【MSE】小田急ロマンスカーを語る　28【落成間近】

>>940
4連は平日は予備車で、土休日に6連と組成して、EXEの運用1本を置き換えて予備車を増やすらしい。
おそらく現在のN67運用と思われる。
そして、特急車へのD-ATS-P取り付け完了後は千代田線からの箱根・江ノ島特急、
さらには殆ど具体化してないが新木場乗り入れも検討されているらしい。
その前に客足がよければもう少し増備して千代直HWの10連化となるみたい。

>>949
図星突かれて返す言葉がその程度かよ。
なんで下北沢停車に拘るのか言って見ろよ、低脳www

千代直ロマンスカーは、地下鉄(ﾒﾄﾛ)にとっては、地下鉄の歴史始まって以来の大きな出来事。
いままで何かと地下鉄は、地上を走る路線より一段ﾏｲﾅｰに見られがちだったが、
ﾒﾄﾛにすれば、都心の主要駅をﾛﾏﾝｽｶｰが走るなんていうことは、地下鉄にとっては今までの地味なイメージを
一気に根底から覆してしまうくらいに画期的なことだと考えているに違いない。
これを機会に、おたQとﾒﾄﾛは、今まで以上に非常に緊密な仲となるだろう。
将来的には、経営統合なんて事に発展する可能性もある。

まあ、俺も井の頭線沿線住民なんだけど、都内通勤にロマンスカーなんか乗らないなあ。
休日の箱根だって新宿から乗るよ。定期あるし。

MSEって車内販売あるの？
自販機だけ？

>>954
東武や西武とも協議して有料優等列車を走らせるかもね。
東急とのみなとみらい号にも専用の車両作ったりして。

いや、俺は都内通勤でも出来ればロマンスカーのような
座席指定でゆったりと通勤してみたい。

>>958
そりゃ毎日余裕で座れるなら良いけどね。

ロマンスカーは全席指定だから座れるよ

いいかげんＥＸＥも旧塗装のオレンジに戻してほしい

>>930
おまえもなー( ´∀｀)

ＭＳＥの甲種は結局いつなの？

>>954
最初に話が出たときに、メトロの方が乗り気だって聞いたよ。
公式発表よりずっと前であまりに非現実的な話だったから書かなかったんだけどね。

千代直HWって10連にすると貫通扉なくなっちゃうから出来ないね。

>>965
＾＾；

>>963
ファミ展の前にまでには当然あるべｗ
まあ、焦らず待とう。

>>965
プラグドアって知ってる？

>>944
小田急線内都心側の駅に停車させると，絶対に不正乗車が多くなると思う
代々木上原で客扱いしないのも，そのためと思われ
夕方のＨＷも，制裁金徴収制にしてもそれでもなお，強行突破が見られるし

とれいん最新号を早読みしたがMSEの甲種回送が載っていなかった。

VSEのときも載ってなかったな

>>954
だったら新車よそに頼ってばかりじゃなくて自前で用意してほしいよ
ガタきた車ばっかよこしやがって

>>972
ウテシさんかな？
ブレーキが効かないとか。
山本リンダ号というのが、某私鉄にいるとか聞いたことが
あるｗ

MSEの上原運転停車客扱い無しは経営判断

しかしもし人気出たとして増備しても、北千住側に迷惑かけずに
湯島17時頃発から23時頃発まで1時間おきに7本とか用意できないよなぁ。
送り込みの分根津以北が1本ずつ減っちゃうし。
千鳥停車つかって続行運転でもするんだろうか。4+6両で上原連結とかｗ

千代田線の複々線化工事の開始ですね

>>934
ちなみに言うと秦野くんではない。
本音を言えば新松田までは来て欲しいが、そこまではさすがに言えない。

>>964
なんという佐藤藍子

>>973
もう、どうにもとまらない、かw

>>976
どんだけ遠距離通勤だよ・・・

甲種はイベントの直前では？
上原は運転停車で新百合ヶ丘・町田停車？
平日ダイヤ湯島発相模大野行2本の計画？

>>974
大半の駅で運転停車を行い、通常ダイヤの中に組み込めば、無問題。
ロングシートの通勤車両の間に、突然あざやかなフェルメールブルーのﾛﾏﾝｽｶｰ車両が、
徐行しながら千代田線ホームを通過してゆく。
時々、ホームにそのまま停車し、中でゆったりと夕刊を読んだり、丸ビルかどこかで買い込んだ、
酢束や出羽地下の解析弁当を、束の普通列車グリーン車座席はおろか、束の特急座席よりゴージャスで
上等なリクライニングシートを傾けながら、洗練された客室のインテリアに囲まれて
放心状態で味わう乗客の様子が、その駅からは乗れないホーム上の乗客
からまるでショーウインドーの中をのぞくように、嫌というほどよく見える。
運転停車が終わると、またゆっくりと走り出して、上原方面に去っていった。

「格差特急」って俗称が付きそうだな

大手町-町田で片道5000円です。

MSE運転開始
↓
高所得のリーマン殺到
↓
定員オーバー
↓
利用者不満
↓
増備→間に合わない
↓
利用客安定せず

になりそうだな。

どうせやるなら、１時間に2本くらいは走らせないと定着は難しそう。

小田急沿線の人は羨ましいよ
改めて感じるよ

>>985
小田急の恩恵を受けられるのは富裕層だけだけどね

本当の富裕層が町田とか本厚木に住んでるのかよ？

どこにでも富裕層はいるものだ

本当の富裕層は、都心に住んでクルマ通勤でしょ。
>>987がいう富裕層っていうのは、都心の生活を諦めた結果、日常生活が富裕層相当、ってもん。
本厚木で3,500万のマンション買って長距離ラッシュに揉まれるのと、
都心に7,500万でマンション買ってクルマ通勤は同じではないぞ。
これは差別ではなくて区別だ。
だいたい数百円の特急料金がどうこうって言う時点で富裕層もヘッタクレもないからw。
そういう人達って、昔は「成金」って言ってたもんだ。

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>>990
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