★★つくばエクスプレス vs 田園都市線★★ １

＜つくばエクスプレス＞
130km/h運転で快適通勤、予想をはるかに超える大成功！
沿線のブランド価値もウナギ登りで、第二の田園都市線の声も
日に日に高まっています。
都心に直結の利便性、速達性、快適性は首都圏�ｂPです。

＜田園都市線＞
自称は高民度路線として名を馳せていますが、その路線や沿線実態は、
遅い、混雑激しい、見栄張り多く、しかも青少年の遊び場副都心渋谷
止まりであり、ビジネスの中心地である東京都心へは莫大な時間も掛かります。

★★つくばエクスプレス vs 田園都市線★★

>>1
黙れ小僧！

また地域比較か

>>2其のネタ飽きたんだが

田園都市線なんかと比べるなんてつくばエクスプレスに失礼

三国人並み低民度のｲﾊﾞﾗ菌沿線と、民度が高すぎて較べる相手のいないのが難点の人気路線を比較するなんて、
厨酷塵、超賎塵以下の恥知らずの所業だ、ｳﾞｫｹ。

つくばエクスプレス

○利点：>>1のレス
●欠点：秋葉原や北千住などで乗り換えが必要。アキバの長い階段は結構ウザイ。

田園都市線
○利点：半蔵門線に直通運転し、
　　　　永田町・赤坂・大手町といった主要ビジネス街まで乗り換えなし。
●欠点：勘違い野郎・上京イナカモンが多い。民度が低下。
　　　　あの混雑で必然的にマゾ体質にならざるを得ない。

３０年後、つくばエクスプレスは日本一の路線として君臨している！

http://www.pref.chiba.jp/syozoku/j_seibi/zyouban/img/sankou2.pdf
柏の葉キャンパス１

http://www.pref.chiba.jp/syozoku/j_seibi/zyouban/img/sankou3.pdf
柏の葉キャンパス２

参考データ：年間２２万以上！
　　　　　　人口大激増中の東京圏！

＜東京圏人口2007/06/01現在＞
　　　　　　　→　34,855,014人（前年同月比　＋221,750人）

東京都　12,769,861 （前年同月比　+109,983）
http://www.toukei.metro.tokyo.jp/jsuikei/2007/js070f0000.pdf
神奈川県 8,887,150 （前年同月比　＋56,712人）
http://www.pref.kanagawa.jp/tokei/tokei/204/jinko.html
埼玉県　 7,097,326　（前年同月比　+26,089）
http://www.pref.saitama.lg.jp/A01/BP00/2007/s200706f.html
千葉県　 6,100,677（前年同月比　＋28,966人）
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_toukei/joujuujinkou/saishin.html

ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置で













＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

柏の葉は大失敗だな


わざわざ区快停めたのに、商業施設を規制して
環境都市気取りの癖に
駅前をなぜか禁煙にしないので
駅がすでに吸い殻で汚物と化し
なぜか駅前が暴走族の巣窟

今、大注目・大人気の「柏の葉キャンパス」！
日本を代表する人気タウン、まもなく街開き！

http://www.pref.chiba.jp/syozoku/j_seibi/zyouban/img/sankou2.pdf
柏の葉キャンパス１

http://www.pref.chiba.jp/syozoku/j_seibi/zyouban/img/sankou3.pdf
柏の葉キャンパス２

>>1

VSつけるなら同等の書き方したほうがいいよ。
これじゃ田園都市線＝TXより下になってんじゃん

日本のマスコミと同じだね　書き方が

>>14
ＴＸとも田都とも関係のない厨のやったことなんですみません。

ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置で













＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

首都圏住民にとって都心までの所要時間で茨城に負けるというのは
もっとも屈辱的な事なんだと思う。ベッドタウンはそれがすべてだからね。
茨城県民が栃木群馬福島に馬鹿にされた感覚に近いんじゃないかな？

都心から茨城よりも遠いというレッテルを貼られた東京圏外縁部の住民が
今度は長年かかって蓄積した都市機能の充実を対茨城に向けて自慢するようになった。
しかし彼らはそういうことをしているうちに自分たち街の薄っぺらさを改めて痛感させられる。
「やばい　このままでは茨城に馬鹿にされてしまう」
「そうだ！”茨城”という名前のもつ負のイメージを利用すればいいんだ」

ということで彼らは
「所詮茨城」という言葉を多用するようになった。
こうすることにより茨城というだけですべて問答無用となる。
さらに彼らは「我々の街が発展した頃とは時代が違う」という
自分達の街を脅かす新興都市の発展はもう無いという都合のいい解釈をするようになる。
この２つの理論を振りかざし、なんとか茨城を鎮めようと今日も必死なのである。

首都圏住民にとって都心までの所要時間で茨城に負けるというのは
もっとも屈辱的な事なんだと思う。ベッドタウンはそれがすべてだからね。
茨城県民が栃木群馬福島に馬鹿にされた感覚に近いんじゃないかな？

都心から茨城よりも遠いというレッテルを貼られた東京圏外縁部の住民が
今度は長年かかって蓄積した都市機能の充実を対茨城に向けて自慢するようになった。
しかし彼らはそういうことをしているうちに自分たち街の薄っぺらさを改めて痛感させられる。
「やばい　このままでは茨城に馬鹿にされてしまう」
「そうだ！”茨城”という名前のもつ負のイメージを利用すればいいんだ」

ということで彼らは
「所詮茨城」という言葉を多用するようになった。
こうすることにより茨城というだけですべて問答無用となる。
さらに彼らは「我々の街が発展した頃とは時代が違う」という
自分達の街を脅かす新興都市の発展はもう無いという都合のいい解釈をするようになる。
この２つの理論を振りかざし、なんとか茨城を鎮めようと今日も必死なのである。

ここの住人は多分知らないだろうけど、昭和４１年の田園都市線長津田開業時の沿線は
今のＴＸ守谷以遠より何もなかったんだよ。それなのに田園都市線を複々線で開業すべき
だっとかとか言ってるヤツがいるし．．．開業時から１０連分のホーム用地を確保していた
東急を攻めるのはちょっと．．．

>>18
田園都市線の成長は予想外だったからね
しかもまだ用地空いてるし　これからも増えるはず
ああ　迷惑だ

こどもの国線かなんかが小田急とぶつかれば何とかなるかも分からない

アキバ駅スプレス　ｖｓ　秩父鉄道だろ

『TX』のおかげで守谷の価値は常総線で取手経由時代の10倍以上の評価をもらってる」
『TX』がいずれ　日本で最も成功した街として『ガイアの夜明け』で取り上げるのは間違いない。

TXが激しく成長すると常磐線がまた混雑し始めるな。

ヨコハメ市営地下鉄はあざみの駅から、ただちに小田急まで延伸すべきである。
バ川崎市は無駄な地下鉄事業をやめて、ゴキハメ地下鉄の延伸にカネを出すべきだ。
こうすることで、東急側は少しでもラッシュが緩和され、
また地下鉄ユーザーにしても新宿へのアクセスが向上する。

ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置で













＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

守谷人口増えないね。
ロックシテ　失敗したね。
なんか先行きやばいね。守谷。
守谷高校偏差値43だね。
すごいね。43なんてどうやったら取れるんだろ。
守谷破綻だね。

ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置で













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首都圏住民にとって都心までの所要時間で茨城に負けるというのは
もっとも屈辱的な事なんだと思う。ベッドタウンはそれがすべてだからね。
茨城県民が栃木群馬福島に馬鹿にされた感覚に近いんじゃないかな？

