uAwcRRJJO

3024は正常になりつつあるよ

385 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 10:33:23 ID:GHpcUd/L0

>>369
基本的にドアは専業メーカーで製造。
ほとんどの鉄道用ドアは横浜製機㈱が製造して、各車両メーカに納入してる。
http://www.yokosei.co.jp/

386 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 00:59:47 ID:Ej9Tf+MvO

3000飽きるね、普通車のみ停車最寄りの人からすると

387 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 12:19:58 ID:S4IZXrHbO

>>386
京急に貸し出して代わりに京急から4連を借りるという噂があるな＞3668Fだか3700だか3000の6連

388 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 13:31:26 ID:4uYcsl8c0

すると3000に銀鮮帯か…

389 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 16:16:21 ID:NJeOqtdi0

>>387
本当ですかい？

390 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 17:38:21 ID:g+0UFra3O

とうとうデチューンが解かれる日が来るのか

391 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 18:59:58 ID:+AY1RfV+O

>>387
そんなの所詮ヲタの妄想だからw
現業サイドから言わせてもらえば、性能の善し悪しを別にすれば、自社の車両のが使い勝手がいいから、他者の車両を借りるなんていい迷惑。
京成車と京急車ではパンタ上げ下げを伴う留置処置の取扱いが違うとか、通常扱わないスイッチ名称が違うとか、空調操作スイッチが統一されてないとかで、そんな車両を自社車として扱うのはやめてほしい。
あと、職場環境改善的な要望を挙げても、他者からの借り物だからって理由で改善をしない口実にされる。

392 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 19:04:29 ID:+AY1RfV+O

>>385
駒井野～成田走行中の3009-7号車で10/30発生した、ドア窓剥がれ事件のドアを製造したのはここですかw

393 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 20:22:29 ID:xPrOiTmy0

>>391
バカに付き合わなくても。
やめてほしいじゃなくて、やらないし。

394 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 01:44:10 ID:r6pZCVvz0

いやいや実際、京急1000系借りてたし。

395 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 02:01:58 ID:/I1fy9Mt0

どうでもいいわな

396 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 10:42:52 ID:QGaXjPJj0

信憑性はともかく
>自社の車両のが使い勝手がいいから、他者の車両を借りるなんていい迷惑。
あんだけ他社の車両が入ってくるNKTHが今さら何を言うって感じだｗ

397 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 12:15:28 ID:felPunYM0

>>396
そうは言っても、600以外のKQ車が乗り入れるのは押上－高砂だけに
なっている。HOK'SO車で京成車と違うのも9000の2本だけになった。
どこにでも来る異端車は都5300だけになっている。

398 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 13:21:51 ID:RtBwBIMT0

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399 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 20:56:07 ID:4k+Zc7PG0

>>394
あの時京成車を京急に貸したのか？
3700形までの繋ぎ役をやらせたにすぎない

今回のネタはあまりにもお粗末すぎる

400 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 23:47:22 ID:pLu2ZBkWO

京成は現場のことは一切考えてないが、新規設計はしたがらないだろうし無理矢理3500更新車を寿命以上に使うだけな希ガスる

401 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 23:56:16 ID:ufWXToWf0

>>400
金町線封じ込め専用になれば、さすがの京成も宗吾で検査が必要な
時には営業列車ではなく回送スジでマターリ走らせるだろうしな。
4連だけ3500形が残っていても支障はないかもね。

402 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 08:37:56 ID:jdB/4U05O

あ

403 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 19:34:34 ID:vuwmYQoRO

>>397
自社所有車両なら通る改善でも、他者所有車両だと　相手者の意向もあるからどうにもならないということがある。
そういう意味で使い勝手が悪いという評価になる。
もっとも他者車両の方が優れている部分もあるし、それを基に自社車両の改善要望を挙げることもあるし、実際に改善されたこともあるけど。

404 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 20:52:38 ID:vuwmYQoRO

>>401
高砂では仕業検査しかできないから、定期入場だけでなく3ヵ月毎の仕立検査でも宗吾送りにせざる得ない。
不定期回送となると、乗務員が時間外での対応となるため、回送を仕立てる度に時間外手当てという人件費が発生する→定期列車として通常ダイヤに組み込めば余計な人件費が発生しないので、回送になるか営業になるかはともかく、定期列車として組み込むのが京成の方針。

405 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 02:26:09 ID:rK3+PmrT0

>>404
3ヶ月に1度の回送列車の経費より、異端編成を毎日運用する経費の方が
安いのか？　モニの回送だってその程度の頻度で走っていたと思うが。
もちろん、モーターカー化されたのは合理化だったんだろうけど。

406 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 12:09:09 ID:v/xs9e8x0

やはり金町を6連対応にするのが一番自然だ

407 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 21:09:44 ID:O4YjO4yXO

>>405
人件費で考えれば、時間外で乗務員を確保する不定期回送より、たとえ異端編成でも本務に組み込める定期列車の方が有利。
京成の乗務員の時間外の付け方は、時間だけでなく距離も加味するので、仮に回送行路が1時間で納まるとしても、時間外手当は1時間分ということではない。(ハンドル1時間で1時間分しか時間外が付かないんじゃ誰もこんな仕事受けないからw)
貨車はさすがに営業には組み込めないので不定期回送すなわち時間外対応だったけど、営業で使えるものをわざわざ不定期回送なんて無駄。

408 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 23:43:52 ID:yvyfLzi30

いつまで増殖するんだよ！
好きだからいいけど

409 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 09:53:24 ID:9g4mtrTo0

京成の淘汰対象車両がまだまだかなり残ってるから、当分増殖するでしょ。
ただ、時代遅れになってきたら新形式が出るかもしれんけど。

410 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 10:20:25 ID:63bTGJB60

>>409
また10年後かい？

411 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 10:55:17 ID:MrrCRauLO

>>408-410
3月末までに3023と3025導入で3300形6連全車4連化(中間ユニット全廃)
↓
新造6連2本に対し、3300形6連は4本あるので、不足分は3500形更新車4連3本を6連2本に組み替え
↓
2008年度は3000形6連2本を導入し、3500形更新車6連2本を4連化…
ここで6連は全車VVVF車に統一できるので、以後の増備は8連に戻るか新形式？

412 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 11:43:15 ID:Q2kd1erdO

>>411
もし新形式になる場合、それは新京成（旧800・8000抵抗代替？）や北総（9000・7260代替？）にも入るのかね？

413 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 12:52:06 ID:h+ixuckL0

>>411
そんな面倒なことをしなくても、

3月末までに3023と3025導入で3300形6連２本廃止
↓
2008年度は3000形6連2本を導入し、3300形6連２本廃止

でよいのでは(なぜに、3500を一度６連にしてまた４連に戻す？)

414 ：大平じゃないよw：2008/01/13(日) 13:50:58 ID:MrrCRauLO

>>413
3300形は廃車の順番じゃない。6連の中間ユニットが廃車になっているのは、3200形と未更新3500形を廃車するため、3300形の4連を作る必要があるから。あくまで余剰廃車。
ちなみに3月までに廃車になるのは3300形中間ユニット全車と、3580編成、3584編成だよ。

415 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 15:32:11 ID:WEz1GIj+0

>>411
その次はAE200増備するんじゃね？

416 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 15:37:31 ID:Q9wdWtXx0

ピクトリアルには一般車（一般特急）の運用増分も増備するって書いてあったような

417 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 15:40:10 ID:WEz1GIj+0

そうなんか・・・
車両増備は開通に間に合うのだろうか？

418 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 00:25:24 ID:5C8zUQqBO

確かﾋﾟｸに一般用通勤車を8両を7～8編成増備するって書いてあった。車庫の問題は配線を変えれば対処出来るとか、書いてあった。北総方面に車庫設けなくていいのかなぁ？後は地下ホームの東成田とかに4編成は置けるか？

419 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 00:48:24 ID:kv/9R9DC0

「F4プラン（中期経営計画：2008～2010年）」より
新高速用車両リース費用総額（予定）
新型スカイライナー　163億円（うちF4プラン内131億円）
一般車両　　　　　　　　62億円
→新型ライナーは1両約2億円（社長インタビューより）として
　 8連8本計64両で登場、後に10連化し計80両と予想
→一般車両は1両約1億1千万円（3000形導入価格より）として
　 8連7本計56両と予想

420 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 01:59:27 ID:sZ1mcncY0

>>416
>>418
あれは「増備」とは書いてないのがミソ。
（昼間）7～8編成で運用するという意図じゃないかな。

421 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 04:48:08 ID:RZO/yVZiO

一応、Bルート対応の新形式は入れるつもりらしいけど、3000形も多少の手直しでBルートの高速運転に対応可能とのこと。
噂では3000形の8連はもう作らない→6連が足りてきたら3000形の増備をやめて新形式の8連に移行するとかしないとか…
個人的には、8連Bルート対応新形式導入で3500形更新車8連解消(4連化)→3500形未更新車と3300形廃車と予想。

422 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 10:17:19 ID:OJgFdjYn0

>>418
今回の工事で、
・東松戸：待避線二本
・新鎌ヶ谷：待避線二本
・小室：待避線一本
・日本医大駅：引上線二本
・成田ＮＴ北：待避線二本
追加されたので、車庫に頼らずとも相当数留置可能。

423 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 14:01:44 ID:tiilLQLn0

>>422
防犯等の観点から、過去のホーム据え付け留置で新車を置いたことはない。
よって今回もホーム据え付け留置に新車を充てることはしないから、
車庫の予備車をホームに追い出して、その分を車庫に入れるのが限度。
それと、新線区間に留置することもしない。試運転・保線等の邪魔になるし、
そもそも非稼働施設だからやはり防犯上の問題もあって夜間は置けない。

424 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 23:57:09 ID:5C8zUQqBO

新高速が開通したら京成がメインなわけで運賃が高い北総の存在はどうなることやら？いずれ、京成ﾆｭｰﾀｳﾝ都市線にでもなったり？

425 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 00:48:45 ID:Nef5dtMcO

千原線みたいに北総鉄道と千葉ニュータウン鉄道を吸収して運賃そのまま京成北総線になって終わりかもよ？

426 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 01:02:26 ID:aMijWRnD0

運賃そのままとは優しいな
物価高騰の御時世、値上げだろ

427 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 07:57:30 ID:Nef5dtMcO

運賃と物価は関係ないだろ
ましてや、ただでさえ高い運賃をさらに値上げすれば土砂はこない

428 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 09:59:34 ID:gAqi9ItQO

ヤードスティック制度の中では、そう簡単に運賃を値上げすることはできない。
運賃を上げるためには合理化を進めて、極限までの経費削減をして、それでも上げないとどうにもならないってレベルにならないと認可にならない。

429 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 00:13:53 ID:0fwpeygY0

3000､一本だけ8連て扱いづらくないのかな？
そのうち3001が北総にリースされて3808が京成に帰ってくるなんて事はない？
それだったら最初からそうしてるか…

430 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 01:59:52 ID:NMIqSi8pO

>>429
今でこそ7500形があるからいいけど、8連がなかったら定期運用で京急直通運用に就くことがないから、へたすりゃ2006年度ぐらいまで新造車搬入は人件費の高い徹夜作業になってるぞw

ってか3000形8連が使いづらいってどこからそんな発想が出てくるんだか…

431 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 09:37:41 ID:DhVM/zcTO

3024のなんだろう、この低音･･･

432 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 15:07:53 ID:n5E+BHn9O

>>431
過去ログ嫁

433 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 17:08:39 ID:+XTRxNzk0

3001が芝山鉄道所属になったら笑う

434 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 01:15:08 ID:Wx3nmhhMO

>>433
9000並に、いや、9000よりありえない

3408Fでしょ、きっと

435 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 23:56:13 ID:RVS9CQXe0

3400かな

436 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 16:13:30 ID:6IviTAhmO

3024いくぶんましになった

437 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 17:53:43 ID:iviW8PIxO

ID:6IviTAhmO＝童貞便所虫知恵遅れ大平の頭の中身は相変わらず知恵遅れのままでマトモとは程遠いけどなw

438 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 19:32:20 ID:+JHDccgFO

･前照灯のHID化
･車外表示機のフルカラーLED化&表示面積拡大(欲を言えば東武30000並に)
･運転台グラスコクピット化
･各側扉上部に17インチLCD設置
･先頭車前面の黒い部分の質感を変更
･TIMSみたいな統括管理システム搭載

個人的な趣味だがこれらはやってほしい。中には不評なのもありそうだが

439 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 22:05:05 ID:zHPlxNvTO

>>438
ポスト「ポスト3000」ぐらいじゃないと無理だな
N100にも適用しなさそうなきがする
それよりTIMSよりAIMSみたいなのはダメかね？

440 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 21:55:57 ID:zxoxtkor0

新京成は増備予定なし？

441 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 22:35:45 ID:2mnxgrnD0

>>440
8000形に三菱のVを載せるんで、予定無し。

442 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 14:01:05 ID:Fc2cDwXe0

>>441
ボロ8も三菱V化か？

443 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 16:07:52 ID:52fxAEe6O

>>442
流石にあれは無理だな
車体がボロボロだし

444 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 01:44:38 ID:AAa1lOycO

そもそも本家京成3000形も3023・3025を最後に生産終了するから新京成N800は1本のみで終了。

445 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 02:26:38 ID:KusIU8DmO

8900と言い中途半端感がするよ

446 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 08:47:59 ID:TgxPck24O

ただN8は新京成の乗務員の評判は悪いからな

447 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 13:01:41 ID:bMoqEpN4O

3700のLED化が進んでいるけど、3400はされないのかな？

448 ：999：2008/01/26(土) 13:08:19 ID:MFe6uxhJ0

>>447 3400はled化されない

449 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 13:57:37 ID:lWyyKtZP0

生産終了って、ソースは？　中の人がリークしたんか？

450 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 15:51:58 ID:g5pkvgyZO

>>449
ヒント
ID:AAa1lOycOはデタラメ･ガセネタの総合商社童貞便所虫知恵遅れ大平。
一応、Bルートの高速運転に対応した一般車の新形式を作る話はあるけれど、現行の3000形や3700形でも多少の手直しで対応可能とのこと。
ただそれが3025までで3000形増備終了と言うわけではないし、3月までに3300形の6連はなくなるけど、暫定的に発生する3500形更新車6連解消用に2008年度も6連2編成は作ると思われる。

