【ビジネスマン】寝台列車【出張】

出張の多いビジネス客たちにとって、寝台列車は大変重要な存在。
例えば「はやぶさ・富士」は

下松21:12→06:30浜松
下松06:45←21:30浜松

というダイヤで運行、下松と浜松を往復するビジネス客に便利な列車である。
乗り換えがなく走行時間帯も良い。在来線と新幹線を何度も乗り継いだあげく、昼間の時間を無駄にする、といったこともない。
ビジネスマンの出張に便利な寝台列車の典型例だ。

>>1
黙れ小僧!

>>1
すれ立て乙

　新幹線利用の前夜ホテル泊だと、2時間半乃至3時間早く出発ってことか…

下松1909(普通5367M)1917徳山1926(ひかり390)1949広島1957(のぞみ52)2209名古屋2214(こだま594)2257浜松

浜松1836(ひかり421)1905名古屋1917(のぞみ67)2138広島2205(こだま677)2239徳山2304(普通592M)2312下松

しかし、出張前ぎりぎりまで働かせるような会社があるのかどうか…

なぜ浜松⇔下松？

あげ

需要あるのか？

午後の遅い時間に突然「明日の朝までに○○へ行け」なんて出張があるのか。
あっても３０年に１回でかなりの重役級レベルの人だけ。
どんな業種だ。流通？メーカー？金融？

会社や取引先の都合で突然出張させなければならないときは、朝１番の航空機や新幹線
でも間に合う時間を指定してくれるはず。日本企業はそれくらいの気配りはある。

出張前夜は資料を見たり、メモを取ったり、地図をチェックしたりといろいろ準備
したい。なれない人やお偉いさんに会う場合はなおさらだ。
よって前日の夜は自宅かホテルで過ごしたい。疲れた顔は見せたくない。

>>9
うちの会社の場合、上の顔を伺ってばかりの上司が、上の設定した打ち合わせを優先する
あまり、俺に押し付けて朝一出張とかあるけどな…orz

まあ、でも、寝台特急は今のところないわ。
新幹線か飛行機に飛び乗ることで何とかなってる。

「なは・あかつき」なんか全区間で使いやすい時間帯だし
（下りの福山以遠の停車駅、上りの下関以遠の停車駅からの乗車は…だが）

そんなことより、下松浜松で需要があるのか？ということが疑問だ…

寝台列車はいつもビジネス客で満員ｗ

スズキのマツダ担当だけじゃない？

日立は？

夏休みだなぁ。

夏休みの寝台列車ｗ

運休中
トワイライトエクスプレス・日本海・北陸・きたぐに

廃止決定
富士・はやぶさ・なは・あかつき・銀河・はまなす

寝台列車ほぼ全滅だな

今でもビジネスでの利用がよく見られる寝台列車

サンライズ
あけぼの
銀河
北陸(現在運休中)

上野〜金沢だと寝るだけでせいいっぱい。。。

新幹線・高速道路・空港
これらの発達や整備が遅れている地域でない限りは、寝台列車の活躍は望めない。

>>22
もっとも高速バスも強敵になりつつあるが。
福知山あたりは空港からも新幹線からも遠いが「出雲」なくなったし

>>20
ビジネスマンがよく見られる列車といってもな・・・
事故があった時の新聞記事に乗客数が載るが、例えば銀河は乗客30人（昨年12月）、
北陸69人（今年4月）とかだもんな・・・