都心から茨城よりも遠いというレッテルを貼られた東京圏外縁部の住民が
今度は長年かかって蓄積した都市機能の充実を対茨城に向けて自慢するようになった。
しかし彼らはそういうことをしているうちに自分たち街の薄っぺらさを改めて痛感させられる。
「やばい　このままでは茨城に馬鹿にされてしまう」
「そうだ！”茨城”という名前のもつ負のイメージを利用すればいいんだ」

ということで彼らは
「所詮茨城」という言葉を多用するようになった。
こうすることにより茨城というだけですべて問答無用となる。
さらに彼らは「我々の街が発展した頃とは時代が違う」という
自分達の街を脅かす新興都市の発展はもう無いという都合のいい解釈をするようになる。
この２つの理論を振りかざし、なんとか茨城を鎮めようと今日も必死なのである。

高価格帯が拡大　東急不動産の地価分布図
　東急不動産はこのほど、「平成19年首都圏地価分布図」を作成した。1963年以来、毎年定期的に１月現在の住宅地の地価調査を行い、その結果をまとめたもの。今年で45回目となる。
　
http://www.tokyu-land.co.jp/map/chikabunpu/

　それによると、「平成19年首都圏地価分布図」の特徴としては、都心の高価格帯（60万円／平方メートル以上）の地域及び、交通条件の良好な郊外の30万円／平方メートル以上の地域の分布範囲が地価上昇により拡大する結果となった。

　一方、低価格帯（９万円／平方メートル未満）の地域では、依然として地価下落が続いている結果となった。

>>28
つくばには１５万以上の場所があるのに無表示だね
つくるの面倒なのか東急沿線を良く見せるためなのか知らないけど
ＴＸ沿線はあまりにも適当過ぎだね。
みらい平〜万博記念公園はそもそも地価公示の調査地点に入って無いし
みらい平よりカンテツ絹の台の方が高いなんて絶対ありえないよな

無意味な地域比較は辞めましょう。
ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置で













＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

ＴＸって
ほかの普通の路線と比べられる存在なのか

ＴＸは
あらゆる面に置いてほかの路線とは異次元の
比類しがたい路線だ

速度なら京急と比べられるだろう。
転クロがある京急は捨てがたいが、沿線の民度はＴＸのほうがよさそう。

>>31
同意

開業２年で早くも田園都市線と競うブランド力をつけたＴＸは凄いですね。
将来が末恐ろしいです。

東急田園都市線は地下鉄半蔵門線を経由すれば東京にいけるけど
つくばエクスプレスは早期に東京駅にかいつうするべき

何だこのスレ。TXの宣伝？業者は業者板で。

TXはテレビ東京です。

沿線住民の凶悪度では田園都市線圧勝だな。

秋葉原東京間は超高速動く歩道とかでいいじゃん。

無意味な地域比較は辞めましょう。
元田園都市線住民の多いＴＸは田園都市線にも悪い感情は持っておりません。
ＴＸも田都もいいところです。
ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置で













＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

無意味な地域比較は辞めましょう。
元田園都市線住民の多いＴＸは田園都市線にも悪い感情は持っておりません。
ＴＸも田都もいいところです。
ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置で













＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>40
>>41
お前のコピペが一番ウザイ。

師ね！
消えろ！

無意味な地域比較は辞めましょう。
元田園都市線住民の多いＴＸは田園都市線にも悪い感情は持っておりません。
ＴＸも田都もいいところです。
ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置で













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そのうち
【キャビアは】東急田園都市線スレ7【もう飽きた】
みたいに
【メイドは】つくばエクスプレスXX【もう飽きた】
なんてスレが立つのか？

>>44
キャビア：小金持ってる地方出身のおのぼりさん、って感じが良く出てる表現だね。

若者の間では、むしろ田園都市線よりＴＸのほうが人気がある。

完成して老化現象を起こした街より　　可能性はあるな！

>>5
つくばエクスプレスなんかと比べるなんて田園都市線に失礼

無意味な地域比較は辞めましょう。
元田園都市線住民の多いＴＸは田園都市線にも悪い感情は持っておりません。
ＴＸも田都もいいところです。
ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置で













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>>47
同意です。未知なる可能性を秘めたＴＸ

月とスッポン、田園都市線とつくばエクスプレス。
月とスッポン、たまプラーザとおおたか。

おおたかはNGだ。柏だよ、柏。

田園都市線は中央林間から南栗橋まで走破する。
つくばエクスプレスは、アキバの地下深くでどん詰まりオシマイだ。

無意味な地域比較は辞めましょう。
元田園都市線住民の多いＴＸは田園都市線にも悪い感情は持っておりません。
ＴＸも田都もいいところです。
ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置で













＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

そうだ！！折れたちに争う意志はない！！
（こーの田園田園田園都市野郎！！！）

無意味な地域比較は辞めましょう。
元田園都市線住民の多いＴＸは田園都市線にも悪い感情は持っておりません。
ＴＸも田都もいいところです。
ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置で













＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

無意味な地域比較は辞めましょう。
元田園都市線住民の多いＴＸは田園都市線にも悪い感情は持っておりません。
ＴＸも田都もいいところです。
ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置で













＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>田園都市線は中央林間から南栗橋まで走破する。
>つくばエクスプレスは、アキバの地下深くでどん詰まりオシマイだ。

確かにドン詰まりでオシマイ、鬱になるよね、この路線。

都営三田線あたりに乗り入れできないものかな？

無意味な地域比較は辞めましょう。
元田園都市線住民の多いＴＸは田園都市線にも悪い感情は持っておりません。
ＴＸも田都もいいところです。
ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置で













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さほど所得水準は高くないが、インテリの多いＴＸ沿線と、粗野だが所得水準の高い地方出身者が多い田都沿線は、ある意味対極だな。

なにこのオナニースレ・・・
マンセー厨きもい

無意味な地域比較は辞めましょう。
元田園都市線住民の多いＴＸは田園都市線にも悪い感情は持っておりません。
ＴＸも田都もいいところです。
ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置で













＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>確かにドン詰まりでオシマイ、鬱になるよね、この路線。

よくあることよ。

無意味な地域比較は辞めましょう。
元田園都市線住民の多いＴＸは田園都市線にも悪い感情は持っておりません。
ＴＸも田都もいいところです。
ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置で













＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

池沼オタが多数生息する路線同士で自爆するのは大いに結構。

首都圏住民にとって都心までの所要時間で茨城に負けるというのは
もっとも屈辱的な事なんだと思う。ベッドタウンはそれがすべてだからね。
茨城県民が栃木群馬福島に馬鹿にされた感覚に近いんじゃないかな？

都心から茨城よりも遠いというレッテルを貼られた東京圏外縁部の住民が
今度は長年かかって蓄積した都市機能の充実を対茨城に向けて自慢するようになった。
しかし彼らはそういうことをしているうちに自分たち街の薄っぺらさを改めて痛感させられる。
「やばい　このままでは茨城に馬鹿にされてしまう」
「そうだ！”茨城”という名前のもつ負のイメージを利用すればいいんだ」

ということで彼らは
「所詮茨城」という言葉を多用するようになった。
こうすることにより茨城というだけですべて問答無用となる。
さらに彼らは「我々の街が発展した頃とは時代が違う」という
自分達の街を脅かす新興都市の発展はもう無いという都合のいい解釈をするようになる。
この２つの理論を振りかざし、なんとか茨城を鎮めようと今日も必死なのである。

