■香椎・福間・赤間方面スレッド■

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もう快速が普通列車並
駅止まりすぎ

>>77
だったらもっと駅を作って普通を遅くしようよ

東海道線と京浜東北線みたいにすればぉＫ

鹿児島線普通列車
博多吉塚香椎福間赤間折尾黒崎八幡戸畑小倉

>>79
何で乗客が多くて普通と快速の接続駅でもある新宮が飛んでるんだよ。

新宮みたいに都心から近い所は、中電いらないだろ。
ただし、もっと都心に近い所は、中電も停まる。
東京 新橋　品川　　 川崎
みたいな感じで、
博多 吉塚　香椎　　 福間
になる。

中電ってな〜に？

>>81
新宮に止めて福間は通過でいだろ

>>82
釣りかもしれないが、一応、マジレスしておく。
中電とは、中距離電車の略である。
あ〜釣られたorz

都心に近い駅は、降客や乗換え客が多いなら停める必要ある。
香椎や吉塚は常磐線なら北千住や日暮里みたいな感じか。（ずっと小さいがｗ）

下りの中電が乗客拾うのは福間まででいいだろうな。新宮は中途半端。

禿同

近距離で快速、中距離地域で各停なら九州にもあるだろ、準快速が。
快速停車駅が多すぎるけどw

ああまさに、「普通」と「各駅停車」だなｗ

今の快速は昔の普通で、今の普通が各駅停車の役割か？

快速がいないぞｗ

電車線と列車線を作らないと
各停と普通を走らせることはできないのだが。

九州に住んでると中電とか感覚的にさっぱりわからんなぁ。

そもそも東京みたいな不便な複々線なんていらないし。
複々線にするなら大阪方式がいいに決ってる。

そもそも電化した時から、東京方式でなく大阪方式を選んでるし、
今だって大阪方式じゃないか。
短距離折り返しなんてないんだし。

大阪方式っつうのがわからん。

→鹿児島線上り線→
←鹿児島線下り線←
→福北筑肥線東行→
←福北筑肥線西行←

東京方式のがｶｺｲｲ。
中電の走る列車線にはホーム自体がなくて、「普通」列車が平然と通過。

「鹿児島線上り、普通列車の下関ゆきです。吉塚香椎福間赤間折尾の順に停まって参ります。次は吉塚、吉塚です。篠栗線・勝田線・福北筑肥線はお乗換です」
(注)福北筑肥線；鹿児島線の緩行線(各停)の通称。

大阪方式 さげ
東京方式 あげ

保守

亀レスですいません。

>>38
そうですか。ご指摘ありがとう御座います。
ただそれだと、昔の急行日南のような博多〜大分方面などの客車列車は
現在は設定できないか、門司を往復するしかないわけですね。

それでも >>48 なら出来そうですが。これが出来ないとなると、
下関〜小倉間区間運転の電車は小倉で折返せないという事になろうかと。

>>18
竹下でサンライズの整備、点検を行なうのは、車両の保有主でないだけに
無理があるのでは。
将来的には田町も撤退し、尾久では整備、点検を引き受けないとすると、
整備、点検は車両の保有主管轄の下関、沼津で行なうのが望ましいかと。

>>27 >>39
博多発着に対する小倉発着がいまいち中途半端というのは、
東京発着に対する横浜発着のようなイメージで捉えられるものなのかな。

>>96
>それでも >>48 なら出来そうですが。これが出来ないとなると、
>下関〜小倉間区間運転の電車は小倉で折返せないという事になろうかと。

機待線って知ってる？
プッシュプルや、
推進運転で東小倉まで回送して、機回し
とかの方がずっと現実的。

プッシュプルで協調が面倒なら、後の機関車を死重でも不可能ではない。
どうせ門司−小倉間だけだし。

あと、下関−小倉区間運転は、
小倉の日豊線ホームで折り返せるけれど。

このあたりの高校生は恐ろしい　
商業、工業系の学校らしい

>>98
東海第五だろ。
あのDQN養成学校か

祝100get
きらめきと有明、乗るとしたらどちらのほうをお勧めしますか？

ソニック

有明遅いせいかいつ乗ってもガラガラｗ

水戸岡鉄道管理局 九ミト色

香椎駅
香椎工業も怖い学校のひとつであった

あげゐ

上井

保守

香椎工業の数学教師としてきてほしいな　

鉄仮面ってなぁに？

>>109
ttp://www.ntv.co.jp/boss/ 参照方

>>109
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E4%BB%AE%E9%9D%A2_%28%E6%9B%96%E6%98%A7%E3%81%95%E5%9B%9E%E9%81%BF%29

新宮新駅の工事進捗はどんな感じ？

タッチ式ＭＩＴＯＣＡ

昔の香椎海岸
http://jp.youtube.com/watch?v=eZbDfp7_kzE

反対側の扉が開きます

age

路 5 乗り換え回数 6回 | 所要時間 5時間 08分 ｜ 料金 4,460円
18:56発 香椎 周辺情報 | 地図 | 時刻表
[ 1時間1分 ] ＪＲ鹿児島本線(準快速) [小倉(福岡)行き]
19:57着
20:02発 小倉(福岡) 周辺情報 | 地図 | 時刻表
[ 6分 ] ＪＲ鹿児島本線(普通) [門司港行き]
20:08着
20:10発 門司 周辺情報 | 地図 | 時刻表
[ 6分 ] ＪＲ山陽本線(普通) [下関行き]
20:16着
20:17発 下関 周辺情報 | 地図 | 時刻表
[ 1時間13分 ] ＪＲ山陽本線(普通) [新山口行き]
21:30着
21:31発 新山口 周辺情報 | 地図 | 時刻表
[ 41分 ] ＪＲ山陽本線(普通) [柳井行き]
22:12着
22:16発 徳山 周辺情報 | 地図 | 時刻表
[ 5分 ] ＪＲ山陽本線(普通) [岩国行き]
櫛ケ浜 周辺情報 | 地図 | 時刻表
[ 1時間7分 ] ＪＲ岩徳線(普通) [岩国行き]
23:29着
23:48発 岩国 周辺情報 | 地図 | 時刻表
[ 16分 ] ＪＲ山陽本線(普通) [柳井行き] 4,460 円
0:04着 由宇
香椎ー由宇今夜中には到着可能です　５時間強かかります

>>97
小倉〜東小倉だけプッシュブル運転すれば良いですね。
東小倉で機回しをしてしかるべき場所に機関車を連結すると。
サンライズは7両だけならゆっくりやれば、出来そうですね。
下関では機関車を解結し、サンライズを増結して14両にすると。
>>25-26 のお話の解決が付きそうです。

香椎由宇ネタ多すぎ

羽田空港から成田空港へ直通電車を運転したとして、
その所要時間が1時間50分だったら、とか。

リバイバル出雲の運転日っていつだったっけ？

東方