仮に乗客全員がビジネスマンであっても所詮その程度の人数ｗ

阪和線下松

あげ

>>23
福知山なら夜行でも東京−京都・大阪で銀河を使えば充分事足りるからな。

福知山の人が銀河乗るとは思えんがｗ　

>>28
銀河の有用性を主張する奴の理論はそんなもん。
自分がそうやってるわけでもないのにアホちゃうか？と言ってやれ。

銀河廃止ｷﾀｰ！

さよなら銀河

まだ廃止になっていないのだが…

社会人になってから思ったけど、夜行列車でビジネス客をターゲットに
するんなら、夜遅く、朝遅くにしないと利用せんわな。

夜９時10時に東京や上野発？　まだ帰れねーよ。
朝６時や７時に地方都市？　９時や10時の打ち合わせまで何するんだよ。寝かせてくれよwww

>>33
それでは、御希望の時間帯に新幹線の夜行列車を提案。

博多23:30→08:23仙台
博多23:40→08:21東京
博多23:50→08:19名古屋

博多06:10←21:41名古屋
博多06:20←21:39東京
博多06:30←21:37仙台

ありがとう銀河

だからさ、まだ廃止になってないっつうの。

８月１０日・１１日発くだりはほとんどの寝台が満席！

さすがに、盆だからな

航空機も新幹線も高速バスも満席となれば、寝台特急にも少しはｲﾊﾟｰﾝ人が流れてくる

まあな

この前､郡山から大阪まで出張した時のこと｡
郡山から東京までは新幹線｢やまびこ号｣で｡
東京から大阪まで､寝台急行｢銀河｣のB寝台に乗車した｡
銀河の中で､いいことがあった｡
私の座席(寝台)は､下段だった｡その向かいの下段の寝台に､横浜から男前のｽｰﾂ姿のｻﾗﾘｰﾏﾝ?が乗ってきた｡
そして､男同士だから､着替えるのにｶｰﾃﾝなどせずにそのままの状態で寝巻きに着替え始めた｡
その男前､上着を脱いだらﾜｲｼｬﾂを素肌に着ているのが一目瞭然｡
私は､興奮して､横目でその男前が着替えるところを見続けた｡
まず､ﾈｸﾀｲを取り､(素肌)ﾜｲｼｬﾂ姿でﾋﾞｰﾙを飲み始めた｡
そして､熱海?を過ぎた頃､ﾜｲｼｬﾂを脱ぎ始めた｡ﾜｲｼｬﾂのﾎﾞﾀﾝを上から一つ二つ三つと外していく姿を直視せずに横目でﾁﾗｯと見ていた｡
ものすごい筋肉隆々だった｡乳首もいい形だった｡
その男前､上半身裸のまましばらく過ごしていた｡
私は思わず触りたくなったがそんなことしたら今までの人生がﾒﾁｬｸﾁｬになる可能性があったから理性だけは持っていた｡
そして､ｽﾗｯｸｽを今度は脱ぎ始めた｡そのときとてもﾗｯｷｰな出来事があった｡
ｽﾗｯｸｽを脱いで､今度はﾋﾞｷﾆを脱ぎ始めたではないか｡
全裸になったその男前のﾘｰﾏﾝ｡
そのまま寝巻きを着ていた｡
そしてｶｰﾃﾝをした｡
私は興奮してなかなか寝付けなかった｡

その男前､朝の5時40分に米原駅で降りることは分かっていた｡
車掌の検札で｡
私は､5時までﾍﾞｯﾄﾞで過ごしてその男が今度はﾜｲｼｬﾂに着替えるところを見たかったのだ｡
5時になった｡隣のﾍﾞｯﾄﾞを見てみるとまだ眠っている気配｡5時10分頃音がした｡ｶｰﾃﾝが開いた｡
寝巻き姿の男前だ｡私は予めｶｰﾃﾝを開いていた｡そしてその男前が寝巻きを脱いでまた全裸姿になり､新しいﾋﾞｷﾆを穿き始めた｡昨日の酔い姿はどこへやら｡
大きくて太くて黒々しい立派なﾁｿｺだった｡朝だから勃起していた｡その男前は異性愛みたいで手は出せない｡
そして､ﾋﾞｷﾆを穿いてﾊﾟﾝﾂを穿き始め､上半身だけ裸状態｡いい体｡酔いそう｡
そして､白いﾜｲｼｬﾂを素肌に着始めた｡ﾎﾞﾀﾝを上からかけて､ﾈｸﾀｲ締めたらﾋﾟｼｯとしたﾘｰﾏﾝ｡それもｲｹﾒﾝで筋肉質の｡
乳首が透けて､ﾜｲｼｬﾂを突き破らんかの様な状態｡
5時40分頃米原駅に到着｡その男は降りて行った｡
私はその男が着ていた寝巻きを終点大阪まで嗅いで嗅いで興奮状態になっていた｡
そんな私も京都駅を過ぎたあたりでﾜｲｼｬﾂを素肌に着始めた｡
ﾊﾟﾝﾂは穿いても勃起持続状態でした｡

よくよく考えてみると、寝れれば良いんなら、
Ｂ寝台２段向かい側２列＋足を投げ出す床面の
面積、高さで、足を投げ出す床面がなくても良いなら、
カプセルホテル２段２列、置けないか？横になるかしゃがむ以外自席で
立ったり座ったりは出来ないが、
寝台幅が広くなり快適になると思うけど。
北海道行以外はほとんど寝るだけだし、カプセルホテル風に
ロビーを連結すればよさ気だし。

>>41-42
コピペ乙

ビジネスマンが、寝台特急で出張…しかも下松から浜松へ…

まあ、あれだな。

そうなのか？

まあな

やっぱり…

これはもうだめかもわからんね

浜松はまぁまだいいとして下松は田舎過ぎる…
工場だったら岡山〜下関まで結構密集してるけど下松をﾋﾟﾝﾎﾟｲﾝﾄでとったら別に大した事ないし通過しても問題ないだろ。
出張ならﾎﾃﾙ代でるし。

つ 日立

日本海で京都〜鶴岡間とか、大阪〜秋田間の方が、
まともだったような気がするけど。

>>52 日立しかなくね？
しかも日立程の企業ならﾎﾃﾙ代も出るだろ。
それに工場へ急な出張って…
オフィス同士ならまだわかるけど。緊急の書類だったらバイク便のﾊﾝﾄﾞｷｬﾘｰ？だっけ？その方が断然ﾒｼﾞｬｰな時代なのに。

>>54
うちは従業員150人の中小企業だが、夜行はA寝台料金まで出るぞ。
流石にA個室は差額を払ってねという話だけど。


出張先が国の研究所とか大学とかだから、行きは新幹線で、
帰りは寝台列車でゆっくりする人が多いとか。

で、誰か漏れに「今から1月後に札幌まで出張行け」って指示してくれないかな。
北斗星のロイヤル乗りたいんだけど。

>>55
はいはいﾜﾛｽ
作り話乙〜！！

おまえみたいなのが出てくると夏休みだな〜と感じるよ。

>>55は脳内企業ですか？もし実在企業なら、雇ってほしいものですｗ

>>55
すごい中小企業だねｗ

>>55すごい妄想企業だねｗ
Ａ解放とか銀河と日本海しかない上に特急と急行だから料金違うし上段と下段でも料金差があるのに。
Ａ解放なんてオタ以外に認識あるのか？一般人にはＢ解放と区別付かないし何がよいのかわからないぞ。
そんな中でＡ寝台の料金とはいくら会社からでるんだ？ｗｗ