新宿〜多摩田園都市方面の高速新線を作っても充分にモトが取れるんじゃないか？

田園都市島名へようこそ。

　おめぇら、なに、ごじゃっぺ言うとるんや。
　茨城をイバラギと呼んでバカにするでねぇ。
　田園都市もＴＸも良い沿線。

ＴＸは
埼玉高速や東葉高速や北総開発と比較すべきものであり
断じて
田園と視線と比較するべきものではない

無意味な地域比較は辞めましょう。
元田園都市線住民の多いＴＸは田園都市線にも悪い感情は持っておりません。
ＴＸも田園都市線沿線もいいところです。
このようなスレの存在や、田園都市線沿線の皆様に不快感を及ぼすレスが
あることを代わりにお詫びいたします。
ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置でお願いします。













＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

それにしてもＴＸの躍進は凄い。
嫉妬する人間の気持ちに同情する。

新築分譲一戸建て
http://ranking.goo.ne.jp/ranking/016/house_nh_ensen/
１．つくばエクスプレス
２．東急田園都市線
３．小田急電鉄小田原線

新築マンション
http://ranking.goo.ne.jp/ranking/016/house_nm_ensen/
１．つくばエクスプレス
２．東急東横線
３．小田急電鉄小田原線

>>74
東上線はなんで人気高いの？
しかし相変わらず西高東低だな。

東横・田都・小田急・南武・横浜・東海道と南西多過ぎ。

ＴＸが目立つ訳だ。

無意味な地域比較は辞めましょう。
元田園都市線住民の多いＴＸは田園都市線にも悪い感情は持っておりません。
ＴＸも田園都市線沿線もいいところです。
このようなスレの存在や、田園都市線沿線の皆様に不快感を及ぼすレスが
あることを代わりにお詫びいたします。
ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置でお願いします。













＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

まだまだショボいじゃん。つーか、松戸と市川の差の大きさにﾜﾛﾀ。
そりゃ外環の市川市内の用地取得が難しくなるわけだ。
http://www.tokyu-land.co.jp/map/chikabunpu/h19s/s-chika.html

無意味な地域比較は辞めましょう。
元田園都市線住民の多いＴＸは田園都市線にも悪い感情は持っておりません。
ＴＸも田園都市線沿線もいいところです。
このようなスレの存在や、田園都市線沿線の皆様に不快感を及ぼすレスが
あることを代わりにお詫びいたします。
ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置でお願いします。













＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

：人気沿線ランキング！：2007/08/06(月) 00:05:35 ID:TYkmp6++
新築分譲一戸建て
http://ranking.goo.ne.jp/ranking/016/house_nh_ensen/
１．つくばエクスプレス
２．東急田園都市線
３．小田急電鉄小田原線

新築マンション
http://ranking.goo.ne.jp/ranking/016/house_nm_ensen/
１．つくばエクスプレス
２．東急東横線
３．小田急電鉄小田原線

無味乾燥、風情のカケラもないつまらん沿線同士を張り合わせて何の意味があるのかい

>>79
何度も張るな、うっとおしい。
てか、それは人気沿線ランキングじゃなくて、空室数ランキング。
今、TXと田都はマンション建ててるから上位にあがる。
14東武日光線
15京王線
16東武伊勢崎線
↑この変とかおかしいだろ。流石に東武本線も日光線より人気はあるからなw
sage

つくばエクスプレス沿線は安いから負け組みリーマンが買うんでしょ。
負け組みに人気ナンですよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
リストラでローン払えなく成らないようにせいぜい、きをつけてねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自治体破綻の可能性ありますし。将来性を考えたら守谷には買わないよね普通の脳みそ持ってればｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>82
脳みそが破綻の可能性ありますし、せいぜい、きをつけてねｗ

無意味な地域比較は辞めましょう。
元田園都市線住民の多いＴＸは田園都市線にも悪い感情は持っておりません。
ＴＸも田園都市線沿線もいいところです。
このようなスレの存在や、田園都市線沿線の皆様に不快感を及ぼすレスが
あることを代わりにお詫びいたします。
ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置でお願いします。













＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

今、大注目・大人気の「柏の葉キャンパス」！
日本を代表する人気タウン、まもなく街開き！

http://www.pref.chiba.jp/syozoku/j_seibi/zyouban/img/sankou2.pdf
柏の葉キャンパス１

http://www.pref.chiba.jp/syozoku/j_seibi/zyouban/img/sankou3.pdf
柏の葉キャンパス２

毎日コピペを繰り返すキチガイ「gOKdbbeY」の登場はまだか？

>>86
他の沿線を貶すスレの方がキチガイだと思うが。
コピペでも正論。

>>87
同感。正論コピペ。

>>86はTXスレに帰れ。
ここは、TXマンセースレじゃない。おまえの仲間はいないぞー。あとsageろ

大躍進、大成功のつくばエクスプレス！
乗客数は予想を爆発的に上回る239,000人を記録。さらに更新中！
東京駅延伸も視野に見えてきた珠玉の栄光路線。

つくばエクスプレスの大成功を祝い、つくばエクスプレスから
学ぶべきことを語り合おう！そして日本の鉄道の未来に役立てよう！

無意味な地域比較は辞めましょう。
元田園都市線住民の多いＴＸは田園都市線にも悪い感情は持っておりません。
ＴＸも田園都市線沿線もいいところです。
このようなスレの存在や、ＴＸ沿線の皆様、東急田園都市線沿線の皆様に
不快感を及ぼすレスが あることを代わりにお詫びいたします。
ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置でお願いします。













＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>88
ＴＸの隣の沿線住人が迷惑かけて申し訳ありません。
ＴＸ沿線は田園都市線からの人口流入が増えており、田園都市線にも
悪い感情を抱いていなく、むしろ開発の先輩と思っています。
ＴＸも田園都市線沿線もいいところです。
このようなスレの存在や、ＴＸ沿線の皆様、東急田園都市線沿線の皆様に
不快感を及ぼすレスが あることを代わりにお詫びいたします。
ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置でお願いします。













＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

今、大注目・大人気の「柏の葉キャンパス」！
日本を代表する人気タウン、まもなく街開き！

http://www.pref.chiba.jp/syozoku/j_seibi/zyouban/img/sankou2.pdf
柏の葉キャンパス１

http://www.pref.chiba.jp/syozoku/j_seibi/zyouban/img/sankou3.pdf
柏の葉キャンパス２

廃墟化の過程がこれから何十年にも亘って観察できるわけだね。
ゲテモノ好きとか、廃墟系のファン、心霊スポット研究家にとっては、また一つ研究の対象が増えるわけだ。

有意義な地域比較は辞めましょう。
元田園都市線住民の多いＳＥＸは田園都市線にも悪い感情は持っておりません。
ＳＥＸも田園都市線沿線もいいところです。
このようなスレの存在や、ＳＥＸ沿線の皆様、東急田園都市線沿線の皆様に
不快感を及ぼすレスが あることを代わりにお詫びいたします。
ＳＥＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置でお願いします。













＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝開始＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

TX...JOTX-TV テレビ東京
MX...JOMX-TV 東京メトロポリタンテレビジョン
TFM..JOAU-FM 東京ＦＭ
TBS..JORX-TV 東京放送（テレビ）
TKK..Totemo Konde Korosareru 東京急行

