−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.18

>938
×交交セクション超えのためノッチオフ
○交交セクション越えのためノッチオフ

E531って最高ですね！

話題キボンヌ

昨日の回復運転は楽しかった

E531系の回復運転にはなかなか立ち会うことが出来ずに無念。

http://1-noriba.net/topics/200803/t005459.html
朝ラッシュ時のライナー・特急見直しの記事に注目

>置き換え後の充当車両は9号のみがE531系

531ってちゃんと座れば結構椅子柔らかいよな。233乗った後でもそう思うよ。
ﾄｶ線用の233は目をつぶって乗ってればまんま直流区間の531wあの神的なモーター音が東海道線でも聞けるようになるとは

1のり直った

>>947
130km/hで突っ走っているときの豪快なＭＴ７５のサウンドを楽しめるのはE531系だけ。

秋葉原の電留線に快速水戸行表示で止まっとる。

>>947
むしろE233系は柔らかすぎるように感じる。E531系のイスくらいがちょうど良い。

>>951
233も硬いと感じる私･･･。
普段KQばっかだからなあ。でも531はだいすきじゃね。

>>949
特別快速は佐貫〜牛久で130km/h運転を行うけど、普通列車は130km/h運転を行う列車と
そうでない列車とがあるから、マターリ運転な列車に当たると残念な気持ちに・・・。

ちょっと前までは白電がきっちり100km/h出してるのを見て「飛ばしてるな」と思ったものだ。
E501が120km/h出してるのを見ると、そりゃあもう、アドレナリンドッパドパだった。
慣れというものは実に恐ろしいものだな。

2360Mなんか、ものすごいやる気のない走りだぞ。
415でも余裕ありまくりのスジ。

E231系の120km/hはアドレナリン出るけど
E531系だと125km/hでもｼｮﾎﾞﾝ

>>954
今でもE231系が120km/h運転するとアドレナリンがドッパドッパ出るよ。

E501系の120km/h運転もなかなか。

E501やE231はE531と比べると揺れるしモーター音が五月蝿いから、速度が出ているように感じる。

体臭をまきちらすなよ
迷惑だ

103系の105キロオーバー運転のがよかった
最近のは静か過ぎていまいち

軽トラとベンツの関係みたいだな

>>958
130km/h運転しているときのE531系のモーター音もかなり大きいよ。
スピード感に関しては台車から伝わってくるレールを刻む音が影響していると思う。
E531系やE233系が履くDT71系台車はレールを刻む音を殆ど伝えてこないけれど、
E231系やE501系、E217系などが履くDT61系台車はレールを刻む音をよく伝えて
小気味良い走りを堪能できる。この差が大きいんだと思う。

>>958
E501も五月蝿い？歯数比6.06のやつは7.07のE231なんかよりも
少々マシかと。

>>963
E501系のモーター音も結構迫力ありますよ。

E531系は130km/hでも安定しているからなあ。

性能を生かしきっていない

E531系は振り子車両で作るべきだった
そうすればもっとスピード出せたはずだ

>>967
出せたとしても営業では130が限界かと

>>967
振り子が必要なほどカーブがありません

でもカーブで減速してるじゃん
それがムダなんだよ
普通列車でも振り子車両は必要なんだよ

車体傾斜システムは駄目ですかそうですか

振り子も傾斜もいらない
カーブ制限を＋10km/hゆるくしたんだからそれで充分
普通電車が何を急ぐ必要があるんだか

春休みですか。荒川沖の基地外みたいにならないことを
願います

>>966
特別快速はE531系の性能を活かしているよ。

性能を生かしてるかもしれないけど評定速度はもっとあげるべきだ

A23の車両をA19で走らせる特快が性能を活かしてるとは思えない

取手藤代間は普通列車よりも遅い場合あるからな

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>975
特別快速の表定速度は決して低くないと思うのだけど。

新快速223系に比べるとふざけた走りだと思う
まったくやる気出してない

E531はDQN茨城人には勿体無い

>>980
キビキビとした走りは加減速性能に秀でたE531系ならではだよ。
130km/hでも乗り心地が良いし。

>>976
速度種別A19は直流区間で、交流区間はA23じゃなかった？

>>983で正解かと｡
確かにせっかく逃げ足が速くなったのに高浜とかで長時間待避してたり､特快でもめっちゃ流してたりでとても性能を生かしているとは言えない列車がほとんどだ罠｡

便利で快適でキビキビした走りの特急列車をご利用ください。

普電の逃げ足を速くすれば特急ももう少し高速化できそうなもんだけどなあ

中電の退避時間を長く取って高速化を図りますのでその点はご心配要りません。
今後とも、速くて便利で快適な特急列車をどうぞよろしくお願いします。

納豆支社

最高速度130km/hはあくまで遅延時の保険だろ
あの線形の悪さの中束にしては良くやったほうだと思う

>>988
回復運転以外でも130km/h運転していますよ。