どうして、飛行機に女性専用席をするように呼びかけてるかは、これも交通の男性差別をなくすためにもです。
女性が20代のうちから飛行機の女性専用席に慣れると、30代になっても飛行機が定着して、鉄道の割引運賃等が売れなくなり、鉄道も昼間の長距離列車も女性専用席をするようになり、女性への割引運賃等がやめになるだろうからです。
以前は飛行機も割引運賃があったのが12・3年前にやめになったが、ふつうに片道を行っても平日3人以上の女性は前日までの購入で2割引で、北海道や沖縄となれば男女で値段の差が開らきすぎです。
北海道で、地下鉄に女性専用車が本格的にできるそうで、1ケ月ほど実施してたのを女性にしては1ヶ月もあれば女性専用車両に慣れるからでしょう。
それから本格的にできると、JR北海道の高齢者割引運賃の適用年齢の男女の格差が10年もあるのを圧力をかけれるかもしれません。
あの、山梨県のSprinterの割引運賃は、「男性人権擁護団体」のホームページに、[理由は不明だが終了]というが、まだあって、北海道も、その
高齢者割引と別で、12歳以上の女性は、函館と帯広から往復割引で、京旭圏の乗り放題が付いたのがあって、ホームページに紹介されてなくてもまだあるそうです。
北海道の高齢者割引運賃は片道でも100qあれば適用で半額近くなり、Sprinterは特急料金も半額近くなります。
北近畿は若い女性(子供青少年)は、関西へは普通列車で行くのがほとんどなので、女性をSprinterに乗せるために割引は反対です。
だからも、日引さんからも、北近畿のSprinterに女性専用席をするように呼びかけていて、JR西日本・福知山支社や、そこにある本社に、乗入れ先にも女性専用席をするようにです。
↓8日の投稿でよく考えてます。
北近畿のSprinterの女性専用席は天橋立を世界遺産にするためでもあって、高崎線の女性専用車もです。
↓このブログは世界遺産になりそうにないって考えだそうで、北近畿のSprinterの女性専用席が役立てばいいのです。
↓[女性専用に慣れちゃった!]というほどで、飛行機の女性専用席も多くの女性が慣れていくでしょう。そうなれば女性に飛行機を定着です。
女性に運賃を安くせずに女性の利用者を増やせると利益になります。
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