>>88
ＴＸの隣の沿線住人が迷惑かけて申し訳ありません。
ＴＸ沿線は田園都市線からの人口流入が増えており、田園都市線にも
悪い感情を抱いていなく、むしろ開発の先輩と思っています。
ＴＸも田園都市線沿線もいいところです。
このようなスレの存在や、ＴＸ沿線の皆様、東急田園都市線沿線の皆様に
不快感を及ぼすレスが あることを代わりにお詫びいたします。
ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置でお願いします。













＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

毎日コピペを繰り返すキチガイ「kxZolxWD」の登場はまだか？

>>92
こんなお絵かきなんかどうでもいいから、近くに公立の小中学校作れやボケ。
年頃の子供を持つ家族には住みづらいだろ。

粕の葉スタジアムは最低

１００系

ＴＸの隣の沿線住人が迷惑かけて申し訳ありません。
ＴＸ沿線は田園都市線からの人口流入が増えており、田園都市線にも
悪い感情を抱いていなく、むしろ開発の先輩と思っています。
ＴＸも田園都市線沿線もいいところです。
このようなスレの存在や、ＴＸ沿線の皆様、東急田園都市線沿線の皆様に
不快感を及ぼすレスが あることを代わりにお詫びいたします。
ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置でお願いします。













＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

あ、ちょっとスイマセン

103系 GET

TXはすごいね

病原性大脳菌TX-157
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187013717/

仕事でつくばエクスプレスに乗ったが、ありえないぐらい早くて快適だな(´・ω・`)

田園都市線との比較なら
京成ちはら線のほうがぴったりだと思うが。
車窓風景なんてほんとそっくりじゃないか？

柏の葉に摩天楼登場！
躍進止まらないＴＸ沿線です！

http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/syutoken/birusyutoken.htm
NEW 柏の葉キャンパス駅前1４８街区　Ａ棟 135m 地上37階 2011年秋 柏市若柴
NEW 柏の葉キャンパス駅前1４８街区　Ｂ棟 135m 地上37階 2011年秋 柏市若柴
☆ ﾊﾟｰｸｼﾃｨ柏の葉ｷｬﾝﾊﾟｽ一番街　Ａ棟 114.5m 地上35階/地下1階 2008年03月 柏市若柴字原山
☆ ﾊﾟｰｸｼﾃｨ柏の葉ｷｬﾝﾊﾟｽ一番街　Ｃ棟 111.3m 地上34階/地下1階 2008年09月 柏市若柴字原山
☆ ﾊﾟｰｸｼﾃｨ柏の葉ｷｬﾝﾊﾟｽ一番街　Ｅ棟 104.9m 地上32階/地下1階 2009年03月 柏市若柴字原山

>仕事でつくばエクスプレスに乗ったが

野良仕事ですか、ご苦労様。

>>109
仕事は大型トラクターのリモコン操作でした。

イバラ菌うようよのつくばからの快速。乗りたくねえ。

>>111
目くそ鼻くそ。

普通乗れや。あ、乗れないかw

快速も普通も同じホーム。笑える第三セクター。

>>111
宇宙センターで放射線消毒をしてきました。

>>115
家畜伝染病研究所から病原菌が流出しました。

＞快速も普通も同じホーム。笑える第三セクター。
もしかして方向別が当たり前だと思ってる人？
そんなのＪＲ沿線民でも私鉄のことを極端に知らない常磐線民だけｗ

JRしか知らないんだろうな。かわいそうにw

>>114
篭ってばかりないでたまには出掛けたらどうだ？

JRも埼京や京葉などは緩急接続だったな。やはり常磐厨かw

>>116
方形豚に注意してください。

柏の葉に摩天楼登場！
躍進止まらないＴＸ沿線です！

http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/syutoken/birusyutoken.htm
NEW 柏の葉キャンパス駅前1４８街区　Ａ棟 135m 地上37階 2011年秋 柏市若柴
NEW 柏の葉キャンパス駅前1４８街区　Ｂ棟 135m 地上37階 2011年秋 柏市若柴
☆ ﾊﾟｰｸｼﾃｨ柏の葉ｷｬﾝﾊﾟｽ一番街　Ａ棟 114.5m 地上35階/地下1階 2008年03月 柏市若柴字原山
☆ ﾊﾟｰｸｼﾃｨ柏の葉ｷｬﾝﾊﾟｽ一番街　Ｃ棟 111.3m 地上34階/地下1階 2008年09月 柏市若柴字原山
☆ ﾊﾟｰｸｼﾃｨ柏の葉ｷｬﾝﾊﾟｽ一番街　Ｅ棟 104.9m 地上32階/地下1階 2009年03月 柏市若柴字原山

>>122
すごい。

高層緑化都市は、低層平面緑地破壊の田園都市より環境にもやさしい。

ＴＸの隣の沿線住人が迷惑かけて申し訳ありません。
ＴＸ沿線は田園都市線からの人口流入が増えており、田園都市線にも
悪い感情を抱いていなく、むしろ開発の先輩と思っています。
ＴＸも田園都市線沿線もいいところです。
このようなスレの存在や、ＴＸ沿線の皆様、東急田園都市線沿線の皆様に
不快感を及ぼすレスが あることを代わりにお詫びいたします。
ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置でお願いします。













＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>124
いつもスレの定期保守をしていただき、誠にありがとうございます。

仕事でつくばエクスプレスに乗ったが、ありえないぐらい早くて快適だな(´・ω・`)

仕事でつくばエクスプレスに乗ったが、車窓の景色がありえないぐらい殺風景だな(´・ω・`)

沿線の風景だけは、偽装できない真実を物語っている。
少子高齢化、二極化社会において、新しい住宅地は売れるわけがない。
イメージ広告に騙されて買うと、売るときには買値の１０分の１になっていたりして泣きを見る。

携帯電話や車の普及が一人一台までに行き渡った
だから携帯電話や車はつくっても売れなくなる。

こういう考え方をするやつは馬鹿としか言いようがない。

住居も同じだよ。
高度経済成長期に無秩序に乱開発された市街地は、
これから必ず起こるとされる震災にも耐えられないゴミ同然の市街地。
新しい基準の建物も新旧入り混じった密集市街地では結局災害に飲み込まれる。
半永久的に首都圏の居住地として約束された場所は乱開発エリアには全く無いといって間違いない。
つまり乱開発エリアは使い捨ての街、言い換えると仮設住宅群みたいなもの。
住み替え需要を掘り起こすとかそういう問題ではなく、何もしなくても首都圏はこれから大シャッフルが起こる。

携帯電話ならフリーターでも持てるが、住宅購入は無理。
二極化社会では、住宅は本質的に売れなくなる。
再チャレンジも成功率低そうだし。

もちろん
古くなってゴミみたいになった市街地に家を買おうとするやつは激減するよ

↑　造成されたまま、売れずに古くなって、ゴミみたいになったつくばエクスプレス沿線。

まぁ　つくばは産業廃棄物が多そうだから
電車/住宅ごと廃棄物になってもイインじゃん。

TX茨城地区の利用者が増えないのなら、TX茨城地区を廃線にすればいいんじゃないの。
利用者少ないのに運行して税金を無駄使いするなら廃線にしてくれ。

納税者の納得する対応を3セクには望みたい。

これまでは既存の沿線からの移入需要が中心だったが、
「つくばスタイル」という強力なブランドを得た今、
沿線新住民による需要が今後いよいよ期待できる。

「つくばスタイル」という、日本有数の良い沿線イメージを
国民に植え付けたＴＸ沿線の戦略は見事だった。

>「つくばスタイル」という、日本有数の良い沿線イメージ

イメージは所詮、イメージに過ぎない。
虚構。
まもなく、メッキが剥げて暴落。

頭がおかしくあちこちで迷惑をかけているつくば厨晒し上げ

つくばスタイル(笑)

