★地震に★信越本線総合スレpart002★負けるな★

静かな朝

ＴＶ各社 朝のニュースはスルー？

>>201
安倍辞任のせいで、全国ニュースにはなってない様な・・・

ＮＨＫの１０時のニュースでやったよ＠関東地方

復旧したのに
お坊ちゃん馬鹿総理のせいで全然報道されてないな。
青梅川からの中継はないのか。

中継は無いが昼のＮＨＫの全国ニュースで流れた

DoCoMoのichで1番列車の写真があるよ。
難関な場所でも今回の突貫工事の実績のせいで請負業者は今後幹線の緊急時には東からせかされそうだな。

はーくたか!

記念パピコ
全線復旧おめでとう

鉄道の日切符で、今度、青海川に見に行きます。
ついでに柏崎でなんか買います。

「お坊ちゃん馬鹿総理」って
彼は悪くないよ。前の総理が全部悪い。
アイツのやった後なんか、みんな誰がやっても風当たり強くて潰されてたよ。
だからあの時、福田さんは‘そそ’として出馬しなかった。
よりによって、中じゃ一番若かった（閣僚経験も無く候補としては一番頼りない）
彼を担ぎ上げて押し付けちゃったってのが本筋だろ。若い故、遣り直しも効くだろと
ばかりに。
でもオカシイんだよな。昨日メディアが街頭で次期総理の候補の人気アンケート取ると
知ってると思うが、何故か‘某前○○’が一番人気なんだよな。
でもアンケートに答えたそーゆー連中ってこの前の選挙にどこの党の候補者に党票した
のかってのも聞くべきだと思った。
たぶんどいつも自民･公明候補意外に入れてたハズだと考えるが？
そうだとしたらしたらそれは何故？逆に某前の痛みの改革に期待するのは何故？
まあ、メディアも（特にＴＶは）面白おかしくしたい為に若いヤツ、馬鹿っぽい奴
にしかアンケート取ってなかったみたいだけど、それにしてもだ。

日本も本当に終わってる、政治家が腐ってるじゃ無くて国民が馬鹿で腐ってる奴が多すぎる。
だから役人が年金保険料ネコババしても「有りだろ」みたいな風潮になっちゃうんだよ。

マズイなと思う香具師は、個々の振舞いには気を付けような。

>>210
同意。スレ違いだがね。

>>210
開き直り、まで読んだ。スレ違いだがね。

>>210
俺は腐った日本人、まで読んだ。スレ違いだがね。

青海川駅って、バス、あるの？

トルコ村は地震でお風呂が破損したため閉鎖です

>>214
9/12には、バスが来てた

今日の鯨波です。はくたかで盛り上がってました。
↓
http://www.hotaru-you.com/reg321.php

>>217
死にさらせ

1336Ｍ乗車中。
柏崎〜柿崎間は、ほぼ全線に渡り新しいバラストを散布。
徐行区間は45Km/h運転かな？
柿崎には約10分延着。

犀潟からの「はくたか」を優先させるとかで、柿崎で10分ほど調整停車して、さらに遅延。
柿崎20分延発。この遅れのまま直江津まで行くみたい。

>>217
未だにこんな古典的なことやってるヤシいるんだなwww

>>217
お前、責任取れよ。

昨日青海川行ってきたよ。
ちょうど新潟支社の車が止まっていた。

駅のすぐ近くに国民休暇村のキャンプ場があるんだね。

はくたかヲタ思ったよりも少なかった。
あと今日昼信越線を原色の583走ってたけど何の臨時？

柿崎〜柏崎間の45ｷﾛ制限、かったるいね。仕方ないけど。
「復旧した」というよりは「減速状態での試験走行」を客を乗せながらやっているって感じだな。

バス使うよりゼンゼン早いね！

でも、直江津〜長岡のノンステップ代行バスは良かった。

ノンストップねていうか新潟ー長岡間くびき野高速バス共通利用なら便利だね

>>227
やるわけない。

新潟のソープも終わったな。実際問題、人気嬢は湯島のひかる位だろ。

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　　　　　　 　と＿）＿）

>>219
>犀潟からの「はくたか」を優先させるとかで、柿崎で10分ほど調整停車して、さらに遅延。
>柿崎20分延発。この遅れのまま直江津まで行くみたい。
こんなことってあるんだな。
まあ、直江津で追い越しするよりはよいということなんだろうか？

