横浜線スレ19

町田で車両故障
珍しいな、205が故障なんて…
寿命なのかな

置き換えしろ

当該乗車中。最後尾だけ全く反応なし。締め切りです。H8編成です

さっさとE233入れろ。

>>929
H6じゃなかったっけ？

>>930
京浜東北線、常磐線、東海道線、高崎線、埼京線、総武線緩行、南武線、武蔵野線、京葉線、横須賀線、相模線、八高線、川越線の後に新車が入るよ

そんなに後かよ
順番から行って埼京と同時期だろ

はぁ？横浜線は中央線の201系のお古で十分。いや西から逆輸入して103系をまた走らせるのも良い。
馬鹿浜線ユーザーにはLEDパネルなんてもったいない

>>931
一昨日、東京総合車両センターを出たばかり・・・

>>934
いい加減に汁！201系がﾊﾏ線に来たら日常茶飯事ｸﾞﾓｯﾁｭｲｰ（ｒｙ

>>934
プシュンﾌｶｰﾂか･･･

はまかいじ増発きぼんぬ。

>>936
ﾊﾏ線に201系転属なら、色は鶯色になるからｸﾞﾓは増えないだろ。

俺的には201でも103でも良いから増発しろ

>>937
発車する時は「バキバキ」という音がするな。

休みの日限定で大月行きとか見たい

中央線と直通させろ
直通用の車両は201を黄緑色に塗ればおｋ

熱海までハマ線で行きたい
なんとか汁！

>>943
藤野も相模湖も今は相模原市だからな。
大月←→町田の区間運転希望。

>>944
根岸線経由の特急「はま踊り子」(#^ω^)

ハチ公に直通しろ

黄緑色の201系が関東で見れるなんて最高だな

201でいいんだ！
E233やE331が欲しいなんて贅沢は言わない！
だから・・・増発しろ！

73系でいいんだ！
E233やE331が欲しいなんて贅沢は言わない！
だから・・・非冷房にしろ！

40系でいいんだ！
E233やE331を走らせろなんて贅沢は言わない。
だから、ｸﾊﾆを走らせろ！

はまかいじが2往復してた頃が懐かしい

それにしても、はまかいじの185系のブレーキ緩解音を聞くと、
そのあとに脳内で続くのはやっぱジェット音だな。。。

・・・まあ、漏れだけの話だろうけど(´･ω･｀)

>>947
つ
大和路線

まあぶっちゃけ、一日通して滋賀県より電車本数が少ないってのは…

かつての都筑村の連中がよっぽど大日本帝国政府に恨みを買うことをしたんだろうな。

中山駅の菊名方延長ホームと屋根が姿を現した。

いよいよ中山駅解体か（＾＾）

↑別スレがあるのに目立ちたい故に投稿する馬鹿鴨と阿呆山農民

また宣伝か

思ったんだけど京浜東北線から状態が良い209を1つだけ武蔵野線に転属して武蔵野線から205を輸入すれば車両増えるよ

中山のホーム延長部は町田のように柵でも設置するのかな？
長さなら現状で足りてるし。

>>957
まあぶっちゃけ、横浜線は鴨居と中山ぐらいしかネタがないしな。
あとは全部下郎。

町田のターミナル口からホームまで動く歩道ｷﾞﾎﾞﾝ。床抜ける？

動く歩道を使ったら、人として動物として負けだと思っている。

>>962
東神奈川でも、菊名でも、新横浜でも、橋本でも、八王子でも、もちろん町田でも乗り換えで走るハマ線住民のことだ。
動く歩道でもダッシュして破壊するのは必至。

時代遅れのウンコ浜路線利用者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>959
VVVFなんて高級な物横浜線にはいらんのです。

>>966
じゃあ南武線から
6両でいいから

八王子から東神奈川まで全駅廃駅にし、貨物専用線化キボン。相模原に貨物ターミナルを新設で。

東神奈川にﾀﾞｯｼｭの勢いで動く歩道ｷﾞﾎﾞﾝﾇ

ていうか2番線と3番線くっつけて両側で客扱いすればいいんじゃね？

そんなめんどくさいことするならホームずらして１，２番線を京浜東北線にして３，４番線を横浜線にすればいい
そうすれば東神奈川ダッシュはなくならないかもしれないけど一応停車番線による混乱は防げる

いやダッシュをなくしたいのだが

いっそのこと京浜東北線鶴見、蒲田まで直通しちゃえ

東神奈川の1･2番ホームと３・４番ホーム間の横浜方を埋めて通路にしてしまえばおｋ。
出入りの大船発着は１・４番ホーム発着にすればいい。それ以外は東神奈川行き・始発で。
あと、東神奈川と東白楽の間に動く歩道ｷﾎﾞﾝﾇ。

それは要するに、東白楽と仲木戸の間に動く歩道をｷﾎﾞﾝﾇということだな？

>>974
歩く歩道で十分。