鉄道車両内装スレ

皆に質問、扉でドアステンレス生地とアルミか鉄に塗装してあるのどちらがいい？扉がデコラ貼なのは対象外として

>>781
前者の方がマシ

今日、東急5113F→小田急4052F→東急5112Fと
今年度製の新車に続けて乗れた。ラッキー

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ステンレス剥き出しの扉がいいって？


頭おかしいんじゃないの？？

でも今はなき営団5000の場合、あの黒枠の窓にはデコラ貼りは似合わないし銀座線2000等の塗り扉はペンキ凸凹がありあれならステンレスの方がまし

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東武8000系は塗りドアよりステンレス剥き出しの方がいい。
塗りドアはボロの証拠だし。

岐阜がこのスレに来るかどうか見ておこう

>>1->>790から童貞ウンコ虫知的障害者大平ウイルスが検出されました！

京成3000と京王9000はプラスチックヶ所がなく神

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>>792
天井にあるだろうが！

まあ京成3000形は普通に良かったけどね。

ついでに座席もﾈ申だった。

>>794
座席の端にもあるよね。
まぁ、アレはどこぞの10000系みたいなアルミ鋳物なんかだと冷たく感じるから、FRPみたいな素材のがいいけどね。一番いいのは阪急みたいなモケット張りだけど。

http://rail.hobidas.com/blog/natori/toneriph11.jpg
これの照明、間接照明っぽくていい
メトロや西武のじゃないよ多分

>>797
これって、日暮里・舎人ライナーの車内なのかね？

東武５００９０系
http://rail.hobidas.com/blog/natori/tjliner2n.jpg
http://rail.hobidas.com/blog/natori/tjliner3n.jpg
http://rail.hobidas.com/blog/natori/tjliner4n.jpg
※シート転換時の動画
http://www.hobidas.com/tv/asx/rail_54_500.asx

uso

http://kame-chan.ddo.jp/nankai/topic/2008_1-6/jpg/8001f_debut08.jpg
http://kame-chan.ddo.jp/nankai/topic/2008_1-6/jpg/8001f_debut09.jpg
http://kame-chan.ddo.jp/nankai/topic/2008_1-6/jpg/8001f_debut10.jpg
http://vvvfgto50000.web.fc2.com/nakaisp/n8000test/start01/04.jpg
http://vvvfgto50000.web.fc2.com/nakaisp/n8000test/start01/05.jpg
http://vvvfgto50000.web.fc2.com/nakaisp/n8000test/start01/06.jpg

一昨日、E231の内装の茶色にした車両に乗ってきた。
首都圏の車両みたいに天井の取り巻き部分に広告がないからからか
座席と床と壁が同系色で纏められているからか
ドアコックを鴨居部じゃなくて腰掛下箱内に収めたからか
本家のE231、E531、東急5000系列、都営10-300等に比べるととても落ち着いた印象に感じたよ。
1000系に乗り慣れた俺でも何の違和感もなくすんなりと溶け込める程だ。
でも、椅子の掛け心地の良さとドアの見た目についてはE233に軍配が上がるな。
惜しいと感じたのはこの2点。

窓のカーテンだが既製のFRP窓枠に後付けしたに近い構造。
カーテンのカーテン巻き取り部を網棚の落下防止板と兼用させていたりとここに工夫の跡がある。
しかもアホみたいに大きかった。これならE231系等の既存の類型車の改造にも使えるかもしれない。
座席は間にポールが付いたが各ブロック7人きっちりと座られているので採用して良かったと思う。

http://kame-chan.ddo.jp/nankai/topic/2008_1-6/jpg/8001f_debut08.jpg
http://kame-chan.ddo.jp/nankai/topic/2008_1-6/jpg/8001f_debut09.jpg
http://kame-chan.ddo.jp/nankai/topic/2008_1-6/jpg/8001f_debut10.jpg
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一昨日、E231の内装を茶色にした車両に乗ってきた。
首都圏の車両みたいに天井の取り巻き部分の広告枠がないからか
座席と床と壁が同系色で纏められているからか
ドアコックを鴨居部じゃなくて腰掛下箱内に収めたからか
本家のE231、E531、東急5000系列、都営10-300等に比べるととてもシンプルで落ち着いた印象に受けた
1000系に乗り慣れた俺でも何の違和感もなくすんなりと溶け込める程だ
でも、椅子の掛け心地の良さとドアの見た目についてはE233に軍配が上がるな
惜しいと感じたのはこの2点。ほんと惜しい

ところでドアに貼り付けてる黄色テープって効果あんの？

ドアの中央に貼り付けられてある黄色のテープは確かに中途半端に感じた。
キハE130みたいに全面を黄色を塗ったが方が目立つし、悪戯で剥がされる
事も無くなるのでいいかもしれない。
それにしても2日しか経っていないのに床の傷が目立つのはどうかと・・・。

>>75
メトロ10000系は天井中央と妻面部と網棚のデザインとかは良いだが、それ以外は駄目だな。

つり革を吊っているパイプが天井からかなり低い位置まで釣り下がり、座席脇の仕切りや座席間に
ある仕切り棒が荷棚上まで伸びてて鬱陶しく感じられ、せっかく開放感のある独特なデザインを用
いている部分が多数あるにも関わらず、これらを台無しにしている。

車内の化粧板も安っぽい。
車端部の木目部分は良いのだが、側面は暗めのグレーの柄無しで素っ気無く、また地下線内では
非常に暗く感じられる。
化粧板には首都圏でもトップクラスを争う程こだわっていた営団の車両に比べるとかなり落ちた。

やっぱり最高なのは06系と07系と9000系だな。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200803290028477bd4e.jpg

営業運転を開始した東急6000系

東急6000は3000にも似てる。5000が大手私鉄最悪！だが6000で挽回

http://rail.hobidas.com/blog/natori/seibu3000.4.jpg

>>808
天井の照明は取り付け方を変えたせいか、メトロ10000系に比べるとかなり微妙になったな。
http://rail.hobidas.com/blog/natori/seibu3000.5.jpg

比較にメトロ10000系
http://www.geocities.jp/yukamomiji1029/IMG_6580_R.jpg

ttp://koedo.nce.buttobi.net/SEIBU/train/2047in.jpg
ttp://koedo.nce.buttobi.net/SEIBU/train/2047p.jpg

中途半端に30000風味？

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ひそかにきれい西武３００００

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東武30000汚れが酷い。いい車内だったのに＠長津田より

南海8000系
座席端の仕切りと窓枠と側壁と床が無模様だからなのか、デビューしてからまだあまり日が経っていないのに
汚れが目立っているから心配だ。
2次車から汚れの目立ちにくい素材に変更すべきだな。

E3系0番台はよかった

東武50000系列の内装はまぶしすぎる程明るい。

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東急7000いい！ベスト！

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でもよくない　東急7000の木目

東武8000はドアステンレスむきだしの方がいい。ペンキべたべたで感じ悪い。

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京阪3000系の内装とてもいい。

東急8090系、古いながらもセンスある色。シート色と壁がマッチしてるし

東急は9000・1000・2000がマイベストかな。
ただ9000リニューアル車は変わったデザインの三角つり革が微妙、優先席部分の普通の三角つり革の方がいい。
壁の色は中々いいんだけどね。

103系リニューアル
http://p.pita.st/?ixulsxvd

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