【ｶﾎﾞﾁｬにも】湖西･草津線スレ12【ATS-P】

>>548
つ>>529-530

12日がおしめ臨時列車本番で、5日が予行演習。

京都2318の近江今津行き、223の4+4、前後とも新車(2000番台の下降窓)だった。
これから当たり前になっていくんやろな。

ttp://homepage3.nifty.com/kakkie/melody/melody30.html
↑の近江今津の放送聴いてみろ

>>551
寒そうやな

　　　　　　　　∧∧
　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　ﾎｼｭｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣

http://homepage3.nifty.com/kakkie/melody/melody30.html

貴生川駅にはるかが停まってる

２編成（本編成、予備編成）停まっているのかな？。
戻り（帰り）まで貴生川で待機かな？。

いま草津に一本いるね。

>>557
どうもです。
14時台〜15時台頃に草津線へ入線するんでしょうね。

草津にDD51も待機してましたよ。

草津駅にいるけどDD51もはるかも動きなし

草津駅の駅員やたら無線で連絡取り合ってて何かを40分遅らせると聞こえた

117系の貴生川行き見たかった…

DD51が草津を出発。露払いかな？

草津の一本は予備でした。

板違いだが
山科〜南草津間では警備員と駅員がいっぱいいる

あとDD51今草津にいる

天皇陛下は来週じゃないの？

16:30ぐらいに瀬田を通過＞はるか

>>564
ヒント・>>549あたり

お召し草津1626-27
場所2番3番間の貨物退避線

外から見えたが草津駅に20分くらい前に583系がきて留置線に行った

団体さんは乗ってなかったように見えた

>>568
そりゃ幕が回送だったら運ちゃんしか乗ってないはず

天皇皇后両陛下が、草津線をご利用になられるのだから
ＪＲ西日本は、早急に線路の保線整備をするべきだ。

281柘植で昼寝だと思っていたので、15時過ぎに柘植行って拍子抜けした（何もいない）orz

保線整備なんて、もうとっくに終わってるよ。
「スジ引き」も既に終わってる。すなわち、
お召し列車と並行して走る列車が無いよう、対向列車が無いよう、平行線路で、
うしろから追い抜く列車が無いよう、立体交差で、上を走る列車が無いよう、また、
当日、（緊急事態によるダイヤの乱れで、これらの状況が生じないように）お召し列車
に添乗するスジ屋のメンバーも決まっている。

5349Mが甲南で19分の延発変更(10:41→11:00)するのは、
列車のすれ違い待ち？、
貴生川駅でのはちあわせ回避？、
どっちだろう？。

お召し列車の運転練習も大変だよ。なにしろ、駅での停車位置は、１センチでも狂いの
無いようにとめる、てのを目標に練習するんだから。大津駅から貴生川までの実地練習
だけじゃないよ。毎日、予行訓練だよ。家に帰っても毎晩、電車でＧＯで練習さ。

>>567
草津駅2番線の事か？

>>574
ｗ

>>571
マジで？柘植を出発したあとだったの？
草津に下回りピカピカの一本(予備？？)が12：00〜15：00の間、留置されていたのを確認。

>>577
>>567の１０分後に留置線のはるかも京都へ行ったよ

>>555
この編成はこれまでの訓練と同一編成。
貴生川←　1.クロ280-9　2.モハ281-18　3.サハ281-9
　　　　　4.サハ281-109　5.モハ281-17　6.クハ281-9　→大津

>>557
草津駅引き上げ線で待機の予備編成
貴生川←　1.クロ280-8　2.モハ281-16　3.サハ281-8
　　　　　4.サハ281-108　5.モハ281-15　6.クハ281-8　→大津

>>559
宮原区のDD51 1192
朝8時過ぎに草津駅上り待避線（8番線）に停まっていた。
その後、草津〜手原の複線から単線に切り替わる地点（ここも草津駅構内）の手前に移動し、
夕方まで待機していた。

>>560
京キト113系4連の357運用が何故か京キト117系6連に車種変更になっていた。
運用番号は5357と表示していた。
日中は草津〜貴生川を行ったり来たりしていた。
117系が日中草津線を走るのは非常に珍しいことである。

>>573
はちあわせ回避やと思う。

>>579
これ以外に583系が使用されてます。

　　　 ／　　 ＿_｀ヾ),_
　　 /〃　(⌒゛`ヾｖ"ヽﾐ､
　　i　/ /´　_ﾆ＝-=ﾆ .i l|
　　|　彳　 〃_.　　　_ヾ!/
　　| _ !"　　´ﾟ｀冫く´ﾟ｀l　　　
　　（^ゝ　"　　,ｒ_､_.）、 |
　　 ヽ_j 　 ､ /,.ｰ=-､i ﾘ　＜　この路線、やけに揺れますねぇ
　 ＿_/＼_ "ヽ　 ^　）ｿ__
　|ヽ. |　　|｀　ー--ィ´i　|
　|　　 >　|､／□､/| <　|
　|　　i ＼| 　 / |　 |o/i |

１２日は、お召し列車を見に大津駅も貴生川駅も行くど。
予定が立った。午前も午後も見られる計画できた。

>>581
ｗｗｗ
ポケットマネーで何とかしてくださいよｗ

んだんだ、おねげえしますだ、陛下様。

>>578
ということは、”帰り”は草津線には入線しなかったということでＯＫ？。

滋賀県下でお召し列車が見られるなんてのは、ハレー彗星が来るぐらいに
めったにないことだからな。これは見逃せない。

天皇って、そんなに自己資産持ってるんか？

>>585
違うで！
本編成が貴生川駅２番ホーム（柘植行き乗り場）から16：10頃出発した。
この為、5358Mは１番ホームに乗り場が変更になってた。
行きは見てないので、貴生川で折り返したのか、柘植まで回送したのかは不明。

この前、皇太子の乗った車が途中でエンコしたので、
今回は特に予備とか気を使っているのだろうな。

エンコとは言わない

>>555-588
サンクス　そしてネ申

当日はみんなｶﾞﾝｶﾞﾚ。
2002年の奈良県に来たときの近鉄お召の実況?(京都〜奈良)
した人がいたらレス待っています。

当日はガンバルぞ！後悔のないように、鉄道ファンの名がすたれんように！

>>592
ネタ的には撮り鉄とかはつまらないはずだ。
しかし、記録的に抑えるべしw
もちろん来たくなくないは来なくていい。

>>567氏と>>588氏の報告から推測すると、帰りの貴生川→草津間は16分〜18分で
運転されるってこと？。早いなぁ。

貴生川で、11:47頃、12:47頃、13:47頃、14:47頃は普通列車のすれ違いのため、
１番ホーム２番ホームとも使用する？と思うんだが、その間、本編成は何処に？。
（>>555氏によると12時前頃に貴生川に本編成が停ってるとの報告もあったか････。）
やっぱり柘植かな？。

ここでお召し列車って何処行くの？

>>587

天ちゃんが自己破産したら、ちょーウケるけどな。(w


しかもっ！

皇太子の乗った車が途中でウン(検閲削除
あっ！　だから、おし召列車なのか…(ww

今日も117系がこんな時間に草津線走ってるね
113に戻すかなって思ってた

>>595
貴生川

そうか、<<467もありか。

予備編の方も貴生川迄は入線するのかな？。
はるかの並びが見られるのか、どうなんだろう？。
（なんか満線になりそうで、無理かな？。）

湖西線強風あげ

18時前の電車に乗った時はダイヤの乱れなし

>>594
なんでお前は貴生川にいかなかったのか?