451 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 12:09:37 ID:KMxNzFVYO

6連はあと2編成というのは現状の置換えで必要な数であって、金町線分離や4連新形式を造らない限り、
4連の6連化が始まるのではないかと予想。但し、新京成の乗入れから必要数は減っているのかもしれない。

452 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 16:16:28 ID:Xg6jOyzEO

新京成が将来千葉系統との終日直通とか相互乗り入れをしようとしてるけどあるとしたら6連のV車だけになるんだろうか？

453 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 19:41:46 ID:OrpxCaqa0

その頃にはV車しかねーだろ

454 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 20:06:48 ID:gQg/fiNzO

>>453
4月以降、6連は29編成中V車27編成、6連全編成がV車になるのも時間の問題。

455 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 01:13:07 ID:ueQs3ItMO

3300形3328、3348編成あたりは6連でのこりそう
あとそろそろ3700の床張り替えやってもいい時期、

456 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 03:38:29 ID:ExtjYvC2O

ID:ueQs3ItMOは毎度お馴染みのデタラメ･ガセネタのキチガイこと童貞便所虫知的障害者大平だな。

3300形の6連は残らねぇよw
あと2ヵ月で3300形全編成4連化。

457 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 09:18:15 ID:Bo3wyyMwO

>>456
そうなの？　ソースはあるの？
計算上そうなるってだけじゃないの？
実はそれこそ大平の罠じゃないの？

ソースのない情報は全部疑うよ、私は。

458 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 11:14:08 ID:exhtDQxrO

まあ早くて今年中に6連のV化は達成だろうな
3000と3700の6連はともかく、3668Fはどうするんだ？

459 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 15:06:43 ID:ExtjYvC2O

>>457
胡散臭い宗教じゃないけどw、事故とかがなければ3300形6連はなくなる予定だから、信じて今から記録するもよし、疑って6連の記録し損なうもよし、どちらもあなた次第w
6連がなくなると、快速と西馬込行き、成田空港行きに充当されることもなくなるはず。

460 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 01:06:10 ID:+MCJ+zesO

今のダイヤだと6連は29本はいなくてはならないのでは？　
4月以降V車6両は3000形24本3700形2本3600形V車1本で2本不足、たとえ赤電6両がなくなっても3500形更新で6連組まなくてはならないから　
6連全V車化はまだ先

461 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 01:07:23 ID:+MCJ+zesO

補足
予備車を含め6連は29本必要

462 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 01:08:34 ID:+MCJ+zesO

3023・3025も3024みたいな異音編成だったりして

463 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 02:39:25 ID:/mH9pgySO

>>460
現在6連の3300形が全車4連になると、3500形4連が4本捻出できる。
その捻出される4本のうち1本は廃車(3584～3581…すでに運用を外れている3580～3577は3024導入→3356～3356編成4連化で代替済みなのでここには含まない)代替として、あとの3編成は6連2編成に組み替え。
2008年度以降導入の3000形6連で3500形6連を解消して4連化→玉突きで3500形未更新車を廃車…という流れになるかと。

464 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 01:14:52 ID:K3SQ+8in0

>>462
東急車輌製はWNｶﾙﾀﾞﾝじゃなかったっけ？

465 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 13:56:17 ID:4pkNXOcCO

3024のあの音は大久保の南の少し離れた住宅地にまで響く

466 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 14:04:47 ID:yv4PVFwkO

ID:4pkNXOcCOからも、童貞便所虫知的障害者大平ウイルスが検出されました！

467 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 14:09:22 ID:dxiA/CU3O

大久保の南の少し離れた住宅地に住んでいますが、3024のあの音なんて聞こえませんねえｗ

468 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 22:13:08 ID:Mh58Uns/O

俺は旧谷津遊園近くの高速道路沿いに住んでいるが、夜遅く寝ようとしているとき、
ふと耳をすますと、干潟の向こう側を走る京葉線の音が聞こえたりすることはあるね。

469 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 04:57:11 ID:fUY+H4760

高速運転対応の新形式って…
一般特急は120km/h予定だよな？
3000増備でいいんじゃまいか？

470 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 04:58:41 ID:fUY+H4760

>>468
ちなみに俺はパーク住人だ。よろしく

471 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 12:09:40 ID:9h+GrFytO

以前、廃車3500を使ったﾎﾞﾙｽﾀﾚｽ台車の実用化が気になる…
新ライナーか果たして…

472 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 16:11:34 ID:GINe+X0Q0

>>471
京急が導入すれば実用化もありえるかもね。

473 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 16:35:26 ID:Cuf10lKPO

トンネルの向こうのことなんか関係なく
ほぼ間違いなく採用だよ。

474 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 20:15:58 ID:inVOLaic0

よく知らなくてすまんけど、京成がボルスタレスを導入しないのは、
京急のせい？
京成はカーブが多い路線だから？
単に京成が遅れてるだけ？

教えてくれ。

475 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 02:27:51 ID:2JV+7H9/O

全部だな
ヨーダンパをつければそれでも京急に逝けそう

476 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 11:05:22 ID:zMic5wSj0

>>475
1行目だけじゃないのか？　同じくカーブ式の子会社はボルスタレス使っているし、
結局メトロとかは1周して京成3000とよく似た構造の台車になったし。
おそらく160km/h級の超高速域になると、ボルスタレスのメリットが大きいんだろうな。
新幹線もIS式からいきなりボルスタレスだったし。

477 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 19:15:38 ID:p/77kpJlO

>>476
そのメトロや3000形の台車ってモノリンク台車だけど、そのモノリンクって何ですか？

478 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 19:32:40 ID:skZNL2bt0

京成も京急もボルスタレス台車にして、ヨーダンパ付きにしたらどうだ､
ボルスタよりヨーダンパの方は高速運転に有利だぞ、って京急は認めてくれるか。
>>438
オレも賛成。
同時期に登場した新1000形ステンレスもこうでなくちゃ

479 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 20:36:19 ID:4rb83olJ0

>>477
台車枠と軸箱が1本のツッカイ棒で結ばれている。
ツッカイ棒と軸箱の間に関節があるのがモノリンク。
ツッカイ棒と軸箱が固定されているのが軸梁式。
らしい。

480 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 09:15:05 ID:c/R4Jca/O

以前、3572でやった試運転は台車メーカーからの売り込みじゃないの？

他社の例を挙げると、京成、京急、京阪でボルスタレス台車採用実績なし、新京成、メトロ、阪急では一時ボルスタレスを標準採用するものの、再びボルスタ付きに回帰、山陽は試験採用するものの結果が思わしくなくてボルスタ付きに回帰している。

481 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 14:10:28 ID:r3jrOPhQ0

「ボルスタレス台車」でググると、ボルスタレスへの批判のページがすごく多いじゃん。

そういうサイトで、「乗り心地や安全のため、ボルスタレス台車を導入しない会社がある」
っていう意見が多くあるんだけど、その「導入しない会社」の例で、阪急とか京急、京阪、
メトロとかが挙げられてるのに、必ずといっていいほど京成が挙げられていないのはなんでだろ？

482 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 15:15:23 ID:c/R4Jca/O

>>481
それは名前があがっている会社は、それぞれポリシーがあって採用してないとか、一度採用しつつも再考の上ボルスタ付きに戻したという経緯があるのに対して、京成はメーカーからの売り込みや直通相手の意向に左右されて、自社のポリシーがないということだろ。
京成はいろんな意味で新機構の探求・導入には消極的で、たまに他社に先駆けて新機構を導入したと思ったら、それはメーカーからの押し売りだったりするのが実態。

483 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 21:11:59 ID:/8DzcBdbO

未知な人だと1992年5月に209系と同時期にデビューしたといってもわからない位デザインは古いな。足回以外、京成3000は。LEDもその時代都営5300や営団02・03・05増備で採用してたし、梨地ステンレスもその時代からだし。

484 ：↑：2008/02/03(日) 21:44:43 ID:CjXozCgz0

氏ね

485 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 00:16:37 ID:5IMpdoYfO

ID:/8DzcBdbOから、童貞便所虫知恵遅れ大平ウイルスが検出されました！

486 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 01:47:26 ID:zfeiqxKb0

>>482
たんなる推測ではなくて、断言？

487 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 21:21:58 ID:fQXSmGjC0

3001の車内ＬＥＤがなぜか消えてました。＠下り快特

488 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 10:14:36 ID:xnGbyzinO

同じソフトの3408・3418でも夜の快特であった。

489 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 11:08:18 ID:DX3vpaPlO

>>483
しかし、E233だって白色LED以外は209と変わらん罠。
新津も施工レベルが落ちてきたのか、外板のベコベコさも209と大差ないしｗ

490 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 17:17:42 ID:mKoJdV6+0

>>489
２０９とＥ２３３はＬＥＤ以外変わらないって？
正気か？

491 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 18:45:10 ID:bbPHEvrI0

>>490
正気じゃないって、完全に厨だろ。
いや、冗談で言ってるのかもな(苦笑)。
ま、大人なヒトはスルーで。

492 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 21:53:16 ID:08y4sJsb0

>>491
ん？メカではともかく、デザイン面で何か真新しいところってある？
特に側面。幅広車体かどうか以外、マジでわからん。

493 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 00:41:57 ID:xyTrwxPEO

初期と後期で若干化粧板の素材が違うのご存知？確か3010から変わった

494 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 05:37:05 ID:73CAj0s1O

ID:xyTrwxPEOから、童貞便所虫知恵遅れ大平ウイルスが検出されました！

495 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 00:38:51 ID:hCp02LUo0

ttp://www.keio.co.jp/news/nr080131v01/index.html
化け快速が多い京成も見習えよｗ
もっとも、設定器がアレじゃどうにもならないって事情もあるだろうけど…

496 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 00:46:41 ID:mcF1k+dv0

>>495
欲を言えば、さらに東武30000並みの車側LEDでコレをやってほしいけどね

497 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 21:09:25 ID:st4JB9o00

京成ってこれからしばらくはブロック工法を採用するのかな？

498 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 21:25:26 ID:vvmDq6pY0

ブロック工法って、18m車を20m車にする改造とか簡単そう…
に、思えるが、そんなわけ無いか。

499 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 23:25:22 ID:rNdyShM5O

ブロックってツギハギ感があるからなあorz
走ルンですかAトレになってほしくてもメーカーが対応してないし・・・

>>497
どうだろうね
少なくとも新スカイライナーをブロックで作るのはやめて欲しいが

>>498
ないないｗ
それに18mを20mに延ばすことは上野線を捨てることになるぞｗ

500 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 23:26:00 ID:rNdyShM5O

ついでにえみを阻止

501 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 09:29:42 ID:De9tD7vw0

ブロック工法って、事故ったら尼崎よりも悲惨になりそうなんだけど。

502 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 20:32:00 ID:wqO5340SO

やたらにMT比を下げず冗長性を確保した設計は、結局はE233のはるか先を行ってる罠。
VVVFインバータ制御の技術革新が盛んでトレンドが次々に変わる中、
全くぶれずに高MT比を維持してきた京成の物を選ぶ目は意外と確かだ。
対するトンネルの向こう側は、醜悪と言う言葉がピタリくる。新1000だけで一体何種類あるんだ？

503 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 01:02:58 ID:rg5E7TD50

>499
上野線は思い切って捨てよう。

504 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 09:27:58 ID:SBV/NLg90

>>503
既に、特急のついでに6両編成の軌道電車が走る路線になっているけど。
お隣の浅草－曳舟間もそっくりだけど。

505 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 10:53:06 ID:ZHutYURz0

京成も京急も、浅草線が無かったらとっくに20m車導入してるんだろうなぁ
特に京急。18m車12連とか面倒をやらずに20m車10連をやりたいだろう。

506 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 11:38:42 ID:SBV/NLg90

>>505
名鉄や山陽は戦後混乱期に強制的に20m車を導入させられたのを、
すぐ他社に譲渡してしまい、以後20m車を一切使っていない。
京成の場合は、旧国電の17m車でさえ、切断手術をしないと入れなかった
くらいだから・・・・・・京急が本気で20m化したかったら、東武・東急
みたいに地下鉄直通車の運用を分ければいいわけで。

507 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 19:29:24 ID:3j7SNS570

現状では石原が嫌がらなかったら京成も２０ｍ車は導入可能です

508 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 19:35:44 ID:ZHutYURz0

>>506
東武・東急の場合は18m車を用いる地下鉄直通車系統をメインに据えてないという違いもある。
京急・京成は骨格となる系統や優等種別をばんばん浅草線にぶち込んで居るのだから、かなり難しい。

509 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 20:18:14 ID:CsTDcgwz0

塗装すればブロックのツギ目は見えなくなるのかな？

それなら新AEに採用するのもありかも。

510 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 20:29:08 ID:KnaVfsRH0

とりあえず507はおつむの足りない厨。

511 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 20:35:59 ID:AfbzgWUTO

>>509
ならないよ

512 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 00:30:15 ID:M30WBLZLO

>>509
ブロック車体で160km/h運転するなんて怖くて乗れない

513 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 11:11:53 ID:HqkdCQYQO

ってか、扉の少ない特急車をブロック工法で作っても、ブロック工法のメリットないだろ。
小田急ｸﾔ31にしたって、京王ｻﾔ911にしたって、4扉の通勤車はブロック工法を採用したけど、側扉1ヶ所＋乗務員室扉しか扉がない検測車は通常工法を採用している。

514 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 19:06:03 ID:HLE2myUc0

京王や相鉄にも既存車の改造でフルカラーLED表示が出現する中、
未だに3色LEDに拘る馬鹿丸だし京成…

515 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 22:27:17 ID:m/2SV9t30

>>506
どこでそんなデタラメ習ったの？

516 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 22:39:13 ID:1PlRaIXbO

>>515
>>506は豊田・犬山線の100･200系、小牧線の300系、パノラマスーパーの一部車種、かつての北アルプスが20m車であることがわからないようでw

あと、山陽電鉄の63形→700系は、2000系等と同じ19m車2700系に更新されているけど、702-709のみ20m4扉のまま全金属車体化されて、1977年まで在籍していたのだけど…

