1 :
あう使ひ:
ていうか、なんで海神地区の駅を一つ無駄に増やしてるの?
海神って船橋の大久保、三河島ですか?
2 :
名無し野電車区:2007/09/18(火) 22:05:26 ID:iTIw52Kd
糸冬 了
3 :
名無し野電車区:2007/09/18(火) 22:12:34 ID:P8oJna0P
知らんがな
4 :
名無し野電車区:2007/09/18(火) 22:14:24 ID:GspblASB
あふつかひ
けふもスレ立て
まだあきず
5 :
名無し野電車区:2007/09/18(火) 22:24:24 ID:qh4IwnCD
質問スレッドを有効活用しましょう。
6 :
名無し野電車区:2007/09/18(火) 22:41:14 ID:Od1uRc1e
スレタイと
>>1の内容が違ってんじゃん。バッカじゃね。
7 :
名無し野電車区:2007/09/19(水) 02:17:08 ID:KXvYuuFy
8 :
住みよい国日本:2007/09/19(水) 03:23:51 ID:Xy9zotA9
,r;;;;ミミミミミミヽ,,_
,i':r" ノ(`ミ;;,
彡 ⌒ ミ;;;i
彡 ,,,,,、 ,,,,、、 ミ;;;!
,ゞi" ̄ フ‐! ̄~~|-ゞ,
ヾi `ー‐'、 ,ゝ--、' 〉;r'
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/⌒ヽ\ ヽ、 _,/ λ、 . . //~⌒ヽ
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>>1 \_ノ ^i | _,,..r''''" ノ | \`', / / / ̄`''ー | i^ ゝ_ノ
|_|,-''iつl/´ ヽノ| /\ / 、│ l⊂i''-,|_|
9 :
名無し野電車区:2007/09/19(水) 05:13:56 ID:IpL98fjI
>>6 今の東海神駅を作る代わりに東側に駅を作るべきだったっていう話なんじゃね?
10 :
名無し野電車区:2007/09/19(水) 07:01:50 ID:oHsbGwdn
早く新駅をつくるべきだ
11 :
名無し野電車区:2007/09/20(木) 07:04:49 ID:85cS7pLH
駅間 西船橋駅(90,757人/日)
2.1km 東海神駅(4,325人/日)
4.0km 飯山満駅(13,592人/日)
2.0km 北習志野駅(33,218人/日)
1.7km 船橋日大前駅(10,775人/日)
1.2km 八千代緑が丘駅(27,506人/日)
2.8km 八千代中央駅(17,808人/日)
1.4km 村上駅(3,796人/日)
1.0km 東葉勝田台駅(31,006人/日)
これを見ると東海神〜飯山満間が少々長すぎるのがわかる。
中間に新駅設置の構想もあるらしいが、そもそも最初から今の東海神から
1kmくらい東寄りに駅を作るべきだったという考え方もある。
12 :
名無し野電車区:2007/09/20(木) 19:04:56 ID:sGt0rYdu
>11
じゃどのへんにつくろうか?位置関係よくわからんけど、医療センターの
あたりかな?
13 :
名無し野電車区:2007/09/20(木) 21:21:27 ID:P3xKFuMA
あれって東武に新駅設置してもらうつもりだったのかな?
14 :
名無し野電車区:2007/09/20(木) 21:42:47 ID:7nfxyV5O
東海神のT1出口は向かいのお家が布団干してるの丸見えw
15 :
名無し野電車区:2007/09/20(木) 23:40:16 ID:2pwiaB4o
それより船橋を起点にしなかったことのほうが問題だ。
16 :
名無し野電車区:2007/09/21(金) 00:33:29 ID:gl/E5abx
東海神〜飯山満の中間に新駅ほしいな
駅間長いから
17 :
名無し野電車区:2007/09/21(金) 02:07:24 ID:Jfkqqicw
本来の計画では東海神〜飯山満間にもう一つ駅ができるはずだったが、地元の
強欲地主により潰された
18 :
名無し野電車区:2007/09/22(土) 04:51:27 ID:i42iJiqQ
>>17 区画整理も計画されてるけど、事業同意がまだ70%で90%に達していないとか。
つかバカ地主は東海神駅も、というか鉄道建設自体にも反対してるんだよねえ。
なんなのあれ?
