>>946 いまだに活用されてないということはやっぱり過剰設備だよな
御堂筋線なんか10連になったのに
951 :
名無し野電車区:2008/03/21(金) 10:58:40 ID:DyFrRYVUO
明日は仙山線で「さよなら455系」だねぇ。
撮りの人たちは作並手前の田んぼで撮るのかな?
>>950 御堂筋線がどういう流れで10両になったかは知らんが、
それも10両になる「までの間」は過剰設備だったんじゃないの?
鉄ヲタって時刻表は読めるくせに、
時間軸の計算がまるでダメな奴多いよな。
>>950 4両で作って後から需要的に限界がきて、壁をぶっこわしたりいろいろ苦労して6両対応にするのと
4両用の予算にちょっとプラス余裕を持たせてちょっとだけ大きめに作って6両に変更を容易にしておくのでは
後者の方を選ぶのが懸命である
だって10年先がどうなるかなんてわかりっこないんだから
今4両で走ってるのをまともな予定もないのに8両やら10両分ぐらい用意している千日前線あたりは過剰と言ってもいいだろうが
それにごく最近まで6両化するつもりだった。
朝は十分利用があるし。
だが冷房車を導入してくれって声も高まった。
しかし財政的に6両化にするか冷房車化にするかを天秤にかけ、結果、現状では冷房車化が適切と判断された
まわりくどい田舎煽りだろ
反応すんな
956 :
946:2008/03/21(金) 20:59:32 ID:SfRmyRzI0
何気なく書いた
>>946が煽り扱いとはね…
>>947に至っては過剰反応もいいところだ。
会計監査受けたこと無いのかコイツは?
今やってることは完全に煽りでしかないわけだが。結局それが本性ってことさね。
煽りにされてしまったからにはそれに徹するのが2chのマナーってもんだw
959 :
名無し野電車区:2008/03/21(金) 21:49:36 ID:EC5JE+uD0 BE:847409074-2BP(1)
バカじゃねーの?
うん、他人には言われないけど、自分ではそう思うよ。
まぁ春休みだし、糞スレだし
クソスレとか隔離とか一人でがんばって荒らしたい奴がいるだけ
ほぉら反応した
964 :
名無し野電車区:2008/03/23(日) 13:41:00 ID:xdJsQOszO
陸前小野の改正前の時刻表? 改札内の駅舎に取れて立て掛けてあるw
盗まれちゃはないかな?
ぬるぽ
がっいだ
急に過疎ったな
保守しておく
あげ
ATACSの運用のために仙石線での営業運転も勿論するんだろうか
仙石線は駅間が短いからつまんね
仙石線にインバーター車が導入される事はないだろうか
972 :
名無し野電車区:2008/03/31(月) 00:29:55 ID:2rWpBIe+0 BE:423705427-2BP(1)
東京へ行ったとき、京浜東北線の209系を見て「これが仙石線に来ないかなぁ」と思っていた時期がありました。
現実は甘くない。何が入るかはさておき、205系は最低でもあと10年は使うだろう。
武蔵野線に新車が入ってVVVFの205系が玉突きされてきたりしたら笑うぞwww
次はE231のお古だろうけどワイドボディーは入線できたっけ?
iDが既に入ってるからOKじゃないか?
保守
東北縦貫線開業→山手線6ドア不要に→山手線新車投入&ホームドア設置→E231玉突き
仙石に6ドアはもっと不要だな
ATACSの試験関連でVVVF車での試験とかしないわけ?そこのところATACSとVVVFの影響はないのだろうか?
205系に本気でガタが来るまでお待ちくださいね
アコモ改などと言って、205の足回り+E231orE233のボディとかになったら、どうしよう。
983 :
名無し野電車区:2008/04/04(金) 19:16:45 ID:bFfc4ztT0 BE:817144193-2BP(1)
名鉄じゃあるまいし。
もう☆そう
前例が有るから困る
986 :
名無し野電車区:2008/04/04(金) 22:52:35 ID:2oJV67X70
hoshu
987 :
名無し野電車区:2008/04/04(金) 22:59:28 ID:bFfc4ztT0 BE:2451433199-2BP(1)
>>985 手間がかかるような真似をわざわざするはずがない。
そんな面倒なことをするくらいなら初めから転属なり新造した方が明らかに安い。
205を原型ママで帯だけスカイブルーにしてくれたら神だったのに
989 :
名無し野電車区:2008/04/05(土) 05:32:46 ID:kLe/dK6+0
沿線のずんつぁんばんつぁんがたに「おお、新車キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!」と逝ってもらいたくて
便所付改造がてら顔にもあれだけ手を加えたのっしゃ
元サハなんだから手を加えるどころか運転台付けなきゃ走れない。
>>980 それは誘導障害試験の領域だから分けて考えるべき