>>601
そんなことやったなんて、知らんかった。

こないだ上野駅でお披露目してた茶色いアレが入線してくれたらなぁ…

>>602
そうか・・・オレが違うスレに11/5にやるってレスしたのに・・・
スマン

今朝になって、このスレや時刻表、ＪＲ西の「お出かけ＊＊」からダイヤの推測を始めたばっかし。
そんでもって、疑問が生じた。

>>603
あれはJR東限定、入っても北ぐらいじゃね？
JR西だとサロンカーなにわかはるか使用。

↑
アンカーつけ忘れ。スマン。
>>604

>>588>>594
つか、貴生川駅って１・３番線じゃなかったっけ？
今回の改装の際に改番されたのか？

>>608
１番線、３番線が正解。（ホームページで確認。）

お前ら今更何必死こいて推測しあってんだよ(笑)
本番時は制限かかるから撮影どころじゃねーのに

当日は草津線沿線はカメラマン多いだろうな…
三雲〜貴生川の例の場所とか

当日は草津線沿線はカメラマン多いだろうな…
三雲〜貴生川の例の場所とか

>>603
あのゴキ電車なら撮る人少なくて撮影地殺気としなくていいぞ！
この前某有名撮影地で撮ったが5人くらいしかいなくて拍子抜けした
やっぱ人気ないんだな@束地方の人間より

>>612
その場所での通過時間はサイド当たらないけどな
当たる場所はあるにはあるが岩内

>>555
貴生川駅のどこに停まってたんや？

>>614
たしかに当たりませんでしたよ。
当たる場所が2箇所ぐらい思いつくけどどっちも架線柱が入りません？？

>>615
その日は181系集約臨が貴生川を1134に通過しています。

>>568
この583系、当日12:30頃石山駅の上り待避線（6番線）に停まってたような気がする。

>>616
制限６０カーブの間を長玉縦一で抜く
本番区間でない貴生川から下の区間

>>608
間違ってた。どうもすんません。

>>586
昭和50年5月の滋賀植樹祭以来32年ぶりやもんな・・・。
ワシは当時中一で、何の情報源も持ってなかったので撮影してへんのや。

588の記事中、ホーム番線に誤りがあったのでこちらに訂正します。

>>585
違うで！
本編成が貴生川駅１番ホーム（柘植行き乗り場）から16：10頃出発した。
この為、5358Mは３番ホームに乗り場が変更になってた。
行きは見てないので、貴生川で折り返したのか、柘植まで回送したのかは不明。

>>613
人気がないんじゃないんだよ。
2ちゃんにたくさんマジレス運行情報がレスされて
ｼｮﾎﾞｰﾝになった撮り鉄・ネタ鉄が多数。
みんなが撮ったら自慢できなくなるしw

また旗やら菊やら付いたら「アホのごとく大挙して押し寄せる」感じに
なるから。

>>610
規制でしょ。
当日は警察官や駅員さんの指示に従いましょう。
なおダイヤとかを知っているからって駅員さんや警察官に
ケンカ吹っかけるような行為は絶対にダメです。
過去、ある小田急ヲタがやって大顰蹙かいました。

95年くらいに今津に皇太子さん一行が来られましたよ。
しかも近江高島に281系はるかが停車した伝説が…

両陛下がご乗車になられるのだから、
草津線を早急に保線作業をしろ。

今津駅まで皇太子夫妻きたと思う。
今津駅からビラデスト今津に皇太子夫妻が移動する時、旗ふってました。学校あげて

>>614
そうなのか、いや当日あそこで撮ろうかなって思って下見に行ったんだが、車の邪魔になるしダメかなと思ってたが踏ん切りがついた。
地元で適当に取ることにするよ。

>>626
４日に確認したが、１０時過ぎたらサイドは潰れてたし、保線の車が踏切のとこにずーと張り付いていたんで、同じく別の場所に流れます

>>624
保線ですむか
今すぐ複線化が必要。
3日で終わらせろ。

よし、保線いきとどいてないとこばかり天皇つれまわせｗ
で直前に保線しまくりとｗ

本編成と予備編成らしき2本がつながれて向日町にいます。

当日の担当ｳﾃｼは、今から超緊張なのだろうか？

>>623
>>625
それは知らなかった。Ｔhanks！

>>611
>>612
晴れたら確かにサイドが陰ってしまうけど、曇ったら大丈夫やで。
当日は少し曇ってほしいんや！

10日は、ひときわ白い新幹線を見に行くか。

昨日、草津駅西口の公衆ＷＣに不審物が仕掛けられてたんやって。
もしかして、天皇制反対派の仕業やろか？
詳しくはこちらを・・・。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071109-00000035-san-l25

弁当の空き箱でしたというオチ。
まあこの反応はしょうがないわな。厳戒態勢大いに結構。

サロンカーなにわ使用なら盛り上がったのにな

いやいっそ、シーサイドきのくに…(w

>>637
確かに、電車のお召しはあまり盛り上がらんな・・・・。

>>638
半分壊れかけのを使うのかよw

旗取付は、大津〜貴生川〜大津のみでFA？

どうやって旗付けるんだよ・・・
本番直前なのに盛り上がらないし、沿線の場所取りもない・・・はるかじゃなぁ。

じゃあいっそ、嵯峨野トロッコ…(w

>>642
国旗支持ステーが付いていたって話だが。

今回のは撮り鉄の間でもほとんど話題に上らないもんな。
殆どの人は走るの自体は知ってるけど、はるかだからスルーって感じ。

DD51PPで信楽線入線すべき（気動車定期列車はバス代行）

草津線に281系でなく683系だったら祭りになったか？

キハ181系なら祭り

>>648
奈良線を走る天理臨と、殆ど見た目が同じだからダメだろ。

湖西線は明日廃線となります

沿線ご利用の方は江若交通バス･軽犯石山坂本線をご利用くださいw

>>650
で、直通の新快速は米原周りに変更？それとも京都止？

この列車は新快速米原貴生川行です。12両で運転しております。
前８両は米原行です。後ろ４両は草津より貴生川行になります。
こんなふうになったらいいなあ。

陛下 東京駅1003分 発車

>>649
そこで束ﾖ655ばりに茶色に塗るってのは、どうだ!?

なにやらまた久々に湖東愚民が湧いて出てるな。

おめし新幹線はN700？

陛下　もう名神へ向かってるだろうか？

↑違うよ

>>653
激しいデジャブに襲われたと思ったが、何の事は無い、京急川崎じゃないか

おいおいおいおいおいおい大飯

月曜雨やん…(つд｀)

>>657
普通の700だった。
某所から見ていたが、方向幕は白、普通車は普通に何もない状態で、
グリーン車の一部のみカーテンが降りていた。
654氏、情報ありがとう。

>>663
ありがﾄﾝ。
役に立てて嬉しいぞw
もしよければ明後日の京都発車の時間をレスしてくれると
こちらもありがたいです。

オレも12日は現地に行くからヨロピクw

>>663
スマン11/13日だったorz

>>662
雨だと光線気にせずにやれるからいいんでは？と言いたいとこだが、暗過ぎるとやはり泣くな…

京都行き普通、雄琴で通過待ち合わせ5分遅れだとか(泣)何があった？

>>667
山陽線英賀保〜網干間で遮断機ﾎﾟｷｰﾝ
新快速・快速に遅れ発生

>>667
武生〜王子保の踏切でダンプ立ち往生。
そのため北陸線の特急ダイヤがgdgd。

逆方向だったのね、ｽﾏｿ

情報ありがと
あと今日はやたら321系は東洋タイプばかりに巡り合うな…
さらに京都はやたら警官多かった

今、草津線に乗っているが…
往きの113は揺れ変わらず…
帰りの117は台車のお蔭か、少しマシ。

>>668-669
やだやだ。
こういう事件起こるたびに、湖西の神度具合を本当に実感するよ。
鉄道が地べたを走るなんて時代遅れだよねえ。
百害あって一利なし。
少なくとも人が住んでる町中を走る部分は全部高架にして欲しいよ。
莫大なカネがいるから無理っぽいのは分かるんだけどねえ・・・。