1342M，直江津で16:03発富山行に接続不可だった。
犀潟手前でもほくほく線からのはくたかを先行させるため，モロ徐行運転。

>>233も同様に柿崎以西ははくたか優先ダイヤになってしまっているんだな。
まあ、特急列車だから仕方がないんだが。
これが「北越」対「ほくほく線普通」だったらどうなるんだろう？
北越優先かな。

　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　
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エアライン板からの出張者乙！

>>234
普通に考えてほくほく線優先だろう。
ダイヤが乱れている路線が、乱れていない路線をさらに乱すようなことはできまい。
っつーか、ほくほく線普通を遅延させたらはくたかにも影響でそうだし。
はくたか　＞　北越

そうか。はくたか強し、だな。
特急の中でも新幹線接続特急の方が優先度は高いんだな。
北越も新幹線接続特急だけど、メインルートははくたかだからな。
北陸新幹線金沢開業時は、はくたかは新幹線へ移行するから、また変わるのか？

北陸新幹線開業後は、
特急北越がそのまま脇野田発着になるのか、
快速くびき野へ統合されるのか、
どうなるんだろうな？

北陸新潟は高崎乗換えです。
やめてくれ。

これまでの状況見てると、青海川付近を除いて
10月入ったら65km/hまで緩和して、1ヶ月ほど経てば徐行解除ですかね・・・。

>>240
わざわざ距離が長くて運賃料金が高い高崎回りを推奨するのもどうかと思うが。

ところで、撤去された青海川駅の駅舎は今後再建されるのかな？

211の高崎〜横川間の定期列車って少なそう

>>239
特急快速並存かな。
特急6本快速6本くらいにして、
特急は185系を持ってくる。
快速は485系のまま、とか。

>>245　
車内設備、所要時刻、停車駅に大差が無いなら
どちらかに統一して欲しい。

個人的には快速に統一し、ビジネス客向けに往復きっぷなら
指定席（μシート）を利用できる。と言うふうにして欲しい。

>>246
JRに統一の作業をやらせると、特急に統一するだろうな。
新幹線乗り継ぎ客はそれでも良いわけだが。（在来線特急料金半額になるので）

公式の列車運行情報、遅延の案内がなくなってるんだけど、
もう徐行せずに通常運転してると思っていいのかな？

新潟に問い合わせた。
北越・信越線の遅れ6分程度らしい公式メールきたから不思議に思いした。

>>248
今日から速度制限緩和だってさ
ttp://jrniigata.co.jp/chuetsuoki.html

越後線と違って本数が多いから緩和するのも早いんだろうね。
10月には平常どおりに戻るかもね。

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　　　　　　　　　 ヽ.　 　　ヽ　　_,,,,,,_　 　 　/r､　／ /　　|　　 |　 ＜　 　またつまらぬカキコを読んでしまった
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　　　　　　　　　　　　／　 ||∧. 　 　 　／ | |　 ＼-‐' 　 |　 　|
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　　　 _,､- ' ´　　　　|.　　 ||｛　　　　　 　　| |　　　|ヽ､　゛|　 　|､,,_

速度制限緩和記念あげ。

age

青海川の崖。
あれだけで、これ以上のがけ崩れを止められるんだ。すごいな。

いや、止められたわけではないとオモ。
また地震が来たらまた崩落するかもしれん。

あの崖の上の旧道沿いの民家はどうなったんだ？

おまえらクダラナ杉
心配なら自分の目で見に行って「協力出来る事あったら・・・」とか言って、いつでも
ボランティアする意志の一つでも伝えて来いよ。

どうせこんなところでゴチャゴチャ言ってやがったって所詮他人事なんだろ？
崩れるだとか崩れねぇとかアホじゃねぇの
この世にカタチを成したものは絶対完全じゃねぇんだよカタチ有る物いつかは壊れるのっ！
それ考えりゃ、そんな絶対じゃないある可能性を孕む場所に好きで住んでる意外なにもの
でもないんだからとやかく言う事じゃない、おまえらが金出して転居支援でもしてる
ならまだしも、大きなお世話でしか無ぇってよっ！
心配してる振りされてる方がスゲーウゼェんだって。







