('A`)　　　　　ロングシート　　　　　('A`)　

ロングシート('A`)　東京→熱海('A`)
乗る気しねえ('A`)

逗子→小金井('A`)

エアポート成田('A`)

小田原→籠原('A`)

快適なグリーン車をご利用ください
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189611804/l50

今日東武で乗り鉄したがロングシートしか無くてまいった

いい忘れてたけど伊勢崎線系統ね
日光線系統はボックスシートの車両があるけど

伊東線直通、東海道線伊東行きまもなく発車致します。
東京→伊東ロングシート('A`)

熱海〜浜松も完全オールロング（爆笑

>>1
ぶっちゃけE231のボックス席座るくらいならロングの方が快適なんだが。
不満ならグリーン車にも逃げられるしそれも休日ならたったの750円。

ロングシート好きの漏れって変わり者？

知らない人と向き合うの('A`)だし、空いているとき足が伸ばせるじゃん

>>11
女性には多いみたいだがな。

埼玉人の俺自身は、3人以上いるボックスよりはロングのが好き。
物珍しさもあって、名古屋や関西の転クロはもっと好き。
グリーンはさらに好き。

やはり対向列車や駅の雰囲気や町並みを楽しめるクロスが最高。
ロングで後ろ向いて、外見てるのはバカっぽい

クロス派　７:３　ロング派




　　　　　俺調べ

旅をするのにボックス席がいいと思う人は多いが
そもそも普通列車で旅をしている人が少ない。

京浜急行1000系快特　ロングで車端部のみBOXのやつ
始発三崎口発車後、たいして客いないがBOX席から先に埋まる。
京急の客はBOX大好きらしい。

俺調べ比率９対１

可動式を開発すればいいじゃん。
ロングシートが４分割できて直角に回転して２×２のボックスシート。

>>16
　それなんて言う近鉄Ｌ／Ｃカー？

>>1
快適なグリーン車をご利用ください

Ｌ／Ｃはボックスじゃない。

汚物　倒壊３１３−２６００

まあ、鉄道会社の本音を言えば
ロングはおろか、平屋の車内に立ち客を鮨詰めにするぐらいの乗車効率が望ましいんだろうけど。
そう考えれば、ロングだって最後の良心なのかもしれないな。

立ってでも乗ってくれる人がいるから全体である程度の安さを実現できるんだろ。
全員着席なら値上げ必至だと思うが。

行き着くところは最後、湘南ライナー(とくに215系)になるだろうからな。
必然的に長距離乗る18きっぱー以外で、どんな人がロング・クロスを望んでるんだろう。
乗車時間や混雑度と密接に関連してくるんだろうけど。
とくに、「どうせ座れない」人は、値上げよりはこれでいいと感じそう。

上尾と新宿の間を使うぶんには、現状のままでいい。
E231は115系よりはマシ。通勤時はとくに。

嫌なら乗るな

大船から東海道線下り１０連、先頭車に乗車クハE230セミクロス車だ（ラッキー）
しかし目的は運転席かぶりつきだったりする、案の定敵が居すわってやがる、
ガキのくせに小癪なまねを。そんな時でも231系は仕切り部の窓が大きくて助かる。
楽勝で前面展望を楽しむ、グモに警戒しつつ藤沢駅に入線する、そこで俺は列車を降りた。

藤沢から江ノ電に乗車だｲﾔｯﾎｫｫ！ホームの先頭で入線をしばし待つ、俺の前には４人並んでる
電車が来たｲﾔｯﾎｫｫ！４両に増結されてる車両はポンコツの1552('A`)
ドアが開いた。攻撃目標は運転席直後の山側のロングシートだ。
運転席かぶりつきつつ湘南の海を眺める事が出来る。ｲﾔｯﾎｫｫ！

特急とか新幹線とか代替手段があるならロングになってもいいだろうが

在来しか走ってない区間（しかも田舎）でロングってどうかと思うよ

オールロング地獄（大爆笑

おれはクロス好きだけど世田谷線とか都電の1列クロスはどうかと思うな。
乗車時間が短いし座れる人数が減るくらいならロングの方がいい。

前に並ぶ４人が一斉に３人掛けロングに攻撃を仕掛けた('A`)
ぎゃああああああああ　次の瞬間、目を疑う光景が俺に追い打ちをかける
ブラインドが全力で前方の視界をさえぎっていたのだ('A`)
動揺を隠し切れない‥　俺の作戦は白紙撤回されたのだった。

ロングシート('A`)　甲府→富士('A`)
乗る気しねえ('A`)

