【高架切替工事完了】中央快速線･緩行線part28

>>927
高幡不動は京王線の真上にモノレールの駅がある。

>>918
>>919の言うとおり車じゃ不便、道狭く一方通行多いし
大型の路線バスが裏路地を行くおかしな町

その代わり、自転車があれば荻窪でも吉祥寺でもすぐいける

そして吉祥寺と西荻の間はプロ市民の巣窟
こいつらのせいで外環がいまだに出来ない

住民の教育レベルはどちらかというと高いはずだが
自分のことしか考えない

高井戸の清掃工場の建設がもめたのも
中央高速の入り口が出来ないのも、環八が混んでいるのも
すべて杉並の（特に道路の問題は西半分の）せい

でもオイラも元ここの住人、
ちなみに大学行くまで電車はめったに乗らなかった
乗っても井の頭線だし

自家用車か自転車かトロピカルなバスで足りる行動範囲だったからね
快速？通過してもいいと思ってたぞ、乗らないし

高円寺　阿波踊り
阿佐ヶ谷　石原軍団の本拠地
西荻窪・・・・

地味な駅だよな

>>891
それなら、京急線沿線で普通に乗ったと思いなせえ。
品川から横浜に行くのにバスに乗ったと変わらない時間がかかる。

>>902
へえ、公園に住むんだ

[国分寺] 攻撃:14 素早さ:70 防御:10 命中:31 運:43 HP:175
[立川] 攻撃:22 素早さ:34 防御:21 命中:36 運:85 HP:244

国分寺 vs 立川 戦闘開始！！
[国分寺]の攻撃 HIT [立川]は1のダメージを受けた。
[立川]の攻撃 HIT [国分寺]は31のダメージを受けた。
[国分寺]の攻撃 HIT [立川]は1のダメージを受けた。
[立川]の攻撃 HIT [国分寺]は31のダメージを受けた。
[国分寺]の攻撃 HIT [立川]は4のダメージを受けた。
[立川]の攻撃 HIT [国分寺]は40のダメージを受けた。
[国分寺]の攻撃 HIT [立川]は1のダメージを受けた。
[立川]の攻撃 HIT [国分寺]は102のダメージを受けた。
[立川]が[国分寺]を倒しました(ラウンド数：4)。
魔法のＭＤ５ - ＭＤ５バトル http://www.newspace21.com/mix/btl.php

m9（＾Д＾）プギャー

[奥多摩]の攻撃 HIT [立川]は70のダメージを受けた。
[立川]の攻撃 MISS [奥多摩]は攻撃を回避した。
[奥多摩]の攻撃 HIT [立川]は31のダメージを受けた。
[立川]の攻撃 MISS [奥多摩]は攻撃を回避した。
[奥多摩]の攻撃 HIT [立川]は108のダメージを受けた。
[立川]の攻撃 MISS [奥多摩]は攻撃を回避した。
[奥多摩]の攻撃 HIT [立川]は0のダメージを受けた。
[立川]の攻撃 HIT [奥多摩]は104のダメージを受けた。
[奥多摩]の攻撃 HIT [立川]は90のダメージを受けた。
[奥多摩]が[立川]を倒しました(ラウンド数：5)。

西八王子 vs 奥多摩 戦闘開始！！
[奥多摩]の攻撃 HIT [西八王子]は25のダメージを受けた。
[西八王子]の攻撃 HIT [奥多摩]は172のダメージを受けた。
[奥多摩]の攻撃 HIT [西八王子]は23のダメージを受けた。
[西八王子]の攻撃 HIT [奥多摩]は95のダメージを受けた。
[西八王子]が[奥多摩]を倒しました(ラウンド数：2)。