>>673
湖西線ではたまに鹿が邪魔してくれるわけだが…。

>>673
つ比良おろし

いよいよ、明日！！今日は琵琶湖でお召し船

それを祝うかのような強風祭りか？
ウンコスレでカモレが迂回とのこと。

明日は雨っぽいねぇ．．
しかしせっかく琵琶湖で船に乗ってもNHKの関西ニュースにすらならないのは寂しいねぇ

今朝仕事行く道中、貴生川のカーブを下見してるっぽい和泉ナンバーの軽自動車を見る。
仕事帰りに貴生川のカーブ見てきたが、置き三脚はなし。

さて、明日は雨か・・・どこで撮ろう・・・。

テレビニュースなかったかい？
あしたは朝刊休みだしな。
きょうの朝刊には老人ホームご訪問が大きく報道されてたが。

>>679
では追加で私も…
２２時ごろ三雲〜貴生川間の線路沿い通って帰ってきたけど、
めぼしいところに置きゲバなどは見当たらず、マルヨ組みもいない模様。
沿線、駅周辺ともいつもと変わらず。
しかし水口町内は赤色灯ＯＮｏｒＯＦＦや覆面などやたらパトカー走ってます。
明日はどうしても仕事が抜けられないので、いかれる方は頑張ってください。
しかし、これがなにわとかだったら激パだったんだろうか？

誰かが言ってたように、今回は撮り鉄スルーがいいか？
お召しが電車ってのがなぁ・・・

陛下は貴生川まで何しに行かれる？

あれっ、信楽に行かれるんだよ。

滋賀県立陶芸の森ー宮町遺跡ー水口庁舎

大学に行くときの電車とお召しの時刻がほぼ同じな件について｡

大学に行くときの電車とお召しの時刻がほぼ同じな件について｡

天皇陛下　万歳！！！

深夜から早朝の、信楽は寒いで

警備の警官大変やな。。

おまえら281なんかよりももちろんDD51単機めあてだよな！？

ＤＤ５１の本当の出番がありそうな予感がしてならない

晴れだね。サイドあたらないなぁ。

>>681
大サロでもイマイチじゃね？
最近多いもん( ・∀・)つDD51+大サロ…
カマが綺麗なコト以外、あんまり変わらんし…
まぁ、旗が付けば激パケテーイだが…

石部にて撮り鉄ﾊｹｰﾝ
大荷物で怪しすぎるんだが…

滋賀に来られてるのは知ってたが、貴生川に行かれるとは
「複線にしたらどうですか？」とお戯れあそばされないだろうか
草津駅ホームの南陽軒が18日で閉鎖だってさ

草津駅を通過するのは何時ごろ？

微妙にｽﾚ違いだがわしは膳所駅で撮ります
通過したらまた書き込みます

草津構内でDD51待機中だったけど露払いかな？

手原〜石部で一般道に撮り鉄確認
石部の駅は保安帽みたいなのをかぶったおっちゃんが３名位いた

膳所駅行ったら撮影だめだよって
思い切り丁重に断られたorz
どこいこう('A`)

駅撮りは基本的にダメだよ。通過時立ち入り制限される。

そかー
草津線のどっかの踏み切り行くか

三雲〜貴生川の田んぼで撮り鉄が列作ってた
すぐ横にはパトが回転灯つけて停車
俺に手振ってくれた撮り鉄ガンガレ
貴生川駅周辺もものものしい感じです

石部駅西に来ました
警察の方からオッケー頂いたポイントにいます

大津駅｡ホームに報道陣がなんぼかいた｡
＠T電車内より

貴生川駅前から杣川沿いに長く黒山の人だかり。

ヘリは飛んでいるのか？。

30分ごろ無事に瀬田通過確認。端とか特別につけてるわけじゃ無いみたい。幕確認し忘れたorz

今、白い４両編成くらいの電車が瀬田駅通過したけど、これがお召しですか？

今草津で上り方向の281とすれ違ったけど関係なしか？
加古川行快速内。

クサ35？テハ40？イシ44？セイ47？ミモ50？キフ55？でＯＫ？。

警戒は続いてるけど、もう行ったのか？

ヘリ飛んでる＠水口

今京都直通の列車に乗車中
二人でﾏﾀｰﾘ撮影できました
陛下もこちら側に立たれて沿道に手を振られてました。
もうおなかいっぱいです

沿線に私服警官多数。イヤホン

なぜかまだ石山駅のホームにも警官立ってるんだけど

↑ 帰りもあるからだよ

え　帰りまで５時間くらいあるのに…
大変だな〜

草津線三雲ー貴生川間にBの集落が線路沿いに立っている。
陛下がそんなところを通られるとは嘆かわしい。

ところで露払いは走ったの？

露払いは無し。使用車両は貴生川の中線に放置プレー。

>>721
貴生川以遠へは入線しなかったということなんだろうか？。

予備車とＤＤ５１は草津で放置

>>722
油日駅近くの線路際で待ってましたが、12時になって来ませんでした。orz
貴生川留置？

貴生川留置って書いてあるじゃん。orz

ちと首つってくる

>>693
大サロ使用ならＤＤ重連。旗が付かなくても十分なネタになる。
やっぱ281系とか電車使用じゃ迫力不足だな・・・。

>>719
向学のためにご覧になられます

>>715
｢イヤホン｣てあんた豊郷の人？

そろそろお帰りやな。

パトやらポリやらいっぱいおる…

>>729
今…草津駅もポリスおるな。

ガイシュツだが今草津駅にはるかがいた

「琵琶湖のブルーギル繁殖心痛む」　天皇陛下ごあいさつ
http://www.asahi.com/national/update/1111/TKY200711110100.html

さっき石山通った？白い6両のはるか？

大津駅にはすでにはるかがいなかった…

お召し撮影された片お疲れ様でした。
漏れは手原〜草津で撮りますた

草津線柘植行き 甲西 三雲 から
オレンジの作業服来た人多数乗車したで＠先頭車両

先程はるか予備編成が石山を通過

その後583系10連が草津に向かいました。カーテンが閉められ車内見えず。
@石山

草津着いたけど、白はるかとすれ違わなかったよ？(´・ω・｀)

なんでたかが天皇のために
こんなめんどいことになってんだか
やだやだ

113の回送が石山2番を通過。

はるかはすでにムコソの倉の中にいますた。

奈良県警からもヘリ応援来てたな

返しは光線が死んでたけど、思い切って大俯瞰してきたが、信楽で間近で天皇・皇后両陛下を見られて感動した

みなさま乙！

俺も充分楽しかった
親快速を外側線走らせたり草津線は終日警戒体制など楽しかった。

結局、旗付かなかったんだろ？

貴生川折り返しは117でした。
本日の釣果ですhttp://t.pic.to/jz84w

東からｺﾞｷﾌﾞﾘｶｰ持ってくればいいのに

583系はどないな理由で運転したのかな？
お召し関係なのはわかるけど…他に理由があるんやろうなー

水口の西友で野次馬してたら返しのお召しに間に合わなかった

>>748
SKRの駅名票が味気ないものに変わってるね。
国鉄風の駅名票の時から行ってないから、いつ変わったのか解らないけれど。

>>747
撮り鉄、ネタ鉄はどこか池

>>750
たぶん583で大津駅上りホームから下りホームを隠すため。

>>754
凄いな

>>754
そういえば内側走行していたわ。だから上り電車は外側走っていたのか。

葉山中学の南側、踏切から少し離れたところにいました。
帰宅途中の中学生が踏切で待たされていたようで、
みんな口々になんだかんだ話ながら帰っていきました。
割と踏切に近いところでも問題なかったようだ。

>>753
ここは撮り鉄来たらあかんの？

>>588
あかん。

湖西線、止まった！

>>754
それだけの理由なんだ。ちょっと無駄な感じが…
今回のおめし、どうせならC57と１号編成なら、まさしく
ﾞ神ﾞやったのに…

やっぱ旗と菊があった方が良いな

はるかにはもったいないｵﾊﾞｻﾝが同乗してたわけだが､｢お召列車なんてもったいない｣と言ってカボチャ電車で来たらおもろかったなぁ。

両陛下は先頭クハにご乗車だったけど、軽量な電車で先頭車って危険じゃないのかな。
露払い代わりの定期113系が安全を確認しているとはいえ、直前に地震・土砂崩れでも起これば現場に突っ込んでしまう可能性が。

×先頭クハ
○往路は先頭のクロ

DD51に牽引させたらよかったのにな

まだもう一泊されるのか

あした午前、延暦寺に行かれるからな

湖西線、強風祭りです。

しかし風強いな･･
明朝が心配

>>764
秋田新幹線で前例あり。なんてレスしたらどうする?

