内閣改造の様に改造して欲しい線路・車両

どこだろう？

今回のはつまらなすぎだな

JR205

京王井ノ頭線を新型車両導入、第三軌条化、改軌を実施し銀座線と直通運転
1000系は台車交換の上本線系統へ転属
3000系は廃車

211系

５番取れました(^o^)/

残念！取れませんでした。

改造しないといかんのは>>1の脳髄だで。

日本全国の路線全部落雷しても故障しない信号停電対策。
大雨で抑止しないような地盤にして川を広げる。
飛び込みが出来ないように柵設置
踏切事故防止の為全線高架化。
絶対故障しない車両投入。

京成

京都市交通局10系(更新されてないから汚物化しつつある)
南海2000系本線転用組(ﾉｯﾁ数を合わせて10000系との併結を可能にしてほしい)
251、253系(A特急料金取る内装とはとても思えない)
飯山線(信越本線の不通区間が復旧する保障があるとは言いがたいし、不通区間が復旧するにしてもいつになるかわからない)
東武野田線(新車を入れられるように改良汁)

>>1
ここは当然、守谷駅と答えておくべきだろう。

今の国民は政権交代を願ってるんだから鉄道板的に言えば
新車置き換えだお

この系のスレのほとんどって>>1が単発IDでカキコんでるんでしょ？

>>14
正解

東武

また不謹慎スレか

すべてのレスは>>1

倒壊の地方切捨て企業体質

酉の103・113改造モウ(ﾟ�听)イラネ

倒壊のアヒル共と>>1

なんで全国の鉄道を標準軌化しないの？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1178792327/

京成3600形

メトロ旧05と07（東西線）はJRと東葉区間の自動放送と駅名表示を出来るようにに改造すべき

ｺﾏﾙ>>25系

E231,E217,209などの走るんです
座席が硬い、床が軋む、内装が最悪
こんな車両を開発しやがってマジで
束は氏ね

内閣改造の様に改造して欲しい線路・車両は一つもない
何故ならそのように改造されたら今よりも悪くなるから