【オンボロ】東武8000系列を叩くスレ【昭和の産物】
25年後に今の時代のドラマを作ることがあっても、東武沿線を舞台にすれば無問題。
718 :
名無し野電車区:2008/01/16(水) 00:50:46 ID:nJOGKzAp0
8000より50000のほうが早世する
719 :
名無し野電車区:2008/01/16(水) 17:50:20 ID:xG6ZB96VO
720 :
名無し野電車区:2008/01/17(木) 23:54:56 ID:feXI7lMM0
あげ
721 :
名無し野電車区:2008/01/18(金) 00:02:50 ID:a1JqzhSoO
20000系を置き換えで、改造して大師線や亀戸線で走らすとイイかも
んで、日比谷線直通に新型60000系とか走らす…ダメか
722 :
名無し野電車区:2008/01/18(金) 10:35:25 ID:bHrnftNaO
>>721 4ドアから3ドアになってしまいますが、それでもいいですか?
>>721 日比谷線関係の車両(メトロ03、東急1000、東武20000シリーズ)は地震が来るまで使い倒して
地震が来たらそれのどさくさに紛れて20m対応化して、20m車(60000系?)造った方がいいと思う。
724 :
名無し野電車区:2008/01/19(土) 17:25:33 ID:HWwe1NVcO
鉄屑コレクター 東武鉄屑株式会社
鉄屑東武8000
725 :
名無し野電車区:2008/01/20(日) 19:08:55 ID:pCEEIwxiO
とにかくドアをなんとかしてほしい。どうして開閉が同じ爆音なんだよ。
乗り過ごさない目覚ましなのか?
開く時か、閉まる時かどちらか一方しかエアー音がしない電車は多いのに、8000は両方爆音だからなw
727 :
名無し野電車区:2008/01/21(月) 17:13:27 ID:o8VkC8TsO
8000は走る環境破壊爆弾だ
728 :
名無し野電車区:2008/01/21(月) 17:35:46 ID:OPeeiVS40
ドア爆音は、いわば警報音みたいなもんです。
ドアチャイムの代用です。
東武って先進的だなw
729 :
名無し野電車区:2008/01/21(月) 17:38:52 ID:vhXpamp+0
こないだ池袋で立小の2人組が「ぼろぉぉぉ」とゆって8000系を傘で叩いて
たら車掌さんに注意されてたな 若いイケメン車掌だったから素直に聞いて
たけどね
730 :
名無し野電車区:2008/01/21(月) 21:33:12 ID:IotyYLsi0
環境省に環境破壊爆弾車廃車に出来ないなら経営を止めてくれって言えば∂
レジン臭マシン東武8000
733 :
名無し野電車区:2008/01/23(水) 07:18:22 ID:tkQwH7JK0
臭い煩い汚い狭い暗い
734 :
名無し野電車区:2008/01/26(土) 10:13:54 ID:9T+WH7X+0
鉄道ピクトリアルだったかみたら京浜東北線の廃車回送の写真がでてた。平成9年製造?
東上線や野田線にゆずってもらえばいいのに。
昭和38年とかヒデエw
・他社の場合
平成9年製造→廃車
・東武の場合
昭和38年製造→主力
主力で23区に乗り入れとは、正気とは思えん
738 :
名無し野電車区:2008/01/26(土) 13:06:25 ID:JQdLlwHI0
もし東上線がクソ東武管轄ではなく、
東急東上線
小田急東上線
京成東上線
京王東上線
西武東上線
京急東上線
になっていたら今頃どうなっているだろうか…
739 :
名無し野電車区:2008/01/26(土) 13:07:12 ID:JQdLlwHI0
もし東上線がクソ東武管轄ではなく、
東急東上線
小田急東上線
京成東上線
京王東上線
西武東上線
京急東上線
になっていたら今頃どうなっているだろうか…
少なくとも今よりはましだろうな。
741 :
名無し野電車区:2008/01/26(土) 13:42:27 ID:2VS8q9dv0
>>738 小田急はあの「南海7000系のパチモノ」をごく最近まで放置していた会社だぞ?
742 :
名無し野電車区:2008/01/26(土) 13:49:25 ID:JQdLlwHI0
>>741 「南海7000系のパチモノ」をごく最近まで放置していた会社か、
「昭和38年製造の電車」を700両も未だに使用している会社か、どちらを選ぶ?