19 :
名無し野電車区:2007/09/22(土) 04:57:06 ID:FN3H4DOK
ヽ、 / 思 い
シ 俺 お ! ! .い い
ョ の. 前. ! | つ こ
ン. ケ | !, い と
ベ. ツ ノ l′ た
ン の ゛! ___ 丶
し. 中 ,,ノ' ´ ` ''ヾ、、_ _,.
ろ で / ヽ`'Y´
}f^'^^了t^'^'`'ー1 l
ノ|L_ ! ___ { ,..、|
'- 、.....、r‐''´ }f'tr'i ''^'tォー` }j/i',|
ヽ l.| ´ |  ̄ vijソ.!
丶 └、 Fイ l′
/ ', ‐--‐ ,イ ケ|
, ,/. ヽ `''"´,/ ! ^|ー、
/ / _,,」、'....ィ' '|. \、__
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.,'.,' /´ └ 、_ ノi ノ (、_ ``ヾ!
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l| ! リ `ぅ ー=、_
| | サ 〉
ト ′ ./''ー- 、,.._
| ヽl (B / ヽ、
| !,、 ! / ∠_
,イ ヾ' ィ 、 . / ,,ィ'´
20 :
名無し野電車区:2007/09/22(土) 14:17:08 ID:59NrmQG1
地元地主の反対もあるが、
地元住民の反対も大きかった
海老川の西側、本当は駅が作れる構造にするはずだったのに
地元プロ市民の手による反対運動で
地下トンネルを延ばしたために、カーブ途中から坂が続いてしまって
駅が作れなくなった。
21 :
名無し野電車区:2007/09/22(土) 14:21:00 ID:WmhhuKP/
船橋って動労千葉が議員を輩出しているところだっけ。
22 :
名無し野電車区:2007/09/23(日) 23:50:50 ID:UStdLfvB
hage
23 :
名無し野電車区:2007/09/24(月) 01:03:24 ID:67mqaiKv
船橋中央駅・飯山満駅の1日平均利用客推移予想
開業当初 4800人 13500人
1年後 5400人 13000人
2年後 7700人 12900人
3年後 9700人 12800人
4年後 12300人 12700人
24 :
名無し野電車区:2007/09/24(月) 18:32:16 ID:Dxq4Ic8F
海老川西岸の農地は、建築関係者の仮設住宅で一杯だね
あれは、市街化調整地域でも建てられて
立ち退き料も取れる便利な住宅なんだって?
駅を作ると、また、建築屋に血税が流れる
25 :
名無し野電車区:2007/09/24(月) 18:53:58 ID:HQXRQJOz
あの立ち退き最後の一軒のせいで、初乗り料金が100円以上高くなったって本当?
26 :
名無し野電車区:2007/09/24(月) 20:28:04 ID:67mqaiKv
>>25 地主はどうしようもないな・・・
東西線の混雑緩和策考案中に猶予を。
ちなみに、東海神を飯山満のほうにずらすのはいいけど、東海神は目立っていなそうで結構重要な役割を担っている。
たとえば、東西線が強風かなんかで西船橋が満線のときに上りは東海神行きとなる。
このとき東海神は、JRの船橋駅へ連絡するという重要な役割を担う。
ちなみに東海神〜船橋まで徒歩10〜15分ぐらい。
もし1kmも飯山満のほうにずらしたところで、東海神に着いた後何も為す術がなくなってしまう。
ちなみに通勤ラッシュのピーク時は、東海神で降りて船橋駅から総武快速を使う人も目立つ。
また帰宅ラッシュ時、東海神では降りる客より乗る客の方が多いが、これも船橋駅接続の関係。
新駅設置のほうが効果があると思われ。
27 :
名無し野電車区:2007/09/25(火) 21:19:50 ID:csgFAMqj
age
28 :
名無し野電車区:2007/09/27(木) 15:44:31 ID:GznVxrSZ
hage
29 :
名無し野電車区:2007/09/27(木) 22:59:31 ID:AnImVj5O
飯山満の利用客減少が深刻だな・・・
30 :
名無し野電車区:2007/09/28(金) 11:34:27 ID:feAgUyFt
31 :
名無し野電車区:
>20
確か、元の案では
海老川カーブ − 直線 − 坂 − 地下区間 で、
バス通りの拡張、区画整理と並行して駅を作れるようになっていたのが、
プロ市民の圧力でカーブから直接、坂にしたんだよな