517 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 11:21:56 ID:2r0Kg4ixO

3000見慣れるといいな

518 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 21:29:49 ID:Y5slrrD0O

3000は望んでたデザインだった。

519 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 22:39:27 ID:Imq2YrR3O

ID:Y5slrrD0Oから、童貞便所虫知的障害者大平ウイルスが検出されました！

520 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 09:44:13 ID:sr6YdhkY0

>>519がものすごく
ウ・ザ・イ

521 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 09:54:28 ID:eW7Xitkr0

大平って誰？

522 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 10:58:01 ID:RBT/bE6KO

>>521
ガセネタ・デタラメ・妄想を事実のごとく書き綴る知恵遅れ。
10年以上前のことを曜日や天候まで交えてデタラメなことを書く習性がある。
あとは、3100形を湘南形だとか、3000形の走行音をメイド喫茶だとか訳わからんことをほざくw
その他、汲み取り便所や肥溜めに性的興奮するらしく、それ故に便所虫と言われる。

523 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 19:17:10 ID:jMADifGy0

>>520
519こそが真の大平だからなｗ

524 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 19:51:57 ID:Dy+3zJPg0

>>523
519って真の大平より知恵遅れなんじゃない？

525 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 00:25:14 ID:Zj9xHJFW0

>>523と>>524は童貞便所虫知恵遅れ大平の保護者かｗ

526 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 13:04:03 ID:LmXEEhOiO

トリアーエズ、>>519は大平の彼女(ツンデレ)ということで、前にＦＡになっていたはず。

527 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 20:06:29 ID:a3K68rMFO

3000にフルカラーLEDは不似合いだし普通専科みたいだから今の3色のみでいい。

528 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 21:53:59 ID:WYiv2VwfO

3001Fを忘れるなよorz

方向幕より電気式ドアエンジンとか車内LEDの代わりに2枚液晶で千鳥配置か1枚で全扉上設置にして欲しかった

529 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 11:09:45 ID:bLzrYfEs0

ID:a3K68rMFOから、童貞便所虫知恵遅れ大平ウイルスが検出されました！

530 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 14:21:49 ID:shd47Z/+O

>>527
俺も3002～は3色LEDで構わないと思う。
3001と3700は別として。

まさか、俺も大平かｗｗｗｗｗ

531 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 15:02:56 ID:xMClKd43O

>>530
童貞便所虫知的障害者大平はsageを知らない。
6連もピンクの快速に充当されるから、やはり3色は時代遅れだし、緑の快特との誤認の可能性もある。

532 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 15:27:25 ID:BTNVlcPQ0

>>531
そもそも快速はピンクで、快特は緑で…
なんて認識があんのはヲタだけ。
時代遅れってのは確かだが

533 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 09:54:18 ID:tZ8YjwVL0

>>532
停車駅案内・時刻表も快特…緑、快速…ピンクな訳だが。
普通は、車両と駅設置の発車案内の種別表示も色を合わせるものだろ？

まぁ、長年車両の側面種別幕は｢特急｣｢通特｣｢急行｣はどれも青地に赤文字、
駅の発車案内はフラップ式の八広以外、未だに｢スカイライナー｣｢イブニング･モーニングライナー｣
｢快特｣｢特急｣｢通特｣｢(飛)快速｣｢快速｣｢急行｣の優等種別が全部赤、｢普通｣｢回送｣が
アンバーだって所を見ると、京成には色で種別をイメージさせるって発想がないようだけど…

534 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 10:47:11 ID:BA7LsQMAO

>>533
少し話はそれるけど新京成は車内LEDの緑字と橙字の使い方が逆だよな

535 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 13:17:18 ID:pXET0iW80

日暮里のJR連絡改札の出札窓口の上にはフルカラー液晶（？）表示
があったような。デジタルのフルカラーは車内でこれ1箇所か？

536 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 15:12:30 ID:ReC/VbYc0

ライナーの券売機は違ったっけ？

537 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 22:22:11 ID:YqKlM+LIO

3001は色々な種別(エアポート快特・快特・特急・通特・エアポート快速・快速・急行・普通）になるんで、フルカラーにしてもいいと思いますが？

538 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 22:32:20 ID:tZ8YjwVL0

>>535
成田空港の出札カウンターにもあるよ

539 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 11:24:18 ID:pHCn0UIx0

名鉄が採用してるヤツは普及しないのかな？
確かにちょっと色が薄くて見にくい感じだが

540 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 12:28:39 ID:nD9mZuBkO

>>539
三菱電機ももうやる気ナッシングみたい。
名鉄分は供給するけど、新規の受付はもうしないらしい。

541 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 17:50:12 ID:bg3iBL7FO

>>539-540
名鉄もパノラマスーパー機器流用の5000系から、フルカラーLEDに移行っぽい。

542 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 13:35:31 ID:yg1xiJUh0

パノスパ流用車ってどこぞの3400形ぽいｗ

543 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 14:47:59 ID:+5uJr0UdO

3400と違うのは車体はしっかりステンレスだということだな

544 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 00:46:44 ID:WUh17m3XO

3023は3024みたいな異音なかった

545 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 01:55:57 ID:7XQAHno00

>>543
3400形も大榮じゃなくて東急でやっていれば3700形同様のステンレスだったと思う。
当時の京成は(今も？)下請けに優しい面があって、3300形の更新が終わって
まとまった仕事がなくなってしまう大榮車輛に仕事をさせるために、3400形を普通鋼
車体にしたんじゃないかな？
それまでは京成以外にも新京成800形の冷房改造とかＪＲ京葉線103系のＡＴＳ-Ｐ改造
なんかを請け負ってたけど、京成グループの会社ではないとはいえ、大半は
京成グループ関連の仕事だったから、京成次第で会社存亡の危機になる可能性が
あったわけで、京成としても通常の検査過程以外の改造工事の下請けがなくなると
困るので、3400形という大仕事を任せたのかと…

もっともその数年後には3500形の更新中止で大榮車輛はなくなってしまったのだけど、
この時は京成グループの京成車両工業が発足していて、更新工事のような大掛りな
改造でなければ大榮車輛の出る幕はないという背景もあったのだと思う。

546 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 11:33:52 ID:jyhQIbrQO

今朝見た3001の側面LEDがかなり悲惨なことになっていた。
種別の色を気にしない一般客でも
一文字それぞれがカラフル(斑模様)になっているとみっともないと感じるのでは？

547 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:04:41 ID:OwGTlO9J0

LEDの寿命って何年よ?

548 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 22:23:56 ID:IAZ7rR1T0

どっかで10年とか聞いたことある。

549 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 20:28:06 ID:qAv3/De/0

05系初期とか5300とかはだいぶ見づらくなってるよな。

550 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 00:15:28 ID:21/5yJst0

>>549
どこぞの9100とかいう変色不点灯当たり前、上端一列が隠れて見えないのも
当たり前みたいな糞電車に比べたら、5300なんてどれだけまともに手入れ
されていることか。

551 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 15:11:28 ID:MwjpP5FE0

東西線に来た07のLEDも欠けてたりして相当見づらい。
同時期の05だってそこまでひどくないのに。

有楽町線時代に酷い扱いを受けていたのか？と思ってしまう。

552 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 20:34:56 ID:0eFI+4aK0

>>549
5300形は2001年頃から高輝度のものに交換している。
あと笑っちゃうのは、側面の表示機が冬の宗吾の寒さに耐えられないみたいで、
早朝宗吾出庫の運用だと、志津ぐらいまで表示が出てないことがある。

553 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 21:10:10 ID:C6/dCX/L0

寒冷地仕様じゃないとだめなのw

554 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 21:16:33 ID:bOeetRr40

冬の牧の原の冷え込みも相当なもんじゃないの？
7500は大丈夫か？
宗吾よりはマシ？

555 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 21:20:26 ID:C6/dCX/L0

ｺﾋで使っているやつなら大丈夫なんだな。

556 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 21:43:28 ID:YyeLqrtF0

いや外気温では宗吾に対して牧の原は１～２℃低いそうだ

557 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 19:45:59 ID:+K0SoPUHO

3728と3708が運用番号もLED化したが3778・3788は今年度中にLEDやるのか？やれば幕車腰ライトの3700は3798・3818のみになる

558 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 11:00:46 ID:xugEvnOK0

ID:+K0SoPUHOから、童貞便所虫知恵遅れ大平ウイルスが検出されました！

559 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 20:45:57 ID:3GfEYmw0O

↑ﾏｼﾞｳｻﾞｲ

560 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 21:03:08 ID:O+HZSQfnO

↑
童貞便所虫知的障害者大平の保護者乙

561 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 21:05:40 ID:SbGEcacKO

3025で3000の生産は終わります。来年度は心臓車なし。再来年度から4連の新車を作ります。

562 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 21:19:11 ID:bzAd3mFQ0

>>560
八千代

563 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 22:10:44 ID:xugEvnOK0

お宅はもう断ちましたか？
いやーな白蟻、ネズミ、ゴキブリ、ID:SbGEcacKO=童貞便所虫大平とも今日でお別れ！

お住まいから害虫を断ちましょう！

害虫防除は八千代82-XXXX
日本消毒協会へどうぞ！

564 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 04:49:29 ID:Fws8Wcyy0

↑しつこい。

565 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 05:26:42 ID:4rbwVtcG0

↑
童貞便所虫知恵遅れ大平の保護者乙

566 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 05:43:07 ID:Fws8Wcyy0

↑寂しがりやさん乙

567 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 22:20:25 ID:GXgtA3FAO

↑パンツを突き破る勢い乙

568 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 09:06:41 ID:wIOqw7Z6O

3022～3025編成揃ったがもし3700みたいな車号のつけ方だったら3248編成までいったし、京急1000みたいな8両単位の車号の付け方でも3192までいった。

569 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 09:56:47 ID:qkBfMN5y0

>>568
しつこいぞ童貞便所虫知恵遅れ大平ｗ

570 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 11:23:20 ID:ihTq7ukq0

>>569
別に、単純な数字遊びの問題で、嘘は含まれていない。そう考えると、
3700形が3900番台に突入し、4000番台を窺うようなペースで増えているんだな。

571 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 12:33:36 ID:OnTtlr0D0

お宅はもう断ちましたか？
いやーな白蟻、ネズミ、ゴキブリ、ID:wIOqw7Z6O=童貞便所虫知恵遅れ大平とも今日でお別れ！

お住まいから害虫を断ちましょう！

害虫防除は八千代82-XXXX
日本消毒協会へどうぞ！

572 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 18:19:27 ID:8gv87xxJ0

3001は一時期の異音が消えて、マイルドな加速音に戻った

573 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 22:26:36 ID:ksOuRS0kO

age

574 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 09:18:55 ID:dRGN6fTW0

>>572　　　　　　　　　　＿
童貞便所虫知恵遅れ大平ﾀﾋね

575 ：572：2008/03/08(土) 12:23:10 ID:caQQ/VDCO

>>574 釣れた釣れたw
腐ったチンカスがやっと釣れたよwwwww
満足満足(笑)(笑)(笑)

576 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 18:58:23 ID:p1h75UUJ0

ここは釣堀ではございません

577 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 19:13:59 ID:UbP5c1qv0

>>576
まあ>>572の気持ちも分からなくもない。

578 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 19:52:10 ID:ZKxI9GQ90

>>575
次は>>571みたいな大物を釣ってくれｗ

579 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 22:02:01 ID:mFEKWimqO

気持ちは分かるが釣りはVIPでやれ
大平は釣られて喜ぶドMだろうし

580 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 08:55:57 ID:j4oMnti+O

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し

581 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 01:00:28 ID:SZhfOwTiO

7500で最近車内がやたらに白いのが出てきたのが謎

582 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 04:55:51 ID:ut3jxPfjO

ID:SZhfOwTiOから、童貞便所虫知恵遅れ大平ウイルスが検出されました！

583 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 14:30:20 ID:AX84QCBRO

3000の初期型はすでに209みたく外板が波打ち始めている模様。

584 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 14:32:26 ID:MonT2RVC0

ブロック工法って例えば痛んでるところだけ外板を交換できるのかな？
溶接してあるからムリ？

585 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 14:41:55 ID:HZeXkIrt0

3100は8連6本投入予定

586 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 14:54:41 ID:JlXHG+Sa0

>>585
そんなものが造られるということ自体初耳ですか＾＾

587 ：.：2008/03/11(火) 18:31:32 ID:aA1HQ6rjO

金町線仕様N3000形4連マダー

588 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 21:08:13 ID:ut3jxPfjO

>>587
金町線用4連こそ、3000形とは違う形式だろ。
3000形のユニット構成では4連は不可能。

589 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 22:44:12 ID:dw0dUyyMO

金町線ごときに新車ｲﾗﾈ

590 ：.：2008/03/12(水) 02:17:05 ID:Mu4Bahn4O

>>589
3300/3500が全廃されて4連対応車両が無くなった場合は？
金町線6～8連対応化の期待臼井し…。。。

591 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 10:01:00 ID:T+oMExey0

>>590
高砂の金町線高架ホームが4連専用で1線だけだろ。
京成金町をそのまま高架にしたような感じか？
改札も別というから、まんまだな。

592 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 10:39:34 ID:qqfHwKYI0

金町線に新車入れるなら専用のワンマン仕様で3連で充分。

593 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 11:05:08 ID:KV63MNV6O

新車わざわざ設計しなくていいから他から中古買えば？

594 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 11:08:44 ID:vUL8Jbqg0

1C4M2群構成だから、単独電動車つくるのそんなに大変じゃないのでは？
その他の機器構成はよくしらないけど

595 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 11:31:59 ID:T+oMExey0

>>593
そんなら自車の中古車で十分、一応更新済みだし。

596 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 11:46:33 ID:KV63MNV6O

>>594
3500みたいな6Mユニット配置を真似られるならそれでもできなくはない

>>595
4連組めるのかよ

597 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 12:17:54 ID:g6MqkX/kO

金町線はいっそ、3500未更新のオールＳＵＳ２本をリニューアルして、
あと20年くらい使い続けるというのもありではなくって？
あとはターボ君の中間２両を外して、この３本で回せないかな。