去年辞めた外銀は、国内ならグリーン車、海外ならビジネスクラス出してくれた。
新卒でも同じ。マネージャークラスだと、もちろんファースト。

移動で疲れて、仕事に影響したら大変だからね。
本社がＮＹだから、出張多い。俺は東京→大阪移動がほとんどで、海外はＮＹと香港にそれぞれ１回だけだが。

ある程度利益がある企業なら急な移動は>>54の通りﾊﾝﾄﾞ便使うのが常識だぞ。
領収書高く切れる上に人が浮くから別の仕事振れたり仕事の妨げにならない。
書類だけ送って現地担当と電話かFAXで指示して向こうで処理してくれる。
しかも書類だけではなく段ボール数箱の荷物も運んでくれるしうちの会社もたまに使ってるよ。
当日出張でも飛行機か新幹線＋ﾎﾃﾙだし夜行の選択肢なんて存在しない。

帰省客で大混雑

さすがに今の時期は。

そろそろＵターンだな

ビジネス客かどうか知らんが、数年前の２月に秋田から京都まで日本海４号に乗ったときは、
閑散期の水曜日だってのに満員御礼だった。
間違えて喫煙車の寝台を取ってしまったので車掌に「禁煙車に変えられませんか？」と聞いたら、
「本日は満席ですので申し訳御座いませんが・・・」と言われたから間違い無いだろう。
あの日だけ特別に利用客が多かったのか、いつも混んでいるのかは不明。
６月末に同区間で乗ったときも、まずまずの混み具合だってので、空気輸送ということは、
あまり無いとは思うが・・・。

しかしまた災害で運休か〜。ツイてない列車だな〜。

「日本海」の走行エリアは、交通網未発達のエリアが多いからね。
寝台列車にもそれなりの需要があるのだろう。２往復設定するぐらいだし。

>>59
独法なら有り得るかも

>>65
作り話乙
席の変更願いとかわざとらしいんだよｗ

>>65に限らず寝台の変更が絡むネタ話は全て胡散臭い。

とりあえずブルトレ使うようなリーマンは現代じゃ失格だべ。
新幹線or飛行機＋宿だろう
今はスーパーホテルがお勧め。

スーパーホテルって、どんなホテルですか？

>>65
大学入試シーズンというオチガある。

普段もそれなりに混んでいるがな。
でなければ１往復にする。特定の日に混むならもう１本は臨時でいいし。

>>71
スーパーの２階にあるホテル。初心者にはお勧めできないｗ

ちなみにビジネス客が本当に多いのは
「銀河」と「北陸」だけ。平日は５０％超える。

朝、上野駅で「北陸」の下車客を見たらほとんどがスーツ姿。
これぞ、北陸から東京への通勤列車ｗ

>>73
出たぁーーーーーデタラメ君。
作り話乙乙乙乙オーッツ!!!!!!!!!!!!!!!

そんなこと言ったって年々利用客離れが続く「銀河」は
2005年の一日当たり平均利用者は繁忙期含めてもたった80人（ＪＲ西日本発表、鉄道ｼﾞｬｰﾅﾙ06年10月号参照）。
去年12月に事故で遅れて一般紙に掲載された記事の時など乗客たった30人。
最近の傾向では平日はいつも20人とか多くても50人のレベル。
「北陸」にしたって今年4月平日に事故で遅れた日の乗客は69人（ｂｙ新聞報道より）。
仮にこれらの乗客が100％ビジネス客であっても「多い」なんて言わないｗｗｗｗｗｗ

「平日は５０％超える」じゃなくて「平日は50人すら超えない」が正解かもな。

作り話ではなく「ビジネスマン率」が５０％。スーツを着たのがビジネスマンと仮定して。
（中には就職活動の学生もいるだろうが）
ただし、何度か見ただけの数値なので毎日そうだとは言わない。
お盆とかはビジネスマンは少ないだろうし。
見てから言えよ。来週の月曜でも。

人数はこの際、関係ない。５０％を勝手に５０人に置き換えるなよ。
批判虫乙。

俺は朝風呂の習慣があるんで出張で寝台は乗れません。。
家から徒歩5分でリムジンバス乗り場なんで大阪も飛行機です。

>>72=>>73=>>75
作り話の上塗り乙
日本海の件も銀河・北陸の件も希望的作り話でしょ？
都合が悪くなったからって人数は関係ないって・・・2人しか乗客がいなくて内1人がビジネス客でも50%になっちゃうからなぁ。
そんなん「多い」とは言わんよ。

>>72>>73>>75
それ夏休みの自由研究か？

28日のムーンライトに乗るので、銀河のチェックでもしてみることにする。

で、>>79がここで報告するのは作り話。

>>80
>>79だが、なんなら一緒に確認してみるか？

>>79=>>81
夏休みの自由研究に付き合えってのか？
こりゃ大爆笑ｗｗｗｗｗｗ

「僕の自由研究は寝台列車銀河の乗車数についてです」

セルフ車掌のセルフのりほ
消防以下だな

北陸、50パーセントよりも50人のほうがリアルだなｗ

昔の出張族が過去を懐かしむスレは、ここでつか？

まあ、あれだな。いまどき寝台列車で出張だなんて(ry

むかし出張させてもらえなくて、
今は乗る口実がないヲタが作り話してんだろうね。

寝台列車全盛期に出張できず指をくわえて列車を見送った新入社員で、
今は役員になったぞ、よ〜し出張だ！だが、今どき出張に寝台列車なんか使えない…

作り話をする世代って、団塊の世代か？

>>89
意外とそうかも知れないよ。
20系時代の話が好きな奴はその可能性あり。

団塊世代が大量退職でヒマになり、１日中２ちゃんねるで作り話を(ry

>>91
もしそういう人が「作り話乙」と指摘されたのにキレて
「ニート」「厨房」「層化」「20系の頃なら・・」発言してるのだとしたら・・・笑いが止まらん。

出張の作り話をするやつって・・・

>>93
団塊定年退職により、作り話急増。
2007年問題だな(笑)

