///京急電車///車輌総合

京急電車の車輌について

語れ！

名スレ発見。

京急旧１０００形を見守るスレ 08H
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187309201/

京急旧１０００形を見守るスレ 07H
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180964524/

何で京急がステンレス車を走らせると叩かれるの？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1173299087/

【ｽﾃﾝﾚｽ】京急新1000形 PART2【ｱﾙﾐ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187699491/

何で京急はダブルスキンを投入しないの？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187659862/

【汚物ﾊ】京急新1000SUSは首都圏最大汚物【消毒ﾀﾞ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187966091/

他は落ちましたか。

京浜急行電鉄
http://www.keikyu.co.jp/

京浜急行電鉄｜車両図鑑
http://www.keikyu.co.jp/train/zukan.shtml

京浜急行電鉄｜鉄道事業
http://www.keikyu.co.jp/business/kotsu.shtml

京急電車急行は早い

実質京急スレ

サ力パンの季節ですね
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1186031165/

<ケチ王からのお知らせ＞
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2007年3月18日より京王スレには上記に示したケチ王CIをテンプレに貼り付けることが義務付けられました。
ケチ王CIのない京王スレは免許剥奪あるいは廃線となります。ご注意ください。

【1549F】京急1500形 Part6【1613F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188993675/

600 ロング化？
800　なにもなし？
2000　なにもなし？
2100　モケッと張替え？

平和だねぇ。

旧1000 ビシビシ廃車 琴電譲渡。

新1000 増備中 毎回違う仕様。ステンレス


何処が平和じゃい

有馬死ね

愛車にするなら、休戦だね。

快晴ｱｹﾞ

1500スレ立ったから、総合というより、その他スレだな

2000を新1000と同じ塗り分けにすれば、
一般人は同じ車両だと思う？　　　わけねーか。

大栄重機、日本車輌、川崎重工、汽車會社、京王重機…東急車輌……京急車輌

どっちにそろえるか？ときかれたら、
そらぁ新鮮。

なつかしの京浜電車を語るスレみたいなのって無かったっけ？

急千はレトロカラーってことで残してﾎｽｲ

800のドア横席の肘のせ板は、木目で癒される

>20
川柳スレもどこかにあった

新鮮は良く言えば、フィードバックを反映。
悪くいえば、流行のつまみグイ。

趣味的には、ﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝに富んでｵﾓｼﾛｲ？

あと三本ステンレスが続くのは確定なわけで。

スタンションポールの設置方法は新鮮が世界一

>>25
車内がどうなるかはまだ未知数。

車内はまた、ローズビンクとかじゃないかい。

>>17
更新車を新車と思うのと同じくらいいると思う。
>>28
ビンクって？？？

４ドアは、都会の響きでｳﾗﾔﾏｼｲ。

新鮮の一種ならクロス部は復活してほしいところ。

233のイイトコロを取り入れずに象美

オレンジのつり革だけなら簡単にﾃﾞｷﾙ。

あかいでんしゃをどう継承していくか。

ｹｲｷｭｳはｽﾃﾝﾚｽのｶﾗﾀﾞをﾃﾆｲﾚﾀ

横須賀や久里浜に行く場合に、
少々時間がかかっても、競合に乗ってしまう人は
結構いるらしい。特に中高年。
10分くらい気にしないらしい。

その理由は着席機会だ

座りたい年頃(^^;

特急文庫が12両なら、着席チャンスはUPするかも。

中高年は路線検索より感覚で税�eを選んでしまう。

水色の233を追い越せるんだろうか。

抜き返されるっぽ。

着席チャンスと空気輸送は、加減が難しそうだ。

いよいよ今日から……

こりゃ、あと三本決まりだな。

快適。快適。

元スレ
【MLB】「宇宙で爆破」「*刻印付けて殿堂へ」「そのまま殿堂」　ボンズ756号ボール、投票で扱い決める
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1190084998/

投票先
http://www.vote756.com/marcecko/

投票選択肢
C) BANISH IT（追放）

偉大なホームランバッターであるボンズの記念球にはそれにふさわしい扱いをと願います
筋肉増強剤使用疑惑の高いボンズの756号ボールを日本人の力で宇宙に飛ばし爆破させましょう 。

イケメン顔にせず、ファニーフェイスにしたところが、ゆるぃ。

車端クロス復活で好感度up

ひとにやさしい電車

ドア上の液晶が流行だがｹｲｷｭｳには不要。
つけるならトレビジョン。

トレビジョン増えないかな！？

朝の占いの代わりに、あさの銀千目撃でも書いてくださらんか？
ひとり書いてくれれば、あさは、予想が付きそうだけど。

それは新鮮スレのネタ

保守

2000のなめらかなサウンド。
ボクはきらいじゃない。

2000のなめらかな加速。
ボクはきらいじゃない。

2000のなめらかなカーテン。

2000のなめらかな正面デザイン。
ボクはきらいじゃない。

２０００はいいですよ。

2000はいいよね。

2000はもともと一番静かだけど90km/h超えるとさらに静かになるね。

2000と800は京急の集大成であり、大傑作であろう

800はともかく、片開きと一つ目やめた2000を集大成と言うのはどうかと。
傑作なのは同意。

新時代の幕開けと言うべきか。

もう数字で形式を名乗るのはやめよう。
次期新車はズバリ「ホモ形」

８００は、ハッチャン？

>>63
電動ホッパ車？

ツルツルのお顔の2000が一番の美男子。
運転席からの見晴らしもベスト。

>>66
でも人身で窓ガラス割られると１番高いよ（泣）
確か一枚130万位…

600顔のほうが高いんじゃないの?
＞前ガラス

>>68
2000形の方が高い。一枚ガラスだからね。
確か600形は115万位だった…はず

1500形はおいくら(ﾟーﾟ；)