草津線のお祭りも終了。
もうおめしが走ることもないだろう。

今上「もうおめしが走ることもないだろう」
草津線「ほう、おまえがくたばるからか？」

湖西線（笑）

１２日、びわこホールで田原総一郎が講演したらしいじゃないか。
琵琶湖ホテルに激しく近い。天皇と激しくニアミスだな。
偶然？とは言え、�dだ滋賀県出身者のデンパ野郎が近くにいたとはｗｗ

だから大津プリンスに泊まらなかったのかな？ｗ

鉄道事故現場前　両陛下が哀悼の意
2007年11月13日02時50分

　滋賀県を訪問中の天皇、皇后両陛下は１２日、
県南部の甲賀市を訪問。信楽焼の伝統技法や、
聖武天皇がつくった紫香楽宮の発掘現場などを見学した。
途中、４２人の犠牲者を出した信楽高原鉄道の事故現場を通過。
最徐行し、哀悼の意を示した。

　宮内庁によると、両陛下が甲賀市を訪れるのは初めて。
天皇陛下は訪問が決まった時から「鉄道事故がありましたね」
と話し、現場近くを通過すると聞くと「付近で徐行してほしい」
と希望していたという。
http://www.asahi.com/national/update/1113/TKY200711120300.html

はるか 281系ｸﾛ280-8の真中窓対面席お召し席やった

両陛下はずっと立ちっぱなしだったらしい。

らしいは、あてにならないな

>>779
グリーン車で手を振っている女性がおられたので、「皇后様か」と思い写真を撮ったが、パソコンに映して確認すると嘉田知事だった。
両陛下は反対向きで、立って手を振ってられる後ろ姿がなんとか映っていた。orz

>>780
そうだったらしいです。

ttp://sankei.jp.msn.com/region/kinki/shiga/071113/shg0711130304000-n1.htm

>>779
だからPC枕木に変える必要があったんだな。
もし何の改良もしていなかったら…。おおこわ。

>>782
ややハズレ。
都合のいい時だけマスコミを使わないように

両陛下、専用列車（700系）で京都を出発されました。

↑サンクス。
ちょうど東京では警備が始まった

>>780
弁解を待ってる

今日は神戸線？で何かありましたね。電車遅れてたし
これが昨日だったなら…。

>>698
架線が万一停電した際の救援機やと思う。
当日は宮原のDD51 1193が8:10から草津駅上り待避線（8番線）で待機していた。
こんなに早くから待機させる必要あったんやろか？

>>739
この583系の編成
草津　←　1.クハネ581−30　2.モハネ582−50　3.モハネ583−50　4.モハネ582−53　5.モハネ583−53
　　　　　6.サロ581−101　7.サロネ581−3　8.モハネ582−45　9.モハネ583−45　10.クハネ581−29　→　向日町操

17:15に栗東寄り折り返し線から草津駅4番ホームに入線し、17:26に発車した。

>>778
クロ280-8はクロ280-9の誤りやで！

>>789
マニアへのサービスです。

はじめまして！
私はJR湖西線の比良駅付近にある某大学に通う学生です。
ただいま大学の授業で「雄琴に対するイメージ調査」を行っているのですが、もしよろしければアンケートにご協力していただけないでしょうか？
もちろんこのアンケートは授業でしか活用しません。とても簡単な質問だけなので、皆様の率直な意見をお聞かせいただけたら非常に光栄です。どうかおひとつコメントのほうよろしくお願いします。

Ｑ１、あなたの性別は？

Ｑ２、あなたの出身地は？

Ｑ３、あなたの年齢は？

Ｑ４、あなたはJR湖西線の「雄琴駅」をご存知ですか？　YES　or　NO
　
Ｑ５、（Ｑ４でYESの方はお答え願います）あなたの「雄琴に対するイメージ」は何ですか？率直にお答え願います。

質問はこれで全部ですので、ご協力していただけたら非常にありがたいです！よろしくお願いします。
管理人さん貴重なスペースを勝手にすみません。不適切であれば削除していただいて結構です。

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Q1-Q4 省略
Q5 ソープランド

>>791
ググってみた

びわこ成○スポーツ大学!?
あんなトコにそんな大学があるんだ…

>>791
アンケートの実施はガイドラインに抵触します。

元書き込みはmixiでの質問だけど、
みんな無難な回答してるな。

湖西線トピで雄琴知ってますか？って聞いても
みんな知ってるだろうと思う
なんか恣意的だな。

「大津京」演劇で伝承 ＪＲ西大津駅、改名を機に
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007111400058&genre=K1&area=S10

来春、ＪＲ西大津駅が「大津京駅」に改名されるのを記念して、大津市在住の日本画家鈴木靖将さん(63)や市民らでつくる「『大津京』詩と音と彩の祭典実行委員会」が、
大津京の歴史をテーマにした舞台の制作に取り組んでいる。
メンバーたちは「大津京を生かした、文化の薫るまちづくりへのきっかけになれば」と意気込んでいる。
舞台「大津京逍遙（しょうよう）」は大津京の誕生の経緯から繁栄、壬申（じんしん）の乱でわずか５年で滅ぶまでの流れを中心に展開する。
同市ゆかりの声楽家や演奏家による音楽が全編を彩る。
大津京をしのんで、柿本人麻呂や額田王が詠んだ万葉集の歌の数々もちりばめられる。
現在、脚本が完成し、作曲や衣装、舞台装置のデザインなどを詰めている。
鈴木さんは「大津は素晴らしい歴史が積み重なった都市。大津京の存在を身近に感じてもらいたい」と話している。
来年３月２３日にびわ湖ホールで上演する。
「大津京駅」改名に関しては、額田王や中大兄皇子（天智天皇）、
大海人皇子の恋愛感情のもつれを描いた別の劇の上演計画も進んでおり、駅改名を機に大津の歴史を振り返る催しの動きが進んでいる。
実行委は「大津京逍遙」に参加するコーラスの市民と、竹筒で作った打楽器を鳴らす小中学生（小学４年以上）を５０人ずつ募集している。
詳しくは実行委事務局ＴＥＬ０７７(522)１４７８へ。

2ちゃんでアンケートって馬鹿だね

>>796
mixiからのコピペだろ

良スレ

草津線次回PC枕木交換貴生川口

敦賀1651発近江今津行→近江今津発京都行についてなんですが、
前者は521系2両編成らしいですが、混み具合を教えてください。
近江今津からの京都行きは乗継で座れますか？