ばっくスタイル

バックしてぇｗ

つくバカ。

つくバカなんていうのは常磐線沿線住民意外に見たことないですね。
本当にＴＸの隣の沿線住人が迷惑かけて申し訳ありません。
ＴＸ沿線は田園都市線からの人口流入が増えており、田園都市線にも
悪い感情を抱いていなく、むしろ開発の先輩と思っています。
ＴＸも田園都市線沿線もいいところです。
このようなスレの存在や、ＴＸ沿線の皆様、東急田園都市線沿線の皆様に
不快感を及ぼすレスが あることを代わりにお詫びいたします。
ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置でお願いします。













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これまでは既存の沿線からの移入需要が中心だったが、
「つくばスタイル」という強力なブランドを得た今、
沿線新住民による需要が今後いよいよ期待できる。

「つくばスタイル」という、日本有数の良い沿線イメージを
国民に植え付けたＴＸ沿線の戦略は見事だった。

つくばスタイルってもんぺとか？？

それとも田植えしている農民のスタイル？？

つくばって農村のイメージしかないですよね。

つくばスタイルなんて良く恥ずかしくも無く文字に出来ますよね。

寒気しますよ。ちみらの自己愛に。

つくばスタイル＝自己倒錯愛土着人

>>144
嫉妬乙

つくばスタイルは書籍も出てる。
今ではすっかり市民権を得た優良ブランドだ。

>>144

本当にＴＸの隣の沿線住人が迷惑かけて申し訳ありません。
ＴＸ沿線は田園都市線からの人口流入が増えており、田園都市線にも
悪い感情を抱いていなく、むしろ開発の先輩と思っています。
ＴＸも田園都市線沿線もいいところです。
このようなスレの存在や、ＴＸ沿線の皆様、東急田園都市線沿線の皆様に
不快感を及ぼすレスが あることを代わりにお詫びいたします。
ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置でお願いします。













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お好み焼きが床に散乱している酒乱常磐線に比べ、
ＴＸは乗客の品格も良く車内も清潔だ。

>>114
東西線もそうだけど。

♪満足度調査　ダントツ１位　つくばエクスプレス♪

http://club.homes.co.jp/research/20070830/
首都圏沿線　満足度調査　つくばエクスプレスが圧倒的ダントツトップ！

「非常に満足」を＋2、「非常に不満」を−2として平均値のスコア比較によるランキングを行った結果、
最も満足度のスコアの高い路線はつくばエクスプレスという結果が出ました。
つくばエクスプレスの路線沿線イメージでは、「これから発展していくと思う」、
「先進的」、「清潔感」がある」と、他の路線と比べ異なったイメージが持たれています。

つくばエクスプレスの評価は、多くの指標で全体平均を上回る評価を得ており、
新開業路線ということもあり「車両の綺麗さ」が最も高く、次いで、
「乗客のマナー」、「車両の乗り心地」が高い評価を得ています。

「自分が実際に利用している駅について、ブランド価値の点数をつけるとしたら」
（10点満点）と聞いたところ、「柏の葉キャンパス」が最も高く、
次いで「流山おおたかの森」、「八潮」の順でした。

調査方法がよくわからんな。

♪満足度調査　ダントツ１位　つくばエクスプレス♪

http://club.homes.co.jp/research/20070830/
首都圏沿線　満足度調査　つくばエクスプレスが圧倒的ダントツトップ！

「非常に満足」を＋2、「非常に不満」を−2として平均値のスコア比較によるランキングを行った結果、
最も満足度のスコアの高い路線はつくばエクスプレスという結果が出ました。
つくばエクスプレスの路線沿線イメージでは、「これから発展していくと思う」、
「先進的」、「清潔感」がある」と、他の路線と比べ異なったイメージが持たれています。

つくばエクスプレスの評価は、多くの指標で全体平均を上回る評価を得ており、
新開業路線ということもあり「車両の綺麗さ」が最も高く、次いで、
「乗客のマナー」、「車両の乗り心地」が高い評価を得ています。

「自分が実際に利用している駅について、ブランド価値の点数をつけるとしたら」
（10点満点）と聞いたところ、「柏の葉キャンパス」が最も高く、
次いで「流山おおたかの森」、「八潮」の順でした。

>>151

いろんな所にコピペご苦労様。

自分がよほど好きなんですね。

10年後のＴＸがどう衰退しているか楽しみです。

まぁ　今でも衰退してますけど。

本当にＴＸの隣の沿線住人が迷惑かけて申し訳ありません。
ＴＸ沿線は田園都市線からの人口流入が増えており、田園都市線にも
悪い感情を抱いていなく、むしろ開発の先輩と思っています。
ＴＸも田園都市線沿線もいいところです。
このようなスレの存在や、ＴＸ沿線の皆様、東急田園都市線沿線の皆様に
不快感を及ぼすレスが あることを代わりにお詫びいたします。
ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置でお願いします。













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♪満足度調査　ダントツ１位　つくばエクスプレス♪

http://club.homes.co.jp/research/20070830/
首都圏沿線　満足度調査　つくばエクスプレスが圧倒的ダントツトップ！

「非常に満足」を＋2、「非常に不満」を−2として平均値のスコア比較によるランキングを行った結果、
最も満足度のスコアの高い路線はつくばエクスプレスという結果が出ました。
つくばエクスプレスの路線沿線イメージでは、「これから発展していくと思う」、
「先進的」、「清潔感」がある」と、他の路線と比べ異なったイメージが持たれています。

つくばエクスプレスの評価は、多くの指標で全体平均を上回る評価を得ており、
新開業路線ということもあり「車両の綺麗さ」が最も高く、次いで、
「乗客のマナー」、「車両の乗り心地」が高い評価を得ています。

「自分が実際に利用している駅について、ブランド価値の点数をつけるとしたら」
（10点満点）と聞いたところ、「柏の葉キャンパス」が最も高く、
次いで「流山おおたかの森」、「八潮」の順でした。

>>153
さんざんＴＸ沿線を侮辱・罵倒・軽蔑し続けておきながら
よくそんな軽口をほざけるね。

ＴＸスレでどれだけ沿線が馬鹿にされてきたか分かって言っているのか？

田都沿線の方が低学歴が多い、ってのはあるな。

>>1
井の中の蛙

重要なのは駅数。ＴＸは遠さを速さでカバーするため駅数が少ない。
少子化の時代、駅からバスとかはもうありえんからな。
ＴＸの人口のはりつきは駅前だけだろう。

とにかくＴＸ大成功で悔しくて仕方ない人がたくさんいるということだな。

まぁ守谷ですから。
自己評価が異常に高い守谷ですから。
利根川を越える道路を持っていない守谷ですから。
いつまでも交通難民ですねwwwwwwwwwww

>>とにかくＴＸ大成功で悔しくて仕方ない人がたくさんいるということだな。

ｔｘがいつ大成功したんだよ。
ガラガラ赤字路線民が何いってんだよ。
お前の言うこと信じて家買って、自治体が破産したら訴えられるぞ。
建設費用返却してから成功って言え。
いまだに国におんぶにだっこの生活保護路線だろ。
インフラ難民が偉そうな発言するな。

