【シキ】特大貨物総合スレ【シキ】

ネタ投下、報告等、特大貨物について語りましょう。
ガセネタはご遠慮願います。

ぽるぬ

シキ６１１（積車）、稲沢に停車してます。

>>3
3170ﾚあたりに付いてくれないかなぁ。

そいつのルートと時刻はとれいんに載ってたよ

シキ880

3日の関西はネタが豊富だな

http://susu.cc/2007/09/02/shiki611/
発見。

回２２、明日以降に延期。

大和路線（関西本線）の志紀駅を語るスレは、ここですか？

ヱヴァで(;´Д｀)ﾊｧﾊｧしてしまった
吊ってくる

ヱヴァのポスター画像どっかにない？
シキが並んでるバージョンがあるらしいんだけど。

ヱヴァage
まったく予想だにしてなかったので大興奮した！

今日の大便特大貨物

あなたの建築限界超えてましたか。

>>12

つttp://blog113.fc2.com/t/tsukuigarage/file/20070901170639.jpg

http://jp.youtube.com/watch?v=Kls5D-gsctw&mode=related&search=

居場所ってあってるかな？
間違ってたら宜しく。


シキ1000,1001,1002,551,552,559,180
→宇タに居る。道路から真横のアングルで撮れるが留置タキが被ることがあるので、車以外(例えば石橋駅から徒歩20分)なら一度東北線の車内から確認した方がいい。
http://www.mapfan.com/m.cgi?MAP=E139.52.27.9N36.26.46.5&ZM=12

シキ553
→郡山(タ)の南端、川を渡る直前ぐらいの所のセメントサイロ下に居たのを4月ごろに見た。
http://www.mapfan.com/m.cgi?MAP=E140.22.31.6N37.21.39.0&ZM=12

シキ611B1
→判らん(´・ω・`)
8日の遅れ5561レで宇タに帰ったはずだけど、留置線がシキ1000とかと一緒かどうかは把握してない。

シキ850
→多分、東芝浜川崎工場内のような気がする。(この間まで川崎貨物駅に居た)

シキ801
→隅田川駅。セメントサイロの間から覗けるけど、全景は見えない(´・ω・`)
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.48.19.0N35.43.51.8&ZM=12

シキ800
→判らん(´・ω・`)

シキ810
→高岳製作所の専用線

シキ301
→大井川鉄道？

シキ800は1ヶ月ぐらい前にダイヘンの留置線に置いてあるのを見た。
参宮線の下りに乗ると、多気を出てすぐ左手。
ttp://www.mapfan.com/m.cgi?MAP=E136.34.57.7N34.30.7.8&ZM=12

大井川のシキ301は千頭で廃車体に囲まれてる。
駅前の食堂に入ると、二階の窓からかろうじて見える。

追加するよ〜。

シキ160
→丹生川駅前

>>19,20
追加情報ありがとー。静態保存のヤツを忘れてたね。
そういやシキ160が居た京葉市原って、今はもぬけの殻？

捕手だよ〜ん。

「大物車のすべて」を3冊セットで注文してしまった。

厳密には京葉市原ではないけど、シキ600が検査用でAEパワーシステムズにいるんじゃないっけか。
シキ280ってどうなったの？

なんか、シキ553は郡山タの北端あたりでバラされたらしいとの伝聞情報が……。

保守

280は現役だよ。

シキ670は解体されちゃったのかな？
上組になってから一度も動いていないと思うけど…。

捕手････じゃない、投手｡

越中島貨物線の専用スレを立てたいんだが・・・

とれいん10月号に特大ネタはあるんだろうか……。

近所にとれいんを入れる本屋が1軒もないorz

DJも大物車情報載せてほしいお…。

>>29
OK!

とれいん10月号、特大掲載なし(;_;)
あと昨日の8174レでシキ611が川崎貨物に移動。

>>32
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190431969/l50

エヴァの新ヤシマ作戦のとこで、DD51の３重連で超特大な部品を運んでるけどDD51ってそんなパワーあるの？

８５９２レにシキ付いてたよ。
更新釜だったけど、一応撮っておきますた。

せっかくのネタなので、検証してみましょうか。

シキ880はシキ800Cがモデルになっているようですが、
シキ800Cは、自重71.1t、荷重140tです。
超特大と言えるほどの部品が積めるのかどうか…。

DD51は、1100psのエンジンを2基積んでいますから、
3重連で6600ps、およそ4800kWです。
EH200相当の出力でしょうか？

とすると、10台近く牽引できるんじゃないかな？

列車番号とか全然わからないからそういった報告は発→経由→着と時刻でしてくれないだろうか。

ネットや雑誌を見ていて一番困る問題の一つなんだ。

>>36
8592レの牽引機はEF65 1046で、シキ1000D1+ヨ8629みたいですね。
前日の8174レも1046号機だったので、2日連続でシキ牽引ってことになりますね。

ついでに当該8174レの編成書いておきます。
8174レ＠大宮駅 (20070921,金)
EF65 1046
タキ43181 (OT,倉賀野駅常備,青)
シキ611B1 (空車)
コキ104-？ (空車) ※白票
タキ118601
タキ18699
タキ18691
タキ155458
タキ145457
タキ145454
タキ155457
タキ145451
タキ1000-316 (JOT,緑+灰)
タキ1000-311 (JOT,緑+灰)
タキ43020 (OT,青) ※郡山→浮島町

そんな情報いらねーよ

>>38
頻繁にシキ車の連結される列番くらい押さえとこうぜ。

ヒントつ
ttp://page.freett.com/weekly_nama/data/kousyu_tokudai_2007.xls

それに、8000代のスジなら時刻表探せば分かるでしょ。

重電機器ヲタなので、車体より荷物の諸元や行き先が気になります。

>>42
中々難しいなー。41の出したサイトでも、走りました・見ましたの報告
ばかりで、変圧器に貼りつけてある納入先や容量、重量なんか目もくれないし。
あと、京浜変電所向けの納入(特14)ではシキ611B1使ってたけど、変圧器の
妻面の方に紙が貼り付けてあったのでよほど注意深く見ないと気付かないかも。

某重電メーカーからの依頼で、変圧器輸送の記録ビデオを作ったことがあるんだけど、
俺のチームは残念ながら船の撮影担当だった。
別チームは鉄道(もちろんシキ)をずっと追っかけたらしい。あとでビデオを見せてもらった。
あっちに行きたかったなあ。

>>43
いやいや、そこそこ参考になるよ。
大体１０万KVA以上にならないと、鉄道輸送しないような感じですね。

重量としては５０ｔあたりが鉄道輸送と自動車輸送の境目かなと思います。