残った3600の２両は両運車化して、芝山チョン行にでも使うかｗ

598 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 23:00:55 ID:/vKc07cG0

>>596
3500形更新車を大事に使えば他社の中古なんて買う事無かろう。
京急のVVVF車4連なんて殆ど編成毎に仕様が違うような変態車を
譲り受けても良いことない。旧1000形は素直な名車だったが。

599 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 23:20:06 ID:puTQSLSr0

>>590
6連でドアカット

・・・踏切があるか。

600 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 11:44:09 ID:1B+p8fuhO

いっそのこと問題の踏切を廃止するのは？
地元は一切無視で

601 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 17:27:03 ID:XCYPXk1u0

>>600
そもそも、あの辺は地元のドライバー以外は入ってこないよ。
橋を渡るか、迷路のような狭い道路を通ってくる以外進入できない
地域だから。路線バスは仕方ないとして、地元で急ぐ人は回り道して
立体交差を通っている。

602 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 00:44:36 ID:afed6nrWO

3000、もう5年位前にあれば神だったのに

603 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 06:41:00 ID:lot9Hnnz0

>>602
3000形の第一編成は2003年デビュー。
5年前から存在してます。

604 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 10:18:02 ID:FsQWwwRN0

>>603
5+5で10年前ってこったろ。そうならないのが京成クォ(以下ry

605 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 10:19:47 ID:OwlkRQxr0

たしかにVVVF第二世代（IGBT車）導入が遅かったな。

606 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 11:17:01 ID:LZgVrMwqO

>>594
3000形のユニット構成は、
M2c…CP・BT
M1…VVVF
T…SIV

これの2組で6連が最小編成単位。
宗吾回送あるいはそれを兼ねた営業列車に充当することを考えると、1ユニット構成やVVVF・CP・SIV等の編成1基はありえない。
結局機器配置を見直した(ついでにワンマン対応も？)新形式にならざる得ない。

607 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 11:24:39 ID:LZgVrMwqO

>>597
3500形オールステンレス車のうち、3584-3583は今月廃車予定。

>>598
京急車のリースなんて、保守部品確保あるいは手配を考えるとありえない。
旧1000形がよい車両？
走行性能はともかく、乗務員室が狭いとか、前照灯が暗いとか、良くない面もある。

608 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 11:46:59 ID:f5aDbMyeO

素直に踏切塞げば金町線ごときに専用の新車入れなくてすむのに

609 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 12:28:27 ID:UYXY5YUl0

それができたら誰も苦労しないさ

610 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 19:05:52 ID:IPKFdoch0

モニ10とモニ20、それにホッパ車に無蓋貨車、こんなのをついこないだまで
チャンと維持していたんだから、3500形更新車をあと何十年か保守し続ける
なんて、チョロいだろ。廃車発生品で部品ストックは売るほどあるし。
つうか、これが全廃されたら、京成車で2ハンドル車の教習できないじゃん。

611 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 09:21:57 ID:LEkwXrHyO

>>610
いずれツーハン車はなくなるでしょ
時代の流れだね

612 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 14:44:25 ID:kFiz38jSO

既に東急なんかメトロの03系以外、ワンハンドルに統一されているし、京王だって京王線関係は貨車を含めて全車ワンハンドルな訳だが。

613 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 11:26:03 ID:wrUi/c6/O

キーーンというね

614 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 13:47:06 ID:FCC5/sFy0

んちゃ

615 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 11:08:26 ID:vuPqRpHsO

ID:wrUi/c6/Oから、童貞便所虫知的障害者大平ウイルスが検出されました！

616 ：名無し野電車区：2008/03/22(土) 01:18:45 ID:1//m1utGO

4連の3000系シリーズは東急車輌ベースになるということから京急銀1000に似るかも

617 ：名無し野電車区：2008/03/22(土) 20:24:15 ID:abheh1lA0

>>616
ソース？

618 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 02:08:58 ID:PsSAOFQ00

系って言ってる時点で

619 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 15:39:23 ID:5ZPRcBrXO

ID:1//m1utGOはガセネタの総合商社こと童貞便所虫知恵遅れ大平w

620 ：名無し野電車区：2008/03/24(月) 00:46:26 ID:cl83n4dUO

いや、4連ができたら車体は7000に似るかも

621 ：名無し野電車区：2008/03/24(月) 00:48:18 ID:u0yIbFfnO

7500の間違いか？

622 ：名無し野電車区：2008/03/24(月) 02:30:25 ID:yV2NyYkzO

東急の7000かな？
18メートルだし、都営直通仕様は考えなくてもいい。

623 ：名無し野電車区：2008/03/24(月) 09:13:34 ID:GQDWf/MG0

>>622
とはいえ、芝山往復に入る可能性はあるから、地下線を全く考慮しないわけにはいかないだろう。

624 ：名無し野電車区：2008/03/24(月) 11:09:12 ID:cFqAk7lGO

東急7000の扉位置調整版を6社局共通の新車に指定したら吹くｗ

625 ：名無し野電車区：2008/03/24(月) 12:55:33 ID:tDxIN5EH0

>>624
京成があんなに複雑な前面形状を採用するわけがないな。

626 ：名無し野電車区：2008/03/24(月) 16:30:23 ID:8tkyX5qI0

>>662
つ押上行き

627 ：６２６：2008/03/24(月) 19:51:11 ID:8tkyX5qI0

>>626訂正
>>662×→○>>622

628 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 06:52:07 ID:ZvCXfmKXO

3001Fの側面に広告？ステッカーが貼ってあるけど何ですか

629 ：名無し野電車区：2008/03/28(金) 23:20:23 ID:spSidu740

age

630 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 12:48:41 ID:eM020DxZO

新京成にN800くれてやって、代わりに8800を強奪。
サハに運転台付ければ４連の出来上がりｗ

631 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 13:28:41 ID:Hs3PD3YxO

>>630
P5B5のマスコン（特に制動段）が現場で不評なのでお断りじゃｺﾞﾙｧ!!　ｂｙ　新京成

実質8000のV改延命ってそんな意味もありそうだが

632 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 13:51:38 ID:XWHffGjC0

>>631
結局N800形はなんだかんだ理由を付けて千葉NT鉄道へ譲渡、
なんて事になるのだろうか。で、新京成は3000形相当の車体に
V狸相当の足回りの新車導入とか。日車マンセーだから銀1000
相当の車体はないだろう。

633 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 19:21:34 ID:Hs3PD3YxO

>>632
新車入れないで8000・8800・8900の更新だけでしのいだりしてｗ

まあそのうち800をどうするか決める必要に迫られそうだが

634 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 01:28:42 ID:ubA1o7xVO

北総7500もオリジナリティな内装にしてもらいたかった。もっとグレーに近い白にし妻は木目調だったりシートをバイオレットに、京成3000が以外に内装評判が良好、メンテナンスも楽という理由からそうなったのかもしれない。
京成3700と北総7300はシートや床も違った、3700は内装はあまり人に見せられない程悪いとしてそう。10年前羽田空港開業のビデオ、京急600 都営5300　公団9100は車内うつし当時京成新鋭3700のみは外観のみだった。

635 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 04:11:42 ID:bytqzPKsO

>>634
日本語でおＫ

636 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 06:42:45 ID:uAKFXPOhO

ID:ubA1o7xVOから、童貞便所虫知的障害者大平ウイルスが検出されました！

>>635
ID:ubA1o7xVOは知的障害者だってことを察してやってくれw

637 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 20:26:34 ID:J2UX4PY7i

3000は普通の主力

638 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 17:23:14 ID:pH6XnQt20

>>636
お前も障害者だということはわかった。

639 ：普通のみ停車駅住民：2008/04/01(火) 22:30:29 ID:HnHjnYn6O

6連が3000ばかりになると3600ターボや3820、3500が来るとかなり違和感ある。

640 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 12:14:49 ID:0WBgDNg20

あるあるｗｗｗ

特急とかで3001くると一瞬乗るのためらう

641 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 13:54:32 ID:HvHJ3O5c0

3300と3500原型車が全廃されて3500更新車がその穴埋めに入ると
また8連の新車を作る必要が出てくるのかな？　

642 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 00:19:52 ID:15eUWOrLO

>>641
だろうね

まあ3500以前のはスペック的にトンネルくぐらせるのは顰蹙ものみたいだし

643 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 12:34:23 ID:E+XUp5McO

ID:HnHjnYn6Oから、童貞便所虫知恵遅れ大平ウイルスが検出されました！

644 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 10:27:52 ID:SGKQPNe30

↑ｳｾﾞ-ぞ｡死ね

645 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 22:38:24 ID:g29By3O0O

記念カキコ

646 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 00:30:27 ID:UO88PH7uO

インテリア的に名車

647 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 01:33:44 ID:dNqMGHMnO

表示板が千鳥配置なのが残念

648 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 23:38:16 ID:c2GsgJNvO

ID:UO88PH7uOから、童貞便所虫知的障害者大平菌が検出されました！

649 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 01:48:03 ID:ySpRbyv0O

このグループは北総7500が内装は最もいい。明るいし。今日7502-8乗り高砂で京成3022-8に乗ったが前者の内装が明るくて気に入った

650 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 08:26:09 ID:s2Ye6f5GO

この系列だとN8最高だと思うな
帯的にも化粧板的にも

651 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 12:07:31 ID:rP5ywKLcO

>>649
それ蛍光灯の色も違うからね。
7500は一部車両は昼光色から白色の蛍光灯に交換されてるし。

652 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 21:09:33 ID:DXzq65ecO

ID:ySpRbyv0Oから、童貞ウンコ虫知恵遅れ大平ウイルスが検出されました！

653 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 22:55:09 ID:eQ7eVwJI0

>>652 お前暇人だな

654 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 12:53:39 ID:LM6BcMFbO

>>653
ウイルス野郎はその内「誰でもいいから殺したかった」とか言いながら
無差別殺人やストーカー殺人をやらかしそうだな・・・怖～っ！

655 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 21:43:18 ID:UQjNt52xO

3050形か3100形デビューだろうに。今年度代替は3300 3500の4連ばかり

656 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 22:06:40 ID:Yiua9GRVO

ID:UQjNt52xOから、童貞便所虫知恵遅れ大平菌が検出されました！

廃車決定要因を検査周期でしか考えられない知恵遅れだな、大平はw

657 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 19:41:10 ID:7EDQFs6FO

3700内装を3000を見本にリニューアルすべき時期か、特に3700の1次車は床が傷だらけだし壁も傷み始めてるし目立たぬ所々で老朽化してる、未だ十分使えるが。　
その反面、3000の内装は殆ど老朽化目立たなく清掃さえすれば綺麗

658 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 21:38:18 ID:pcGj9u40O

ID:7EDQFs6FOから、童貞便所虫知恵遅れ大平ウイルスが検出されました！
3000形も、初期車は既に妻壁のデコラが退色しているのを知らない童貞便所虫知恵遅れ大平w

659 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 00:30:39 ID:V+bTS8hPO

>>658
ウンコに集る蠅は元気だなｗ
大平菌とやらに汚染された貴様の脳味噌を殺菌しろ。

660 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 00:32:30 ID:a5FeReV60

寝台特急出雲号　3000形・7500形・N800形スレ　Part17【京成グループ標準車両】

661 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 00:37:10 ID:a5FeReV60

ｺﾞﾊﾞｰｸ

662 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 02:06:01 ID:SE8mZEagO

各停はあたりまえのようにこればかりになった時代。
京成のVVVF率は23区内走る首都圏大手私鉄内ではこれのおかげで京王に次いで高い。小田急や東急と肩並べ位か。
京急・東武・西武はVVVF率所有車両半数行ってないからな

663 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 08:41:47 ID:B/2GhjXhO

ID:SE8mZEagOから、童貞ウンコ虫知恵遅れ大平ウイルスが検出されました！

そもそも京成は大手私鉄の中で、西鉄、阪神、相鉄に次いで車両数が少ない。

664 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 10:25:42 ID:KNEyn3Rq0

>>663
もっと少ない会社が3つもあるとは驚きだ。東京ではもちろん最少だが。

665 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 11:21:00 ID:Cp778Z1H0

阪神だったら少なくても当然でしょ。乗り入れがあるとは言え路線長があれだし。

666 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 11:56:11 ID:ZNUnEBu90

>>663 童貞ウンコ虫知恵遅れという言葉､喪前の方がﾋﾟｯﾀﾘだろがw

667 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 12:27:51 ID:B/2GhjXhO

ID:ZNUnEBu90が、童貞便所虫知恵遅れ大平の保護者であることが発覚しました！

668 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 15:47:55 ID:AgyqTcpi0

おけいはんより少ないのか・・・

669 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 05:53:27 ID:tMqOEro50

>>663
VVVF「率」って書いてあんじゃねーか。

670 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 08:25:39 ID:q/3X7Au+O

>>669
読解力が無い奴に何言ってもﾑﾀﾞ

671 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 22:15:56 ID:lgmnmBavO

これの短所、帯が細くあまりにシンプル　
長所　室内は神

672 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 00:08:06 ID:Lk23ZOQ7O

>>669
京成みたいに車両総数が少ない私鉄が、余所からの資金調達でまとまった数の新車(VVVF車)を導入していれば当然、他社よりVVVF車の比率は高くなる。

673 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 00:11:00 ID:Lk23ZOQ7O

ID:lgmnmBavOから、童貞便所虫知恵遅れ大平ウイルスが検出されました！

674 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 09:46:53 ID:nuah2z140

>>672
京急など他の私鉄が迷走している間に、JR-E式の実用本位の車両を
安く一括投入というトレンドを素早く取り入れたからだろう。

675 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 18:50:45 ID:YkNx+1DjO

3000生産終了！！

676 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 20:13:30 ID:/AV23Ixx0

ID:YkNx+1DjOから、童貞ウンコ虫知恵遅れ大平ウイルスが検出されました！

677 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 00:12:45 ID:wTVrTyU50

>>672
ただ、車両数が少ないということはそれだけ体力もないわけで、
「まとまった数」の絶対数が少なくなってしまうので、
結局はやっぱり大変。

678 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 16:57:35 ID:8lxtJveE0

5年弱で25+2+1の28編成とは最大手私鉄にしても結構なペースだよな。
京成線の風景がみるみる銀色に変わってきている。

679 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 17:26:14 ID:GdOVY1xL0

確かに銀色って見た目は面白くもなんともないな。
ちょっと殺風景な感じもする。
お隣からは白とか赤とか青が入ってくるし。

だけど塗料を使う必要もないし、コストダウンには貢献できている？

帯を真ん中だけでなく、上下とかもう少し
デザイン的に向上する余地はある気もする。

680 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 22:23:32 ID:uJ/npJBc0

>>677
“リース”だから成せる業。
京成の体力ではこんなハイペースでの“購入”は無理。

681 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 22:33:00 ID:jM7VEdAr0

税金でメリットがなくなったようだけどそれでもリースにしとくと良いことあるの?