いまテレビ朝日見てると
やたら「つくばエクスプレスは平常運行」
が目立つw

台風のなかでも130km走行

>>161
嫉妬乙ｗｗ

52 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 10:39:25 ID:gCAP3zle
おおたかはNGだ。柏だよ、柏。

今回の台風でもＴＸの優秀さが再確認できた。

第二常磐線としての義務。

まだ開業２年か。もうすっかり日本の鉄道の顔として定着した感がある。

♪満足度調査　ダントツ１位　つくばエクスプレス♪

http://club.homes.co.jp/research/20070830/
首都圏沿線　満足度調査　つくばエクスプレスが圧倒的ダントツトップ！

「非常に満足」を＋2、「非常に不満」を−2として平均値のスコア比較によるランキングを行った結果、
最も満足度のスコアの高い路線はつくばエクスプレスという結果が出ました。
つくばエクスプレスの路線沿線イメージでは、「これから発展していくと思う」、
「先進的」、「清潔感」がある」と、他の路線と比べ異なったイメージが持たれています。

つくばエクスプレスの評価は、多くの指標で全体平均を上回る評価を得ており、
新開業路線ということもあり「車両の綺麗さ」が最も高く、次いで、
「乗客のマナー」、「車両の乗り心地」が高い評価を得ています。

「自分が実際に利用している駅について、ブランド価値の点数をつけるとしたら」
（10点満点）と聞いたところ、「柏の葉キャンパス」が最も高く、
次いで「流山おおたかの森」、「八潮」の順でした。

重要なのは駅数。ＴＸは遠さを速さでカバーするため駅数が少ない。
少子化の時代、駅からバスとかはもうありえんからな。
ＴＸの人口のはりつきは駅前だけだろう。

しいて言えば、常磐線よりマシということだけは確かだしその程度の話。

本当にＴＸの隣の沿線住人が迷惑かけて申し訳ありません。
ＴＸ沿線は田園都市線からの人口流入が増えており、田園都市線にも
悪い感情を抱いていなく、むしろ開発の先輩と思っています。
ＴＸも田園都市線沿線もいいところです。
このようなスレの存在や、ＴＸ沿線の皆様、東急田園都市線沿線の皆様に
不快感を及ぼすレスが あることを代わりにお詫びいたします。
ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置でお願いします。













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>第二常磐線としての義務。

常磐線のライバル意識を高めて、新車両導入によりグッと良くなる常磐線を実現した時点で義務はかなり果たした。

TBSの「噂の東京マガジン」を見よ。
「流山おおたかの漏り」商標登録騒動やってるぞ。

本当にＴＸの隣の沿線住人が迷惑かけて申し訳ありません。
ＴＸ沿線は田園都市線からの人口流入が増えており、田園都市線にも
悪い感情を抱いていなく、むしろ開発の先輩と思っています。
ＴＸも田園都市線沿線もいいところです。
このようなスレの存在や、ＴＸ沿線の皆様、東急田園都市線沿線の皆様に
不快感を及ぼすレスが あることを代わりにお詫びいたします。
ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置でお願いします。













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>>173
保守乙

>>168
> http://club.homes.co.jp/research/20070830/
> 首都圏沿線　満足度調査　つくばエクスプレスが圧倒的ダントツトップ！

首都圏【城北・城東エリア】　なわけですが…

本当にＴＸの隣の沿線住人が迷惑かけて申し訳ありません。
ＴＸ沿線は田園都市線からの人口流入が増えており、田園都市線にも
悪い感情を抱いていなく、むしろ開発の先輩と思っています。
ＴＸも田園都市線沿線もいいところです。
このようなスレの存在や、ＴＸ沿線の皆様、東急田園都市線沿線の皆様に
不快感を及ぼすレスが あることを代わりにお詫びいたします。
ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置でお願いします。













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さんざんＴＸ沿線を侮辱・罵倒・軽蔑し続けておきながら
よくそんな軽口をほざけるね。

ＴＸスレでどれだけ沿線が馬鹿にされてきたか分かって言っているのか？

本当にＴＸの隣の沿線住人が迷惑かけて申し訳ありません。
ＴＸ沿線は田園都市線からの人口流入が増えており、田園都市線にも
悪い感情を抱いていなく、むしろ開発の先輩と思っています。
ＴＸも田園都市線沿線もいいところです。
このようなスレの存在や、ＴＸ沿線の皆様、東急田園都市線沿線の皆様に
不快感を及ぼすレスが あることを代わりにお詫びいたします。
ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置でお願いします。













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>>168
満足度調査の続報。

東急目黒線
http://www.next-group.jp/news/pdf/20070919.pdf

>>179
田都の、ダイヤの間隔（運行本数）の項目だけ突出して悪評価なのにワロタ。まあ、当然と言えば当然だが．．．

age

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首都圏沿線　満足度調査　つくばエクスプレスが圧倒的ダントツトップ！

「非常に満足」を＋2、「非常に不満」を−2として平均値のスコア比較によるランキングを行った結果、
最も満足度のスコアの高い路線はつくばエクスプレスという結果が出ました。
つくばエクスプレスの路線沿線イメージでは、「これから発展していくと思う」、
「先進的」、「清潔感」がある」と、他の路線と比べ異なったイメージが持たれています。

つくばエクスプレスの評価は、多くの指標で全体平均を上回る評価を得ており、
新開業路線ということもあり「車両の綺麗さ」が最も高く、次いで、
「乗客のマナー」、「車両の乗り心地」が高い評価を得ています。

「自分が実際に利用している駅について、ブランド価値の点数をつけるとしたら」
（10点満点）と聞いたところ、「柏の葉キャンパス」が最も高く、
次いで「流山おおたかの森」、「八潮」の順でした。

本当にＴＸの隣の沿線住人が迷惑かけて申し訳ありません。
ＴＸ沿線は田園都市線からの人口流入が増えており、田園都市線にも
悪い感情を抱いていなく、むしろ開発の先輩と思っています。
ＴＸも田園都市線沿線もいいところです。
このようなスレの存在や、ＴＸ沿線の皆様、東急田園都市線沿線の皆様に
不快感を及ぼすレスが あることを代わりにお詫びいたします。
ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置でお願いします。













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age

♪満足度調査　ダントツ１位　つくばエクスプレス♪

http://club.homes.co.jp/research/20070830/
首都圏沿線　満足度調査　つくばエクスプレスが圧倒的ダントツトップ！

「非常に満足」を＋2、「非常に不満」を−2として平均値のスコア比較によるランキングを行った結果、
最も満足度のスコアの高い路線はつくばエクスプレスという結果が出ました。
つくばエクスプレスの路線沿線イメージでは、「これから発展していくと思う」、
「先進的」、「清潔感」がある」と、他の路線と比べ異なったイメージが持たれています。

つくばエクスプレスの評価は、多くの指標で全体平均を上回る評価を得ており、
新開業路線ということもあり「車両の綺麗さ」が最も高く、次いで、
「乗客のマナー」、「車両の乗り心地」が高い評価を得ています。

「自分が実際に利用している駅について、ブランド価値の点数をつけるとしたら」
（10点満点）と聞いたところ、「柏の葉キャンパス」が最も高く、
次いで「流山おおたかの森」、「八潮」の順でした。

