ＪＲ東海の今後の方針

今から発表する

ぬるぽ

２０５０年空飛ぶ自動車の完成および普及によりＪＲ全グループは新幹線・在来線は全て廃線にいたしますが、リニアの経営は続けます。

４番取れました(^o^)/
通報か？

オマエモナー

ＪＲ東海の今後の動向を発表いたす。

２００９年
・ＡＴＳ-ＰＴ導入開始（大垣〜豊橋）
・１１７系・１１９系の置き換え開始
・中央線ＡＴＳ−ＰＴ導に伴い大垣のＣ１・Ｃ２が神領へ貸し出し→そのまま転属？

２０１０年
・１１７系・１１９系３月改正で引退３１１系と３１３系のみになる
・中央線ＡＴＡ-ＰＴ導入（名古屋〜中津川）

２０１１年
・東海道線ＡＴＳ-ＰＴ導入（豊橋〜沼津（熱海））静岡地区オール１２０キロ化（トイレ付き車両のみ）
・沼津乗り入れ縮小（３２３Ｍ→３３０Ｍ・３２５Ｍ→３３２Ｍの列車が該当・乗り入れ廃止）
・オールロング化（沼津〜東京間の列車は全て２１１系になる）
※ＪＲ東日本がＥ２３３系を導入すれば予定より多く縮小する方針。

まず人身事故発生時
人が列車に衝撃の表示やめるとこから。

市況板から来ました。

>>1は風雪の流布で逮捕
通報します

変換ミス

風説

なんだかノンステ厨が湧いてきそうなスレだな・・・・

倒壊は新幹線さえ潤えばいい会社。高山線飛騨古川以北廃止も時間の問題。次はどれが廃線になるのかねぇ。

>>11
その方針だったら、民営化直後に名松線は無くなってるだろ。

http://www.vote5.net/railroad/htm/1185116639

３１３系の別名を投票してやってください。
悪い名前でも良い名前でも良いです。
アンチ東海　中立　CKも歓迎します。
みなさんの考えからそれ相応の名前を付けてやって下さい。
ただし荒らすとすぐ削除されます。

新幹線と儲かる在来線が潤えば、それでいい会社

　ま　さ　に　J　R　西　日　本　の　こ　と　だ。

>>12
名松線は倒壊の中ではずば抜けて成績悪いしな。

>>1は自作自演劇団劇団ｦｳﾞﾗﾗｲシ寅。

糞スレ立てんな>>1、オブライエン氏ね。

また汚部雷炎か。つまんないから帰っていいよ。

死ね。

これは酷い糞スレ

糞スレ建てんな、をぶらいえん自演没。

>>20
これは酷いクソコテ。

あげあげ

クロスシート一掃計画はガチ

一部こだまにオールロングシート車導入。
静岡地区の一部２１１系に座席なしラッシュ専用車を導入。

子会社の運営する
東名ハイウェイバス静岡地区（御殿場〜静岡・静岡〜浜松）における
ハイデッカー車・ダブルデッカー車一掃計画。
＆全車後乗前降化

城北線を吸収合併

城北線だけじゃなく愛環もJRへ｢所属｣復帰汁!

青春18きっぷが、葛西帝国内使用不可。

快速を豊橋以東にもっと走らせてくんろ。

静岡まんこ

在来線全線を東海交通事業に譲渡する。

そもそもＪＲは東日本と西日本の２社だけでやればよかったんだよ

クロスシート一掃計画で大幅サービスアップ！

名古屋地区でのクロスシート一掃計画ですか？

静岡地区にはセミクロス車両がないのはおかしいだろ
どういう考えしてんだ？倒壊は

倒壊には「プロパガンダを流す」という重要な役割があるではないか。
常に下剋上の気配を見せ、東西を揺さぶる。

>>37

＞ 倒壊には「プロパガンダを流す」という重要な役割があるではないか。

プロパガンダってモロ社会主義国がやる事じゃん。
火災の嫌いな厨国とか北挑戦とか。
そんな国なんか真似したって何もいい事なんか無いのにね。

>>36
ですが、新幹線という、全席クロスシート＆リクライニングという豪華列車が
あります。

倒壊には「損して得を取れ」という言葉は存在しない。
ライバルがいないことをいいことに今が良ければ良しとして
余裕の殿様商売を展開している。
もし将来経営が悪化したら地元自治体から助成金を窃取する
だけだから痛くも痒くもない。
ＪＲ各社の中でこの会社だけは体質そのものが国鉄時代と変わっていない。

ＪＲグループからの、完全離脱。
他社からの乗り入れ、通過には、法外な料金を吹っ掛けます。

>>40
つ静岡〜沼津新幹線激安往復切符

2011年の静岡地区クロスシート一掃計画は確定事項だと思います。

>>34,43
ソースを提示してもらえませんか？

新幹線品川駅設置に掛かった費用を全額東京都および東京都港区に請求

今後の傾向としてまず国鉄型車両は10年以内にJR海からは全廃。
んでもって幹線と地方線のサービスなど格差が格段に広がる。
採算の採れない寝台特急（富士ぶさ）もJR海の薦めで廃止。