高窓にして当たりにくくすると、233顔になるか。

>>71
1500みたいなｼﾝﾒﾄﾘｯｸデザインならね

N1000だと…
似たようなの無いな(´・ω・｀)

ガラスだから割れて危険なんだよね。ビニールでいいじゃん

>>71
そこで高円宮杯サカパン祭りですよ(*´з｀)
http://jfa.sportsinfo.jp/2006/JapanYouthU18/index_t18.html

京急車両工業総合スレッド

京急でんでん虫スレッド

マグネットで、2000の特急品川、11Cでました。

関東最速電車連合　ステージ１

>>74
死ね

(*´з｀)

(*ﾟーﾟ)

自動放送も、ダァ☆閉まります♪
ならよかったのに。

ピンポーン。（しまるよ）

快特は2000でしょ！久しぶりに朝の３Ａに乗ったら懐かしいしやはり快特は2000〜2100は邪道

なにを言うか、快特といえば1000の集中冷房貫通8連だ。

特急は品川で2両切り放しだよな

八両切り離しで。

>>85確かに1000の８コテの快特が一番だが2000>1000>2100ではないか？

入り口付近に立ち止まるな、ということがあるが、
通路が広くないので、中に入れないこともある。

そんな混み方なので、奥に押し込まれたら
降りられなくなる気がするので、
入り口付近に立ち止まる。
なんとなく遅れる。

中の方は中途半端に空きがある。

4ドアワイド車は入らないからなぁ。

ロング　2000>1000>800>1500>N1000>S1000
クロス　2100>600　でよいか？

よくない

そこで、SUS800ですよ。
４ダァ、ステンレス。これぞ通勤電車。

地下鉄直通特急で通勤する身としてのランク付け

N1000　 文句なし。
1500　　遭遇率一番高し。至って普通だがガクガクと前後動があるのがある。
1000　　たまに来る。古いため車内が暗く開放感に乏しいが騒音も揺れもマイルドで悪くはない。
600　　 ゴンゴンと左右動があり一部は相当酷い。最近これが来るとハズレだと思うようになった。

>>73
何もなくていいじゃん

トロッコ列車か

たしかに石原トンネルのホームにすべりこんでくる600は、
遊園地のゴンドラのように見えることがある。
最後の止まりかたとかもね。

600のロング化は品川より２両のみとかはできないのだろうか。

日本橋と三崎口をつないだら、ああなってしまったんだろう。
つめこみたいVSすわりたい

>>97
阪急8000？

ぬるぽ

いやん、ガッくんブレーキ

８連まるごとより、４倍のスピードでロング化が終わる？

S1000運転車掌室のあたりの立ち客の不満そうな空気は
かなり重いものがある。

1500はあの時代の優秀なカタチなのかな。
サラリーマン電車。

2000の高速走りが満喫できるダイヤ、待ってまーす。

二階建　無理
１２連拡大　無理
120キロ運転拡大　無理
4ドア、5ドア　無理

蒲田工事　当分、続く。

ステンレス車　増える。

2000延命策

特になし。

>107
白帯をやめる。

真っ赤かですか？

>109
それもいいかも。

800ともども元の色に戻そうよ。

ドアは必要なのか

床下に非常梯子は必要なのか。

地下鉄乗り入れ車両に正面の貫通扉は必要なのか
京急2100形に椅子は必要なのか

>>109
意表をついて真っ白とか

800以外、３ドアは窓まわりホワイトでいいと思うよ

そんな１５００ダサすぎる

窓まわりはホワイトではなく、ぞうげ色かな。

あと３本ステンレスが増えたら、週に数回は遭遇しそう。

直通専属で長距離快特組なら、行ったらしばらく帰ってこないよ。

新型ﾛﾏﾝｽｶぁすごぃな。
いいのか、kq？

どぎついブルスカに比べ、なんともフシギなメタリックカラーね。

京急は有料特急で勝負する鉄道ではないからな。
しかし2100形の石原乗り入れより先を越されたのはかすかに残念。

さすがに設備面では張り合えないが、
地下鉄直通というのは刺激になるかもな

新橋、日本橋、浅草橋ぐらい停車の臨時延長を一本でいいから、
試してみてもらいたいな。
品川でホーム塞いで邪魔だからやらないだろうけど。

木目や天井は張り合えないとしても、
グレーの椅子は参考にしても医院ｼﾞｬ。

Ｍｉｕｒａ
Ｓｉｎａｇａｗａ
Ｅｘｐｒｅｓｓ

1500の本快特運転もなかなか。

２３３は隣の水色に大増殖。きれいになりますよ。

>>126
ヘボン式も知らんのか。かわいそうなゆとり。
・・・と釣られてみる。

車内に黄色の展示ブロックは、かなり違和感があるんだが、
これからの電車は付けるべきなんだろうか。
ﾖ233の付け方がイマイチなだけだろうか。

国が決めるかもしれんな

ドアチャイムや車内LEDもそうだった

チャイムはそんなに悪くないけど、
ピンポーンと鳴ってから閉まるので
停車時間は延びる希ｶﾞｽ。

通常は屋外にあるものだから、
木目の使ってある電車も似合わないだろう。
なれれば、平気なものかもしれない。

いまごろ、ルーレットでも回して、次の歯医者を決めているんだろうか。

始発で、３ドアの両端に並ぶ人は、まずクロスへ向かう。
クロスではないときは残念そうである。

age