TXって成功してるの？？

大しっぱ・・・・・・・い
最初から成功する要素はありません。
過疎地に生活保護的な電車を通した訳です。
国民に対する行政のサービスです。
最低限の生活を保障する美しい国ジャパンです。
しかしいつまで農民優遇政策を続けるのでしょう。
ろくに税金払っていない農民と都市のエリートサラリーマンが
同じ一票を持っている。歪んでるね。

じゃあ世の中に成功例なんて無くなるね

本当にＴＸの隣の沿線住人が迷惑かけて申し訳ありません。
ＴＸ沿線は田園都市線からの人口流入が増えており、田園都市線にも
悪い感情を抱いていなく、むしろ開発の先輩と思っています。
ＴＸも田園都市線沿線もいいところです。
このようなスレの存在や、ＴＸ沿線の皆様、東急田園都市線沿線の皆様に
不快感を及ぼすレスが あることを代わりにお詫びいたします。
ＴＸとも田都とも関係のない輩による地域比較厨荒らしスレは放置でお願いします。













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TXの沿線にでも引っ越そうかな。

これまでは既存の沿線からの移入需要が中心だったが、
「つくばスタイル」という強力なブランドを得た今、
沿線新住民による需要が今後いよいよ期待できる。

「つくばスタイル」という、日本有数の良い沿線イメージを
国民に植え付けたＴＸ沿線の戦略は見事だった。

所詮イバラキ

「嘘も百回言えば本当になる。」というゲッペルスの有名な言葉を信じて、日々情報操作に狂奔している関係者の姿は、
哀れを通り越して、見ているこちらまで惨めな気持ちになってくる。

今、大注目・大人気の「柏の葉キャンパス」！
日本を代表する人気タウン、まもなく街開き！

http://www.pref.chiba.jp/syozoku/j_seibi/zyouban/img/sankou2.pdf
柏の葉キャンパス１

http://www.pref.chiba.jp/syozoku/j_seibi/zyouban/img/sankou3.pdf
柏の葉キャンパス２

TX運賃高い

>>194
日本語おかしくねえか？
街開きする前から日本を代表する人気タウンって。

TX厨必死すぎｗ
最近乗客が増えてないから仕方ないか・・

落ち着けよお前ら

200まであと少し

余裕の２００ゲット

201系

必死過ぎの田都厨バロスwwwあんな末期的時代遅れ電車と産学官民連携ハイテク電車と比べる方が間違い。
所詮田園電車

首都圏住民にとって都心までの所要時間で茨城に負けるというのは
もっとも屈辱的な事なんだと思う。ベッドタウンはそれがすべてだからね。
茨城県民が栃木群馬福島に馬鹿にされた感覚に近いんじゃないかな？

都心から茨城よりも遠いというレッテルを貼られた東京圏外縁部の住民が
今度は長年かかって蓄積した都市機能の充実を対茨城に向けて自慢するようになった。
しかし彼らはそういうことをしているうちに自分たち街の薄っぺらさを改めて痛感させられる。
「やばい　このままでは茨城に馬鹿にされてしまう」
「そうだ！”茨城”という名前のもつ負のイメージを利用すればいいんだ」

ということで彼らは
「所詮茨城」という言葉を多用するようになった。
こうすることにより茨城というだけですべて問答無用となる。
さらに彼らは「我々の街が発展した頃とは時代が違う」という
自分達の街を脅かす新興都市の発展はもう無いという都合のいい解釈をするようになる。
この２つの理論を振りかざし、なんとか茨城を鎮めようと今日も必死なのである。

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　ちばらぎちばらぎ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　ちばらぎちばらぎちばらぎ！
ちばらぎ〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

ド田舎田園都市とハイテク研究学園都市じゃ比べ物にならんｗ
でも、どっちもタロー・オカモトが絡んでるので両者失格。

東京駅延伸なら日本一の私鉄になるな

> 首都圏住民にとって都心までの所要時間で茨城に負けるというのは
> もっとも屈辱的な事なんだと思う。ベッドタウンはそれがすべてだからね。

高崎や宇都宮からの新幹線通勤族が出現した時点でそれはない。

新幹線通勤は下火に向かっており、利用者がいない／少ないことから、新幹線通勤制度を廃止する企業も出てきている。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E9%80%9A%E5%8B%A4

>>208
「近年の地価下落による都心回帰傾向から」を(意図的に？)無視しているの
はいただけないなあ。結局なんぼ速くても都心から遠く離れた地方都市には
住みたくない人間が多いってことだよ。「つくばからアキバを45分間で結ぶ」
なんて謳い文句だけで無邪気に喜んでいるのは鉄ヲタだけｗ 車ヲタにも所謂
カタログスペック馬鹿という人種がいるが、それと同類のキモヲタだｗｗｗ

>>209
っていうか都心の地価下落傾向っていつの話だよｗ
それよりTXがいくら割高でも新幹線は比較対象外だろ。

筑波まで４５分というのに対抗して新幹線を持ち出してくる奴がたまにいるけど
まったく意味不明。

てか、新幹線通勤でも交通費を出してくれる気前の良い会社に勤めているなら
そっちの方が嫉妬するわ。

なにより東京と完全に隔絶された場所で生活しなければならない家族がかわいそう

>>210
遠距離を高速移動手段使って短時間で結ぶという発想に変わりはないが。

ていうか、ID:4kwxxCLnは新幹線と聞いて一体どこの田舎を想像してるのだろうか？

>>213
↓こういう田舎

東海道新幹線：小田原以遠
東北新幹線：小山以遠
上越新幹線：熊谷以遠（本庄早稲田以遠とする企業もあり）

まあ熊谷、小山、小田原は在来線でも都心部へ出るのに小一時間で済むからな。
宇都宮、高崎あたりになるとさすがに新幹線を使いたくなるが。もうあの辺は
東京との結びつきは弱くて独立した都市圏なんだが、でもたまに東京まで
遠距離通勤してる人がいるんだよな。つーか、俺の知人がそうだった。今は
高崎から都内に引っ越したけど。

新幹線と在来線は根本的に別物。
ＴＸとほぼ同時期に開業した新幹線の本庄早稲田駅（上野４５分）周辺と
ＴＸの茨城区間の発展のしかたをこれから観察していけば
新幹線と在来線の効果の違いがはっきりと分かるんじゃないか？

>>212-214
あまり聞いた事がないが、城野団地から有楽町への通勤
※出勤時(645発以前に530発有り)
城野団地610-P&R-北九州空港645-SFJ-羽田空港810/823-浜松町845/848-JR-有楽町853

※帰宅時(1840〜2330発の間2030、2140発有り)
有楽町1746-JR-浜松町1751/1756-羽田空港1817/1840-SFJ-北九州空港2030-P&R-城野団地2055
有楽町2235-JR-浜松町2239/2245-羽田空港2307/2330-SFJ-北九州空港115-P&R-城野団地140

