東急田園都市線part46

じゃあ最低2面3線だね

>>919
上り電車の間隔が開く22時以降ならまだしも
それ以前の渋谷始発の設定は下りの数分の遅延が
上り＆東武まで巻き込んでしまうから期待してない。

それより東急が人件費と電気代の一部をメトロにお布施して
半蔵門始発を増発してもらったほうがダイヤ的に余裕が
できるのでは？

東武直通を止めてダイヤを見直せば全て解決。
東武車?押上で折り返しでも十分メリットあるのでは?

押上の駅構造があれなので、折り返せない

押上はホントアレだよな
東武を内側にできりゃよかったのに。

北行の清澄折返し便のタイミングで錦糸町折返し便作るとか、うーん無意味だなあ。

つーか、2面3線化はありえねーって。やったところで、たかが渋谷利用者が喜ぶだけなんだから。
17〜19時台の渋谷始発もきわどいぞ。渋谷駅ホームの混雑を増長させるだけ。

>>924
元々、内側二本は松戸方面用だからなぁ

あとよく知らんが東武って後から割り込んできたの？

この先、松戸は無理そうだから東武で結果的にはよかったのかな？

おい沿線民、おまえらマジでこんな路線沿いに住んでいて満足してるのか?
荷物が傷む?列車を選ぶ?赤ん坊連れて乗れない?
そんな異常な路線を利用して恥ずかしくないのか。むなしくないのか。
東北沢・代々木上原在住の俺にはまったく理解できない。
同じ首都圏なのにこんなにも違うかと思うよ。
田都なんてやめて引っ越してこいよ。快適だぞ。

>>926
後から割りこみ。
確か景気対策だかで急遽事業化された。

世田谷には引っ越したくないわ

いつものだからスルーな

>>925
２面３線になれば、回送入庫しちゃってるメトロ車運用で
渋谷→鷺沼で増発は可能では？
あえて遠くまで行かない列車であれば、宮前平の客が
急行に短区間乗換えず、そちらに流れるのでは？

>>922
東武側はだいぶ客増えたけどね。押上行きと東武直通じゃ乗車率に差が出てきたし、
都心への第二ルートとして定着してきたよ。押上折り返しはメトロも許さないだろう。

急行には赤ちゃん連れ乗るなという連中がいるが、
おたくらも子供できたら考え変わるよ。
反省汁

乗るなって言うのがスレの総意みたいなこと言うなよ

>>933
うち中央林間だから漏れが子供の頃は
小田急使ってたけどいつも準急かロマンスカーだったな。
3人兄弟だから親もその辺を考慮してたのかな。
超絶混雑の急行に乗るのは急行しか行かない本厚木以遠に
行くときだけだった。

山田くん、>>905の座布団を全部ry

>>934
この沿線の民度の低さを考えれば自然かと思われ

妊婦や子連れが乗ってきたときに、乗客が露骨に舌打ちしたり、睨み付けてきたりするのって首都圏では田園都市線くらいだぞ。
（女房及び職場の子持ち談）

少子化DINKS路線なんだよ。

東急糞りてぃ♪

いつも逆方向を利用している漏れにとって
朝上り夜下りに乗る奴って気の毒というかみじめにすら思う。
荷物列車いや家畜運搬というのが最も適当だな。
あんたら人間だよな?ご愁傷様

>首都圏では田園都市線くらいだぞ。
このセリフ好きだよなぁｗ
どんだけ首都圏の電車乗り回してんだよｗｗｗ

田園都市線に限らず発射間際の急行電車に駆け乗って
空席を探して歩こうとする。
ベビーカーを折りたたみもせずに餓鬼を乗せたまま
ドア付近に放置し、真中の席に着席する。
こういう輩にマイカー移動を呼びかけてもきっと不法駐車するでしょう。
ヒッキーになるか死んでください

