【320km/h】東北新幹線スレ　34【3時間以内】

八甲田トンネル・七戸側坑口
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1330.jpg
青森高田高架橋
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1304.jpg
細越トンネル新青森側坑口付近から新青森駅方面
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1303.jpg
七戸駅近辺　スノーシェルター
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1332.jpg

ところでやまびこ67号は福島到着が21時53分なんですが日によって21時51分に変更になるんですがなんのためですか？

郡山までと福島発以降は時刻変化無しなんです

>>938のこの写真、
八甲田トンネルと七戸駅近辺は今月、
青森市内は9月に撮影しました。

>>934
お前横浜来たことないだろ

>>938
乙

ていうか意外と工事進んでねえな

>>941
俺も一瞬思ったが、話の流れ上934は新横浜駅と仙台駅を比べてるんじゃないのか？
あそこは盛岡にすら負けてる気がするので。

本気で横浜より仙台だと思うなら痛すぎるけど。

>>939
よくわかんないけど、臨時つばさが関係してないかね

>>942
乙は940に言ってやれよ

新青森で止まっても意味無い、青函トンネルを新幹線で通過出来るようになって初めて意味があると思われ
青森で止まっても八戸まででも利用価値は大差無し
新幹線で北海道まで行けるようになって利用価値は高まる

>>940です。
あの部分だけじゃ解りにくいよ。
明かり区間全部見てきたけど、前に比べて明らかに路盤が陸続きになりつつある。
土木工事が今年度末で終わりの予定で、今後は平行して電化・軌道工事が本格化だね。

仙台って実はマックの地域別価格が安いｗｗｗｗ

>>939
よく分からんが

変更になるのは三連休の初日と最終日。今までの他の連休や混雑日も同様。
で、その日、はやこま32号が盛岡出発が遅れる。
何のためかと言ったら、こまち側だけが通常より盛岡着が遅れるから。
で、そのはやこま32号がちょうど福島あたりを通過するのがその時刻。
次に、つばさ132号がその日だけ福島発が21:51に遅れる。

総合して考えると、
いつもより遅れてくるはやこま32号
　　　↓
つばさ132号が上り線に入れる時間が遅れる
　　　↓
やまびこ67号を遅らせるとその先のダイヤも狂う
　　　↓
やまびこ67号を少し早めに福島ホームに着かせよう

つまり、いつもは　つばさ132号が先に上り線に出て発車するが、
その日ははやこま32号が遅れてくるので、その通過を待ってからつばさ132号を出す必要から67号を早着させる必要があると。

>>948
ふぐすまはともかく仙台は意外だよな

まぁ宮城県として考えればアレか　ただ秋田、青森より安いってのは…

>>949
はやこま34号じゃない？
はやこま32号は大宮駅発車しているよ

>>951
その通り

>>911
団体枠放流は、通例ではいつごろおこなわれますかね。

新スレ

【東日本】東北新幹線スレ35【紅葉紀行】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193241429/

>>891

そうです朝です。ってもう遅いか。
10時のがこなかった。
新幹線って毎日同じダイヤだと思うから、空いてる時間も一定で、その時間にFASTECH走らせるのかと思ってたけど、
違うこともあるみたいですね。

>>926
朝は来るなら10時10分っぽいですね。

ここの皆様のおかげでFASTECHじっくり見ることが出来たよ。ありがとう。
ネコミミみたいけど、もう展開しないのかな・・・。

>>955
ネコミミは非常ブレーキだから……

>>948
マックの地域価格で都会・田舎判断するのもどうかと思うが。

そいつ例のカスだな

もっこり
　　↓
もっこりお
　　↓
もっこりおか
　　↓
もこりおか
　　↓
もりおか

>>943
もちろん新横浜と比べた。ただ単に新を入れ忘れただけです。流石に横浜には勝てないだろ・・・

それはおかしい。
川崎に来ておいて乗る新幹線間違えたなんて思わないだろ

>>934
随分と釣りがお上手ですなぁ

面白くもないからスレ便乗で荒らさないでね

>>957
学生数の有無で人件費が決まるからな。
仙台は確か京都の次に人口あたり学生比率が高かった筈。

なすの

Ｅ４、八号車二階のグリーン車。
もしかしてグリーンなのに、かなり揺れるんじゃないか？
この間一号車に乗った時かなり揺れた。

2011年3月が楽しみ｡
鹿児島中央〜新青森間が２回乗換えだが新幹線で繋がる｡

九州全通と青森開業が同日開業なら話題性が増える｡

＞九州全通と青森開業が同日開業なら

１００％ありえないな。

>>968でも九州全通と青森開業が同日だとユニークやろ？

芸能人だって生年月日が同じというのは珍しくないから｡
1953年8月21日
関根勤と円広志

1954年1月14日
石田純一とルー大柴
1956年2月23日
野口五郎とブラザートム

1970年3月24日
キャイーン天野とネプチューン原田泰造などなど｡

九州全通って鹿児島まで？
そんなに早いのかよ

九州全通と青森開業が同日だと

鹿児島中央〜新八代〜博多〜新大阪〜東京（山陽新幹線のいずれかで乗り換え）
東京〜新青森

費用どれくらいかかるやろ？
それでもチャレンジャーは出るやろ？

>>970
青森の方が早い。

>>966
つ端部効果
特に上りの場合、できるだけ7号車取るほうが良いかと。

ID:7rZiU13C

>>974
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/tv/1192120897/l50

>>972
ここを見ると前倒し早期開業は微妙っぽいが・・
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2007/20070623104917.asp

早期開業？もうすぐあと二ヶ月ちょっとで２００８になる
２０１０なんてすぐだよ、今からどう早めるの？

それより新青森から先を早めて欲しいな

つまり工事は間に合うけど
地元の準備が・・・ということね。

>>978
>>976の記事は束の対応が遅いと無理という話。
ただし、実際はあなたの仰る通り。

一年前倒しは無理かもしれないが開業を2011年3月から2010年12月に早める事くらいは出来るんじゃないの？

本当は2010年夏のねぶた輸送に間に合わせて欲しいんだけどな。
でも、いきなりの高需要では不安でもあるし・・・。
３２０km/h車両の落成時期も関係あるだろうな。

イベント的には最悪のパターンであるが、ダイヤ編成上最も楽チンなのは
E2-1000そのままでの新青森乗り入れだろうけどな。秋田編成に関しても
今のままでいいし。半年くらいしてから３２０km/h車両を投入と・・・。

いや、これではダメだ。開業に華がない。積年の念願である東北新幹線の
全線開業なんだからな。

華のためにわざわざ開業遅らせるって何さ。

台湾とか、東北新幹線でも最初期のように試験営業・暫定営業として繰り上げるとか。
本開業まで新在両方運営しないといけないから無いか。

>>983
それ何て大宮開業？
・・・八青でそれやるメリットは全くなさそうだｗ

ってか今後東北新幹線内でやるとしたら七戸しかないから、
南部縦貫の復活かｗ

八戸ってどういう街？
ターミナルにふさわしいところか？

はやて｜指定席　⇔　尻　　内