682 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 23:32:32 ID:uJ/npJBc0

>>681
リースのメリットは税金面よりも一度の支払いが少額になることによって、
単年度の支払いが抑制できるという理由で京成はリースに拘っている。
ぶっちゃけ、税金云々は別にしても、買取りとリースでは買取りの方が支払い
総額が安いらしい。

683 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 00:52:40 ID:HtbmdS/50

>>681
優良企業は利益重視経営、
やばい企業はキャッシュフロー重視経営

684 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 01:46:22 ID:kon8SMx8O

466両の通勤車を所有する京成は西暦2000年代に入り8年間で3700形後期車含め188両作った。通勤形の4割りは西暦2000年代製。年代別にみると1980年代がかなり少なく68両のみですでに2両廃車になってる

685 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 02:29:07 ID:pJFAXTd50

お宅はもう断ちましたか？
いやーな白蟻、ネズミ、ゴキブリ、ID:kon8SMx8Oとも今日でお別れ！

お住まいから害虫を断ちましょう！

害虫防除は八千代82-XXXX
日本消毒協会へどうぞ！

686 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 22:31:49 ID:oFM7OuqM0

N800が寂しそうです。増やしてあげて

687 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 12:05:54 ID:d49TQvbC0

>>686
嫌われているからそのうち印旛の方へ家出するんじゃ？

688 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 21:34:10 ID:d8mvJX+B0

>>687
6両じゃ印旛では使い勝手が悪いから、宗吾に引き取られる悪寒。

689 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 22:46:25 ID:fPIxVEKxO

素人発想ですが、ブレーキ段数の違いでそんなに運転しにくいものなの？

690 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 10:33:55 ID:vGie8r7P0

>>689
ブレーキステップが違うということは、それぞれのステップでの制動力が
違うと言うことになる。
5ステップある車両と7ステップある車両では、ニュートラルと常用最大(B5/B7)
及びEBの制動力は同じでも、B2～B4/B6の数値は一致しない。

電気指令ブレーキを採用している車両の制動操作は、だいたい架線柱などを
目安に｢ここからB2、あそこの架線柱でB5｣みたいに把握にてするものなのだけど、
ステップ数の違う車種が混在していると、全く別個に覚えなくてはならない。

691 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 10:54:56 ID:JKJAc9+U0

そんなこと憶えてやってるのか…
じゃあ仮に初めて運転する区間があったとすると、
運転士はマトモに運転できないものなの？
（勿論、現実にぶっつけ本番はありえないだろうが）

692 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 11:43:10 ID:ARvKQ8280

>>691
鉄道の運転というのはそういうものでしょ。もちろん試運転は
は車両か線路のどちらかが（全くの新規開業なら両方）初めて
な訳だが、営業列車と同じように秒単位の正確さで走るわけでは
ないし、新線ならまず低速から始めるだろうし。

693 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 14:41:57 ID:vGie8r7P0

>>691
運転士の養成には、座学4ヶ月と実技(見習)4ヶ月とその他で概ね9ヶ月掛かる。
その4ヶ月で線形や車両特性を把握し、他人に頼らない一人前の運転士に
ならなければならない。自動車のように若葉マークみたいなのは一切なく、
新人もベテランと同じ責任を背負って執務する。なんかやらかせば新人だからと
処分内容が減免されることはまずない。
新京成の場合は自社に国土交通省の動力車操縦者指定養成所がないので、
京成の研修所で免許を取得するわけだけど、京成で免許を取得した後に
自社で先輩運転士に付いて線形や車両特性を習熟して初めて一人前の運転士になる。
教習期間中は京成の車両をイヤというほど運転するとはいえ、自社に帰れば
自社の車両を新たに覚えなくてはいけない。逆に今後京成の車両を運転することは
なくなるわけだから、車両特性や機器操作に関しては記憶が薄れていく。
同じ京成の研修所のお世話になる北総はともかく、新京成は長年京成とは全く
別系統の車両発達の流れできているため、今更１編成だけ京成仕様の車両を
投入されても使い勝手の悪い厄介者として乗務員に煙たがられる結果になるのは
やむを得ないこと。

>>692
新形式あるいは乗務経験のない車種の試運転については、車両性能確認の際には
車両関連部署の責任者あるいは指導担当の助役が添乗して実施するので、万が一
何かがあれば添乗者が対応する(教習してない車両の回送も同様)。
新線区間の習熟運転は、入線試験は低速で走破するものの、その後はランカーブに
沿って指導担当助役が運転、運転士の習熟は線見(助役あるいは習熟実施済みの
運転士が運転する列車で線見と運転操作を把握)の後、５往復程度自ら
運転するという形のはず。

694 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 22:29:51 ID:34XRNEyX0

ブレーキ5段って、実際にはB2-B4-B5-B6-B7相当じゃなかったっけ？

695 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 08:02:00 ID:/1INSgxVO

>>694
新京成ではふだん使ってる段が入ってないとか？

696 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 11:45:05 ID:xZdMX76BO

>>695
そういうこと。

697 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 13:57:09 ID:rdsnwoiGO

3090形4連、新車発表まだー。

698 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 14:44:14 ID:60/UJLq9O

ID:rdsnwoiGOから、童貞便所虫知恵遅れキチガイ大平ウイルスが検出されました！

699 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 16:06:13 ID:dZ7HvQQ/O

うざい

700 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 16:07:31 ID:dZ7HvQQ/O

どうでもいいから早く3000形4両開発せよ。今の金町線は82年の3596が最新だ！

701 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 16:32:48 ID:sY4puuViO

たかが金町線ごときに新車は不要

702 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 19:38:25 ID:60/UJLq9O

dZ7HvQQ/Oからも、童貞便所虫知恵遅れキチガイ大平ウイルスが検出されました！

703 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 23:39:27 ID:Pe8+Xoy20

704 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 01:47:48 ID:BYsrEo90O

これのおかげで京成本線の各停中心に車齢若いといえる。
西武なんて新宿線・池袋線共に2000だらけだし、京急も800や1500等が600・2100・新1000より割合高い。　
しかも京成3000は内装センスは他社の最新形と比べかなり良い。

705 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 03:06:59 ID:EOOD2MfU0

確かに本線各駅は3000が増えたなあ。

706 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 08:34:46 ID:0N2mPcBwO

BYsrEo90Oから、童貞便所虫知恵遅れキチガイ大平臭がするのは気のせいか…

707 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 17:15:07 ID:DXEh72zqO

気のせいだ。別にそう間違ったことは言っていない。
3000の内装については、賛否というか好き嫌いもあるだろうが、

708 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 17:37:42 ID:0N2mPcBwO

>>707
びゅんびゅん京成や懐かしの京成電車スレにID:BYsrEo90Oが知恵遅れじみたことをカキコしているので、気のせいではないようだ。

709 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 20:50:04 ID:1sveow330

>>708
そいつを誰から頼まれるわけでもなく執拗にストーキングするお前が一番邪魔。

身元引受人か保護者を・・・と言いたいところだが、一人二役で自作自演の匂いが
プンプンするので精神病院の鉄格子病棟にステイすることをお勧めするｗ
ちゃんと消灯時間を守るんだぞｗｗｗ

710 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 22:39:04 ID:AIn7YK2q0

ID:1sveow330が、童貞便所虫知恵遅れキチガイ大平の身元引受人であることが発覚しましたｗ

711 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 01:15:21 ID:hOI36NppO

3000の内装のどこがいいの？大平君？あれは90年代の流行りで時代遅れでないか？同じ頃デビューした東急5000や束231を見習え！あれが21世紀のセンスだ！

712 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 01:32:35 ID:0Gjilw6vO

確かに最近は内装もアルミパネルが多用される時代だからな。

あとは無塗装ドアも時代遅れに感じるからやめて欲しいね。

ちなみにスペック面ではスクリュー式CPじゃないのは、実は京成とメトロぐらいという。

713 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 05:40:45 ID:lCBBR7daO

ID:hOI36NppOから、童貞便所虫知恵遅れキチガイ大平ウイルスが検出されました！

714 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 07:34:08 ID:P+sdxuVYO

>>711
東急6000ならともかく5000なんてただの悪趣味だろ。
あれが21世紀のセンスなら、21世紀ｵﾜﾀ

715 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 18:56:01 ID:x+NjX2YiO

>>711
E233ならともかく、E231て……酷いにも程があるぞ……？

716 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 12:58:33 ID:dKRn5KcbO

3000は内装は神、外観は無印のアルミペンケース並シンプル

717 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 13:00:44 ID:MNhxAkwnO

もうgdgdだなw

718 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 21:39:39 ID:dKRn5KcbO

だが外観は悪くはない。シンプルさがいい

719 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 22:08:57 ID:2OsBgUi00

>>718
あのツギハギがなければ...

720 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 23:27:30 ID:lpj3O0uj0

新3000形を計画する時点において、MM'ユニット内でSIV・CPを収める設計にしておけば
6R・8Rしか組めないような仕様にならなかった。4Rだって京急のような3M1T組成も。

721 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 01:08:57 ID:x9qETY1HO

dKRn5KcbOから、童貞便所虫知恵遅れキチガイ大平ウイルスが検出されました！

722 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 10:23:51 ID:Ff140GPd0

>>720
そうしないことにメリットがあるんだが。重量が平準化するとか艤装が楽とか。
いよいよ4両固定の置き換えが必要になった時点で言われなくてもそういうのを
設計すると思うが。

723 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 22:19:04 ID:IPsXJOXX0

>>719
だよな、カーペットについた家具の足跡みたいなのをみると寂しくなる。

724 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 01:19:43 ID:uE8dd7om0

>>722
補機程度の質量だと大した差じゃないから、少しでも粘着を稼いだ方が。

725 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 02:29:07 ID:n0OwLi8E0

>>724
> 補機程度の質量だと大した差じゃないから、少しでも粘着を稼いだ方が。
大した差じゃないなら、粘着も大して稼げないからね。

726 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 02:36:11 ID:uE8dd7om0

軌道破壊は大して変わらん。粘着は確実に変わる。

727 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 14:34:08 ID:7jlzRVnnO

阪急なんかは、極力M車に機器を集中させてT車は軽くしているけど、あれは編成の自由度もあると思うけど粘着性を稼ぐという意味合いもあるんだろうね。
まぁ、1C4MのVVVF車だと隣接するT車に補機搭載していたりするけど…

728 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 13:48:03 ID:HdRfmb98O

スクリュー式CPなしって京成だけでは、とトロも万系からスクリュー式にしなかった？

729 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 14:32:04 ID:CdRwp8jrO

ID:HdRfmb98Oから、童貞ウンコ虫知恵遅れキチガイ大平ウイルスが検出されました！

730 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 14:45:06 ID:b2kZL6E30

大昔に使っていなかった？

731 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 15:34:29 ID:x3eWvYVhO

>>729 ｳｾﾞｰ死ね

732 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 18:21:26 ID:HdRfmb98O

3221～3264でロータリー式AR1といい京急休戦とは微妙に違う音、祭りの笛みたいな音の鳴るCP、赤一色に塗ったあとも使ってたが、
昭和59年9月、3248 3245を最後に消滅したし

733 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 20:31:51 ID:yvHNudZX0

>>732
またお前か、きめぇｗ

734 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 16:08:02 ID:JJQGf1mHO

3024まだ異音鳴るか？

735 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 19:56:08 ID:eyPtzCqTO

ID:JJQGf1mHOから、童貞ウンコ虫知恵遅れキチガイ大平ウイルスが検出されました！

736 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 01:11:51 ID:zgUGMRe5O

新しくできるAEもC-2000MLコンプ、東洋IGBTになるらしい。足回りは全て3000と同一になりそう。　

737 ：中の人：2008/05/03(土) 01:53:08 ID:aLAev6WHO

>>727
それでも空転酷いっす

738 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 10:04:20 ID:z1efmVAv0

6M2Tの3000だって空転するときはするからな。
VVVF導入によりMT比を下げる試みって、結局無謀だった気がする。

739 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 10:51:05 ID:tlCJo98F0

>>738
むしろ6M2Tでも空転しちゃうなら、
ちょっと前までみたいにＭＴ比1:1を割るくらいでもいいのではないかと思う。

740 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 11:13:05 ID:cBpMj4Lp0

4M4Tなんてやったら起動加速度落とさないと雨の日大変なことになるぞ

741 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 11:23:55 ID:iPPH2nV0O

MT比1:1の地下鉄直通車なんて普通じゃん
そんなに問題ある？

742 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 12:59:32 ID:F6SMrAAV0

>>736
資料を見た。ボルスタレス台車は初採用？
6M2Tで後々10両化もできるのはいいとして、ちょっとわからん部分がある。

・先頭車にフルアクティブサス付き台車
なぜに先頭車だけ？

・全車両にディスクブレーキ
M車にディスクブレーキって付く？（相鉄みたいなのは除外ね）

743 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 14:20:18 ID:Reh+49MK0

>>740-741
問題は空転より滑走、地下鉄に入ることより京急に入ること。
>>738
でも登場時よりはだいぶよくなったね。登場後2年ぐらいはGTO車並の豪快な
空転滑走だったけど、今はIGBTっぽい細かな再粘着でクリアしてる。