>>94
ほんとだな。
インターネット普及の副産物とも絡む大問題だｗ

オラは実際に出張でブルトレを使っていますよ。会社的にもＢ寝台ならＯＫもらっています。
２〜３ヶ月に1回は趣味を兼ねてあえてブルトレを選んでます。まあ会社の中で夜行寝台で
出張するのはオラだけで、少し変な目で見られますが・・・・。
ここ最近は銀河と富士ぶさかな。いつも平日だから必ず下段が確保できますし、あんまり他のヒトが
乗ってこないので1ブロック悠々と使えます。
でもブルトレ乗ると楽しくてなかなか寝付けずに、寝不足になるというおかしな状態になるんだよねー。
次の利用予定は来月の富士ぶさで名古屋〜広島です。名古屋在住なんで。

俺今からサンライズのノビノビで東京まで出張行ってきます

>>96
作り話乙！

by世界中の人




>>97
東京で出張ヘルスを体験しに行くだけだろｗｗｗｗ

ＡＨＯＣＡ

１００ゲト

作り話保守

さまざまな必死な人種がいるんですね

作り話する人って、何の為にやってるの？
やはり、本人たちにとっては楽しいからなのかなあ…。

age

あげ

どんな重要な仕事でも新幹線とか航空機を基準としたスケジュールにするだろうよ・・・
間に合わん場合は前泊が認められるだろうし
今時ブルトレで出張とかありえねぇｗ

出張で使うことあるよ。レガートシートだけど。

>>103=>>106

>>96>>107
撮り鉄のための遠征を「出張」とか言ってんじゃねえよｗ

俺も重傷変態鉄キティだが、仕事では寝台列車は使わないね。仕事日程に合わせれば、飛行機や新幹線、昼間の特急という選択肢にしかならないな。
ていうかさ、仕事のついでに趣味をやるなよ。仕事の時は仕事に集中しろ。
それどころか、撮り鉄に行く時でさえ寝台列車は使わないな。飛行機や新幹線で行って滞在して撮影する方が、大抵便利だからね。
結局、寝台列車に乗るのは、乗り鉄目的の時だけだ。

何を言いたいのかな？

>>111
要するに、ビジネス客が寝台列車…なんていうのは、
作り話乙！
ってことだ。

ビジネスの夜行需要は「作り話乙」というほどゼロではない。
金帰月来とか突然の出張だとかもあり得るだろうし。
しかし大勢は占めないということじゃない。
無ければ無いで、車で深夜の高速利用や翌朝の新幹線・空を選べば済むし。
現状の利用状況では、存続させるだけの強い動機付けにはならないと思う。
俺もレアケースな話のひとつふたつ程度はあるけれど、
それはたまたまそこに夜行があるからそれで行け、という事情に過ぎないケース。
ビジネスユースで積極的に夜行に廻るケースは、非常に稀だとは俺も思う。

×しかし大勢は占めないということじゃない。

○しかし大勢は占めないということじゃないかな。

>>110
×重傷変態鉄キティ
○重症変態鉄キティ

「作り話乙」本人ですか？

>>113
突然の出張→夜行移動という思考回路じゃ作り話扱いされて当然。
そこを理解できないのが作り話厨の脳みそ。

団塊にはロマンチストが多いからな
作り話が好きなんだろうね

>>117
作り話する奴はきっと嘘をつきたい年頃なんだろうね。
今の時代、寝台列車が当日最後の移動手段なんて区間はいくらもないだろ。
まして突然の出張⇒寝台で・・・なんて展開は、お笑い芸人の番組内企画での罰ゲームみたいだｗ

問題は「作り話君」のおかげでレアケースなマジ話の信憑性が失われたこと。
何が本当で何がウソなのかまでは、実際わからんからな。
うちの会社にも数年前に夜行利用の出張の例はあったと記憶してるけど、
非常に特殊なケースだった。まあ、そんなもんなんだよな。

作り話乙！

作り話乙を連呼して1000を目指す心のさもしいスレはここか。

作り話乙だけで埋めてしまおうか？

作り話乙

作り話乙（笑）

65
きたぐにもそんな感じだよ。
ただ関西〜新潟の人の流れが少なくなりつつあるし、高速道路も並行してるから、前途多難だ。
というか、北陸新幹線ができたら消える運命だけど。
71
格安のホテルだよ。
少なくとも汚いとか悪いホテルじゃ無い。
普通のホテル。

74
金沢〜関東の高速バスは過剰なほどたくさんあるね。
東京〜大阪なんか高速バスですらさらに格安のツアーバスに客を盗られて苦戦してるのに、よく銀河は残ってる。
三列シートより格安の四列シートの方が人気がある位だし、銀河に乗る人は富裕層か？

銀河利用者に富裕層が多いとは、作り話乙、乙、乙〜〜ッ！！！！！

懐古趣味のヲタがＡ寝台使ってるだけだろ。銀河と日本海にしかないからな。
以前、銀河スレで必死こいて「銀河は重役の出張が多い、だからＡ寝台から売れる」と
繰り返し力説してた困ったちゃんがいたけどな。