ケータイだと読みにくいから
さっさと決着をつけてくれ。

西八王子＞奥多摩＞立川＞国分寺

エキュート立川ってオープニングのときに何かプレゼントとかありますか？

>>922-923
豊田で車輪を削るため

でも、初めて豊田で東西線の231見たとき中電の新車と思ってしまった
現に甲府まで試運転で入線してるしね

習志野の車輪削正、今でもやってるの？

巨匠ってどうなったの？
しまったぁぁぁぁぁ！！！とか言う車掌

>>932
公園に住むなら都心に近い方が暖かくていいだろうな
それに三鷹より西は高架じゃないから雨風しのげないしな〜

中央ライナー7号
新宿から呆れるほど強行厨が大量乗車

>>943
ホント呆れるよな
この前も青梅ライナー3号でもデッキに5人くらい強行厨がいた
しかもその内二人はJK　親はどんな教育してんだか

>>928
高幡不動については京王線の真上であると同時に、道路の真上にあるからＯＫ。
立川は完全に道路と分離されているから別で、営業運転前の試乗会とかでも歩いて渡らせてた。

>>943、944
束は車内で精算して容認してるんだから
しょうがない。
君は着席してるんだろ、デッキは君の視界に入らないのだから
ほっとけばいいじゃないか
そんなに気にいらないなら、君がドアのところでチェックすれば
いいじゃないか

>>MD5
快速線は健闘していたが・・・。

山手線＞東急田園都市線＞京浜東北線＞都営大江戸線＞
京王新線＞中央快速線＞小田急江ノ島線＞京王相模原線＞
千代田線＞中央・総武線＞中央本線＞丸ノ内線＞西武新宿線＞
都営新宿線＞東急東横線＞京王線＞小田急多摩線＞小田急線＞
横須賀線＞西武池袋線＞半蔵門線＞東西線＞小田急小田原線＞
京急本線＞中央線＝東武東上線＞東海道線

http://www.newspace21.com/mix/btl.php

>>946
容認などしていないが。
ライナー料金は不公平になるから徴収してるだけ。

>>948
スレの上のほう見てないの?
通常の料金を徴収することイコール乗車を認めたことになるんだよ。

中央ライナー3号は満席になったことあるのか？
9両でいいだろ
11両を5号か7号に回せ

>>949
強制下車させられないから仕方なくだろ。

>>943-944に土井
何で>>946はライナー強行厨に肩を持つんだ？
まさか>>946自体がライナー強行厨？

>>950
特急の間合い何だから仕方ないだろう

3号ってそのまま新宿までライナーで戻って11号に充当なんだっけ？

>>951
認めないなら、増料金で処理すべきでしょ。
発車したら物理的に下車させられないのだから
それしかないんだよ。

馬鹿な車掌の中には、車内発券の客にも
ありがとうございましたなんて言ってるからね。

やむを得ず売る時には、
”今回は特別に販売しますが、次回からは必ず乗車前に
お買い求めの上、ご乗車ください。次回以降は
規則に則って
乗車券・定期券を無効として回収し、
増料金をいただくことになりますので
ご注意ください。”

といわなきゃダメだと思うよ。

>>952
自分は携帯予約で朝、昼には予約するから
強行の必要がない。

強行厨対策で余計な人件費が必要になったら
ライナー料金値上げにつながりかねないから
あまり余計なことで騒いで欲しくないだけ

強行厨とかいう言葉を使って目の敵にしてるのが
私は子供だからこんな書き込みしてます
っていうのの表れなんだけどな〜ｗ

>>954
ヲタＱみたいにドアを絞って、発車直前や停車駅の全ドア開放を
止めれば良いんジャマイカ？
乗れないって苦情が出るからやらないのかな？
今は携帯予約可能なら、発車５分前で発売終了でも良いと思うが。

>>955
漏れは最初に強行厨発言をした香具師ではないが、ルールは
守るべきだと思うよ。
藻前は毎日500円払って、漏れは只だったら嫌とは思わないか？
え、慈善事業に数千万寄付している？
こりゃ又、失礼！

>>955
唐突に自己紹介されてもな

酉の新快速みたいに130キロの速度まではいらないが
せめて特別快速は120キロくらいスピード出して欲しい
三鷹〜立川高架になるから

まーた新快速厨か

電車は自分の持ち物じゃないんだから、もう諦めろよ…

>>959
自分の家に鉄道模型引いて実際に120ｋｍ/ｈ出して運転してろ
そうしたら神だと認めてやる

それよりも立川高尾間も特快は通過運転すべきだね。
途中停車駅は八王子のみでね。
あと130km運転の話が出てたけど、三鷹中野間は各駅に停まるのだから緩行線を走らせて快速線の本数を減らせば決して不可能ではないな。ただし実際に最高速度出せる区間はほとんどないはずだから、無意味かもしれないな・・・・。