馬鹿どもが。

各駅停車の本数ってもっと増やせないの？

>>259

で、お宅は寄付してないんでしょ。

>>180
15分。

>>258
青海川駅、見に行ったついでに登ってきてみた。
更地になってしまったところもあったが、
残った家や再建中の家もあった。

酒屋のブログが詳しい

ヨコカル（横川−軽井沢）廃止から
今日で、ちょうど１０年

直江津駅西方の道路跨線橋脇に巨大クレーンがある。
ひと月で、かけ替えるらしい。
スピード工事なんて、都会みたいだな。
　　　　

>>162
そうだな。

今週末、富山方面に行くのですが、直江津で1324Mから538M
への接続はとってもらえるのでしょうか？
ご存知のかたいらっしゃいましたらご教授願います。

むり

http://www.jrniigata.co.jp/chuetsuoki.html

４日から通常ダイヤに戻るそうだ。
心配なら直江津駅にtelすべし。

減速運転の時もネットからでは得られない情報が
現地駅の掲示で出ていたよ。

おめ。

長岡〜新潟に快速運転の計画はあるでしょうか？ 山陽本線岡山〜福山間（サンライナー）のような快速が必要だ｡

>>271
今のところはない。
新潟−長岡間を含め、快速くびき野が運転しているが。
ただし、山陽線同様、都市が並んでいるので、
快速電車はあった方が便利ではあるな。
列車名は付けるとすれば、こしひかりライナーか？

快速コシヒカリライナーは30分間隔で運転して欲しい｡長岡､見附､東三条､加茂､新津､亀田停車がよいが｡

亀田は通過でおｋ。

>>272
快速デイライトえちご

>>275
トンネルが崩落しそうな愛称だなｗ

新潟から内野新津豊栄までのいわゆる20分毎運転区間は
一応「ハロー電車」っていう愛称が付いているんだがな。

エコー電車、というものがあったのを思い出した。

ハロー電車区間を長岡まで延長して欲しい。

ハロー電車でもハゲー電車でもいいが東三条以遠各停区間快速走らせてほしい

E127を100番台にしろ！

>>272
快速ビバえちご

快速柿チョコ

普通に長岡まで各駅停車を20分おきにして欲しい。

快速イタリアン

各駅停車電車にも愛称をつけようよ。

127は廃車か100番台への改造を！

>>286
普通「妙高号」

>>286
各駅停車「かんばら君」

「やひこ君」ていう列車があったな。

127系を作ろうよ。115系がダウンする前に。

>>291
残念ながらE127系はもう作る予定はありませんから・・・

もし作るとしたら新規車両でクロスシート対応車両かな。
長岡〜直江津間とかはロングシート車両の需要があまり無いよ。
外観はともかく仙台のE721系に近い車両が望ましいね。

長岡以南についてだけど、一部列車を除いて乗客数が少ないので、
ほくほく線のように、単行電車を導入することを考えても良いのかなとは思うが。
これは上越線についても言える。

>>292
おそらく、E233系の近郊型2両編成ワンマン対応3扉車バージョンになるんじゃない？

>>293
何でJR東日本はJR西日本の125系のような単行編成の電車を導入しないのかな？

>>292
>ロングシート車両の需要があまり無いよ

需要に関係なく、とりあえずロングにするのが束。

>>295
だな。とりあえずロング。
朝ラッシュ時は極めて便利だ。とりあえず詰め込みが効く。

しかし、何で仙台のE721系はクロスシートなんだ？

シラネ

E127系が作られないのなら、次系列電車じゃないか。
でも、2連ロングシートという基本的な構造はE127と変わらないと思うが。

泥棒泥棒泥棒