運賃に「データ装備費」が含まれてそうな鉄道会社

東葉高速鉄道（東葉高額鉄道）

また不謹慎スレか

>>1
船橋の地権者乙

泉北高速鉄道

神戸ポートライナー
無人運転なのに運賃が高すぎ

６番取れました(^o^)/

>>6
はは

JR東日本
新幹線の東京上野間で特急料金に200円の差額があるのは、まさに「データ装備費」

JR西日本
関西空港線で運賃に210円加算されるのは（ry

JR四国
瀬戸大橋線で（ry

JR北海道
千歳（ry

京阪電車
鴨（ry

京王電鉄
相（ry

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　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　　
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　　
　　.しi 　　r､_） | >>6はわしが育てた
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　
　　　ﾉ　`ｰ―i 　　　　　

大阪モノゴッツボッタクラレール
略して
大阪モノレール

千里中央〜大阪空港が320円とかアホか

>>8
意外な所で
JR北海道
津軽海峡線
地方交通線扱いのため。

京成千原線のボッタクリを糾弾するスレはここですか？

北総線
大井川鐵道
富士急行
近江鉄道
叡山電鉄

ＪＲ倒壊。
周遊きっぷで新幹線を使うときに発生する割引率抑制。
あの抑制されたことによる差額がデータ装備費だ。

>>14
のぞみ料金こそ

>>8 >>11
田沢湖線
八高線
可部線
津軽海峡線はしゃーないにしても、これら３路線をいつまでも地方交通線のままにするか？

京阪の中距離運賃

やっぱり都営地下鉄だろ
都心で初乗り170円はボリ過ぎ

運賃に、といわれると違うかもしれませんが、
いわゆる座席指定料金は、座席を指定するというコンピュータに
乗客情報のデータを入力して管理し、座席のオーバープッキングを
しないようにするわけですから、データ装備費と言えます。

全車指定席の列車しか選択肢のない区間では、必ずこの金額が加算されます
から、データ装備費が必須ということになるでしょう。

というわけで、黒部峡谷鉄道と嵯峨野観光鉄道。

>>18
アホか
今時200円未満の公営地下鉄は都営だけ

北総公団線もお忘れなく

>>21
>>13

京成成田線

神戸高速鉄道

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東洋高速鉄道

ＪＲ全線