>>742
＞先頭車だけ
それが普通。先頭車は揺れが激しい。あ、もしかして"フル"アクティブサス
なのに中間車は何もなしなのが疑問ってこと？それはわからん。
＞M車にディスクブレーキ
軌間が368mmも広いんだからディスクブレーキの1つくらい入るだろう。

744 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 15:48:13 ID:q2fkwnyo0

ID:zgUGMRe5Oから、童貞ウンコ虫知恵遅れキチガイ大平ウイルスが検出されました！

>>742-743
近鉄22000系なんかは全車電動車なのにディスクブレーキ。
標準軌で省スペースの誘導電動機ならブレーキディスクがバックゲージに収まる。

745 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 16:24:22 ID:5rM907nHO

それ以前に新幹線なんか直流モーター時代からディスクブレーキだ。
車輪の中にディスクを入れて車輪を両側から挟む形にすれば、標準軌なら簡単。

746 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 17:13:23 ID:q2fkwnyo0

>>745
あのイラストを見る限りでは、車輪の側面にディスクではないようだけどね

747 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 18:57:09 ID:zgUGMRe5O

何か相鉄8000パクリ形に見えた。最初。

748 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 19:21:19 ID:6cRixXcEO

>>742
走ルンですなんか狭軌で全車ディスクじゃなかったっけ？

749 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 23:20:44 ID:5KGVNRCI0

国鉄～JR東日本の在来線電車は多くがM車で制輪子式、T車がﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ。
新幹線電車は基本的にｷｬﾘﾊﾟ式ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷで、ﾃﾞｨｽｸがﾀｲﾔの窪みに収まっている。
JR681・683系もM車を中心にｷｬﾘﾊﾟ式のﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷを採用。

今度の新AE形はｷｬﾘﾊﾟ式ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ。

ｲﾝﾊﾞｰﾀ制御は基本的に粘着に強いが、制御単位が大きくなると
1軸でも空転してしまうと同じ制御器の傘下にある主電動機が影響を受ける。
要するに1C4M・8Mと大きくなれば空転時に制御が発散してしまいやすくなると。
だから1C1M・2Mくらいの方がしっかり粘着できる。
Mが少なくなるほど制御単位を小さくしないといけない。
京成みたいに8個ﾓｰﾀ制御とかやってると、空転したとき影響は大きい。

750 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 00:58:22 ID:6RMfCKzaO

3000ってトトロ08と同じ頃だったっけ？デビュー？

751 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 01:14:42 ID:YxT3G/JC0

ID:6RMfCKzaOから、童貞ウンコ虫知恵遅れキチガイ大平ウイルスが検出されました！

752 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 01:23:36 ID:7svc1+cE0

>>750
営団08系と同じ頃だ。

753 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 21:06:26 ID:Uwkd7U+m0

>>22 >>25
東急車輛のホームページには
＞E231系と同じく列車情報管理システム（TIMS）を採用
って書いてあるけど

754 ：753：2008/05/04(日) 21:08:28 ID:Uwkd7U+m0

だけど、なんか説明に違和感が…他の車両と間違えて掲載されてそう

755 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 21:56:58 ID:9d6NNOWA0

http://www.tokyu-car.co.jp/rw/hrc7500.html
>相模鉄道（株）10000系に続き、東日本旅客鉄道（株）と共同開発したE231系を設計ベースとしています。

この時点で全く違う

756 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 23:46:36 ID:Ds1UoO+Y0

新3000形はﾓﾆﾀ装置すらなかったのでは？京急と同じで故障表示灯みたいなのしか。

新AE形は列車情報装置として東芝DCSか三菱TISかと聞いてるけど。

757 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 01:20:41 ID:RcCjjtAU0

>>753-755
それ、隣に掲載されてる10-300のもの。
多分コピペで作ってて説明文変えるのうっかり忘れたんじゃないかと。
もう長いこと放置されてるけど、誰も指摘しないんかね。

758 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 21:46:38 ID:SsIkU2pVO

3000も寿命15年位なのかな？束901や209みたいに

759 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 01:08:39 ID:7B4CWZtX0

んなはずあらへんw

760 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 08:05:29 ID:NhpzPn73O

>>758
設計寿命が短くても倍は使う悪寒

761 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 18:35:56 ID:xIHwr7seO

初代3000と同じ位の年月使うかも

762 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 20:19:52 ID:wUXybpNb0

>>761
またお前か、ﾀﾋね

763 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 16:51:02 ID:vMBsgvt0O

東京急行電鉄5000系や都営10-300みたいな内装にしなかったのは金がなかったからか？

764 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 16:53:05 ID:LeroWZ32O

日車が設計したから。

765 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 18:29:05 ID:Uy7hM6/AO

>>763
いや、おまえ…東急5000はともかく都営10-300よりは、
よっぽどまともにお金をかけた内装に見えるぞ、京成3000は…

766 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 00:19:40 ID:3TlwaSb2O

東急5000と京成3000、内装は同じレベルではまいか？どちらも工夫し見た目いい

767 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 08:05:06 ID:HWVtujhEO

東急5000グループの中でも5050と比較すれば糞だな。5000とはいい勝負かもしれないがw

なにせ京成は紫色のシートがセンスなすぎ

768 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 08:49:02 ID:5hegjS6Z0

>>766
知恵遅れ大平ﾀﾋね

769 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 10:47:26 ID:3z2Zw38QO

3000のシートは落ち着いた感じがとても好印象。
あれをセンスがないとかいう人のセンスをむしろ疑うが、
その辺は個人的主観、好みの問題もあるだろうからね。

770 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 15:15:23 ID:zwaUb8270

GMかマイクロエースで京成3000一族出してくれ。

771 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 10:31:47 ID:+7p7wpyU0

>>770
ま　た　ま　た　お　前　か

772 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 08:39:41 ID:KZeurHklO

3000以外の6両が来るとかなり珍しく感じる。3600ターボや3500更新、3700とか

773 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 21:17:21 ID:MTXQRocPO

>>772
千葉線あたりで3700のGTO-VVVF聞くと新鮮だ罠

3000もロットごとにVF音が異なればもっとマニアうけしたのになとww

774 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 23:24:37 ID:HDHjLRbw0

>>773
そう考えると、この十数年でAE100＋3700グループと3000グループの2種類しかないって
ある意味凄いな。これで北総系統と、N800からは新京成までまかなっているんだから。

775 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 23:53:23 ID:8509/DdH0

>>774
3700何年作り続けたんだ？
国鉄103/113並？

776 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 00:03:50 ID:OfjGlxWmO

20年の純正新車　
1968年4月～1988年3月
3300・3500・3600形・AE
4形式234両
1988年4月～2008年3月
3600形増備中　
3700・3000・AE100　　
3形式376両　

777 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 00:06:10 ID:KZeurHklO

ということ　で　
北総7777　はいつかできるのか？　

7 7 7 g e t

778 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 08:38:19 ID:OfjGlxWmO

新型発表まだー？

779 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 23:52:18 ID:OfjGlxWmO

3030形　3050形　3100形　さて、次はどうなるのか？

780 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 23:53:48 ID:OfjGlxWmO

ちなみに赤いプレートの車号はもう時代遅れだろっ

781 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 00:10:45 ID:jbBosApbO

>>780
まあ車内はステッカー、車外もカッティングシートがいいと思うのは確かだがｗ

782 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 00:42:25 ID:/wBxSMTBO

今年度の新造はどうなるんですかね？浅草線に送りこんでる6連の置き換えとして8連導入、本線・千葉線の4連の置き換えが浅草線に送りこんでいた6連とか？

783 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 00:48:47 ID:KwX3YMbQO

4連を6連で置き換えることはあっても、6連を8連で置き換えることはありません。

784 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 07:25:43 ID:4IV0w3ZtO

はぁー？３５００改、３６００のⅧ連は分解しろよ。特に３５００改のエア快なんて他者に失礼。なんとかして

785 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 00:28:23 ID:gayLemlTO

3001が今入場か？最近見ないが

786 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 10:45:39 ID:5A/zq/u2O

新型車両にちょっと期待。また３０００か。

787 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 22:52:48 ID:gayLemlTO

2008年度は新車なし。決定している。

788 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 23:21:39 ID:msijR3YZ0

本当？

789 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 23:40:16 ID:47wMsMgYO

3000も6年前の設計だから、いい加減モデルチェンジする時期だろ。
しかも来年は京成100周年だから、トンネルの向こうの2100パクって3100形とかやりかねないなw

790 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 23:49:40 ID:9Xgo1N3I0

>>789
ステンレス1000をパクるのは勘弁・・・orz

791 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 00:13:19 ID:B3NVGSccO

>>790
京成なりに改良するかもよ？

792 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 01:29:50 ID:G8552uM60

>>791
京成が改良すると、改悪になるのが落ち。

793 ：名無し募集中。。。：2008/05/16(金) 02:18:55 ID:kgLnGhhjO

正直見た目は3000シリーズで十分だなあ
昨日も高砂で北総待ってるとき惚れ惚れしながら見てたわ

794 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 06:04:35 ID:UtG2cbxV0

京急も車両のグレードが落ちてきている時点でよそのことはいえないですがね。
また、真理教患者ですか？

795 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 08:05:18 ID:ha50yPbHO

高コストになる京急の真似なんかするわけ無いのに

796 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 16:03:11 ID:B3NVGSccO

1号線規格を改良できないものかね。
社局間の機器配置・機能の違いも規格で定めて統一するとか。

797 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 17:08:39 ID:uvQZl6/J0

>>796
地下鉄関連の乗り入れで、これほど統一されている路線は無い。
ATSと無線が同一規格なんだから。さらにやるとしたら、小田急と
JR東みたいにするしかないけど、京成が日車にこだわるなら、
京急が日車式ブロックにすることになる。

798 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 19:30:56 ID:JmqD3o0qO

サイドはいいけど、フロントをもう少し速さを強調するマスク希望。

799 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 19:32:08 ID:Pw4LPVc20

何度か言ったが、前面は黒い部分の質感がダメ。西日が当たったとき灰色に見える感じが。
そこを改善すればカッコイイと思う。

800 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 21:11:53 ID:8eGgrvJHO

帯の太さを太くしたらかっこいいと思うが！

801 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 21:45:25 ID:UE8/fcSb0

>>800
あの細い帯がいいんじゃないか？側面のシンプルすぎる印象がいい。

もっと考えるとしたら正面デザインかな？俺は別に嫌いではないが。

802 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 00:17:35 ID:IBlU+UevO

>>797
双方で何かを妥協しあうのがベターだろうな。
例えば、車体は京急主導（東急・川重）にする代わりに台車は京成主導（住金）にするとか。

803 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 06:07:19 ID:jZ7R1dbV0

無理。その手の話はどちらの社内でも話は上がるけど結局無かったことになっている。

804 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 13:06:28 ID:Nsa4mPkQO

帯細いシンプルな出来といい内装は神

805 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 13:25:30 ID:4TgejNz6O

もし20m車10両編成だったら京成もかっこいいと思うが？だけど最近でた他社の代表車両(例）東武50000、小田急4000、東急6000、とかよりいいと思うが？

806 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 13:51:06 ID:IBlU+UevO

>>805
20mでもあまり変わらないかと

807 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 16:37:19 ID:QW3BEV1pO

>>805
3000を20m4ドアにしたら、側面はまんまケチ王9030になるぞww

808 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 20:26:34 ID:Nsa4mPkQO

小田急4000は内装がピンクいまいち、だが外装はいいが。東急6000は文句なし

809 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 22:20:28 ID:6Gh1f4Fs0

もし20メートルだったら3600形なんかまんま東急8000系か、
3700形なんか京王8000形の戸袋なし版？　
想像すまんがそれもそれで見てみたかったかも。

810 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 22:18:35 ID:srRZYjiOO

>>809
京成も東武や東横みたいに地下線直通用18m、本線用20mとわければいいのにな。

でも地下鉄直通需要のが高いから、かえって運用面で色々制限でちゃうか。

811 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 22:55:38 ID:7w01yv2c0

浅草線に入れない車両は間違いなく役立たずの烙印が押されるだろうからね

812 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 23:14:01 ID:u+zdPrCSO

>>810
それに20mだと曲がれないところがあるんじゃね？

それのために幅を狭くしたりしたら本末転倒だし。

813 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 23:14:24 ID:cCeAulha0

>>810
京急は18m車の中にもそういう区別があるけど。京成だとAE100がそれに近いかな。
浅草線もぶつ切りで牽引されれば通り抜けは可能だが。

814 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 07:22:42 ID:ZMpcM0mXO

３０００も色かえればかっこよくなるよ。北総色採用

815 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 09:21:31 ID:oScTFKjG0

確かにこのシリーズでは7500が一番格好いい。

816 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 10:58:38 ID:ZMpcM0mXO

そろそろ３４００も引退近いんじゃない。走ってるなかで足回り一番ふるいでしょ。

817 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 11:26:36 ID:2Ih0fiGeO

>>815
N8の方がいいな

818 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 15:04:47 ID:2Ih0fiGeO

>>816
まあ直並列とか回生以外は似てる3600を廃車して足回り持ってくるさ

819 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 16:06:47 ID:bKZy0VD60

>>818
走行距離だとどっちも変わらないんじゃないか？　成田開港が遅れて暇だった時期があるから。

820 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 16:26:37 ID:ZMpcM0mXO

いずれにしても新高速には入れないから。本線専用になるのか？

821 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 20:21:15 ID:2Ih0fiGeO

>>820
3500と共に本線固定化かな。
9000も新高速が通るとスジが怪しいから千葉NTスジは京成に振替えて千葉NTは路線だけ保有になるかも。
そのうち北総も路線だけになったりしてｗ