>>695
18日ではなくて本日16日限りやで！
跨線橋上の、昔待合室やった所にハートインが出来たので、
売上が落ちてしもうたんやろう。

そういえば閉店だったっけ、今日
いや、本当おばちゃんお疲れさまでした

ホームの売店、どんどんなくなっていくのは残念。
昔は茨木でも高槻でもホームにKIOSKおばちゃんがいたのだが。
山科がちょっと心配。

売店なんていらないからうどん屋をもっと増やしてください。

昔 今津と西大津にあったね

うどん屋は要らないのでフランス料理屋を増やしてください
ｺｰｽは3つ位でええわ

駅名変更意味分からんｗ

湖西レジャー号って何が来るのかとwktk
していたら・・・OTL

駅にコンビニができると、ホーム上の売店が無くなってしまうな。

神戸、大阪方面から新快速を利用する人で大津京と大津を絶対に間違える(聞き間違い等)奴が出る。

>>808
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>810
新横浜北の例もあるしな
（誤降車が絶えなくて、その後駅名変更した）

>>800
今春の18期間日曜の経験から､敦賀では早くに入線しｶﾞﾗｶﾞﾗ｡福井から来る敦賀止り(激込み)からの乗継客で､塩津まではこちらも込む｡しかし塩津でほぼ全員が新快に移るのでｶﾞﾗﾝとなる｡途中今津までは多少乗車有｡今津からの京都行(8両)は､最後尾車両は堅田までｶﾞﾗｶﾞﾗ｡

>>813
情報どうもです。
福井からの敦賀止まりの３分後に到着する特急から乗り継いで座るのは厳しそうですね…

敦賀スレより

543:名無し野電車区 :2007/11/18(日) 21:10:42 ID:QEnJ5lpE
近江舞子ー永原間を２両編成で折り返せと言ってるぞ。
http://www.city.takashima.shiga.jp/www/contents/1173401150941/files/PDF.pdf

>>815
リンクの報告書読んだけど、なかなか面白い。
しかしやはり113系は嫌われ者か。

わがまますぎてワロタｗ

京都17:27はやはり苦情多いな…
4連のくせに今津まで行くからなあ｡

つか117系には苦情は高島のほうではあんまないのね｡
これが南部だと結構ありそうやけど｡

>>815

「車両の色が違う組み合わせでの運行は格好悪い」

ワラタ。

アーバンネットワーク外のくせに、一時間に4本も電車が来るだけでも十分ありがたい湖西線民は、分を弁えてほしい

>>815
＞「ドアの横にあるボタンを押してください。ドアが開きます。」を聞き続けることは耐えがたい
＞京都・大阪を重視したダイヤであることが見え見えで不満を感じる

はげ同ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

> 琵琶湖線に比べ車両が古いため冷暖房の効きが悪い。同じ利用者なのになぜ
差別されるのか｡

ここで差別という言葉を使うのか・・・なんだか違和感。

何かと突っ込みたい箇所はあるが、湖西線利用民としては朝ラッシュ時間帯に大阪直通(京都から新快速or快速)がもっと欲しい。

草津線民は文句言わないのか、ていうか諦めてるのか。

>>815
今読ませてもらった
琵琶湖環状線になって良くなったことは一つもないっていう文に笑った

湖西線は12両対応ってのは知ってたけど特急以外で12両走行は知らなかったし、他にもいろいろ勉強出来た

JR西日本にとっては強風対策するほど価値ある路線ではないと言う事かなｗ

今湖西線って、２０１や２０７の定期運用あるの？
相当前に乗ったとき、２０１の堅田行きにあたって、｢へー。こんな運用あるんだ｣って思ったんで。
関東在住なんで、関西の鉄道事情に疎いもんで・・・

今は321系が堅田まで一往復。近江舞子まで片道定期便あり

↑
近江舞子の片道定期便って、京都発22時台のやつでつか？
どうせなら夕方からのラッシュに欲しでつ。

湖西線レポート
ttp://www.osaka-ue.ac.jp/zemi/kusanagi/19993/pdf/12murata.pdf

>>822 冷房利かせたら病気にさせる気か？やら温暖化対策ができてないやら投書。
弱めたりしたらｺﾚか…
万人受けする空調なんか無いっつーの。

>>815
つっこみどころが多すぎてワロタ

湖西線ってそれなりに優遇されてるはずなんだけどなぁ…223系だって増えてるんだし。

>>815
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　 電波が強すぎます｡. ｜
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|

　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　 ／／ﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞｨｨｨ!!!
　　　　どかーん！　 ＿
　　　　　　　从";从 /||__|∧，
　　　　　　(( ; ;"､; :（Ｏ´Д｀）
　　　　 ((;";从．")と ))　　))つ
　　　　　｀;Ｙ ;"､ Ｙ ﾉ　ﾉ　ﾉ
　　　　　　　　　　（_ノ､_ノ

>>820
アーバンネットワーク内でしょ

京都2207発 近江舞子行きは321系で運行してます。お手洗いがございません ご了承ください

>>820
このアンケートは高島市民対象だから、時間4本なんて夢なのよ。

ただ確かに堅田で抜かれる1819Mは高島市民には意味のない電車ではあるな。

高島市内、一時間四本とはいわん、三本くれ。
今の時間二本のダイヤが間隔がほぼ15〜20分→45〜40分間隔のため堪え難いのはたしか。

4本/hを要求するのは、せめて乗客数が南草津クラスになってからだな。

>>837
高島にそれだけ必要とは思わないが、南草津は本来４本／Ｈのまま放置されていることがおかしいわけで…。
ちなみに、京都市営地下鉄で南草津より利用客が多い駅は、京都、四条、竹田のみ…。
南草津の周辺の駅も軒並み京都市営地下鉄の並の駅より利用客多いし、本来なら京都市営地下鉄並の本数があって然るべきだろうな。

ぶっちゃけ高島市内はラッシュ時以外は新快速毎時１本で十分。
電車に合わせて行動するし。今でも普通に乗って京都行こうと思いません。

新名神

http://www.c-nexco.co.jp/info/others/071121150805_3.html

>>840
高速なんて作ってたのか。滋賀県民だが全然知らなかった。

>>841
ついに開通したか。
草津たなかみ（なぜか変換できない）が出来たとき
記念に横浜青葉からバイクで里帰りしてしまった草津出身者がここに参上

流れぶったぎって悪いが、防護無線発報された模様。

安土で下り新快速が人身らしい。

>>842
草津線沿線では通行量が多すぎて新規高速道路開業（一般道はガラガラ）
湖西線沿線では通行量が少なすぎて自動車専用道路を無料開放（一般道は渋滞）

草津線で信号故障か。
寒い中つらいだろうに。

臭っ、栓はウンコ再開した模様

>>846
IDが微妙にフィーバーしとるな。

万一、赤福が再起できても大阪工場も名古屋工場も無くなるだろう
その時、草津線に赤福運搬専用の列車が走る
＠ＪＲ嫌いな社長は追放の後

>>845
一般道も渋滞しているぜ
天下の国道一号線だぜ

>>849
周辺の道路までは渋滞してないだろ
湖西は裏道抜け道酷いもんだ

あの天下の国道一号線も大阪では不動2号中央環状線に、四日市〜豊明？まで国道23号線名四国道に国道1号線バイパスでもないのにの天下を座を何歩か譲っている。

ていうか草津・栗東市内ならともかく、草津線並走区間は天下ってレベルじゃねえな

>>851
愛知県豊橋市 - 三重県四日市市間は、国道1号のバイパスとして建設されたもので、当初は国道1号とされた。
豊橋市 - 豊明市間を名豊国道、豊明市 - 四日市市間を名四国道（名四バイパス）という。

豊橋〜四日市間国道23号線一部蒲郡駅前の剣道や吉良の直線の剣道を利用するが豊橋〜四日市間、国道23号線が天下の国道1号線のバイパスにしたとは天下の国道1号線より走りにくい道が多いから利用していて知らなかった。そうだったんだ。