ちなみに東急は昭和6年生まれの車両を平成元年迄使っていた
744 :
名無し野電車区:2008/01/26(土) 15:39:42 ID:741UFpTuO
昭和30年代半ばを過ぎて、電気ブレーキを採用しなかった時点で大失敗。
東急のはなし
20年前の事を偉そうに言われてもな(笑)
今までの20年、これから先20年考えても東武に明るい未來はないだろ
8000は、ずっと残るんだぜ
746 :
相鉄7000:2008/01/26(土) 16:16:34 ID:1kHkrJAWO
>>746 おまいはディスクブレーキだから許す。
ここに来るのは10年早い。
748 :
744:2008/01/26(土) 21:06:51 ID:741UFpTuO
短期間運用とはいえ、連続23‰の野岩線まで走らせたんだろ?平坦な相鉄線とは比較にならんよ。
その前のクソ3000系共々どれだけブレーキ焼いたんだか、乗った経験者は恐さ・臭さwを教えてけらさい。
新栃木所属の3070は鋳鉄シューだったので、「ズシャーーギギギギィィーーーー」
というノスタルジックな制動音がするくらいで、ニオイはありませんでした。
日光線の臨時快速に8000が入る事ってあるんですか?
あるならブレーキの焼けるニオイを体験しに乗ってみたいんですけど
>>748 制動力・耐フェード性ならディスクの方が上だろう。
しかも相鉄のブレーキキャリパーはマクラーレンや
V36スカイラインクーペと同じ曙ブレーキ製だと聞いた。
ドラム式・レジンシューと比べるとバネ下重量が重くなる欠点があるが。
やっと編成廃車来るか・・・第一編成登場から45年?
「〜と同じメーカーだから」っても、作ってる製品はピンからキリまであるからねぇ。
買っていくユーザー側の考える、性能とコストの釣り合いによるよ。
東上線なら、夜ラッシュ時の下り準急、朝霞台〜みずほ台辺りを停車する時に香ってくる事が多いと思う。
50090系って4ドアだから、ライナーで人を沢山座らせること出来ないよね?
ライナー前後の車両激込みしないのですか?
あと、長椅子は着席7人から6人に減るよね。評判悪くならないかな?
>>753 実際、8000とか10000の0番台とかは6人で座ってるんだから、変わらないと思う。
触れるくらいならまだしも、押しつけあうのが現状だしね。特に女性がいるとお互いに避けてしまうし‥。
ドア横につっ立ってるのが多いから、有効な間口を確保できた方がいいでしょ。
東武って無能?
757 :
名無し野電車区:2008/01/30(水) 17:29:37 ID:Dabirbwu0
758 :
名無し野電車区:2008/01/30(水) 17:31:04 ID:aMYLKKjG0
今後はどれくらいのペースで廃車になるだろう?恐らく20年近くかかりそう
759 :
名無し野電車区:2008/01/30(水) 18:08:41 ID:2ZexqX3CO
ワンマンを除いて5〜8年
760 :
名無し野電車区:2008/01/31(木) 00:31:28 ID:JgFk1sSF0
「アヌスカー」8000系
761 :
名無し野電車区:2008/01/31(木) 08:28:14 ID:XfKOiw+2O
末端ローカルではこれからも爆発音が夜更けまで響くのか。
たいへんだな。
762 :
名無し野電車区:2008/01/31(木) 11:47:44 ID:2cvb1k+v0
有魔死ね
763 :
名無し野電車区:2008/01/31(木) 12:45:59 ID:c+cNdDm4O
今のところ一番汚い8000系はどれ?
764 :
名無し野電車区:2008/01/31(木) 13:55:48 ID:2uN/7DtFO
↑喪前の顔より汚いのは無いだろ
765 :
名無し野電車区:2008/01/31(木) 16:02:54 ID:AwMghHiU0
3年で浅草口終日&池袋口日中撤退、5年で池袋口撤退位はありえるけど野田が微妙だろうな。
スーパー80003兄弟を廃車するとは思えん。あと73F&75Fの処遇次第だろうな
20年後の予想を今書いてどうするよ