東武8000系(800系/850系)をﾏﾀｰﾘ語るスレ17

>>911
それなんて翌年の花崎事故。
大型ダンプカーとぶつかって、モハ7808とクハ808が廃車。7800系で5000系列に生まれ変わらずに廃車になったのはこの2両だけ。

80型は全車、長寿を松任！
まったくおめでたい系列だなｗ

80型？111系の前の2枚窓の釣り掛けか？
そんなのとっくの昔にいないが。

↑無知は来るな。

冊子
東武鉄道
電動発電機（ＭＧ）故障時の応急処置手順
（８０型，５０型，３０型，２０型，１８型，ＥＤ）
運転車両部運転課
縦１４ｍｍ×横２５７ｍｍ７５頁　少ヨゴレ　ｃ

>920
もう2、3年ぐらい遅く、昭和57年頃から更新開始されていたのならありえたかもな、5000系ステンレス

9000系試作車ベースに前面中心部に貫通扉を（ｒｙ
あれ？まるで10000系みたくなってきたぞｗ

>>930
5000のステンレスがあったら、宮線じゃワンマン改造して未だに走ってたかも試練。
でも、釣り掛けが旧6000あたりの足回りに交換されてタネ車が何だったのかわかん
なくなってたりして。

それなんて103-3000
そこまでして使うつもりのものなら新製を選ぶんだろうな、普通は。

てか10000系出てからも8000系類似車体を製造して、なおかつつり駆け足周りって、これはアンマリ頂けなかったような。
早期廃車になってしまったし。

外野だからいくらでもいえることだけどさ。

名鉄3300系みたく、外見は6000系新製車とそっくりでも、実は薄板・安い材料へそ指定しなおしなどの簡略＆軽装をしてあって、
潰しても惜しくないようにとかしていたのかな？

>>933
5000系が早期廃車になったかというえば微妙なライン。
東武の車体更新車はだいたい２０年で廃車になってるし、5000系も平均では20年は使われてる。

>>924
一般的にVVVFは高加減速が必要な各駅停車に向いてるので
他社ではまだVVVFが高価だったから特急車には必要性が薄いという判断で
使われてなかっただけの話だったりもするけどね。
実際100系が登場した頃はオーバースペックだと批判もあったしな。
特急車と地下直通車だけは金をかけるいかにも東武らしい判断だけども。

>>923
東武としてはそうだが他社の車両と見比べてみると、やっと他社並みに追いついただけの車両。

東上9000系に初めて乗ったのだが、
中はまるっきり50070系なんだな。
本線の10000もあんなふうに改造するのか？

>>934
5171F〜5173Fが少し短命だったけど、他の5000は早期廃車とは思えないな

>>933
東武の5000系列は当時8000に付いていなかった電動種別・行先方向幕を付けてたぐらい
走行機器類以外の設備は同時期に製造された8000よりいいかもしれん

51071Fと51072Fが増備分ということは、来年６月までには

51073F(9101Fの地上転用による旧型車置き換え分)

51074F(増備分)

51075F(来年度予算での増備分)

51091F〜51094F(旧型車置き換え分)

置き換え分の50両で何が置き換わるか？

73と74がそのまんま91と92になりそうな悪寒…

50090のほうが先にくる可能性はあるかもね。


そうか、31603Fと31403Fと11201Fと11202Fを起こせば、さらに14両(計64両)
の廃車が可能になるのか。

>>939
本線の6ｺﾃ10000系9本が修繕済んでからじゃない？
最初の歯医者は越生線で使ってる2コテ軍団かと

必死葬式厨ID:xK1Kz/Bf
日曜日のイベントで、しつこく花上先生に質問すれば〜

ID:xK1Kz/Bfは余剰がどんだけあるのかも把握しとらんのか

いいかげん50000系に置き換えてくれ

>>942
78両でしょ。だから28両が余剰。過去のカキコ見ればわかるのにすまぬ。

525 名無し野電車区 sage 2007/09/06(木) 01:34:54 ID:4EuqjNKY
新造60両
51073F・51074F・51091F・51092F・51093F・51094F（全編成森林公園）
廃車78両
8106F・8111F・8117F・8122F・8127F・8130F・8147F・8505F・8506F・8509F・8510F・8516F
8131F+8501F・8132F+8533F・8133F+8532F・8134F+8523F・8153F+8542F・8155F+8521F
転属（森・春→七）
8156F・8161F・8162F・8171F・8192F・81110F
改造
8559F・8560F・8566F（秩鉄対応改造）
8183F・8197F・8199F（越生用分割ワンマン改造）