また変な国道厨を呼び寄せてしまった。すまんみんな。

国道厨はまぁスルーするとしても、161号線や1号線の道路事情の悪さが、
湖西線草津線の乗客を下支えしている面は間違いなくあると思うよ。

究極の卵かけご飯ｾｯﾄ､お歳暮に 高島､飲食店にも利用求める
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007112300047&genre=K1&area=S10

高島の豊かな自然と水がはぐくんだ商品を組み合わせた｢究極の卵かけご飯｣ｾｯﾄを滋賀県高島市がお歳暮にと企画､高島地域地場産業振興ｾﾝﾀｰを通じ販売する｡
市では､究極の卵かけご飯を市内の飲食店でのﾒﾆｭｰや宿泊施設での朝食にも利用してもらえるように今後､働き掛ける｡
ｾｯﾄは地元の米2ｷﾛ､卵10個､しょうゆ2本(0･5ﾘｯﾄﾙと1ﾘｯﾄﾙ)､天然水0･5ﾘｯﾄﾙ｡
いずれも作り方にこだわった逸品｡米は､完全無農薬､無化学肥料のｺｼﾋｶﾘで､たかしま有機米農法研究会のﾒﾝﾊﾞｰが､琵琶湖の魚が上がってくる田んぼで作った｡
卵は産みたてで抗生物質や薬品を一切使わない自家配合の餌を使った生食専用｡
しょうゆは､昔ながらの製法で2度仕込みしたものや塩分を控えたもの｡
水は､2005年に県内の水道水を集めたｺﾝﾃｽﾄで優勝した高島市の水の源泉で地下7ﾒｰﾄﾙからくみ上げた｡
このほか､日本酒ﾌｧﾝから高い評価を受けている高島市内の蔵元5社の銘酒5銘柄(各300ﾐﾘﾘｯﾄﾙ)と湖魚佃煮をｾｯﾄにした｢湖西蔵元めぐり｣も昨年から販売している｡
いずれのｾｯﾄも4000円(送料込み)｡
｢びわ湖高島ふるさと便｣として滋賀県人会や高島高校同窓会東京支部会員の計885人には案内状を郵送する｡
問い合わせは高島市商工観光課TEL0740(25)8514へ｡

坂本−山科のバイパス往復４車線化工事が完了したら、湖西線の利用率が下がる？

県内需要は間違いなく下がる。

琵琶湖若狭湾快速鉄道の早期整備を　小浜で総決起大会
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20071124/CK2007112402066926.html

元法務大臣の野沢太三・鉄道活性化研究会理事長が講演し「線路の延長が多い滋賀県の方々の理解と協力が必要。
滋賀県の方にも建設投資による経済波及効果はあり、一緒になって進めていくべきだ」などと話した。

>>859
その県内需要がどんだけあるのか…？
確かに山科で琵琶湖線に乗り換える人は結構いるけど｡

>>860
故・栗東新駅のほうが扱客多そうだ。

扱客って何？

>>860
まだそんな事言ってるのか？無駄使いなだけ。

３２１が近江舞子まで行ってるのか。
そのうち２０７や３２１が敦賀まで行く日が来るんだろうか・・・

>>865
２２１やら１１７だとありえるかもしれないが・・。
３２１はこないだろう？？

まずは今津

>>815
安曇川駅にエレベーターが設置されるらしい。

「念願の駅エレベーターはこの１２月に駅舎改修を始め、
来年４月にエレベーター工事に着手すると本庁から聞いている。」
http://www.takashimasigidan-jcp.jp/report/index.htm

「バリアフリー法に基づきJR安曇川駅にエレベーター２基と
障がい者対応型トイレの整備（総事業費約２億円）を、平成２０
年度に実施するためJRが国に対して補助金の要望を行っている」
http://www.shinsei-club.com/cgi/topics/gikai.cgi

増便要望は次回の改正時に検討するとJRが回答したらしい。

ありゃりゃ！？ 湖西の原色113系ていつからドアの半自動、
ボタン式になった？ 今乗車中で気付いたんだけど。

かなり前から

今時手動113つったらサンパチ位だろ

>>871
Lヘセのカボチャ色の一部にボタン無し残ってる。

>>872
113-2700(7700)だったら軽いドアだからいいだろうけど、
113-700(5700)だったら悲惨だな

いまだ、700番台の重いドア使ってるとは思えないけど。

京都に近い側は知らないけど、湖西線の駅の改札内って飲み物の自動販売機ないんだね。
近江舞子にもないし、近江今津にもなかったのは驚きだった。

>>874
西大津には改札内にあるぞ。

>>872
ボタンありは３ヘセだけだぜ

>>874
西大津、雄琴、堅田にある

改札外の販売機を気軽に利用させてくれるよ。
舞子はダイドーとキリンが撤退して種類減ったが。

出張で首都圏にきてる。
まぁまったくこっちの電車は糞だらけだな。
どいつもこいつもロングシートばっかり！！！
ろくでもないな。

我が地元、湖西線の有り難みが身に染みて感じるよ。

それでも私たちは我慢してます

by関東人

駅弁の営業権を持っていないと改札内で販売できんのか？

自販機を誰が管理してるかにもよると思うが
改札外だと飲料メーカーが管理することだって
（商品補充なども含めて）容易だろうけど改札内だと
なかなかそうもいかないだろ
飲料メーカーの社員が勝手に入るわけにもいかないし

業務の為に改札内に入るのは構わないでしょう。別に悪いことするわけでもないし。

クモヤ検だぁ〜

443系もまだまだ現役だな。

今日大阪1510発の快速で滋賀に向かってたら、向日町からムコを出た113の8両と京都手前まで並走。てっきり柘植行かと思いきや、0番にも3番にも来なかったんだけど、あれって嵯峨野の送り込みだったのか？それとも草津？

>>886
30番到着後折り返し梅小路入区の列車だと思う。
結局のところ嵯峨野の送り込みになるわけだが・・・。

草津線Ｗパン使用開始age

Wパンって何？？

>>889
冬季は、最終列車から始発列車までの間に冷え込みで架線に霜が付着することが多々ある。
これを放置しておくと集電が悪くなるので、草津線を走るモハ112、モハ116の一部はＪＲ化後に、
架線に付着した霜を除去するためのパンタグラフを増設し、２基搭載しているのが存在する。
このモハのことを２パン車もしくはＷパン車という。
このパンタを使用するのは例年11月末から３月末までとなっている。
下り始発（117系）が柘植→石部、上り始発（113系）が草津→石部で霜取りをしている。
冬季は、この列車に関連する運用は２パン車限定となっている。

>>886
柘植行きの回送はもう少し後に設定されている。

去年は小浜色で話題になったね、草津線
371と372の運用がどうのこうの言ってた気がするｗ

なんやらかんやら今月は、日頃の過疎っぷりが信じられないくらい、レスが伸びましたな。
日本国の象徴恐るべし!
んで、来春は湖西線の駅名改正絡みで伸びるんかな。

電車内暴行男に懲役２５年求刑　ttp://www.nhk.or.jp/osaka/lnews/　　かんさいニュース１番　11月30日
　特急内強姦の男に懲役２５年を求刑　大津地裁　ttp://www.asahi.com/national/update/1130/OSK200711300142.html
去年、滋賀県内を走るＪＲの電車内などで乗客の女性に乱暴した罪に問われている男に対し、検察側は、「安全な場所と
考えられていた電車内で人目を恐れず、被害者を恐怖に陥れた犯行は過去に例を見ないほど凶悪だ」と指摘し、懲役２５
年を求刑しました。
　滋賀県湖南市石部南４丁目の解体工、植園貴光被告（３６）は、去年１２月、滋賀県内を走るＪＲ湖西線の普通電車の車
内や駅のトイレなどで２人の女性を乱暴したほか、去年８月にも特急の車内で女性をトイレなどに連れ込んで乱暴した罪
に問われています。
　きょう、大津地方裁判所で開かれた裁判では、「被告は、交通事故の後遺症で感情を抑える能力が損なわれていた」と
する弁護側の主張に対し、「後遺症は、犯行には影響していない」とする専門家の「情状鑑定」の結果が示されました。
　検察側は、「被害者は、今も電車に乗ることができず、安全な場所と考えられていた電車内で人目を恐れず、被害者を
恐怖に陥れた犯行は、過去に例を見ないほど凶悪だ。ＪＲが車内の防犯対策をとる事態に至るなど社会的影響も大きい」
と指摘し植園被告に懲役２５年を求刑しました。判決は、来年１月１７日に言い渡されます。