そうだよな。
寝台列車にはヲタしか乗っていない。
寝台列車にもビジネス需要があって…という話は、

作り話乙！

だな。

おれはでっかい家電品を名古屋から埼玉に持ち帰る際
名古屋から上り銀河乗ったよ。
読みどおり1区画占領。

新幹線じゃなんとなく気まずいしね。

作り話乙。
東京から埼玉へはどうやって運んだのかと小一時間

これは香ばしい作り話乙！スレ

>>125
スーパーホテル
×超（スーパー)豪華なホテル
○スーパーマーケット並みの低コストサービスと価格のホテル
ですな。

>>130
その視点いいネ！

>>132
超ホテルか。


それはさておき、このスレは、語尾に
作り話乙、を入れるスレになりますた。

>>129
でっかい家電品って扉通るのか？
ホーム⇔デッキもそうだが、特にデッキ⇔車内。

ちゃんと手回り品料金は払えよな

作り話乙！

>>130,>>133
禿しく胴衣。

>>129
作り話乙

今手回り品きっぷ代きちんと払うやつなんかいるのか？？？

>>139
そんな次元の問題ではないな。
作り話すんな>>129

>>129
上手く話できたと思ったのに埼玉にして失敗したな。
作り話乙！

>>141
作り話叩き乙！
（笑）

叩き以前に釣られ杉

>>129=>>142=作り話容認希望派

乙乙乙乙オーツ！！

イカロス出版 ｊ ｔｒａｉｎ vol.27より

多くの乗客が明日の仕事に向かうため、『銀河』を利用している。

イカロス出版作り話乙！

お前らが取材してくればいいだろ。

作り話乙age

j train(笑)

鹿児島スイッチ（笑）

鉄雑誌 脳内取材ｷﾀｰ！
作り話記事乙。

ねぇ、作り話乙って書き込めばいいの？

作り話乙（笑）

今の世の中「寝台列車での出張が原則」って会社はないと思うけど、
「自分で切符とって趣味で寝台列車使うなら自由」って会社はあるのでは？

条件としては
夜行列車に乗る当日（書類上は出張前日？）定時（5：00？）に退社できる。
（これくらいなら自宅で風呂に入ってから出発できる）
どこに出張するかで費用がルールで決まっていて、現金が社員に支給される。
の２つか。

事務でチケット・ホテルを予約してくれるような会社はダメだろう。
お堅い会社で「出張した証明としてホテルの領収書出せ」なんてところも
ダメかもしれない。

>>153
このスレは、
「出張で寝台列車利用を認めるところなど、絶対にない」
が大前提の隔離スレです。
作り話乙（挨拶）

>>153
香ばしい厨房会社だなｗ

>>153
作り話擁護厨 乙

このスレでは、寝台列車にて出張するビジネス客は、一人たりとも居てはいけない事になっております。
「たまには、一人ぐらい居るかもよ？」というような意見も、作り話擁護厨として扱うことになっております。

わざと、会議を月曜とか金曜に入れて、片道寝台で出張している人いるよ。

作り話乙（笑）
このスレでは、出張帰りに寝台列車を使うことは、
いかなる場合でも認めないことになっております。

寝台車ってコンセントついてたっけ？
出張やビジネスに便利というなら、充電とか電源用のコンセントがあったらいいのだが

コンセントは付いてるよって書き込むと、作り話乙ってレスがきたりして(笑)

たしかにコンセントがついている個室もある。
しかし、出張ビジネスマンのためのものではない。
掃除用ｗ

>>161
作り話乙。
いや、これは実話だったw

電動ひげそり用でしょ？

作り話乙(笑)
なはの個室には付いてた覚えがある

洗面所にあるコンセントは髭剃り用などを想定してたよな。
ここで身支度をするわけだ。出張・行楽どちらも。


おっと、出張は作り話乙だった（笑）

いまどきの寝台列車の客はと言えば、大抵

�@乗車が目的の鉄ヲタ（帰省シーズンは、子供ヲタに付きあわされる家族づれ含む）
�A思考停止老人（時代の変化についていく気がない）

のどちらかで、まともな客はいない。当然、ビジネスマンの出張や若い女性グループの旅行などに、寝台列車は利用されない。
詳しい日は忘れたが、５月のある夜、下り「あかつき」に乗ったときのこと。航空会社のトラブルで飛行機が全面的に欠航になり、東京から福岡へ帰れなくなったビジネス客や若い女性らが、新大阪から乗り込んできたことがあったな。
おそらく、東京発博多行最終のぞみが出たあとに東京から新幹線に乗り、新大阪で乗り継いできたのだと思う。
寝台列車の中で、久しぶりに「正常な」客を見た。

と書いてみたものの、ここのスレでは、
作り話乙！！！
普通はホテルに泊まって翌日飛ぶだろｗ
って言われて終わりそう…

>と書いてみたものの、ここのスレでは、 作り話乙！！！

ネタスレ・隔離スレとはいえ、しけたスレよだな・・・

>>166
思考停止老人というのは言いすぎだと思うぞ？

足腰の弱った老人にとっては、混雑や慌しさから離れて
過ごせることが大きいんじゃね？

こないだ出張帰りに長崎からあかつきを利用したが、開放室２番下段を取っていた
ばあちゃんが間違って１２番下段に寝ていて車掌に注意されていた。車両の真ん中
近くで２番の寝台はありえねーだろ。