俺は動揺を隠すように、一般客を装い、海側のロングシートに腰掛けた。
ぎゃあああああああああああ、　海側じゃねえかよ海側じゃねえかよ
焦っていた、完全に焦っていた、何やってんだ俺、海側じゃねえかよ('A`)
山側のロングシートにも空席はある、しかしその空席は端っこじゃなかった‥‥

クロスを異常なまでに欲しがるのはこじきっぱー

７０１系　
奥羽本線、東北本線　長距離運行がありました
しかし最高？だったのがキハ３５　２−４連（波動、気動車の都合）
非電化関西本線　名古屋ー湊町（当時）１７５ｋｍを５−６時間かけて
走行しました　旧客よりもひどかったのです　
ＷＣ付きでお漏らしはなかったし、長時間回避停車があり運動不測にはならない
少し足せば金欠特急　名古屋ー上本町が乗車できたのだ
全線通しで乗車はほとんどいなかった。

ロングシートに1時間も揺られるのは嫌だ！！！！！！！！

快適なグリーン車をご利用ください。
乞食の皆様には18きっぷでもご利用いただけます。

国鉄時代研究したけど油圧系に問題があったのかな？

クロス狭いのに、行儀悪い座り方するヤシが多くて困る。
それを考えるとロングの方がいいかも（残念だけど）

空いてるロングシートは開放的でわりといいよな

名鉄の3150系ロングは
名鉄史上最大の汚物

クロスは１人や２人までなら良いが、３人以上になると狭くて逆に不快。
ロングは混雑時など前に人が立てば圧迫感はあるが、ボックスの狭さよりは全然良い。

余談だが、ロングで横向きに座っている方が、俺は何故か眠くなるw

南栗橋→中央林間('A`)
東武50050系('A`)

　ロングのほうが料金が高かったって本当なのだ

>>42
無理。

>>42
50070は50050より椅子がやわらかくなってるって本当？

>>42
東武30000でせんげん台→あざみ野の乗り通しなら１度経験があるな

江ノ電１５５２は走り出す、俺はロングシートに身をゆだね一般客と同化していろ('A`)
なんかやる気無くなってきた('A`) 住宅地を駆け抜けてく、子連れの若いファミリーが、
たまたな相席してるばあちゃんと盛り上がってる。江ノ島に着いた、若いカップルとか結構乗ってきた。
ああうざい('A`) さわやか空間、男一人でロングシートに座ってる若干ピザな俺は一般客以下に成り下がった。

>>15
京急の車端クロス部の補助席好きの俺は変態

E4ﾏｸｰｽの2階自由席は3人掛けロング

激しく警笛が鳴り、同時にゴリゴリ音を立てながら停車した。グモったのか！
ロングシートからさりげなく状況を確認する。交差点のようだ、ｲﾔｯﾎｫｫ！
路面電車に変身するお楽しみ区間じゃないかｲﾔｯﾎｫｫ！ｲﾔｯﾎｫｫ！
仏頂面で誤魔化しつつ、ロングシートで身をよじり返し窓の外を凝視、wktkこりゃ楽しい

道路の真ん中を走る江ノ電電車は、最高権力者だ。皇帝の凱旋か暴走族のような特別扱いをしばし楽しんだら
線路は左にそれ、鉄道に帰る。俺は再びロングシートで一般客を装う。
しばらく走ると海岸線に出た。まじかよ山側のロングシートに座ってれば‥
ちらっと後ろを振り返ると壮大な太平洋が目の前に広がる、江ノ電は鎌倉高校駅に停車した。

　　　　 ＿＿_
　　　／|∧_∧|
　　　||. (・ω・ |　＜　そいつはどうかな！
　　　||oと.　 Ｕ|
　　　||　|（__）Ｊ|
　　　||／彡￣ ガチャ

(； ･`д･´)　ロ、ロングシートだってー！！　

ｺﾋの731系　小樽→苫小牧('A`)

お前の親父、この前ロングシートで見たよ

お前の親父、この前ロングシートで見たよ

　 　 ____
　　/二二ヽ
　 ‖･ω･‖
　ノ/　/ >
　ノ￣ゝ

三崎口→成田空港(･∀･)