ＪＲ西大津駅→「大津京」駅の駅名改称考える　あす集会
ttp://mainichi.jp/area/shiga/news/20071130ddlk25020229000c.html
　ＪＲ西日本が来春、湖西線西大津駅を「大津京駅」と改称する問題で、新駅名や同市の経費負担の是非について考える
集会「ＪＲ西大津駅→『大津京』駅　駅名改称問題を考える集い」が１２月１日午後１時半、同市浜大津４の明日都浜大津
で開かれる。
　「市民運動ネットワーク滋賀」の主催。同駅の改称について、▽大津京の存在は、歴史研究者から異議が示されており、
公共性の高い駅の名称にできるのか▽市の財政が苦しいのに、１億円を超す負担金は妥当か−−などと疑問を提示す
る。高島市立歴史民俗資料館参与の桜井信也さんが「『大津京』論の現在と駅名改変問題」と題して講演する。

＞大津京の存在は、歴史研究者から異議が示されており、
＞公共性の高い駅の名称にできるのか

天智天皇の御神前で盟神探湯をして決めればよい。

>>894
25年ですか。アメリカみたいに250年とか食らわしたらいいのに。
こんな病気、人間生きてたってしゃーないだろ。

このバカのせいで昨今の車内非常ボタンが押されるようになったんだな。

>>887>>891
貴重なご意見ありが�d

今草津行きに乗っているが三雲手前で安全装置が作動して急停車した
絶対ＳＷにひっかかったＷＷＷ

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い900 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪

読売新聞を新聞を取ってるんだけど草津線の複線化に向けて！みたいな話が書いてあった

やっぱり甲西駅がキーポイントらしいね

>>901
最初の部分間違えたorz

新幹線新駅中止の影響を懸念 ＪＲ草津線複線化で沿線自治体
ttp://kyoto-np.jp/article.php?mid=P2007120200128&genre=A2&area=S00
草津線複線化：知事「早期実現目指す」　促進期成同盟会、ＪＲ西に要望決議
ttp://mainichi.jp/area/shiga/news/20071203ddlk25040290000c.html
　滋賀県栗東市の新幹線新駅へのアクセス線と位置づけられてきたＪＲ草津線の複線化促進期成同盟会総会
が２日、草津市の市まちづくりセンターで新駅中止後初めて開催され、出席者からは複線化に対する新駅中止
の影響を懸念する声も上がった。
　滋賀県と沿線の６市町でつくる期成同盟会は、新駅実現が不透明だったこともあって３年ぶりの開催となった。
複線化計画には、新幹線新駅の接続駅設置が含まれていた。
　会長の嘉田由紀子知事は、複線化の前提となる利用客増加へ向けた取り組みで、京阪神からの観光誘致や、
通勤通学の利用増に駅へのアクセス強化などを挙げ、「地域の発展のため１日も早い実現を目指す」と述べた。
　一方、出席者からは「複線化を進めるうえで、新幹線新駅中止のインパクトは大きい。利用者増への考え方を
示してほしい」「新駅がなくなった上、新名神高速道路の開通で、草津線はかえって利用客が減る可能性もある」
「複線化では、県は（新駅中止のようなことがないよう）期成同盟会として思いを一つにしてほしい」との意見。
　総会では、三雲−石部間の本数増加に必要な電車の行き違い施設を甲西駅につくるための用地の一部を同
市が取得するなどの事業計画案をはじめ、６議案を承認。ＪＲ西日本に早期実現を要望する決議を採択した。

寺庄の駅裏再開発は複線用地なんか何も考えて無さそう

かぼちゃと小浜のコラボ８両が来て、迷わずにかぼちゃにしたけど、今じゃ希少価値かぁ。あっ、湖西線ではね。

甲賀市の広報誌「広報あいこうか」2007年12月1日号に先日の行幸啓の記事が載っています。

ttp://www.city.koka.shiga.jp/kouhou/2007/071201/2007_1201_p02_03.pdf
ttp://www.city.koka.shiga.jp/kouhou/2007/071201/2007_1201_p04_05.pdf

貴生川駅がこんなに賑わうことはもうないやろなあ・・・・・。

>>901>>903
甲西駅は将来に備え、島式ホームで行き違いできるようにするための準備が
開業当時から施されている。

草津線住民だが、草津線を複線化しろとまでは言わんから、せめて甲西駅での
上下列車の行き違い可能化と、線路の保線をしっかりやってくれ。

>>890

超亀レスすんまそ。

詳しい説明ありがと。

ようく分かりもうした。

感謝。

>>908

甲西駅の交換設備の資金のお布施を出して頂けるなら考えてやってもよいでしょう。

しＲ酉目木貨客金失道株式会社
代表取締役 山崎邦正

と言いかねないし、湖南と甲賀の仲の悪さがなあ…

今、湖西上り乗車中。
「ドアは自動で開きます」と車掌氏。

こんな案内久々聞いたわ。


ただいま山科、京都、内側線信号故障でダイヤ乱れてる。
山科１番のりばばかりに列車がくるぞ。

ウホッ。京都駅直前の信号ボックスにオレンジの服きた保守員さん
うじゃうじゃいるぞ。
故障現場はここのようだ。 w

上り線の内側があぼんらしい。

うん湖西線ｲﾗﾈ-

甲西がわがままいわずに水口に服従していれば、
今頃甲賀市単独事業で甲西駅改良ができていたかもしれない、と妄想。

>水口に服従
こういう発想が不遜。

>>915
そんな事言ったら石部なんぞ、甲西に吸収合併されて植民地扱いだぞ！

わだらん氏の甲西が服従したらの意味はわからんでも無い

古くから宿場町・城下町として栄えた水口に対して甲西は核になる街が無い（下田、三雲、岩根の３村合併）人口だけ増えただけの新参者だろな

【流通】 ドン・キホーテ、滋賀県に初出店 [07/12/06]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1196899973/

>>917
今まで無かった事のほうが驚きだ

安曇川イオン感知age

16:00過ぎに湖西線でエーデルが京都方面に向かって行った@坂本平和堂

>>908
あと、新快速列車の乗り入れもｷﾎﾞﾝﾇ。

>>917-918
ドン・キホーテ、何処にできるの？

>>920

さ、坂本近辺にお住まいですか？

>>921
223系は何で6両編成ほとんどないの？

6両×2の12両編成で京都切り離し、前湖西行き、後ろ草津線行きとか
してほしいねぇ。

>>923
運用が面倒だから。
6連単独では新快速は無理。
ダイヤが乱れると京都駅で連結相手が来なくなり…。
ダイヤ混乱時を考えると京都連結・解放はできる限りしたくないだろうな。

>>923
6両ヘセだとMT比の関係で、パワー不足になる。

湖西新快は現在の新快速と引き離して神戸や大阪発で独立させてもいい気がするけどねえ｡
大阪15分発は野洲行きにするということで｡
そうすれば琵琶湖線の新快速も完全な15分毎になるし､姫路のほうまで風の影響があんま喰らわんようになると思うんだけど｡