822 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 21:35:53 ID:Z5WMjwi6O

内装は明るい7500がベスト

823 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 00:29:56 ID:9o3TQ/15O

雨で空転大丈夫かな？

824 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 00:35:28 ID:EkxgWlHWO

>>822
どうせ蛍光灯だろ

825 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 00:43:34 ID:GEIZNKXrO

９０００は２０１０年に廃車されそう

826 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 07:21:28 ID:nXYBUELoO

金ないから、阪神あたりから中古買えばいいのにね。

827 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 09:36:13 ID:EkxgWlHWO

>>826
きっと規格が合わなかったんだろ

まだ新京成からボロ8を買って頭とか弄って使った方がよかったんじゃね？ｗ

828 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 10:18:27 ID:nXYBUELoO

阪神なら規格が合いそうだけどね。１８ｍだし。昔のけーせーに少し似てるし。

829 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 21:52:29 ID:yCQptC/30

>>828
どこでそんなデタラメ覚えたの？

830 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 22:02:14 ID:oazXLzXV0

>>829
赤胴車と赤電の色が似ていることを否定はしないけど・・・・
あと、行先がかなり最近まで方向板だったのも似てるんだっけか？

831 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 22:34:43 ID:oRZQqYLI0

阪神て19m車じゃなかったか？

832 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 01:13:19 ID:NlLVbhgLO

京成の車両あまり個性がない。
3000は京王9000に似てるし3600は東急8500に似てるし3500は東急8000のセミステンレス版、登場時の赤電は阪神赤銅車に似てた。

833 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 16:06:36 ID:DizavQMvO

パクりでいいんです。すべてはコスト削減のためですから。
個性なんて弊社には必要ございません。スカイライナーさえあれば

834 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 18:14:16 ID:NlLVbhgLO

3700が唯一オリジナル。　
翌年京王8000にぱくられたが

835 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 21:02:30 ID:lhNZyyuA0

車両メーカー任せなんじゃないかな。

836 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 08:37:37 ID:WfHX5ca/O

3000形一先ず増備終了！

837 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 11:47:26 ID:6D3TCAb9O

3300形と3500形非更新車の代替はどうなったんだい？

838 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 13:19:47 ID:QYyNSQlz0

>>837
今後、そいつらの全検を通さずに来年3月まで乗り切れるだけの3000形が
そろったという事ではないの？

839 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 19:22:59 ID:l+FxvAyRO

確実に新型でるから。

840 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 19:27:21 ID:WfHX5ca/O

>>838
赤電と3500非更新の全廃、Bルート開業も11年3月とみた。まして3344も今月全検出たし3576 3320 3592も年度内に全検入るらしく

841 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 19:28:32 ID:9+YKJmLX0

ID:WfHX5ca/O
またお前か。
もう二度と来なくていいよｗ

842 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 22:32:22 ID:jWNIOB5LO

ID:9+YKJmLX0よ、むしろ君に消えてほしいんだが。。。

843 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 22:36:49 ID:l+FxvAyRO

完成は確実に１０年だよ。平行滑走路に合わせるから。遅れることは致命的

844 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 09:44:23 ID:POfCld0N0

>>841-842
つﾐ目糞鼻糞を笑う

845 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 00:35:23 ID:N1MpMXuoO

3025 3023もまだ新車の匂いするが、赤字で新車のない今年度はこの匂いも嗅げないから、

846 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 08:39:08 ID:zYSzx8uf0

↑決算読めないんだ。
もしかして首になったあの人ですかねw

847 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 16:18:50 ID:N1MpMXuoO

↑そうではありませんが

848 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 20:25:56 ID:OXyiMMTc0

N800って1編成で終わりなのかねぇ。
最低もう1編成無いと、完全なる鬼子？

849 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 23:18:30 ID:FWSyWFGyO

>>848
現場の評判が悪いからね。

新京成は現場と京成のゴリ押しの板挟みだったりする。

850 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 23:43:33 ID:OXyiMMTc0

あらー。
完全に3000/7500のコピーだったら、いざとなったら転籍という方法も
あっただろうに、なまじ独自っぽいところがあるから（だよね？）
京成や北総も歓迎しないだろうしなぁ。

851 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 09:56:18 ID:FED3xwxy0

>>850
内装の違いなんて些細だし（鏡は外せばいい）、運転室内は1号線規格に
合わせる小改造で済むだろうし、足回りに大きな差があれば別だけど、
大きな差が付けられるなら、そもそもブレーキ段数とかを新京成基準で
作っているだろ。

852 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 11:31:49 ID:9TM7m8PD0

N800はブレーキを7段にしておいて形成船内で5～7は5としてあつかえばいい

だけじゃないのかねぇ

853 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 19:07:46 ID:3/gz7et1O

N800は3000形3026編成で宜しい！だが内装を全面的3000/7500に改装し必要な機器を揃えば。本家京成で3000も生産停止だし

854 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 20:30:56 ID:bgqJOjYTO

東臨70-000が束に編入された時は内装そのままだったし、3600の内装すらそのままの京成の事だから改装はしないだろ。

意外と30番台と番台区分して3031Fだったり。

855 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 00:27:12 ID:i76RjhePO

新京成で一生肩身の狭い思いをしながら過ごすに一票＞N8

856 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 12:38:57 ID:EcvdN8wp0

いっそ2両増結の上北総７５０４編成化

857 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 20:17:02 ID:KVlOAV9/O

N800形は京成が買い取り新京成は小田急4000みたいな形のN8000をボロ800や狸代替に増備。
3001の検査表記が03-02から08-05にかわった。もう全検の時期がやってきた

858 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 19:01:23 ID:X4v5OBySO

3000形152両って一形式でかつてない両数か？まして5年2ヵ月に作った両数といい。
初期赤電を急速に代替してた1991年3月～1996年3月で・・・・・3700形72両＋AE100形40両＝112両、AE改造3400形40両を加えて152両。　

5年で152両という数は過去にない実績だからしょうもない。2008年が新車0両でも。まして来年度～再来年度は又大生産。

859 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 22:32:01 ID:0T+gCZp/0

>>852
いっそポニーキャニオンから段数可変マスコンの特許を買い取って・・・ｗ

860 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 00:27:09 ID:hOvgLGLa0

>>858
全部546両なのに15年で304両作ったと云うことなんだね。
半分以上入れ替わった訳か。まあ車両の寿命が30年くらい
と考えると妥当なペースではあるね。

861 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 01:44:58 ID:LHFnuPgZO

>>851
別に規格自体からは逸脱してないと思うぞ＞N8

862 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 18:20:03 ID:zIpUJz1bO

3002以降8両化するのか？

863 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 21:42:10 ID:ALQWk9xL0

>>862
いつかはするかもね。

864 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 10:33:16 ID:QmsVl52EO

佐倉の北口？って発展しないね～。大企業の移転誘致とかしたほうがいいんじゃない？

865 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 13:12:52 ID:dsYF1gB30

新スカイライナーがロマンスカーに酷似してるって本当？

866 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 14:24:35 ID:QmsVl52EO

あさぎりみたいだよ。色はかっこいいよ。

867 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 15:46:36 ID:iZVqMg2m0

>>866
あさぎりじゃないだろ、mseだろ

868 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 17:01:34 ID:6kEbG1u40

以前MSEとか言って荒らしていたのがいたけどまた出没したのかw

869 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 19:46:40 ID:QmsVl52EO

どうでもいいですよ

870 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 22:16:07 ID:2LrcETLp0

わざわざ似たもの探さなくたっていいだろｗ
いちおうカンサイがデザインしてくれたんだぞ。

871 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 23:35:21 ID:k7GKf6D3O

AEは束あさぎりに酷似かも

872 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 02:28:39 ID:0y9HZD+V0

朝霧は倒壊じゃね？

873 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 15:50:14 ID:BceHplpuO

JR E231ベース新形3050形まだーーーー？

874 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 16:29:43 ID:KcE6oW480

京成は日車と密な関係だからJRベースは無いだろう

875 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 21:37:35 ID:vs9Fl96Z0

どうでもいいことだが、ドアは赤電や3600のようなタイプが一番好きだ。

876 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 21:45:03 ID:rX17qRRN0

>>875
俺も。開閉音も含めて好きだわ。
でも赤電はもちろん、３６００だって数年以内にはなくなっちゃうんだろうね。

877 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 01:17:36 ID:Q0XvaR9S0

>>874
オバQは？

878 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 16:11:21 ID:iz39FpOeO

>>874 >>877
ODQNでさえ裏切るんだし京成が裏切るのも時間の問題か。

ただODQNは足回りは元々同じメーカーだったが京成はそうじゃないしな。

879 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 17:39:45 ID:YGblQLOk0

>>878
裏切るって程でもないでしょ。
特急車は日車に絞ってるし、以前にも東急が設計担当した1000形があったし。
まー京成も似たようなもんだから（3500や3600は明らかに東急主導だろう）、
逆にいえば新高速通勤車は東急が担当する可能性が高くなってくるがな。
新AEはイラスト見る限りでは車体構造がMSEとほぼ同一だから、多分日車しか
できない（やれと言われたら東急も作るだろうが、日車がいい顔しないだろう）。
その分東急にも発注しなけりゃならないからそれが通勤車となるのは自明。

でも今さらE231はねーぜ。3000より設計古いじゃねーか。

880 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 18:08:12 ID:6cSo6JrE0

>>879
またMSE荒らしですか？

881 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 19:03:21 ID:pCknmI570

>>880
お前が荒らしだろ

882 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 19:43:09 ID:grrl+tKHO

まぁ、東急６０００みたいなの作ったら見直すわ。

883 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 20:10:35 ID:NQXF8E/z0

>>882
6000のどこがいいんだよ
やっぱ、5000だろ

884 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 20:24:12 ID:gUGL5S2YO

成田をもう少し意識し和洋内装にしてもらいたい

885 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 20:27:25 ID:grrl+tKHO

京成色じみだから、復活ファイヤーオレンジ一色。

886 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 20:27:58 ID:iz39FpOeO

E233ベースなら考えようか。
>>884
和洋って・・・ｗ

887 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 21:32:12 ID:97O6CuMS0

>>886
鼻の下が伸びてないか？　でなければ、まさかJR成田みたいに？　

888 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 00:23:36 ID:Vd+J9eZhO

東急7000ベースの3050形はごめん！できれば銀1000ベースか

889 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 11:54:59 ID:hYbhlKjsO

銀1000ベースはもっとごめんだ。
つか、普通に3000の発展型でいいっつーに。

890 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 13:21:39 ID:Vd+J9eZhO

3000からまず改良するとしたら、フルカラーLED採用ハロゲンライト　スクリューCPに変更、室内扉を内側デコラ貼りタイプに変更

891 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 13:52:56 ID:zxyLIgHFO

３０００のデザインは好かないが下手にいじるよりも発展型のほうがいいな。

892 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 13:58:56 ID:7w+9yHPe0

ID:Vd+J9eZhO死ね低脳

893 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 14:34:47 ID:o75I7tZv0

>>889
北総で7500形と銀様両方に乗車した事のある者だが、
正直、銀様の方が外観と内装に多少金を掛けている位の違いしかない感じ。
個人的にはよく乗る7500形の方が好きだが。

素人目でスマン。
次世代が出るのなら、とりあえずつり革は三角の奴を搭載してくれ。
願いはそれだけ。

894 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 14:47:30 ID:KC2dn2R+O

>>890
この時代でレシプロCP使ってるのも正直3000ぐらいだからな。
子会社の8900は15年前からスクリューCPを採用してたし。

>>893
○型つり革は前の人が持った所を避けてクルクルまわせるからあえて採用してると聞いた事あるぞ。

895 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 15:50:27 ID:4mrSBoG4O

>>894
つ頭狂ヘドロ（笑）

にしても吊り革の発想が物凄い潔癖症思考だなｗ

896 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 16:15:42 ID:o75I7tZv0

俺の事？
いや、普段から○つり革は持ちにくく感じてるもんで。
同じように普段乗る都営5300形とか中央のE233系とかの方が持ちやすい、それだけの話。
どこが潔癖症なの？汚いのにもまぁ慣れてるけど（度合いにも寄るが）そりゃあ汚いよりは綺麗な方が良いでしょ。
別に○形が汚い、と言っている訳ではないが。
その程度で潔癖症とか、むしろ君の方がそうなんじゃないの？

897 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 16:21:16 ID:o75I7tZv0

そういやN800形は三角なんだっけ。
なんであれだけ他と違って○じゃないの？

898 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 16:49:16 ID:Ze+AdSW10

>>895は、○型採用してる理由の事言ってるんじゃないのか？

899 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 17:10:31 ID:o75I7tZv0

ああ、本当だ。間違えたな俺。
でも、そんなのいちいち気にしてたら鉄道車両、特に首都圏の車両なんて乗れないって。
そこまで気にするのなら多少無理してでもマイカー通勤の方が良いよ。
俺は知識疎いけど電車好きだから敢えてこちらを選んでる訳でもあるが。

>>895
謝っとく。すまんね。

900 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 21:55:44 ID:Vd+J9eZhO

もう3000形シリーズは生産　糸冬　

明日を考えよう

901 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 06:03:31 ID:2RwPtI8/0

>>896、899
心理学専攻中の俺が優越ながら文面よりプロファイリングさせて頂くと（笑、
君は潔癖症とまではいかないかも知れないが、かなりの神経質である
自分でも自覚があり、大雑把な性格の人が羨ましくもある
体系は中背（165～170cm）の痩せ型（60kg未満）・・・
体系は当てはまらない可能性もあるが、取り急ぎこんな感じとみた