>>941
このスレは自分では何も出来ない、しないで
自分だけ世の中の不幸を全てを背負った人達がまわしてるスレです

乗るなとか決め付けてるのな、状況によっては乗らない方がいいって言ってる人もいるのにな。

まあ二子玉川から一番後ろに乗るのはやめとけ
駆け込みと大井町からの乗換えで最悪だ。

小さな子どもを連れて人ごみの中に分け入ろうとする親の神経がわからない。

明石歩道橋事故のときも感じたけどさ

>>942そっとホームに降ろして放置してやれw

>>933
親は子を守る為､様々な事を考慮するものだ。
満員電車の乗車を避けるのもその一貫。
これが自己防衛策。

わかる？

しまいには松戸から常磐線直通とかやりだしそう。
そうなると交直流車両をぼんぼん作って原ノ町行きとか
来ることに

>>933

反省しなさい

>>948
中央林間-仙台間の臨時夜行が走るんですね！

って中電でさえ高萩までしか行かないんだから無理だろｗ

>>951
寝台特急「ゆうづる」が中央林間始発常磐線経由函館行きで走る

>>947>>949は

Not in Employment, Education or Training

通勤ラッシュ、帰宅ラッシュのすごさを知っている私は、将来子供が生まれて
子供を連れて外出するときはラッシュを避けます。
やむを得ずラッシュ時を避けられないのならば各停にのります。
通勤の人達に迷惑をかけないのもそうですが、やっぱり人ごみは
自分の子供の為にも避けたい。
自己防衛、子供に対しての危機管理です。
私は>>947の意見に賛成です。

俺も>>947に同意

床に荷物を置く馬鹿、ドア付近のつり革に捕まる事に執着する馬鹿
つり革に捕まってユラユラ揺れる馬鹿、他人の背中に携帯置いていじる馬鹿
奥が空いてるのに奥に進まない馬鹿
この路線の利用者は馬鹿だらけだな。

>>947 >>949 >>953 >>954
うーん、乳母車とか小さい小学生が横に乗ってるのに気付いたときは
その子たちが押しつぶされないよう、ちょっとリキんでみるとか。
乗るなとか拒否するんじゃなくてそういった配慮のことを言いたかっただけ。
ま、書き方が悪かったっちゅうことで

正直、押しつぶされるほどの混雑って、ラッシュ時間帯以外あり得ないのだが・・・

この路線、乗客が大騒ぎするほど混んでないぞ。

梶が谷は今なんの工事してんの？

どうもすんません。他スレ見てから書くべきでした。
ここの住民でもわかってないみたいですね。

いっそのこと、大減便して他に客流せばいいじゃん

>>960
それじゃ単なる減収だろ。
現状の混雑で困っているのは東急ではなく乗客なのだ。

>>960
いっそのこと、大便して他に流せばいいじゃん

に見えた。

>>962
クソ食らえ？

いや、言ってみたかっただけです。スミマセンｗ

>>957
そうなんだよね。朝の上りと夕方からの下りだけ。
夕方は列車本数をケチってるからだけの話もあるが。
朝の下り、夕方の上りはガラガラで座れたりする。
ラッシュ時間帯でも渋谷から朝下りに乗ってくる奴らは
快適らしい。
乗り通して更に長津田や中央林間から乗り継ぐ輩が
増えたので急行の混雑偏りが激しい。
例え渋谷の駅構造が解決しても、せいぜい朝はあと
１本増やせるかのダイヤだから、ラッシュ時は全線各
停がこれ以上の流入阻止含めて効果的だろうな。

キレイなおねーさんのケツやおっぱいが労なくして押し付けられてくる。
そんな楽しみもあるのでしょうね

混雑率１９６％(2ポイント悪化)
http://trendy.nikkei.co.jp/special/index.aspx?i=20070801t2002t2&ichiran=True&icp=1

田園都市線でも、「予算と時間を考えなければ、渋谷付近の複々線化も技術的には可能」（東急電鉄）という。
しかし、小田急や東武の例を見ても、複々線化が計画されたのは昭和40年代以前。
完成までに数十年を要している。

小田急や西武の立体化工事は踏み切り解消の要望も有り国が全面的にバックアップした
さて、一方田園都市線は既に地下であるので踏み切りが無いし純粋に混雑緩和のための工事
事業を認可しても大した予算が下りず運賃には+20円では済まされないような値上げがあるかと

この路線の混雑が酷い酷い言ってる奴らは
マジで他の路線利用した事ない人間なんじゃないかと思えてくる。