>>915-916
確かに服従という言葉は強すぎると言うか語弊があるかもしれないが、
言いたいことはまさに>>916の石部の状況。
ちなみに野洲郡も守山と野洲・中主の1市2町合併を画策していたのだが、
その合併では埋没する、と守山が反旗。結局お兄さん野洲と弟中主の合併で落ち着いた。
市町村合併での力関係は難しい。

それより、ドンキホーテもできるし、マックスバリューはでてきたし、このところ
栗東の中心が急激に湖岸よりに移動しているような。
新幹線新駅のあたり、今のままだと区画整理が終わっても単なる空き地のままにならないかね。

ドンキは草津の木之川にできるよ

甲西駅線増用地を市が取得して西に貸すのか、譲渡するのか分からないが、
タダで用地が手にはいっても西はやるのかねえ。
>>910のネタやないけど、土地だけやなくて金も出したらやるで、ぐらいの事は言われそう。
ほ場整備によって線増用地が生み出されているのは、電車からも分かるが。

>>916,927
「甲賀郡市」だったとしても、石部は植民地扱いでしょ。
5万人分の1万人が、14万人分の１万人に変わって今よりひどい扱いなんじゃない?
市内部で旧水口と旧甲西が足引っ張り合うよりは、
袂を分かっている方が、まだいいと思う。

>>>928
コーナンの近くか。実家の近くだw
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=kusatu+&lr=&oe=UTF-8&ie=UTF8&ll=35.021342,135.946391&spn=0.007609,0.011984&z=17&iwloc=addr&om=1
公共交通手段皆無のくせに商業地が集まりすぎている気がせんでもないが。

>>930
車で来店してもらうのを前提としてるような気がする。

草津線の複線化完成が先か近江の複線化が先か
さてどっち

草津−手原間はできなくもなさそう
きっと新駅があれば複線化してたであろう
そ　こ　だ　け

貼っときます。

【滋賀】JR草津線の複線化を求める｢県草津線複線化促進期成同盟会｣(会長･嘉田由紀子知事)の総会開催
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1196958299/

>>934

貴生川　　3967人 日中2本/h
三雲　　　 1860人 日中2本/h
甲西　　　 2293人 日中2本/h
石部　　　 2108人 日中2本/h
手原　　　 2196人 日中2本/h

南草津　 19146人　日中4本/h

>>935

唐崎　　　　　 　3,168人　　日中4本/h
山崎 　　　　　　6,775人　　日中8本/h

意味のない比較だな。

>>930
ビーチク乙。

>>934のスレを見て>>935を見ると泣ける

地元は2000人ちょっとかぁ…
複線化はきつそう

>>937
まだそんな差別続いてるのかよ。

PC貴生川三雲完了
次回石部手原パート3

草津線複線化不要甲西駅退避設備を整備汁

>>937
草津線ＰＣ交換多いなぁ貴生川〜三雲は貴生川口の所だろ？

草津線複線化不要
亀草線復活毎時60本運転すればそれでよし

第二名神の下に160km/h規格の在来線を引けば、近鉄と東海涙目

13時20分ごろ、寺庄〜甲南間の踏切で、ＤＤ５１が
客車を連結せずに、一両だけで草津方面へ通過。

>>944
昨日ｷﾊ120を引いて亀山に向いてるのを見たのでその返しでは？

あの120の輸送の理由ってトイレがどうのこうのってやつだったかな
完全にうろ覚えだわ

超久々に赤いシート、シャー専用113系きた！！

「シャー専用」って勝俣か？

>>944
漏れもそれ見たかも。

山科通過線を京都方面へ単機で。

>>947
バロス。ww　シャー専用て。

次擦れたい案。
【大津京】湖西・草津線スレ13【おごと温泉】

>>947
それだ！

バンダイとタイアップして、外回りも全部、赤っぽい色に塗り替えて
広告車両にすればいい。

四国のアンパンマン列車みたい、113系でも人気出るぞ。　www

最近、207系3連が怪しい機械を積んで、
近江今津〜永原？間で試運転しているみたいだけど
何の試験なんでしょ？

今回から
湖西線＆草津線スレ13にしてもらいたい…
他の案は
【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ工事】【流行中】
【駅改称】【新名神】
【不便に】【なった？】
【2パンタ】【冬仕様】
【両線共通】【113Lﾍｾ】
【増発を】【複線化を】

>>953
敦賀−大津京間ノンストップ160km/h運転試験だったらいいのに

>>954
琵琶湖線も入れてくれ。
あっちでは村八分気味だから、いっそ東海道線チームから脱退したほうがいい。

>>956
そうなると北陸線近江塩津以南も入れてあげないと

そして今ここに琵琶湖環状線スレが完成した
草津線はまあ、今までありがとうと言うことで。

>>956
ハァ？馬鹿じゃないの？なんでもかんでもお前の主観で語るな。

今まで通り湖西・草津線のスレでいいんでスレ建てる人よろしく。



ＯＣＮ民です。規制されてます。お願いします。

本気で怒る人がいるとはwww

滋賀県人師ね

滋賀作は馬鹿にしてもぶっ叩いても、
のらりくらりとかわしてムキにならないのであきらめな。
むしろ自虐ネタで返されるのがオチだ。

新すれ建てた。
すまん、勝手にスレタイつけた。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197469211/

>>962
滋賀作＝鈍感だな

【特急街道】【ワンマン化】が良かったな。

＞馬鹿にしてもぶっ叩いても、のらりくらりとかわしてムキにならない
一番賢い生き方だと思うけどな。長生きできそう。

>>953 ﾌﾞﾚｰｷ試験
321と207のﾌﾞﾚｰｷ性能のﾊﾞﾗﾂｷを無くすためのﾃﾞｰﾀｰ取りだって。

湖西線がすべて223系で運転する日は来るのか…果たして。

>>968
そんなつまらん・・・・・
全く形が違う３種適度に入り乱れてる今の状況が最高じゃないか。
２２１も適度に混じってたらなおいいのになあ。

でもこんな路線そうないよね。

他社間相互乗り入れが発達している首都圏だと普通だけどな。

京急都営京成なんてカオス

京急ドレミファインバータ車を選んで乗ってますが、何か

なんで都会の者があるこんな田舎スレに

ドレミファは草津線にも採用するべきだ
ttp://www.youtube.com/results?search_query=%E4%BA%AC%E6%80%A5%E3%80%802100

>>973
故郷ですから

>> 971
オレが利用してた時は京急都営京成プラス住都公団の電車も走ってた。
青物横丁で待っているといろんな電車が来て楽しかった。
今も東京暮らし。。。

関東に行ったら関東のスレだけで遊んどけ。
わざわざ出ばってくんな。

次ｽﾚ建てますた
【2パンタ】湖西線＆草津線スレ13【113Lﾍｾ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197723058/

>>978
>>963

ひこにゃんも円満解決でよかったよかった

次スレ重複問題も、円満解決と行きたいところだ。

>>967
遅くなったけどthx
昨日も近江今津3番のりばで確認した。

埋め立て推奨age

>>983
もう話題は次スレに移行しているから別に埋め立てずにそのまま落としても良かったのに･･･
というか、980レスを超えた2chのスレは最終書き込みから24時間経過すれば自動的にdat落ちになる
仕様じゃなかったの？

柘植
↓

油日
↓

手原
↓

なんで油日から手原なんかいな
とりあえず花風香の湯
↓

寺庄
↓

甲南
↓

貴生川
↓

三雲
↓

石部
↓

甲西
↓
>>993
何故に抜かす？

石部
↓

>>988
ほほえみの湯なら月1ペースで行くよ
あそこのフライドポテトがうまい

手原
↓

草津よいとこ一度はおいではーどっこいしょー
↓

近江今津 終点です

デッドセクション冒進！

>>1000なら２２３Wパンタ大増殖

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