新大阪近辺って案外まともな宿すくなさそう
女じゃカプセル禁止のとこも多いしね

はいはいつくりｒｙ

新大阪近辺はまともだな。
むしろ、西な(ry

>>169
作り話乙！
出張じゃなくて、撮り鉄とか乗り鉄目的の旅行だろｗ

>>172
作り話乙！
突っ込みどころが違うだろw
出張帰りに20時前長崎発の列車に
乗れるわけないだろww

test

黄昏急行復活セリ
之ヲ祝ス

作り話乙！

日本海１号復活セリ
之ヲ祝ス

作り話乙！

これは実話だった

日本海３号復活セリ
之ヲ祝ス

作り話乙！

作り話乙！

つく(ry

tkrbns乙

乙、乙、オーーーーーツ！！

なんかここ数十レスはモテない童貞くん臭プンプンの書き込みばっかですな・・・
作り話をことごとく見破られたのが悔しかったなら、もすこし笑いの取れる書き込みしろよｗ

作り話乙！

何で上りあかつきは長崎でていきなり浦上で運転停車すんだよ。長崎発を
遅らせて桃太呂の豚マン買う時間作ってくれよ。

>>187
富士ぶさなはつきスレで語ってくれ。
ここは隔離スレ

作り話乙！

篠栗で夜ライブを見に行って翌朝名古屋の会社に出勤するためのぞみから広島で
富士に乗り換えたことあったな。翌朝名古屋手前でちゃんと目覚めたよ。

>>190
ライヴ帰りに乗ったのなら、認めてやっても良かろう。
「出張帰り」とか言うなら、「作り話乙！」事案だが。

はいはい、つ（ry

>>190
典型的な作り話君。ちょっとひねってライブにしたけど、乙！
>>191
作り話擁護厨乙。作り話君に甘い顔をしてはいけません！

はいはい。作り話作り話

マジレスで北斗星とかあけぼのは冬に空港が閉鎖されても動いていることがある
ので、冬は使える。

名古屋でいえば、０時５０分発の上り銀河は、呑み会終わって、
ホテルに泊まらず移動できるのでめちゃめちゃ便利だ。
同じダイヤで下りもあればいいのだが。

てか、作り話乙の人は実際に現状を見て物を言ってるのかな？
いや、新聞にはとか雑誌にはこう書いてあったというのしか拠り所にしてないから
真実か作り話かわからない体験談より意見の信頼性に欠けるんだよね。
こういう根拠があってそれと矛盾してるから作り話、と論理的に攻めずに
馬鹿の一つ覚え的に決め付けてるところとかさ。

そんな漏れは今度初めて寝台列車に乗るんで混み具合の情報収集に来ただけなんですが。
スレを一通り見てみたがはっきり言ってどっちを信じていいもんだかわからないね。ほかに行くわ。

>>197
週末以外はたいてい乗れる。
三連休の前日や盆正月は混む。

>>197
作り話君以下の消防ｷﾀｰ!
現実を知らなさすぎ。
今どき寝台列車に「正常」な需要なんてないぞ。俺みたいに異常な乗り鉄野郎しか客はいない。
年10回ぐらいは寝台車に乗るけど、いつも車内に閑古鳥が鳴いている。ガラガラ。
ちらほら見掛ける客も、大抵俺みたいに鉄キティな行動をして車内を徘徊、寝台列車にハァハァしているだけ。
ビジネス需要に「作り話乙」と俺が言うのは、実際に見た結論なのだが。

>>198
金曜発の下り寝台列車は混雑なんて時代は終わった。昭和50年代までの話だな。金曜発の下りで乗り鉄しても、大抵ガラガラだぞ。
ただし、たしかに盆暮は混雑しているね。

やあ、みんな！
作り話乙！

>>199
この板で寝台に初めて乗るって言ってるんだから一般人じゃね？
これだからヲタは…って、コミュニケーション能力の無いのがヲタだからこれでいいのか。
消防って冒頭に煽り文句が出てくるところで知性の無さ全開だwww

ただ言ってることはまあ同意。
普通の人は可能な限りホテルに泊まりたいだろうしね。
よっぽどの事情（夜まで仕事で始発の飛行機より早く現地に入りたいとか）が無い限り
ビジネスでは使わないだろう。盆暮れは乗換無しの需要が旅慣れない層にはあるって事かね。

まともな事言ってるんだから、ボク厨房ですよって自分からアピールするような文章を書くんじゃないよwwwww

>>201
ここは>>199のための隔離スレです。

作り話乙！

昭和55年　父の京都出張に家族でついていった。
（行き帰りとホテルのみ一緒）
新幹線で帰ればその日のうちに帰れるところを
夜中（小学生的には真夜中）まで待って家族そろって銀河で東京に戻った。
理由は私（小学生）が鉄で家族が付き合ったから。

父も多少「鉄」なので
出張の帰りにサンライズ出雲を使ったりしたこともあるようだ。

ちなみに私は民間企業ではないので
ゆとりがある（前日17：00に帰宅できる）ときは
出張に夜行列車を使うこともある。
（もちろん理由は私が「鉄」だから。他の人は新幹線or飛行機）
いったん帰宅すれば風呂も食事も家でできるから問題なし。
金曜日が最終日のときはフェリーで帰ってきたこともある。

>>204
いちおう決まりだ

作り話乙！

ドリフターズは全国行脚に寝台列車を使っていたらしい

作り話乙！

作り話乙！

作り話乙。
ｲｼﾞｲｼﾞｳｼﾞｳｼﾞ
あはは！

経費節減で出張が激減してしもうた・・・
チックショー

某省の地方支局勤務なのだが、一度だけ寝台出張したことある。
当時は、鉄路出張はホテルもＪＲも領収書不要だったので、富士ぶさ使用。
まあ、趣味の世界なので、悪くはなかったかな、と。

でも今は、会検がうるさくなって、「泊付きの鉄路出張も領収書つけろ」という会計課のお達しが出てしまった。
ＪＲの領収書は入手できるかもしれないけど（新幹線で買って乗変）、ホテルの領収書が入手できないので、
二度と寝台出張はできないな。