今日は81116F津覇出場あるから頑張れ


↑のコピペは編成には間違いはあるが、両数は合ってるんだよな。

つまり、廃車78両の内訳は東上の２連21本42両と野田の半コテ6本36両で桶？

>>945
簡単な計算です。
50000系が140両増えました。
そのあいだに5050系が52両と1800系が18両廃車されました。
「今」の「余剰」は「何両」ですか？

厳密には修繕中の車両分の予備も必要だから単純計算はできないが。

1800系は4連3本だから12両だ失礼

↑76です。

8000系を50000系に置き換えてくれよ

つまり今年の60両を足すと136両が不要という事だな。

全てが置き換え用ってわけではないぞ。
増備分が40両だったはずだから不要なのは96両。

運賃改定の時に国交省に提出したデータ？
だとすると増備扱いは50090の40両か。
東上線って車庫余力ないんじゃないのか？

いつまでももったいぶってんじゃねえよ
どかっと廃車
そして新車代替
これですっきりするだろ

増備扱いは51051F・51071F・51072F・51073Fか51074Fだと思う

たしか、東上は地下運用が８運用→１２運用になるんじゃなかったっけ？
増備は今年度までの３ヵ年計画を基準にいくと、51051F.51071F.51072F.51074F。
51073Fは9101Fの地上転用による旧型車置き換え分で、51075Fは来年度予算の増備分。

8127の相方が8571に変わったのは既出？

既出

>>944の奴は既にガセ状態
どんどん入場してるから誰も信じないと思うけどね。

余剰が96両になるけど、今後はどれだけ改造予備が必要かを考えてみよう。

津覇には現在、81108F�C.8183F�G.11601F�Eの計18両が入場しているが、81108F
が出場すればおそらく8199Fが入場するだろう。これで、22両。
8000系８連は全部分割改造されてローカル転用されるのと、10000系６連の
改造が進むと思うので当面はそのペースになる。

よって、96(余剰)−22(改造予備)＝74(廃車可能両数)。
すなわち、今年度は74両が廃車。

>>959
ｷﾀﾆとかは年末になれば多分休暇に入るから残りは約2週間ほど
よって今年中に廃車が出ることは考えにくい

>>960
だから、今年度って書いてあるじゃん。
片付くには、年度またいで来年度上期ぐらいにはなるとは思うけど。

キタニはガラガラ
今月初め頃１両しかいなかった
今は機関車しかいないのかな？

>>959
9000系の事も時々でいいから思い出してあげてください。



つっても6月までには改造終わるけど。
あと、そもそも40両増備っていっても
運用が純増するとは限らないんだろうがな。
むしろ東上は6月のダイヤ改正で本数減る気がする。

↑改正で減る＝地上運用

>>962
一昨日近くの道通ったけど､まだ１両残ってた

>>952
今、下板橋で留置線増やす工事やってる。
恐らくここに増備分とめそうな予感。

森林公園は車庫の余力はあんま無いけど、これは現在の設備であって、
設計では現在の収容力の２倍に広げられる拡張用地がある。
ただ将来的には広げるだろうけど、拡張するかどうかは経営判断。

8000系って712両全車連結させると約14km、池袋〜朝霞ぐらいの距離になるんだな。
特に意味ないけど。

８連の転用は以下のとおり
越生線ワンマン化によるｼﾘｺ追加分…8183F.8197F.8199F

伊勢崎線館林〜太田ワンマン化と佐野線両数統一化によるﾀﾃ追加分
…8173F→806-1F&856-1F.8175F→807-1F&857-1F.8179F→808-1F&858-1F
※ただし、8973.8974.8975.8976.8979.8980は廃車。
<ここまでは、来年度上期を目処>


宇都宮線と日光線南栗橋〜新栃木の運用統合によるﾄﾁ追加分…8177F.8181F.8185Fと４連の8191F


転用の穴埋めとして、本線の４連計１２本(うち２本は転属済み)がｼﾘｺに転属。

8117F,8119F,8120F,8122F,8123F,8124F,8127F,8128F,8130F,8139F,8144F,8147F

で4両12編成48両となるが・・・。
仮に東上へ転属してきても、大部分が里帰りとなる。

ん？
東上は今年度、旧型車置き換え分の新車が50両と万系２連×２本の転入
があるから、ダイ改後は東上だけでの余剰が54両になるんだ。

おそらく、8000系６連×５本は野田線転属、残りの８連３本分は本線にいくから、
本線の8000系４連はあと４本転属させればいいんだ。
計算間違えてた。スマヌ

とりあえず来年6月になったら
東上で8000を見る機会が多少減るってことだな！

8192Fは本日試運転

検査出場して数か月で転属する例は、東武の場合少なくないからな。

来年度90両
51075F
51003F
51004F
(1)51005F〜51010F?
(2)51061F〜51066F?
多分(2)50050系の増備が終ってるから(1)50000系の増備が有力かもね。