>>46
ＪＲ発足20年目にして分割民営化の弊害が形になって露出してきた感じだな。
この格差については分割の仕方に問題があったと言わざるを得ない。
もっと細かく国鉄時代の鉄道管理局単位で分割していれば営業範囲が狭すぎて
自社だけ潤えば良いという感覚は芽生えなかったのでは？
分割民営化の際に多大な血税を投入した経緯があることからも、利用者である
国民が利用し辛くされることだけは回避してもらわなければならないだろう。

>>47
日本旅客鉄道経営分割改革促進特別事案

ＪＲ北海道（北海道地方全域・北海道新幹線全線・北方領土内の路線全線）
ＪＲ東北（黒磯以北の東北地方全域・東北新幹線全線）
ＪＲ東京（関東甲信越地方全域・上越新幹線全線・北陸新幹線上越以東）
ＪＲ東海（東海地方全域・東海道新幹線全線）
ＪＲ北陸（北陸３県全域・新潟県の一部・北陸新幹線上越以西）
ＪＲ関西（近畿地方全域）
ＪＲ中国（中国地方全域・山陽新幹線全線・博多南線）
ＪＲ四国（四国地方全域）
ＪＲ九州（九州地方全域・九州新幹線全線）
ＪＲ沖縄（ゆいレール・旧沖縄県営鉄道全線）
ＪＲ台北（大日本帝国の外地領土である台湾地方全線）
ＪＲ京城（大日本帝国の外地領土である京城府内全線）

東海道線来宮-富士、御殿場身延線を束に売却

神奈川・静岡県内は横浜支社、山梨県内は八王子支社管轄となる

倒壊に関しては在来線と新幹線を完全分離して競争原理を働かせなきゃダメだろ

飯田線は束管轄かいっそのこと三セクにする。豊橋―大垣(美濃赤坂支線含む)は全面的にダイヤ＆編成は見直せ。そして東海北陸道全通後はひだ富山直通は廃止。その代償として今の名鉄＆富山地鉄共同運行の高速バスに参入する(酉JRバス富山路線ないから不要)。

>>51
その代償は>>26を参照のこと

かの国のかの法則　発　動

鉄道事業撤退
煎餅屋に

さっさと２２３系のオール転換クロス車製造しやがれええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>55
つクロスシート一掃計画

>>56
だからその計画は誰に聞いたんだ？
社員にでも聞いたのか？

………いや。何故お前は京阪神にまで口を出す？
静岡じゃ「県外人は文句言うな」と言うくせに。
自分の事を棚に上げてよく言うよ。

>>57
県外人は文句言うな、とは一度も言ったことはありませんよ。
誰かとお間違いなのでは？京阪神のスレにも書き込みした覚えはありませんね。
浜松地区や名古屋地区のスレにはたびたび書き込みすることもありますが。

>>58
嘘つけ
223系のクロスを却下してるじゃないか
それともお前の脳じゃ中京に223系が走りまくってるわけ？

何より俺が聞いてるのはクロスシート一掃計画のソース

>>59
223系についての話題に触れたことは一度もありませんが。
人違いなのでは？

>>60
じゃ56は何なんだ！？
で、クロスシート一掃計画のソースは？

駿府人が昔姫路岡山スレで書き込んでいた件について

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187256826/217

これだな

2011年頃岐阜地区を中心にロング車が新造、転籍するらしい。

>>62

＞ 駿府人が昔姫路岡山スレで書き込んでいた件について

今日も遠州塵が名無しでそのスレに書き込んでた。
KODAMA SUPER EXPRESSとか書き込んでるからバレバレｗｗｗ

自分をさらし者にしてまで書き込みのは何の為？駿府と遠州

>>66
そいつらは2chが生活の中心だから、書き込まないなんてことは有り得ないんだよ。

そいつらの人生の唯一の楽しみは2chなんだからさ。

>>64
高山線岐阜口、太多線がオールロング化される可能性はありますね。

>>68
一つ訊くが、静岡地区ではクロスシート一掃計画と当時に
有人きっぷ売り場一掃計画もあるんだろうな？

駿府人・遠州人の発言を記録しています。ご協力下さい。
最悪板　http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1187565672/

駿府人・遠州人ファン倶楽部
鉄道路線車両板　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187609769/
鉄道総合板　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1185613846/

>>64東海道線と中央線の間違いジャマイカ?

>>68
は？転属ってオールロングのディーゼルなんて東海にあったのか？

上げ上げ上げ

>>69
はい、御殿場線は「ごてんば高原鉄道」として本体から分離したあと、
新富士、函南、東田子の浦、富士川、新蒲原の窓口を廃止します。

東日本エリアを沼津駅までに延長します
御殿場線も東日本に変わります。

東海道線静岡〜熱海・御殿場線・飯田線伊那市〜岡谷を東日本にする。
東海道線大垣〜米原・紀勢本線津〜新宮・参宮線・名松線を西日本にする。