902 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 08:24:29 ID:EkXlkJUUO

つり革の○と△の話は以前めざましテレビか何かで取り上げられてたな。

△を採用しない理由で確か京急だかが電話回答してた気がした。理由は>>894の通りであえて△は採用しないとか。

903 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 15:57:26 ID:k6jES/tfO

>>902
京急も○だっけ？

904 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 18:03:16 ID:Q1rmzKUU0

△だと上の２辺のどっちかを持たれる恐れがある。

905 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 18:33:33 ID:TODpSRyvO

△は持ちにくい

906 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 21:16:25 ID:c1KV++pW0

丸い方が壊れにくいからじゃなかったっけ？

907 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 21:41:46 ID:TODpSRyvO

3000は3010編成から各貫通路扉設置3014編成から扉黄色ライン、空調金属化以外目に見える変化ないような

908 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 23:37:56 ID:oYcMDJWZ0

団塊世代はトイレの後で手を洗わないのがデフォだから、
回せる○の方がいい。

909 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 14:53:38 ID:f01PWq5UO

京急新1000銀と同設計3100形キボンヌ

910 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 16:44:47 ID:jZ6nmznH0

無駄に金のかかってる京急の車両と同一設計とかないだろ

911 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 17:07:42 ID:h7W5tcQS0

あるとしたら箱だけだな。箱だけなら国鉄301と営団5000アルミが
同じだった例もあるけど、あれは大量試作車みたいなもんだからな。

912 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 19:32:54 ID:MCGAgCxu0

120km/hまで1分半近く掛かる新車両は要らない。
新高速に相応しくない。

913 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 23:54:26 ID:f01PWq5UO

銀1000は素晴らしいがローレル賞は束E233にもってかれたのが残念

914 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 23:55:58 ID:f01PWq5UO

とにかく3000は平成10年代後半に150両以上作った名車

915 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 04:46:08 ID:IviguAeBO

ID:f01PWq5UOは、毎度お馴染みデタラメやガセネタをカキコしている童貞便所虫大平だろw

916 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 15:47:49 ID:wE+jBvObO

>>910
銀鮮は今までと比べものにならないくらい安いイメージがあるが。

917 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 16:02:45 ID:EkHQRvO80

>>916
京成車に比べたら充分高い。

918 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 21:00:00 ID:lvwxg+F30

高くてもあれじゃね。

919 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 22:26:00 ID:bO+6HTXG0

>>918
台車なんて2倍くらいしそうだしな。

920 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 00:14:03 ID:6dsUQW6g0

>>917
どのくらい違うの？

921 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 04:14:04 ID:wqJveEmX0

>>918
運転台背後に座席が無いからな

922 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 09:54:16 ID:ZNydZ5c70

高運転台になったから、有ったとしてもｦﾀが望むような前面展望は出来ないのでは。

923 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 10:54:31 ID:qWZ2Pfm+0

>>922
高運といってもJRみたいな極端な物じゃないでしょ。
信号機の位置が全体に低いんだから。ライナーがようやく
JRの一般型程度。

924 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 20:36:37 ID:TYdh7yty0

つり革ネタでスマンが、
○は拭きやすいからメンテが楽と聞いたことがある。
まあ俺は○が好きだわ。

925 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 21:06:09 ID:YR9jHv1KO

新京成N800をやめ京急銀銭ベース三菱制御のN8000作るらしい。ちなみに狸のV化はあと1本でやめるらしい

926 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 21:55:32 ID:QvoSLPF+0

モロ嘘ってわかる書き込みだな。

927 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 21:58:31 ID:5tKfFmO70

>>924
半回転すれば前の客の汚れも拭き取れる品。
＃革についた過去の汚れはｷﾆｼﾅｲ

928 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 00:11:15 ID:18+aBeIvO

>>926
ID:YR9jHv1KOは頭の中身が歪みだらけの童貞便所虫知恵遅れ大平だからw

929 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 13:22:04 ID:OF+JQjptO

もう新形式つくらずずっと3000作り続けてもらいたい

930 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 14:26:34 ID:DRgihYCu0

ID:OF+JQjptO＝童貞便所虫知恵遅れ大平

931 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 17:25:09 ID:18+aBeIvO

>>930
大平出没スレの一つである扇風機スレに、同じIDで意味不明なこと書いている奴がいるからまちがいないね！

932 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 18:03:43 ID:OyEYmhyXO

3014までは過去にあった車で紛らわしいから3002-2等としたんだな

933 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 19:59:53 ID:7+z9HFvm0

>>919
京急の台車ってやっぱり高いの？

934 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 23:42:56 ID:3tSdbFENO

またまたID:OyEYmhyXO＝童貞ウンコ虫知恵遅れ大平が訳わからんことほざいてるなw

935 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 23:53:25 ID:eFwUac8n0

>>933
川重はもう円筒案内なんかやめて軸梁に一本化したいだろうから、
相当吹っかけた値段を京急に出してるんじゃないの？
それでも京急は首を縦に振っちゃうんだろうな。

京成のモノリンクボルスタ付きは、メトロとか阪急に仲間が居るからそんなに高くないだろう。

936 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 09:40:49 ID:kmHKExCX0

なんか京急って勝手につくったマイルールで自らを追い込んでるような印象が…

937 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 22:35:29 ID:FhuvQTKIO

>>936
挙句の果てに銀鮮だからな。

まあいずれ独自仕様はなくなるだろう。

938 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 09:49:29 ID:Co06h5Pf0

>>935
メトロのとは台車枠の形状がかなり異なるよ。軌間も違うし
共通部品は殆ど無さそうではある。まあどう考えても京急の
マイルールが高くついていそうな事は確かだが。

939 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 22:39:03 ID:zl54SvgAO

3026 3027まだー、

940 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 22:45:22 ID:EPZtOaXtO

ID:zl54SvgAO＝童貞便所虫知恵遅れ大平ｷﾀｰ

941 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 19:27:49 ID:AxZIeJ/A0

↑　何この書き込み？

942 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 21:02:18 ID:+cLqUhWVO

>>941
デタラメだらけのガセネタキング童貞便所虫知恵遅れ大平発生警報w

943 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 21:37:09 ID:wivdqKh50

京成も次の通勤型からはヨーダンパ付きボルスタレス台車になるのかな？新ＡＥもそうだし。
乗り心地的には今やほとんど変わんないんだろうけど、オタ的にはなんか残念。

価格面では、京成のモノリンクボルスタ付き台車＞ヨーダンパ付きボルスタレス台車、だよな？

944 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 22:07:28 ID:SGDQGqiy0

>>943
京急乗り入れ運用がある限り、ないと思う。

945 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 22:15:19 ID:ilMtkNP30

もういいよ京急なんかにあわせなくても。
京急自体、自らのガチガチルールでグダグダになってるじゃん。

946 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 22:24:15 ID:dhZDzyTAO

>>942
「デタラメだらけの『ガセネタキング童貞便所虫知恵遅れ大平発生警報』w」ですね。わかります。

947 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 23:10:14 ID:q3e7D/ue0

>>945
メトロもボルスタレスは止めたわけだが。

948 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 01:44:16 ID:tBSKwj7/O

>>944
ヨーダンパがあればボルスタアンカの代わりにならない？

949 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 07:04:25 ID:5sod4Ka90

>>948
全くならない。ボルスタアンカをボルスタレスに例えればZリンクや一本リンクだから。
ボルスタレス台車のヨーダンパに値するのは、ボルスタつき台車でもヨーダンパ。
採用例は極めて少ないけど（近鉄アーバンライナープラスにあるらしい）。

ボルスタレス台車は急曲線時に枕バネの横剛性による反発力が強くなりすぎて
脱線の恐れがあるのがやばいんだろう(例えば京急蒲田のR80で)。
ただし、京急蒲田が高架化されてもボルスタレスが解禁されるかはわからん。
今更台車メーカーが円筒案内のボルスタレス台車を造るとも思えんし。

950 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 13:48:45 ID:xyMpBGg20

通過

951 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 16:03:47 ID:ehxbpIIL0

>>949
今どき新幹線以外で円筒案内式を新造しているのがKQだけなんだから、
ボルスタのあるなしに関わらず特注だよな。

952 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 16:50:09 ID:tBSKwj7/O

ポスト銀鮮は円筒式死亡じゃない？

953 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 21:14:33 ID:qNJTiucl0

そろそろ次スレだな。
3700スレも消えてしまったことだし、今度は京成の車両総合スレにしないか？

954 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 21:15:44 ID:d8rwtvsX0

3400も語りたいしね。3600はｲﾗﾈ

955 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 21:53:46 ID:FpRI6Jfl0

車両のこともびゅんびゅんスレで語ればいい気もするが。
まあ新スレ立てるなら>>953の方針でいいと思うよ。

956 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 19:38:54 ID:K6BONyC10

3600はイラネ

957 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 19:47:49 ID:Z+bVrZQEO

京成・新京成・北総の車両スレならいいんじゃね？

958 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 19:58:09 ID:3drrNz1XO

芝山を忘れないであげて京成グループ車両スレだな

959 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 19:59:05 ID:Q6ZU8aQl0

言いたいことは分かるが、芝山は京成グループじゃないよ。

960 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 22:00:41 ID:m9OWtfOK0

985くらいになったら新スレ立てるか。
気付いたら俺も立てる。

立てるときは宣言してね。

961 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 10:18:30 ID:f1qAA2k9O

京成の中で最もいい

962 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 10:27:55 ID:3IGfc3DDO

ID:f1qAA2k9O＝童貞便所虫知恵遅れ大平はウンコ臭い最低な奴w

963 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 16:00:09 ID:0mxEWfMr0

↑　　罵り上手

964 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 16:22:28 ID:f1qAA2k9O

3009までの化粧板は微妙に光沢が甘いが3010以降で材質変えたのか？

965 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 23:17:50 ID:QvZjN8nM0

ID:f1qAA2k9O
消えろ童貞便所虫知恵遅れ大平

966 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 01:46:49 ID:EC06lH5cO

ただ京成グループとだけ書くと京成・新京成・北総以外の小湊・関鉄・鼠ﾓﾉとかを含むかについて揉めそうだな。

967 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 08:02:58 ID:eY9P+c09O

珍を殴った

968 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 09:25:16 ID:Pq43gN6F0

ハァ？意味わかんね死ねID:eY9P+c09O＝童貞便所虫知恵遅れ大平

969 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 18:57:05 ID:KUnluJsG0

軽々しく「死ね」というな。
お前さんが一番民度低いと露呈してるようなもんだぞ。

970 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 19:04:26 ID:LXatClCH0

このスレ自体池沼の集まりだから仕方がない

971 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 19:10:42 ID:NqZpV7acO

京成スレ名物の大平とその追っかけだけが害なんだよな。
どちらも空気読めないし。

972 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 13:31:24 ID:i/xSSJatO

>>971
いや、大平って今、いるか？　馬鹿が独り相撲取っているだけでしょ？
気に入らない書き込みを大平と呼んで、勝手に喚いているだけじゃん。

973 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 14:24:39 ID:Y+BcuYBuO

>>972
自宅警備員かｷﾁｶﾞｲ病院の患者かな？

974 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 23:31:15 ID:wd7QppFz0

>>972
大平？
最悪車両スレで東急5000系列に一人で連投しているが・・・
（以前はよりにもよってメトロ06を叩いていたこともあった）

975 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 13:24:47 ID:YC/gFpevO

最悪スレだが東急5000より低い車両まだ首都圏にもある。石原10-300とか横浜市グリーンライン車両？（形式すまぬ）等、あれに乗ってから投稿汁！

976 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 15:12:13 ID:1yCOgbMv0

んだんだ！

977 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 15:25:47 ID:66B6hEWz0

>>975
東急5000より低い車両？
そりゃ一番低いのは知恵遅れ大平＝ID:YC/gFpevOだろバーカｗｗｗ

978 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 17:01:52 ID:FALjs+V1O

おっ、アスペルガー症候群患者のお出ましだｗ

979 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 19:26:18 ID:hcQfDUXIO

ID:YC/gFpevOが今日の童貞便所虫知恵遅れ大平に認定されました！

980 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 20:45:34 ID:FALjs+V1O

しかしまあ、一部のヴァカのせいでスレが機能してないな。

981 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 10:48:37 ID:kwm4tZKeO

大平って、認定されてなるものだったのかｗ
「さぁて、今日の大平は……ID:YC/gFpevOに決定だ！　おめでとう!!」的なｗｗｗ

982 ：名無しでGO! 京成グループ編：2008/06/19(木) 16:58:03 ID:U8vg26x00

京成クオリティー＝日車スタンーダードになりつつある。

ところで行き先表示にフルカラーＬＥＤを採用しなかったの？
金が無いからか？

983 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 17:08:10 ID:fMPfmAJh0

>>982
フルカラーLEDを使ったら新AE作れなくなるから

984 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 21:10:48 ID:1UhL466Q0

新スレたてました
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213877404/

985 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 21:37:37 ID:DHtcaF+nO

フルカラーＬＥＤはピンクが出せないから採用しないときいた。

986 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 21:38:16 ID:DHtcaF+nO

あと１３。

987 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 21:41:07 ID:j16Txk+I0

>>985
三色だって出せてないじゃんｗｗｗ

988 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 21:41:56 ID:oLGmiq200

少なくとも京急のフルカラーLED車や小田急4000なら
ピンクでも出せますが何か？

989 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 21:45:50 ID:MyQ10laB0

もうちょっと車輌に金かけてほすい

990 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 21:53:22 ID:fV4KA3ah0

新スレ立ってから急に流れが速くなったｗｗ

991 ：名無しでGO! 京成グループ編：2008/06/19(木) 22:29:02 ID:H20CiWzl0

列車番号：0991A
本日は京成電車をご利用いただきありがとうございます。
この電車は、快特芝山千代田行きです。

>>983
トンクス。
ボンビー京成乙。

>>985
フルカラーＬＥＤってピンクを出せないってマジ？
どこのＬＥＤメーカーを使っているのだ京成グループは。

992 ：名無しでGO! 京成グループ編：2008/06/19(木) 22:34:05 ID:H20CiWzl0

>>975
>>横浜市グリーンライン車両
10000形でおＫ！

993 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 22:47:42 ID:jePl/Yi0O

フルカラーでピンクが出せないとかほざいているID:DHtcaF+nOは童貞便所虫知恵遅れ大平だからw

994 ：名無しでGO! 京成グループ編：2008/06/20(金) 14:03:21 ID:OK4//Iw00

>>993
そうでつか。
ID:DHtcaF+nOは養護学校に通っているんでつかね。

995 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 14:21:50 ID:swl70OdxO

>>994
もう、養護学校は卒業していて、障害者雇用施設に通ってるんじゃない？

もしくはそういう施設も馴染めずに、いい歳こいて、親の脛噛りかw

996 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 16:33:48 ID:+YWJs/gdO

3008純電気ブレーキ
2005年9月25日

997 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 16:34:39 ID:+YWJs/gdO

3024はAE形の試験らしく足回りが異なり異音が

998 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 16:35:09 ID:+YWJs/gdO

sage

999 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 16:36:08 ID:+YWJs/gdO

999

3001 2008年5月初の全般検査実施

1000 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 16:36:34 ID:+YWJs/gdO

1000系

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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