昨日、ロングシートで駅弁喰ってなかった？
昨日、ロングシートで駅弁喰ってなかった？
　　 ____
　　/二二ヽ
　 ‖･ω･‖
　ノ/　/ >
　ノ￣ゝ

駅弁頑張ったら食べれる

満席時のボックスは、
30分が限界ｗ
満員のボックスで殺伐としているより、
ロングの方が楽な場合もある。

>>46
全然違うんだよ、50050は。
30000とか東急5000とかで固いとか言ってたら50050には乗れん。

満席時のロングは小柄な人しか座れる権利がない

静岡は選択の余地なくすべてロングシート。
おめでとうございます。

　　|　 ロングシートだｺﾞﾙｧ。
　 　＼_＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　 　　 　 　 　 　Ｖ　　 ｜ ロングだモナ。
　　　　　　　　　　　 　 　 ＼＿＿ 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　 　 |＿＿＿＿＿＿_＿＿ Ｖ ＿＿| 目＜
　 　　　 　 ||　 /　　　　 / ||　 /　　　　 / || 　　　　
　 　　　 　 ||.＿＿＿＿＿.||.＿＿＿＿＿.|| 　　　　
　 　　　 　 ||　　∧∧ 　 　||　　∧＿∧　 || 　　　　　
　 　　　 　 || 　（　　,,） // ||　 （ 　　　 ）./|| 　　
　　 |￣￣￣￣/,,　⊃￣￣￣ ⊂　　　ﾉ ￣￣￣|
　　 |＿＿__~て ) _)＿＿＿＿ (⌒ 　 〇 ＿＿＿|
　／＿＿＿（/ ∪＿＿＿＿＿_し￣＿＿＿＿＿＼　
. |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|ｶﾞﾀﾀﾀ！　
　｜三三三三三三三三三三三三三三三三三.| ｺﾞｯﾄﾝ！
ﾌﾞｫｫｫｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵお〜ﾝｺﾞｫｫｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵ

>>62
静岡県外人乙。

最近は仕切が付いてたり、バケットになってるのがなあ。
ゆったり六人とか、詰め合わせて八人とかが無理だから、
後から座る場合を除き、自分のスペースは後から来る奴によって変わってくる。
ガキが三人で三人分の席に座るのも、ラッシュ時は特にカンに障る。
二人分に詰め込めば、大人一人が座れるのに。

バケットシートは、不自由席ですな。

デヴ乙

DBじゃなくても、７人シートで「ゆったり６人」が出来ないのは激しく不便。
ひとつ開けて、でもその反対側の人とはぴったり付いている、って
すんげー不自然だと思う。自分がずれるしかないんだろうけど、そうすると
ケツが激しく痛くなる。いったいどうせい？と(ry

>>68
立ってろ。

弊社のロングシートは、低座面・深い奥行きで快適な座り心地です。
どうぞ心ゆくまでお楽しみ下さい。

残尿電気鉄道株式会社

>>68
まさしくその通り。

最近は何事も自分で解決せず他人任せの部分があるから、
六人のところに
「すみません、詰めてもらえませんか？」
と言えずに、すぐに企業側にクレームとして
「お宅の座席を何とかしろ！」とか、
「七人なら七人座れるように 対策しろ！」
などと言う輩が増えて、しぶしぶバーを付けたり、バケットに改造してるのだと勘ぐってしまう。
企業側が消費者の甘えを受け入れると更に「甘い」人間が増え、
何につけても、ルールとか決まりごととして不便な世の中になってしまうと思う。

史上最悪のロングシートはキハ54-527〜529
留萌線の積み残し事件以来、転換クロス外してロングシート改造
しかし、座面が非常に高くそして奥行きが短いため5分座ってるのも苦痛に感じた
座席下は大型ヒーターのせいで完全に閉じられているため足は投げ出すしかない
あれに座るよりなら韓国かどこかのプラ製座席のほうがマシな気がした
E231のロングシートは全然立派なもんだと思った
ちなみにキハ54-501〜526のロングは狭いことを除けば至って普通

ロングでも背もたれが高くて座面が深けりゃ桶

>>40
でも３５００みたいに座りながら前面展望できるよ。

http://www.youtube.com/watch?v=JiuOngYKocA
('A`)　　　　　東京のイス無し電車（山手線）　　　　　('A`)　

>>75
以外と快適なんだよ。ドア多いし、もたれるのも楽だし。
だって山手線に30分以上乗る人はJR係員だけでしょ。

ロングシート('A`)　熱海→豊橋('A`)
乗る気しねえ('A`)

ボロロングこと近鉄2610系は5200系を差し置いて阪伊急行で爆走中。

>>75
横浜線ユーザーだがラッシュ時は一番快適
どうせ客の少ない時間は椅子があるわけだし

>>76>>79 イス無し車両に詰め込む発想が日本的、クモユニかよ
合理性追求という意味で戦争中の桜花特攻機か。

ロングシート('A`)　西新井→大師前('A`)
乗る気しねえ('A`)

>>81
都バスをご利用ください。

>>80
お前はイスありの車両の狭い立ちスペースに牛牛に詰め込まれてろ

( ﾟдﾟ)ｳｯｳｰ

邪魔なイスに阻まれて詰込みの甘くなる車両より、イスなしの広い空間に詰め込まれたほうがよっぽど快適。

しかも短編成化による乗車位置のわかりやすさという、大幅なサービスアップも
見逃せませんね。