>>211
実話っぽいので、別スレへ。
ここは隔離スレです。

な　ん　と　！！！

作り話乙！

作り話乙！

俺も役人なんだが、内容が嘘に聞こえないんだが。

俺は元役人なんだが、以前は領収書なんか出す必要がなかった。
例えば東京−広島の日帰り出張なら通常「のぞみ」の指定席の金額が出るが、
相手先に訪問予定の時間に間に合えば、前日に「あさかぜ」に乗ろうが、
飛行機で行ってビジホに前泊しようが、差額を自腹で出せば問題なかった。
もちろん、新幹線自由席の利用で、浮いた金を相手先への菓子折り購入に
まわしてもOKで、実際そうしてたやつも多いと思う。

先週サンライズに乗った。
気楽な出張の手段として。
確かに乗っていなかったな。
６号車の２５に乗ったけど半分くらい
扉開きっぱなしだった。

出来れば廃止せず、いつも席がとれる
寝台特急であって欲しい。

俺は大阪出張の時は行きがムーンライトながらと鈍行で、帰りはサンライズのノビノビで差額をいただいちゃってるよ。
新幹線の領収書さえ経理に提出すればいいから簡単な話だ。
ちなみに周遊きっぷで往復ね。

>>219
ううむ・・・。

実話っぽいw

作り話乙！

>>206
ババンババンバンバン　タバコ消せよ　
ババンババンバンバン　カーテン閉めろよ　
ババンババンバンバン　起きたら歯磨けよ
ババンババンバンバン　また来週・・・作り話乙

最近、ビミョーに実話っぽいリアルなエピソードが多く、困ったな。
でも、ここは隔離スレだ。気をとりなおして、

作り話乙！！！

しかし、当の「乙」本人の降臨がないのがw

は？実話っぽいのなんて一つもないじゃん。
どんなアホの集まりなんだよｗ

>>225
よぉ！兄弟！
元気にしてたか？

age

>>196
東京発0:50発の寝台列車があり、停車駅に新橋、東戸塚、戸塚、藤沢、辻堂、
茅ヶ崎、平塚を追加してくれればとても便利だ。

みなさん元気で作り話乙！！！

>>228
行き先は？
種別は？

じゃあ俺も、作り話をひとつ

某一部上場のメーカだけど、数年前の社内旅費規則改正まで
車中泊手当ての規定があって、B寝台なら平社員でもOKだった。

この場合、運賃＆料金＋5000円くらいの車中泊手当てがでた。
前泊＋新幹線より若干安くなるので言い訳もできるし、時々利用してた。
周りからはちょっと変人扱いされたけど。

しかし、ほとんど寝台利用者はいなかったらしく、その古きよき規則も、
改正でなくなった。でも、運賃＋料金だけなら今でも申請できるよ。

>>230
実話っぽくもあるが………



作り話乙！

>>231
どこが実話っぽいんだよ。
そんな夜間に移動する理由がないだろｗ

ほ・ん・と・ア・ホ・な・ん・だ・な

↑





アホ発見

>>232

だから、作り話だって言ってるだろ！

アホの言い訳はまだ？

>>234
実話だと思い込んでた>>233哀れｗ

作り話乙！

なんか最近「作り話乙！」の使い方間違えてる奴多いな。
売れない芸人のヘボコントみたいやわぁ。

本家は作り話乙！のあとにいろんな指摘をしてたからな。意地悪なのもあったが、それなりの読みごたえもあったんやけどな。
最近の連中のは面白みがない。

そうかね？
俺はさっさと消えてほしかったんだが。
マジでウザかった。

>>239
＞意地悪なのもあったが、それなりの読みごたえ
そうかぁ？
実に粘着質だったがなあ。

銀河のA解放に乗るなら上り限定だがサンライズのB個室に乗るな。

もっとも、銀河が廃止になるなら救済としてサンライズが上下とも
大阪・京都・三ノ宮に止まりそうだな。

三ノ宮を救済？
現行の「銀河」は三ノ宮へは来ていないのだが。姫路銀河時代じゃあるまいし。
そういうのは、救済とは呼ばないだろ。

銀河スレに行かれたほうがよろしいかと。

東京（横浜）〜神戸市内もたくさんバスあるからなぁ

今更サンライズ？って感じ

今まではなかったものを新設するのに「救済」というのは変だね。

>>243
確かに救済ではなく新設だな。スマソ

どうでもいいが今週末の東京行きサンライズ瀬戸のシングル叩いて
もらったら画面に残り24と出ていた。

作り話乙！

じつは実話なのだが、広島出張で現地は午後から入ればいいのに（新幹線でいいのに）
わざわざ銀河から山陽線でマタ〜リと・・みなからバカにされたのは言うまでも無い

>>248
もっと本家らしくやれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
つまんねえぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なるほど
出張先で知らない相手との会話の糸口としては使えるかもしれん

>>251
実際「エライ人」は食い付いてくる。
あの世代はガチンゴで寝台使っていたみたい。
実際、話が盛り上がったよ（相手は５５オーバー、取締役）


作り話乙！ って↓に書いてあるかも知れないが、まぁ、勝手にやってろ。

まぁ、形式だけのものですから…作り話乙(笑)

広島出張の時に個人的な趣味も兼ねて、サンライズ→山陽本線から呉線経由で広島入りしたことがあるんだけど、取引先の人が呉の出身で、呉線ネタで盛り上がったことがある。

作り話乙！

作り話乙！

昔の寝台列車は、ビジネス客の割合が他の昼行列車よりも高かった。
交通が不便だった時代、他の交通手段がないから仕方なく乗っているビジネス客たちに支えられていた。
代替の手段がいくらでもある現代では、寝台列車に乗ろうなんてビジネス客は居ない。
終了