最近思うんだけど、宇都宮線、高崎線よりもTXのほうが人気あるんじゃないか？

宇都宮線とか高崎線って元から常磐線と並ぶ不人気路線でしょ

>>218
客観的指標きぼん。というと不動産価格を出してくる不動産厨が必ず出てくる
わけだが、そうじゃなくて利用客数とかな。

あ、ネクストの満足度調査はなしな。西武池袋線が上位とか怪しすぎる。

これはhttp://ranking.goo.ne.jp/ranking/016/house_nm_ensen/

ヒット数ランキングは過去スレでアテにならないって言われてたじゃん。

でも　でたらめな順位でもないよね。
工作員がアクセス数稼いでるとか
そっちの考え方の方がどうかしてると思う

そういえば高崎線や宇都宮線には
常磐線のひたち野うしくのような新駅開発みたいな場所って無いんだっけ？

どの沿線に限らず新駅とその周辺の新市街は人気が集まるものだよ
ＴＸは全部が新駅で新市街の塊みたいなものだから人気も相乗効果で高まる
それは当然のことだよ

>>225
> どの沿線に限らず新駅とその周辺の新市街は人気が集まるものだよ

まるで息するように嘘をつく人ですねえ。

東松戸駅の乗車人員　11,049人（JR）、12,659人（北総）
ひたち野うしく駅の乗車人員　5,151人/日
つきのわ駅の乗降人員　3,650人/日
三郷中央駅の乗車人員　4,700人/日
流山セントラルパーク駅の乗車人員　2,200人/日
柏たなか駅の乗車人員　2,100人/日
みらい平駅の乗車人員　1,300人/日
みどりの駅の乗車人員　1,400人/日
万博記念公園駅の乗車人員　1,000人/日
研究学園駅の乗車人員　1,000人/日

だから利用客数増えるのはこれからでしょう

>>227
多分このスレのレスのほとんどが君のカキコなんだろうが、はっきり言って
裏づけの乏しい説得力のない意見ばかりだよ。

例えば伸び率は見た？TXで挙げた駅は三郷中央だけは+1,200人だが、他は
+100〜500人。しかも毎年同率あるいはそれ以上の伸びが期待される保証
はない。

>>228
なにも分かってないみたいだね。
ＴＸはまだ開業２年目
そのあとデベが進出してきて計画を立てて開発工事に着手する。
そこに至るまでは当然タイムラグがあるわけで、
ＴＸ沿線の殆どの開発が実現していくのは寧ろこれからなんだけど。

おおたかも柏の葉も研究学園もまだぜんぜん完成してない
みらい平のが一部入居が始まっただけでしょ？

>>229
それが全てうまく行くとは限らんでしょ。
現に東松戸なんて一度は区画整理組合が破綻したし。

あと、一つ書き忘れたので>>226に追加。
ゆめが丘駅　乗降人員1,506人/日

たしかに。
>>222のランキングで下の方ならうまくいかなかっただろうね

>>230
つ　梅が丘　25,621人/日

http://cobs.jp/com/20rneo/life/2007/post_203/
高崎線、宇都宮線最悪。工作員の仕業かも知れないけど。

ただね、埼玉大宮以北vs茨城県南の構図が現れるとはTx開業前は思ってなかった。
なんですか熊谷、久喜の派手な衰退は？土浦と同類じゃないですか。埼玉県北さんよ

みらい平http://ime.nu/web.nce.buttobi.net/cgi-bin/img-box/img20071017205416.jpg

みらい平の６６０戸マンションは一部で入居が始まっている
このマンションの後にも長谷工とフージャースのマンション開発が控えている。
ＴＸは開業２年だから開発計画が次々と実現していくのはこれからが本番

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20071018101458.jpg
万博記念公園も開発が実現するのはこれから

>>233
今流行の「特にない」がトップだな。

宇都宮線、高崎線、常磐線、TX。どれがいいのかな？
間違っても宇都宮線だけは勘弁だけど

>>236
今流行？間違っても遠い、街づくり下手、暑い埼玉県北を選ぶことはないと思うけどなあ。
高崎線、東北線の人気の悪さに目をつぶって誤魔化そうとする県北人かな？

>>238
TVも映らない地方の人ですか？

>>238
「特にないです」
http://www.youtube.com/watch?v=pst4EYCR01U

>>239
まさか

茨城の人ってなまってるよね

首都圏住民にとって都心までの所要時間で茨城に負けるというのは
もっとも屈辱的な事なんだと思う。ベッドタウンはそれがすべてだからね。
茨城県民が栃木群馬福島に馬鹿にされた感覚に近いんじゃないかな？

都心から茨城よりも遠いというレッテルを貼られた東京圏外縁部の住民が
今度は長年かかって蓄積した都市機能の充実を対茨城に向けて自慢するようになった。
しかし彼らはそういうことをしているうちに自分たち街の薄っぺらさを改めて痛感させられる。
「やばい　このままでは茨城に馬鹿にされてしまう」
「そうだ！”茨城”という名前のもつ負のイメージを利用すればいいんだ」

ということで彼らは
「所詮茨城」という言葉を多用するようになった。
こうすることにより茨城というだけですべて問答無用となる。
さらに彼らは「我々の街が発展した頃とは時代が違う」という
自分達の街を脅かす新興都市の発展はもう無いという都合のいい解釈をするようになる。
この２つの理論を振りかざし、なんとか茨城を鎮めようと今日も必死なのである。

>>218

東武伊勢崎線よりは確実にかってる
宇都宮線、高崎線ほどのステイタスはまだないな。あと2年位待てば変わるかも。

>>242
なまってるからって何なのかしら？

>>242
なまってるからって何なのかしら？

>>244
みらい平〜研究学園の現状を見てから言えと。
6両列車がラッシュ時を除いて毎時わずか3本、乗車人員2000人未満って
北総にすら負けてますよｗ

今回のダイヤ改正でつくば駅の本数は北総の総本数を若干上回った。
いったい北総は開業以来なにをやっていたんだ。
開発が進むごとに段階的に本数を増やしていくという同じ開発鉄道なのに
新鉄道に２年で抜かされるとは・・・

>>248
田園都市線と比較されても何も勝ち目はないので、北総相手に鞍替えでつか。

そりゃ田園都市線沿線には勝ち目無いでしょ
ＴＸ沿線がお手本にしてる先生みたいなもので、
ああなれたらいいなっていう大目標。
都下とか神奈川北部あたりとはすべてにおいて圧倒的な差があるし
地元民も自覚してる。
問題は埼玉とかの田舎モンだろ。

>>247
企業も乗客もDQNの東武が運営する、史上最悪の低民度路線、東武伊勢崎線在住の方ですか？
あそこは地価が激安ですね。TX沿線の地価は伊勢崎をもう抜かしましたよ。
新鉄道に２年で抜かされるとは・・・

新築分譲一戸建て
http://ranking.goo.ne.jp/ranking/016/house_nh_ensen/
１．つくばエクスプレス
２．東急田園都市線
３．小田急電鉄小田原線

新築マンション
http://ranking.goo.ne.jp/ranking/016/house_nm_ensen/
１．つくばエクスプレス
２．東急東横線
３．小田急電鉄小田原線

>>252
日本版低所得者向けサブプライムローンが乱発された結果をみているような希ガス。

>>252
ランキングに東葉が見えたのは興味本位で皆が見てるからだろうか?

>>251
伊勢崎線沿線からTXに引っ越してきたけど、伊勢崎線って本当に終わってるね。
低民度路線って言われても仕方ない気がする

>>251,>>255
以上、ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾃﾞｼﾀ

>>248
つくば駅はダイヤ改定前から北総より本数多かったろ？
快速がある分。

>>254
東葉沿線は開発進んでるし人も多い。
路線自体も乗降客数が1万人/日を割ってるのは東海神と村上だけ。
よく高額鉄道に金出せるなあと思うが。

不動産厨は死ねばいいのに。

>>256
東武？