都営地下鉄浅草線スレッド　A-09

>>545でもなくて>>544だったorz

いっそ白金高輪〜目黒みたいに、
京急品川以南から来た人は押上まで京急運賃
京成押上以北から来た人は品川まで京成運賃
にしようぜｗ。

>>546
「一番楽」をキーワードにするんだったら、JRが始発で着席チャンスがあり
乗り換えが１回だけの

大船→（JR京浜東北・根岸線）→田町→（徒歩数分)→三田→（都営三田線）→神保町

でそ。

スレタイの浅草線のあの字もないなあ。

>>544
新宿線と半蔵門線を使うってことは新宿or渋谷経由で考えてるのかな？
大船からだったら>>545-547の言うとおり品川経由で通勤した方が速いしラク

新宿も渋谷も、地上のＪＲホームから地下4〜5階の地下鉄ホームへは激しく遠い

>>549
泉岳寺〜品川間も、目黒〜白金高輪間みたいにしてほしいね。

>>551
大船〜神保町なら、東海道線の東京駅から三田線の大手町まで歩く手もある。
あるいは、東京で中央線か丸の内線に乗り換えるか。
千代田線の二重橋前か大手町に出て、新御茶ノ水に行くとか。

東京駅を使うと、帰りは始発で東海道線に座れるからね。

大船→(JR)→東京→(丸の内)→大手町→(半蔵門)→神保町
↑
京浜東北・東海道・横須賀の3線選択可能。
横須賀線に乗れば、乗り換えは比較的簡単。

大船→(京浜東北)→秋葉原→(徒歩)→岩本町→(新宿線)→神保町
↑
アキバが好きならw

帰りの寄り道や休日の行き先を考慮して経路を決めるといいよ。

うはｗ予想以上にレスがｗありがとうございます。

というか素で新宿線スレと間違えてました。申し訳ありません。

どうやら品川/田町･三田/東京で乗換えるのがベターなようですね。


浅草線は泉岳寺以南乗ったことないんですが、次来てみた時には全線乗破してみたいと思います。

ありがとうございました。

>>554
ここの住人は良い人が多くてよかったな。
こんなに良い人が多いとは以外だった（失礼！）。
まじでほのぼのしたよ。

これから引っ越してくる九州の人が東京で仕事なのに大船って
絶対に釣りだと思ってた

>>544
そもそも大船に住むのやめろよ。遠杉。

会社の寮が大船にある、とかの理由じゃないの？

神保町なら御茶ノ水から徒歩圏じゃん。あえて地下鉄を使う理由が見当たらないぞ。

無理矢理地下鉄を使うなら、フナ→(スカ線)→トウ→(丸ノ内)→大手町→(半蔵門)→神保町
がお薦めだな。東京も大手町も乗り換えが簡単だし。

って、どっちのルートも浅草線どころか都営地下鉄すら関係ねえ(ｗ

大船→新日本橋→（徒歩）三越前→神保町

26日久々にに泉岳寺から見習いが運転をした際に前を見るつもりだったのに前を閉めやがった、東京都交通局は、馬鹿の育成だな、新宿線でもオーバーランしたりして同じ行為した、一度こんな事があってある一人のヲタらしきが正面を頭に来て叩いたのが、いる
京急や京成の車両を乱暴に使うな！

そういう奴がいるからバックカーテン閉めるんだろ。
ちなみに、京急線内の方が、圧倒的に過走される回数が多いと思うのは俺だけか？

>>560
君、歩いたことないだろ　between 新日本橋 and 三越前（半蔵門線）　えらい遠すぎ。

>>563
そういえば三田線日比谷と浅草線東銀座は地下通路で繋がってるな
日比谷線2駅分歩くことになるけど

>>562
(=ﾟωﾟ)ﾉ
京急が一番乱暴に扱ってると思う。

ワンセグ電波再送まだぁ？

保守

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昨日、久々に浅草で2100を見たなぁ。

昨日、久々に新聞でZICOを見たなぁ。

なんの２１００だ　頭部には無いし・・・

http://www.nikon.co.jp/main/jpn/whatsnew/2003/e2100_03.htm

>>571
浅草線の泉岳寺ってことだろ？

テレ朝0:15 タモリ倶楽部 「史上初貸し切りで地下鉄の旅 メトロ開通80周年企画 謎の連絡線」

都営地下鉄からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。

泉岳寺かそろそろだね。

「おのおの方、討ち入りの覚悟を」

お雑煮は餅入りでござる

>>561
よく考えたら、都営に限らず、地下鉄はバックカーテン閉めるの普通だろ。
車内の光がフロントガラスに反射して前が見えにくい。

>>578
カーテン全部閉めたってことじゃね？

たまに全部閉めるウテシいるし。

ところでさぁ
意味の無い線内通過運転をするエアポート快特が存続しているんだけど
せめて先行の西馬込行きに泉岳寺で追いつくとか効果のあることしろよ
わざわざ快特接続の電車を出すくらいならそこで節約しろよ無駄飯食いの交通局様よ

エアポート快特は廃止して欲しい。

待避設備の無いところで急行運転とか
鈍行と四分しか変わらないなんてギャグでやっているんだよね

今回のダイヤ修正で、６両編成（91K他）は廃止にならなかったね。
京成押上線の輸送量が不明だが、６両編成を京急の普通車として乗り入れても面白いかもしれない。
もちろん、通しで乗る人はいないだろうが。

>>583
蒲田付近が高架化されて梅屋敷のドア締切が無くなれば、京成6連の普通乗り入れも可能になるね
大晦日の終夜運転とかで実現するかも

>>576
47人なら団体割引は1割7分引きでござる。

地下鉄での優等運転は爽快。
最後尾に乗っているとホームの中ほどで加速するから気持ちいい。
ガラガラだしね

保守

5319が試運転でした

品川方面に向かいましたがC側に都営の職員と計測の機械が乗ってました

幕は確か 19Tでした

5300形って芝山千代田に行ったことありますか？
京急車はないよね。

>>583>>584
京成の6連を京急にリースして代わりに京急の4連を京成がリースして金町で使う、というのをどっかのスレで見た悪寒

>>588
何か弄ったとか？

>>589
あったと思うけど

停電で遅れてる

また停電か
この間やったばかりじゃねーか

西馬込〜泉岳寺間は分離するか、廃線にしろ

>>590
京急車もあったっけ？

どっちも無いと思う

あれ？5300の｢東成田(芝山)｣表示を見た記憶が…

都営フェスタで表示してたな。

定期列車では京成・芝山車しか入らないよ。（過去のダイヤでも同様）

【平成18年度1日平均乗降人員・通過人員】
http://www.train-media.net/report/0711/toei.pdf