まぁでも京都線や神戸線なんかより
中央線の方が線形は明らかにいいのに
なんでもっと最高速度上げないのか

>>964
沿線の自己中バカがうるさいって騒ぐから
特に蛆並のクズども

>>963
日野市に相当恨みがおありのようで・・・

まあ、963が特快通過によりその分立川や豊田止まりの電車の高尾への
延伸にかかるコスト＋日野市への慰謝料を払ってくれるというのなら
良いとは思うけど

地図で見れば真っ直ぐだけど、実際は線形あまりいくないよ…
特に杉並四駅は島式だからホーム前後に変なカーブあるし
荻窪の青梅街道の陸橋下も変なカーブあるし

だいいち駅間は短いわ本数が多すぎだわで出したくても出せん
例えれば渋滞の首都高でどうやってスピード出せと…

エキュートすげー

中央線新宿駅ホーム改良って何時終わるのかね。
これが出来れば中央線のネックが1つ減るし
E233系完備でダイヤ改正するらしいけど
現状2-4-10から2-6-8に変えてくれないかな

89 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2007/09/27(木) 17:09:08 ID:yiZfkHxg
新宿駅改良工事に伴う一部列車の“のりば”変更について
平成19年11月25日（日）から、新宿駅の改良工事に伴い、一部の特急列車および、ライナーの“のりば”が変更となります。あらかじめご了承ください。
ttp://www.jreast.co.jp/suspend/

いよいよ9・10番線使用開始か？

90 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/09/27(木) 20:36:46 ID:FE/1Iqy6
例外はあるが、ほとんどが9・10番線に移動。
さらに東京・千葉発着の4053Mや5011Mと中央青梅ライナーも9・10番線に。

但し、給水の関係で14M-21Mと22M-27Mが7番腺で折り返し。
湘南新宿ライナー(死語だが)の絡みで、34Mとか3016Mは5・6番腺発着。

91 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/09/27(木) 23:02:47 ID:5/35oze+
ようやく、ようやく、北代々木駅から解放されるのか…

>>966
＞日野市への慰謝料
噴いたｗｗｗ

中央線沿線ってこんなのばっかなのか。
杉並から小金井、国立、そして日野と来た。

>>967
荻窪は制限かかっているのは知っているが、杉並三駅付近は制限あったっけ？
最高速度95km/hで設計されているとかはありそうだが。

>>971
快速線上りはかなり制限がある。うろ覚えだが、

荻窪＝75キロ
阿佐ヶ谷＝70キロ
高円寺＝85キロ
中野＝80キロ

って感じ。昔は新宿の入線時に35キロ制限があったけど、
今はどうなんだろ

>>970
サンクス
もうじき使用開始なんだね。
来年のダイヤ改正には効果出るかな

>>971
線増方法というか位置が区間によって違うのでうねってます。
複々線化時に中野〜荻窪間は旧複線に南北1線ずつの両側貼り付け線増
荻窪〜三鷹間は南側に複線もう1本の片側貼り付け線増
駅は荻窪以外は、鉄道用地を南側に確保していたので、
新ホームを南側に貼り付け、ホームにカーブが出来るようになってしまった。

>>967
＞荻窪の青梅街道の陸橋下も変なカーブあるし
橋脚を移動せずに複々線化したため、全線路を一度南に振って、
跨線橋をくぐると、北に振り戻してるためだそうです。

>>972
つ西荻窪＝７５�`

ﾗｲﾅｰ強行厨も、ﾗｲﾅｰ到着直前のホームのカオスも無くなるな。

吉祥寺快速線ホームが２面４線にする幻の計画があったようだが
下り快速から吉祥寺進入を見てると
ホームと線路の位置関係がそれを踏まえた形になっているように見えるのは…


気のせい？

>>976
地平時代の貨物用地が南に張り出していたから。なので、

気のせい。