いや、そんなこたーない。
寝台列車に乗ってるビジネス客を見たことがあるぞ。

>>257
見たことあるって言ったって75年３月の新幹線開業ぐらいまでの話だろ？

寝台列車の主な客層
明治末期〜(寝台車登場)
皇族･華族･士族などエリート階級
昭和５年〜(３等寝台登場)
プラス平民の富裕層
昭和16年〜(３等寝台廃止)
軍関係等の公務
昭和20年代〜
占領軍将校･富裕層
昭和30年代〜(３等寝台ﾌｶｰﾂ)
富裕層･役員クラス出張
昭和40年代〜
新婚旅行･ビジネスマン
昭和50年代〜(凋落開始)
観光旅行･帰省･ﾌﾞﾙﾄﾚﾌﾞｰﾑ
昭和60年代〜平成初頭
北斗星･夢空間･ﾄﾜｲﾗｲﾄなど、バブリーな車両の体験乗車
現在
鉄ヲタのみ

おいこら寝台使って出張行ったら悪いってのか？
朝から得意先回りすんのに便利なんだよ

>>259
出た出た、作り話乙〜！
寝台車を降りて朝から得意先¨回り（=何件も回るのか！？）¨する展開が常識的に考えにくい。
新社会人の飛び込み営業じゃあるまいし・・・

罰ゲームみたいな仕事だなｗ

得意先廻りなら、「罰ゲーム」でもなんでもないと思うが・・・。
夜行で出張して朝から飛び込み営業ばかりなら、罰ゲームみたいな仕事ではあるけど。

>>261
てか、>>260は
夜行で出張して朝から飛び込み営業なんて罰ゲームみたいな仕事とハッキリ言ってるじゃん。
君はアホですか？

>>262
（夜行で）得意先廻りなら、「罰ゲーム」・・・
と読んで欲しい。大変申し訳ございません。
たしかに私がアホでした。

作り話乙〜！

>>260
よう、久しぶりの本人乙

フェアレディー乙〜！

作り話乙！

このスレッドで一番多く使用されている文字は

乙

の文字だろうな、きっと。

乙！ 乙！ 乙！ 乙！

乙！

甲乙丙丁戊

また既知害が銀河スレに登場したよ・・・。

作り話乙！

作り話乙！
他に書く事ないのか？

俺は１０月中旬の出張で行きはのぞみ（東京方面へ）
帰りはサンライズを考えている。
22:00まで漫画喫茶で時間潰すぞ。なんか文句あるか。
９月からず〜〜〜っと休み無しだったので
東京からサンライズに乗って高松まで行って
讃岐うどんでも食ってリフレッシュだ。
道後温泉まで足をのばすのもいいな。

おい、そこの厨房
作り話乙！って書くなよ。まだ行ってないぞ。

おっと、そこの厨房
脳内乙！って書くなよ。まだ計画中だ。

>>272
乙

>>272
乙。

>>272
作り話乙

やあ、皆さん！
今日も元気で、
作り話乙！

>>272
どーせ実行しないんだろ？
作り話乙！

>>277
文章を良く読んでみたらいいじゃないかな

>>278
どーせ実行しない作り予定話でしょ？

作り話乙は煽り耐性がないくせに
他人は執拗に攻撃するからな。

>>279
>作り予定話

なんだ、その日本語？厨学校で流行っているのか？

>>278=>>281
今日も乙。

↑分ってないな。子供はもう寝ろ。

>>283
乙

よう。
作り話本人粘着乙。

碓井峠にでも行ってくれば？

ここは寝台列車を題材にSSを書くスレですか?

>>286

作り話乙！

のスレです。

>>286
作り話乙！
に煽られて良いならどーぞ

あさかぜ2号 東京 ﾛﾈ･ﾛ･ｼ･ﾊﾈ
あさかぜ3号 東京 ﾛﾈ･ｼ･ﾊﾈ
はやぶさ 東京 ﾛﾈ･ｼ･ﾊﾈ
みずほ 東京 ﾛﾈ･ｼ･ﾊﾈ
つくし2号 新大阪 ﾛﾈ･ﾊﾈ･ﾊ
金星 名古屋 ﾛ･ﾊﾈ
さくら 東京 ﾛﾈ･ｼ･ﾊﾈ
阿蘇 名古屋 ﾛﾈ･ﾛ･ﾊﾈ･ﾊ
西海1号 大阪 ﾛﾈ･ﾛ･ﾊﾈ･ﾊ
明星1号 新大阪 ﾛ･ﾊﾈ
あかつき1号 新大阪 ﾊﾈ
桜島 東京 ﾛ･ﾊ
あかつき2号 新大阪 ﾊﾈ
明星2号 京都 ﾛ･ﾊﾈ
あかつき3号 新大阪 ﾛﾈ･ﾊﾈ
あかつき4号 新大阪 ﾛﾈ･ｼ･ﾊﾈ
さんべ3号 米子 ﾛﾈ･ﾊﾈ･ﾊ
雲仙2号 京都 ﾛ･ﾊﾈ･ﾊ
あかつき5号 新大阪 ﾛﾈ･ｼ･ﾊﾈ
月光1号 岡山 ﾛ･ﾊﾈ
明星3号 京都 ﾛ･ﾊﾈ
あかつき6号 新大阪 ﾛﾈ･ﾊﾈ
あかつき7号 新大阪 ﾛﾈ･ｼ･ﾊﾈ
屋久島2号 大阪 ﾛﾈ･ﾛ･ﾊﾈ･ﾊ

>>289
博多駅？

>>289,>>290
新幹線開業(75.3)直前、上り方面夜行列車の博多駅発車順ですな。
山陽本線の優等列車が最盛期を迎えた時期です。
しかしこうやって改めて見ると、すごい本数だ…。今や
はやぶさ
なは/あかつき
だけですから。